Авиация СГВ
Главная страница сайта Регистрация Вход

Список всех тем Правила форума Поиск Лента RSS

Модератор форума: Томик, Саня, Геннадий_, Viktor7  
Авиация СГВ » ВОЕННОПЛЕННЫЕ - ШТАЛАГИ, ОФЛАГИ, КОНЦЛАГЕРЯ » Шталаги люфтваффе » Stalag Luft 2 Litzmannstadt (Łódź , Poland)
Stalag Luft 2 Litzmannstadt
ГеннадийДата: Среда, 19 Сентября 2018, 01.09.14 | Сообщение # 1951
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата mayaplavni ()
http://www.gosarchiv-orel.ru/index.p....content
Ф.349. Оп.1. Д.1. Л.137-137 об. Л.139-139 об. Л.140-140 об_

Дополнение с номером по Фонду 349:
580 Кирчанов Степан Федорович 1917 г.р., мл. лейтенант, летчик, 95 об

Правильная фамилия летчика - Кырчанов.
Практически во всех статьях о нем в Интернете опущены как его нахождение в тюрьме города Орла, так и его регистрация в шталаге люфтваффе №2 Литцманнштадт, где получил лагерный номер 1900.
Например,
"1985 05 май

В Словакии, в сорок четвёртом...

Автор: Абрамов Александр

Однажды, ремонтируя квартиру, я снимал старые обои. На стенах кое-где остались обрывки пожелтевших газет. Из любопытства попытался прочесть частично сохранившуюся страницу «Комсомольской правды» за 19 сентября 1942 года: «...но продолжал вести бой. Протаранив и сбив один «мессершмнтт», летчик благонол...» Дальше текста не было.
А ведь это подвиг! Кто он, этот воздушный герой?
Не составляло труда взять в библиотеке подшивку «Комсомолки» за 1942 год. И вот под рубрикой «Фронтовая хроника» читаю:
«На летчика Кырчанова, возвращающегося с задания, напали три немецких истребителя. Горючее у Кырчанова кончалось, он был ранен в руку, но продолжал вести бой. Протаранив и сбив один «мессершмитт», летчик благополучно опустился с парашютом».
Кырчанов. Жив ли он? Разыскать человека, зная лишь одну фамилию, да еще через десятки лет после войны — дело почти безнадежное.
Переворошил множество книг о летчиках, прежде чем попалась в руки брошюра . «Воздушный таран» А. Ф. Важина. В очерке «На бреющем полете» описывалось, как Герой Советского Союза майор Г. А. Троицкий протаранил фашистский самолет. Малая высота не позволила советскому летчику спастись. Далее автор рассказывал: «На аэродроме шел митинг личного состава 721-го истребительного авиаполка. Однополчане провожали в последний путь командира эскадрильи майора Троицкого.
Слово взял летчик-истребитель Степан Кырчанов:
— Я буду до последней капли крови сражаться с врагами, беспощадно разить их метким огнем. А если потребуется, то пойду на таран...»
Теперь, кроме фамилии пилота, стали известны его имя, номер авиачасти, в которой он сражался. Это облегчило поиск. Вскоре из архива Министерства обороны СССР пришел официальный документ: «Младший лейтенант Степан Федорович Кырчанов, рождения 1917 года, демобилизовался из рядов Советской Армии в 1946 году. В 1950-м состоял на военном учете в Краснотурьинском военкомате Свердловской области».
Звоню в Краснотурьинск. Выясняется, что Степан Федорович жил там, но в 1955 году переехал в Богданович. Обращаюсь по новому адресу — опять неудача: Кырчанов уехал в Артемовский... В конце концов нашел его в Свердловске. Встретились. Сразу стала ясна причина его частых переездов: он работал в разных партиях Уральского геологического управления.
...Осенью прошлого года С. Ф. Кырчанов посетил Чехословакию. Как бывший командир партизанского отряда имени Тельмана он участвовал в праздновании 40-летия Словацкого национального восстания. А за несколько лет до этого в «Книге летописи» чехословацкого поселка Томашевцы появилась запись:
«Местный народный Выбор на праздничном заседании единогласно постановил: Степана Кырчанова именовать почетным гражданином посблка Томашевцы».
С. Кырчанову присвоено также звание почетный гражданин города Зволен.
В Чехословакию Кырчанова забросила суровая военная судьбу. С первых дней Отечественной войны он сражался в составе 721-го истребительного авиаполка. О том, как воевал Степан Кырчанов, говоритоя в письме комиссара авиаполка майора А, И. Голубенкова, адресованное матери пилота Ольге Моисеевне Кырчановой на маленькую уральскую станцию Таватуй:
«Командование части выражает Вам большую благодарность за то, что Вы воспитали такого мужественного и храброго сына. Он доблестно защищает нашу любимую Родину и Вашу спокойную старость... В одной из воздушных схваток он вступил в единоборство с тремя вражескими самолетами. Фашистам удалось подбить его машину, но Степан не покинул поле боя. Он пошел на таран и богатырским ударом сбил гитлеровца. А сам спасся, выбросившись с парашютом... Правительство наградило его орденом Красного Знамени. Отвечая на высокую награду, Степан за короткий срок сбил еще три самолета противника...»
В январе сорок третьего года тройка «лавочциных» во главе с Кырчановщм произвела разведку дорог в районе Курска. На обратном маршруте летчиков внезапно атаковали шесть «мессершмиттав». В неравном бою Кырчанову удалось всадить точную очередь в фашистский истребитель, но и его «лавочкин» загорелся. Испытанным маневром со скольжением Степан сбил пламя. Однако прибор показывал, что давление масла катастрофически падало, значит, пробита масло-система. Летчик понял, что домой ему не дотянуть. Если без промедления не приземлиться — гибель неминуема. Заметив мало-мальски подходящую поляну, пошел на вынужденную.
Поврежденный истребитель, пробороздив фюзеляжем поле, смолк. Летчик знал, что приземлился на вражекой территории.
Много дней и ночей он, раненый и голодный, пробирался на восток. В лесу лежал глубокий снег. С большим трудом преодолевал Степан каждый метр. Несколько раз терял сознание, падал в снег. Потом приходил в себя, поднимался и снова шел.
Последний раз сознание покинуло его, видимо, надолго. Когда он очнулся, то увидел прямо перед собой немецких солдат с автоматами наизготовку.
Плен. Концлагерь Мосбург, что под Мюнхеном.
...Кырчанов решил бежать во что бы то ни стало. Первый побег был, казалось, удачным. Почти семьдесят суток Степан чувствовал себя свободным. Он шел только ночами, обходя населенные пункты. Ему удалось переправиться через Дунай, он пересек австрийскую границу и оказался на чехословацкой земле. И здесь, близ селения Паланка, что восточнее Злина (ныне город Готвальдов), не уберегся — нарвался на гитлеровцев. Его избили до полусмерти и отправили в лагерь Ламсдорф.
Спустя некоторое время Степан предпринял новую попытку вырваться из фашистской неволи. Но и на этот раз побег закончился провалом: его настигли и, как особо неблагонадежного военнопленного, отконвоировали в лагерь на окраину польского города Олава. Он знал, что если и в третий раз его поймают, то расстрела не миновать.
Степану повезло: познакомился с двумя пленными летчиками, которые сообщили, что в лагере действует подпольная группа, устраивающая побеги.
Прошел месяц. И однажды на утренней перекличке охранники недосчитались двух заключенных, одним из них был Степан Кырчанов.
В деревне Сведерник Степан постучался в дом крестьянина Стефана Гложного.
Вскоре у Стефана Гложного нашел приют еще один советский офицер, бежавший из плена,— Мелетий Вотинцев, тоже уралец, из села Большая Соснова Пермской области.
Однако кто-то донес гестаповцам, что Стефан Гложный прячет у себя двух русских. Кырчанову и Вотинцеву в сопровождении местного коммуниста-подпольщика Павла Гривика пришлось : поспешно уходить. Гривик помог раздобыть оружие и привел русских в район, где уже шла подготовка к Словацкому национальному восстанию.
Еще в июле сорок четвертого года по просьбе Московского правления Коммунистической партии Чехословакии Украинский штаб партизанского движения забрасывал в Словакию десантные группы советских партизан, а также словацких солдат и офицеров, перешедших на сторону Красной Армии.
Кырчанов с Вотинцевым попали во 2-ю чехословацкую партизанскую бригаду «За свободу славян», которой командовал Лацо Калина, а затем — капитан Евгений Павлович Волянский.
29 августа 1944 года началось Словацкое национальное восстание. На вторые сутки Волянский поручил Кырчанову и коммунисту Павлу Болко отправиться в город Звоню:
— Необходимо сколотить там партизанский отряд.
Не прошло и недели, как Кырчанов доложил Волянскому, что в отряд записалось более ста пятидесяти человек. Поначалу повстанцы кырчановского отряда, которому присвоили имя Эрнста Тельмана, базировались в замке Зволен, а когда в нем обосновался штаб Волянского, заняли оборону в населенном пункте Томашевцы, что на границе с Венгрией.
Два месяца отряд Кырчанова не давал покоя гитлеровцам. Партизаны взрывали мосты, нападали на тыловые подразделения, громили склады и обозы немцев, вели агентурную разведку. Дважды группа разведчиков во главе с Геннадием Щукиным ходила со специальным заданием на венгерскую территорию.
Словацкое восстание ширилось.
В архиве Украинского штаба партизанского движения сохранились донесения одной операции. Командир бригады капитан Волянский поручил Кырчанову провести ответственное задание. Это произошло, когда среди европейских союзников Гитлера осталась лишь одна Венгрия. В пограничном поселке Томашевцы, где держал оборону отряд имени Тельмана, появились венгерские связные: капитан Киш и граф Зичи. Они обратились к Кырчанову с просьбой помочь представителям фашистского диктатора Хорти встретиться с главным командиром партизанского соединения. Согласовав вопрос с Волянским, Кырчанов с группой автоматчиков, соблюдая все меры -предосторожности, доставил в штаб бригады трех членов венгерской правительственной делегации: генерала Габора Фараго, графа Бела Телеки и советника министерства иностранных дел Домокоша Сент-Ивани.
После переговоров, в которых принимал участие и Кырчанов, на Большую землю ушла радиограмма:
«Сталину, Хрущеву, Строкач.
Правительственная делегация Венгрии находится у нас. Возглавляет делегацию генерал-полковник, бывший военный атташе в СССР в 1940—1941 годах Фараго Габор. Делегация имеет полные полномочия и письмо Хорти к Сталину. Задача переговоров — полный политический переворот и вступление в войну с Германией. Высылайте самолет ночью 30 на 1 октября. Сообщите.
Ждать не можем. Волянский. Макаров».
Специальный самолет в обусловленное время прибыл на повстанческий аэродром. Вечером 1 октября из Киева радировали о благополучном прибытии венгерской делегации.
Словацкое национальное восстание серьезно встревожило гитлеровских генералов. Для борьбы с повстанцами они перебросили в районы действия партизан отборные, отлично вооруженные дивизии «Рейх», «Хорст Вессель», «Татра», «Принц Евгений», а также авиационные части.
Штаб бригады принял решение уходить в горы. С тяжелыми боями через село Зволинская Слатина повстанческие отряды пробились в район Низких Татр.
Наступил ноябрь. В горах заметно похолодало, дожди сменялись снегопадами. Не хватало продуктов, одежда и обувь сильно поизносились. Фашисты надеялись, что повстанцы не вынесут лишений и погибнут. Но партизаны выстояли.
Прорывались одновременно в трех направлениях. Особенно тяжелое положение складывалось на правом фланге, где сражался отряд Кырчанова. С потерями партизанская бригада все же пробила брешь в обороне врага и вырвалась из окружения.
После войны Степан Федорович окончил Свердловский горно-металлургический техникум и последние годы работал в Уральском тресте инженерно-строительных изысканий. Сейчас он на заслуженном отдыхе, нередко встречается с летчиками-однополчанами и с бывшими партизанами — участниками Словацкого национального восстания. В Пермской области, например, свердловчанин был гостей своего боевого друга, сельского учителя Мелетия Ефремовича Вотинцева, а в Киеве встретился с командиром бригады Евгением Павловичем Волянским. Почти ежегодно С. Ф. Кырчанов бывает в Чехословакии, встречается с соратниками по борьбе, посещает места былых сражений, где остались могилы павших партизан.
Бывший комиссар отряда Павел Болко по приглашению Степана Федоровича побывал в Свердловске.
Не забывает своего отважного командира-уральца словак Милош Марко, который работает в Братиславе заместителем генерального директора Чехословацкого телевидения. Он подарил Степану Федоровичу свою книгу «Черным по белому», выпущенную на русском языке московским издательством «Прогресс». На титульном листе книги — авторская надпись: «Товарищу Кырчанову С. Ф. с благодарностью за его героичество и вклад в освобождение Чехословакии».
Волнующая встреча произошла у Кырчанова в селе Сведерник со Стефаном Гложным — тем самым Гложным, который когда-то приютил его, спрятал от гестаповцев и помог перебраться к партизанам.
А спустя месяц из Сведбрника пришло письмо.
«...Степан! Если можно будет, приезжай еще в Словакию, она тебя радостно примет. Еще живут люди, которые тебя знают и рады будут тебя видеть... Я, при моем здоровье, не решаюсь приехать к Вам, в такую далекую дорогу, но я мысленно всегда с тобой... Часы, которые ты мне подарил, стали в нашем доме самой дорогой реликвией. Мы носили их по очереди, сначал а—жена Вероника, потом — я, затем— сыновья. Потом их положили на память внукам и внучкам, чтобы знали... что я имел славянских друзей, а если по правде сказать — братьев...
Навсегда твой брат Стефан Гложный».
http://www.uralstalker.com/uarch/us/1985/05/49/

"...Специальный корреспондент газеты «Известия» Л. Кудреватых в статье «Удары по немецкому авиационному корпусу «Рихтгофен» 29 июля 1942г. писал: «Лейтенант Кырчанов во время воздушного боя был ранен. Мотор его машины получил серьезные повреждения. Кырчанов пошел на свой аэродром. За ним погнались три немецких истребителя. Тогда Кырчанов таранил немецкую машину. Оба самолета в воздухе распались на куски. Кырчанову удалось выброситься на парашюте. Немецкий летчик разбился».
После госпиталя Кырчанов вновь в строю, сбивает еще несколько вражеских самолетов. 5 февраля 1943г. самолет Кырчанова был сбит в районе Сталинграда. Приземлившись на вражеской территории, он, будучи раненым, попытался пробраться к своим, но на четвертый день был схвачен фашистами.
В плену содержался в лагере «Луфтваффе-2». Отсюда он бежит, но неудачно. Второй побег привел его в ряды словацких партизан. Из числа советских офицеров, бывших военнопленных, и словацких патриотов Кырчанов организовал партизанскую ударную группу. Она вошла в состав 2-й партизанской бригады «За освобождение Словакии», которую возглавлял известный разведчик Евгений Павлович Волянский.
Их бригада, в которую входило 2000 человек, вела бои с фашистами. Летчик на земле командует отрядом имени Эрнста Тельмана. В августе 1944г. отряд участвует в Словацком национальном восстании. Кырчанов с боевыми товарищами, громит немцев в городах Липтовски Градок, Левоча, Зволен. Степан Федорович награжден в марте 1945г. словацкой медалью «За храбрость». А на родине грудь отважного летчика и партизана украсила медаль «Партизану Отечественной войны 1-й степени»."
http://voronej.bezformata.ru/listnew....1120265

Статья в работе.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Среда, 26 Сентября 2018, 16.24.37 | Сообщение # 1952
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
По демографическим данным, указанным немцами в протоколе допроса, в ОБД "Мемориал" не находится. Но с большой долей вероятности мог попасть в Литцманнштадт.

""Пленный - убеждённый коммунист и член партии..."

BA-MA, RL 7/481


Штаб соединения, полевой командный пункт
26.9.1941г.
Полковник Бассенге
секретный документ № 1194/41

Штаб соединения передаёт в приложении содержание допроса сбитого 17. 9. 1941 г. в районе Lenintal русского лейтенанта авиации К-а Леонида Филипповича.

Составитель:
Леонидас, 3 16
IV-й авиакорпус, Отдел разведки
D.L.M. 1c

Допрос военнопленного Красной Армии

К-а Леонида Филипповича,
лейтенант авиации, штурман-наблюдатель, был сбит 17 сентября 1941 г. зенитной артиллерией в районе боевых действий 11-го Армейского корпуса.

1. Имя и фамилия: К-а Леонид Филиппович.

2. Звание: лейтенант авиации, штурман-наблюдатель.

3. Дата и место рождения, последнее место проживания: 6 июня 1920 г. В республике Казахстан, Кустанайский район, деревня Uritk (Урицк?).

4. Национальность и религия: украинец, его мать украинка, отец русский. Допрашиваемый объяснил, что в СССР национальность устанавливается в возрасте 1,5 лет по матери -? (вопросительный знак составителей документа - М.С.). Был крещён православной церковью, в настоящее время неверующий.

5. Общее и специальное образование, военная подготовка, иностранные языки:
10-летнее образование в городской школе в Казахстане. Закончил военную лётную школу, где ему после 2-х лет учёбы было присвоено звание лейтенанта и военная специальность штурмана-наблюдателя. Выпуск курсантов 1940 г. был последним выпуском офицеров-наблюдателей. Допрашиваемый сообщил, что кроме этого организация «Осоавиахим» подготовила около 40 тыс. лётчиков в мирное время, которых можно использовать после короткой подготовки для полетов на боевых самолётах. Мы считаем, что он преувеличивает (два мира, два образа мысли - М.С.). Затем допрашиваемый сообщил, что экипажи самолётов в будущем будут формироваться только из рядовых и младших офицеров.
Он владеет русским языком и немного немецким, который он учил в школе.

6. Обстоятельства, дата и место взятия в плен:
Утром 17 сентября 1941 г. Допрашиваемый вылетел с аэродрома Сарабуз (аэродром ВВС Черноморского флота в Крыму - М.С.) в составе 3-х боевых самолётов ДБ-3. На одном из этих самолётов он и был штурманом-наблюдателем. Эти самолёты, а также другие 6 такого же типа, которые должны были подойти к цели со стороны моря, имея задание нанести удар по деревне Ленинталь на одесском фронте. Когда всё соединение пролетало над Ленинталем, зенитная артиллерия открыла огонь и попала в самолёт, в котором находился допрашиваемый. У него было время выпрыгнуть из самолёта; он спасся на парашюте и приземлился на нашей стороне линии фронта в районе деревни "Красный переселенец", в полосе 11-го Армейского корпуса.

7. Документы, имеющиеся при допрашиваемом:
Удостоверение № 41/1706 от 17 июня 1941 г., в котором указано его звание и сведения идентификации.
Удостоверение № 1/1406 от 14 июня 1941 г., выданное гарнизоном Ялта.
Членский билет Коммунистической партии № 42/11542. Выдан 30 августа 1941 г. Политотделом 63-й авиабригады ВВС Черноморского флота.
Две бесплатные продуктовые карточки на завтрак, обед и ужин.
Три маленькие фотографии по пояс допрашиваемого.

8. К какому соединению он приписан?
5-я эскадрилья 2-го бомбардировочного полка (2-й минно-торпедный авиаполк - М.С.) 63-й авиабригады ВВС Черноморского флота с главной базой под Сарабузом; еще один используемый аэродром в 5-6 км северо-западнее Старый Крым.

9. Имена командиров:
Командир эскадрильи: капитан Бузухин
Командир 5-й эскадрильи: капитан Зориков
Командир 2-го авиаполка: ст. лейтенант Биба
Командир 63-й авиабригады: полковник Хатиашвили

10. Воинские части, известные авиационные базы и аэродромы:
Штаб 63-й авиабригады ВВС Черноморского флота находится при авиационной базе на аэродроме Сарабуз. В состав этой бригады входит 2-й бомбардировочный полк и 40-й бомбардировочный полк (все верно - М.С.), оснащенный самолётами "BE", так называемые "Sotki" (не ясно, возможно, имеется в виду самолет Пе-2, который был разработан в "шарашке" НКВД на базе проекта "изделие 100"; бомбардировщики Пе-2 на вооружении 40 БАП, действительно, были - М.С.)
Допрашиваемый сказал, что не знает расположения действующих аэродромов этих полков. Допрашиваемый объяснил, что он стартовал с аэродрома Сарабуз. Аэродром размера порядка 3 на 3 км и представляет собой мощную авиационную базу. Более крупные аэродромы находятся также под Джанкоем и Евпаторией, а также много действующих аэродромов вдоль железной дороги Евпатория – Сарабуз.
На юго-западе Крыма, а также вдоль обеих железных дорог находятся многочисленные действующие аэродромы.
Допрашиваемый заявил, что он не знает расположения отдельных частей, поскольку они часто меняют свою дислокацию, иногда ежедневно, чаще - каждые 3-4 дня и почти всегда - еженедельно. Допрашиваемый сообщил, что в Крыму находятся многочисленные авиачасти, особенно вдоль ж/дороги с запада, но он не знает - какие и где.

11. Численность и вооружение:
До начала войны в его полку было 5 эскадрилий, с того времени было пополнение в составе одной или двух эскадрилий – точно он не знает. Эскадрильи по 12- 14 машин. 5-я эскадрилья потеряла 2 самолёта. Потери других эскадрилий ему неизвестны и говорит, что потери держатся в тайне. Когда допрашиваемый готовился к вылету, 5-я эскадрилья имела 11 машин, 1 машина была потеряна уже давно и замены не было.

12. Собственные полёты до взятия в плен:
Допрашиваемый заявил, кроме собственных полётов ему неизвестны проводимые другими эскадрильями полёты. У него с начала войны в целом 5 полётов, два из них были отменены из-за плохой погоды (подчеркнуто мной - М.С.). Во время одного задания он летел в районе Днестровского лимана с целью установить, когда высадились войска. Во время другого задания он летал в районе Беляевки, где были сброшены вдоль линии продвижения румынской армии бомбы в 100 кг и листовки. Пятый бомбовый налёт на деревню Ленинталь, где он не успел сбросить бомбы на высоте 1500 м и был сбит.

13. Характеристики самолёта DB:
Поскольку он был штурманом, характеристик самолёта и мотора не знает и утверждает, что в основном лётчики знают их только в пределах необходимого. Несмотря на это, он сообщил, что в случае необходимости он сможет управлять самолётом и довести его до аэродрома.
Его самолёт может без бомбовой нагрузки подняться на высоту до 13.000 м, с обычной нагрузкой в 2500 кг - до высоты 8.500 м, сам он поднимался только до 6.500 м. Средняя скорость самолёта 450 км/час на высоте 3500 м и посадочная скорость 120 км/час. У самолёта 4 топливных бака в несущих плоскостях, длительность полёта 7 час с бомбовой нагрузкой 1000 кг и около 5 час с бомбовой нагрузкой 2500 кг. Максимальная бомбовая нагрузка 2500 кг, обычно 1000 – 1500 кг. Самолёт имеет 13 точек подвески бомб: 10 в фюзеляже и 3 под фюзеляжем (в основном все верно - М.С.).
На борт он может принять:
а) 1 бомбу 1000 кг,
б) или 10 бомб по 100 кг и 3 по 250,
с) или 10 бомб по 100 кг и 3 по 500.
Бомбосбрасыватель срабатывает механически. Прицел старого образца «Герц-Бойков».

Экипаж: первый пилот, штурман-наблюдатель, два стрелка (радист и пулемётчик), они меняются между собой. У штурмана-наблюдателя на борту следующие функции: навигатор, бомбардир и стрелок-пулемётчик. Радисты являются тоже бортовыми стрелками. Длина волн радиостанции ему неизвестна, поскольку она меняется каждый день. Допрашиваемый может сбрасывать бомбы только в горизонтальном полёте. В пикирующем полёте он бомбы никогда не сбрасывал, хотя самолёт это позволяет (?). Из вооружения самолёт имеет 4 пулемёта и поворотную турель с пушкой (? насчет пушки в 41-м году - очень сомнительно, М.С.). Самолёт ДБ-3 может также приводниться, но долго наплаву не удержится. Для экипажа предусмотрены 2 резиновые лодки.

14. Как проявил себя самолёт в бою:
Допрашиваемый сообщил, машины ДБ очень хорошие; если бы скорость была 550-600 км, это был бы лучший из известных ему самолётов.

15. Различные склады:
Он заявил, он не знает складов бомбовых или снарядов, так как бомбы и снаряды доставляются по ж/дороге, а с ж/дороги до аэродрома на грузовиках. Он знает это от тех, кто обслуживае аэродром Сарабуз.

16. Настроение и дисциплина в его соединении:
Допрашиваемый заявил, что моральный дух в его эскадрилье хороший, и, несмотря на все предыдущие неудачи, все убеждены в том, что в конечном итоге победа будет за СССР.

17. Прочие показания:
Советское главное командование видит решающий пункт первого периода войны Германии против СССР на северном участке фронта, то есть в районе Ленинград – Москва, главным образом потому, что в случае потери этих центров для СССР будет потерян выход к Балтийскому морю, а также связь с севером. По этой причине главное командование ставит перед Красной Армией задачу отчаянными усилиями удержать этот участок.

Крым считается неприступной крепостью, поскольку он защищён с моря всеми силами Черноморского флота, который господствует на море и имеет базу в Севастополе. Все посёлки, деревни, отдельные дома, леса и каждая лощина нацелены на оборону. С этой целью эвакуированы все дети, часть женщин и все мужчины. Вторжение в Крым как с моря, так и с севера главное командование русских рассматривает как невозможное в силу географического положения и благодаря наличию мощной обороны. В Крыму сконцентрированы многочисленные воздушные силы, которые действуют как на юго-восточном участке фронта, так и могут быть задействованы в качестве резерва на юге - в Средней Азии.

СССР занял Иран, чтобы обеспечить пути снабжения с юга – с Англией – и одновременно для защиты нефтяного района Баку, а также, чтобы тем самым повлиять на позицию Турции, которая теперь даже в худшем случае будет оставаться нейтральной.

СССР имеет на Урале сильную военную промышленность, куда были также эвакуированы из европейской части страны промышленные предприятия, и они работают интенсивно для нужд Красной Армии.

Советское главное командование считает, что Красная Армия будет в состоянии в декабре-январе провести крупные операции, которые изменят военное положение в пользу СССР. Если война [после того] не кончится, то она определённо продлится минимум ещё 2 года.

Потери около 3000-4000 самолётов, которые русские подтверждают, будут тяжелы для СССР, поскольку возможности промышленности минимальны. Пленный сообщил, в СССР прибыли транспорты с английскими самолётами, но они ещё не введены в строй, так как советская авиация имеет ещё достаточно самолётов, необходимых для ведения действий.

Советское верховное командование считает, что выбранная им тактика нанесла уже армии противника очень большие потери, при этом противник потерял сейчас как минимум на 50 % больше солдат и техники, чем советские войска. В результате этого должно наступить ослабление противника и тогда Красная Армия перейдёт в наступление и отвоюет всё, что она потеряла.

По словам пленного моральный дух в армии и среди населения СССР отличные, так как все уверены в том, что планомерное отступление Красной армии – это масштабный манёвр, который в ближайшем будущем приведёт к уничтожению армии противника и возвращению утраченных территорий, а затем и к вступлению на территорию противника. Далее пленный утверждает, что СССР имеет запасы складов продовольствия и сырья в достаточном количестве, чтобы продолжить войну до победного конца.

18. Выводы:
Сведения, высказанные пленным, интересны, они дополняют и подтверждают факты с фронта, но их надо воспринимать с определённой осторожностью. Пленный - убеждённый коммунист и член партии. Поэтому его высказывания представляют всего лишь его убеждения в том, что в этой войне в итоге всё же победит Советский Союз. Он в состоянии вести пропаганду и поднимать моральный дух других пленных; по этой причине за ним должен быть установлен постоянный контроль. Мы считаем, что он должен быть переведён в лагерь советских военнопленных.

Перевела Альбина Зелинская"
http://maxpark.com/community/1355/content/920929
www.solonin.org


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Четверг, 27 Сентября 2018, 00.47.30 | Сообщение # 1953
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Об ошибке Мемориала Маутхаузен, считающего выжившего в плену погибшим http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-661796-16-1512126343

С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Воскресенье, 30 Сентября 2018, 20.12.38 | Сообщение # 1954
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
Юдин Виктор Гаври(и)лович, 1918 года рождения, уроженец Саратовской области, младший лейтенант, командир звена 121-го истребительного авиаполка ( в советских донесениях о потерях и в немецком документе как 121-й бомбардировочный авиаполк; вероятно, из-за того, что иап был переформирован из бомбардировочного). 15 февраля 1942 года передан в состав ВМФ СССР. Был вооружён самолётами Пе-3, направлен на Северный флот, где в июле 1942 года вошёл в состав Особой морской авиационной группы. Приступил к боевым действиям 15 сентября 1942 года. Главной задачей полка являлось прикрытие своих конвоев от авиации противника; также прикрывал торпедоносцы при налётах на конвои противника, производил налёты на аэродромы и морские базы. Базировался на маневренных аэродромах у реки Поной и на мысе Канин Нос.
Младший лейтенант Юдин пропал без вести 11 сентября 1942 года.
11.09.1942 Пе-З совершали налет на аэродром Banak airfield at Lakselv. В ходе воздушного боя были сбиты два Bf 109 F-4 5.JG 5. Немецким истребителям удалось сбить три Пе-3.
"Второй экипаж: лейтенант Геннадий Иванович Ширяев, младший лейтенант Виктор Гаврилович Юдин, экипаж Пе-3. Экипажу второго сбитого немцами Пе-З удалось спастись! Схвачены немцами попали в плен 27 сентября 1942 на Русской стороне Финской границы"
https://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=1288823
http://ktsorens.tihlde.org
Согласно единственной в ОБД зеленой карте пленен лишь 27 сентября в Финляндии (без конкретизации). Забегая вперед, скажем, что - с его слов после репатриации - он всё-таки был в плену именно с 11 сентября 42-го, а освободился из плена 22 апреля 1945 года. В шталаге люфтваффе с 7 ноября 1942 года (дата вычислена исходя из лагерного номера 1471).

Возможно, что еще один однополчанин Юдина и участник того же налета (но из другого экипажа) на немецкий аэродром Лаксельв был в этом шталаге люфтваффе.
Данилец Петр Петрович, 1915 года рождения, уроженец Черниговской области, старшина, стрелок-бомбардир 121-го бомбардировочного авиаполка ОМАГ ВВС ВМФ. В Красной Армии с 1937 года. До того последнего вылета был награжден орденом Красного Знамени.
На сайте https://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=1288823 с отсылкой на оригинальную информацию с сайта http://ktsorens.tihlde.org говорится:
"3. Старшина Петр Петрович Данилец и сержант. Виктор Иванович Соловьев экипаж Пе-3.
Тот же бой 11.09.1942 года - экипажу третьего сбитого немцами Пе-З удалось спастись! Схвачены немцами (и) попали в плен
!"
Правда, оригинал страницы мною пока на вышеуказанном сайте мною пока не найден.
Немецких карт в ОБД "Мемориал" нет. В плену выжил. В 1985 году награжден орденом Отечественной войны II степени.
https://obd-memorial.ru/html....ties=19
https://pamyat-naroda.ru/heroes....age%3D1

Статья в работе.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Воскресенье, 30 Сентября 2018, 23.05.04 | Сообщение # 1955
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Предположительно один из тех, кто пропал без вести в первые дни войны, прошел шталаг люфтваффе Литцманнштадт до начала регистрации, затем отправлен в Хаммельбург.
Информация о нем (крайне скудная) из книги Евгения Васильевича Селени "В суровом небе фронтовом" (о 130-м скоростном бомбардировочном полке) - Минск : Беларусь, 1980. - 80 с.
К сожалению, текста книги в Интернете нет. Нет и немецких карт младшего лейтенанта Пасецкого Владимира Ивановича - лишь два приказа; один о пропаже без вести, второй - о репатриации из немецкого плена, прохождении спецпроверки в 12-й запасной стрелковой дивизии и увольнении в запас с принятием на учет Рыбинским райвоенкоматом Ярославской области.
Информация о нем с сайта http://allaces.ru/p/people.php?id=24
"Выпускник Оренбургского училища летчиков-наблюдателей, штурман звена лейтенант В.И.Пасецкий в первые дни войны трижды вылетал в составе 130 сбап на боевые задания.
Во время третьего вылета 25.06.41 г. самолет мл. лейтенанта П.Б.Шахматова входил в группу капитана М.П.Бугоркова. После нанесения удара по цели он был атакован истребителями противника. Вышел из строя правый мотор. Стрелок-радист Г.А.Кадыров и штурман В.И.Пасецкий вели огонь из своих пулеметов до последней возможности. Во время очередной вражеской атаки бомбардировщик загорелся и пошел на снижение. Убило Кадырова. Шахматов и Пасецкий покинули машину с парашютами. Парашют летчика не раскрылся.
Приземлился Пасецкий у шоссейной дороги и сразу же был схвачен немецкими солдатами. Сначала они собирались расстрелять штурмана, но приехали офицеры и отправили его в Пружаны, а оттуда — в лагерь военнопленных.
В.И.Пасецкий бежал из плена. Его восстановили в воинском звании. В конце 1945 г. уволен в запас. С февраля 1946 г. работал преподавателем ремесленного училища в Бобруйске. По окончании Минского пединститута преподавал математику и физику в Макеевичской средней школе Могилевской области. В 1972 г. заболел, находился в Бобруйске на излечении, после чего вышел на пенсию
."
Сведений о наградах нет.
http://www.stihi.ru/2016/03/01/3604

ID 9053749
Фамилия Пасецкий
Имя Владимир
Отчество Иванович
Последнее место службы 130 сбап
Воинское звание мл. лейтенант
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия не позднее 05.05.1942
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 56
Номер описи источника информации 12220
Номер дела источника информации 10
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=9053749

ID 74333747
Фамилия Пасецкий
Имя Владимир
Отчество Иванович
Воинское звание мл. лейтенант
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 33
Номер описи источника информации 563783
Номер дела источника информации 38
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=74333747


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Понедельник, 01 Октября 2018, 20.26.52 | Сообщение # 1956
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
О тех, кто тяготы плена осилить не смог...
Скорее всего, он был в ЭТОМ шталаге люфтваффе, но его немецких карт мы не видим.
"http://russia-reborn.ru/news/profile/1765343.html
Военный Архив — 1939–1945 | 31.08.2016 в 18:40 Эпизод войны Заполярье и эпизод из жизни человека...
29 марта 1943 года группа из 5 бомбардировщиков ПЕ-2 атаковала немецкий конвой в районе острова Вардё (северная Норвегия). Отражая налет, немецкие Bf-110 сбили 2 Петляковых, один из которых совершил вынужденную посадку, по пути умудрившись свалить еще Ju-88. Бортстрелок самолета, младший сержант Игорь Матвеев был тяжело ранен и оставлен в самолете вместе с запасом еды, шоколадом и оружием, вскоре он умер. Пилот младший лейтенант Алексей Часовников и штурман, лейтенант Николай Тетерин попытались прорваться на свою территорию и пошли на юг, в надежде выйти к линии фронта на реке Западная Лица. До позиций своих войск парням нужно было прошагать около 300км по зимней арктической тундре, поэтому шансов на прорыв было немного. Тем не менее с помощью местных жителей-норвежцев, таких как Элен Пэрссон, которая пустила переночевать и дала еды, летчики смогли преодолеть около 80 километров, что в их обстоятельствах само по себе было выдающимся достижением. Тем не менее через 6 дней скитаний, в районе норвежского поселка Нессебю пилотов догнал немецкий отряд, также наведенный на них одним из местных жителей. В завязавшейся перестрелке Николай Тетерин был убит, а Алексей Часовников попал в плен. (Впоследствии он перешел на службу к немцам, испытывал и перегонял самолеты из Регенсбурга на фронт. Лейтенант Люфтваффе Алексей Часовников погиб 3 сентября 1944 года при авиакатастрофе истребителя Bf 109 G-14, который он пилотировал, в районе оз. Арбер , Южная Германия)."


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Понедельник, 01 Октября 2018, 20.39.12 | Сообщение # 1957
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Еще о том, как они забывали присягу:
"... В октябре 1943 г. Мальцев в сопровождении Иодля посетил ряд лагерей военнопленных, находившихся в ведении OKL: в Лодзи, Вольфене, Хаммельбурге и Хазельтале. Для вербовавшихся в РАГ добровольцев Холтерс создал специальный «карантинный» лагерь в Сувалках, куда направлялись летчики, бортинженеры и техники. Здесь они проходили медицинское обследование, многочасовые собеседования и психологические тесты, с каждым индивидуально беседовал Мальцев. Прошедшие отбор переводились в Морицфельде, где непосредственно размещалась РАГ..."
https://secrethistory.su/924-rus....gg.html


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Понедельник, 08 Октября 2018, 15.58.13 | Сообщение # 1958
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
Об ошибке Мемориала Маутхаузен, считающего выжившего в плену погибшим http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-661796-16-1512126343

На мое письмо в Мемориал Маутхазен получил такое письмо:
"Dear Mr. Kuschelew,
Thank you for transmitting the biography of Илья Иванович Серегин / Ilja Iwanowitsch Serogin via the virtual „Room of Names”.
We will translate the biography as soon as possible into German and English, and then upload the text to the website in all languages (also your version in Russian). Therefore, we kindly ask for your patience.
Thank you very much for your valuable contribution to this joint project!

Best regards,
Katharina Kniefacz"


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Пятница, 12 Октября 2018, 09.46.25 | Сообщение # 1959
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
Гниденко Иван Иванович, 1913 года рождения, уроженец Ростовской области, старший лейтенант, пилот неуказанной летной части при штабе Калининского фронта, в донесениях о потерях не значится (вот тебе и штаб фронта!). Попал в плен 14 июня 1942 года у поселка Нелидово нынешней Тверской области. Доставлен в Литцманнштадт 26 августа 1942 года. Лагерный номер 683 (персональная карта с фото в гимнастерке без знаков различия). Как во многих случаях, сведений о прививках нет. С конца декабря этого года уже в распоряжении шталага XIII C Хаммельбург, рабочая команда 10718 Зонненберг. 10 августа 1944-го передан гестапо города Зуль в Тюрингии. Дальнейшая судьба неизвестна.
Однако сегодня, 6 сентября 2018 года при повторном поиске удалось установить, что из гестапо он отправлен в концлагерь Маутхаузен (дата прибытия туда не указана), но с фамилией Гнеденко. Полное совпадение даты рождения - 14 октября 1923 года - в персональной карте и в документе концлагеря. Местом рождения в обоих случаях указана Ростовская область. Умер в филиале Мелк 8 января 1945 года.

Иван Гнеденко / Iwan Gnedenko 1913 - 1945
Родился 14.10.1913 в Millerowo
Умер 8.1.1945 в Melk
https://www.gedenkstaetten.at/raum-de....284&L=8

http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-655382-16-1508243120
Из личной почты:
"Dear Mr. Kuschelew,
Thank you for transmitting the biography of Иван Гнеденко / Iwan Gnedenko for the virtual „Room of Names”.
We will translate this biography as soon as possible into German and English, too, and then upload the text to the website in all languages (also your version in Russian).
Thank you very much for your valuable contribution!
Best regards,
Katharina Kniefacz

MAUTHAUSEN MEMORIAL | KZ-GEDENKSTÄTTE"


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Суббота, 13 Октября 2018, 01.58.02 | Сообщение # 1960
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Еще один из недосказанных в Мемориале Маутхазен.

Игорь Линков / Igor Linkow
Умер(ла) 13.12.1944 в Mauthausen

Мой ответ:
Участник массового побега советских летчиков 27 октября 1944 года из шталага люфтваффе №6 Кенигсберг Ноймарк (ныне Хойна).
ЕКМ 21187/124. Есть фото. Казнен с другими беглецами по приказу рейхсфюрера СС в Маутхаузен.
Летчик 122 иап ,мл.лейтенант Линьков Игорь Дмитриевич.За побег передан Гестапо Франкфурт-Одер..
В плен попал раненым.Горел в самолете,на фото ярко выраженные следы ожогов.

Фамилия Линько
Имя Алексей
Отчество Дмитриевич
Дата рождения/Возраст 25.09.1923
Место рождения Саратовская обл., г. Саратов
Лагерный номер 21187
Дата пленения 28.08.1944
Место пленения Кильце
Лагерь шталаг 367 филиал Warthelager
Судьба передан гестапо/СД
Последнее место службы 122 истр. ав. полк
Воинское звание мл. лейтенант
Название источника информации ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272071463


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 16 Октября 2018, 12.05.54 | Сообщение # 1961
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Родных Михаил Васильевич
"Родился 05.11.1906 г. в Воронеже в семье рабочего. Русский. Окончил авиационный техникум в Ленинграде, специальные курсы пилотов в Батайской авиационной школе. Был пилотом, затем командиром транспортного отряда ГВФ.
В Советской Армии в 1928 г. и с июня 1941 г.
Окончил военную школу авиаспециалистов в 1929 г.
Имел почетное звание "летчика-миллионера", т.е. пилота, налетавшего на гражданских трассах св. 1 млн. км. Таких летчиков в стране было меньше, чем Героев Советского Союза.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1941 г.
Заместитель командира эскадрильи 890-го ап дд капитан Родных к 15.02.43 г. на тяжелом бомбардировщике произвел 85 ночных боевых вылетов в глубокий тыл противника.
25.03.43 г. М.В.Родных присвоено звание Героя Советского Союза.
В июле 1943 г. при выполнении боевого задания его самолет был сбит в тылу врага, и Родных попал в плен. В апреле 1945 г. он был освобожден.
После войны продолжал службу в армии. С 1953 г. подполковник Родных — в запасе. Работал руководителем полетов в аэропорту в Казани.
Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 степени, Красной Звезды, медалями.
Умер 28.12.1970 г.
Источники информации:
1. Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. В 2-х томах. — М.: Воениздат, 1987, 1988 гг.
2. Дальняя авиация России. - Авиация и космонавтика. Спец. выпуск - 2004.
3. Иванов А.А. Авиаторы Татарстана в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. — Казань, изд-во "Память", 2000."
http://allaces.ru/p/people.php?id=4701
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=4865
https://ru.wikipedia.org/wiki....8%D1%87
http://tatfrontu.ru/content/rodnyh-mihail-vasilevich-5111906-28121970

Информация о военнопленном
ID 272180053
Фамилия Родных
Имя Михаил
Отчество Васильевич
Дата рождения/Возраст 05.11.1906
Место рождения Воронежская обл.
Дата пленения 10.06.1943
Место пленения Брянск
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 2449
Судьба попал в плен
Последнее место службы 890 бап
Воинское звание майор
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272180053

Статья в работе.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 16 Октября 2018, 13.47.59 | Сообщение # 1962
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Подлежит проверке на предмет нахождения в Литцманнштадте как стрелок 43-й авиаэскадрильи ВВС Краснознаменного Балтийского флота.
К сожалению, нет доступа ни к одной из его немецких карт. Пленен - по записям в Книге Памяти Нижегородской области - 4 июля 1941 года. Освобожден американскими войсками 10 апреля 1945 года.

"Краснофлотец Григорий Трифонович Коноплев, родился 15 октября 1918 года в селе Исупово Гагинского района Нижегородской области.
В Красную Армию призван в 1939 году в г. Дзержинске. Служил в 43-й морской авиаразведывательной эскадрилье КБФ. Участвовал в войне с Финляндией.
С началом Великой Отечественной войны принимал участие в обороне г. Либава (Лиепая) с 22 по 26 июня, где на данный момент базировалась эскадрилья. При выходе из окружения попал в плен, находился в немецких лагерях в Митаве (Елгава), Риге и Ганновере (Германия).
Во время нахождения в плену работал с деревом, из отходов делал игрушки, а потом их обменивал на еду. Однажды был за это схвачен немецкими солдатами (полицией) избит и лишен свободного передвижения.
После освобождения из плена вернулся на родину в с. Исупово. Потом переехал в Тульскую область, где работал на шахте и в строительной организации. В своём селе Высоцкое установил памятник землякам – не вернувшимся с войны.
Григорий Трифонович очень любил петь и играть на гитаре, пел военные песни, даже те которые связывали его с пленном (солдатский фольклор).
Умер 18 сентября 2011 года, похоронен в селе Высоцкое Узловского района Тульской области."
http://www.nashapobeda.lv/1009.html

ID 77690466
После авторизации вы сможете ввести дополнительную информацию
Добавить в избранное
Фамилия Коноплев
Имя Григорий
Отчество Трифонович
Дата рождения/Возраст __.__.1918
Место рождения Горьковская обл., Гагинский р-н, с. Юсупово
Дата и место призыва __.__.1939 Дзержинский ГВК, Горьковская обл., г. Дзержинск
Последнее место службы кбф ввс 43 АЭ
Воинское звание краснофлотец
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия 22.06.1941
Название источника донесения ЦВМА
Номер фонда источника информации 1787
Номер описи источника информации 2
Номер дела источника информации 239
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=77690466
https://www.obd-memorial.ru/html....ties=19


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 16 Октября 2018, 16.44.21 | Сообщение # 1963
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
Яковенко Николай Терентьевич (Викторович в немецких документах), 1910 года рождения, майор, штурман - начальник воздушно-артиллерийской службы авиаэскадрильи 748-го авиаполка 3-й авадивизии дальнего действия, 23 мая 1942 года не вернулся с боевого задания вместе с экипажем на самолете Ил-4.

Днем позже, 26 мая, но там же, у Юхнова попал в плен его командир корабля Терехов Владимир Прохорович, 1913 года рождения, уроженец города Таганрог, старший лейтенант 748-го авиационного полка 3-й авиадивизии дальнего действия. Доставлен в Литцманнштадт 20 июня 1942 года. Лагерный номер 598 (единственная зеленая карта).
В плену выжил.

ID 272210331
Фамилия Терехов
Имя Владимир
Отчество Прохорович
Дата рождения/Возраст 16.06.1913
Место рождения Ростовская обл., г. Таганрог
Дата пленения 26.05.1942
Место пленения Юхнов
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 598
Судьба попал в плен
Последнее место службы 500 авп
Воинское звание ст. лейтенант
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272210331
https://www.obd-memorial.ru/html....ties=19
http://allaces.ru/p/people.php?id=1545

Статья в работе.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 16 Октября 2018, 19.41.15 | Сообщение # 1964
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
Букреев оказался в числе тех, кто не был эвакуирован и 5 октября 1941 года на острове пленен немцами. Дата доставки в шталаг люфтваффе на персональной карте с фото не указана, но это наверняка случилось еще до 1942 года. Лагерный номер при регистрации 26. Отметим пометку карандашом на его карте - сделан отпечаток не указательного, а большого пальца правой руки. Хорошо известным нам этапом отправлен 13 августа 1942 года в шталаг VII A Моосбург с назначением в рабочую команду 3127 аэродрома Мюнхен-Рим. Через год, 5 августа 1943 года переведен в штрафную рабочую команду 3370 Вильдпольсрид (Wildpolsried). 16 сентября 1943 года переведен в шталаг VII B Мемминген. 6 апреля 1944 года лишен статуса военнопленного и передан гестапо (причина не указана). В этот же день доставлен в концлагерь Дахау, где получил номер узника 66528. При этом его год рождения указан как 1902-й, а не 1906-й. В неизвестную дату из концлагеря отправлен на принудительные работы вне лагеря без уточнения места назначения. Дальнейшая судьба неизвестна - среди выживших в плену и репатриированных не значится.

Удалось установить его печальную судьбу.

Василий Никитич Букреев / Wasilij Nikititsch Bukreew 1906 - 1945
Родился(ась) 2.8.1906 в Kaluga
Умер(ла) 2.5.1945 в Gusen

https://www.gedenkstaetten.at/raum-de....754&L=8


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Суббота, 20 Октября 2018, 18.30.56 | Сообщение # 1965
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
"...Находился Сараули в Перлахе, где была создана впервые подпольная антифашистская организация. Был он и в штрафной команде Вильпольсхенд. Оттуда бежал вместе с группой товарищей, но его поймали. После жестоких побоев и холодной одиночной камеры его направили в Моосбург... Шалико был активным участником подпольной организации, хорошим товарищем, преданным патриотом..." - сообщил бывший узник гитлеровских концлагерей Василий Михайлович Шахов, который жил в Подмосковье.

Был ли Шахов в Литцманнштадте, пока непонятно - его немецких документов в ОБД нет, есть лишь некий документ из РГВА (без скана) об освобождении из плена. Будем пробовать со временем выяснить.

ID 79944731
Фамилия Шахов
Имя Василий
Отчество Михайлович
Дата рождения/Возраст __.__.1918
Место рождения Московская обл., Серпуховский р-н
Дата и место призыва
Последнее место службы 13 отряд
Воинское звание зам. политрука
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Дата выбытия 04.07.1941
Название источника донесения РГВА
Номер фонда источника информации 109
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=79944731

"Он был в Дахау
11 апреля отмечается Международный день освобождения узников фашистских концлагерей. Эта дата – повод еще раз вспомнить и рассказать молодежи о славных людях, наших земляках.
Гостями библиотеки стали учащиеся 7 «Б» класса СОШ № 7.
Каждому человеку всегда будут дороги понятия «Родина, родной край…». Для нас, жителей города и окрестностей – это Серпухов. Летописцы родного края – краеведы. Они ведут поисковую работу, собирают по крупицам, изучают, бережно хранят и доносят до нас все ценное, что связано с настоящим и прошлым малой родины.
В этом году исполнилось 100 лет со дня рождения Василия Михайловича Шахова (21.01.1918-20.12.2003). Мы чтим память об этом талантливом человеке, дорожим его вкладом в становление и развитие краеведения в Серпухове. Много лет он занимался изыскательской работой, собирал материалы для Энциклопедии российских деревень. «Интересное это дело – собирать, изучать материалы о родном крае…», - писал Василий Михайлович.
Библиотекарь Александрова М.Б познакомила учащихся с биографией В.М.Шахова, рассказала о его яркой, непростой и насыщенной событиями жизни, почему этот человек заслужил благодарную память земляков.
«Мы не имеем права забывать историю своего государства, России, родного края. Не сомневаюсь: самое страшное – это историческое беспамятство…», - эти слова В.М. Шахова звучат как наказ всем нам."
http://www.cbsserp.ru/index.p....emid=50


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Среда, 24 Октября 2018, 10.59.12 | Сообщение # 1966
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
Из воспоминаний Ростислава Вечтомова:
"... В марте среди узников лагеря поползли тревожные слухи. Из 13-го барака, стоявшего на краю лагеря, была сделана неудачная попытка массового побега. Барак сразу же изолировали, затем всех его узников вывезли. Много времени спустя я узнал от одного из участников об обстоятельствах провала смелой попытки. Единственно реальным вариантом ее осуществления считался подкоп. Взломав половицы в одном из пустовавших помещений, узники начали рыть подземный ход. Землю они выносили мисками в уборную. Полицейский Колесов выследил работу "землекопов" и донес об этом начальству.
Беда произошла, как обычно, неожиданно. Нагрянул комендант, подкоп обнаружили, и многие поплатились за это жизнью..."
Цитата Геннадий_ ()
В первый же вечер мы начали расправу с полицейским. Капитан Лемешко, собрав несколько человек, затащил в угол Колесова, "славившегося" в Лодзи жестокостью, и устроил ему "темную". На крик Колесова сбежались солдаты и спасли его от верной смерти..."
http://www.molodguard.ru/heroes31.htm#gl6

Из двух Колесовых, зарегистрированных в этом шталаге люфтваффе, на эту неблаговидную роль полицейского подходит лейтенант Балтийского флота Колесов Михаил Егорович, 1915 года рождения, уроженец Сталинской (ныне Донецкой) области.
Основания для предположения:
1. Попал в плен в августе 41-го у Новгорода (в потерях не значится), сл-но, и доставлен был в шталаг в 41-м, когда немцы усиленно набирали полицейских для установления драконовского режима. Лагерный номер 74.
2. Колесов тоже был отправлен в шталаг VII A Моосбург, как и Вечтомов с товарищами.
3. Из Моосбургского шталага Колесов отправлен 29 марта 1943 года в "особый лагерь" Лётцен, что необычно для моосбуржцев. Далее из этого лагеря почти сразу, 6 апреля 43-го переведен в шталаг I B Хоэнштайн, и на этом сведения о его нахождении в плену обрываются.
Есть только одно "но": Вечтомов говорит л первом вечере ( то есть 16-м марта 42-го, в зеленой же карте Колесова отмечена другая дата прибытия в Моосбург - 11 сентября этого года. Но Вечтомов за давностью лет мог и стереть из памяти точные даты.
Среди выживших в плену Колесов не значится.

Фамилия Колесов
Имя Михаил
Отчество Егорович
Дата рождения/Возраст 01.10.1915
Место рождения Украинская ССР, Сталинская обл., Авдеевка

http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-649774-16-1504796266

При поиске Колесовых Михаилов из Авдеевки Донецкой области удалось установить, что его настоящее отчество Георгиевич.
Колесов Михаил Георгиевич, 1915 года рождения, уроженец Донецкой области, лейтенант, пилот звена связи ВВС Краснознаменного Балтийского флота. Кадровый. Член ВЛКСМ. Не вернулся с боевого задания 19 августа 1941 года. В этот день и попал в плен.
Сведений о репатриации нет, но он в плену выжил. В 1985 году награжден орденом Отечественной войны I степени.
В конце 1998 года был жив и проживал в родной Авдеевке:
Колесов Михаил Георгиевич (1915.10.01,Донецк.обл.,г.Авдеевка--,1998) на 1998.05.12 житель: Украина Донецк.обл.,г.Авдеевка
http://rosgenea.ru/?a=11&p=3&r=4&s=%CA%EE%EB%E5%F1%EE%E2

ID 75831761
Фамилия Колесов
Имя Михаил
Отчество Георгиевич
Дата рождения/Возраст __.__.1915
Место рождения Украинская ССР, Донецкая обл., Сталинский р-н, с. Евреевка
Последнее место службы кбф зв. связи уввс
Воинское звание лейтенант
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия 19.08.1941
Название источника донесения ЦВМА
Номер фонда источника информации Картотека безвозвратных потерь
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75831761

ID 76668966
Фамилия Колесов
Имя Михаил
Отчество Георгиевич
Последнее место службы кбф зв. связи уввс
Воинское звание лейтенант
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия 19.08.1941
Название источника донесения ЦВМА
Номер фонда источника информации 12
Номер описи источника информации 5
Номер дела источника информации 22
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76668966

Колесов
Михаил Георгиевич
Дата рождения
__.__.1915
Место рождения
Украинская ССР, Донецкая обл., г. Авдеевка
Наименование награды
Орден Отечественной войны I степени
Архив
ЦАМО
Картотека
Юбилейная картотека награждений
Расположение документа
шкаф 27, ящик 7
Номер документа
79
Дата документа
06.04.1985
Автор документа
Министр обороны СССР
https://pamyat-naroda.ru/heroes....age%3D1


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Понедельник, 29 Октября 2018, 20.35.49 | Сообщение # 1967
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Еще о двух русских в Мемориале Маутхаузен будет их прижизненное фото и краткая биография.
Из моей личной почты
"Dear Mr. Kuschelew,
Thank you for transmitting the biographies of Igor Linkow and Wasilij Nikititsch Bukreew for the virtual „Room of Names”.
We will translate their biographies as soon as possible into German and English, too, and then upload the texts to the website in all languages (also your versions in Russian).
Thank you very much for your valuable contribution!

Best regards,
Katharina Kniefacz"


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Четверг, 01 Ноября 2018, 13.17.09 | Сообщение # 1968
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Предположительно мог быть в этом шталаге люфтваффе.
основания: майор-артиллерист. После освобождения из плена при фильтрации указано, что находился в шталаге "5а". Безусловно, речь иде о шталаге VA Людвигсбург, куда как раз этапировались военнопленные из Литцманнштадта.

ID 85483400
Фамилия Зуев
Имя Василий
Отчество Петрович
Дата рождения/Возраст __.__.1913
Место рождения Новосибирская обл., д. Каменка
Дата и место призыва __.__.1934 Василеостровский РВК, Ленинградская обл., г. Ленинград, Василеостровский р-н
Последнее место службы штаб арт. 31 а
Воинское звание майор
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Дата выбытия 08.08.1942
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека ФЗСП и АЗСП
Номер описи источника информации 359 ЗСП
Номер дела источника информации 30038
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=85483400&p=2


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Воскресенье, 04 Ноября 2018, 15.15.01 | Сообщение # 1969
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Предположительно был в этом шталаге люфтваффе.

ID 85436825

Фамилия Рузаев
Имя Василий
Отчество Иванович
Дата рождения/Возраст __.__.1921
Место рождения Кемеровская обл., г. Анжеро-Судженск, Жарковский с/с
Дата и место призыва __.__.1939 Анжеро-Судженский ГВК, Новосибирская обл., г. Анжеро-Судженск
Последнее место службы 10 орап 1 ва
Воинское звание ст. лейтенант
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Дата выбытия __.10.1944
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека ФЗСП и АЗСП
Номер описи источника информации 102 ЗСП
Номер дела источника информации 12031
http://as-museum.ucoz.ru/1/1945/ruzaev.jpg


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Понедельник, 05 Ноября 2018, 18.33.04 | Сообщение # 1970
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Из книги воспоминаний Михаила Шишкова "Нас звали «смертниками». Исповедь торпедоносца".
"...Заместитель Победкина Петр Летуновский был не менее опытным пилотом. Его боевая карьера началась еще во время зимней войны с Финляндией. Летный почерк Летуновского отличался не меньшей смелостью, но большей продуманностью и более тщательной тактической проработкой задания. Если и существовал способ совершенно незаметно подойти к цели, можно было не сомневаться – Петру удастся отыскать его.
Штатная структура 2-й эскадрильи, как и любой другой в минно-торпедной авиации, была построена по образу и подобию бомбардировочной и состояла в то время из трех звеньев, командирами которых на момент нашего появления в полку были Летуновский, Самедов и Волков. Боевое построение звена представляло собой треугольник из трех самолетов, в вершине которого находился самолет ведущего, а позиции справа и слева занимали двое ведомых.
Буквально на следующий день мы приступили к освоению новой для нас техники. Привыкшие начинать этот процесс с изучения конструкции планера, двигателя и работы всех систем и механизмов самолета, мы были немало удивлены, узнав, что на все это отводится не более одного-двух дней. Но, как выяснилось в процессе занятий, приобретенные ранее знания позволили нам весьма успешно уложиться в столь незначительный срок.
Немногим больше времени отводилось на знакомство с приборным оборудованием и органами управления самолетом. Часами просиживали мы в кабинах, заучивая последовательность действий при взлете, посадке и, конечно же, различных внештатных ситуациях.
– Переключить бензобаки, – командует Петр Летуновский, в звено которого я получил направление.
Левая рука опускается вниз и… вместо крана касается гладкой дюралевой поверхности. «Вот черт! Промахнулся!» И быстрее, стараясь, чтобы не заметил командир, исправляю свою ошибку. Но ничто не могло ускользнуть от наметанного взгляда Летуновского. Получив заслуженное замечание, продолжаю отрабатывать требуемые движения.
– Все это надо довести до автоматизма, – назидательно произносит Петр, – чтобы в полете не отвлекаться на управление. Глаза должны следить за обстановкой, руки – действовать без промедления. Иначе – никаких шансов вернуться живым.
Подобные слова нам доводилось слышать и в аэроклубе, и в школе пилотов, но в устах боевого летчика они звучали намного более убедительно.
После того как мы успешно сдали экзамены на знание матчасти, как водится, приступили к практическим полетам. Вот тут-то и аукнулось мне отсутствие в штабе полка моего личного дела. Как же меня в воздух пускать… Да никак. Вот и пришлось месяца полтора болтаться как неприкаянному. Конечно, сидеть без дела мне никто бы не дал, в армии вообще не практикуется подобное времяпрепровождение, и я из пилота превратился в вечного дежурного по аэродрому.
Видишь, как твои друзья один за другим взмывают в небо, садятся, снова на взлет… А самому только и остается в перерывах между полетами, когда все выслушивают замечания командиров, сидеть в кабине, тренируя свои руки в нахождении нужных тумблеров и переключателей. Нет таких бранных слов, которыми я мысленно не награждал бы себя в те дни за то, что согласился поменяться с Ольховым. Да и московским штабистам тоже изрядно досталось.
Параллельно с полетами проводились тактические занятия, на которых опытные пилоты знакомили нас, молодое пополнение, с приемами нанесения торпедных ударов. Как правильно вести поиск цели во время свободной охоты, как правильно зайти на нее, не будучи обнаруженным, как выйти из атаки с минимальными повреждениями… Эти и другие вопросы детально разбирались на примерах реальных боевых вылетов, произведенных опытными летчиками.
По-моему, первое же занятие окончилось для меня строгим выговором от Летуновского. Дело в том, что проходило оно как раз в то самое время, когда я находился на дежурстве. Полеты тогда уже окончились, и зайти на посадку мог лишь случайный гость, потерявший ориентировку. Тем не менее отлучиться с поста мне было нельзя. Сижу себе, думаю о чем-то своем. Вдруг – звонок.
– Срочно беги в казарму, командир зовет, – раздался в трубке голос дневального.
– Раньше вечера никак не могу, – отвечаю с полным сознанием своей правоты. Конечно, бесполезность моего пребывания на аэродроме никаких сомнений не вызывала… Но это ведь не отменяло требований устава.
Через пару минут раздался еще один звонок, на который я дал аналогичный ответ. На третий раз позвонил сам Летуновский, отдав приказ срочно явиться к нему, оставив вместо себя матроса из аэродромной охраны. Тут уж я не мог не подчиниться. Запыхавшийся забегаю в класс, где уже сидят мои товарищи, прошу разрешения занять свое место…
– Ты кто, – спокойно глядя мне в глаза, спросил Петр, – летчик-торпедоносец или дежурный по аэродрому?
– Так ведь мне же приказано неотлучно находиться на месте… – чувствуя свою правоту, пытаюсь оправдаться, но безуспешно.
– Полеты на сегодня уже закончены. Матроса посадил на телефон и бегом на занятия, – сказал как отрезал Летуновский. – Если что, он сюда позвонит и тебя вызовет. Или ты фрицам рассказывать будешь, как на аэродроме дежурил!
Стою, сгорая от стыда, и сверлю глазами дыру в полу. Неприятная ситуация, конечно, но в данном случае трудно отрицать правоту командира. Хорошо, что он, долго не распекая меня за излишний формализм, вскоре приказал занять свое место и как ни в чем не бывало продолжил занятие. Надо сказать, что лектором он был прекрасным, обладая даром подбирать для объяснения сложных вещей простые и доходчивые слова.
Так я и летал, как говорится, «пешим по летному» целых полтора месяца, пока не пришло мое личное дело, наконец открыв для меня доступ в небо. Я даже не поверил своим глазам, увидев свою фамилию в плановой таблице полетов на следующий день.
Надо сказать, что ни одного самолета с двойным управлением в полку тогда не имелось, поэтому освоение «Бостонов» несколько напоминало известный метод обучения плаванию, при котором обучаемого выбрасывают из лодки на середине реки. Ложишься в гаргроте, как раз за бронеспинкой летчика, и внимательно следишь за всеми его действиями, запоминая показания приборов, соответствующие тому или иному положению машины. Правда, тесновато там, как в гробу, да и видно далеко не все – голова «инструктора» обзор закрывает. В общем, если бы мы так «Ил-4» осваивали, били бы, наверное, каждый второй самолет. «Бостон» в плане пилотирования намного проще был и многое мог простить.
– Ну что, – весело спросил Летуновский после пары-тройки таких провозных полетов, – сам сможешь или еще разок прокатить?
– Смогу, товарищ командир, – последовал мой уверенный ответ, после чего мы с Петром поменялись местами, и я впервые поднял в небо доселе незнакомый мне самолет. Буквально с первых мгновений, еще на рулении, меня приятно поразила та легкость, с которой машина отзывалась на мои команды. Это ощущение еще более окрепло во время полета, и, заходя на посадку после четвертого разворота, я уже твердо знал: мы с «Бостоном» созданы друг для друга. Эмоции, переполнявшие меня, были настолько сильны, что, даже оказавшись в кровати, мне еще долго не удавалось уснуть. Ни с чем не сравнимое наслаждение полетом все еще не хотело отпустить мои мысли и чувства."
https://military.wikireading.ru/44282


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 06 Ноября 2018, 20.37.30 | Сообщение # 1971
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
Из книги воспоминаний Михаила Шишкова "Нас звали «смертниками». Исповедь торпедоносца".
"...Заместитель Победкина Петр Летуновский

Дочитал вышеупомянутую книгу до конца.
Увы, но ни об обстоятельствах последнего полета Летуновского, ни о судьбе экипажа в книге более ничего. Были... и нет их.
И ни об одном из невозвратившихся из боевого вылета нет сведений, что они попали в плен.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
СаняДата: Суббота, 10 Ноября 2018, 19.40.15 | Сообщение # 1972
Админ
Сообщений: 65534

Отсутствует
Данные по лагерю в немецкой статистике на 1.04.42 года

внизу страницы

 
СаняДата: Суббота, 10 Ноября 2018, 20.00.14 | Сообщение # 1973
Админ
Сообщений: 65534

Отсутствует
На 1.03.44

http://wwii.germandocsinrussia.org/ru....4

 
СаняДата: Суббота, 10 Ноября 2018, 20.04.34 | Сообщение # 1974
Админ
Сообщений: 65534

Отсутствует
на 14.09.44

http://wwii.germandocsinrussia.org/ru....4

 
ГеннадийДата: Суббота, 10 Ноября 2018, 20.50.27 | Сообщение # 1975
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
В дополнение (потом распишу подробнее)
http://militera.lib.ru/h/0/pdf/abrosov_sv02.pdf
ЦФ. На мадридском участке фронта 4 звена ССС ночью бом­били франкистов, при возвращении 2 звена из-за потери ориен­тировки сели вне аэродрома на своей территории, один штурмовик при этом получил повреждения.
Экипаж (летчик Михаил Майструк и штурман Алексей Горбатенко) получили ушибы.

https://www.proza.ru/2017/12/12/513
Горбатенко Алексей Григорьевич
Олег Каминский

Родился 16 марта 1909 года в селе Ордовка Ново-Водолажского района Харьковской области (Украина) в крестьянской семье. Украинец.
В Красной Армии с октября 1929 года.
Окончил военную авиационную школу лётчиков-наблюдателей.
Присвоено звание лейтенанта.
Служил в одной из авиационных частей.
Участвовал в национально-революционной войне в Испании с октября 1936 года по 1937 год, в качестве летчика-наблюдателя штурмовика Р-5ССС 12-й штурмовой группы республиканской авиации.
После возвращения из Испании продолжал служить в Военно-воздушных силах.
Присвоено звание капитана.
Служил в Прибалтийском военном округе в должности командира звена 2-го скоростного бомбардировочного авиационного полка.
Участвовал в Великой Отечественной войне с июня 1941 года. Воевал на Северо-Западном фронте, был командиром звена 2-го скоростного бомбардировочного авиационного полка.
13 июля 1941 года на самолёте СБ № 16221 вылетел с аэродрома Крестцы на боевое задание в район города Остров. Самолёт был атакован немецкими истребителями Ме-109 и сбит. После вынужденной посадки вместе с экипажем попытался добраться до своих, но на следующий день был схвачен в районе города Крестцы и доставлен в офицерский лагерь военнопленных Offlag XIII D (62). Имел лагерный № 4936.
17 декабря 1943 года с группой товарищей предпринял попытку побега из лагеря, но был пойман и вновь доставлен в лагерь.
4 февраля 1944 года был освобожден войсками 1-го Украинского фронта.
После прохождения спецпроверки, находился на излечении в госпитале.
По состоянию на 1985 год проживал в Украине.
Награжден орденом Красного Знамени (02.01.1937), орденом Отечественной войны 2-й степени (06.04.1985), медалями.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 13 Ноября 2018, 11.27.47 | Сообщение # 1976
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
"Уроженец деревни Амачкино Мариинско-Посадского района Чувашской АССР Александр Иванович Костров совершил 153 боевых вылета. «Свой первый „мессершмит“ он сбил в первый же день по прибытии в полк,.. А восьмой по счету фашистский самолет Костров сразил тараном. Необычно в одном из боев Александр Иванович уничтожил „Юнкерс-87“: поднявшись выше вражеского самолета, спикировал на него, ударив выпущенными шасси по кабине немецкого летчика. В феврале 1943 года Костров сам был сбит в воздушном бою и упал недалеко от немецких окопов.
Дважды пилот бежал из плена, но оба раза был схвачен. Из лагеря в Сувалках <Польша> его направили на сельхозработы. Воспользовавшись суматохой при налете американской авиации, они с другом пробрались на немецкий аэродром и угнали самолет « Арадо-96». Сели в расположение войск союзников. Костров повторил судьбу других беглецов. В 1951 году военный трибунал Горьковского военного округа приговорил летчика к 25 годам лишения свободы за то, что якобы сдался в плен и был завербован в качестве агента немецкой разведки. Пилота реабилитировали 14 сентября 1955 года. «После публикации статьи о побеге в газете «Советская Чувашия» Кострова представили к званию Героя СССР в один год с Девятаевым,.. Но материал отозвали из-за совершения «неблаговидного поступка». Впоследствии Костров все-таки получил орден Красного Знамени. В послевоенные годы он работал слесарем на Чебоксарском электроаппаратном заводе."
http://stolica-s.su/new/node/97

"А.И. Костров, настоящая фамилия Курябин, воспитывался в семье Ивана Сергеевича и Анны Ивановны Косторвых в деревне Амачкино Мариинско-Посадского района. В 1039 г. с отличием окончил Чебоксарский аэроклуб. После окончания Военной школы лётчиков летал на самолётах И-16, потом – на Як-1."
http://olymp.as-club.ru/publ/raboty_1_go_t..._quot/6-1-0-290

http://www.privolgi-marpos.edu.cap.ru/?t=n...4430&news=42021

В сборнике М.Ю. Быкова «Советские асы 1941-1945. Победы Сталинских соколов» (М.: Яуза, Эксмо, 2008) указано следующее:
Летчик-истребитель Костров Александр Иванович;
количество побед - 2 Л, 6 Г;
авиачасть - 897 иап;
дата смерти – 10.02.43;
причина – нвбв /не вернулся из боевого вылета (с. 590).

ID 3564402
Фамилия Костров
Имя Александр
Отчество Иванович
Дата рождения/Возраст __.__.1921
Место рождения Чувашская АССР, г. Маркосад, Ярморочная, 9
Дата и место призыва Чебоксарский РВК, Чувашская АССР, Чебоксарский р-н
Последнее место службы 17 ВА 897 иап
Воинское звание ст. сержант
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия 10.02.1943
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 58
Номер описи источника информации 18001
Номер дела источника информации 1258
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=3564402

ID 272161007
Фамилия Костров
Имя Александр
Отчество Иванович
Дата рождения/Возраст 14.08.1921
Место рождения Украинская ССР, Ворошиловградская обл., шахта Краснодон
Дата пленения 10.02.1943
Место пленения Ворошилоград
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 3189
Судьба попал в плен
Последнее место службы 897 авп
Воинское звание мл. лейтенант
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272161007

Из единственной зеленой карты ясно, что доставлен в Литцманнштадт 10 октября 1943 года. А вот когда улетел? Раз сел у союзников, то не ранее конца 44-го.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Суббота, 17 Ноября 2018, 11.40.32 | Сообщение # 1977
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
5 февраля 1943 года произошло загадочное перемещение в этот шталаг люфтваффе из Фаллингбостеля минимум двоих военнопленных, которые там не были. И если с летчиком всё понятно, то зачем там понадобился рядовой красноармеец Юдин?
Крутиков Константин Федорович объявлен не вернувшимся с боевого задания 11 июня 1942 года. На следующий день попал в плен у Харькова. Изначально содержался в шталаге 363 Харьков Холодная Гора. Затем отправлен в шталаг 365 Владимир-Волынск, где зарегистрирован 25 июня 19452 года под номером 15361. 29 сентября 42-го переведен в шталаг XI B Фаллингбостель, а оттуда 8 октября того же года отправлен в рабочую команду 107 Otheresen. 9 января 1943 года возвращен в шталаг - им заинтересовался абвер. После почти месячного нахождения в шталаге он командирован в шталаг люфтваффе Литцманнштадт (почему он туда не был отправлен как кадровый летчик изначально, непонятно).

ID 272060164
Фамилия Крутиков
Имя Константин
Отчество Федорович
Дата рождения/Возраст 14.10.1916
Место рождения Башкирская АССР, г. Уфа
Дата пленения 12.05.1942
Место пленения Харьков
Лагерь шталаг 365
Лагерный номер 15361
Судьба попал в плен
Последнее место службы 99 ап
Воинское звание ст. лейтенант
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272060164&p=2

ID 300707886
Добавить в избранное
Фамилия Юдин
Имя Петр
Отчество Александрович
Дата рождения/Возраст 21.12.1909
Место рождения Ленинград
Дата пленения 12.10.1941
Место пленения Ельня
Лагерь шталаг XI D (321)
Лагерный номер 15381
Судьба Погиб в плену
Воинское звание красноармеец|рядовой
Дата смерти 17.09.1944
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 58
Номер описи источника информации 977521
Номер дела источника информации 1683
https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=300707886&page=2&p=1

Наверняка в этом этапе их было больше - поиск продолжаю.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Суббота, 17 Ноября 2018, 13.39.56 | Сообщение # 1978
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Цитата kalinka1980 ()
Добрый день! помогите пожалуйста, узнать хоть какую-то информацию о судьбе моего двоюродного деда пропавшего без вести во время войны. Виктор Степанович Курочкин, родился 24 апреля 1918 года, село Гостевка, Саратовская область, жил в село Воскресенское. Нашла инфо на
Фамилия Курочкин
Имя Виктор
Отчество Степанович
Дата рождения/Возраст 23.04.1916
Место рождения Воскресенск
Лагерный номер 1894

Иногда полезно возвращаться назад.
http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-372122-16-1393196187

Сегодня найден мною среди погибших в Маутхаузене.
Виктор Степанович Курочкин / Wiktor Stepanowitsch Kurotschkin
Родился(ась) 23.4.1916
Умер(ла) 1944 в Mauthausen

https://www.gedenkstaetten.at/raum-de....641&L=8

Странно, что нет точной даты смерти.
И как теперь выйти на заявительницу, у которой место проживания "за бугром"?


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
СаняДата: Суббота, 17 Ноября 2018, 13.51.49 | Сообщение # 1979
Админ
Сообщений: 65534

Отсутствует
Цитата Геннадий_ ()
И как теперь выйти на заявительницу, у которой место проживания "за бугром"?

По почте:
dmitrijkalinin@gmail.com
Анна
 
ГеннадийДата: Суббота, 17 Ноября 2018, 13.55.22 | Сообщение # 1980
Модератор
Сообщений: 24393

Отсутствует
Спасибо! Напишу.
Направил запрос Анне Калин на Фэйсбуке, но не уверен, что это она.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
Авиация СГВ » ВОЕННОПЛЕННЫЕ - ШТАЛАГИ, ОФЛАГИ, КОНЦЛАГЕРЯ » Шталаги люфтваффе » Stalag Luft 2 Litzmannstadt (Łódź , Poland)
Поиск:


SGVAVIA © 2008-2019
Хостинг от uCoz
Счетчик PR-CY.Rank Яндекс.Метрика