Дата: Понедельник, 25 Ноября 2013, 17.58.26 | Сообщение # 241
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Бухнин Филипп Петрович
Старший лётчик 783-го штурмового авиационного Танненбергского полка 199-й штурмовой авиационной Слонимская Краснознаменная дивизии 4-го штурмового авиационного корпуса 4-й воздушной армии, 2-го Белорусского фронта, лейтенант.
Родился 25 ноября 1922 года в селе Подгорное ныне Уваровского района Тамбовской области в крестьянской семье. Русский. Окончил 8 классов и школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Работал слесарем на заводе в городе Котовск Тамбовской области. Окончил Тамбовский аэроклуб. Призван в армию в 1940 году Тамбовским райвоенкоматом. В 1941 окончил Балашовскую военную авиационную школу и был оставлен в ней лётчиком-инструктором.
В действующей армии младший лейтенант Ф.П.Бухнин – с мая 1943 года. Сражался в 783-м штурмовом авиационном полку на Брянском, Прибалтийском (с 20 октября 1943 года – 2-м Прибалтийском), 1-м и 2-м Белорусских фронтах. На Брянском фронте в составе 15-й воздушной армии участвовал в Орловской стратегической (12 июля – 18 августа 1943 года) и Брянской (1 сентября – 3 октября 1943 года) наступательных операциях. С октября 1943 по февраль 1944 года в составе 15-й воздушной армии на Прибалтийском (2-м Прибалтийском) фронте поддерживал наземные войска фронта в наступлении на витебско-полоцком направлении, затем в разгроме Невельской группировки войск противника. С 24 июня по 6 августа 1944 года в составе 16-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта участвовал в Белорусской стратегической наступательной операции – Бобруйской наступательной операции (24-29 июня), а затем наступлении на барановичско-брестском направлении. С 6 августа 1944 года до конца войны сражался в составе 4-й воздушной армии на 2-м Белорусском фронте. Участвовал в Осовецкой наступательной операции (6-14 августа 1944 года) и освобождении города Осовец на территории Польши, наступлении на остроленковском направлении и освобождении города Остроленка (6 сентября 1944 года). С 14 по 26 января участвовал в Млавско-Эльбингской наступательной операции – составной части Восточно-Прусской наступательной операции. С 10 февраля по 4 апреля 1944 года участвовал в Восточно-Померанской стратегической наступательной операции – уничтожении гдынско-данцигской группировки противника и взятии городов Гдыня и Данциг (Гданьск). К 11 апреля 1945 года совершил 98 боевых вылетов на штурмовку живой силы и техники, укреплений, артиллерийских позиций, транспортных коммуникаций противнка, лично сбил вражеский истребитель в воздушном бою. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за отвагу и мужество, проявленные при нанесении штурмовых ударов по противнику, лейтенанту Бухнину Филиппу Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8208). С 16 апреля по 8 мая участвовал в Берлинской стратегической операции, в ходе которой 4-я воздушная армия содействовала наземным войскам в разгроме штеттинской группировки противника. К концу войны Ф.П.Бухнин совершил 115 успешных боевых вылетов.
После окончания войны 199-я штурмовая авиационная дивизия находилась в Германии. В 1947 году она была расформирована, и Ф.П.Бухнин был направлен в новый полк, расположенный в городе Луцк Волынской области. С 1958 года майор Ф.П.Бухнин – в запасе. Жил в Тамбове, работал более 30 лет на заводе «Электроприбор» в отделе технического контроля, а после выхода на пенсию – в заводском музее. Скончался 24 апреля 1995 года. Похоронен на Воздвиженском кладбище в Тамбове.
Награждён орденом Ленина (18.08.1945), 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (6.11.1944; 11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды, медалями. Бюст Героя установлен на Мемориале в парке Победы города Уварово. С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Вторник, 14 Апреля 2015, 12.47.12 | Сообщение # 242
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
К 70-летию Победы в Великой Отечественной войне
8-й истребительный авиационный Бобруйский Краснознаменный корпус
Ла-5Ф в полете
8-й истребительный авиационный Бобруйский Краснознамённый корпус Резерва Верховного Главнокомандования (в составе 215-й и 323-й дивизий) был преобразован 22.06.1943 из 4 САК (смешанного авиакорпуса, сформированного 19.02.1943 г.).
Во время Великой Отечественной войны СССР 1941-1945 гг. корпус принимал активное участие в следующих операциях Красной Армии и Военно-Морского флота:
Калининской оборонительной операции: Калининской, Сычевско-Вяземской, Ржевско-Сычевской, Великолукской, Ржевско-Вяземской, Духовщинско-Демидовской, Смоленской, Невельской операциях. 23.06-28.06.1944 г. - Могилевской наступательной операции в ходе Белорусской наступательной операции (операция "Багратион"); 29.06-04.07.1944 г. - Минской наступательной операции в ходе Белорусской наступательной операции (операция "Багратион"); 05.07-27.07.1944 г. - Белостокской наступательной операции в ходе Белорусской наступательной операции (операция "Багратион"); 06.08-14.08.1944 г. - Осовецкой наступательной операции в ходе Белорусской наступательной операции (операция "Багратион"); 14.01-26.01.1945 г. - Инстербургско-Кёнигсбергской и Млавско-Эльбингской наступательных операциях в ходе Восточно-Прусской наступательной операции; 10.02-06.03.1945 г. - Хойнице-Кёзлинской наступательной операции в ходе Восточно-Померанской наступательной операции; 07.03-31.03.1945 г. - Данцигской наступательной операции в ходе Восточно-Померанской наступательной операции; 16.04-08.05.1945 г. - Штеттинско-Ростокинской наступательной операции в ходе Берлинской наступательной операции;
За годы войны лётчики корпуса совершили 21 586 самолётовылетов, провели 676 воздушных боёв, в которых сбили 735 вражеских самолётов. Штурмуя наземные цели, лётчики корпуса уничтожили 151 самолёт на аэродромах и большое количество войск и боевой техники противника.
На основании директивы Ставки Верховного Главнокомандования № 11097 от 29 мая 1945 г. вошёл в состав Северной группы войск.
I. Наименования и награды 8-й истребительный авиационный корпус, в/ч п.п. 78763 (23.06.1943-29.06.1944) 8-й истребительный авиационный Бобруйский корпус,(1), в/ч п.п. 78763 (29.06.1944-18.08.1944) 8-й истребительный авиационный Бобруйский Краснознаменный корпус,(2), в/ч п.п. 78763, (18.08.1944 - 1948 гг.), (1) За успешные боевые действия в операции по освобождению г. Бобруйска на основании Приказа Верховного Главнокомандующего № 0181 от 06.07.1944 г. присвоено почётное наименование "Бобруйский" (2) За успешные действия в боях за плацдармы на Висле на основании Приказа Верховного Главнокомандующего № 167 от 18.08.1944 г. награжден орденом Красного Знамени.
II. Подчиненность ВВС 2 Ударной армии (22.06.1943 г. - 30.09.1943 г.) 16-я воздушная армия (21.06.1944 г.- 08.09.1944 г.) 4-я воздушная армия (12.11.1944 г. - 09.05.1945г.)
III. Места дислокации Пренцлау, Германия (по 01.05.1945 г.) Вулькенцин, Германия (1.05.1945 - 15.05.1945 г.) Варнемюнде, Германия (15.05.1945 -1946) Легница, Польша (1946 - 1948 гг.) примечания: расформирован в 1948г.;
IV.Состав корпуса 215-я истребительная Танненбергская Краснознаменная авиационная дивизия (11.1943-05.1945г.) 323-я истребительная авиационная Барановичская Краснознамённая дивизия (22.06.1943-1946г.)
V. Командиры АК: • генерал-майор авиации Жеребченко Фёдор Фёдорович, период нахождения в должности: с 23 июня 1943 года по 13 июня 1944 года. • генерал-лейтенант авиации Осипенко Александр Степанович, период нахождения в должности: с 16 июня 1944 года по сентябрь 1945 года. • генерал-майор авиации Зимин Георгий Васильевич, период нахождения в должности: с октября 1945 года по февраль 1947 года. • генерал-майор авиации Рыбаков Павел Павлович, период нахождения в должности: с 1 февраля 1947 года по март 1948 года. С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Воскресенье, 23 Августа 2015, 11.59.07 | Сообщение # 243
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
В Википедии появилась краткая информация о 8-м ИАК
Ла-7 из состава 156-го ИАП ( 215-я ИАД, 8-й ИАК), на котором весной 1945 года летал командир части Герой Советского Союза подполковник С. Ф. Долгушин. Художник М. Быков
8-й истребительный авиационный корпус (8-й иак) — соединение Военно-Воздушных сил (ВВС) Вооруженных Сил РККА, принимавшее участие в боевых действиях Великой Отечественной войны.
Награды: Орден Красного Знамени Почётные наименования: Бобруйский Войска: ВВС Род войск: истребительная авиация Сформирована: 22.06.1943 г. Расформирована (преобразована): 1948 год (расформирован) Предшественник: 4-й смешанный авиационный корпус
Боевой путь
1943 - 1945:
Смоленско-Рославльская операция Белорусская операция «Багратион» Бобруйская операция Барановичская операция Восточно-Прусская операция Восточно-Померанская операция Берлинская операция
Наименования корпуса
4-й смешанный авиационный корпус 8-й истребительный авиационный корпус 8-й Бобруйский истребительный авиационный корпус 8-й Бобруйский Краснознаменный истребительный авиационный корпус
Создание корпуса
8-й истребительный авиационный корпус сформирован 23 июня 1943 года на базе управления 4-го смешанного авиационного корпуса путем придания корпусу 215-й и 323-й истребительных авиационных дивизий
Преобразование корпуса
8-й Бобруйский Краснознаменный истребительный авиационный корпус решением Ставки Верховного Главнокомандования 29 мая 1945 г. вошёл в состав Северной группы войск 8-й Бобруйский Краснознаменный истребительный авиационный корпус в 1948 году расформирован
В составе действующей армии:
с 23 июня 1943 года по 30 сентября 1943 года, итого: 101 день с 21 июня 1944 года по 8 сентября 1944 года, итого: 80 дней с 12 ноября 1944 года по 9 мая 1945 года, итого: 179 дней,
Всего: 360 дней
Командир корпуса
генерал-майор авиации Жеребченко Фёдор Фёдорович, период нахождения в должности: с 23 июня 1943 года по 13 июня 1944 года. генерал-лейтенант авиации Осипенко Александр Степанович, период нахождения в должности: с 16 июня 1944 года по сентябрь 1945 года генерал-майор авиации Зимин Георгий Васильевич, период нахождения в должности: с октября 1945 года по февраль 1947 года генерал-майор авиации Рыбаков Павел Павлович, период нахождения в должности: с 1 февраля 1947 года по март 1948 года
В составе объединений
1-я воздушная армия Западный фронт 23.06.1943 — 30.09.1943 Авиация Резерва Верховного Главного Командования 30.09.1943 — 21.06.1944 16-я воздушная армия 1-й Белорусский фронт 21.06.1944 — 01.08.1944 4-я воздушная армия 2-й Белорусский фронт 01.08.1944 — 08.09.1944 Авиация Резерва Верховного Главного Командования 08.09.1944 — 12.11.1944 4-я воздушная армия 2-й Белорусский фронт 12.11.1944 — 10.06.1945 4-я воздушная армия Северная группа войск 10.06.1945 — 1948
Места дислокации
Пренцлау, Германия (до 01.05.1945 г.) Вулькенцин, Германия (с 01.05.1945 по 15.05.1945 г.) Варнемюнде, Германия (с 15.05.1945 по 1946) Легница, Польша (1946—1948 гг.)
Соединения, части и отдельные подразделения корпуса
215-я истребительная авиационная дивизия (расформирована в декабре 1945 года) 2-й гвардейский истребительный авиационный полк (Ла-5, до 01.07.1943 г.) 156-й истребительный авиационный полк (Ла-5, Ла-5ФН, с 06.11.1943) 246-й истребительный авиационный полк (Харрикейн, с 26.06.1944 г. по 10.08.1944 г. и на Як-1 и Як-9 с 17.09.1944 г. по 06.10.1944 г.) 263-й истребительный авиационный полк (Ла-5, Ла-5ФН) 283-й истребительный авиационный полк (Як-7Б, с 01.10.1944 г.) 522-й истребительный авиационный полк (Ла-5, Ла-5ФН, до 18.10.1943 года, расформирован). 611-й штурмовой авиационный полк (Ил-2, до 01.11.1944 г.) 813-й истребительный авиационный полк (Ла-5, с 06.07.1943 г.) 323-я истребительная авиационная дивизия 149-й истребительный авиационный полк (Як-7, до 21.06.1944 г. и с 15.07.1944 г.) 269-й истребительный авиационный полк (Як-1, Як-9, с 06.11.1943 года по март 1947 года, расформирован) 484-й истребительный авиационный полк (Як-1) 518-й истребительный авиационный полк (Як-9, до 24.09.1943 г.) 415-я отдельная авиационная эскадрилья связи (с 10.03.1045 г. 412-я отдельная авиационная эскадрилья связи) 281-я отдельная рота связи 34-й отдельный взвод аэрофотослужбы (до 23.06.1944) 2668-я военно-почтовая станция
Участие в операциях и битвах
Смоленско-Рославльская операция — с 15 сентября 1943 года по 2 октября 1943 года. Белорусская операция «Багратион» — с 23 июня 1944 года по 29 августа 1944 года. Бобруйская операция — с 24 июня 1944 года по 29 июня 1944 года. Барановичская операция — с 5 июля 1944 года по 16 июля 1944 года. Восточно-Прусская операция — с 13 января 1945 года по 25 апреля 1945 года. Восточно-Померанская операция — с 10 февраля 1945 года по 4 апреля 1945 года. Берлинская операция — с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года.
Награды
8 Бобруйский истребительный авиационный корпус за успешные действия в боях за плацдармы на реке Висла награждён орденом «Боевого Красного Знамени» 323-я Барановичская истребительная авиационная дивизия награждена орденом «Боевого Красного Знамени» 149-й истребительный авиационный полк за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками, за овладение городом Брест и проявленные при этом доблесть и мужество 10 августа 1944 года награждён орденом «Боевого Красного Знамени» 156-й Эльбингский истребительный авиационный полк награждён орденом «Суворова III степени» 263-й Померанский истребительный авиационный полк награждён орденом «Суворова III степени» 484-й Брестский истребительный авиационный полк награждён орденом «Боевого Красного Знамени» 813-й Осовецкий истребительный авиационный полк награждён орденом «Боевого Красного Знамени»
Почётные наименования
8-му истребительному авиационному корпусу присвоено почётное наименование «Бобруйский» 323-й истребительной авиационной дивизии присвоено почётное наименование «Барановичская» 215-й истребительной авиационной дивизии присвоено почётное наименование «Танненбергская» 149-му истребительному авиационному полку за отличие в боях за овладение городом Кезлин присвоено почётное наименование «Померанский» 156-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Эльбингский» 263-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Померанский» 269-му Краснознамённому истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Алленштайнский» 484-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Брестский» 813-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Осовецкий»
Итоги боевой работы корпуса
За годы войны лётчики корпуса совершили 21 586 боевых вылетов, провели 676 воздушных боёв, в которых сбили 735 вражеских самолётов. Штурмуя наземные цели, лётчики корпуса уничтожили 151 самолёт на аэродромах и большое количество войск и боевой техники противника.
Герои Советского Союза и России*)
Егоров Пётр Дмитриевич, полковник, командир 263-го истребительного авиационного полка 215-й истребительной авиационной дивизии 8-го истребительного авиационного корпуса 4-й воздушной армии 14 апреля 1995 года удостоен звания Герой России. Золотая Звезда Героя России № 144 Зелёнкин Михаил Михайлович, старший лейтенант, командир звена 156-го истребительного авиационного полка 215-й истребительной авиационной дивизии 8-го истребительного авиационного корпуса 16-й воздушной армии 15 мая 1946 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 6134 Морозов Арсений Иванович, старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 149-го истребительного авиационного полка 323-й истребительной авиационной дивизии 8-го истребительного авиационного корпуса 4-й воздушной армии 23 февраля 1945 года удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно Пересумкин Пётр Петрович, капитан, командир эскадрильи 149-го истребительного авиационного полка 323-й истребительной авиационной дивизии 8-го истребительного авиационного корпуса 4-й воздушной армии 18 августа 1945 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 8777 Турыгин Валерьян Михайлович, майор, командир 813-го истребительного авиационного полка 215-й истребительной авиационной дивизии 8-го истребительного авиационного корпуса 4-й воздушной армии 20 марта 1991 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 11643
*)Список очень короткий. По моим сведениям, ГСС в 8 ИАК было больше (Напр., Осипенко, Зимин, Долгушин, Оводов, Яшин) С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Вторник, 26 Июля 2016, 16.45.35 | Сообщение # 244
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Как советские летчики в Испании отучили немецких летать по ночам
Михаил Якушин перед своим самолетом
26 июля 1937 года испанский доброволец Михаил Якушин впервые в истории авиации сбил вражеский самолет в ночном воздушном бою
В длинном списке того, что удалось первыми в мире сделать русским авиаторам, это событие стоит особняком. Не потому, что оно было настолько уникальным — скорее потому, что о нем долго не говорили вслух: участие советских военных в гражданской войне в Испании 1936-1939 годов по ряду причин было формально засекречено. А именно в испанском небе советский летчик Михаил Якушин 26 июля 1937 года впервые в мире совершил ночную атаку бомбардировщика — и добился успеха, уничтожив немецкий «Ю-52»
Гражданская война в Испании, помимо того, что ей довелось быть своего рода полигоном политического противостояния различных социальных систем, в том числе коммунизма и фашизма, стала еще и колоссальным испытательным полигоном для новых образцов техники. Свои танки и самолеты, корабли и артиллерийские системы на испанскую землю поставляли разные страны, но больше всего — Советский Союз, поддерживавший республиканское правительство, с одной стороны, а с другой — Германия и Италия, поддерживавшие мятежников каудильо Франсиско Франко.
СССР передал Испании 648 самолетов, в основном И-15 и И-16, а также бомбардировщики СБ, 347 легких танков, в основном Т-26, 60 бронеавтомобилей, 1186 орудий и 340 минометов. Вместе с техникой в страну прибывали и военные специалисты — и чаще всего они сами же на ней и воевали. Советские военспецы официально именовались добровольцами — и многие из них действительно по собственному желанию отправлялись на Пиренейский полуостров, чтобы помочь братскому народу Испании. Среди знаменитых впоследствии участников гражданской войны были представители многих военных специальностей из Советского Союза. Были танкисты — например, Герой Советского Союза капитан Поль Арман и его подчиненный лейтенант Семен Осадчий, совершивший 29 октября 1936 года под Мадридом первый в мире танковый таран. Были моряки — например, будущий адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов, легендарный главком советского флота на протяжении всей Великой Отечественной войны и «автор» Дня Военно-морского флота. Были разведчики — такие, как «дедушка русского спецназа» капитан Илья Старинов и «полковник Ксанти», он же Хаджи Мамсуров, ставший прототипом одного из героев романа «По ком звонит колокол» Эрнеста Хемингуэя.
И конечно же, были летчики. По данным испанских историков, в общей сложности 772 пилота из СССР воевали на стороне республиканского правительства, и свыше 90 из них погибли. 35 советских военных авиаспециалистов по итогам войны в Испании получили звания Героев Советского Союза. Был среди них и старший лейтенант Анатолий Серов — один из самых знаменитых советских летчиков предвоенной поры. А вместе с ним в одной эскадрилье служил и Михаил Якушин, которому суждено было стать первым в мире летчиком-истребителем, уничтожившим вражеский бомбардировщик в ночном воздушном бою.
Биплан И-15
В Испанию лейтенант Михаил Якушин прибыл кружным путем из Баку, где служил в 119-й авиаэскадрилье 95-й Бакинской истребительной авиационной бригады Закавказского военного округа. На испанской земле он оказался 31 мая 1937 года и покинул ее только 15 ноября. Как вспоминали позднее сослуживцы Якушина по испанской военной авиации, он сам вызвался летать на биплане И-15 — машине, которая заслужила у испанцев прозвище «чато», то есть курносый, и была известна как не самая скоростная, зато очень маневренная и надежная.
Для ночных полетов, которые стали главным средством борьбы с одиночными франкистскими бомбардировщиками, наносившими серьезный ущерб своими налетами по ночам на позиции республиканцев, отвели отдельную площадку неподалеку от основного аэродрома эскадрильи. А чтобы обеспечить достаточное освещение ее во время посадки, которая была гораздо опаснее взлета, использовали прожектор и фары трех машин, поставленных вдоль посадочной полосы. Именно с этой площадки в ночь на 26 июля 1937 года и взлетели на своих «чато» Михаил Якушин и его ведущий Анатолий Серов.
Вот как описал тот легендарный день их сослуживец Борис Смирнов в своей книге воспоминаний «Небо моей молодости»: «Надевая парашют, Анатолий (Серов. — РП) уточняет последние детали предстоящего полета.
— Значит, условились: ты патрулируешь на высоте трех тысяч, а я буду искать бомбардировщики ниже, на двух тысячах метров.
И Серов и Якушин твердо сходятся на одном: заметив вражеский бомбардировщик, всячески стремиться вплотную сблизиться с ним. Стараться подходить к врагу снизу, маскируясь на фоне темной земли. Бить в упор, бить наверняка, ибо последующие маневры уже могут оказаться лишними — бомбардировщик легко ускользнет и скроется.
Снова включаются фары; вблизи свет их кажется сильным, но, стоит отойти немного в сторону, видно, что они освещают лишь небольшой участок. Короткие лучи упираются в густую темь, как в стену. А если отойти еще дальше — светлое пятно на аэродроме наверняка кажется совсем бледным. Но как ни в чем не бывало Анатолий поспешно направляется к истребителю.
Одно-два мгновения машина Якушина скользит в свете фар и устремляется в ночную тьму. За Михаилом — Серов. Самолеты поднимаются все выше и выше. Звук моторов становится слабее и вскоре совсем пропадает.
Никто не расходится со стоянки. Люди напряженно вслушиваются в тишину, ждут. Думают о товарищах: вдруг заблудятся, не найдут своего аэродрома. О благополучной посадке где-то вне аэродрома не может быть и речи. Повсюду горы, а редкие низменные места вдоль и поперек пересечены неровными складками местности и пересохшими ручьями.
Небо безмолвное, глухое. Словно бархатный шатер, оно поглощает, скрадывает каждый звук. Видимо, Серов и Якушин ушли к линии фронта. И вдруг ухо ловит далекое гудение. Кто это? Люди на аэродроме замирают. И в тишине кто-то громко, с досадой говорит:
— Немец!
Да, ничего не поделаешь, немецкий бомбардировщик. Шум моторов с каждой минутой нарастает. Кляня фашистов последними словами, шоферы со злостью выключают свет.
Вслушиваемся. В шум немецких моторов вплетается другой звук — знакомый звук «чато». И в тот же момент молнией вспыхивает огненная трасса, за ней вторая, третья. Отчетливо слышится пулеметная трескотня.
— Горит! Горит! — восторженно кричат летчики.
Кто горит — ясно: «чато» уже над аэродромом. Безуспешно пытаясь сбить пламя, бомбардировщик валится вниз. Небо гаснет, издали доносятся глухие удары взрывающихся бомб. <…> Первым совершает посадку Серов. Летчики, авиамеханики бегут к нему. Улыбаясь, Анатолий отмахивается:
— Не я! Не я! Михаила будем качать! Он сбил.
Несмотря на отсутствие специальных посадочных огней, Якушин приземляется мастерски, останавливаясь возле самых автомашин. <…> Почин сделан. И какой почин — доказавший полную возможность борьбы истребителей с бомбардировщиками в ночных условиях! Первый в истории ночной бой. Первые строки в новой главе истории авиации».
Сам же Михаил Якушин так описывал тот скоротечный воздушный бой в своих воспоминаниях «В первой битве с фашизмом», вошедших в сборник мемуаров «Под знаменем Испанской республики»: «Через десять минут я увидел на встречном курсе бомбардировщик противника. Теперь-то он не уйдет. Я знал причину неудачи первого боя и не намерен ее повторять. Пропустив бомбардировщик, я развернулся на 180° и пошел на сближение сзади почти на одной высоте с правой стороны... Пристроившись почти вплотную и уравняв скорости, я прицелился и открыл огонь. С правой стороны фюзеляжа сразу же вспыхнуло пламя. Почти одновременно со мной открыл огонь по моему самолету стрелок, но было уже поздно: загоревшийся бомбардировщик начал падать. Я следил за его падением, пока он не ударился о землю...».
О том, насколько точным были его выстрелы, Михаил Якушин — или, как его называли ради конспирации, Родриго Матеа (позднее псевдоним сменили на Карлос Кастехон) — узнал на следующий день. Из донесений республиканских пехотинцев, в расположении которых рухнул сбитый «Юнкерс», стало известно, что все пятеро членов его экипажа были военнослужащими Люфтваффе. Из них четверо — фельдфебель Георг Юбельхак унтер-офицеры Фриц Берндт, Вальтер Брютцманн Август Гейер — погибли вместе со сбитым самолетом, и только один — лейтенант Лео Фальк — успел выпрыгнуть с парашютом и попал в плен.
За успех, которого Михаил Якушин добился в первом ночном воздушном бою в истории советской авиации, правительство республиканской Испании наградило его золотыми часами с надписью «За боевой подвиг». А советское правительство в свою очередь наградило летчика его первым орденом Боевого Красного Знамени — это случилось через пять дней, 31 июля 1937 года. А 22 октября, за полмесяца до конца его командировки в Испанию, лейтенант Якушин успел заслужить еще один орден Боевого Красного Знамени. Таким образом советское командование отметило его высочайшие летные достижения: за полгода летчик, совершивший более 120 боевых вылетов и принявший участие в 25 воздушных боях, уничтожил шесть неприятельских самолетов лично и еще два — в группе, став одним из самых результативных асов республиканской авиации. Такого же результата добился и его ведущий Анатолий Серов, который свою первую ночную победу — и тоже над бомбардировщиком «Ю-52» — одержал на следующую ночь, 27 июля.
После возвращения из Испании на долю Михаила Якушина выпало еще четыре войны. В июне 1938 года он — и снова на И-15 — отправился на помощь китайским летчикам, воевавшим с японцами. Затем — Зимняя война 1939-40 годов, которая принесла майору Якушину третий орден Боевого Красного Знамени, а после нее — Великая Отечественная.
К началу Великой Отечественной он в звании майора занимал должность начальника Восточного сектора ПВО Москвы, затем (в том же году) стал заместителем командующего 6-м иак ПВО, в 1942 - начальником отдела истребительной авиации Летной инспекции ВВС Красной Армии, а с февраля 1943 командовал 215 ИАД, входившей в состав 8-го ИАК на Западном и 1-м и 2-м Белорусских фронтах. 215 ИАД под командованием Якушина прославилась в Восточно Пруссии и получила почетное название «Танненбергская».
Командир 215-й Танненбергской Краснознамённой ИАД полковник Якушин Михаил Нестерович
Наконец, в 1950 году в числе других советских военспецов полковник Якушин вернулся в Юго-Восточную Азию, став участником Корейской войны в должности советника китайских военных летчиков. После возвращения из Кореи Якушин получил звание генерал-майора авиации, а незадолго до отставки стал генерал-лейтенантом.
Дата: Вторник, 30 Августа 2016, 09.47.54 | Сообщение # 245
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Степан Николаевич Борозенец
Командир звена 783-го штурмового авиационного Танненбергского полка 199-й штурмовой авиационной Слонимской Краснознаменная дивизии 4-го штурмового авиационного корпуса 4-й воздушной армии, 2-го Белорусского фронта, лейтенант.
Родился 20 августа 1922 года в с. Актюба Киргизской (Казахской) АССР (ныне Уланский район Восточно-Казахстанской области Казахстана) в семье крестьянина, русский. После окончания средней школы с ноября 1940 года по апрель 1941 года прошёл курс обучения в Семипалатинском аэроклубе. В апреле 1941 года был призван в РККА и направлен в военную авиационную школу пилотов. С мая 1941 года Борозенец С. Н. — курсант Первой Чкаловской военно-авиационной школе пилотов им. К. Е. Ворошилова, которую окончил в июне 1943 года в звании младшего лейтенанта. После завершения полного курса обучения был направлен в 34-й запасной авиационный полк (ЗАП)[1], базировавшийся на аэродроме Дядьково севернее г. Дмитров Московской области. Полк занимался подготовкой экипажей штурмовиков Ил-2 к ведению боевых действий.
В октябре 1943 года Борозенец С. Н. был направлен в действующую армию на 1-й Белорусский фронт (впоследствии 2-й Белорусский фронт), в 4-ю воздушную армию, 4-й штурмовой авиационный корпус. Лётчик, затем командир звена 569-го штурмового авиационного Осовецкого орденов Красного Знамени и Суворова III степени полка 199-й штурмовой Слонимской авиационной дивизии. Лейтенант Борозенец С. Н. произвел более 100 боевых вылетов на штурмовку военных объектов противника. Его штурмовик в боях уничтожил: Танки — 3, Паровозы — 6, Вагоны — около 120, Склады с горючим и боеприпасами — 9, Батареи зенитной и полевой артиллерии — 36, Автомашины — 84. В составе нештатной разведывательной авиационной эскадрильи 4-го ШАК Борозенец С. Н. на своём Ил-2 неоднократно выполнял полёты на воздушную разведку. Участвовал в операциях по прорыву укрепленной полосы и уничтожению окруженной вражеской группировки в районе г. Бобруйска, в разгроме Восточно-Прусской группировки противника, в Данцигско-Гдынской операции, в прорыве укрепленной полосы противника на западном берегу реки Одер. В июле 1944 года в бою в районе г. Слоним штурмовик С. Н. Борозенца был подбит. Лётчик сумел посадить горящий самолёт на железнодорожную насыпь, пересекавшую лесной массив, получив при этом серьёзные травмы лица и спины. В феврале 1945 года при возвращении с боевого задания над территорией Польши эскадрилья штурмовиков была атакована группой из 52 истребителей противника. Самолёт С. Н. Борозенца был обстрелян, лётчик получил ранение, а его воздушный стрелок, рядовой Леонид Балашенко, погиб. Окончание войны Борозенец С. Н. встретил в Германии на аэродроме Рехлин к северу от г. Берлин. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за геройский подвиг, проявленный при выполнении боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками, лейтенанту Борозенцу (Боразенец, так в Указе ВС СССР) Степану Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После войны продолжил службу в Вооружённых Силах СССР. В сентябре 1945 года 569-й штурмовой авиационный полк был перебазирован из Рехлина в Польшу на аэродром Бжег (Бриг), где находился до конца 1945 года. Затем личный состав полка, оставив свои самолёты, был перебазирован в Закавказский военный округ на аэродром Насосная севернее г. Баку Азербайджанской ССР. Новая матчасть (самолёты Ил-2) были получены в пути на авиационном заводе № 30 в г. Москве. В апреле 1946 года 199-я штурмовая авиационная дивизия была расформирована. Борозенцу С. Н., к тому моменту командиру эскадрильи, был предложен перевод на должность командира звена в 166-й гвардейский штурмовой авиационный полк 10-й гвардейской шад, базировавшийся на аэродроме Кутаиси Грузинской ССР и летавший на самолётах Ил-10. Занимал должности командира звена, зам. командира эскадрильи, командира эскадрильи.
В 1948 году Борозенец С. Н. окончил Тамбовские высшие авиационные курсы слепой и ночной подготовки лётчиков. В сентябре 1952 года поступил и в ноябре 1956 года окончил командно-штабной факультет Военно-воздушной академии им. Ю. А. Гагарина. В период учёбы летал на самолёте МиГ-15. После окончания академии Борозенец С. Н. был направлен в 230-й бомбардировочный авиационный полк 32-й бомбардировочной авиационной дивизии Прикарпатского военного округа, базировавшийся на аэродроме Черляны юго-западнее г. Львов Украинской ССР и летавший на самолётах Ил-28, затем на Як-28. Занимал должности командира эскадрильи, зам. командира полка, командира полка.
С октября 1965 года переведен на должность офицера отдела боевой подготовки штаба 14-й воздушной армии в г. Львове. С лета 1967 года и по декабрь 1972 года проходил службу в Южной группе Войск (ЮГВ) на территории Венгрии, в г. Будапеште в должности старшего офицера отдела боевой подготовки штаба 36-й воздушной армии. С 1972 года по 1990 год проживал в г. Харькове Украинской ССР. Работал старшим преподавателем кафедры тактики в Харьковском высшем военном авиационном училище лётчиков (ХВВАУЛ). С марта 1978 года полковник Борозенец С. Н. — в запасе.
Работал инженером в Харьковском проектном и научно-исследовательском институте ПромСтройНИИпроект. С 1990 года по 1995 год проживал в г Москве. Участник исторической части Парада Победы 9 мая 1995 года, состоявшегося в честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне. В 1995 году по состоянию здоровья переехал в г. Чикаго (США) на лечение, где и проживал вплоть до своей кончины 26 августа 2016 года. На момент смерти являлся последним Героем Советского Союза, проживавшим на территории США.
Награждён орденом Ленина, орденом Красного Знамени, тремя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями. С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Среда, 26 Июня 2019, 12.08.02 | Сообщение # 247
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
76 лет назад был сформирован 8 ИАК
Управление 8 ИАК. 5.10.1943, Западный фронт
8-й истребительный авиационный корпус сформирован 23 июня 1943 года на базе управления 4-го смешанного авиационного корпуса путём придания корпусу 215-й и 323-й истребительных авиационных дивизий
В составе действующей армии
С 23 июня 1943 года по 30 сентября 1943 года. (101 день) Перечень №4 С 21 июня 1944 года по 8 сентября 1944 года. (80 дней) Перечень №4 С 12 ноября 1944 года по 9 мая 1945 года. (179 дней) Перечень №4
В составе объединений
С 23 июня 1943 года по 30 сентября 1943 года – в составе 1-й Воздушной Армии Западного Фронта. С 30 сентября 1943 года по 21 июня 1944 года – в составе Авиации Резерва Верховного Главного Командования. С 21 июня 1944 года по 4 августа 1944 года – в составе 16-й Воздушной Армии 1-го Белорусского Фронта. С 4 августа 1944 года по 8 сентября 1944 года – в составе 4-ой Воздушной Армии 2-го Белорусского Фронта. С 8 сентября 1944 года по 12 ноября 1944 года – в составе Авиации Резерва Верховного Главного Командования. С 12 ноября 1944 года до окончания войны – в составе 4-й Воздушной Армии 2-го Белорусского Фронта.
Решением Ставки Верховного Главнокомандования 29 мая 1945 г. 8-й истребительный авиационный Бобруйский Краснознамённый корпус вошёл в состав Северной группы войск, создав основу авиации СГВ.
Командир корпуса
генерал-майор авиации Жеребченко Фёдор Фёдорович, период нахождения в должности: с 23 июня 1943 года по 13 июня 1944 года. генерал-лейтенант авиации Осипенко Александр Степанович, период нахождения в должности: с 16 июня 1944 года по сентябрь 1945 года. генерал-майор авиации Зимин Георгий Васильевич, период нахождения в должности: с октября 1945 года по февраль 1947 года. генерал-майор авиации Рыбаков Павел Павлович, период нахождения в должности: с 1 февраля 1947 года по март 1948 года.
Участие в операциях и битвах
Смоленско-Рославльская операция — с 15 сентября 1943 года по 2 октября 1943 года. Белорусская операция «Багратион» — с 23 июня 1944 года по 29 августа 1944 года. Бобруйская операция — с 24 июня 1944 года по 29 июня 1944 года. Барановичская операция — с 5 июля 1944 года по 16 июля 1944 года. Восточно-Прусская операция — с 13 января 1945 года по 25 апреля 1945 года. Восточно-Померанская операция — с 10 февраля 1945 года по 4 апреля 1945 года. Берлинская операция — с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года.
Награды
8 Бобруйский истребительный авиационный корпус за успешные действия в боях за плацдармы на реке Висла награждён орденом Боевого Красного Знамени. 323-я Барановичская истребительная авиационная дивизия награждена орденом Боевого Красного Знамени. 149-й истребительный авиационный полк за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками, за овладение городом Брест и проявленные при этом доблесть и мужество 10 августа 1944 года награждён орденом Боевого Красного Знамени. 156-й Эльбингский истребительный авиационный полк награждён орденом Суворова III степени. 263-й Померанский истребительный авиационный полк награждён орденом Суворова III степени. 484-й Брестский истребительный авиационный полк награждён орденом Боевого Красного Знамени. 813-й Осовецкий истребительный авиационный полк награждён орденом Боевого Красного Знамени.
Почётные наименования
8-му истребительному авиационному корпусу присвоено почётное наименование «Бобруйский». 323-й истребительной авиационной дивизии присвоено почётное наименование «Барановичская». 215-й истребительной авиационной дивизии присвоено почётное наименование «Танненбергская». 149-му истребительному авиационному полку за отличие в боях за овладение городом Кезлин присвоено почётное наименование «Померанский». 156-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Эльбингский». 263-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Померанский». 269-му Краснознамённому истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Алленштайнский». 484-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Брестский».
Итоги боевой работы корпуса
За годы войны лётчики корпуса совершили 21 586 боевых вылетов, провели 676 воздушных боёв, в которых сбили 735 вражеских самолётов. Штурмуя наземные цели, лётчики корпуса уничтожили 151 самолёт на аэродромах и большое количество войск и боевой техники противника. С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Среда, 26 Июня 2019, 14.30.14 | Сообщение # 249
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
21-й Гвардейский Кировоградско-Будапештский Краснознамённый бомбардировочный авиационный полк не имеет прямых связей или пересечений с 8-м истребительным авиационным Бобруйским Краснознаменным корпусом. Здесь я эти два авиасоединения связываю тем, что во время войны в 21 БАП служил еще один мой родственник - дядя, двоюродный брат моей мамы.
Кучеров Андриан Васильевич, ст. техник-лейтенант 21 Гв. БАП
Директивой Генерального Штаба № орг.10/315706 от 26 декабря 1944 года 2-й Гвардейский Кировоградский Краснознамённый авиационный полк Дальнего Действия переименован в 21-й Гвардейский Кировоградский Краснознамённый бомбардировочный авиационный полк.
Нахождение в строю:
С 26 декабря 1944 года по 15 декабря 1945 года.
В составе действующей армии:
С 26 декабря 1944 года по 9 мая 1945 года. (135 дней) Перечень №9.
В составе объединений:
С 26 декабря 1944 года по 15 декабря 1945 года – в составе 18-й Воздушной Армии.
В составе корпусов:
С 26 декабря 1944 года по 15 декабря 1945 года – в составе 2-го Гвардейского «Брянского» Бомбардировочного Авиационного Корпуса (2-го формирования).
В составе дивизии:
С 26 декабря 1944 года по 15 декабря 1945 года – в составе 7-й Гвардейской «Севастопольской» бомбардировочной авиационной дивизии.
Командование полка:
Гвардии подполковник Морозов Василий Иванович – с 26 декабря 1944 года по 15 декабря 1945 года.
Участие в операциях и битвах:
Будапештская операция – с 26 декабря 1944 года по 13 февраля 1945 года. Восточно-Померанская операция – с 10 февраля 1945 года по 4 апреля 1945 года. Верхне-Силезская операция – с 15 марта 1945 года по 31 марта 1945 года. Кенигсбергская операция – с 6 апреля 1945 года по 9 апреля 1945 года. Берлинская операция – с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года.
Почетные наименования:
Приказом НКО №064 от 5 апреля 1945 года на основании приказа ВГК №277 от 13 февраля 1945 года 21-му Гвардейскому Кировоградскому Краснознамённому бомбардировочному авиационному полку присвоено почётное наименование «Будапештский».
Объявлены благодарности:
Приказом ВГК №319 от 30 марта 1945 года за овладение городом и крепостью Гданьск. Приказом ВГК №333 от 9 апреля 1945 года за овладение городом и крепостью Кенигсберг. Приказом ВГК №339 от 23 апреля 1945 года за овладение городами Франкфурт-на-Одере, Вандлитц103, Ораниенбург, Биркенвердер, Геннигсдорф, Панков, Фридрихсфельде, Карлсхорст, Кепеник и вступление в столицу Германии город Берлин.
Ил-4 – с 26 декабря 1944 года по 15 декабря 1945 года.
В 15 декабря 1945 года 21-й Гвардейский Кировоградско-Будапештский Краснознамённый бомбардировочный авиационный полк переименован в 185-й Гвардейский Кировоградско-Будапештский Краснознамённый бомбардировочный авиационный полк.
Дата: Среда, 26 Июня 2019, 15.00.46 | Сообщение # 250
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Кучеров Андриан Васильевич. Дальний Восток, 13.01.1936 г.
Выписка из наградного листа
Кучеров Андриан Васильевич, 1911 г.р., русский, рабочий, член ВКП(б) с 1939 г., в Красной Армии с октября 1933 г.
Награды: орден Отечественной Войны II ст., орден Красной Звезды, медали: За боевые заслуги, За оборону Москвы, За оборону Сталинграда С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Воскресенье, 22 Марта 2020, 14.06.35 | Сообщение # 252
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Советские летчики у Рейхстага, 1945 год. В центре командир 156 иап подполковник С.Ф. Долгушин. Архив А. И. Шибановой
Боевой состав 8 ИАБКК на День Победы
Командир корпуса герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Осипенко Александр Степанович, Начальник штаба генерал-майор авиации Беленьков Павел Михайлович.
215 истребительная авиационная Танненбергская дивизия Командир дивизии полковник Якушин Михаил Нестерович, Начальник штаба полковник Принцев Александр Яковлевич
156 истребительный авиационный Эльбингский ордена Суворова полк. Ла-5, Ла-7. Командир полка герой Советского Союза гв. подполковник Долгушин Сергей Федорович, Начальник штаба гв. подполковник Клещев Александр Ефимович.
263 истребительный авиационный Померанский ордена Суворова полк. Ла-5. Командир полка гв. подполковник Егоров Петр Дмитриевич, Начальник штаба гв. майор Осипенко Николай Степанович.
813 истребительный авиационный Осовецкий Краснознамённый полк. Ла-7. Командир полка подполковник Гориславский Виктор Игнатьевич, Начальник штаба подполковник Степанов Григорий Алексеевич
323 Истребительная авиационная Барановичская Краснознамённая дивизия Командир дивизии полковник Рыбаков Павел Павлович, Начальник штаба подполковник Несмелов Федор Михайлович.
149 Истребительный авиационный Померанский Краснознаменный полк. Як-9у. Командир полка майор Никитин Николай Трефильевич, Начальник штаба майор Антонов Дмитрий Николаевич.
269 Истребительный авиационный Алленштайнский Краснознамённый полк. Як-9, Як-9у. Командир полка майор Афанасьев Валентин Дмитриевич, Начальник штаба майор Сердюков Дмитрий Аникеевич.
484 Истребительный авиационный Брестский Краснознамённый полк. Як-9. Командир полка майор Гордеев Николай Феоктистович, Начальник штаба майор Пичков Петр Иванович.
415-я/412-я отдельная корпусная авиационная эскадрилья связи Старший лейтенант Мальченко Михаил Федосеевич С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Воскресенье, 22 Марта 2020, 14.13.17 | Сообщение # 253
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Фронтовой приказ №: 670 от: 06.06.1945 «О награждении личного состава»
Издан: ВС 2 Белорусского фронта
Орденом «Красное Знамя»
4. Генерал-майора авиации Беленькова Павла Михайловича – Начальника штаба 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса.
13. Гвардии полковника Ивлева Ивана Алексеевича – заместителя командира по политчасти 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса.
23. Полковника Несмелова Фёдора Михайловича – начальника штаба 323 истребительной авиационной Барановичской Краснознаменной дивизии.
30. Полковника Принцева Александра Яковлевича – начальника штаба 215 истребительной авиационной Танненбергской дивизии.
40. Подполковника Тюрина Алексея Дмитриевича – заместителя командира по политчасти 215 истребительной авиационной Танненбергской дивизии.
Орденом «Отечественная Война I степени»
17. Инженер-майора Кононкова Ивана Никитовича – старшего инженера 323 истребительной авиационной Барановичской Краснознаменной дивизии.
19. Полковника Коробкова Павла Терентьевича – заместителя командира 215 истребительной авиационной Танненбергской дивизии.
29. Подполковника Парахневич Алексея Лукича – заместителя командира по политической части 215 истребительной авиационной Танненбергской дивизии.
Орденом «Красная Звезда»
13. Инженер-майора Старостина Ивана Алексеевича – заместителя главного инженера по вооружению 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса.
Командующий войсками 2 Белорусского фронта маршал Советского Союза Рокоссовский
Член Военного Совета 2 Белорусского фронта генерал-лейтенант Субботин
Командующий 4 воздушной армией генерал-полковник Вершинин
Дата: Понедельник, 30 Марта 2020, 15.38.37 | Сообщение # 254
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Христианское кладбище, Одесса
Беленьков Павел Михайлович Родился в мае 1897 году в городе Тыкоцин Белостокского воеводства, Польша.
Русский. В РККА с 1917 года, перешел из старой армии в результате пролетарской революции. Участвовал: в гражданской войне в составе XII армии на Юго-Западном фронте (советско-польская война); в войне с белофинами в составе 3 СБП. Награжден медалью «XX лет РККА».
Полковник Беленьков П.М. Великую Отечественную Войну встретил 22 июня 1941 года в должности начальника штаба 44 истребительной авиационной дивизии. 44 ИАД с началом войны принимала участие в боевых действиях в составе ВВС Юго-Западного, а затем Южного фронта.
9 декабря 1941 года полковник Беленьков П.М. награждается орденом Красной звезды. В изложении боевого подвига и заслуг сказано:
«Беспредельно предан партии Ленина-Сталина. Честно служит Великому Советскому Союзу. Участник гражданской войны, войны с белофинами. Как начальник штаба авиадивизии, отлично руководит боевой работой частей дивизии. Грамотно и точно обеспечивает выполнение приказов командования. Имеет ряд благодарностей от командующего войсками ЮВО. С началом войны против германского фашизма работает с предельным напряжением. Отлично организует и обеспечивает боевую работу частей дивизии. Дивизия с начала войны имеет 6600 боевых вылетов. В боях и на аэродромах уничтожен 101 самолет противника. Только за последние полтора месяца штурмовыми полетами авиадивизией уничтожено: автомашин 1103, артиллерийских орудий 54, танков 20, лошадей 1080, повозок 761, разных складов 3. Оперативность и настойчивость полковника Беленькова, как правило, приводит к успешным результатам боя. За умелое руководства частями авиадивизии, за свое мужество, участник трех войн полковник Беленьков достоин правительственной награды орденом «Красное Знамя»».
С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Понедельник, 30 Марта 2020, 16.25.27 | Сообщение # 255
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Майор Иванов Александр Борисович
Майор Иванов Александр Борисович – помощник начальника оперативно-разведывательного отделения 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Русский, 1913. Кадровый, в РККА с 1935 года, член ВКП(б) с 1942. Участник войны с белофинами. В должности штурмана совершил 57 боевых вылетов, за что в 1940 году был награжден орденом Красного знамени. В Отечественной войне участвовал с 22 июня 1941 г. Ввиду ранения при боевом вылете в августе 1941 был переведен на штабную работу. Работал на радиостанции наведения, находясь непосредственно на передовых позициях Волховского фронта. С февраля 1943 служил в штабе 4 смешанного авиакорпуса, который в июне 1943 был преобразован в 8 истребительный авиакорпус. За образцовое выполнение заданий командира корпуса по разведке многократно представлялся к боевым наградам. Награды: орден Красного Знамени (1940), орден Отечественной войны II степени (1945), Орден Красной Звезды (1944), медали: «За боевые заслуги» (1945), «За оборону Ленинграда» (1942), «За взятие Кенигсберга»(1945), «За победу над Германией» (1945). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Пятница, 03 Апреля 2020, 15.45.04 | Сообщение # 256
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Подполковник техслужбы Старостин Иван Алексеевич
Подполковник техслужбы Старостин Иван Алексеевич – заместитель главного инженера по вооружению 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Год рождения 1909, место рождения город Москва.
В РККА с 1931 года. Член ВКП(б) с 1932 года.
Военинженер 3 ранга Старостин участник войны по освобождению Западной Украины, с финской белогвардейщиной, где за отличную работу его и подчиненного ему техсостава был награжден орденом «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА».
В начале Отечественной войны работал начальником воздушно-артиллерийской службы 35 ББАП. С начала войны полк совершил 665 боевых вылета, отказов стрелково-бомбардировочного вооружения Пе-2 по вине техсостава артслужбы не было.
В составе 8 ИАБКК инженер-майор, а затем подполковник техслужбы Старостин работал заместителем главного инженера по вооружению с начала формирования корпуса 24.02.1943. Отлично организовал и подготовил службу вооружения к выполнению боевой работы, отлично обеспечил безотказную работу стрелково-пушечного и бомбардировочного вооружения при выполнении боевых операций.
На Спас-Деменском, Ельнинском и Смоленском направлениях, на Бобруйско-Барановическо-Брестском направлениях без отказов в работе выполнено со всех видов оружия 4401 единице-стрельб с расходом боеприпасов из пушек ШВАК – 116406, из пулеметов УБС – 69646, из пушек ОКБ-16 – 4248. За этот период летным составом сбито 355 самолетов противника и подбито на земле 9. Отличная работа вооружения создала у летного состава уверенность в безотказности и надежности оружия в бою и обеспечила успех в выполнении поставленных задач.
За период выполнения боевых операций на Восточно-Прусском, Данцингском и Померанском направлениях летным составом осуществлено 11973 самолето-вылетов с выполнением 7052 единице-стрельб с общим расходом боеприпасов 370277 снарядов и патронов и 1100 бомб. Отказов стрелково-пушечного и бомбардировочного вооружения не было. Благодаря отличной подготовке вооружения и снаряжения летным составом за этот период сбито 287 самолетов противника, уничтожено на аэродромах 109 и повреждено 42 самолета.
Кроме того, тов. Старостин в этот период отлично и оперативно-быстро организовал восстановление и профилактический ремонт вооружения, что гарантировало безотказность последнего в бою. За этот период отремонтировано всеми видами ремонта 171 единица вооружения.
Повседневным личным руководством, деловым авторитетом и боевым опытом в подготовке техсостава и вооружения отлично обеспечил выполнение задач, поставленных командиром.
Награды: орден Красной Звезды (1940), Орден Красной Звезды (1942), Орден Отечественной войны I степени (1944), Орден Красной Звезды (1945), медали «За боевые заслуги» (1944), «За оборону Ленинграда» (1942), «За победу над Германией» (1945) С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Пятница, 03 Апреля 2020, 19.02.36 | Сообщение # 257
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Гвардии майор авиационно-технической службы Тарасов Петр Игнатьевич
Гвардии майор авиационно-технической службы Тарасов Петр Игнатьевич – заместитель главного инженера по электро и спецоборудованию 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Год рождения 1909, место рождения: Орловская обл., Задонский р-н, с. Ржавец.
В РККА 1929 года, член ВКП(б) с 1941 года.
Гвардии военинженер 3 ранга Тарасов участник войны с белофинами на Карельском перешейке в 1939/40 году, где за отличную работу его и подчиненного ему техсостава был награжден медалью «ЗА БОЕВЫЕ ЗАСЛУГИ».
Участник Отечественной войны с 22 июня 1941 года. В начале войны гвардии военинженер 3 ранга Тарасов работал инженером по электро-спецоборудованию 4 гвардейского пикирующего бомбардировочного авиационного полка. В полку тов. Тарасов с работой справляется отлично. Много работал среди летного и технического состава в деле овладения электрооборудованием самолета Пе-2. Самолеты, поврежденные в бою и при бомбардировках аэродрома противником, несмотря на все трудности, быстро восстанавливались. За этот период при непосредственном участии Тарасова были восстановлены 21 самолет СБ и 12 самолетов Пе-2. Было много случаев выхода из строя деталей из дистанционного управления по причине недоработки производства Р-3, УР-2, УШ-1. Тарасов сам лично показал, как отремонтировать и организовал ремонт этих деталей при отсутствии стандартного оборудования для их ремонта. Поэтому самолеты быстро входили в строй.
За период пребывания в 4 ШАК, а затем 8 ИАК, начиная с 25 февраля 1943 года, гвардии капитан, а затем гвардии майор авиационно-технической службы Тарасов хорошо организовал контроль и руководство в подготовке, ремонте и повседневный технически грамотной эксплуатации специального оборудования летным и техническим составом.
В период боевых операций в составе Западного фронта, 1 и 2 Белорусских фронтов на Осовецко-Ломжинском направлениях, в Восточной Пруссии и Померании тов. Тарасов хорошей подготовкой личного состава, повседневным контролем и деловой помощью частям в ходе операций обеспечил подчиненной службой выполнение задач, поставленных командованием.
В период доукомплектования и учебно-боевой подготовки корпуса тов. Тарасов на основе полученного богатого опыта отлично подготовил летно-технический состав и электро-радио-спецоборудование, учтя до педантизма имевшие место конструктивно-производственные недостатки в прошлых операциях. В результате, в период выполнения боевой операции в составе 2 Белорусского фронта на Восточно-Прусском и Померанском направлениях отлично обеспечил работу радио- и спецоборудования.
За период подготовки частей корпуса к операции и выполнения операций с 14.01 по 18.04.1945 частями корпуса произведено 6212 боевых самолето-вылетов, в воздушных боях сбито 143 самолета противника и уничтожено на земле 90. За этот период из-за отказов спецоборудования невыходов и возвращений или невыполнений заданий не имело места.
Отличная работа радиооборудования в значительной степени способствовала этому при наведении командованием самолетов на цель.
Тов. Тарасов, на основе опыта прошлых операций, хорошо организовал ремонт выходящей из строя по вине производственных дефектов радиоаппаратуры и спецоборудования, чем обеспечил поддержание самолетов постоянно в исправном боеготовом состоянии.
За период подготовки корпуса к операциям и выполнения операций силами подчиненного состава под непосредственным руководством тов. Тарасова отремонтировано 448 единиц радиооборудования, 200 единиц электро-агрегатов, 524 единицы приборов пилотажной и винто-моторной группы
Повседневным личным руководством, деловым авторитетом и боевым опытом в подготовке техсостава и электрооборудования тов. Тарасов обеспечил безусловное выполнение задач, поставленных командиром.
Награды: орден Отечественной войны I степени (1945), Орден Отечественной войны II степени (1944), Орден Красной Звезды (1944), медали: 2 «За боевые заслуги» (1940 и 1942), «За оборону Ленинграда» (1942), «За победу над Германией» (1945). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Пятница, 10 Апреля 2020, 15.48.26 | Сообщение # 258
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Подполковник Алексеев Максим Павлович – главный штурман 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса (октябрь 1943-сентябрь 1944). Мордвин, 1903 года рождения. Кадровый, в РККА с 1920, в ВВС с 1931, Член ВКП(б) с 1928. Участник борьбы с финской белогвардейщиной, в 1940 награжден орденом Красного Знамени. Участник Отечественной войны с 22 июня 1941.
В 8 истребительном авиакорпусе подполковник Алексеев работал главным штурманом с октября 1943 года. За период подготовки частей корпуса к предстоящим боевым действиям много вложил труда в дело подготовки молодого летного состава, прибывшего на пополнение частей корпуса из школ и ЗАП”ов. Систематическим контролем и личным показом сумел хорошо подготовить в минимальные сроки личный состав в ориентировке и довести до минимума их ошибки. Улучшил организацию руководства полетами. Систематически проводил проигрыши полетов с летным составом, проверяя навигационную подготовку.
Будучи командиром 235 ШАП, за успешное выполнение боевых заданий по бомбометанию и штурмовке войск противника был награжден денежной наградой в сумме 1000 рублей и предоставлялся к правительственной награде.
За период операций на Бобруйском, Слуцком, Барановичиском, Слонимском и Кобринском направлениях части корпуса совершили 2978 боевых самолето-вылетов, сбили в воздушных боях 71 самолет противника и подбили 9. Лично сам подполковник Алексеев за этот период совершил 9 боевых вылетов на сопровождение штурмовиков и прикрытие наших войск.
Потери ориентировок летным составом корпуса были сведены до минимума, несмотря на то, что летный состав вступил в боевые действия, не имея времени на изучение района данного театра военных действий.
Летал на всех типах современных в то время отечественных истребителей. Часто бывая в частях, систематическим контролем и практическим показом учил летный состав отличной ориентировке и высокому мастерству ведения воздушного боя. Обладал большим опытом в военном отношении. На боевые задания летал с большим желанием.
Награды: 2 ордена Красного Знамени (1940, 1944), медаль «За оборону Ленинграда» (1942). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Пятница, 10 Апреля 2020, 15.54.41 | Сообщение # 259
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Майор Гниденко Павел Григорьевич – главный штурман 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса (с сентября 1944). Украинец, 1908, Украинская ССР, Полтавская обл., Полтавский р-н, с. Ивашки. Кадровый, в РККА с 1930, член ВКП(б) с 1932. Участник боев с белофинами в 1939/40 г. Награжден орденом Красного Знамени (1940). Участник Отечественной войны с 22 июня 1941.
Штурман 135 ближне-бомбардировочного авиаполка капитан Гниденко – мужественный воздушный боец, прекрасно знающий своё дело. Как штурман обеспечил отличную боевую работу полка. 20 раз капитан Гниденко водил группы самолетов в составе двух и трех девяток на осиное гнездо фашистов. Своим личным примером показывал точность расчетов и меткость огня.
Полк действовал по переправам и скоплениям войск противника, не позволяя последнему переправиться у Рогачёва, чем помог своими действиями нашим войскам занять этот город. В результате ударов нескольких групп самолетов по мотомехдивизии противника, выдвигавшейся из Патичей на Речицу, было уничтожено до 100 танков и 100 автомашин с пехотой, что установлено повторной воздушной разведкой и разведкой наземных войск. По агентурным данным эта дивизия была расформирована.
Тов. Гниденко лично водил группу самолетов в ночную бомбардировку аэродрома противника в Старом Быхове.
За 3 месяца боевой работы полк совершил 1129 боевых вылетов. Перед каждым вылетом тов. Гниденко проверял не только знание задач, поставленных экипажам, но также давал указания и учил, как лучше производить бомбометание. Все боевые задания, на которые водил группы капитан Гниденко, выполнялись всегда отлично.
С июня 1942 года тов. Гниденко – старший штурман 269 истребительной авиационной Новгородской дивизии. Сталинградский фронт – потерь ориентировок по незнанию штурманской службы летным составом не было.
С декабря 1942 года – Воронежский фронт – произведено частями дивизии 1318 боевых вылетов с налетом 1196 часов. В трудных метеорологических условиях зимы 1942/1943 года интенсивность боевых действий наземных частей не давала возможности летному составу проходить полный курс НШС в воздухе (облет района). Вся тяжесть подготовки в штурманском отношении легла на тов. Гниденко, который с поставленной задачей справился отлично, подготовив летный состав на земле. Случаев потери ориентировки на этом фронте также не было.
С июня 1943 года – Волховский фронт – тов. Гниденко, имея уже к этому времени богатый боевой опыт, воспитывал и обучал молодой летный состав. Лично, постоянно находился в частях, обеспечил знания штурманского дела с наименьшими затратами времени на учебно-тренировочные полеты. Части дивизии на Волховском фронте произвели 3479 боевых вылетов. При этом летный состав не имел потерь ориентировки из-за штурманской неподготовленности.
В период прорыва обороны немцев в районе Новгорода и овладения им части дивизии произвели 233 боевых вылетов в самых сложных метеорологических условиях. При подготовке к этой операции тов. Гниденко лично проверил весь летный состав в знании района, и многие экипажи проверил перед вылетом их на боевые задания, чем исключил возможность потери ориентировки и невыполнения боевых заданий.
Работоспособный штурман. Наряду с проводимой большой работой овладел самолетом У-2 и летал самостоятельно. Лично дисциплинирован.
За время работы главным штурманом 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса майор Гниденко показал себя способным командиром-организатором. Под его руководством штурманская служба корпуса имела значительные успехи, снизились случаи потерь ориентировки и повысилось качество боевой подготовки и выучки летного состава.
За период операций в Восточной Пруссии, Померании и Мекленбурге обеспечил 10458 самолето-вылетов в которых проведено 222 воздушных боя и сбито 287 самолетов противника. В процессе боевой работы личной проверкой и требовательностью добился значительных успехов в подготовке летного состава к боевым вылетам.
Участник отечественной войны с 22 июня 1941 года, имеет 70 боевых вылетов. Будучи летчиком производил успешное ночное бомбометание аэродромов Ягнев, Белгород, переправа через реку Днепр и др.
Лично дисциплинирован, требователен к себе и подчиненным, скромен и политически грамотен.
Награды: 2 ордена Красного Знамени (1940 и 1941), орден Отечественной войны I степени (1945), орден Красной Звезды (1944), медали: «За боевые заслуги» (1944), «За оборону Сталинграда» (1942). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Суббота, 11 Апреля 2020, 12.30.30 | Сообщение # 260
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Полковник Курносов Лев Николаевич – начальник связи 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Русский, 1907 года рождения, Орловская обл., г. Елец. Кадровый, в РККА с 1929 года, член ВКП(б) с 1932. Участник Отечественной войны с 24 июня 1941 года, ранен при выполнении задания на разведку в районе Мариуполя 8.10.1941.
Тов. Курносов имел большую и хорошую подготовку по организации всех видов связи в авиачастях, лично прекрасно знал все виды связей. На должности начальника связи 20-й (смешанной) авиадивизии показал себя как опытный, настойчивый, дисциплинированный и инициативный командир. Политически хорошо подготовлен, морально устойчив и безусловно предан делу партии Ленина-Сталина. В войне с германской фашистской армией участвовал с первого дня в составе дивизии. К делу относился добросовестно. За всё время войны тов. Курносов отлично обеспечивал бесперебойную связь частей дивизии, чем в значительной мере способствовал хорошему боевому управлению частями. Несмотря на частые перебазирования, быстро восстанавливал связь на новом командном пункте и всегда держал непрерывную связь, как с частями дивизии, так и со штабом армии и фронта. Благодаря бесперебойному обеспечению связью боевой работы, что во многом способствовало выполнению боевых задач, за этот период частями дивизии было произведено 18480 боевых самолето-вылетов. По вине связи срывов боевых вылетов не было. Боевые распоряжения всегда передавались своевременно. Командование при всех условиях имело постоянную и прочную связь штаба дивизии с частями, как проволочную, так и радио. Лично тов. Курносов в боевой обстановке энергичен, находчив, умеет выполнять любое задание. При выполнении задания по наземной разведке в районе Мариуполя был ранен, в госпиталь не эвакуировался, и снова быстро приступил к выполнению своих обязанностей.
Начальник связи 8 истребительного авиационного корпуса полковник Курносов в операциях 1 и 2 Белорусских фронтов на Бобруйском, Слуцком, Барановическом и Кобринском направлениях своей умелой и оперативной работой полноценно обеспечил связью управление боевыми действиями корпуса. В Восточно-Прусской операции 2 Белорусского фронта полковник Курносов возглавил организацию радиоуправления всей системы управления, наведения и оповещения на основных направлениях действий ударных группировок фронта. Учитывая ограниченно выделенные армией для усиления радиосредства и их только удовлетворительное состояние, полковник Курносов сумел рационально их использовать и обеспечить тем самым максимально возможное взаимодействие радиосвязи между КП корпуса, двух КП дивизий и их штабами. Особой заслугой в деле обеспечения корпуса проводной связью является то, что полковник Курносов организовал управление при дислоцировании дивизий на 170 км по прямой и при удалении дивизий от штакора на 60-80 км. Не менее ярким показателем в деле сложной и умелой организации связи в операции являлась воздушная связь, когда самолеты частей корпуса в основной своей массе имели бесперебойную связь с землей от точки вылета до цели и обратно. Благодаря умело организованной связи на КП дивизий и корпуса истребители всегда имели возможность наводиться на воздушного противника, управляться с земли и в воздухе в воздушном бою, перенацеливаться для выполнения аналогичных задач или для штурмовых действий по наземным войскам противника. В Восточно-Прусской операции радиосвязью было обслужено более 2300 самолето-вылетов. На Бобруйском, Слуцком, Барановичиском и Кобринском направлениях было обслужено радиосвязью более 4500 самолето-вылетов и сбито при радионаведении 200 самолетов противника. Наряду с практической работой полковник Курносов принимал большое участие в обобщении боевого опыта войны по своей специальности.
Награды: Орден Отечественной войны I степени (31.03.1945 ), 3 ордена Красной Звезды (31.05.1942, 14.02.1943, 03.11.1944). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Суббота, 11 Апреля 2020, 13.20.29 | Сообщение # 261
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Майор Затерчук Роман Сергеевич – помощник начальника связи 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Украинец, 1906 года рождения, Украинская ССР, Житомирская обл., Янушпольский р-н, с. Троица, в РККА с 1928 года, член ВКП(б) с 1929. Участник Отечественной войны с 5 августа 1942 года.
В течение Восточно-Прусской операции майор Затерчук лично руководил работой связистов, обслуживающих командный пункт командира корпуса в 2-3 км от переднего края, с которого командир корпуса производил вызов авиации на поле боя и управление воздушными боями. Несмотря на трудные условия майор Затерчук умело и в предельно сжатые сроки перебазировал КП и рации наведения не нарушив управление. Командир корпуса всегда имел возможность управлять воздушными боями и руководить частями. В период контратаки немцев у Пройссиш-Холланд майор Затерчук самоотверженно эвакуировал неисправную матчасть, не допустив ее уничтожения. На некоторых этапах операции майор Затерчук, находясь в штабе корпуса, руководил организацией связи при перебазировании, всегда точно и быстро выполнял задания командования, обеспечив тем самым возможность непрерывного управления частями.
Награды: Орден Отечественной войны II степени (1945), Орден Красной Звезды (1945). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Понедельник, 13 Апреля 2020, 13.06.40 | Сообщение # 262
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Гвардии полковник Ивлев Иван Алексеевич – начальник политотдела - заместитель командира по политчасти 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Русский, 1905, Воронежская обл., Острогожский р-н, слобода Марьевка. Кадровый, в РККА с 1927, член ВКП(б) с 1930.
Участвовал в 1939/40 году в войне с белофинами, награжден орденом Красной Звезды. В Отечественной войне участвовал с 22 июня 1941 года на Северо-Западном, Калининском, Волховском, Западном и 2 Белорусском фронтах.
Тов. Ивлев с начала войны находился в действующей армии в должностях военного комиссара ВВС 22 армии, зам. командира по политчасти 209 ИАД, военкома 7 САД, зам командира 7 гвардейской истребительной авиационной Ржевской дивизии. С марта 1944 года и до конца Отечественной войны гв. полковник Ивлев работал в должности зам. командира по политчасти 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса.
За период работы тов. Ивлева заместителем командира по политчасти 209 ИАД с мая 1942 года по 28 декабря 1942 года на Калининском фронте и с 01.01. 1943 по 01.03.1943 года на Волховском фронте по прорыву блокады города Ленинграда было произведено 10020 боевых самолето-вылетов с налетом 7856 часов. В воздушных боях летным составом сбито 199 самолетов противника. Свои боевые потери за этот период – 108 самолетов и 43 летчика. В результате повседневной партийно-политической работы за этот период 289 человек было принято в ВКП(б).
Гв. полковник Ивлев, работая в должности зам. командира по политчасти 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса и готовя личный состав к операциям, сумел воспитать в нем непреклонное стремление выполнить поставленную боевую задачу. Лично сам и руководимые им политработники часто бывали в частях и оказывали на местах конкретную помощь в работе парторгам, комсоргам и зам. командиров по политчасти, направляя их внимание на окончательный разгром немецко-фашистских захватчиков.
Плоды воспитания летного состава дали свои результаты: во время операций на Бобруйском, Слуцком, Барановичиском, Слонимском и Кобринском направлениях, когда 2-3 истребителя корпуса вступали в бой с 16 вражескими истребителями, немецкие летчики как огня боялись летчиков 8 истребительного авиакорпуса. В период операций с 23.06 по 16.07.1944 года частями 8 авиакорпуса произвели 2978 боевых самолетовылетов, при этом были сбиты 71 самолетов противника и подбиты 9. За отличные боевые действия в операциях на Бобруйском направлении Верховным Главным Командующим маршалом Советского Союза тов. Сталиным 8-му ИАК присвоено наименование Бобруйского и корпус награжден орденом Красного Знамени. В Бобруйской наступательной операции гв. полковник Ивлев, как зам. командира корпуса, лично участвовал в разработке операций, выезжал на КП и помогал руководить воздушными боями
За время Восточно-Померанской и Штеттинской операций части корпуса произвели 10458 боевых самолето-вылетов с налетом 10710 часов. Провели 222 воздушных боя, в которых сбито 287 самолетов противника, уничтожено на аэродромах 109 и повреждено 42 самолета. Произвели 1992 штурмовок, в результате которых уничтожено: автомашин – 866, повозок – 342, паровозов – 29, железнодорожных вагонов – 61, лошадей – 117, барж – 14, батарей ЗА – 27, орудий ЗА – 20, катеров – 1, солдат и офицеров противника – 6180. Взорвано складов – 25, цистерн с горючим – 16, сожжено 3 ангара. За успешные боевые действия в период указанных операций 484 и 813 авиполки были награждены орденами Красного Знамени, четырем полкам присвоены собственные наименования
Награды: 2 ордена Красного Знамени (1944 и 1945), орден Отечественной Войны II степени (1943), 3 ордена Красной Звезды (1940, 1944, и 1945). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Вторник, 14 Апреля 2020, 15.27.14 | Сообщение # 263
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Инженер-полковник Ссорин Константин Павлович – помощник командира по стрелковой службе 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Русский, 1902, Ярославская обл., Любимский р-н, д. Павлипино. Кадровый, в РККА с 1918 года, в 1926 году окончил 2-ю военную школу летчиков в Борисоглебске (ныне БВВАУЛ). член ВКП(б) с 1926 года. Участник отечественной войны с 10 марта 1943 года.
Высококвалифицированный, очень грамотный и культурный офицер. В прошлом, работая в НИИ по испытанию стрелкового и бомбардировочного вооружения, также занимался вопросами эксплуатации и боевого применения авиавооружения. Принимал участие в разработке вооружения почти всех опытных самолетов. Материальную часть авиавооружения знает в совершенстве. Проводил исследования по эффективности атак маневренных и скоростных истребителей.
Имея хорошую теоретическую подготовку и 11-летний практический и руководящий опыт по эксплуатации, испытанию и боевому применению авиавооружения, тов. Ссорин, работая помощником командира корпуса по ВСС, умело передавал свой богатый опыт летному составу, учил его практическим показам на аэродромах. Хорошо и умело руководил помощниками командиров частей по ВСС, передавая им свой опыт и знания.
В период формирования 4 смешанного авиакорпуса (март 1943), а после - 8 истребительного авиакорпуса (июль 1943), хорошо организовал наземную подготовку по воздушно-стрелковой службе с летным составом частей. В период боевых операций на Спас-Деменском и Ельненском направлениях своевременно и правильно анализировал ошибки летного состава в части боевого применения авиавооружения в воздухе и принимал энергичные меры к их устранению, не оставляя ни одного случая без разбора причин. Летчиками частей корпуса за период операций на Спас-Деменском и Ельненском направлениях было произведено 3315 боевых самолето-вылетов, сбито в воздушных боях 284 самолетов противника и подбито 42. Во время боевой работы частей тов. Ссорин всю свою работу проводил на аэродромах, опрашивая возвратившийся с боевых заданий летный состав, давая им на месте соответствующие указания.
В период операций частей корпуса на Бобруйском, Слонимском, Кобринском и Брестском направлениях 1-го Белорусского фронта, а также на Осовецком, Ломжинском и Остроленковском направлениях 2-го Белорусского фронта тов. Ссорин находился на КП командира корпуса в 2-3 км от переднего края. Оставаясь за командира корпуса, работал по наведению наших истребителей на самолеты противника и наземные цели. За период этих операций было произведено 6487 боевых самолетовылетов, проведено 195 воздушных боев, в которых сбито 186 самолетов противника. Кроме того, за время прорыва сильно укрепленной обороны и окружения Восточно-Прусской группировки немцев, части корпуса совершили 2286 боевых самолетовылетов, из них на прикрытие своих войск над полем боя 2062, на штурмовку аэродромов и войск противника – 113, на сопровождение штурмовиков – 111. Проведено 37 воздушных боев, в которых сбито 43 самолета противника и подбито 3. В этот период инженер-полковник Ссорин работал на КП командира корпуса в 2-3 км от переднего края и в его отсутствие наводил наши истребители на самолеты противника и наземные цели.
Награды: 2 ордена Красного Знамени (1944 и 1945), орден Отечественной войны I степени (1944), орден Красной Звезды (1939). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Четверг, 16 Апреля 2020, 12.25.00 | Сообщение # 264
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Старший сержант техслужбы Кухаренко Алексей Иосифович – механик авиационный звена Управления 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Украинец, 1922, Украинская ССР, Кировоградская обл., Кировоградский р-н, с. Ивановка. Рабочий шахты № 819, призван Боково-Антрацитовским РВК Ворошиловградской обл. Член ВЛКСМ с 1942 года. Участник Отечественной войны с 26 июня 1941 года.
Моторист 1 эскадрильи 484 ИАП тов. Кухаренко, участвуя в борьбе с немецким фашизмом, с 22 февраля 1942 года обслужил вместе с механиком 90 боевых самолето-вылетов. Оказавшись без механика самолета, сумел заменить его отсутствие и обслужил лично 53 боевых самолето-вылетов без отказа материальной части. Совместно с механиком сменил 3 мотора, 2 блока и произвел 65 ремонтов самолета и мотора.
После последнего награждения медалью «За боевые заслуги» тов. Кухаренко стал работать еще лучше и добросовестнее. Его самолет всегда находится в готовности и чистоте.
Обслуживая самолет инспектора по технике пилотирования 8 ИАБКК тов. Кухаренко не допустил ни одного случая срыва полетов по вине отказов в работе материальной части. Им обслужено 1060 самолето-вылетов, отремонтировано 4 самолета, заменено 3 мотора.
Своей образцовой работой тов. Кухаренко показывает пример трудолюбия и аккуратности, лично дисциплинирован, выдержан, честен.
Награды: орден Красной Звезды (18.05.1945), медали «За боевые заслуги» (18.09.1943), «За оборону Кавказа» (01.05.1944). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Четверг, 16 Апреля 2020, 13.04.24 | Сообщение # 265
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Капитан Лысак Иван Иосифович – начальник строевого отдела 8 ИАБКК
Лысак Иван Иосифович. Западный фронт, 05.10.1943
Капитан Лысак Иван Иосифович – начальник строевого отдела 8 ИАБКК. Украинец, 1913, Украинская ССР, Житомирская обл., Житомирский р-н, с. Высокая Печь. Кадровый, в РККА с 1935, член ВКП(б) с 1941. Участник в Отечественной войне с 18.02.1943.
В период двухлетней службы в корпусе, а также в Восточно-Прусской операции капитан Лысак возглавлял строевой отдел и комендантскую службу управления корпуса. Сколотил и хорошо подготовил для несения службы охраны комендантский взвод при управлении корпуса и укомплектовал такие же взводы при управлении дивизий. Отлично организует внутреннюю охрану штакора и оборону его расположений на территории противника. Благодаря привитой бдительности бойцам комендантского взвода, совершенно не было проникновений в расположение отделов управления корпуса посторонних лиц и, тем более, враждебного элемента.
Капитан Лысак хорошо справляется с укомплектованием частей и управления корпуса рядовым и сержантским составом. Подотчетное ему секретное делопроизводство поставлено правильно и всеми комиссиями было установлено отсутствие утраты какой-либо документации.
Награды: орден Красной Звезды (23.02.1945), медаль «За оборону Москвы» (01.05.1944).
В Лигнице я неоднократно имел дело с капитаном Лысаком. Как правило, он всегда присутствовал при отправке школьных автобусов и персонально напутствовал хулиганистых школьников. Лысак вместе с моим отцом забирал меня и брата из лигницкой комендатуры, когда нас задержал патруль в парке. Остался в памяти и эпизод, когда Лысак с солдатами комендантского взвода после перестрелки волокли по улице, где я жил, нескольких немецких солдат, которые еще обнаруживались в лесах в 1946/47. С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Четверг, 16 Апреля 2020, 13.36.00 | Сообщение # 266
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Гвардии лейтенант Фёдоров Алексей Александрович – помощник начальника 6 отделения штаба 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Русский, 1923, г. Ленинград. Кадровый, в Красной Армии с 1941 года, член ВЛКСМ с 1938 года. Участник Отечественной войны с 15.01.1942.
Гвардии лейтенант Фёдоров работал в 6 отделении штаба 4 САК, а после с 23.07 1943 – 8 ИАК. За это время проявил себя способным офицером. По специальности подготовлен хорошо. Служебной работе отдает все свои силы. Дисциплинирован и выдержан. К служебным обязанностям относится честно и добросовестно. В работе проявляет здоровую инициативу. С функциональными обязанностями по отработке шифротелеграмм справляется отлично, положенные нормативы выполняет на 150-200%. С его стороны не было ни одного случая неправильной обработки и засылки шифротелеграмм. Пользуется заслуженным авторитетом среди личного состава управления корпуса.
В период боевых действий корпуса на Спас-Деменском, Ельненском и Смоленском направлениях им отработано 202 входящих и 334 исходящих шифротелеграмм. За период Бобруйско-Барановичиской, Слонимской, Кобринской, Восточно-Прусской операций, когда боевая обстановка требовала максимального напряжения и большой оперативности в работе, тов. Фёдоров проявил себя стойким, решительным и способным офицером. Находясь в указанные периоды на КП командира корпуса в 2-3 км от переднего края, бесперебойно обеспечивал командный пункт шифросвязью. На КП командира корпуса им отработано 189 входящих и 188 исходящих шифротелеграмм. Во время боевых операций, обеспечивая шифросвязью командира корпуса на его КП и, несмотря на большую загруженность шифропереписки, тов. Фёдоров, благодаря своему умению и энергичности, своевременно и быстро отрабатывал шифротелеграммы и тем самым способствовал успешному управлению командиром корпуса с КП боевой работой частей.
Награды: орден Красной Звезды (23.02.1945), орден Отечественной войны II степени (06.04.1985). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Четверг, 16 Апреля 2020, 17.24.09 | Сообщение # 267
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Инженер-капитан Шварцман Наум Григорьевич – помощник начальника связи 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Еврей, 1909, Украинская ССР, Одесская обл., Кодымский р-н, поселок Крутые. Кадровый, в РККА с 1939 года, член ВКП(б) с 1931 года. Участник Отечественной войны с 26 июня 1941 года.
Работая на оперативных аэродромах, тов. Шварцман отлично обеспечивал бесперебойную работу наземной внутренней и внешней связи. Уделял большое внимание радиосвязи. Не было ни одного случая потери связи по радио с летчиками, выполняющими боевое задание. Вложил много сил в обучение летного состава полка (263 ИАП) пользованию радиосвязи в полете и особенно при выполнении боевых заданий.
Будучи начальником связи 263 истребительного авиационного Померанского ордена Суворова полка, обеспечил за период с 1.08 по 23.09.1943 года 815 боевых самолетовылетов. Перед вылетом на боевое задание лично проверял у летного состава наличие радиоданных и знания им порядка работы. Лично проверял на выдержку исправность самолетных радиостанций. Обнаруженные недостатки быстро устранял. Во время боевой работы полка находился на радиостанции и лично руководил радиосвязью с самолетами, приказами дивизии и корпуса неоднократно отмечалась его добросовестная работа. Весь личный состав полка сдал зачеты по радиосвязи на классы, согласно приказу НКО № 262 от 10.08.1943.
При отходе наших войск из Ростова 23.07.1942 года и эвакуации штаба полка, когда штаб попал под интенсивный артиллерийский огонь противника и непрерывное бомбометание, тов. Шварцман, идя на самопожертвование, спас штабное имущество, боевые и секретные документы от захвата противником.
За время работы тов. Шварцман в должности пом. начальника связи корпуса частями корпуса на 1 и 2 Белорусских фронтах было совершено 4241 боевых самолетовылетов, проведено 116 воздушных боев и сбито 101 самолетов противника. Тов. Шварцман вложил много труда в обеспечение боевых вылетов связью.
За время работа в должность начальника связи 182 штурмовой авиационной Тильзитской орденов Суворова и Кутузова дивизии тов. Шварцман сумел сколотить и достаточно обучить роту связи по обеспечению выполнения боевых заданий частями дивизии в двух Восточно-Прусских операциях. Под его непосредственным руководством связь работала хорошо. Летный состав в период боевой работы был обеспечен бесперебойной связью, что обеспечило отличную боевую работу летного состава во второй Восточно-Прусской операции. В период с 13 января по 8 февраля 1945 года тов. Шварцман возглавлял связь на ВПУ 1 Воздушной Армии и при 1 танковом корпусе. Все задания, связанные с организацией связи, выполнялись быстро и четко. Благодаря четкой и бесперебойной связи информация об обстановке в Воздушную Армию и частям поступала быстро и регулярно. Координация боевых действий с танковыми частями была успешна и эффективна по месту и времени. Лично сам тов. Шварцман – инициативный и требовательный командир, пользуется авторитетом среди товарищей и начальников. Имеет хорошие отзывы по работе на ВПУ от наземных войск.
Награды: Орден Отечественной войны II степени (29.04.1945), орден Красной Звезды (20.09.1944) С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Пятница, 17 Апреля 2020, 17.07.05 | Сообщение # 268
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Майор адм. службы Лабинцев Василий Николаевич
Лабинцев Василий Николаевич, Западный фронт, 05.10.1943
Майор адм. службы Лабинцев Василий Николаевич – начальник отдела кадров 8 истребительного авиационного корпуса. Русский, 1908 года, Краснодарский край, Курганинский р-н, станица Родниковская. В РККА с 1930 г. Член ВКП(б) с 1938 года.
Тов. Лабинцев участвует на фронтах отечественной войны непрерывно с 26.06.1941 года вначале в составе управления 50 авиадивизии АДД (ранее 50-я ДБАД) в должности помощника начальника отдела кадров дивизии, а с 09.08.1942 года в составе управления 113 авиадивизии АДД в должности начальника отдела кадров дивизии.
За время службы в указанных выше соединениях тов. Лабинцев вложил много труда и старания, проявляя исключительную заботу и умение в части подбора и расстановки кадров, представлению к правительственным наградам и воинским званиям.
С марта 1943 года в разгар формирования 4 смешанного авиакорпуса тов. Лабинцев, как опытный кадровик, назначается начальником отдела кадров корпуса.
В апреле 1943 года, в связи с передачей из состава ночной бомбардировочной дивизии 4 САК всех ночников - летчиков, штурманов, воздушных стрелков-радистов, воздушных стрелков – в авиацию дальнего действия, проводит большую работу по укомплектованию частей дивизий личным составом, прибывшим на пополнение из школ и ЗАПов.
В июне 1943 года из состава 4 САК выходят целиком обе дивизии, и формируется 8 истребительный авиакорпус, принимая в свой состав новую дивизию, а вторую дивизию формирует заново.
Основная работа по укомплектованию нового корпуса кадрами падает на тов. Лабинцева, который, благодаря наличию большого опыта, с этой работой справляется хорошо.
Несмотря на двукратное формирование корпуса в такой короткий промежуток времени и отвод 8 ИАК для доукомплектования после боевых операций на Спас-Деменском и Ельнинском направлениях, тов. Лабинцев, не считаясь со временем и отдыхом, в короткое время хорошо справляется с возложенной на него задачей. Для изучения личного состава выезжает в части, чтобы ознакомиться на месте – в полках.
За время работы в 4 САК, а затем в 8 ИАК отделом кадров корпуса на 25 декабря 1943 года представлено личного состава: к правительственным наградам – 413 человек к воинским званиям – 317 человек.
Благодаря заботливому и умелому подбору и расстановке кадров, части корпуса в процессе выполнения боевых операций на Бобруйском, Барановичиском, Слонимском, Кобринском, Брестском, Осовецком и Ломжинском направлениях 1 и 2 Белорусских фронтов с поставленными задачами справились отлично. Летчиками частей за период этих операций произведено 6212 боевых самолетовылетов, сбито 143 самолета противника.
Только за 1944 год награждено правительственными наградами 904 человека. В 1945 году награждено 235 человек. Представлено к очередным воинским званиям 213 человек. Наградные и аттестационные листы на присвоение воинских званий оформлялись быстро и культурно. Все это в значительной мере укрепляло боевой дух летного состава и стимулировало на боевые и трудовые подвиги весь личный состав.
Являясь умелым, добросовестным и инициативным работником по кадрам, тов. Лабинцев отдает много сил и энергии на улучшение работы отдела кадров корпуса и подчиненных дивизий. Хороший организатор и руководитель, любит штабную работу. Свои знания и опыт работы умело передает подчиненным. Уделяет большое внимание улучшению и рационализации работы отдела кадров. К людям относится чутко и заботливо. Требовательный к себе и подчиненным. Пользуется заслуженно деловым авторитетом среди личного состава частей и управления корпуса.
Награды: орден Отечественной войны II степени (1945) 2 ордена Красной Звезда (1944 и 1945), медаль «За боевые заслуги» (1944).
Я лично был знаком с Василием Николаевичем Лабинцевым. После выхода в отставку Василий Николаевич поселился в Пятигорске на Белой Ромашке. Мой отец, тоже отставник к тому времени, жил в поселке Константиновка, в 7 км от Пятигорска. Два отставника сохранили дружбу со времени совместной службы, встречались и бывали в гостях друг у друга. В один из моих приездов к отцу я и познакомился с Василием Николаевичем. Он тогда спросил у меня: "А ты меня не помнишь по Лигницу?", на что я честно ответил: "Нет". В Лигнице я был знаком с теми офицерами, дети которых учились со мной в школе: генерал Беленьков, майор Тарасов, майор Старостин, подполковник Горчаков, подполковник Турыгин, или с теми, кто приходил к отцу домой: подполковник Михайлов, майор Иванов, майор Гниденко, или по нужде: капитан Лысак.
Как-то в один из приездов к отцу (по-моему, в начале 1970-х) Василий Николаевич предложил пешком подняться на вершину Машука, что и было сделано нами троими (Лабинцев, отец и я). Когда мы спустились обратно, Василий Николаевич с удовлетворением сказал мне: "Когда не будет меня, не будет твоего папы, ты, вспоминая это путешествие, вспомнишь и нас". У Василия Николаевича не было детей. Он жил вдвоем с больной женой. С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Вторник, 21 Апреля 2020, 16.10.40 | Сообщение # 269
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Полковник Поволоцкий Моисей Михайлович
Полковник Поволоцкий Моисей Михайлович – начальник оперативно-разведывательного отделения 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Еврей, 1901 г.р., Украинская ССР, г. Одесса. В РККА с 1924, чл. ВКП(б) с 1939. Участник конфликта на КВЖД в 1929. Участник Отечественной войны с 26.07.1942.
Подполковник Поволоцкий, работая главным штурманом 4 смешанного авиакорпуса, много вложил труда в дело подготовки молодого штурманского и летного состава. 113 бомбардировочная дивизия, переданная из АДД, имела летный состав, подготовленный к выполнению боевых заданий только ночью. В связи с переходом корпуса на дневную работу, тов. Поволоцкому пришлось учить летный и штурманский состав летать и взаимодействовать с истребителями днем.
В марте 1943 года весь летный состав 113 авиадивизии был передан в систему АДД, вместо него прибыло пополнение из ЗАПов и училищ. Тов. Поволоцкий кропотливо и в минимальные сроки обучил и ввел в строй молодой штурманский состав. Под его руководством было подготовлено 46 экипажей 113 бомбардировочной авиадивизии и 60 экипажей 234 истребительной авиадивизии.
В июне 1943 года 4 САК был переформирован в 8 ИАК, 113 БАД и 234 ИАД вышли из состава корпуса. В состав корпуса вошли 215 и 323 истребительные авиадивизии. 323 ИАД была укомплектована полностью молодым летным составом, а 215 ИАД имела из 3-х полков имела один с молодым летным составом. Тов. Поволоцкий с большевистской энергией организовал и руководил подготовкой летного состава. Под его руководством подготовлено 30 экипажей в 215 авиадивизии и 60 экипажей в 323 авиадивизии.
В августовской операции в составе 1 Воздушной Армии на Спас-Деменском, Ельнинском и Смоленском направлениях тов. Поволоцкий непрерывным контролем на аэродромах за подготовкой летного состава сумел добиться снижения случаев потерь ориентировки и научил летный состав радиосамолетовождению и использованию пиротехнических средств ЗОС. Всего за период операции части корпуса совершили 3315 боевых самолетовылетов.
С сентября 1943 года подполковник Поволоцкий работает начальником оперативно-разведывательного управления корпуса. Хорошо организовал и наладил работу оперативного отделения как в период комплектования, так и в период боевой работы корпуса. С первых дней наступления войск 1-го Белорусского фронта на Бобруйском, Слуцком, Барановичиском, Кобринском и Брестском направлениях подполковник Поволоцкий в течение месяца бессменно находился на командном пункте командира корпуса в 2-3 км от переднего края, где руководил по радио воздушными боями и ежедневно держал в курсе штаб корпуса в быстро изменяющейся обстановке. Такое положение позволяло своевременно вносить коррективы в принимаемые решения на боевые вылеты и быстро реагировать на изменение тактической обстановки, а также вносить коррективы на тактическое использование своей авиации на поле боя. За период операйии на Бобруйско-Брестском направлении части корпуса совершили 2978 боевых самолетовылетов, в воздушных боях было сбито 71 самолетов и подбито 9 самолетов противника.
В период операций по окружению войск противника в Восточной Пруссии и Померании, а также уничтожению таковых, полковник Поволоцкий бессменно исполнял должность начальника оперативного отделения корпуса. Своей тактической грамотностью, инициативой, прилежанием и настойчивой работой значительно способствовал успешной организации проводимых операций и эффективному решению боевых задач на поле боя. Оперативно и умело в течение каждого дня организовывал взаимодействие истребительных частей корпуса со штурмовиками, своевременно доводил до частей боевые распоряжения, обеспечивая тем самым наибольшее время для подготовки летчиков к выполняемым заданиям.
За период указанных операций корпусом было выполнено 6212 боевых самолетовылетов, в которых проведено 118 воздушных боев, сбито 143 самолетов противника и уничтожено на земле 90 самолетов. Руководимое полковником Поволоцким отделение явилось хорошо сколоченным органом управления корпуса, который отлично справился со своими задачами. Выезжая в части, полковник Поволоцкий умело и настойчиво обучал подчиненные штабы планированию, выполнению боевых задач и сбору боевых донесений, чем способствовал эффективности работы при наименьших боевых и небоевых потерях своего состава. Параллельно с организацией и руководством боевой работой уделял достаточно внимания вопросам обобщения боевого опыта и передачи его как вниз, так и к верху.
Награды: орден Ленина (15.11.1950), орден Красного знамени (18.06.1945), орден Отечественной войны I степени (25.09.1944), орден Отечественной войны II степени (14.10.1943), орден Красной Звезды (03.11.1944); медали: «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945), «За взятие Кенигсберга» (09.06.1945). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
Дата: Вторник, 21 Апреля 2020, 16.17.05 | Сообщение # 270
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Капитан административной службы Щегрова Марина Илларионовна
Капитан административной службы Щегрова Марина Илларионовна – инструктор по учету парткомсомольских документов Политотдела 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Русская, 1918, Тамбовская обл., г. Тамбов. По мобилизации ЦК ВЛКСМ, в РККА с октября 1941 года, член ВКП(б) с 1940 года. Участие в Отечественной войне с 1941 года, Южный, Западный, 1 и 2 Белорусские фронты.
Тов. Щегрова участвовала в Отечественной войне с октября 1941 года по март 1943 года в 587 бомбардировочном авиационном полку Расковой в должности ответственного секретаря парткома полка.
С марта 1943 года работала инструктором по учету парткомсомольских документов Политотдела 8 ИАБКК, к работе относилась добросовестно и внимательно. За два года работы тов. Щегрова не допустила ни одного случая порчи документов. Выезжая в части, она показом учила как надо вести и хранить партучет и партийную документацию. Будучи хорошо политически подготовлена, тов. Щегрова вела пропагандистскую работу. Скромный и дисциплинированный партработник. В период боевой напряженной работы корпуса, в любой обстановке тов. Щегрова точно и в срок выполняла все порученные ей задания.
Награды: орден Отечественной войны II степени (06.04.1985), орден Красной Звезды (23.02.1945), медали: «За взятие Кенигсберга» (09.06.1945), «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945). С уважением, Владимир Скрыпнюк Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
