• Страница 7 из 8
  • «
  • 1
  • 2
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • »
Модератор форума: Шайтан, Рашид56  
Авиации СГВ форум » ИСТОРИЯ АВИАЦИ И ПВО » АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА » МиГ-21ФЛ (тип 77) (Малоизвестная модификация.)
МиГ-21ФЛ (тип 77)
СаняДата: Среда, 23 Ноября 2011, 15.13.01 | Сообщение # 181
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
Ryazanov,
Училищная система так видно и не ушла от обслуживания одним техником двух самолетов.
Помню,когда ребята из училищной системы приезжали по замене к нам в полк ,они отдыхали на полетах! :D


Qui quaerit, reperit
 
RyazanovДата: Среда, 23 Ноября 2011, 16.23.58 | Сообщение # 182
Группа: Старейшина
Сообщений: 89
Статус: Отсутствует
Саня, Да, училищная система это конечно отдельный разговор, в АЭ, когда я пришел из училища было с-тов как в боевом полку, а в звене как в АЭ, и летные дни 3 подряд в две смены, предварительная и снова два летных дня, но в субботу вторая смена на 1 час короче, а оклады что в боевом, что в учебном полках у техников одинаковые, да еще и налеты на один с-т были больше 200 часов в год, правда когда получили СМ и стало в АЭ по 3 звена, а самолетов тоже меньше в звене стало по 5 спарок и 5 боевых, но увеличили количество АЭ до 6 и создали 2ю ТЭЧ АП.

Александр Рязанов
Хойна, 84-89
 
ГостьДата: Среда, 23 Ноября 2011, 17.44.53 | Сообщение # 183
Группа: Прохожий





Quote (RA3DCS)
МиГ-21ФЛ официально числились за 2-й АЭ, хотя летали на них в 60-х годах и 2-я и 3-я АЭ. Номера были гоолубыми, как четными, так и нечетными с "54" по "69" (14 шт).

Геннадий, а Вы уверены, что номера в Кубинке не перекрашивались? Ведь самолеты передавали в 1975 году!


Конечно, Александр! Номера самолетов в 234-м ИАП/ГИАП/ГСАП на протяжении всей истории существования не меняли цвета, за редким исключением , о которых я упоминал выше (4-я АЭ) и еще нескольких единичных случаев в начале 90-х. Правда, на первых поступивших в полк Су-25, Су-24 и Су-27 и МиГ-29 в строевой окраске окантовка поменялась с черной на белую. Остались они голубыми и на самолетах преемника 234-го полка - 237-го ЦПАТ (с 1992 г.) - только теперь они уже стали голубыми без всякой окантовки ;)))
Красными б/н были у другого полка в составе 9-й ИАД - 32-го ГИАП. а у третьего полка в составе той же дивизии - 274-го АПИБ - они были желтыми.

Quote (Ryazanov)
Quote (Гость)
Александр, а остальные ФЛ также поступили к вам сразу с красными б/н?
По поводу остальных я не знаю, нас 20 человек после училища, сразу после выпускного без отпуска прислали в Чугуев и мы уже в июле, начале августа обслуживали полеты, с-ты были и с синими номерами и с красными, и в плановой таблице указывали борт 41к и борт 41с, позже все номера перекрасили в синий цвет, так что за остальные с-ты, где их перекрашивали я не скажу, ведь их начали принимать в марте, а меня тогда еще не было в полку, я уже писал,что летом мой НТЗ был в Кубинке , в командировке и прибыли несколько с-тов с красными номерами, и транспорт с наземным оборудованием.


Спасибо!
 
RA3DCSДата: Среда, 23 Ноября 2011, 20.20.46 | Сообщение # 184
Группа: Старейшина
Сообщений: 691
Статус: Отсутствует
Quote (Гость)
Конечно, Александр! Номера самолетов в 234-м ИАП/ГИАП/ГСАП на протяжении всей истории существования не меняли цвета, за редким исключением , о которых я упоминал выше (4-я АЭ) и еще нескольких единичных случаев в начале 90-х. Правда, на первых поступивших в полк Су-25, Су-24 и Су-27 и МиГ-29 в строевой окраске окантовка поменялась с черной на белую. Остались они голубыми и на самолетах преемника 234-го полка - 237-го ЦПАТ (с 1992 г.) - только теперь они уже стали голубыми без всякой окантовки ;)))
Красными б/н были у другого полка в составе 9-й ИАД - 32-го ГИАП. а у третьего полка в составе той же дивизии - 274-го АПИБ - они были желтыми.


Геннадий Спасибо!!!


Александр
 
ГостьДата: Суббота, 17 Декабря 2011, 11.13.53 | Сообщение # 185
Группа: Прохожий





Коллеги МиГ-21ФЛ был ещё и в Харьковском ВВАУЛе. Летал на нём.

http://hvvaul.ru/





 
КацперскийДата: Суббота, 17 Декабря 2011, 16.07.33 | Сообщение # 186
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9269
Статус: Отсутствует
Гость, а в каком полку?

Всем благодарен за участие.
 
RyazanovДата: Суббота, 24 Декабря 2011, 01.26.50 | Сообщение # 187
Группа: Старейшина
Сообщений: 89
Статус: Отсутствует
Quote (Кацперский)
, а в каком полку?
Радо в ХВВАУЛе на МИГ 21 летали два полка, Купянский и с 1975 года Чугуевский 1 и 2я АЭ на ФЛ, а 3 и 4 АЭ на МИГ 17 и УТИ МИГ 15, с 76 года после летних лагерей 3 и 4АЭ перешли на МИГ21ПФ, так же Пфы были и в Купянске.


Александр Рязанов
Хойна, 84-89
 
КацперскийДата: Суббота, 24 Декабря 2011, 18.19.50 | Сообщение # 188
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9269
Статус: Отсутствует
Понятно Александр! Спасибо!

Всем благодарен за участие.
 
RA3DCSДата: Суббота, 24 Декабря 2011, 21.12.32 | Сообщение # 189
Группа: Старейшина
Сообщений: 691
Статус: Отсутствует
Вопрос Александру Рязанову!

Александр не доводилась Вам встречаться с такой доработкой МиГ-21ПФС?

На самолетах Е7-СПС при отсутствии двигателей 37Ф2С последней модификации разрешается устанавливать двигатели 37Ф2.

Доработка самолета под установку двигателя 37Ф2 с ВК-21 взамен двигателя 37Ф2С.
1. Отключить систему СПС и переключить закрылки на 25º, для чего;
- установить перемычку между клеммами 1 и 4 разъема Ш3-1К (поз.39М);
- отключить провода 39М1 и 66Д8 соответственно от клеммы 1 разъема Ш3-1К и от клеммы 17 розетки разъема Р113 коробки управления режимами двигателя;
2. Демонтировать агрегаты и детали системы СПС, детали и агрегаты законсервировать и положить в одиночный комплект запасных частей данного самолета.
3. на АЗС системы СПС установить предохранительный колпачок и законтрить проволокой.

В дополнение в кабине на пульте управления закрылками кнопку посадочное положение блокировали скобой.



Прикрепления: 7368856.jpg (111.5 Kb) · 2662881.jpg (45.7 Kb)


Александр

Сообщение отредактировал RA3DCS - Суббота, 24 Декабря 2011, 21.20.33
 
RyazanovДата: Суббота, 24 Декабря 2011, 21.32.04 | Сообщение # 190
Группа: Старейшина
Сообщений: 89
Статус: Отсутствует
Quote (RA3DCS)
Александр не доводилась Вам встречаться с такой доработкой МиГ-21ПФС?
Нет на ПФС не встречалось, а вот на изд 69 пока в полку были боевые изд 76 и 77 такая доработка была.


Александр Рязанов
Хойна, 84-89
 
RA3DCSДата: Суббота, 24 Декабря 2011, 22.23.46 | Сообщение # 191
Группа: Старейшина
Сообщений: 691
Статус: Отсутствует
Quote (Ryazanov)
а вот на изд 69 пока в полку были боевые изд 76 и 77 такая доработка была.

А на тип-68? МИГ-21УС?


Александр

Сообщение отредактировал RA3DCS - Суббота, 24 Декабря 2011, 22.24.36
 
RyazanovДата: Суббота, 24 Декабря 2011, 23.29.11 | Сообщение # 192
Группа: Старейшина
Сообщений: 89
Статус: Отсутствует
Quote (RA3DCS)
А на тип-68? МИГ-21УС?
У нас в Чугуевском полку спарки все были изд 69 , а из Купянска прилетали к нам на помощь изд 68 тоже доработаны , ведь боевые с-ты были без СПС, значит и обучение изначально на спарках исключало посадку с этой системой.


Александр Рязанов
Хойна, 84-89
 
RA3DCSДата: Воскресенье, 25 Декабря 2011, 10.32.27 | Сообщение # 193
Группа: Старейшина
Сообщений: 691
Статус: Отсутствует
Саша, спасибо большое за ценную информацию!!!

Александр
 
Владимир-АрхивариусДата: Воскресенье, 25 Декабря 2011, 10.50.55 | Сообщение # 194
Группа: Поиск
Сообщений: 690
Статус: Отсутствует
Добрый день.
А что за здание на фотографии в посте 185?


С уважением, Владимир-Архивариус.
 
СаняДата: Воскресенье, 25 Декабря 2011, 18.38.29 | Сообщение # 195
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
Владимир-Архивариус,
Видимо Харьковское училище в таком шикарном здании находилось!


Qui quaerit, reperit
 
Владимир-АрхивариусДата: Воскресенье, 25 Декабря 2011, 18.56.42 | Сообщение # 196
Группа: Поиск
Сообщений: 690
Статус: Отсутствует
Да нет.
Это здание ВИРТА ПВО. Увы, бывшей...

http://arta-virta.narod.ru/


С уважением, Владимир-Архивариус.
 
RyazanovДата: Понедельник, 26 Декабря 2011, 11.54.13 | Сообщение # 197
Группа: Старейшина
Сообщений: 89
Статус: Отсутствует
Quote (Саня)
Видимо Харьковское училище в таком шикарном здании находилось!
ДА нет Саня это здание бывшая академия им Говорова, а по какому случаю он её выставил не известно , сейчас в этом здании располагается ХГУ им Каразина, а перед этим несколько лет был Харьковский военный университет, а ХВВАУЛ находится на окраине Харькова и основные здания там построены в 30х годах.


Александр Рязанов
Хойна, 84-89
 
СаняДата: Понедельник, 26 Декабря 2011, 14.28.20 | Сообщение # 198
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
Ryazanov,
Значит гость или слабо знает предмет,или не учился в Харькове.


Qui quaerit, reperit
 
RyazanovДата: Понедельник, 26 Декабря 2011, 18.02.46 | Сообщение # 199
Группа: Старейшина
Сообщений: 89
Статус: Отсутствует
Скорее всего и то , и другое, ведь и с-т тоже не ФЛ на фото.

Александр Рязанов
Хойна, 84-89
 
RA3DCSДата: Пятница, 06 Января 2012, 23.33.08 | Сообщение # 200
Группа: Старейшина
Сообщений: 691
Статус: Отсутствует
Город Углегорск Донецкой области.
Очень интересная машина. Киль увеличенной площади, верхнее расположение ТП, кресло СК, нет системы СПС.
Еще один «полуживой» ФЛ нашелся.

Прикрепления: 5202074.jpg (38.0 Kb)


Александр
 
ГостьДата: Суббота, 07 Января 2012, 01.25.20 | Сообщение # 201
Группа: Прохожий





Quote (Ryazanov)
ведь и с-т тоже не ФЛ на фото.

Я тоже подумал о Миг-21 ПФ(не знаю какие отличия у ФЛ и ПФ?На посте200 действительно парашют сверху и это отличает,а на 185 какие отличия?
Бекет
 
RA3DCSДата: Суббота, 07 Января 2012, 09.10.54 | Сообщение # 202
Группа: Старейшина
Сообщений: 691
Статус: Отсутствует
Quote (Гость)
не знаю какие отличия у ФЛ и ПФ?


Отличия ФЛ. Киль увеличенной площади, верхнее расположение тормозного парашюта, а закрылки как на ПФ (нет СПС).


Александр
 
КацперскийДата: Суббота, 07 Января 2012, 17.28.39 | Сообщение # 203
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9269
Статус: Отсутствует
Quote (RA3DCS)
Еще один «полуживой» ФЛ нашелся.

Не слишком много этих ФЛ в Союзе? Или это тоже бывший кубинский борт?


Всем благодарен за участие.
 
RA3DCSДата: Суббота, 07 Января 2012, 21.56.56 | Сообщение # 204
Группа: Старейшина
Сообщений: 691
Статус: Отсутствует
Quote (Кацперский)
Не слишком много этих ФЛ в Союзе? Или это тоже бывший кубинский борт?


Пока непонятно!
И номер очень странный.

Прикрепления: 0839184.jpg (44.3 Kb)


Александр

Сообщение отредактировал RA3DCS - Суббота, 07 Января 2012, 21.59.11
 
КацперскийДата: Воскресенье, 08 Января 2012, 10.38.33 | Сообщение # 205
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9269
Статус: Отсутствует
Почему странный?

Всем благодарен за участие.
 
RA3DCSДата: Воскресенье, 08 Января 2012, 18.35.07 | Сообщение # 206
Группа: Старейшина
Сообщений: 691
Статус: Отсутствует
Quote (Кацперский)
Почему странный?


Почему три семерки, затем два нуля.
Смахивает на номер чертежа, например.
77-7003-964
77 – индекс самолета;
70- номер конструктивной группы;
03- номер подгруппы;
964- порядковый номер детали.

Хотя в своих документах группу 70 я не нахожу.
67- Установка ускорителей, 71- радиооборудование, 72 – электрооборудование.
Может для экспортного варианта была добавлена новая группа?

Или тут 76-4801-240 на МФ.

Прикрепления: 7035905.jpg (57.2 Kb)


Александр
 
КацперскийДата: Понедельник, 09 Января 2012, 13.15.26 | Сообщение # 207
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9269
Статус: Отсутствует
Но тут номер на шильдике, а там просто нанесён на планёр - вряд ли обозначает номер отдельного агрегата. Такое не принято, насколько знаю.

Всем благодарен за участие.
 
VladmodeДата: Вторник, 10 Января 2012, 13.05.12 | Сообщение # 208
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 103
Статус: Отсутствует
Добрый день товарищи ! Всех с прошедшими и наступившими праздниками ! Раз зашел вопрос о щитке управления закрылками - вопрос : ни у кого часом не завалялся оный в закромах родины . А то всё блин перерыл - нет нигде . А то я без него летать не могу :) С ув.Влад.
 
СаняДата: Вторник, 10 Января 2012, 13.38.15 | Сообщение # 209
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
Vladmode,
Нарисуй временно на фанерке и летай! :)


Qui quaerit, reperit
 
VladmodeДата: Вторник, 10 Января 2012, 14.30.52 | Сообщение # 210
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 103
Статус: Отсутствует
На фанерке в детском садике летают , а мы пацаны суръёзные :)
 
Авиации СГВ форум » ИСТОРИЯ АВИАЦИ И ПВО » АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА » МиГ-21ФЛ (тип 77) (Малоизвестная модификация.)
  • Страница 7 из 8
  • «
  • 1
  • 2
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • »
Поиск: