Заправка и зарядка военных летательных аппаратов - Страница 5

Страница 5 из 6 « 1 2 3 4 5 6 »
Модератор форума: Шайтан, Рашид56

Авиации СГВ форум » ИСТОРИЯ АВИАЦИ И ПВО » АЭРОДРОМНАЯ ТЕХНИКА » Заправка и зарядка военных летательных аппаратов

Заправка и зарядка военных летательных аппаратов

Оружейник

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 13.23.12 | Сообщение # 121

Группа: Старейшина

Сообщений: 6930

Статус: Отсутствует

Вот две накладных, по которым я получал солярку. Марка солярки одна. Разница температуры при заливке бензовоза 1градус. Бензовоз один, в обоих случаях залит по планку(литраж одинаковый). А вот плотность, масса(вес) и сумма оплаты отличаются. Это при разнице температуры в один градус.

Саня

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 13.37.31 | Сообщение # 122

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Присутствует

Оружейник,
Температуру кто измеряет и где фиксируется официально,кем контролируется? И какая температура керосина в бочке с подогревом?

Qui quaerit, reperit

Оружейник

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 13.44.22 | Сообщение # 123

Группа: Старейшина

Сообщений: 6930

Статус: Отсутствует

Саня,

Quote (Саня)

Температуру кто измеряет и где фиксируется официально,кем контролируется?

Вот этого я не знаю, принимаю то, что привозят.

Quote (Саня)

И какая температура керосина в бочке с подогревом?

Этого тоже не знаю. Но наверное должна быть 18 - 20 градусов.

Кацперский

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 15.31.34 | Сообщение # 124

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Ещё одной причиной для перехода на килограммовую систему наверное было упрощение расчётов на борту самолёта (что автоматикой, что вручную) во время полёта (расходы топлива выражаются же в кг на единицу времени (часы, минуты или секунды).

Самолёт МиГ-17

Заправка топливной системы:
- фюзеляжный бак № 1 - 1245 л;
- фюзеляжный бак № 2 - 167 л;
- подкрыльевые ПТБ - 2х400 л;

Заправка маслосистемы - 6 кг.

Зарядка кислородной системы медицинским кислородом - 8 л.

Самолёт МиГ-19

Заправка топливной системы (керосин Т-1, ТС-1, Т-2):
- фюзеляжный бак № 1: 1385 л;
- фюзеляжный бак № 2: 330 л;
- фюзеляжный бак № 3: 180 л;
- фюзеляжный бак № 4: 175 л;
- подкрыльевые ПТБ: 2х760 л;
- подкрыльевые ПТБ: 2х400 л;

Заправка пусковой системы двигателей - авиационным бензином.

Заправка маслосистемы (масло МК-8 или трансформаторное масло) - 10,5 л.

Заправка гидросистем маслом АМГ-10 - 35 л.

Самолёт МиГ-25РБ

Заправка топливной системы (керосин Т-6, РТ-6, Т-1, ТС-1):
- самолёта без ПТБ - 17720 л;
- подфюзеляжный бак - 5280 л.

Самолёт МиГ-25РУ

Заправка топливной системы (керосин Т-6, РТ-6, Т-1, ТС-1):
- самолёта без ПТБ - 17420 л;
- подфюзеляжный бак - 5280 л.

===========================================================
Пока МиГ-25 на первом месте по количеству заправляемого топлива

Всем благодарен за участие.

Авиамеханик

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 16.06.17 | Сообщение # 125

Группа: Старейшина

Сообщений: 3237

Статус: Отсутствует

Quote (Кацперский)

Пока МиГ-25 на первом месте по количеству заправляемого топлива

Прям как Daewoo Lanos- убийца топлива

Александр Тур
Шпротава в/ч 42014

Кацперский

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 17.02.39 | Сообщение # 126

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Авиамеханик, не надо было его покупать

Самолёты Су-27 и Су-27УБ

1. Авиационные топлива:
- РТ;
- ТС-1;
- Т-1.

Заправка топливом самолётов Су-27 до 12 серии выпуска и самолётов Су-27УБ (вырабатываемые вместимости):
- фюзеляжный бак-отсек № 1 - 4020 л;
- фюзеляжный бак-отсек № 2 - 5330 л;
- крыльевой бак-отсек № 3 - 1350 л;
- фюзеляжный бак-отсек № 4 - 1270 л.

Заправка топливом самолётов Су-27 с 12 серии выпуска (вырабатываемые вместимости):
- фюзеляжный бак-отсек № 1 - 4020 л;
- фюзеляжный бак-отсек № 2 - 5330 л;
- крыльевой бак-отсек № 3 - 1350 л;
- фюзеляжный бак-отсек № 4 - л;
- фюзеляжный бак-отсек № 5 - л.

2. Масла:
- АМГ-10 для заправки 1-й гидросистемы — 90 л, 2-й гидросистемы — 60 л;
- ИПМ-10 для заправки маслосистем двигателей — 2 х 13,5^+0,5_-0,5;
- ГП-21 для заправки маслосистем двигателей.

3. Специальные жидкости:
- спирт-ректификат для заправки противообледенительной системы — 5 л;

4. Газы:
- азот технический для зарядки пневмосистемы аварийного выпуска шасси (давление 185-200 кгс/см²) — 9 л, пневмосистемы открытия, закрытия, герметизации и аварийного сброса фонаря (давление 200 кгс/см²) — 2 л, гидроаккумуляторов (давление 100 кгс/см²), накачки пневматиков колёс шасси: переднего — 9,5^+0,5 кгс/см², основных — 12,5^+0,5 кгс/см² для шины модели 1А и 16^+0,5 кгс/см² для шины модели 2А;
- кислород медицинский для зарядки кислородной системы экипажа (давление 210 кгс/см²).

Всем благодарен за участие.

Гость

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 19.17.26 | Сообщение # 127

Группа: Прохожий

Quote (Кацперский)

Самолёты Су-27 и Су-27УБ

Начиная с 12-ой серии бак №4 разделён на 4-й и 5-й. Ёмкость 1-ой ГС - 90л, 2-ой - 60л, зарядка (азотом) гидроаккумуляторов - давление 100 кгс/см[sup]2, ёмкость полости авар. выпуска шасси (в правой основной стойке шасси) - 9л.

Саныч62

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 20.16.47 | Сообщение # 128

Группа: Старейшина

Сообщений: 59

Статус: Отсутствует

Quote (Кацперский)

Самолёты Су-27 и Су-27УБ

Но на Су-27УБ, так и не стало 5-го бака. Азотом накачивали и пневматики: передний - 9,5^+0,5; основные - 12,5^+0,5 для шины модели 1А и 16^+0,5 для шины модели 2А.

Кацперский

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 21.08.25 | Сообщение # 129

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Гость, Саныч62, благодарю! Учтено. После разделения 4-го бака общая вместимость топливной системы не изменилась? На спарке оставили всё как было?

Предо мной лежит ЖПС борта № 28 (3-й АТО, Ключево), техник ст. л-т ГРЯЗНОВ. Пишут там заправку:
- РТ - понятно
- маслом - АМГ-10 (н/н) - понятно, ИПМ-10 (13/13 или 14/14 и т.п.) и ГП-21 (н/н) - очевидно заправлялись двигательные системы - вопрос какие?
- азот (давление) 200/200
- спирт 5 л
И ещё позиция съёмное (тут ясно что АСП), а что такое 0,350 или 0,550?

Всем благодарен за участие.

Саныч62

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 22.09.35 | Сообщение # 130

Группа: Старейшина

Сообщений: 59

Статус: Отсутствует

-Уровень ИПМ-10 в маслобаке двигателя 13,5^+0,5_-0,5 замерялся по масломерной линейке, а в ГП-21 стоят риски мах и min уровня на масломерном стекле, уровень масла оценивается качественно (норма), как и уровень АМГ в гидробаках.

- 0,35 или 0,55 - расход спирта на Р-27Т и Р-27Р соответственно (при их подвеске)

- 4-й бак просто разделили на боевых на 2 бака.

Сообщение отредактировал Саныч62 - Понедельник, 10 Октября 2011, 22.15.32

Кацперский

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 22.38.46 | Сообщение # 131

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Благодарю! Но со спиртом в системе вооружения непонятно. Подвеска УР там не отмечена, хотя нормально отмечается на других страницах. Куда спирт заправляется? В бачки установлены в АПУ (АКУ)?

Всем благодарен за участие.

Саныч62

Дата: Понедельник, 10 Октября 2011, 23.41.18 | Сообщение # 132

Группа: Старейшина

Сообщений: 59

Статус: Отсутствует

Спирт расходуется на протирку ШРов и ГСН, записывали, чтобы не забыть списать его.

Если не трудно, покажите обе стороны этого листа ЖПС.

Сообщение отредактировал Саныч62 - Понедельник, 10 Октября 2011, 23.45.48

Кацперский

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 00.10.08 | Сообщение # 133

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Качество ужасное, но всё же

На других листах есть такие же отметки при подвеске блоков Б-8М1, П-50-75 и чаще всего без подвесок. Только один раз нашёл при подвеске изд. 72УЛ.

Всем благодарен за участие.

Саныч62

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 00.35.18 | Сообщение # 134

Группа: Старейшина

Сообщений: 59

Статус: Отсутствует

Это (0,350) не спирт на Р-27. Скорее всего проверка антиобледенительной системы фонаря (там расход на земле 0.350). А на ракеты вроде 0,035. 0.350 - многовато.

Кацперский

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 00.59.48 | Сообщение # 135

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

А что там лётчики писали за нажатия (4 наж., 6 наж. и т.п.) после полёта? Графа АОС ручкой от руки.

Всем благодарен за участие.

Саныч62

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 07.49.55 | Сообщение # 136

Группа: Старейшина

Сообщений: 59

Статус: Отсутствует

Quote (Кацперский)

А что там лётчики писали за нажатия

Это применение АОС фонаря в полёте, одно нажатие - и списывали 0,5л (или кг, не помню) спирта, 10 нажатий - бачок.

Кацперский

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 14.44.59 | Сообщение # 137

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Спасибо, я так и думал, хотя с другой стороны запоминай, сколько нажатий было, как-то...

Всем благодарен за участие.

Кацперский

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 16.37.47 | Сообщение # 138

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Самолёт Су-7Б

1. Авиационные топлива:
- ТС-1;
- Т-1.

Заправка:
- фюзеляжных и крыльевых баков - 3455 л;
- ПТБ - 2х600 л.

Самолёт Су-17М (Су-17МК)

1. Авиационные топлива:
- РТ;
- ТС-1;
- Т-1.

Заправка:
- фюзеляжных и крыльевых баков - 4430 л;
- ПТБ - 2 или 4х600 л;
- ПТБ - 2 или 4х820 (840) л;
- ПТБ - 2х1150 (1175) л.

Всем благодарен за участие.

Васильев

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 18.05.32 | Сообщение # 139

20.11.1944 - 22.03.2024

Группа: Старейшина

Сообщений: 2447

Статус: Отсутствует

Авиамеханик:Прям как Daewoo Lanos- убийца топлива
Кацперский :Авиамеханик, не надо было его покупать

— Да, вы ошиблись. И на старуху бывает проруха, как сказала польская красавица Инга Зайонц через месяц после свадьбы с другом моего детства Колей Остен-Бакеном. ( Это сказал О.Бендер)

Я .видимо, тоже ошибся, хотя и расход топлива и остальное пока вполне устраивают.

Сергеич (Александр)
Ключево (62396) 66-69 г.г.
Хойна (62248) 69-72г.г.

Саныч62

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 18.32.33 | Сообщение # 140

Группа: Старейшина

Сообщений: 59

Статус: Отсутствует

Quote (Кацперский)

запоминай, сколько нажатий было, как-то...

А запоминать и не надо. Пиши 10 нажатий и всё!

Ничем не фиксируется.

Сообщение отредактировал Саныч62 - Вторник, 11 Октября 2011, 18.33.16

Кацперский

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 20.34.56 | Сообщение # 141

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Quote (Васильев)

Я .видимо, тоже ошибся, хотя и расход топлива и остальное пока вполне устраивают.

Как всегда не всем угодишь))))) У нас их производили или собирали только, не знаю. Ваша машина "польская"?

Quote (Саныч62)

А запоминать и не надо. Пиши 10 нажатий и всё!

Сливайте и пейте народ лётно-технический сколько угодно

В бумагах порядок

Всем благодарен за участие.

Саныч62

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 20.46.32 | Сообщение # 142

Группа: Старейшина

Сообщений: 59

Статус: Отсутствует

Quote (Кацперский)

Сливайте и пейте народ лётно-технический сколько угодно

Когда спирта много - не особо к нему и тянет

Шайтан

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 20.50.09 | Сообщение # 143

Группа: Модератор

Сообщений: 3490

Статус: Отсутствует

Саныч62,
Правильно гутарит! В тех полках, где спиртосодержащей жидкости было немеряно, пьянство, среди личного состава, было развито меньше. Статистика вродь была.

Саня

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 20.52.56 | Сообщение # 144

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Присутствует

Шайтан,
Одинаково было,проезжали)))) Больше чем можешь никогда не выпьешь,хоть вагонами имей.

Qui quaerit, reperit

Кацперский

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 20.54.42 | Сообщение # 145

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Наверно по принципу "сколько можно"! Сколько можно каждый день есть гречку.

Всем благодарен за участие.

Shmakov

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 21.04.20 | Сообщение # 146

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

Больше чем можешь никогда не выпьешь,хоть вагонами имей.

Как ни старался, но практически каждый год получал грамоту, удочку или будильник в качестве "ценного подарка" - за экономию ГСМ. Именно за спирт!

На БМ-ах вообще караул!, Нормы расхода с РБ оставили, а заправка на 100 л больше! Уже просто в колодец его сливали.

Дмитрий Шмаков

Саня

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 21.07.02 | Сообщение # 147

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Присутствует

Кацперский,

Quote (Кацперский)

Сколько можно каждый день есть гречку.

Каждый день не получалось.Полеты мешали,вот если бы еще их отменить,тогда можно говорить!

Qui quaerit, reperit

Кацперский

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 21.16.24 | Сообщение # 148

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Но тогда и расходов не было бы

Всем благодарен за участие.

Саня

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 21.20.02 | Сообщение # 149

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Присутствует

Кацперский,
У техников проверки есть и в предварительную,это у летчиков без полетов тоска бы началась!

Qui quaerit, reperit

Кацперский

Дата: Вторник, 11 Октября 2011, 21.23.38 | Сообщение # 150

Группа: Друзья СГВ

Сообщений: 9269

Статус: Отсутствует

Я кажется неправильно тебя понял - подумал типа отменить полёты СОВСЕМ и НАВСЕГДА

Всем благодарен за участие.

Страница 5 из 6
«
1
2
3
4
5
6
»