Дата: Среда, 05 Августа 2026, 09:21:47 | Сообщение # 4413
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Чай в подстаканнике и плацкарт до моря: как путешествовали на поездах в СССР
Железная дорога в Советском Союзе была главным способом путешествий на большие расстояния. Поезда связывали республики огромной страны, доставляя пассажиров на Черное море, в Прибалтику, на Кавказ, в Сибирь и на Дальний Восток. На них ездили в отпуск, в командировки, к родственникам, а многие маршруты занимали несколько суток.
Для миллионов советских граждан поездка начиналась задолго до отправления: билеты на популярные направления покупали заранее, а в сезон отпусков за ними выстраивались очереди. Многодневное путешествие превращалось в особый ритуал — с домашней едой, кипятком из титана — специального водонагревателя, чаем в граненых стаканах с металлическими подстаканниками и разговорами с попутчиками.
Символом советских железнодорожных путешествий стали плацкартные вагоны. Они были самым доступным вариантом для большинства пассажиров — суточная поездка в 1970–1980-х годах обходилась примерно в 14 рублей. За долгие часы, а иногда и дни в дороге попутчики успевали познакомиться, играть в карты или на гитаре и нередко расставались уже почти друзьями.
В СССР постоянно расширялась сеть фирменных поездов. Одним из самых известных стала «Красная стрела», которая курсировала между Москвой и Ленинградом. В 1970–1980-х годах стали появляться более комфортабельные вагоны СВ, совершенствовался сервис, а для любителей путешествий организовывали специальные туристические маршруты.
Дата: Среда, 19 Августа 2026, 09:08:28 | Сообщение # 4415
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
1991 год — в СССР произошла попытка государственного переворота, так называемый августовский путч. Группа консервативно настроенных руководителей страны, назвавшая себя Государственным комитетом по чрезвычайному положению (ГКЧП), попыталась отстранить от власти президента Михаила Горбачева и остановить осуществляемые под его руководством реформы. Qui quaerit, reperit
Дата: Воскресенье, 30 Августа 2026, 16:32:58 | Сообщение # 4417
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Умер министр морского флота СССР Юрий Вольмер
МОСКВА, 30 авг - РИА Новости. Ушел из жизни министр морского флота СССР Юрий Вольмер, министерство транспорта России выражает искренние соболезнования родным и близким, сообщил Минтранс.
"Минтранс России с глубоким прискорбием извещает о кончине Вольмера Юрия Михайловича — выдающегося организатора морской отрасли, министра морского флота СССР (1986–1991). Его уход — невосполнимая утрата для ветеранов флота и всех, кто знал этого мужественного человека, посвятившего жизнь служению морскому делу", - говорится в сообщении в воскресенье.
Вольмер родился 28 августа 1933 года на Дальнем Востоке. В 1957 году он окончил Владивостокское высшее инженерное мореходное училище. Вольмер прошел путь от матроса до капитана дальнего плавания, он впитал лучшие традиции торгового флота. С 1981 по 1986 год возглавлял Дальневосточное морское пароходство, которое под его руководством заняло ведущие позиции в стране.
"На посту Министра морского флота СССР, который он занимал с 24 октября 1986 года, Вольмер действовал в сложнейший, переломный период истории страны. Он лично курировал создание высокотехнологичных перевозочных комплексов, развитие портовой инфраструктуры и реализацию программ по заказу флота за рубежом, закладывая фундамент для будущего российского судоходства", - пишет Минтранс.
Вольмер награжден орденами Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, "Знаком Почета" и удостоен звания "Почетный работник морского флота". Его энергия, профессионализм и верность флотскому долгу навсегда останутся примером для новых поколений транспортников.
"Министерство транспорта Российской Федерации выражает искренние соболезнования родным и близким Юрия Михайловича Вольмера. Светлая память о нем навсегда сохранится в наших сердцах", - говорится в сообщении.
Дата: Понедельник, 07 Сентября 2026, 10:47:19 | Сообщение # 4420
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Утро с зарядки, вечер с гитарой: Как на самом деле проходил идеальный день советского человека
Советское утро объединяло миллионы людей от Калининграда до Владивостока общими звуками, запахами и непередаваемой атмосферой уверенности в завтрашнем дне. Это было время, когда весь город просыпался как один слаженный организм, готовый к новым свершениям и трудовым подвигам.
Ровно в 06:00 из радиоточек страны раздавался величественный Гимн Советского Союза. Этот мощный аккорд будил засыпающие кварталы, и вслед за ним звучал знакомый, бодрый голос диктора: «Доброе утро, товарищи! Начинаем утреннюю гимнастику!». Под звуки фортепиано миллионы людей по всей стране — от школьников до заводских рабочих — дружно делали наклоны, приседания и бег на месте. Этот простой ритуал дарил невероятный прилив сил, физический тонус и чувство единства со всей огромной страной.
После зарядки наступало время водных процедур. Прохладный душ или знаменитое обтирание махровым полотенцем окончательно прогоняли остатки сна. Ванную комнату наполнял свежий, хвойный аромат мыла «Лесное» или «Земляничное», а мужчины наводили лоск с помощью одеколона «Тройной» или «Шипр».
На кухне в это время уже вовсю кипела жизнь и вкусно пахло домашним уютом. Советский завтрак был сытным, простым и по-настоящему полезным. На столе обязательно дышала теплом свежесваренная каша — овсяная, манная или гречневая сочным кусочком сливочного масла. Пили горячий чай со слоном на пачке, ароматный какао или суррогатный кофейный напиток «Наша марка». Особым удовольствием было отрезать ломоть свежего, еще теплого хлеба из булочной за углом, намазать его маслом и положить сверху кусочек докторской колбасы или сыра.
Пока семья завтракала, по радио тихонько бурлила передача «Пионерская зорька» или звучали душевные, мотивирующие песни в исполнении Муслима Магомаева, Эдуарда Хиля и Валентины Толкуновой. Эти мелодии создавали удивительное настроение легкости и искренней радости.
Выходя из подъезда, советский человек попадал в чистый, умытый поливальными машинами город. Дворы были наполнены звонкими голосами ребят, бегущих в школу, и спешащими на работу соседями. Все приветливо улыбались друг другу, обменивались короткими новостями и желали хорошего дня. Подъезжал утренний трамвай или автобус, и люди с легким сердцем и твердой уверенностью ехали навстречу новому дню, зная, что впереди их ждут важные дела, верные друзья и прекрасное светлое будущее.
Дата: Среда, 16 Сентября 2026, 07:10:47 | Сообщение # 4421
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
День учреждения ордена Красного Знамени в России
16 сентября 1918 года декретом ВЦИК учрежден орден «Красное Знамя» РСФСР. Эту награду вручали за храбрость, самоотверженность и мужество, проявленные при защите молодого советского государства. Первыми орденоносцами стали герой Гражданской войны Василий Блюхер, командир 1-го Социалистического рабоче-крестьянского отряда ВЦИК Василий Панюшкин и командарм 2-й конной армии Филипп Миронов.
В 1924 году был учрежден общесоюзный орден Красного Знамени. Его могли получить не только граждане, но и военные корабли, воинские части, объединения и соединения — их называли «краснознаменными». В разное время орденом были награждены такие города, как Ленинград (Петроград), Волгоград, Севастополь, Ташкент, Грозный и другие.
Дата: Четверг, 17 Сентября 2026, 13:55:52 | Сообщение # 4422
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Свадьба в СССР редко ограничивалась одной регистрацией брака. К торжеству готовились заранее, а день свадьбы постепенно обрастал собственными ритуалами — некоторые из них пережили Советский Союз и существуют до сих пор.
С конца 1950-х годов в стране стали появляться дворцы бракосочетания. Первый открылся в Ленинграде в 1959 году. После торжественной регистрации молодожены отправлялись фотографироваться, объезжали знаковые места города, возлагали цветы к памятникам и мемориалам.
Машины украшали лентами, цветами и кольцами, а на капот иногда усаживали нарядную куклу. Особым шиком считалась «Волга», но в ход шли и «Жигули», «Москвичи» — словом, все автомобили, которые удавалось собрать у родственников и знакомых. По дороге свадебный кортеж громко сигналил, сообщая окружающим о радостном событии.
Праздник продолжался за столом. Большинство устраивали застолье дома — с салатами, закусками и свадебным тортом, которые готовили сами. Жениху и невесте кричали «горько», призывая их поцеловаться. В деревнях старые свадебные обычаи соседствовали с советскими: молодых встречали хлебом-солью, свадьбы могли гулять несколько дней.
Торжество обязательно оставалось на снимках: фотографировали регистрацию, молодоженов с родителями и друзьями, поездку по городу и застолье. Эти кадры спустя десятилетия превратились в семейную хронику — с белыми платьями, букетами и украшенными машинами.
Дата: Вторник, 22 Сентября 2026, 18:50:12 | Сообщение # 4423
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Очередь за мечтой и жизнь в гараже: каково было иметь личное авто в СССР
Собственная машина в СССР была не просто средством передвижения, а мечтой, на которую копили годами. Массовая автомобилизация началась в 1960–1970-е годы, но просто прийти в магазин и уехать на новой машине было нельзя: будущие владельцы записывались в очередь и ждали покупки несколько лет.
На советских дорогах обычно ездили «Москвичи» и «Запорожцы», а с 1970-х годов все чаще встречались «Жигули». Собственная «Волга» считалась особой роскошью. Автомобиль использовали осторожно: закрывали сидения и руль чехлами, а зимой старались лишний раз не выезжать.
Отдельная жизнь кипела в гаражах — он становился и домом для автомобиля, и мастерской, и местом встреч. Владельцы многое делали своими руками: меняли детали, красили кузов, чинили двигатель. Запчасти не покупали, а доставали через знакомых.
Автомобиль давал и новую свободу. На нем ездили на работу и дачу, за грибами и на рыбалку, отправлялись в отпуск к Черному морю. С середины 1950-х в стране набирал популярность автотуризм: путешественники брали палатки, запас бензина и еды, а ночевали в кемпингах, палатках или прямо в машине. Так личный автомобиль постепенно превращался из редкой и дорогой покупки в часть повседневной жизни советской семьи.
Дата: Воскресенье, 27 Сентября 2026, 17:38:18 | Сообщение # 4425
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
35 лет без комсомола: чем занималась самая влиятельная молодежная организация в СССР
27 сентября 1991 года завершилась история комсомола. На XXII чрезвычайном съезде ВЛКСМ в Москве было принято решение о самороспуске организации. На тот момент в рядах молодежного союза состояли 26 млн человек. Первые молодежные коммунистические объединения появились после Февральской революции 1917 года. В конце октября 1918 года в Москве прошел первый Всероссийский съезд союзов рабочей и крестьянской молодежи, на котором было принято решение о создании единой организации — Российского коммунистического союза молодежи (РКСМ). В июле 1924 года ей было присвоено имя Владимира Ленина. Всесоюзный Ленинский коммунистический союз молодежи (ВЛКСМ) объединял под своими знаменами молодых людей преимущественно в возрасте от 14 до 28 лет. Комсомол, как и КПСС, строился на принципе демократического централизма. Все члены комсомола подчинялись решениям руководства, первичные объединения входили в состав районных, городских и других вышестоящих организаций. Деятельность ВЛКСМ осуществлялась под руководством КПСС. Кроме того, из организации нельзя было выйти по собственному желанию. До 1990 года покинуть ее ряды можно было только по решению комсомольских органов об исключении. Помимо общественно-политических, культурно-массовых и спортивных мероприятий, комсомольцы занимались строительством важных промышленных объектов и инфраструктуры. Бригады ВЛКСМ принимали участие в строительстве Сельмашстроя, Волгоградского тракторного завода, Уралмашзавода, Магнитогорского металлургического комбината, Братской, Среднеднепровской и Красноярской ГЭС, атомных электростанций, нефтепроводов, газовых магистралей и Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Во время перестройки ВЛКСМ стал утрачивать былое влияние. В 1990 году начался массовый выход комсомольцев из рядов организации. Параллельно с ослаблением влияния КПСС стала распадаться и управленческая структура комсомола. Отдельные ячейки стали стремиться к большей самостоятельности от центрального руководства. После августовских событий 1991 года руководство ВЛКСМ предложило преобразовать организацию, создав на ее базе новые молодежные объединения. По итогам XXII чрезвычайного съезда ВЛКСМ было объявлено о прекращении деятельности комсомола как единой всесоюзной организации.
Дата: Понедельник, Вчера, 09:22:47 | Сообщение # 4432
Группа: Старейшина
Сообщений: 2284
Статус: Присутствует
ЦитатаСаня ()
Собственная «Волга» считалась особой роскошью. Автомобиль использовали осторожно: закрывали сидения и руль чехлами, а зимой старались лишний раз не выезжать.
У меня точно такая была. Светло серого цвета. № 20 49
Дата: Понедельник, Вчера, 09:39:59 | Сообщение # 4433
Группа: Старейшина
Сообщений: 2284
Статус: Присутствует
1929 год — в Ленинграде прошёл первый в СССР сеанс кино со звуком. До этого в советских кинотеатрах показывали только немое кино. Появление звукового кино стало настоящим прорывом: поначалу со звуком демонстрировали в основном документальные фильмы с музыкальными номерами. Владимир Бодо, пп 45100. 1973-77г. 02.08.1953г
Дата: Понедельник, Вчера, 13:58:15 | Сообщение # 4434
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
В воскресенье, 4 октября, умер известный российский фотограф Борис Кавашкин. Об этом рассказал его сын, старший редактор «Ленты.ру» Антон Кавашкин. Фоторепортер в течение десятилетий снимал для отечественных изданий и работал в горячих точках. Его кадры стали настоящей классикой фотожурналистики. Во многом именно его глазами весь мир видел Советский Союз — его фотографии публиковались в крупнейших изданиях Запада. Избранные снимки Кавашкина — в материале «Ленты.ру».
Борис Кавашкин родился в 1944 году в Москве. Увлечение фотографией началось, когда родители отдали его в фотокружок в Москворецком доме творчества на Полянке. После школы и службы в армии он некоторое время работал на секретном военном заводе, одном из тех, как вспоминал Кавашкин, «который вместо названия имел лишь условный номер почтовых ящиков».
Но ему было суждено связать свою жизнь с фотожурналистикой.
В 1967 году Кавашкин начал карьеру фотокорреспондента стажером в ТАСС, затем снимал для агентства печати «Новости». Позднее он вернулся в ТАСС, проработав в итоге там 40 лет, а всего отдав фотографии более 60 лет.
Кавашкин умел видеть окружавший его мир в самых необычных ракурсах и запечатлел СССР и Россию так, как мало кто умел это делать
Его снимкам впору стать основой для иллюстрированной истории страны XX — XXI веков. Борис Евгеньевич запечатлел множество знаковых событий: боевые действия в Афганистане, стройку БАМа, события перед распадом СССР в 1991-м, штурм Белого дома в 1993 году, лесные пожары в Подмосковье в 2010-м и не только.
Он снимал и Горбачева, и Ельцина, и Жириновского. Легендарный снимок академика Андрея Сахарова во время выступлении на съезде народных депутатов — тоже работа Кавашкина.
Его снимки видели миллионы россиян, пусть и не зная авторства. Фотографии Кавашкина использовали все крупнейшие российские СМИ, в том числе «Лента.ру». В России регулярно проходили выставки его работ.
Редакция «Ленты.ру» выражает искренние соболезнования родным, друзьям и коллегам Бориса Кавашкина и предлагает посмотреть на нашу страну через его объектив.
Дата: Вторник, Сегодня, 06:06:48 | Сообщение # 4435
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
31 января 1958 года президиум Академии наук СССР принял историческое постановление. Согласно этому документу, была создана специальная Комиссия по изучению вопроса о «снежном человеке». Летом того же года на высокогорный Памир отправилась масштабная экспедиция. Возглавил её опытный геоботаник Константин Станюкович. В состав исследовательских отрядов вошли зоологи, геологи, антропологи, профессиональные альпинисты и кинологи со служебными собаками.
Несмотря на то что в ходе экспедиции найти снежного человека не удалось, её результаты принесли колоссальную пользу советской науке в совершенно других областях. Учёные впервые методично прочесали непроходимые ущелья и плато Памира. Входившие в состав отрядов ботаники, картографы и геологи составили подробнейшие карты, описали новые виды высокогорных растений и насекомых, а также подготовили фундаментальный геоботанический атлас Памира. Этнографы собрали уникальный местный фольклор, а археологи нашли следы неолитических стоянок.
