|
Тайна гибели «Титаника» 15 апреля 1912 года
|
|
| роман | Дата: Воскресенье, 02 Сентября 2012, 15:08:55 | Сообщение # 36 |
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 1438
Статус: Отсутствует
| Саня,
Цитата Саня () Ну ты и сравнил!Две разные катастрофы!
Это в смысле произошедшие в разное время? А на самом деле похожи они очень и очень даже, посмотри и почитай подробности, а потом попробуй сравнить все факторы этих двух катастроф, только вместо айсберга выступал сухогруз Пётр Васёв.
Роман Савичев
Сообщение отредактировал роман - Воскресенье, 02 Сентября 2012, 15:11:56 |
| |
| |
| Саня | Дата: Вторник, 19 Февраля 2013, 00:04:51 | Сообщение # 37 |
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Китайская верфь готова к строительству «Титаника-2»
Верфи компании «Джинлинь» в китайском Нанкине закончили модернизацию оборудования для постройки копии трансатлантического лайнера «Титаник» по заказу австралийского миллиардера. Уже появились желающие заплатить более миллиона долларов за билет на первый рейс «Титаника-2», намеченный на 2016 год.
Заказ на строительство копии знаменитого парохода на китайских верфях разместил в апреле 2012 года австралийский миллиардер Клив Палмер (Clive Palmer), заработавший более 4 миллиардов долларов на добыче руды и угля. Реконструкцией «Титаника-2» он захотел воплотить свою детскую мечту.
В феврале 2013 года Blue Star Line, дочерняя компания горнорудной корпорации Mineralogy, принадлежащей Палмеру, подробнее рассказала о том, как будет выглядеть реплика корабля: как выяснилось, она будет достаточно серьезно отличаться от оригинала. Прежде всего, новый «Титаник» уже не будет пароходом: вместо паровых котлов на нем будут установлены четыре дизельных двигателя с электрической передачей общей мощностью около 65 тысяч лошадиных сил (почти на треть больше, чем у оригинального корабля).
Таким образом, четыре паровые трубы и килевой руль будут на новом корабле иметь исключительно декоративную функцию, а пространство, освободившееся за счет отказа от больших паровых котлов, позволит разместить внутри корабля дополнительные служебные помещения и эвакуационные лестницы.
Также на «Титанике-2» будет создана дополнительная промежуточная палуба, на которой разместятся спасательные катера, а также казино, кинотеатр и бизнес-центр: из-за нее изменится силуэт корабля: на границе между корпусом и надстройкой появятся выемки для спасательных катеров, которых в оригинальном «Титанике не было.
Несмотря на первоначальные уверения, все-таки изменится и оснащение кают. Прежде всего, на «Титанике-2» не будет деревянной отделки, ее заменят на шпон. Изменится и оснащение кают третьего класса, хотя они по-прежнему не будут сильно отличаться от оригинала и будут напоминать купе в ночных поездах, только без окна.
Несмотря на то, что в 1912 году «Титаник» считался самым комфортабельным кораблем в мире, отмечается, что современные круизные лайнеры намного превосходят его по комфорту. В 2012 году The Sunday Review опубликовало занимательную иконографику: даже самые комфортабельные каюты на Титанике были очень маленькими: не более 11 квадратных метров, в то время как на современных кораблях почти все пассажиры, даже в самых дешевых каютах, могут похвастаться широкой кроватью, балконом с видом на море, а также собственной ванной и туалетом — комфорт немыслимый по меркам начала XX века. Впрочем, пассажиры «Титаника-2» получат кондиционеры в каютах — без него современные океанические путешествия уже представить себе невозможно.
Представители верфей «Джинлинь» также уверяют, что спасательное и навигационное оборудование на реконструкции лайнера будут отвечать самым современным требованиям.
Пассажиров «Титаника-2» должны привлечь в первую очередь не комфортом, а кропотливо реконструированным интерьером и исторической реконструкцией путешествия. В частности, Палмер хочет, чтобы в первом круизе на «Титанике-2», который планируется на 2016 год, пассажирам подавали пищу по тому же меню, что и в 1912 году. Билеты на первое плавание еще в продажу не поступили, но представители Blue Star Line отмечают, что первые желающие из Великобритании, США, Китая и ЮАР уже предлагают более миллиона долларов за право отправиться в круиз на копии «Титаника».
Пароход «Титаник» затонул 14 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом: по официальным данным, обнародованным министерством торговли Великобритании, эта катастрофа унесла 1514 жизней, спаслись 710 человек. Первое и последние путешествие «Титаника» легло в основу сценариев многих художественных фильмов. Отмечается, что «Титаник» режиссера Джеймса Кэмерона (1997 год) получил 11 «Оскаров» и заработал в прокате 1,8 миллиарда долларов, став самым кассовым фильмом в истории.
По материалам иностранных СМИ.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| ПЕТРОВИЧ | Дата: Вторник, 30 Апреля 2013, 20:35:01 | Сообщение # 38 |
 01.03.1932 - _.06.2016
Группа: Старейшина
Сообщений: 2138
Статус: Отсутствует
| Стоит посмотреть:
Новое о гибели ТИТАНИКА и не только
https://youtu.be/qgJhfqbTe6A - часть 1
https://youtu.be/-0owWLMFudk - часть 2
Петрович
Хойна 1957-1960гг., Ключево 1960-1961гг., Колобжег 1962гг., Жагань 1962-1963гг.
В 1963 году замена в Берёзу - Картузскую, .
Сообщение отредактировал ПЕТРОВИЧ - Вторник, 30 Апреля 2013, 20:47:23 |
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 30 Марта 2014, 11:38:52 | Сообщение # 39 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Новое письмо с "Титаника"
Сегодня немного известно про обстоятельства гибели знаменитого Титаника. Но на днях удалось обнаружить новый «голос с корабля» - письмо французской служанки, пережившей катастрофу, которое может пролить свет на последние минуты жизни злосчастного судна и его пассажиров перед тем, как они скрылись под водой.
По словам Huffington Post неизвестное письмо появилось на портале Reddit, где новый владелец сообщал, что приобрел его на аукционе и просил помочь в переводе с французского. Письмо, состоящее из десяти страниц, предположительно принадлежит руке некой Рози Амелии Икард, которая по документам сопровождала пассажирку первого класса миссис Нелсон, вдову президента компании Cincinnati Bell. Письмо было написано Рози спустя 43 года после трагедии и адресовалось ее дочери, - сообщает Huffington Post. В нем во всех подробностях описывается гибель Титаника, и если подлинность подтвердиться, мир узнает о новых подробностях одного из самых страшных и таинственных событий XX века.
http://russian7.ru/news....astrofe
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Суббота, 26 Апреля 2014, 23:47:41 | Сообщение # 40 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Письмо пассажирки «Титаника» продано на аукционе в Великобритании почти за $200 тыс.
Письмо одной из пассажирок лайнера «Титаник» продано на аукционе в южноанглийском городе Девайзис за 119 тыс. фунтов (200 тыс. долларов). Об этом сообщили представители торгового дома Henry Aldridge and Son.
По предварительным оценкам, лот мог уйти с молотка за 100 тыс. фунтов (160 тыс. долларов).
Письмо было написано Истер Харт за восемь часов до гибели судна. В нем она рассказывала, что наслаждается с супругом замечательным путешествием. По ее оценкам, лайнер должен был прибыть в Нью-Йорк раньше намеченного времени, поскольку шел очень быстро. Муж Истер Бенджамин погиб в том кораблекрушении.
Другие лоты с «Титаника»
Кроме того, на торгах было продано меню ресторана второго класса. Оно ушло с молотка за 87 тыс. фунтов (146 тыс. долларов), побив предыдущий рекорд подобной находки — 76 тыс. фунтов (127 тыс. долларов). Другим примечательным лотом стал VIP-билет на презентацию «Титаника», которая прошла 31 мая 1911 года в Белфасте. Квиток был куплен за 40 тыс. фунтов (67,2 тыс. долларов).
В свою очередь за 9 тыс. фунтов (15 тыс. долларов) был продан уникальный документ-обращение в страховую компанию на четырех страницах. В нем сообщается, что самый старший из выживших в последнюю ночь «Титаника» офицеров, второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер, попытался преуменьшить размеры айсберга и невнимательность команды, чтобы обеспечить судовладельцу страховую выплату в 3 млн фунтов. Эта сумма была получена компанией White Star Line спустя 30 дней после крушения «Титаника».
Всего на аукцион было выставлено более 200 лотов, связанных с историей «Титаника». Торги были приурочены к 102-й годовщине гибели лайнера. В ночь на 15 апреля 1912 года корабль на пути в США наскочил на айсберг и затонул. В результате катастрофы погибли более 1,5 тыс. человек.
http://itar-tass.com/obschestvo/1150083
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 06 Сентября 2015, 11:19:06 | Сообщение # 41 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Тайна крушения "Титаника": версии и правда
В 2016 году году исполнится 104 года со дня одной из самых известных катастроф XX века - тайна гибели «Титаника» и по сей день остается одной из самых загадочных в истории человечества.
Причина гибели «Титаника» до сих пор вызывает огромное количество вопросов. Как мог такой совершенный для своего времени корабль, имеющий 16 водонепроницаемых отсеков затонуть в считанные часы, унеся с собой 1514 жизней? Спаслось только 710 человек.
На эту тему существует множество предположений и догадок. Но окончательной версии гибели «Титаника» не существует до сих пор. По одной из версий, гибель "Титаника" была запланирована. Существует версия, что корабль затонул вовсе не от тех повреждений, что нанес ему айсберг, а от торпеды, выпущенной немецкой подводной лодкой, причем с целью получения все той же страховой выплаты. А командиром подводной лодки, который согласился быть участником аферы, был родственник одного из владельцев «Титаника».
По другой версии, вместо "Титаника" утонул другой корабль. Дело в том, что 20 сентября 1911 года «Олимпик» – близнец «Титаника» – столкнулся с английским крейсером «Хоук». Испытывающая в тот момент финансовые трудности компания «Уайт Стар Лайн» рассчитывала поправить свое положение за счет страховки. Но лайнер при столкновении почти не пострадал, и в страховке отказали. И тогда компания решила смошенничать: наспех залатанный «Олимпик» загримировали под «Титаник» и намеренно повели в зону айсбергов, чтобы тот получил достаточную для выплаты страховки пробоину. Конечно же, руководство «Уайт Стар Лайн» и не подозревало, что ледяная гора пустит корабль ко дну.
Спустя 80 лет российские исследователи, впервые спустившись к Титанику, подтвердили, что корпус парохода действительно разрезан. Почему впередсмотрящие ничего не заметили заранее. Это удивительно, но у них не было биноклей, то есть формально они были, в сейфе, но ключ от него таинственным образом исчез. И еще одна странная деталь - Титаник - самый совершенный пароход начала XX века - не был оснащен прожекторами. Такая беспечность выглядит, по меньшей мере, странной, ведь на корабль весь день приходили телеграммы, предупреждавшие о курсирующих в районе айсбергах.
5:04, 06 сентября 2015 1869
Титаник
крушение
загадки
версии
Тайна крушения "Титаника": версии и правда
В 2016 году году исполнится 104 года со дня одной из самых известных катастроф XX века - тайна гибели «Титаника» и по сей день остается одной из самых загадочных в истории человечества.
В 2016 году году исполнится 104 года со дня одной из самых известных катастроф XX века - тайна гибели «Титаника» и по сей день остается одной из самых загадочных в истории человечества.
Причина гибели «Титаника» до сих пор вызывает огромное количество вопросов. Как мог такой совершенный для своего времени корабль, имеющий 16 водонепроницаемых отсеков затонуть в считанные часы, унеся с собой 1514 жизней? Спаслось только 710 человек.
На эту тему существует множество предположений и догадок. Но окончательной версии гибели «Титаника» не существует до сих пор. По одной из версий, гибель "Титаника" была запланирована. Существует версия, что корабль затонул вовсе не от тех повреждений, что нанес ему айсберг, а от торпеды, выпущенной немецкой подводной лодкой, причем с целью получения все той же страховой выплаты. А командиром подводной лодки, который согласился быть участником аферы, был родственник одного из владельцев «Титаника».
По другой версии, вместо "Титаника" утонул другой корабль. Дело в том, что 20 сентября 1911 года «Олимпик» – близнец «Титаника» – столкнулся с английским крейсером «Хоук». Испытывающая в тот момент финансовые трудности компания «Уайт Стар Лайн» рассчитывала поправить свое положение за счет страховки. Но лайнер при столкновении почти не пострадал, и в страховке отказали. И тогда компания решила смошенничать: наспех залатанный «Олимпик» загримировали под «Титаник» и намеренно повели в зону айсбергов, чтобы тот получил достаточную для выплаты страховки пробоину. Конечно же, руководство «Уайт Стар Лайн» и не подозревало, что ледяная гора пустит корабль ко дну.
Спустя 80 лет российские исследователи, впервые спустившись к Титанику, подтвердили, что корпус парохода действительно разрезан. Почему впередсмотрящие ничего не заметили заранее. Это удивительно, но у них не было биноклей, то есть формально они были, в сейфе, но ключ от него таинственным образом исчез. И еще одна странная деталь - Титаник - самый совершенный пароход начала XX века - не был оснащен прожекторами. Такая беспечность выглядит, по меньшей мере, странной, ведь на корабль весь день приходили телеграммы, предупреждавшие о курсирующих в районе айсбергах.
Еще одна версия может быть покажется вам странной, однако к гибели Титаника может быть причастен пресловутый "комитет 300", который выступает как верховный контролирующий орган, управляющий миром с 1897 года. Целью заранее сконструированного плана является создание единого унифицированного мира и единого мирового правительства. Вся духовная жизнь сосредоточится в рамках одной церкви, которая тайно уже действует с 1920 года. По основным направлениям уже ведутся секретные исследования и разработки в тайных лабораториях мирового правительства. Известно, что в «Комитет 300» входят самые влиятельнейшие политические фигуры, как, например, Джордж Буш, почти все королевские дома Европы, а также Дэвид Рокфеллер и другие крупные финансисты
Именно они являются вершителями судеб мира, и по предварительным данным, все крупные катастрофы, такие как гибель "Титаника", взрыв на Чернобыльской АЭС, распад Светского союза, трагедия башен-близнецов в Америке – их рук дело. Именно они определяют главные катастрофы и громкие события для достижения своих корыстных и глобальных целей.
Отметим, что в наше время членами клуба миллиардеров, который относится к комитету 300 являются кандидаты в президенты США Хиллари Клинтон и королева Англии Елизавета II. Раз в год они проводят заседания, на которых решаются глобальные вопросы, такие как цены на нефть и многие другие. Как говорят многие исследователи, одной из целей клуба является распад и уничтожение России как государства.
В связи с этим стоит отметить, что гибель Титаника явилась началом целой цепи событий, которая привела к сегодняшней ситуации, развернувшейся вокруг нашей страны во всем мире. Страх порождает страх, чего и добиваются члены "Комитета 300".
http://ren.tv/novosti....-pravda
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 07 Сентября 2015, 16:25:51 | Сообщение # 42 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Сокровища и артефакты «Титаника»
30 лет назад были обнаружены обломки «Титаника». Что утонуло вместе с ним?
1 сентября 1985 года в Атлантическом океане были обнаружены обломки океанского лайнера «Титаник», затонувшего в апреле 1912 года. За 30 лет на поверхность поднято свыше 5000 предметов: от личных вещей пассажиров до 17-тонного куска обшивки. Многие сокровища и артефакты до сих пор остаются на дне. В честь юбилейной даты мы решили вспомнить о самых необычных и интересных грузах печально известного судна.
Утраченный шедевр
О том, что перевозилось на борту «Титаника», известно во многом благодаря претензиям и судебным искам, которые подавали выжившие пассажиры после кораблекрушения. Самой дорогостоящей потерей оказалась картина французского художника Мерри-Жозефа Блонделя «Черкешенка в купальне» (La Circassienne au bain), написанная в 1814 году. Ее владелец шведский бизнесмен Мориц Хокан Бьёрнстём-Стеффанссон оценил шедевр в $100 000 (в современном эквиваленте это около $2,4 млн). Это стало рекордом среди претензий, обращенных к судоходной компании White Star Line: никто из пассажиров «Титаника» не требовал столь значительной суммы за один-единственный утраченный элемент багажа.
Самый дорогой багаж
В списке самых крупных потерь фигурирует также багаж американской миллионерши Шарлотты Дрейк Кардезы, дочери текстильного фабриканта. На «Титанике» она плыла вместе с сыном, возвращаясь в Пенсильванию после длительной охоты: сафари по Африке и посещения охотничьих угодий в Венгрии. Она занимала самую дорогую каюту на корабле и везла 14 сундуков багажа, не считая четырех чемоданов и трех ящиков. После благополучного спасения Шарлотта Кардеза подала иск на сумму $177 352 (в современном эквиваленте это около $4 млн) — в списке утраченного имущества на 21 странице она перечислила 841 предмет, в том числе кольцо с розовым бриллиантом величиной почти в семь карат стоимостью в $20 000.
Мармеладная машина
В то время как одни выжившие пассажиры требовали компенсаций в миллионы долларов, другие оценивали свои потери более чем скромно. Например, пассажирка второго класса Эдвина Трутт попросила возместить ей всего 8 шиллингов 5 пенсов. В такую сумму она оценила мармеладную машину — устройство для очистки и нарезки фруктов, похожее на мясорубку. 27-летняя англичанка ехала к беременной сестре в Америку, чтобы помочь ей ухаживать за новорожденным. Почувствовав столкновение «Титаника» с айсбергом, она поднялась на палубу, увидела, как готовят спасательные шлюпки, и поспешно вернулась в каюту предупредить соседок-пассажирок. Одна из них в это время пыталась завязать корсет, и Трутт, надевая теплое пальто, сорвала корсет и выбросила его в проход, сказав, что на это уже нет времени. Попутно она предупредила о бедствии двух приятелей из соседней каюты. Когда же Эдвина села в шлюпку, незнакомый пассажир-ливанец попросил ее взять с собой пятимесячного ребенка, что она и сделала. В момент отплытия от «Титаника» с собой у нее были лишь зубная щетка и молитвенник. В спешке ей было явно не до мармеладной машины, но спустя время она вспомнила о пропаже и подала иск. Примечательно, что женщина дожила до 100 лет. Она неоднократно пересекала Атлантический океан, а последний такой рейс через Атлантику пришелся на ее 99-летие.
«Драгоценная» книга
«Титаник» перевозил порядка 90 контейнеров с книгами. Самым ценным экземпляром был сборник изречений Омара Хайяма «Рубаи», украшенный 1050 драгоценными камнями, каждый из которых был обрамлен золотом. Эта раритетная книга была куплена неким американцем в марте 1912 года на аукционе за $1900, что можно приравнять к 15 годовым зарплатам младшего члена экипажа «Титаника».
Кстати, «Титаник» имел в имени приставку RMS (Royal Mail Ship) и официально отвечал за перевозку британской почты. Вместе с книгами ко дну ушли 3364 мешка с почтой, а также около 800 посылок с неизвестным содержимым. В одном из почтовых пакетов ехала рукопись романа Джозефа Конрада «Лорд Джим»: писатель послал ее коллекционеру Джону Куинну под названием «Караин: воспоминание». К счастью, у писателя остался свой вариант рукописи и книга дошла до читателей.
Опиум для народа
Кроме пассажирских вещей и почты «Титаник» перевозил огромное количество товаров на общую сумму $ 420 000 ($10 млн в 2015 году). Сведения о грузе известны благодаря сохранившейся копии манифеста 1912 года, который представляет собой подробный перечень предметов, принятых на борт. Этот документ был отправлен в Америку на лайнере «Мавритания» и появился в нью-йоркских газетах 20 апреля 1912 года, спустя шесть дней после гибели «Титаника». Из него можно узнать, в частности, о перевозе наркотиков в США: на борту крупнейшего пассажирского парохода мира среди сыров, вин и мехов затаились четыре контейнера с опиумом для американского народа. За три года до этого Конгресс США запретил импорт и использование опия в немедицинских целях. В некоторых штатах он был уже запрещен даже для лечения. До полного запрета опия в Америке оставалось два года.
Кровь дракона
В перечне груза «Титаника» значится 76 контейнеров с кровью дракона. Так называется смола с деревьев рода драцена, которые произрастают на Канарских островах, в Марокко, на Сокотре. Драконову кровь с древних времен использовали в медицине римляне, греки, арабы и жители Сокотры: с ее помощью лечили респираторные, кожные, желудочно-кишечные заболевания, заживляли раны, останавливали кровь. В Индии смола драконова дерева использовалась для особых церемоний, а жрецы вуду в Новом Орлеане изгоняли с ее помощью негативные сущности, привлекая деньги и любовь. Сейчас это природное вещество используется для полировки мебели, мрамора и создания лака.
Для каких целей предназначалась драконовая кровь с борта «Титаника», не ясно, известно лишь, что она принадлежала акционерному обществу Brown Brothers and Company. Кстати, демоническое название этому веществу и дереву подарила древняя индийская легенда: давным-давно в Аравийском море на острове Сокотра жил кровожадный дракон, он нападал на слонов и выпивал их кровь. Но однажды нашелся один старый и сильный слон, который упал на дракона и раздавил его. Кровь двух существ хлынула на землю, оросив ее, словно вода, после чего на том же самом месте выросли деревья драцена, что в переводе с древнегреческого означает «самка дракона».
Кинофильмы
В списке вещей, перевозимых на борту «Титаника», значилась одна коробка с фильмом для студии The New York Motion Picture Company — одной из небольших киностудий, которая впоследствии слилась с Paramount Pictures. Что было на пленке, осталось тайной, фильм так и не появился в кинотеатрах. Также безвозвратно утеряны 33,5 км кинопленки, которые принадлежали Уильяму Харбеку. Известно, что он был успешным кинематографистом и возвращался из творческой командировки по Европе, где посетил Лондон, Брюссель, Париж и Берлин, с тем, чтобы показать свои работы в американских кинотеатрах и приступить к съемкам на Аляске и на канадской территории Юкон. Предполагается, что он был также привлечен к созданию кинохроники «Титаника», однако эти кадры не сохранились. Уильям Харбек погиб вместе с молодой любовницей — моделью из Парижа, его тело опознала и похоронила жена, которую не сразу допустили к опознанию, так как записали, что погибли мистер и миссис Харбек. В качестве компенсации супруга погибшего потребовала от судовладельцев $50 000. Фильмы Харбека были оценены в $41 000, оборудование — в $11 000, такие суммы указала в претензии деловой партнер погибшего Кэтрин Джордж.
Автомобиль
Одна из самых горячих любовных сцен в фильме Джеймса Кэмерона «Титаник» происходит в автомобиле Renault. Действительно, такая машина была на борту. Правда, везли ее скорее в разобранном виде: в грузовом манифесте указано, что авто перевозится в контейнере. Новенькая Renault Type CB Coupe de Ville, купленная в Европе, первая пострадала от удара, так как находилась в носу корабля, и разлетелась на куски при столкновении с айсбергом. Ее хозяин в это время играл в карты в курительной комнате. После столкновения он посадил в лодку свою семью: жену, 11-летнего сына и 13-летнюю дочь — а сам спасся в одной из последних шлюпок с женщинами и детьми, куда, кроме него, смог пробраться лишь один мужчина — управляющий White Star Line Джозеф Исмей. Воссоединившись с семьей, Картер потребовал компенсацию за автомобиль — $5000 и еще за двух погибших собак — $300. Вскоре супруги развелись: жена сочла поведение во время катастрофы мужа неподобающим. Вместе с «Титаником» утонули не только собаки, но и слуга, и шофер Картеров. Осуждение постигло и Исмея: он вынужден был покинуть пост, заслужив репутацию труса.
Духи
Сегодня вещи с «Титаника» выставляются в музеях и продаются на аукционах. Один из популярных экспонатов — духи, пролежавшие на дне 88 лет.
65 флаконов с различными запахами перевозил один из пассажиров первого класса — 47-летний немец Адольф Заальфельд, председатель парфюмерной компании Sparks, White and Co. Ltd. В то время духи в Америке пользовались огромным спросом, и бизнесмен вез образцы для демонстрации в бутиках Нью-Йорка. В момент столкновения с айсбергом Заальфельд был в курительной комнате: увидев произошедшее, он тут же направился к шлюпкам, что и помогло ему сохранить жизнь. Кожаный мешок с образцами парфюмерии так и остался в каюте. Духи лежали на дне океана до 2000 года и были обнаружены в ходе очередной поисковой экспедиции. Когда исследователи открыли флаконы, они были поражены насыщенными ароматами: лаванды, розы и других цветов. Некоторые образцы утратили свой запах, однако большинство остались неизменными. Современные парфюмеры смогли воссоздать 62 из 65 ароматов и выпустили их в 2012 году к столетию гибели «Титаника».
Скрипка — подарок невесты
На «Титанике» играл оркестр под руководством 33-летнего дирижера Уоллеса Хартли. Как рассказывали выжившие пассажиры, даже в момент всеобщей паники музыканты не бросили инструменты и продолжали играть, пока корабль не затонул. Одной из последних композиций, исполненных на «Титанике», был английский христианский гимн «Ближе, Господь, к тебе» (Nearer My God to Thee).
Спустя десять дней после трагедии было найдено тело Хартли и его скрипка, которую дирижер успел привязать к себе. Возможно, таким образом он надеялся удержаться на плаву, но еще вероятнее — не хотел расставаться с подарком своей невесты. Вскоре после кораблекрушения скрипка, слегка пострадавшая от холодной соленой воды, была возвращена безутешной девушке Хартли. Внутри футляра все еще была видна ее собственная дарственная надпись, сделанная незадолго до отправления «Титаника». В дальнейшем, после смерти владелицы, скрипка затерялась у родственников и долгое время считалась утраченной, пока ее случайно не обнаружили на чердаке дома среди старых вещей в 2006 году. Исследователям и судмедэкспертам понадобилось более семи лет и тысячи фунтов стерлингов, чтобы подтвердить ее подлинность, после чего она была продана на аукционе за рекордную сумму: $1,5 млн.
http://www.moya-planeta.ru/travel....a_14276
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Суббота, 15 Октября 2016, 11:42:50 | Сообщение # 43 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Найдены обломки судна пропавшей арктической экспедиции
Экспедиция по освоению Арктики в 1845—1847 годов вошла в историю как одна из самых трагических. Оба ее корабля были затерты льдами, десятки участников умерли от голода и болезней. Недавно исследователи обнаружили останки одного из легендарных судов.
Экспедиция Франклина 1845—1847 годов также носит название «Пропавшая» (Franklin's lost expedition). Офицер Королевского военно-морского флота и опытный исследователь Джон Франклин на двух кораблях — «Террор» (Terror) и «Эребус» (Erebus) — отправился исследовать Арктику. В задачу миссии входило найти неизвестные на тот момент части Северо-Западного прохода.
378-тонный «Эребус» и 331-тонный «Террор» начинали бомбардирскими судами Королевского военно-морского флота, но впоследствии были перестроены для плаваний во льдах и оснащены по лучшим стандартам XIX века. Корабли могли развивать скорость до четырех узлов (7,4 км/ч), их корпус был дополнительно укреплен, а гребные винты и рули могли убираться в металлические ниши для защиты от повреждений. Кроме того, суда имели систему парового отопления.
Однако предприятие не увенчалось успехом: оба судна и 129 членов экипажа, включая самого Франклина, пропали. Поиски следов экспедиции велись с 1848 года; на удаленных островах были найдены личные предметы и записки умирающих полярников; впоследствии были обнаружены и останки некоторых из них. По результатам исследований выяснилось, что люди умерли от некачественной воды, нехватки пищи, гипотермии, туберкулеза, цинги и других заболеваний. Также были зафиксированы факты каннибализма.
Сложнее оказалось найти останки кораблей: так, отправившийся на поиски HMS Investigator сам оказался затерт льдами, и команда покинула судно по льду. И хотя изыскания продолжались на протяжении всех последующих десятилетий, первые подтвержденные результаты появились лишь в сентябре 2014 года: команда правительственной организации «Парки Канады» обнаружила фрагменты «Эребуса». 6 ноября 2014 года было объявлено о подъеме судового колокола. К весне следующего года года археологи при поддержке военных водолазов Канады подняли 14 предметов, включая пушку весом в 309 килограммов.
Следующее открытие совершили специалисты научно-исследовательской миссии Martin Bergmann: в сентябре 2016 года неподалеку от острова Бичи в арктическом регионе Нунавут были обнаружены обломки «Террора». Сообщается, что они «неплохо сохранились», но другой информации пока не представлено.
http://www.nat-geo.ru/science....editsii
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Среда, 26 Октября 2016, 21:15:49 | Сообщение # 44 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Ключ от кладовки «Титаника» продали с аукциона за 104 тысячи долларов
Ключ от кладовки легендарного парохода «Титаник», затонувшего в 1912 году, продали на аукционе Henry Aldridge & Son за 104 тысячи долларов. Об этом в воскресенье, 23 октября, сообщает «Русская служба BBC».
Ключ от помещения, где находились спасательные жилеты, был найден рядом с телом стюарда Сиднея Седьюнари и передан его вдове. Находка хранилась в семье более 100 лет.
Также с аукциона была продана открытка, которую отправил старший телеграфист судна. Ее купили за 19 тысяч фунтов (23 тысячи долларов).
Трансатлантический пароход «Титаник» потерпел крушение во время своего первого рейса в ночь на 15 апреля 1912 года, столкнувшись с айсбергом. 1496 человек погибли, 712 были спасены. Часть обломков судна была поднята со дна, но носовая и кормовая часть по сей день находятся под водой: сразу после катастрофы не было необходимых для их извлечения технологий, а позже они пришли в такое состояние, что достать их, не разрушив, невозможно.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 30 Октября 2016, 23:24:44 | Сообщение # 45 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Запретный груз: что на самом деле перевозил Титаник
Опиум
За время плавания четверо пассажиров Титаника попали в бортовой госпиталь для лечения от сильнейшей опиумной зависимости. В 1912 году опиум уже запретили к продаже во многих цивилизованных странах и перевозка зелья значительно подорожала. В трюмах Титаника обнаружены останки нескольких тонн прессованного в пластины опиума. Провозили его, естественно, нелегально.
Бриллиант Хоупа
Одна из теорий гласит, что супружеская пара перевозила на Титанике редкий голубой бриллиант Хоупа. Этот камень издавна славился тяготеющим над ним проклятием: украденный в Индии, он перешел Людовику XV, затем Марии-Антуанетте, закончившей дни на эшафоте. Считается, будто именно бриллиант Хоупа привез в Европу чуму, и он же погубил своих новых владельцев — а заодно и весь корабль.
Египетская мумия
Несколько спасшихся матросов рассказывали прессе и полиции довольно странную историю о египетской мумии, якобы поднятой на борт перед самым отплытием. Таинственный ящик перевозил в Америку лорд Кэнтервиль, настоявший на том, чтобы ценный груз хранился прямо на капитанском мостике.
Золотые слитки
Первый класс занимали весьма состоятельные люди. Первая же экспедиция к затонувшему кораблю позволила оценить его сокровища в 250 миллионов долларов. Антиквариат, живопись и драгоценные камни попали в объективы камер, а некоторые из особо ценных предметов даже были подняты на поверхность. Однако, роботы-ныряльщики не справились с железными сейфами, установленными на нижней палубе затонувшего гиганта. Считается, что в них перевозил тонну золота один из доверенных руководителей масонского ордена.
Дорогая живопись
Достоверно известно, что на Титанике перевозили картину Жака-Франсуа Блонделя La Circassienne Au Bain и страховая компания даже выплатила владельцу (Морицу Стеффансону) ее стоимость — около 100 000 $. По сегодняшним меркам эта сумма уже превысила бы два с половиной миллиона долларов. Интересно, что Мориц Стеффансон заявил было о целой коллекции невероятно дорогих полотен, однако затем предпочел забрать свои слова обратно. Предполагается, что Стеффансон и в самом деле перевозил в трюмах Титаника раритетные картины, украденные из крупнейших музеев Европы.
http://dnpmag.com/2016....titanik
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 21 Ноября 2016, 17:55:54 | Сообщение # 46 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Проклятие королевского флота: 100 лет назад утонул близнец «Титаника» — лайнер «Британник»
21 ноября 1916 года в водах Эгейского моря потерпел крушение лайнер «Британник». До последнего времени причина гибели судна представляла загадку для исследователей и экспедиторов. Что произошло в тот роковой день, скольким пассажирам удалось спастись и какие версии случившегося открылись спустя более чем полвека после трагедии — в материале RT.
«Корабль будто подбросило несколько раз»
12 ноября «Британник», пассажирский лайнер, переделанный в условиях Первой мировой войны в гигантский плавучий госпиталь королевского флота, отчалил из Саутгемптона (Англия) в греческий порт Мадрос. Ранним утром 21 ноября «Британник» вошёл в Эгейское море. В 8:00 утра взрыв со стороны правого борта в трюмном отсеке носовой части сотряс огромный корабль, находившийся в этот момент между греческими островами Кея и Макронисос. Через мгновение прогремел второй взрыв, который сильно повредил левый борт лайнера.
Согласно официальному отчёту, составленному капитаном корабля Чарльзом Бартлеттом, на судне находились 1066 человек. Многие пассажиры ещё не проснулись, и сам капитан, по воспоминаниям очевидцев, был одет в пижаму, когда начал руководить экстренными действиями экипажа. Сначала он отдал приказ задраить все водонепроницаемые переборки и подготовить к спуску спасательные шлюпки. Один из офицеров, находившихся на борту «Британника» в момент взрыва, вспоминал:
«Когда прогремел взрыв, я принимал ванну и брился. Моя каюта находилась в 10 ярдах от места взрыва. От ударов меня откинуло в угол каюты. Корабль будто подбросило несколько раз, всё вокруг летало. Из-за взрыва я временно потерял зрение».
Вода быстро заполнила четыре передних отсека, а закрыть водонепроницаемые переборки было невозможно из-за того, что дверь между котельными №5 и №6 заклинило. Кроме того, с утра медсёстры открыли для проветривания все иллюминаторы в каютах на нижней палубе — это в итоге лишь ускорило затопление судна. Одна из стюардесс, Вайолетт Джессоп (ей, кстати, мистическим образом посчастливилось ранее пережить крушения других двух кораблей-близнецов — «Олимпика» и «Титаника») вспоминала о первых минутах после взрыва:
«Внезапно я услышала оглушительный рёв. Всё судно от носа до кормы содрогнулось. Посуда на столах начала трястись, всё вокруг разбивалось, а потом всё утихло. Но мы прекрасно понимали, что судно было чем-то пробито».
Когда сесть на мель — спасение
Экипаж корабля старался соблюдать спокойствие при эвакуации, но удавалось это далеко не всем. 3-й помощник капитана офицер Дэвид Лос спустил две шлюпки на воду, которые тут же попали под огромные гребные винты корабля. Они разрубили шлюпки на части. Этот эпизод вспоминала впоследствии Вайолетт Джессоп:
«Каждый, кто находился в лодке, прыгнул в море. Людей было так много, что это выглядело как армия крыс. Я обернулась, чтобы посмотреть, почему они выпрыгивают из лодки, и с ужасом увидела, как винт «Британника» крошил всё на своём пути: и людей, и шлюпки...».
В результате все находившиеся в шлюпках люди погибли. Капитан Чарльз Бартлетт планировал, что корабль дотянет до острова Кеа и сядет на мель, но «Британник» стремительно погружался. Спустя примерно 50 минут лайнер полностью оказался под водой. Тем не менее благодаря слаженной эвакуации, достаточному числу шлюпок и скорому прибытию спасательных кораблей 1035 пассажирам удалось спастись. Первой на месте крушения оказалась находившаяся поблизости греческая рыбацкая лодка. Спустя некоторое время один за другим подошли британские эсминцы Королевского флота Её Величества «Scorage», «Heroic», «Foxhound», «Foresight» и «Goliath», которые доставили выживших на ближайший остров.
«Причиной взрыва послужила мина»
После того как выжившие члены экипажа были доставлены на сушу, началось расследование причин гибели судна. Следователи капитан Хью Хиард и командир Георг Стар опрашивали уцелевших, но из-за того, что многие из них находились в состоянии шока, полученные свидетельства противоречили друг другу. 24 ноября комиссия по расследованию составила документ из 726 слов. В нём отмечалось, что взрыв, возможно, был вызван морской миной, которую задел лайнер. Впрочем, после завершения первого этапа расследования капитан «Британника» Чарльз Бартлетт в своих показаниях отметил, что «возможно, причиной взрыва послужила мина, но некоторые очевидцы видели две торпеды».
В пользу версии о подрыве на мине говорят следующие факты. Командир немецкой подводной лодки U-73 Густав Зейсс сообщил после трагедии о том, что за несколько дней до появления «Британника» некоторые участки Эгейского моря были минированы по приказу командования Императорских военно-морских сил (Kaiserliche Marine) Германии. Бортовой журнал U-73 подтверждает тот факт, что немецкие субмарины в тот день отсутствовали в акватории крушения «Британника» и с них не выпускались торпеды. Также бортовой журнал содержит запись о размещении морских мин в районе острова Кеа.
«Это могла быть торпеда»
Сразу же после трагедии газеты подхватили версию о торпедировании лайнера. Немецкая газета Kieler Zeitung сообщала, что «Британник» был атакован и потоплен двумя подлодками, так как на его борту находилось оружие для союзников:
«Британник» перевозил оружие для наших врагов. Если бы он этого не делал, наши субмарины никогда бы не торпедировали судно».
Британская газета The Times также указывала на торпедирование судна:
«Две подводные лодки находились в засаде у острова Кеа. Каждая из них направила по торпеде в сторону судна. Одна из них прошла мимо, а другая попала в цель, нанеся смертельный удар по кораблю».
В показаниях очевидцев также встречалась версия о торпедировании. Вслед за капитаном «Британника» Чарльзом Бартлеттом стюард Томас Волтерс сообщал:
«Я заметил какой-то поток белой массы, который с большой скоростью двигался по направлению к носовой части корабля. У меня на мгновение промелькнула мысль, что это могла быть торпеда. Я быстро схватился за поручни внутри каюты и приготовился к предстоящему взрыву».
Один из выживших пассажиров «Британника», 15-летний Генри Поп, рассказал 30 декабря 1916 года газете The New York Times следующее:
«Офицеры и члены экипажа «Британника» думали, что корабль был торпедирован, потому что взрыв был совсем не громким. Торпеда прошла вдоль корпуса и взорвалась под водой в центре корабля. Если бы это была мина, то она бы взорвалась в другом месте с оглушительным звуком».
Новые версии
Десятилетия спустя версию о торпедировании судна развил знаменитый французский исследователь Жак-Ив Кусто, который первым обнаружил затонувший «Британник» в 1975 г. После нескольких погружений в 1976-м г. французский исследователь установил, что под нижней частью палубы корабля имелась большая дыра. Другие замеченные Кусто повреждения судна указывали на то, что именно торпедная атака стала причиной гибели корабля. Никаких следов минного поля вокруг затонувшего судна тогда найти не удалось.
Изучение корабля и места крушения возобновилось спустя 20 лет. В 1995 году известный исследователь Роберт Баллард (именно он в 1985 году нашёл «Титаник») приступил к изучению «Британника». Но в ходе погружений он ничего значительного не заметил. О сенсационных открытиях в 2003 году объявила британская экспедиция под руководством Карла Спенсера. Её находки подтверждали информацию немецкого командования о минировании района Эгейского моря. Участники экспедиции установили, что водонепроницаемые двери и иллюминаторы корабля в момент катастрофы были открыты, что ускорило его гибель, так как в них быстро поступала вода.
Сегодня покоящимся на морском дне лайнером владеет британский морской историк Саймон Миллз, который приобрёл его за $25 тыс. в 1996 году. Миллз планирует создать на затонувшем корабле интерактивный подводный музей. А исследовательские экспедиции до сих пор нередко посещают район гибели «Британника».
Рассвет эпохи гигантских лайнеров
Растущая миграция европейцев за океан, в США, стремительное развитие торговли между Европой и Северной Америкой в начале XX века подхлестнули конкуренцию между судоходными компаниями. В 1902 году в США по заказу компании Cunard Line были заложены лайнеры-близнецы «Лузитания» и «Мавритания». В свою очередь, английская компания White Star Line, стремясь ликвидировать разрыв с американскими соперниками, приступила к строительству ещё более грандиозных «Олимпика», «Титаника» и «Гигантика» (позже переименованного в «Британник») на верфи «Harland & Wolff» в Белфасте.
«Олимпик» осенью 1911-го, спустя всего год после того, как сошёл со стапелей, столкнулся в Саутгемптоне с британским крейсером «Хоук» и получил 14-метровую пробоину выше ватерлинии. Впрочем, «Олимпик» пережил своих «братьев», отработав почти всю Первую мировую в качестве военного транспорта, и продолжал курсировать между континентами вплоть до 1935 года. Легендарный «Титаник» потерпел крушение в первом же рейсе на пути в Нью-Йорк весной 1912 года.
Строительство «Британника» началось в ноябре 1911 года и велось до осени 1915-го. Изначально он проектировался и монтировался как роскошный трансатлантический пассажирский лайнер с ресторанами, барами, парикмахерскими салонами, танцевальными и гимнастическими залами. «Британник» вмещал 790 пассажиров первого класса, 835 — второго, 950 — третьего класса и 950 членов экипажа. Но из-за начала Первой мировой войны в августе 1914 года лайнер не успел порадовать комфортом богатых туристов, коммивояжеров и бедных иммигрантов. «Британник» был полностью переоборудован под госпитальное судно. На его борту разместили дополнительные шлюпки и установили 17 водонепроницаемых перегородок, которые позволяли кораблю оставаться на плаву при затоплении даже шести отсеков.
На случай столкновения с айсбергом инженеры покрыли корпус судна двойной обшивкой. Каюты, обеденные залы и гостиные были переоборудованы в палаты для раненых и операционные. Корпус и палубные надстройки лайнера окрасили в бело-зелёные «госпитальные» цвета, на борта нанесли красные кресты. Теперь обновлённый «Британник» мог принять более 3 тыс. пациентов.
В декабре 1915 года лайнер выполнил свой первый рейс в акваторию Средиземного моря, где шла война. В 1916-м «Британник» совершил пять переходов по маршруту Саутгемптон-Неаполь-остров Лемнос-Саутгемптон и перевёз в общей сложности в Англию с фронта более 10 тыс. раненых солдат. Шестой рейс, начавшийся 12 ноября 1916 года, стал для «Британника» последним.
https://russian.rt.com/science....sheniye
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 22 Октября 2017, 08:33:23 | Сообщение # 47 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Письмо пассажира «Титаника» продали на аукционе в Великобритании за рекордные $166 тыс.
Письмо одного из пассажиров, погибшего при крушении трансатлантического парохода «Титаник», было продано на аукционе в Великобритании за рекордные 126 тыс. фунтов ($166 тыс.). Об этом в субботу сообщило агентство Press Association по итогам торгов, проведенных аукционным домом Henry Aldridge & Son в городке Девицес (графство Уилтшир).
Письмо было написано пассажиром первого класса Александром Оскаром Холверсоном 13 апреля 1912 года, то есть за сутки до столкновения лайнера с айсбергом. Свое послание он адресовал матери, проживающей в Нью-Йорке. «Я восхищен новым мировым рекордом, который был установлен при продаже письма с „Титаника“, — сказал аукционист Эндрю Олдридж, подчеркнув, что теперь данная рукопись обладает „статусом самого важного письма с этого судна, когда-либо выставляемого на торги“.
Данное письмо на трех страницах является одним из немногих сохранившихся рукописных артефактов, принадлежавших пассажирам „Титаника“. Оно было найдено в карманном блокноте Холверсона после обнаружения его тела в ходе поисково-спасательной операции. Рукопись в итоге была доставлена адресату и далее хранилась как семейная реликвия.
Ушедший с молотка лот побил рекорд 2014 года, когда аукционный дом продал за 119 тыс. фунтов ($157 тыс.) письмо с „Титаника“, написанное за восемь часов до крушения. На аукционе за 76 тыс. фунтов ($100,2 тыс.) также была продана связка ржавых ключей, принадлежавшая стюарду, которому удалось спастись. Неизвестным покупателем за 24 тыс. фунтов ($31,6 тыс.) были приобретены ранее неопубликованных фотографий парохода.
»Титаник", будучи пассажирским лайнером, являлся также и почтовым судном, в задачу которого должна была входить доставка писем и бандеролей в США. Пароход отправился в свой единственный рейс из английского Саутгемптона 10 апреля 1912 года. В ночь с 14 на 15 апреля он столкнулся с айсбергом в водах Северной Атлантики и затонул через 2 часа 40 минут. В результате крушения погибли более 1,5 тыс. человек, 712 пассажирам и членам экипажа удалось спастись.
https://news.rambler.ru/communi....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 05 Ноября 2017, 18:19:10 | Сообщение # 48 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| "Титаник": на аукцион выставлен альбом со снимками спасения пассажиров
Альбом с уникальными фотографиями спасения пассажиров после крушения "Титаника" 1912 года выставили на аукцион. Снимки принадлежат американцу из светских кругов Луи М. Огдену, который путешествовал на судне "Карпатия", экстренно прибывшим к "Титанику".
Среди фотографий - снимок шлюпки №6, на борту которой находилась непотопляемая Молли Браун, а также айсберга, потопившего легендарный океанский лайнер.
Адвокат из Нью-Йорка Луи Огден плыл на "Карпатии" в Европу со своей супругой Агатой. В эту поездку он купил свою первую камеру.
Когда "Титаник" столкнулся с айсбергом, "Карпатия" приняла сигнал бедствия и прибыла на помощь первой. Хотя "Титаник" к этому времени уже затонул, "Карпатия" взяла на борт оставшихся выживших.
Мистер Огден делал снимки во время спасения пассажиров. На одном из снимков - шлюпка №6, на борту которой находилась знаменитая выжившая пассажирка "Титаника" - Молли Браун.
Маргарет Браун назвали "непотопляемой Молли" за ее храбрость и упорство. Оказавшись в спасательной шлюпке №6 после крушения, женщина требовала вернуться за оставшимися людьми, но ей отказали. После того, как выживших взяла на борт "Карпатия", Молли активно помогала всем спасенным.
Супруги Огден с капитаном "Карпатии"
Согласно историческим данным, Огдены проявили заботу о пострадавших, снабдив их одеждой и горячим кофе. Луи М. Огден скончался в 1946, после чего его супруга переехала во Флориду.
Будучи во Флориде, женщина подарила своему окулисту книгу о "Титанике", которую дополнила своими записями. Книга позже попала в музей. В книге миссис Огден рассказала о том, как в 4:30 утра их с мужем разбудил шум шлюпок, и они узнали, что плывут спасать пассажиров "Титаника". "Некоторых из самых состоятельных выживших пассажиров "Титаника" разместили в капитанской каюте нашего судна. Я принесла им одежду, и каждый день носила фрукты", - пишет женщина.
Когда они вернулись в Нью-Йорк, выживших пассажиров высадили. Через 24 часа "Карпатия" вновь взяла курс на в Европу, и по словам миссис Огден, один из пассажиров решил отказаться от путешествия. Судно тогда успешно завершило свой рейс в Средиземноморье.
"Карпатия" затонула в 1918 году у берегов Ирландии в результате попадания в нее трёх торпед, выпущенных немецкой подлодкой U-56.
По словам мистера Огдена, на этом фото - тот самый айсберг, с которым столкнулся "Титаник" в роковую ночь
Еще один айсберг неподалеку от "Титаника"
Внизу: судно "Калифорния", прибывшее утром, когда "Титаник" уже полностью затонул, а выжившие были спасены.
Известно, что капитан "Калифорнии" был осуждён за то, что не смог (или не захотел) помочь тонущим, хотя судно находилось рядом. Через несколько лет с него сняли обвинение.
Альбом с уникальными фотографиями выставят на аукцион раритетов в Бостоне
В альбоме мистера Огдена - 500 фотографий с записями из его поездок в Алжир, Сахару, Испанию, Италию, Аргентину, Гибралтар, Швейцарию, Грецию и Австрию в 1911-1912 годы. Наибольшую ценность, естественно, представляют фотографии "Титаника" и "Карпатии".
"Титаник", тогда крупнейший в мире океанский лайнер, отправляется в свой первый и последний рейс из Саутгемптона, Англия, в Нью-Йорк, 1912 год.
http://fishki.net/2413862....om=post © Fishki.net
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 28 Января 2018, 18:56:14 | Сообщение # 49 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Случайности неслучайны: удивительные исторические совпадения
В произведении «Бездна» речь шла о непотопляемом корабле «Титан». По сюжету романа судно наткнулось на айсберг и потопило большую часть пассажиров.
Кстати, «Титан» тоже потонул в апреле.
https://darada.co/%d0%a1%....um=read
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 25 Октября 2018, 20:16:32 | Сообщение # 50 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Копия "Титаника" повторит легендарный маршрут оригинала
Компания Blue Star строит точную копию легендарного корабля "Титаник", который планируется спустить на воду к 2022 году, пишет Evening Standard.
Сообщается, что новый лайнер получит название "Титаник II", а после завершения строительства корабль повторит маршрут оригинала через Атлантический океан.
Строящийся в Китае лайнер будет длиной в 269 метров и шириной в 28 метров. В нем полностью воссоздадут внутреннее устройство и интерьер оригинального "Титаника", однако с применением новых технологий.
"Титаник II" сможет принять на борт 2400 пассажиров и почти 900 членов экипажа — ровно столько же, сколько и оригинал. Однако на этот раз, как заявляет представитель Blue Star, на корабле будет достаточно шлюпок и спасательных жилетов для всех пассажиров.
Ожидается, что после спуска на воду новый лайнер сначала совершит двухнедельный переход из Дубая в Саутгемптон, а только потом пройдет классический маршрут до Нью-Йорка через Атлантический океан.
"Титаник" — британский трансатлантический пароход, крупнейшее судно в мире на момент своего строительства, затонул в 1912 году в северной части Атлантики во время своего первого и единственного рейса после столкновения с айсбергом. По официальным данным, в результате трагедии погибли 1496 человек.
https://ria.ru/tourism/20181025/1531424638.html
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 24 Февраля 2019, 19:31:33 | Сообщение # 51 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| «Титаник»: факты об огромном лайнере
Печально известный «Титаник» строился два года, с 1909 по 1911 год. На момент спуска на воду это было самое большое судно в мире. Создатели и владельцы исполинского корабля говорили, что потопить его не сможет сам господь бог. Однако в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года судно потерпело катастрофу, которая унесла жизни 1 500 человек. А теперь несколько любопытных фактов о «Титанике», который вышел в море и не вернулся.
1. Длина «Титаника» была 260 метров, ширина — 28 метров, а высота от киля до трубы — 55 метров.
2. К распределительной сети судна подсоединили 10 000 лампочек, 562 обогревателя, 8 приводов для электрокранов, 4 грузовые лебедки.
3. У корабля было четыре трубы, каждая диаметром 7,3 метра.
4. Когда «Титаник» спускали на воду, на набережной присутствовало около 100 000 человек.
5. Комиссия, которая проводила обстоятельства расследования катастрофы, сообщила: «Сталь, использованная для обшивки корпуса „Титаника“, была низкокачественной, с высоким содержанием серы, что делало ее ломкой при низких температурах».
6. Корабль столкнулся с так называемым «черным» айсбергом, у которого над водой оказывается темная часть. Это было одной из причин, что айсберг заметили поздно.
https://weekend.rambler.ru/read....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 11 Марта 2019, 21:25:38 | Сообщение # 52 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Титаник возле дока в Белфасте, Северная Ирландия, перед началом своего первого рейса. Начало апреля 1912 года.
Саутгемптон, Великобритания. 10 апреля 1912 года.
Айсберг, который был сфотографирован проходящим мимо судном 15 апреля 1912 года. На нем была обнаружена красная краска, значит, именно этот кусок льда является виновником катастрофы.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Суббота, 23 Октября 2021, 00:01:40 | Сообщение # 53 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Почему на самом деле затонул «Титаник»
Трагедию, случившуюся в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, помнят по сей день. В тот день после столкновения с айсбергом примерно в 600 километрах от побережья Канады ко дну пошел британский трансатлантический лайнер «Титаник».
а сегодняшний день гибель «Титаника» остается крупнейшей катастрофой по количеству погибших в море в мирное время. Она, по разным данным, унесла жизни от 1495 до 1635 человек.
На протяжении многих лет эксперты пытались разобраться, был ли именно айсберг причиной, по которой затонул лайнер.
https://weekend.rambler.ru/read....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 23 Января 2022, 16:24:40 | Сообщение # 54 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Почему "Титаник" до сих пор не подняли со дна океана
Круизный лайнер "Титаник", который затонул в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в Атлантическом океане, так до сих пор и остается неподалеку от того места, где он потерпел крушение. "Рамблер" расскажет, почему "Титаник" все еще не подняли со дна океана.
Почему "Титаник" до сих пор не подняли со дна океана
На самом деле, сейчас у лайнера нет почти ни малейшего шанса быть поднятым на поверхность. После крушения это все еще можно было осуществить, даже имелись все необходимые технологии для этого. Однако через некоторое время после крушения "Титаник" унесло за несколько километров, и его не могли найти.
Первым обнаружить круизный лайнер удалось членам экспедиции Роберта Балларда лишь в 1985 году. К тому времени поднять его уже было невозможно. Все дело в том, что корабль начали поедать бактерии, поэтому при любой попытке сделать это существует риск того, что "Титаник" превратится в труху. Некоторые ученые уверены, что через несколько десятков лет от круизного лайнера уже не останется и следа.
Стоит отметить, что хоть "Титаник" так и не удалось поднять на поверхность, на сушу вытащили более пяти тысяч предметов, которые находились на лайнере.
https://weekend.rambler.ru/read....-okeana
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Суббота, 16 Апреля 2022, 14:17:22 | Сообщение # 55 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Предсказан срок полного исчезновения «Титаника»
Обломки крупнейшего трансатлантического лайнера «Титаник», который затонул 110 лет назад, могут полностью исчезнуть к 2050 году. Такие сроки предсказали ученые в эфире испанского телеканала RTVE.
По словам специалистов, несмотря на то, что обломки судна находятся под защитой ЮНЕСКО, их состояние стремительно ухудшается из-за подводных бактерий Halomonas titanicae.
Как заявил океанограф Франсиско Лопес, воздействие данной группы микроорганизмов на металлические конструкции лайнера провоцирует полное исчезновение некоторых элементов лайнера.
Подводный археолог из Университета Кадиса уточнил, что обеспечение сохранности обломков — очень трудная задача, поскольку они находятся на глубине четырех тысяч метров.
Ранее в августе 2021 года в музее «Титаника» в американском штате Теннесси на посетителей упала стена в виде айсберга. В результате происшествия пострадали три человека. Все они были доставлены в больницу. После ЧП музей закрыли на день.
https://lenta.ru/news/2022/04/16/titanic/
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 23 Марта 2023, 08:41:43 | Сообщение # 56 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Русский след: почему британцы обвинили в гибели «Титаника» Россию
На Западе давно сложилась традиция – винить во всем Россию, даже в самом невероятном. И тем не менее местные СМИ и эксперты раз за разом находят возможность удивить.
Очередное доказательство тому – результаты «исследования» британцем Самюэлем Халперном крушения «Титаника». Проделав громадную работу, он пришел к выводу, что российский след есть в истории одного из крупнейшего кораблекрушения в истории.
Почему и стоит ли верить такому открытию?
История вопроса
«Титаник», ведомый капитаном Эдвардом Смитом, встретил свой злополучный айсберг в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, в свое первое путешествие. Лайнер следовал по маршруту Саутгемптон – Шербур – Квинстаун – Нью-Йорк с 1316 пассажирами и 908 членами экипажа.
Причин, почему считавшееся непотопляемым судно не добралось до пункта назначения, специалисты выделяют несколько. Первая и самая очевидная – погодные условия, создавшие все условия для того, чтобы айсберг мог оставаться как можно дольше незамеченным. В тот злополучный вечер на небе не было Луны, море было спокойным, а сама глыба, возможно, могла перевернуться, из-за чего ее надводная часть стала темной. Как следствие, смотрящие, дежурившие в те злополучные часы, вовремя не заметили, а когда увидели – было уже слишком поздно, чтобы что-то изменить.
Но даже при таких обстоятельствах предвидеть катастрофу было вполне реально, ведь окружающие «Титаник» суда неоднократно передавали по радио предупреждения о больших скоплениях льда в районе маршрута. Однако им не было уделено должного внимания – радистов заставили сконцентрироваться на отправке и приеме частных телеграмм, поэтому сообщения с других кораблей преимущественно игнорировались.
Если бы не это, «Титаник», возможно, сбавил бы скорость, войдя в зону дрейфующих льдов. Формально в этом и не было никакой необходимости – действовавшие на тот момент правила безопасности мореплавания снижать темп не требовали, однако плыви теплоход медленнее, вероятно, у него все же хватило бы времени совершить маневр и уклониться от айсберга.
На скорости же в результате столкновения с льдиной корабль получил шесть узких пробоин, протяженность которых составила 90 метров. Это привело к затоплению сразу пяти отсеков и возникновению крена, что предопределило гибель лайнера.
Специалисты всерьез считают, что, столкнись «Титаник» с айсбергом лоб в лоб, лайнер серьезно повредил бы лишь носовой отсек, но тогда смог бы остаться на плаву.
Здесь, правда, вмешался и человеческий фактор. Считается, что один из членов экипажа Уильям Мердок, когда столкновения с глыбой было уже делом предопределенным, скомандовал: «Право на борт» и «Полный назад». Торможение, наоборот, снизило эффективность руля, из-за чего судно не смогло в полной мере увернутся от льдины, лишь подставив ей свой бок.
Итог известен – из более чем 2200 человек на борту погибло до 1635. В течение 75 лет крушение «Титаника» считалось крупнейшим в истории.
Много не мало
И вдруг с подачи Сэмюэля Халперна оказывается, что в гибели «Титаника» есть еще одна, куда более весомая причина – Эдвард Смит. Самый высокооплачиваемый капитан британского пассажирского флота начала XX века пользовался большим уважением среди коллег и пассажиров, однако на судах под его командованием часто происходили инциденты. Они неоднократно садились на мель, горели и даже таранили военные крейсера. И тут оказалось, что ко всему прочему капитан «Титаника» имел русские корни! По убеждению Халперна, это должно заставить историков пересмотреть роль Эдварда Смита в кораблекрушении.
В реальности роль Смита в катастрофе не так уже велика. На момент столкновения капитана не было на мостике – дежурство несли двое его опытнейших помощников. Сразу после столкновения он отдал команду закрыть водонепроницаемые переборки (что к тому моменту уже было сделано) и организовал осмотр повреждений судна. Наконец, когда судьба корабля была предрешена. Сам капитан сначала отдал приказ о передаче сигналов бедствия, а под конец освободил радистов от обязанностей и попросил их «позаботиться о себе».
Как погиб Смит, доподлинно неизвестно. Его тело так и не было найдено, а свидетельства очевидцев разнятся. То ли его смыло волной, когда корабль подался резко вглубь, то ли он замерз в холодной воде возле спасательных шлюпок.
Зато точно ясно, что никакого отношения к России Эдвард Смит не имел.
«Даже если предположить, что у командира лайнера кто-то из родственников мигрировал из Российской империи, то он явно не был русским. Мигрировали в то время меньшинства, русским эмигрировать было нельзя по закону. Смит был британским капитаном, он учился в Великобритании, он получил британскую подготовку, капитанский диплом ему был выдан в Англии. И он действовал, сообразуясь с навигационными практиками, принятыми в Великобритании. Поэтому это полностью британская история. Русскими корнями тут даже и не пахнет», – подчеркивает в комментарии «Комсомольской правде» писатель-историк, исследователь «Титаника» Евгений Несмеянов.
Ученый уверен, что документов о русском происхождении капитана не существует. Эдвард Смит – сын гончара, бросивший школу в 12 лет и отправившийся в Ливерпуль из родного городка Хэнли, чтобы начать морскую карьеру.
Британское прикрытие
Что любопытно, новость о «русских корнях» Смита и работе британского исследователя изначально появилась на польском сайте. В материале говорится, что дед капитана Смита эмигрировал из Российской империи в 1812 году в Великобританию. Правда, запущенную новость о происхождении капитана сам исследователь опроверг почти сразу. А следом был удален и сайт, опубликовавший «сенсацию». Вот только новость к тому моменту уже разлетелась по всем СМИ.
«Сам Халперн признал, что он не проводил таких исследований, это даже не его профиль, он не занимается биографией пассажиров. А биография Смита известна, он сын гончара. Это все перелопачено неоднократно. И фактов, что капитан русский не обнаружено», – заключил Евгений Несмеянов.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Среда, 21 Июня 2023, 07:38:59 | Сообщение # 57 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Компания OceanGate Expeditions подтвердила, что ее батискаф с туристами исчез у «Титаника»
Компания OceanGate Expeditions подтвердила, что ее батискаф с пятью туристами исчез во время погружения к затонувшему в Атлантике «Титанику». Об этом сообщает Sky News.
В настоящее время в компании ищут способы вернуть подводный аппарат на сушу.
Ранее один из членов экипажа спасателей, отправившихся искать пропавший в Атлантическом океане батискаф с туристами, вышел на связь и рассказал, что он в порядке. Дайвер Рори Голден (Rory Golden) поблагодарил всех неравнодушных за попытки связаться с командой и узнать последние новости.
О пропаже корабля с туристами стало известно 19 июня. Также сообщается, что на борту был британский миллиардер и основатель компании Action Group Хамиш Хардинг и один из самых богатых людей Пакистана Шахзада Давуд вместе с сыном.
https://lenta.ru/news/2023/06/20/atlantic/
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Среда, 21 Июня 2023, 08:41:28 | Сообщение # 58 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| CNN: гидролокаторы зафиксировали стуки из пропавшего возле «Титаника» батискафа
Поисково-спасательные группы с помощью гидролокаторов зафиксировали стуки с пропавшего батискафа с туристами, который пропал на пути к «Титанику», сообщает телеканал CNN. Отмечается, что звуки звучали каждые 30 минут, а через четыре часа после развертывания дополнительной аппаратуры звуки все еще были слышны. По словам спасателей, также слышна акустическая обратная связь.
Экипажи, ищущие подводный аппарат «Титан», слышали стук каждые 30 минут во вторник. Четыре часа спустя после того, как были развернуты дополнительные гидролокаторы, стук все еще был слышен, — сказано в публикации.
По информации журналистов, канадский самолет Р3, который участвует в операции по спасению, обнаружил белый прямоугольный объект в воде.
Об исчезновении батискафа «Титан», доставлявшего туристов к месту крушения «Титаника», сообщила 19 июня береговая охрана города Бостон. По предварительной версии, аппарат мог столкнуться с рифом на глубине 2900 метров. По данным BBC, на борту находятся британский миллиардер и исследователь Хэмиш Хардинг, предприниматель из Пакистана Шахзада Дауд и его сын Сулейман, французский исследователь Поль-Анри Наржеоле, а также исполнительный директор компании-перевозчика Стоктон Раш.
https://news.ru/world....tiskafa
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Виктор | Дата: Четверг, 22 Июня 2023, 15:40:31 | Сообщение # 59 |
Группа: Модератор
Сообщений: 3157
Статус: Отсутствует
| КИСЛОРОД на нуле у них..
Виктор Ефимов. Шпротава 1980-1981 гг.
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 22 Июня 2023, 22:12:20 | Сообщение # 60 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Спасатели нашли две части пропавшего в Атлантическом океане батискафа «Титан»
Спасатели нашли две части подводного аппарата, предположительно принадлежащие пропавшему в Атлантическом океане батискафу «Титан». Об этом сообщает телеканал Sky News.
Уточняется, что среди обнаруженных частей посадочная рама и задняя крышка. Обломки были найдены с помощью дистанционно управляемого аппарата.
Ранее сообщалось, что на пропавшем в Атлантике батискафе с туристами закончился кислород. Представители береговой охраны Соединенных Штатов уведомили, что это должно было произойти примерно к 07:08 по времени восточного побережья США (14:08 мск).
18 июня туристы спустились к затонувшему пассажирскому лайнеру «Титаник» в Атлантике на подводном аппарате «Титан» и исчезли. Об этом сообщила береговая охрана Бостона. Известно, что на борту находятся пять человек. По неподтвержденной информации, в их числе британский миллиардер и основатель компании Action Group Хамиш Хардинг.
https://lenta.ru/news/2023/06/22/dve/
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 22 Июня 2023, 23:12:38 | Сообщение # 61 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| В США усомнились в возможности обнаружить тела членов экипажа батискафа «Титан»
Береговая охрана США усомнилась в возможности обнаружения останков членов экипажа пропавшего в Атлантическом океане батискафа «Титан». Об этом сообщает CNN.
Представитель ведомства подтвердил, что пять человек на борту пропавшего подводного аппарата погибли в результате «катастрофического события». Он отметил, что поиски тел будут продолжены, однако перспективы их обнаружения неясны. «На данный момент у меня нет ответа относительно перспектив», — сказал он.
Ранее береговая охрана США заявила, что обломки пропавшего батискафа «Титан» свидетельствуют о направленном внутрь взрыве.
Батискаф компании OceanGate Expeditions с пятью туристами на борту пропал во время экспедиции к затонувшему лайнеру «Титаник». Сообщается, что на борту был британский миллиардер и основатель компании Action Group Хамиш Хардинг и один из самых богатых людей Пакистана Шахзада Давуд вместе с сыном.
https://lenta.ru/news/2023/06/22/no_confidence/
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 22 Июня 2023, 23:47:15 | Сообщение # 62 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Океанолог заявил о мгновенной гибели членов экипажа батискафа «Титан»
Cтарший преподаватель кафедры океанологии географического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова Сергей Мухаметов заявил о мгновенной гибели членов экипажа пропавшего в Атлантическом океане батискафа «Титан». Об этом сообщает РИА Новости.
По его словам, об этом свидетельствует найденные обломки батискафа. «Если части нашли, значит он схлопнулся. Погибли мгновенно. Я уверен, что они погибли ещё в воскресенье», — отметил он.
Мухаметов подчеркнул, что делать выводы о причинах разрушения батискафа сложно, пока аппарат не поднят на поверхность.
Ранее береговая охрана США заявила, что обломки пропавшего батискафа «Титан» свидетельствуют о направленном внутрь взрыве.
До этого компания-оператор пропавшего батискафа OceanGate посчитала всех членов экипажа погибшими.
О пропаже батискафа с пятью туристами на борту стало известно 19 июня. Аппарат компании OceanGate Expeditions перестал выходить на связь во время экспедиции к затонувшему лайнеру «Титаник».
https://lenta.ru/news/2023/06/22/mgnovenno/
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Назаров_ | Дата: Пятница, 23 Июня 2023, 04:02:21 | Сообщение # 63 |
Группа: Администратор
Сообщений: 264
Статус: Отсутствует
| 
https://sciencexxi.com/starhit....tiskafa
Николай Викторович
в/ч 69711 1974-1976 осень
г.Славгород-2
|
| |
| |
| Галина | Дата: Пятница, 23 Июня 2023, 08:36:26 | Сообщение # 64 |
Группа: Администратор
Сообщений: 8587
Статус: Отсутствует
| Батискаф Титан взорвался | Весь экипаж погиб | Обломки найдены у носа Титаника
https://www.youtube.com/watch?v=FsMkypNfUFw
Dum spiro spero
|
| |
| |
| Саня | Дата: Пятница, 23 Июня 2023, 08:40:46 | Сообщение # 65 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Джеймс Кэмерон высказался о схожести крушения "Титаника" и батискафа "Титан"
НЬЮ-ЙОРК, 23 июня. /ТАСС/. Кинорежиссер Джеймс Кэмерон, снявший фильм "Титаник", поражен схожестью катастрофы лайнера и трагедии батискафа "Титан", обломки которого были обнаружены в Атлантическом океане. Об этом режиссер заявил в четверг в интервью телекомпании ABC.
Кэмерон подчеркнул, что многие эксперты в области глубоководных аппаратов писали письма компании OceanGate Expeditions, разработавшей "Титан", в которых отмечали, что аппарат требует сертификации, поскольку он "носит слишком экспериментальный характер", чтобы совершать погружение с людьми на борту.
"Поэтому я поражен схожестью с катастрофой самого "Титаника", где капитана неоднократно предупреждали о наличии льдов прямо по курсу корабля, а он, несмотря на это, шел вперед на полном ходу в безлунную ночь. В результате погибло множество человек, - отметил Кэмерон. - Сейчас мы имеем дело со схожей трагедией, которая произошла ровно в том же месте, после того как не были учтены предупреждения".
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 25 Июня 2023, 09:37:57 | Сообщение # 66 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Что известно о ситуации с крушением батискафа в Атлантике
OceanGate Expeditions 19 июня (18 июня в 21:13 по местному времени) потеряла связь с аппаратом "Титан", предназначенным для доставки туристов к месту гибели "Титаника". По данным северо-восточного подразделения Береговой охраны США, на батискафе находилось пять человек, связь с ними пропала примерно через 1 час 45 минут после погружения. Запас кислорода по расчетам иссяк 22 июня к 14:08 мск.
Вечером 22 июня по московскому времени были найдены обломки батискафа, береговая охрана США подтвердила гибель экипажа.
ТАСС собрал основную информацию о происшествии.
Что произошло
"Титан" приступил к погружению в 08:00 по североамериканскому восточному времени (15:00 мск) 18 июня.
Первой о пропаже подводного аппарата в Атлантическом океане сообщила 19 июня вещательная корпорация Би-би-си со ссылкой на береговую охрану Бостона.
OceanGate Expeditions подтвердила исчезновение аппарата с экипажем, предназначенного для доставки туристов к месту гибели пассажирского лайнера "Титаник".
К месту крушения лайнера аппарат был доставлен канадским судном Polar Prince.
Контакт с подводным аппаратом потеряли спустя примерно 1 час и 45 минут после погружения. По информации Sky News, батискаф должен был посылать каждые 15 минут сигнал, означающий, что все системы работают штатно.
Sky News отметил, что утрата связи с аппаратом указывает на возможную проблему с электричеством, поэтому внутри батискафа сейчас "очень холодно и очень темно".
Запас кислорода на батискафе "Титан" иссяк 22 июня к 14:08 мск, сообщила телекомпания NBC со ссылкой на представителя Береговой охраны США.
Вечером 22 июня по московскому времени были найдены обломки батискафа, позже береговая охрана США подтвердила гибель экипажа.
Глава МИД Соединенного Королевства Джеймс Клеверли объявил о гибели трех британских граждан на батискафе и выразил соболезнования их семьям.
Кто находился на борту
Один из пассажиров - Рори Голден, первый ирландский дайвер, посетивший место крушения "Титаника" в 2000 году и погружающийся в пятый раз к лайнеру. Он выходил на связь 20 июня, сообщив, что с ним все в порядке, но интернет-возможности команды ограничены.
Британский миллиардер Хэмиш Хардинг, которому принадлежала компания Action Aviation по продаже и эксплуатации авиатехники. Двоюродная сестра Хардинга Кэтлин Коснетт обвинила OceanGate Expeditions, что компания промедлила с началом поисков. Береговая служба США была проинформирована об инциденте лишь в 17:40 (22:40 мск).
Стоктон Раш, президент и основатель OceanGate Expeditions, а также французский акванавт Поль-Анри Наржоле. Жена Раша Венди является праправнучкой предпринимателя Исидора Штрауса и его жены Иды. Штраусы были пассажирами "Титаника", но женщина отказалась сесть в спасательную шлюпку без своего супруга, с которым прожила более 40 лет. Их историю любви отразил в своем фильме режиссер Джеймс Кэмерон.
Пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулейман. Давуд входил в управление благотворительной организацией Prince’s Trust ("Фонд принца"), основанной в бытность наследником престола нынешним королем Великобритании Карлом III в 1976 году.
Спасательная операция
Поисковую операцию возглавила Береговая охрана США, так как эта часть Атлантического океана находится в юрисдикции Соединенных Штатов.
По ее данным, операция охватила территорию в 10 тыс. кв. миль, что эквивалентно 25 900 кв. км.
Канада отправила в район операции военный самолет CP-140, предназначенный для поиска и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, а также спасательный самолет и корабль Kopit Hopson 1752.
На место поисков направилось французское океанографическое судно Atalante с глубоководным автономным аппаратом, который может опускаться на глубину в несколько тысяч метров.
Координатор по стратегическим коммуникациям в Совете национальной безопасности Белого дома Джон Кирби заявил о готовности Военно-морских сил США в случае необходимости принять участие в поисках.
Великобритания направила на поиски глубоководный аппарат Juliet компании Magellan Limited.
Спасательная операция по своей сложности сравнима с запуском космического корабля на Луну, считает преподаватель факультета океанографии Университета штата Рио-де-Жанейро Дэвид Зее. Он отметил, что на такую глубину погружения не опускаются даже атомные подлодки, так что экипаж, скорее всего, обречен.
Дефицит кислорода был возможен даже при всплытии и дрейфе аппарата: люк батискафа был задраен и герметизирован снаружи 14 болтами.
Днем 22 июня к поискам батискафа привлекли дополнительные суда.
Специалист Национального исследовательского совета Италии Массимо Качча заявил, что найти батискаф затруднительно найти из-за большой глубины, а также обломков "Титаника".
К вечеру 22 июня на месте поисков батискафа в Атлантике обнаружили фрагменты его обломков, завил эксперт в эфире телеканала Sky News.
OceanGate Expeditions сообщила, что считает экипаж пропавшего батискафа погибшим.
Береговая охрана США продолжила поиски тел погибших и обломков батискафа.
Что известно о батискафе "Титан"
Sky News со ссылкой на данные OceanGate Expeditions сообщил, что длина аппарата составляет 6,4 м, он способен опускаться на глубину 13 120 футов (4 км) и обеспечивать находящихся в нем людей воздухом в течение 96 часов.
По информации телеканала, 10-дневное путешествие на батискафе стоит около $250 тыс.
Газета The Sun рассказала, что при пилотировании аппарата используют модифицированный игровой контроллер швейцарской компании Logitech с двумя аналоговыми стиками и четырьмя цветными кнопками.
Агентство Associated Press сообщило, что сотрудник OceanGate Expeditions еще в 2018 году предупреждал начальство, что аппарат "Титан" нуждается в дополнительных испытаниях, в противном случае его пассажиры могут подвергнуться опасности.
Телекомпания NBC со ссылкой на интервью Раша порталу Geek Wire, датированное январем 2020 года, напомнила, что основатель компании OceanGate Expeditions указывал, что корпус этого глубоководного аппарата демонстрировал признаки циклической усталости, из-за чего была снижена максимальная глубина его погружения.
Компания OceanGate Expeditions рассчитывала при помощи аппарата собрать образцы ДНК в месте залегания обломков "Титаника", сообщила газета The Wall Street Journal со ссылкой на электронные письма представителей компании.
"Титан" не был оснащен ни одним из различных средств и систем спасения, заявил ТАСС гидронавт, командир глубоководного аппарата "Мир-2" Евгений Черняев.
Сотрудник OceanGate Expeditions Дэвид Лохридж в 2018 году несколько раз предупреждал начальство, что аппарат нуждается в дополнительных испытаниях в целях безопасности.
Компания использовала "старые стойки строительных лесов для балласта подлодки, а ее управление основано на контроллерах по типу тех, что [используются] в компьютерных играх", заявил британский бизнесмен Крис Браун. Он должен был также погружаться на "Титане", но отказался из-за опасений в безопасности аппарата.
Бывший пассажир аппарата, продюсер мультсериала "Симпсоны" Майк Рейсс заявил, что во время четырех его погружений батискаф терял связь.
Все участники экспедиции должны подписывать документы с перечислением рисков для жизни, рассказал мексиканский актер Алан Эстрада, погружавшийся в 2022 году.
"Титан" был спроектирован таким образом, чтобы подняться на поверхность автоматически спустя 24 часа после погружения. Об этом телекомпании CNN в четверг заявил один из инвесторов проекта Аарон Ньюман.
Вероятность проведения дальнейших исследований дна Атлантического океана, где лежат обломки "Титаника", может серьезно уменьшиться из-за ЧП с батискафом. Об этом в четверг в эфире телеканала CNN заявил Дэвид Скотт-Беддард, руководитель компании White Star Memories, которая занимается сбором артефактов, фотографий и памятных вещей, связанных с затонувшим в 1912 году британским лайнером.
Возможностями по оказанию помощи батискафу располагают всего три страны: США, Россия и Китай. Об этом ТАСС сообщил научный руководитель Крыловского государственного научного центра Валерий Половинкин.
Батискаф мог быть построен с нарушением норм. Такое мнение высказал ТАСС океанолог, один из создателей глубоководных обитаемых аппаратов "Мир", герой России Анатолий Сагалевич. Он также отметил, что корпус батискафа, скорее всего, схлопнулся.
Испанские эксперты заявили, что спасти "Титан" почти невозможно.
Батискаф не был сертифицирован для погружения на глубину, заявил Уилл Конен - глава организации Marine Technology Society, которая является одним из ведущих международных сообществ океанологов и инженеров.
Разрушение батискафа и гибель его экипажа могли произойти из-за комплекса накопившихся проблем, в том числе с целостностью корпуса, считает исполнительный директор Центра морских исследований МГУ Николай Шабалин.
"Титан" при разрушении испытал на себе давление, соизмеримое с весом Эйфелевой башни, считает профессор Блэр Торнтон из Саутгемптонского университета.
ВМС США при помощи секретного оборудования зафиксировали звук разрушения корпуса батискафа через несколько часов после начала его погружения, сообщила газета The Wall Street Journal со ссылкой на высокопоставленного представителя ВМС США.
О месте крушения "Титаника"
Обломки "Титаника", затонувшего 10 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом, находятся на глубине 3,8 км в 600 км от побережья Ньюфаундленда.
Газета The Guardian уточнила, что всего с 2021 года зарегистрированная на Багамских островах OceanGate Expeditions привезла на место катастрофы около 60 туристов и 15-20 исследователей.
https://tass.ru/proisshestviya/18077203
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 26 Июня 2023, 14:43:36 | Сообщение # 67 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| СМИ: владелец пропавшего батискафа "хищно" искал клиентов для экспедиций
МОСКВА, 26 июн - РИА Новости. Основатель компании OceanGate Стоктон Раш, управлявший пропавшим в Атлантике батискафом "Титан", изо всех сил пытался привлечь известных клиентов к участию в экспедициях, несмотря на опасения экспертов по поводу безопасности судна, пишет газета Times со ссылкой на представителя отрасли.
Издание сообщает, что Раш, который погиб вместе с четырьмя пассажирами внутри батискафа, отправившегося к месту крушения "Титаника", изо всех сил пытался сделать экспедиции компании прибыльными и "хищно" привлекал клиентов, в то время как члены профессионального и исследовательского сообщества выражали беспокойство относительно безопасности таких погружений.
"Он мог убедить даже того, кто знал и понимал риски... это было действительно довольно хищно", - заявил газете глава компании-производителя подводных лодок Triton Submarines Патрик Лахи.
Газета сообщает, что Раш утверждал, будто отраслевые стандарты сертификации не поспевают за его инновационными технологиями. При этом Лахи заявил, что комбинация цилиндрического корпуса "Титана" из углеродного волокна и титановых торцевых крышек была устаревшей, непредсказуемой и опасной.
Ранее береговая охрана США, которая проводила поисково-спасательную операцию, сообщила, что батискаф "Титан" разрушен в результате взрыва, а пять членов его экипажа погибли. Участники поисковой операции также заявили, что в связи с глубиной, на которой находятся обломки, и сложностью работы на ней вероятность обнаружения останков погибших мала.
Туристический аппарат "Титан" пропал 18 июня во время спуска к обломкам "Титаника" - океанского лайнера, который затонул в северной Атлантике в 1912 году на глубине 3,8 километра. Связь с батискафом, на борту которого находились пять человек, пропала менее чем через два часа после его погружения.
На борту аппарата, принадлежавшего американской компании OceanGate Expeditions, находились ее основатель Стоктон Раш, ветеран глубоководных исследований из Франции Поль-Анри Наржеоле, британский миллиардер и космический турист Хамиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулейман.
https://ria.ru/20230626/batiskaf-1880470528.html
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Вторник, 27 Июня 2023, 08:49:58 | Сообщение # 68 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Мать погибшего на "Титане" уступила ему место для сбора кубика Рубика на глубине
ЛОНДОН, 26 июня. /ТАСС/. Мать 19-летнего Сулеймана Давуда, погибшего вместе с отцом на батискафе "Титан", уступила ему свое место, чтобы тот установил рекорд по сборке кубика Рубика на глубине. Об этом Кристин Давуд рассказала в интервью вещательной корпорации Би-би-си, которое было показано в воскресенье.
Она сообщила, что изначально должна была вместе с мужем отправиться к месту гибели лайнера "Титаник" в Северной Атлантике, однако поездка была отложена из-за пандемии коронавируса. "Потом я уступила свое место, потому что он [Сулейман] очень хотел поехать", - рассказала женщина.
В итоге погружение "Титана", принадлежавшего американской компании OceanGate Expeditions, завершилось трагедией. Помимо Сулеймана и его отца, пакистанского бизнесмена Шахзада Давуда, погибли британский миллиардер Хэмиш Хардинг, президент и основатель компании OceanGate Expeditions Стоктон Раш и французский акванавт Поль-Анри Наржоле.
Как рассказала Давуд, ее сын намеревался установить рекорд, собрав кубик Рубика на рекордной глубине. "Он сказал мне: "Я соберу кубик Рубика на глубине 3,7 тыс. м рядом с "Титаником", - рассказала она.
Би-би-си сообщает, что Сулейман, студент университета Стратклайда в Глазго, собирал кубик Рубика за 12 секунд и в преддверии погружения подал заявку в Книгу рекордов Гиннесса. Заснять же само достижение должен был его отец.
Как рассказала Кристин Давуд, она вместе с дочкой Алиной находилась на борту канадского судна Polar Prince, на котором батискаф был доставлен на место погружения. Вдова бизнесмена призналась, что потеряла надежду увидеть мужа и сына живыми через 96 часов после того, как связь с аппаратом пропала.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Среда, 11 Октября 2023, 15:26:25 | Сообщение # 69 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Береговая охрана США обнаружила обломки батискафа "Титан" и человеческие останки
"Инженеры по вопросам безопасности из Морской комиссии по расследованиям происшествий в составе Береговой охраны США обнаружили и переместили оставшиеся обломки "Титана" и улики со дна северной части Атлантического океана", - говорится в сообщении.
Береговая охрана отметила, что специалисты отправили улики в порт "для катологизации и анализа". В заявлении также указано, что из-под обломков батискафа были аккуратно извлечены предполагаемые человеческие останки. Их отправили медикам для проведения анализа.
https://tass.ru/proisshestviya/18971149
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 13 Ноября 2023, 09:11:33 | Сообщение # 70 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Меню ужина на "Титанике" продано на аукционе в Англии за более чем 100 тысяч долларов
Ужин, включавший устриц, говядину, ягненка и утку, был подан вечером 11 апреля 1912 года после того, как лайнер покинул Квинстаун в Ирландии и направился в Нью-Йорк во время своего рокового первого рейса, сообщает британская газета Evening Standard. Меню размером 11 на 16 сантиметров украшено тисненым красным флагом White Star Line - компании, построившей "Титаник" и первоначально должно было содержать позолоченные буквы, изображающие инициалы компании-перевозчика OSNC (Ocean Steamship Navigation Company) рядом с надписью названия корабля - RMS Titanic.
"На мены изображены следы погружения в воду, частично стертые, а на его обратной стороне также четко представлены дополнительные доказательства этого", - сообщил представитель аукционного дома Эндрю Олдридж. По его словам, это указывает на то, что меню подверглось воздействию ледяных вод Северной Атлантики утром 15 апреля либо оно покинуло корабль с выжившим, который подвергся воздействию этих холодных морских вод, либо было обнаружено у одного из погибших. Меню было обнаружено в фотоальбоме в 1960-е годы после смерти пассажира "Титаника" Лена Стивенсона его дочерью и зятем.
Более 1500 пассажиров и членов экипажа погибли, когда вечером 14 апреля 1912 года "Титаник" столкнулся с айсбергом и затонул на следующий день. Среди пассажиров первого класса на борту "Титаника" были мультимиллионер Джон Джейкоб Астор, миллионер Бенджамин Гуггенхайм, сэр Космо и леди Дафф Гордон, а также светская львица Молли Браун.
https://rg.ru/2023....ov.html
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
