Дата: Вторник, 15 Мая 2012, 17.10.49 | Сообщение # 32
Группа: Старейшина
Сообщений: 781
Статус: Отсутствует
ЦитатаСаня ()
По ходу СЭРы там уже говорить не могли!)))Может сами дамы там швартовались?
НЕТ они кричали смазливым и трезвым матросам просьбу; "Отдать концы"!!! ВЧ ПП 62545 1980-1982 ВЧ ПП 18301 1982-1986 Всех рад слышать! ОБАУ - ЧЕМПИОН!!! Виктор
Дата: Пятница, 31 Августа 2012, 09.45.58 | Сообщение # 33
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
1 сентября 1985 г. 27 лет назад
В Атлантическом океане обнаружены обломки лайнера «Титаник»
Спустя 73 года после одной из крупнейших морских катастроф, совместная американо-французская экспедиция обнаружила место залегания «Титаника» в 325 милях западнее канадского острова Ньюфаундленд, в северной части Атлантического океана на глубине 3750 метров. С тех пор было поднято около 5 тысяч артефактов, обнаруженных среди обломков «Титаника». У останков корабля побывало множество подводных лодок, субмарины доставляли туда туристов. Крупнейшая морская катастрофа 20 века произошла 15 апреля 1912 года в Атлантике, по пути из Саутгемптона (Великобритания) в Нью-Йорк (США). Во время своего первого рейса крупнейший в мире на момент постройки пассажирский лайнер «Титаник» столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось более 2200 человек. На воду удалось спустить 15 шлюпок и 2 плота. Погибли, по разным данным, от 1400 до 1517 человек, спаслись около 700. «Титаник» – британский пароход компании «Уайт Стар Лайн» поражал своими размерами и архитектурным совершенством; газеты сообщали, что длина лайнера равна длине трех городских кварталов, высота двигателя – высоте трехэтажного дома, что якорь для «Титаника» по улицам Белфаста тащила упряжка из 20 самых сильных лошадей. Компания «Уайт Стар» обещала пассажирам полную безопасность, называя корабль, не иначе как, «непотопляемый»… В мае 2006 года в возрасте 99 лет умерла последняя американка-очевидец, выжившая при крушении «Титаника». Шведка по происхождению Лиллиан Гертруд Асплунд, которой во время катастрофы было 5 лет, спаслась с матерью и братом в шлюпке. Асплунд была последней, кто помнил о том, как произошла трагедия, однако она избегала публичности и редко говорила об этом событии. Последняя из пассажиров – Милвина Дин, которой на момент гибели лайнера было 2,5 месяца – скончалась 31 мая 2009 года. Катастрофа «Титаника» стала легендарной и явилась одной из самых крупных в истории кораблекрушений. На её сюжет снято несколько художественных фильмов. О печально известном пароходе написаны десятки книг, сотни статей и очерков.
Дата: Воскресенье, 02 Сентября 2012, 15.08.55 | Сообщение # 36
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 1446
Статус: Отсутствует
Саня,
ЦитатаСаня ()
Ну ты и сравнил!Две разные катастрофы!
Это в смысле произошедшие в разное время? А на самом деле похожи они очень и очень даже, посмотри и почитай подробности, а потом попробуй сравнить все факторы этих двух катастроф, только вместо айсберга выступал сухогруз Пётр Васёв. Роман Савичев
Сообщение отредактировал роман - Воскресенье, 02 Сентября 2012, 15.11.56
Дата: Вторник, 19 Февраля 2013, 00.04.51 | Сообщение # 37
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Китайская верфь готова к строительству «Титаника-2»
Верфи компании «Джинлинь» в китайском Нанкине закончили модернизацию оборудования для постройки копии трансатлантического лайнера «Титаник» по заказу австралийского миллиардера. Уже появились желающие заплатить более миллиона долларов за билет на первый рейс «Титаника-2», намеченный на 2016 год.
Заказ на строительство копии знаменитого парохода на китайских верфях разместил в апреле 2012 года австралийский миллиардер Клив Палмер (Clive Palmer), заработавший более 4 миллиардов долларов на добыче руды и угля. Реконструкцией «Титаника-2» он захотел воплотить свою детскую мечту.
В феврале 2013 года Blue Star Line, дочерняя компания горнорудной корпорации Mineralogy, принадлежащей Палмеру, подробнее рассказала о том, как будет выглядеть реплика корабля: как выяснилось, она будет достаточно серьезно отличаться от оригинала. Прежде всего, новый «Титаник» уже не будет пароходом: вместо паровых котлов на нем будут установлены четыре дизельных двигателя с электрической передачей общей мощностью около 65 тысяч лошадиных сил (почти на треть больше, чем у оригинального корабля).
Таким образом, четыре паровые трубы и килевой руль будут на новом корабле иметь исключительно декоративную функцию, а пространство, освободившееся за счет отказа от больших паровых котлов, позволит разместить внутри корабля дополнительные служебные помещения и эвакуационные лестницы.
Также на «Титанике-2» будет создана дополнительная промежуточная палуба, на которой разместятся спасательные катера, а также казино, кинотеатр и бизнес-центр: из-за нее изменится силуэт корабля: на границе между корпусом и надстройкой появятся выемки для спасательных катеров, которых в оригинальном «Титанике не было.
Несмотря на первоначальные уверения, все-таки изменится и оснащение кают. Прежде всего, на «Титанике-2» не будет деревянной отделки, ее заменят на шпон. Изменится и оснащение кают третьего класса, хотя они по-прежнему не будут сильно отличаться от оригинала и будут напоминать купе в ночных поездах, только без окна.
Несмотря на то, что в 1912 году «Титаник» считался самым комфортабельным кораблем в мире, отмечается, что современные круизные лайнеры намного превосходят его по комфорту. В 2012 году The Sunday Review опубликовало занимательную иконографику: даже самые комфортабельные каюты на Титанике были очень маленькими: не более 11 квадратных метров, в то время как на современных кораблях почти все пассажиры, даже в самых дешевых каютах, могут похвастаться широкой кроватью, балконом с видом на море, а также собственной ванной и туалетом — комфорт немыслимый по меркам начала XX века. Впрочем, пассажиры «Титаника-2» получат кондиционеры в каютах — без него современные океанические путешествия уже представить себе невозможно.
Представители верфей «Джинлинь» также уверяют, что спасательное и навигационное оборудование на реконструкции лайнера будут отвечать самым современным требованиям.
Пассажиров «Титаника-2» должны привлечь в первую очередь не комфортом, а кропотливо реконструированным интерьером и исторической реконструкцией путешествия. В частности, Палмер хочет, чтобы в первом круизе на «Титанике-2», который планируется на 2016 год, пассажирам подавали пищу по тому же меню, что и в 1912 году. Билеты на первое плавание еще в продажу не поступили, но представители Blue Star Line отмечают, что первые желающие из Великобритании, США, Китая и ЮАР уже предлагают более миллиона долларов за право отправиться в круиз на копии «Титаника».
Пароход «Титаник» затонул 14 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом: по официальным данным, обнародованным министерством торговли Великобритании, эта катастрофа унесла 1514 жизней, спаслись 710 человек. Первое и последние путешествие «Титаника» легло в основу сценариев многих художественных фильмов. Отмечается, что «Титаник» режиссера Джеймса Кэмерона (1997 год) получил 11 «Оскаров» и заработал в прокате 1,8 миллиарда долларов, став самым кассовым фильмом в истории. По материалам иностранных СМИ. Qui quaerit, reperit
https://youtu.be/-0owWLMFudk- часть 2 Петрович Хойна 1957-1960гг., Ключево 1960-1961гг., Колобжег 1962гг., Жагань 1962-1963гг. В 1963 году замена в Берёзу - Картузскую, .
Сообщение отредактировал ПЕТРОВИЧ - Вторник, 30 Апреля 2013, 20.47.23
Дата: Воскресенье, 30 Марта 2014, 11.38.52 | Сообщение # 39
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Новое письмо с "Титаника"
Сегодня немного известно про обстоятельства гибели знаменитого Титаника. Но на днях удалось обнаружить новый «голос с корабля» - письмо французской служанки, пережившей катастрофу, которое может пролить свет на последние минуты жизни злосчастного судна и его пассажиров перед тем, как они скрылись под водой. По словам Huffington Post неизвестное письмо появилось на портале Reddit, где новый владелец сообщал, что приобрел его на аукционе и просил помочь в переводе с французского. Письмо, состоящее из десяти страниц, предположительно принадлежит руке некой Рози Амелии Икард, которая по документам сопровождала пассажирку первого класса миссис Нелсон, вдову президента компании Cincinnati Bell. Письмо было написано Рози спустя 43 года после трагедии и адресовалось ее дочери, - сообщает Huffington Post. В нем во всех подробностях описывается гибель Титаника, и если подлинность подтвердиться, мир узнает о новых подробностях одного из самых страшных и таинственных событий XX века.
Дата: Суббота, 26 Апреля 2014, 23.47.41 | Сообщение # 40
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Письмо пассажирки «Титаника» продано на аукционе в Великобритании почти за $200 тыс.
Письмо одной из пассажирок лайнера «Титаник» продано на аукционе в южноанглийском городе Девайзис за 119 тыс. фунтов (200 тыс. долларов). Об этом сообщили представители торгового дома Henry Aldridge and Son.
По предварительным оценкам, лот мог уйти с молотка за 100 тыс. фунтов (160 тыс. долларов).
Письмо было написано Истер Харт за восемь часов до гибели судна. В нем она рассказывала, что наслаждается с супругом замечательным путешествием. По ее оценкам, лайнер должен был прибыть в Нью-Йорк раньше намеченного времени, поскольку шел очень быстро. Муж Истер Бенджамин погиб в том кораблекрушении.
Другие лоты с «Титаника»
Кроме того, на торгах было продано меню ресторана второго класса. Оно ушло с молотка за 87 тыс. фунтов (146 тыс. долларов), побив предыдущий рекорд подобной находки — 76 тыс. фунтов (127 тыс. долларов). Другим примечательным лотом стал VIP-билет на презентацию «Титаника», которая прошла 31 мая 1911 года в Белфасте. Квиток был куплен за 40 тыс. фунтов (67,2 тыс. долларов).
В свою очередь за 9 тыс. фунтов (15 тыс. долларов) был продан уникальный документ-обращение в страховую компанию на четырех страницах. В нем сообщается, что самый старший из выживших в последнюю ночь «Титаника» офицеров, второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер, попытался преуменьшить размеры айсберга и невнимательность команды, чтобы обеспечить судовладельцу страховую выплату в 3 млн фунтов. Эта сумма была получена компанией White Star Line спустя 30 дней после крушения «Титаника».
Всего на аукцион было выставлено более 200 лотов, связанных с историей «Титаника». Торги были приурочены к 102-й годовщине гибели лайнера. В ночь на 15 апреля 1912 года корабль на пути в США наскочил на айсберг и затонул. В результате катастрофы погибли более 1,5 тыс. человек.
Дата: Воскресенье, 06 Сентября 2015, 11.19.06 | Сообщение # 41
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Тайна крушения "Титаника": версии и правда В 2016 году году исполнится 104 года со дня одной из самых известных катастроф XX века - тайна гибели «Титаника» и по сей день остается одной из самых загадочных в истории человечества.
Причина гибели «Титаника» до сих пор вызывает огромное количество вопросов. Как мог такой совершенный для своего времени корабль, имеющий 16 водонепроницаемых отсеков затонуть в считанные часы, унеся с собой 1514 жизней? Спаслось только 710 человек.
На эту тему существует множество предположений и догадок. Но окончательной версии гибели «Титаника» не существует до сих пор. По одной из версий, гибель "Титаника" была запланирована. Существует версия, что корабль затонул вовсе не от тех повреждений, что нанес ему айсберг, а от торпеды, выпущенной немецкой подводной лодкой, причем с целью получения все той же страховой выплаты. А командиром подводной лодки, который согласился быть участником аферы, был родственник одного из владельцев «Титаника».
По другой версии, вместо "Титаника" утонул другой корабль. Дело в том, что 20 сентября 1911 года «Олимпик» – близнец «Титаника» – столкнулся с английским крейсером «Хоук». Испытывающая в тот момент финансовые трудности компания «Уайт Стар Лайн» рассчитывала поправить свое положение за счет страховки. Но лайнер при столкновении почти не пострадал, и в страховке отказали. И тогда компания решила смошенничать: наспех залатанный «Олимпик» загримировали под «Титаник» и намеренно повели в зону айсбергов, чтобы тот получил достаточную для выплаты страховки пробоину. Конечно же, руководство «Уайт Стар Лайн» и не подозревало, что ледяная гора пустит корабль ко дну.
Спустя 80 лет российские исследователи, впервые спустившись к Титанику, подтвердили, что корпус парохода действительно разрезан. Почему впередсмотрящие ничего не заметили заранее. Это удивительно, но у них не было биноклей, то есть формально они были, в сейфе, но ключ от него таинственным образом исчез. И еще одна странная деталь - Титаник - самый совершенный пароход начала XX века - не был оснащен прожекторами. Такая беспечность выглядит, по меньшей мере, странной, ведь на корабль весь день приходили телеграммы, предупреждавшие о курсирующих в районе айсбергах.
5:04, 06 сентября 2015 1869 Титаник крушение загадки версии Тайна крушения "Титаника": версии и правда
В 2016 году году исполнится 104 года со дня одной из самых известных катастроф XX века - тайна гибели «Титаника» и по сей день остается одной из самых загадочных в истории человечества.
В 2016 году году исполнится 104 года со дня одной из самых известных катастроф XX века - тайна гибели «Титаника» и по сей день остается одной из самых загадочных в истории человечества.
Причина гибели «Титаника» до сих пор вызывает огромное количество вопросов. Как мог такой совершенный для своего времени корабль, имеющий 16 водонепроницаемых отсеков затонуть в считанные часы, унеся с собой 1514 жизней? Спаслось только 710 человек.
На эту тему существует множество предположений и догадок. Но окончательной версии гибели «Титаника» не существует до сих пор. По одной из версий, гибель "Титаника" была запланирована. Существует версия, что корабль затонул вовсе не от тех повреждений, что нанес ему айсберг, а от торпеды, выпущенной немецкой подводной лодкой, причем с целью получения все той же страховой выплаты. А командиром подводной лодки, который согласился быть участником аферы, был родственник одного из владельцев «Титаника».
По другой версии, вместо "Титаника" утонул другой корабль. Дело в том, что 20 сентября 1911 года «Олимпик» – близнец «Титаника» – столкнулся с английским крейсером «Хоук». Испытывающая в тот момент финансовые трудности компания «Уайт Стар Лайн» рассчитывала поправить свое положение за счет страховки. Но лайнер при столкновении почти не пострадал, и в страховке отказали. И тогда компания решила смошенничать: наспех залатанный «Олимпик» загримировали под «Титаник» и намеренно повели в зону айсбергов, чтобы тот получил достаточную для выплаты страховки пробоину. Конечно же, руководство «Уайт Стар Лайн» и не подозревало, что ледяная гора пустит корабль ко дну.
Спустя 80 лет российские исследователи, впервые спустившись к Титанику, подтвердили, что корпус парохода действительно разрезан. Почему впередсмотрящие ничего не заметили заранее. Это удивительно, но у них не было биноклей, то есть формально они были, в сейфе, но ключ от него таинственным образом исчез. И еще одна странная деталь - Титаник - самый совершенный пароход начала XX века - не был оснащен прожекторами. Такая беспечность выглядит, по меньшей мере, странной, ведь на корабль весь день приходили телеграммы, предупреждавшие о курсирующих в районе айсбергах.
Еще одна версия может быть покажется вам странной, однако к гибели Титаника может быть причастен пресловутый "комитет 300", который выступает как верховный контролирующий орган, управляющий миром с 1897 года. Целью заранее сконструированного плана является создание единого унифицированного мира и единого мирового правительства. Вся духовная жизнь сосредоточится в рамках одной церкви, которая тайно уже действует с 1920 года. По основным направлениям уже ведутся секретные исследования и разработки в тайных лабораториях мирового правительства. Известно, что в «Комитет 300» входят самые влиятельнейшие политические фигуры, как, например, Джордж Буш, почти все королевские дома Европы, а также Дэвид Рокфеллер и другие крупные финансисты
Именно они являются вершителями судеб мира, и по предварительным данным, все крупные катастрофы, такие как гибель "Титаника", взрыв на Чернобыльской АЭС, распад Светского союза, трагедия башен-близнецов в Америке – их рук дело. Именно они определяют главные катастрофы и громкие события для достижения своих корыстных и глобальных целей.
Отметим, что в наше время членами клуба миллиардеров, который относится к комитету 300 являются кандидаты в президенты США Хиллари Клинтон и королева Англии Елизавета II. Раз в год они проводят заседания, на которых решаются глобальные вопросы, такие как цены на нефть и многие другие. Как говорят многие исследователи, одной из целей клуба является распад и уничтожение России как государства.
В связи с этим стоит отметить, что гибель Титаника явилась началом целой цепи событий, которая привела к сегодняшней ситуации, развернувшейся вокруг нашей страны во всем мире. Страх порождает страх, чего и добиваются члены "Комитета 300".
Дата: Понедельник, 07 Сентября 2015, 16.25.51 | Сообщение # 42
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Сокровища и артефакты «Титаника»
30 лет назад были обнаружены обломки «Титаника». Что утонуло вместе с ним?
1 сентября 1985 года в Атлантическом океане были обнаружены обломки океанского лайнера «Титаник», затонувшего в апреле 1912 года. За 30 лет на поверхность поднято свыше 5000 предметов: от личных вещей пассажиров до 17-тонного куска обшивки. Многие сокровища и артефакты до сих пор остаются на дне. В честь юбилейной даты мы решили вспомнить о самых необычных и интересных грузах печально известного судна.
Утраченный шедевр
О том, что перевозилось на борту «Титаника», известно во многом благодаря претензиям и судебным искам, которые подавали выжившие пассажиры после кораблекрушения. Самой дорогостоящей потерей оказалась картина французского художника Мерри-Жозефа Блонделя «Черкешенка в купальне» (La Circassienne au bain), написанная в 1814 году. Ее владелец шведский бизнесмен Мориц Хокан Бьёрнстём-Стеффанссон оценил шедевр в $100 000 (в современном эквиваленте это около $2,4 млн). Это стало рекордом среди претензий, обращенных к судоходной компании White Star Line: никто из пассажиров «Титаника» не требовал столь значительной суммы за один-единственный утраченный элемент багажа.
Самый дорогой багаж
В списке самых крупных потерь фигурирует также багаж американской миллионерши Шарлотты Дрейк Кардезы, дочери текстильного фабриканта. На «Титанике» она плыла вместе с сыном, возвращаясь в Пенсильванию после длительной охоты: сафари по Африке и посещения охотничьих угодий в Венгрии. Она занимала самую дорогую каюту на корабле и везла 14 сундуков багажа, не считая четырех чемоданов и трех ящиков. После благополучного спасения Шарлотта Кардеза подала иск на сумму $177 352 (в современном эквиваленте это около $4 млн) — в списке утраченного имущества на 21 странице она перечислила 841 предмет, в том числе кольцо с розовым бриллиантом величиной почти в семь карат стоимостью в $20 000.
Мармеладная машина
В то время как одни выжившие пассажиры требовали компенсаций в миллионы долларов, другие оценивали свои потери более чем скромно. Например, пассажирка второго класса Эдвина Трутт попросила возместить ей всего 8 шиллингов 5 пенсов. В такую сумму она оценила мармеладную машину — устройство для очистки и нарезки фруктов, похожее на мясорубку. 27-летняя англичанка ехала к беременной сестре в Америку, чтобы помочь ей ухаживать за новорожденным. Почувствовав столкновение «Титаника» с айсбергом, она поднялась на палубу, увидела, как готовят спасательные шлюпки, и поспешно вернулась в каюту предупредить соседок-пассажирок. Одна из них в это время пыталась завязать корсет, и Трутт, надевая теплое пальто, сорвала корсет и выбросила его в проход, сказав, что на это уже нет времени. Попутно она предупредила о бедствии двух приятелей из соседней каюты. Когда же Эдвина села в шлюпку, незнакомый пассажир-ливанец попросил ее взять с собой пятимесячного ребенка, что она и сделала. В момент отплытия от «Титаника» с собой у нее были лишь зубная щетка и молитвенник. В спешке ей было явно не до мармеладной машины, но спустя время она вспомнила о пропаже и подала иск. Примечательно, что женщина дожила до 100 лет. Она неоднократно пересекала Атлантический океан, а последний такой рейс через Атлантику пришелся на ее 99-летие.
«Драгоценная» книга
«Титаник» перевозил порядка 90 контейнеров с книгами. Самым ценным экземпляром был сборник изречений Омара Хайяма «Рубаи», украшенный 1050 драгоценными камнями, каждый из которых был обрамлен золотом. Эта раритетная книга была куплена неким американцем в марте 1912 года на аукционе за $1900, что можно приравнять к 15 годовым зарплатам младшего члена экипажа «Титаника».
Кстати, «Титаник» имел в имени приставку RMS (Royal Mail Ship) и официально отвечал за перевозку британской почты. Вместе с книгами ко дну ушли 3364 мешка с почтой, а также около 800 посылок с неизвестным содержимым. В одном из почтовых пакетов ехала рукопись романа Джозефа Конрада «Лорд Джим»: писатель послал ее коллекционеру Джону Куинну под названием «Караин: воспоминание». К счастью, у писателя остался свой вариант рукописи и книга дошла до читателей.
Опиум для народа
Кроме пассажирских вещей и почты «Титаник» перевозил огромное количество товаров на общую сумму $ 420 000 ($10 млн в 2015 году). Сведения о грузе известны благодаря сохранившейся копии манифеста 1912 года, который представляет собой подробный перечень предметов, принятых на борт. Этот документ был отправлен в Америку на лайнере «Мавритания» и появился в нью-йоркских газетах 20 апреля 1912 года, спустя шесть дней после гибели «Титаника». Из него можно узнать, в частности, о перевозе наркотиков в США: на борту крупнейшего пассажирского парохода мира среди сыров, вин и мехов затаились четыре контейнера с опиумом для американского народа. За три года до этого Конгресс США запретил импорт и использование опия в немедицинских целях. В некоторых штатах он был уже запрещен даже для лечения. До полного запрета опия в Америке оставалось два года. Кровь дракона
В перечне груза «Титаника» значится 76 контейнеров с кровью дракона. Так называется смола с деревьев рода драцена, которые произрастают на Канарских островах, в Марокко, на Сокотре. Драконову кровь с древних времен использовали в медицине римляне, греки, арабы и жители Сокотры: с ее помощью лечили респираторные, кожные, желудочно-кишечные заболевания, заживляли раны, останавливали кровь. В Индии смола драконова дерева использовалась для особых церемоний, а жрецы вуду в Новом Орлеане изгоняли с ее помощью негативные сущности, привлекая деньги и любовь. Сейчас это природное вещество используется для полировки мебели, мрамора и создания лака.
Для каких целей предназначалась драконовая кровь с борта «Титаника», не ясно, известно лишь, что она принадлежала акционерному обществу Brown Brothers and Company. Кстати, демоническое название этому веществу и дереву подарила древняя индийская легенда: давным-давно в Аравийском море на острове Сокотра жил кровожадный дракон, он нападал на слонов и выпивал их кровь. Но однажды нашелся один старый и сильный слон, который упал на дракона и раздавил его. Кровь двух существ хлынула на землю, оросив ее, словно вода, после чего на том же самом месте выросли деревья драцена, что в переводе с древнегреческого означает «самка дракона».
Кинофильмы
В списке вещей, перевозимых на борту «Титаника», значилась одна коробка с фильмом для студии The New York Motion Picture Company — одной из небольших киностудий, которая впоследствии слилась с Paramount Pictures. Что было на пленке, осталось тайной, фильм так и не появился в кинотеатрах. Также безвозвратно утеряны 33,5 км кинопленки, которые принадлежали Уильяму Харбеку. Известно, что он был успешным кинематографистом и возвращался из творческой командировки по Европе, где посетил Лондон, Брюссель, Париж и Берлин, с тем, чтобы показать свои работы в американских кинотеатрах и приступить к съемкам на Аляске и на канадской территории Юкон. Предполагается, что он был также привлечен к созданию кинохроники «Титаника», однако эти кадры не сохранились. Уильям Харбек погиб вместе с молодой любовницей — моделью из Парижа, его тело опознала и похоронила жена, которую не сразу допустили к опознанию, так как записали, что погибли мистер и миссис Харбек. В качестве компенсации супруга погибшего потребовала от судовладельцев $50 000. Фильмы Харбека были оценены в $41 000, оборудование — в $11 000, такие суммы указала в претензии деловой партнер погибшего Кэтрин Джордж.
Автомобиль
Одна из самых горячих любовных сцен в фильме Джеймса Кэмерона «Титаник» происходит в автомобиле Renault. Действительно, такая машина была на борту. Правда, везли ее скорее в разобранном виде: в грузовом манифесте указано, что авто перевозится в контейнере. Новенькая Renault Type CB Coupe de Ville, купленная в Европе, первая пострадала от удара, так как находилась в носу корабля, и разлетелась на куски при столкновении с айсбергом. Ее хозяин в это время играл в карты в курительной комнате. После столкновения он посадил в лодку свою семью: жену, 11-летнего сына и 13-летнюю дочь — а сам спасся в одной из последних шлюпок с женщинами и детьми, куда, кроме него, смог пробраться лишь один мужчина — управляющий White Star Line Джозеф Исмей. Воссоединившись с семьей, Картер потребовал компенсацию за автомобиль — $5000 и еще за двух погибших собак — $300. Вскоре супруги развелись: жена сочла поведение во время катастрофы мужа неподобающим. Вместе с «Титаником» утонули не только собаки, но и слуга, и шофер Картеров. Осуждение постигло и Исмея: он вынужден был покинуть пост, заслужив репутацию труса. Духи
Сегодня вещи с «Титаника» выставляются в музеях и продаются на аукционах. Один из популярных экспонатов — духи, пролежавшие на дне 88 лет.
65 флаконов с различными запахами перевозил один из пассажиров первого класса — 47-летний немец Адольф Заальфельд, председатель парфюмерной компании Sparks, White and Co. Ltd. В то время духи в Америке пользовались огромным спросом, и бизнесмен вез образцы для демонстрации в бутиках Нью-Йорка. В момент столкновения с айсбергом Заальфельд был в курительной комнате: увидев произошедшее, он тут же направился к шлюпкам, что и помогло ему сохранить жизнь. Кожаный мешок с образцами парфюмерии так и остался в каюте. Духи лежали на дне океана до 2000 года и были обнаружены в ходе очередной поисковой экспедиции. Когда исследователи открыли флаконы, они были поражены насыщенными ароматами: лаванды, розы и других цветов. Некоторые образцы утратили свой запах, однако большинство остались неизменными. Современные парфюмеры смогли воссоздать 62 из 65 ароматов и выпустили их в 2012 году к столетию гибели «Титаника». Скрипка — подарок невесты
На «Титанике» играл оркестр под руководством 33-летнего дирижера Уоллеса Хартли. Как рассказывали выжившие пассажиры, даже в момент всеобщей паники музыканты не бросили инструменты и продолжали играть, пока корабль не затонул. Одной из последних композиций, исполненных на «Титанике», был английский христианский гимн «Ближе, Господь, к тебе» (Nearer My God to Thee). Спустя десять дней после трагедии было найдено тело Хартли и его скрипка, которую дирижер успел привязать к себе. Возможно, таким образом он надеялся удержаться на плаву, но еще вероятнее — не хотел расставаться с подарком своей невесты. Вскоре после кораблекрушения скрипка, слегка пострадавшая от холодной соленой воды, была возвращена безутешной девушке Хартли. Внутри футляра все еще была видна ее собственная дарственная надпись, сделанная незадолго до отправления «Титаника». В дальнейшем, после смерти владелицы, скрипка затерялась у родственников и долгое время считалась утраченной, пока ее случайно не обнаружили на чердаке дома среди старых вещей в 2006 году. Исследователям и судмедэкспертам понадобилось более семи лет и тысячи фунтов стерлингов, чтобы подтвердить ее подлинность, после чего она была продана на аукционе за рекордную сумму: $1,5 млн.
Дата: Суббота, 15 Октября 2016, 11.42.50 | Сообщение # 43
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Найдены обломки судна пропавшей арктической экспедиции
Экспедиция по освоению Арктики в 1845—1847 годов вошла в историю как одна из самых трагических. Оба ее корабля были затерты льдами, десятки участников умерли от голода и болезней. Недавно исследователи обнаружили останки одного из легендарных судов.
Экспедиция Франклина 1845—1847 годов также носит название «Пропавшая» (Franklin's lost expedition). Офицер Королевского военно-морского флота и опытный исследователь Джон Франклин на двух кораблях — «Террор» (Terror) и «Эребус» (Erebus) — отправился исследовать Арктику. В задачу миссии входило найти неизвестные на тот момент части Северо-Западного прохода.
378-тонный «Эребус» и 331-тонный «Террор» начинали бомбардирскими судами Королевского военно-морского флота, но впоследствии были перестроены для плаваний во льдах и оснащены по лучшим стандартам XIX века. Корабли могли развивать скорость до четырех узлов (7,4 км/ч), их корпус был дополнительно укреплен, а гребные винты и рули могли убираться в металлические ниши для защиты от повреждений. Кроме того, суда имели систему парового отопления.
Однако предприятие не увенчалось успехом: оба судна и 129 членов экипажа, включая самого Франклина, пропали. Поиски следов экспедиции велись с 1848 года; на удаленных островах были найдены личные предметы и записки умирающих полярников; впоследствии были обнаружены и останки некоторых из них. По результатам исследований выяснилось, что люди умерли от некачественной воды, нехватки пищи, гипотермии, туберкулеза, цинги и других заболеваний. Также были зафиксированы факты каннибализма.
Сложнее оказалось найти останки кораблей: так, отправившийся на поиски HMS Investigator сам оказался затерт льдами, и команда покинула судно по льду. И хотя изыскания продолжались на протяжении всех последующих десятилетий, первые подтвержденные результаты появились лишь в сентябре 2014 года: команда правительственной организации «Парки Канады» обнаружила фрагменты «Эребуса». 6 ноября 2014 года было объявлено о подъеме судового колокола. К весне следующего года года археологи при поддержке военных водолазов Канады подняли 14 предметов, включая пушку весом в 309 килограммов.
Следующее открытие совершили специалисты научно-исследовательской миссии Martin Bergmann: в сентябре 2016 года неподалеку от острова Бичи в арктическом регионе Нунавут были обнаружены обломки «Террора». Сообщается, что они «неплохо сохранились», но другой информации пока не представлено.
Дата: Среда, 26 Октября 2016, 21.15.49 | Сообщение # 44
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Ключ от кладовки «Титаника» продали с аукциона за 104 тысячи долларов
Ключ от кладовки легендарного парохода «Титаник», затонувшего в 1912 году, продали на аукционе Henry Aldridge & Son за 104 тысячи долларов. Об этом в воскресенье, 23 октября, сообщает «Русская служба BBC».
Ключ от помещения, где находились спасательные жилеты, был найден рядом с телом стюарда Сиднея Седьюнари и передан его вдове. Находка хранилась в семье более 100 лет.
Также с аукциона была продана открытка, которую отправил старший телеграфист судна. Ее купили за 19 тысяч фунтов (23 тысячи долларов).
Трансатлантический пароход «Титаник» потерпел крушение во время своего первого рейса в ночь на 15 апреля 1912 года, столкнувшись с айсбергом. 1496 человек погибли, 712 были спасены. Часть обломков судна была поднята со дна, но носовая и кормовая часть по сей день находятся под водой: сразу после катастрофы не было необходимых для их извлечения технологий, а позже они пришли в такое состояние, что достать их, не разрушив, невозможно. Qui quaerit, reperit
Дата: Воскресенье, 30 Октября 2016, 23.24.44 | Сообщение # 45
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Запретный груз: что на самом деле перевозил Титаник
Опиум
За время плавания четверо пассажиров Титаника попали в бортовой госпиталь для лечения от сильнейшей опиумной зависимости. В 1912 году опиум уже запретили к продаже во многих цивилизованных странах и перевозка зелья значительно подорожала. В трюмах Титаника обнаружены останки нескольких тонн прессованного в пластины опиума. Провозили его, естественно, нелегально.
Бриллиант Хоупа
Одна из теорий гласит, что супружеская пара перевозила на Титанике редкий голубой бриллиант Хоупа. Этот камень издавна славился тяготеющим над ним проклятием: украденный в Индии, он перешел Людовику XV, затем Марии-Антуанетте, закончившей дни на эшафоте. Считается, будто именно бриллиант Хоупа привез в Европу чуму, и он же погубил своих новых владельцев — а заодно и весь корабль.
Египетская мумия
Несколько спасшихся матросов рассказывали прессе и полиции довольно странную историю о египетской мумии, якобы поднятой на борт перед самым отплытием. Таинственный ящик перевозил в Америку лорд Кэнтервиль, настоявший на том, чтобы ценный груз хранился прямо на капитанском мостике.
Золотые слитки
Первый класс занимали весьма состоятельные люди. Первая же экспедиция к затонувшему кораблю позволила оценить его сокровища в 250 миллионов долларов. Антиквариат, живопись и драгоценные камни попали в объективы камер, а некоторые из особо ценных предметов даже были подняты на поверхность. Однако, роботы-ныряльщики не справились с железными сейфами, установленными на нижней палубе затонувшего гиганта. Считается, что в них перевозил тонну золота один из доверенных руководителей масонского ордена.
Дорогая живопись
Достоверно известно, что на Титанике перевозили картину Жака-Франсуа Блонделя La Circassienne Au Bain и страховая компания даже выплатила владельцу (Морицу Стеффансону) ее стоимость — около 100 000 $. По сегодняшним меркам эта сумма уже превысила бы два с половиной миллиона долларов. Интересно, что Мориц Стеффансон заявил было о целой коллекции невероятно дорогих полотен, однако затем предпочел забрать свои слова обратно. Предполагается, что Стеффансон и в самом деле перевозил в трюмах Титаника раритетные картины, украденные из крупнейших музеев Европы.
Дата: Понедельник, 21 Ноября 2016, 17.55.54 | Сообщение # 46
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Проклятие королевского флота: 100 лет назад утонул близнец «Титаника» — лайнер «Британник»
21 ноября 1916 года в водах Эгейского моря потерпел крушение лайнер «Британник». До последнего времени причина гибели судна представляла загадку для исследователей и экспедиторов. Что произошло в тот роковой день, скольким пассажирам удалось спастись и какие версии случившегося открылись спустя более чем полвека после трагедии — в материале RT.
«Корабль будто подбросило несколько раз»
12 ноября «Британник», пассажирский лайнер, переделанный в условиях Первой мировой войны в гигантский плавучий госпиталь королевского флота, отчалил из Саутгемптона (Англия) в греческий порт Мадрос. Ранним утром 21 ноября «Британник» вошёл в Эгейское море. В 8:00 утра взрыв со стороны правого борта в трюмном отсеке носовой части сотряс огромный корабль, находившийся в этот момент между греческими островами Кея и Макронисос. Через мгновение прогремел второй взрыв, который сильно повредил левый борт лайнера.
Согласно официальному отчёту, составленному капитаном корабля Чарльзом Бартлеттом, на судне находились 1066 человек. Многие пассажиры ещё не проснулись, и сам капитан, по воспоминаниям очевидцев, был одет в пижаму, когда начал руководить экстренными действиями экипажа. Сначала он отдал приказ задраить все водонепроницаемые переборки и подготовить к спуску спасательные шлюпки. Один из офицеров, находившихся на борту «Британника» в момент взрыва, вспоминал:
«Когда прогремел взрыв, я принимал ванну и брился. Моя каюта находилась в 10 ярдах от места взрыва. От ударов меня откинуло в угол каюты. Корабль будто подбросило несколько раз, всё вокруг летало. Из-за взрыва я временно потерял зрение».
Вода быстро заполнила четыре передних отсека, а закрыть водонепроницаемые переборки было невозможно из-за того, что дверь между котельными №5 и №6 заклинило. Кроме того, с утра медсёстры открыли для проветривания все иллюминаторы в каютах на нижней палубе — это в итоге лишь ускорило затопление судна. Одна из стюардесс, Вайолетт Джессоп (ей, кстати, мистическим образом посчастливилось ранее пережить крушения других двух кораблей-близнецов — «Олимпика» и «Титаника») вспоминала о первых минутах после взрыва:
«Внезапно я услышала оглушительный рёв. Всё судно от носа до кормы содрогнулось. Посуда на столах начала трястись, всё вокруг разбивалось, а потом всё утихло. Но мы прекрасно понимали, что судно было чем-то пробито».
Когда сесть на мель — спасение
Экипаж корабля старался соблюдать спокойствие при эвакуации, но удавалось это далеко не всем. 3-й помощник капитана офицер Дэвид Лос спустил две шлюпки на воду, которые тут же попали под огромные гребные винты корабля. Они разрубили шлюпки на части. Этот эпизод вспоминала впоследствии Вайолетт Джессоп:
«Каждый, кто находился в лодке, прыгнул в море. Людей было так много, что это выглядело как армия крыс. Я обернулась, чтобы посмотреть, почему они выпрыгивают из лодки, и с ужасом увидела, как винт «Британника» крошил всё на своём пути: и людей, и шлюпки...».
В результате все находившиеся в шлюпках люди погибли. Капитан Чарльз Бартлетт планировал, что корабль дотянет до острова Кеа и сядет на мель, но «Британник» стремительно погружался. Спустя примерно 50 минут лайнер полностью оказался под водой. Тем не менее благодаря слаженной эвакуации, достаточному числу шлюпок и скорому прибытию спасательных кораблей 1035 пассажирам удалось спастись. Первой на месте крушения оказалась находившаяся поблизости греческая рыбацкая лодка. Спустя некоторое время один за другим подошли британские эсминцы Королевского флота Её Величества «Scorage», «Heroic», «Foxhound», «Foresight» и «Goliath», которые доставили выживших на ближайший остров.
«Причиной взрыва послужила мина»
После того как выжившие члены экипажа были доставлены на сушу, началось расследование причин гибели судна. Следователи капитан Хью Хиард и командир Георг Стар опрашивали уцелевших, но из-за того, что многие из них находились в состоянии шока, полученные свидетельства противоречили друг другу. 24 ноября комиссия по расследованию составила документ из 726 слов. В нём отмечалось, что взрыв, возможно, был вызван морской миной, которую задел лайнер. Впрочем, после завершения первого этапа расследования капитан «Британника» Чарльз Бартлетт в своих показаниях отметил, что «возможно, причиной взрыва послужила мина, но некоторые очевидцы видели две торпеды».
В пользу версии о подрыве на мине говорят следующие факты. Командир немецкой подводной лодки U-73 Густав Зейсс сообщил после трагедии о том, что за несколько дней до появления «Британника» некоторые участки Эгейского моря были минированы по приказу командования Императорских военно-морских сил (Kaiserliche Marine) Германии. Бортовой журнал U-73 подтверждает тот факт, что немецкие субмарины в тот день отсутствовали в акватории крушения «Британника» и с них не выпускались торпеды. Также бортовой журнал содержит запись о размещении морских мин в районе острова Кеа.
«Это могла быть торпеда»
Сразу же после трагедии газеты подхватили версию о торпедировании лайнера. Немецкая газета Kieler Zeitung сообщала, что «Британник» был атакован и потоплен двумя подлодками, так как на его борту находилось оружие для союзников:
«Британник» перевозил оружие для наших врагов. Если бы он этого не делал, наши субмарины никогда бы не торпедировали судно».
Британская газета The Times также указывала на торпедирование судна:
«Две подводные лодки находились в засаде у острова Кеа. Каждая из них направила по торпеде в сторону судна. Одна из них прошла мимо, а другая попала в цель, нанеся смертельный удар по кораблю».
В показаниях очевидцев также встречалась версия о торпедировании. Вслед за капитаном «Британника» Чарльзом Бартлеттом стюард Томас Волтерс сообщал:
«Я заметил какой-то поток белой массы, который с большой скоростью двигался по направлению к носовой части корабля. У меня на мгновение промелькнула мысль, что это могла быть торпеда. Я быстро схватился за поручни внутри каюты и приготовился к предстоящему взрыву».
Один из выживших пассажиров «Британника», 15-летний Генри Поп, рассказал 30 декабря 1916 года газете The New York Times следующее:
«Офицеры и члены экипажа «Британника» думали, что корабль был торпедирован, потому что взрыв был совсем не громким. Торпеда прошла вдоль корпуса и взорвалась под водой в центре корабля. Если бы это была мина, то она бы взорвалась в другом месте с оглушительным звуком».
Новые версии
Десятилетия спустя версию о торпедировании судна развил знаменитый французский исследователь Жак-Ив Кусто, который первым обнаружил затонувший «Британник» в 1975 г. После нескольких погружений в 1976-м г. французский исследователь установил, что под нижней частью палубы корабля имелась большая дыра. Другие замеченные Кусто повреждения судна указывали на то, что именно торпедная атака стала причиной гибели корабля. Никаких следов минного поля вокруг затонувшего судна тогда найти не удалось.
Изучение корабля и места крушения возобновилось спустя 20 лет. В 1995 году известный исследователь Роберт Баллард (именно он в 1985 году нашёл «Титаник») приступил к изучению «Британника». Но в ходе погружений он ничего значительного не заметил. О сенсационных открытиях в 2003 году объявила британская экспедиция под руководством Карла Спенсера. Её находки подтверждали информацию немецкого командования о минировании района Эгейского моря. Участники экспедиции установили, что водонепроницаемые двери и иллюминаторы корабля в момент катастрофы были открыты, что ускорило его гибель, так как в них быстро поступала вода.
Сегодня покоящимся на морском дне лайнером владеет британский морской историк Саймон Миллз, который приобрёл его за $25 тыс. в 1996 году. Миллз планирует создать на затонувшем корабле интерактивный подводный музей. А исследовательские экспедиции до сих пор нередко посещают район гибели «Британника».
Рассвет эпохи гигантских лайнеров
Растущая миграция европейцев за океан, в США, стремительное развитие торговли между Европой и Северной Америкой в начале XX века подхлестнули конкуренцию между судоходными компаниями. В 1902 году в США по заказу компании Cunard Line были заложены лайнеры-близнецы «Лузитания» и «Мавритания». В свою очередь, английская компания White Star Line, стремясь ликвидировать разрыв с американскими соперниками, приступила к строительству ещё более грандиозных «Олимпика», «Титаника» и «Гигантика» (позже переименованного в «Британник») на верфи «Harland & Wolff» в Белфасте.
«Олимпик» осенью 1911-го, спустя всего год после того, как сошёл со стапелей, столкнулся в Саутгемптоне с британским крейсером «Хоук» и получил 14-метровую пробоину выше ватерлинии. Впрочем, «Олимпик» пережил своих «братьев», отработав почти всю Первую мировую в качестве военного транспорта, и продолжал курсировать между континентами вплоть до 1935 года. Легендарный «Титаник» потерпел крушение в первом же рейсе на пути в Нью-Йорк весной 1912 года.
Строительство «Британника» началось в ноябре 1911 года и велось до осени 1915-го. Изначально он проектировался и монтировался как роскошный трансатлантический пассажирский лайнер с ресторанами, барами, парикмахерскими салонами, танцевальными и гимнастическими залами. «Британник» вмещал 790 пассажиров первого класса, 835 — второго, 950 — третьего класса и 950 членов экипажа. Но из-за начала Первой мировой войны в августе 1914 года лайнер не успел порадовать комфортом богатых туристов, коммивояжеров и бедных иммигрантов. «Британник» был полностью переоборудован под госпитальное судно. На его борту разместили дополнительные шлюпки и установили 17 водонепроницаемых перегородок, которые позволяли кораблю оставаться на плаву при затоплении даже шести отсеков.
На случай столкновения с айсбергом инженеры покрыли корпус судна двойной обшивкой. Каюты, обеденные залы и гостиные были переоборудованы в палаты для раненых и операционные. Корпус и палубные надстройки лайнера окрасили в бело-зелёные «госпитальные» цвета, на борта нанесли красные кресты. Теперь обновлённый «Британник» мог принять более 3 тыс. пациентов.
В декабре 1915 года лайнер выполнил свой первый рейс в акваторию Средиземного моря, где шла война. В 1916-м «Британник» совершил пять переходов по маршруту Саутгемптон-Неаполь-остров Лемнос-Саутгемптон и перевёз в общей сложности в Англию с фронта более 10 тыс. раненых солдат. Шестой рейс, начавшийся 12 ноября 1916 года, стал для «Британника» последним.
Дата: Воскресенье, 22 Октября 2017, 08.33.23 | Сообщение # 47
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Письмо пассажира «Титаника» продали на аукционе в Великобритании за рекордные $166 тыс.
Письмо одного из пассажиров, погибшего при крушении трансатлантического парохода «Титаник», было продано на аукционе в Великобритании за рекордные 126 тыс. фунтов ($166 тыс.). Об этом в субботу сообщило агентство Press Association по итогам торгов, проведенных аукционным домом Henry Aldridge & Son в городке Девицес (графство Уилтшир).
Письмо было написано пассажиром первого класса Александром Оскаром Холверсоном 13 апреля 1912 года, то есть за сутки до столкновения лайнера с айсбергом. Свое послание он адресовал матери, проживающей в Нью-Йорке. «Я восхищен новым мировым рекордом, который был установлен при продаже письма с „Титаника“, — сказал аукционист Эндрю Олдридж, подчеркнув, что теперь данная рукопись обладает „статусом самого важного письма с этого судна, когда-либо выставляемого на торги“.
Данное письмо на трех страницах является одним из немногих сохранившихся рукописных артефактов, принадлежавших пассажирам „Титаника“. Оно было найдено в карманном блокноте Холверсона после обнаружения его тела в ходе поисково-спасательной операции. Рукопись в итоге была доставлена адресату и далее хранилась как семейная реликвия.
Ушедший с молотка лот побил рекорд 2014 года, когда аукционный дом продал за 119 тыс. фунтов ($157 тыс.) письмо с „Титаника“, написанное за восемь часов до крушения. На аукционе за 76 тыс. фунтов ($100,2 тыс.) также была продана связка ржавых ключей, принадлежавшая стюарду, которому удалось спастись. Неизвестным покупателем за 24 тыс. фунтов ($31,6 тыс.) были приобретены ранее неопубликованных фотографий парохода.
»Титаник", будучи пассажирским лайнером, являлся также и почтовым судном, в задачу которого должна была входить доставка писем и бандеролей в США. Пароход отправился в свой единственный рейс из английского Саутгемптона 10 апреля 1912 года. В ночь с 14 на 15 апреля он столкнулся с айсбергом в водах Северной Атлантики и затонул через 2 часа 40 минут. В результате крушения погибли более 1,5 тыс. человек, 712 пассажирам и членам экипажа удалось спастись.
Дата: Воскресенье, 05 Ноября 2017, 18.19.10 | Сообщение # 48
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
"Титаник": на аукцион выставлен альбом со снимками спасения пассажиров
Альбом с уникальными фотографиями спасения пассажиров после крушения "Титаника" 1912 года выставили на аукцион. Снимки принадлежат американцу из светских кругов Луи М. Огдену, который путешествовал на судне "Карпатия", экстренно прибывшим к "Титанику". Среди фотографий - снимок шлюпки №6, на борту которой находилась непотопляемая Молли Браун, а также айсберга, потопившего легендарный океанский лайнер.
Адвокат из Нью-Йорка Луи Огден плыл на "Карпатии" в Европу со своей супругой Агатой. В эту поездку он купил свою первую камеру.
Когда "Титаник" столкнулся с айсбергом, "Карпатия" приняла сигнал бедствия и прибыла на помощь первой. Хотя "Титаник" к этому времени уже затонул, "Карпатия" взяла на борт оставшихся выживших.
Мистер Огден делал снимки во время спасения пассажиров. На одном из снимков - шлюпка №6, на борту которой находилась знаменитая выжившая пассажирка "Титаника" - Молли Браун.
Маргарет Браун назвали "непотопляемой Молли" за ее храбрость и упорство. Оказавшись в спасательной шлюпке №6 после крушения, женщина требовала вернуться за оставшимися людьми, но ей отказали. После того, как выживших взяла на борт "Карпатия", Молли активно помогала всем спасенным.
Супруги Огден с капитаном "Карпатии"
Согласно историческим данным, Огдены проявили заботу о пострадавших, снабдив их одеждой и горячим кофе. Луи М. Огден скончался в 1946, после чего его супруга переехала во Флориду. Будучи во Флориде, женщина подарила своему окулисту книгу о "Титанике", которую дополнила своими записями. Книга позже попала в музей. В книге миссис Огден рассказала о том, как в 4:30 утра их с мужем разбудил шум шлюпок, и они узнали, что плывут спасать пассажиров "Титаника". "Некоторых из самых состоятельных выживших пассажиров "Титаника" разместили в капитанской каюте нашего судна. Я принесла им одежду, и каждый день носила фрукты", - пишет женщина.
Когда они вернулись в Нью-Йорк, выживших пассажиров высадили. Через 24 часа "Карпатия" вновь взяла курс на в Европу, и по словам миссис Огден, один из пассажиров решил отказаться от путешествия. Судно тогда успешно завершило свой рейс в Средиземноморье. "Карпатия" затонула в 1918 году у берегов Ирландии в результате попадания в нее трёх торпед, выпущенных немецкой подлодкой U-56.
По словам мистера Огдена, на этом фото - тот самый айсберг, с которым столкнулся "Титаник" в роковую ночь
Еще один айсберг неподалеку от "Титаника"
Внизу: судно "Калифорния", прибывшее утром, когда "Титаник" уже полностью затонул, а выжившие были спасены.
Известно, что капитан "Калифорнии" был осуждён за то, что не смог (или не захотел) помочь тонущим, хотя судно находилось рядом. Через несколько лет с него сняли обвинение.
Альбом с уникальными фотографиями выставят на аукцион раритетов в Бостоне В альбоме мистера Огдена - 500 фотографий с записями из его поездок в Алжир, Сахару, Испанию, Италию, Аргентину, Гибралтар, Швейцарию, Грецию и Австрию в 1911-1912 годы. Наибольшую ценность, естественно, представляют фотографии "Титаника" и "Карпатии".
"Титаник", тогда крупнейший в мире океанский лайнер, отправляется в свой первый и последний рейс из Саутгемптона, Англия, в Нью-Йорк, 1912 год.
Дата: Четверг, 25 Октября 2018, 20.16.32 | Сообщение # 50
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Копия "Титаника" повторит легендарный маршрут оригинала
Компания Blue Star строит точную копию легендарного корабля "Титаник", который планируется спустить на воду к 2022 году, пишет Evening Standard.
Сообщается, что новый лайнер получит название "Титаник II", а после завершения строительства корабль повторит маршрут оригинала через Атлантический океан.
Строящийся в Китае лайнер будет длиной в 269 метров и шириной в 28 метров. В нем полностью воссоздадут внутреннее устройство и интерьер оригинального "Титаника", однако с применением новых технологий.
"Титаник II" сможет принять на борт 2400 пассажиров и почти 900 членов экипажа — ровно столько же, сколько и оригинал. Однако на этот раз, как заявляет представитель Blue Star, на корабле будет достаточно шлюпок и спасательных жилетов для всех пассажиров.
Ожидается, что после спуска на воду новый лайнер сначала совершит двухнедельный переход из Дубая в Саутгемптон, а только потом пройдет классический маршрут до Нью-Йорка через Атлантический океан.
"Титаник" — британский трансатлантический пароход, крупнейшее судно в мире на момент своего строительства, затонул в 1912 году в северной части Атлантики во время своего первого и единственного рейса после столкновения с айсбергом. По официальным данным, в результате трагедии погибли 1496 человек.
Дата: Воскресенье, 24 Февраля 2019, 19.31.33 | Сообщение # 51
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
«Титаник»: факты об огромном лайнере
Печально известный «Титаник» строился два года, с 1909 по 1911 год. На момент спуска на воду это было самое большое судно в мире. Создатели и владельцы исполинского корабля говорили, что потопить его не сможет сам господь бог. Однако в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года судно потерпело катастрофу, которая унесла жизни 1 500 человек. А теперь несколько любопытных фактов о «Титанике», который вышел в море и не вернулся. 1. Длина «Титаника» была 260 метров, ширина — 28 метров, а высота от киля до трубы — 55 метров. 2. К распределительной сети судна подсоединили 10 000 лампочек, 562 обогревателя, 8 приводов для электрокранов, 4 грузовые лебедки. 3. У корабля было четыре трубы, каждая диаметром 7,3 метра. 4. Когда «Титаник» спускали на воду, на набережной присутствовало около 100 000 человек. 5. Комиссия, которая проводила обстоятельства расследования катастрофы, сообщила: «Сталь, использованная для обшивки корпуса „Титаника“, была низкокачественной, с высоким содержанием серы, что делало ее ломкой при низких температурах». 6. Корабль столкнулся с так называемым «черным» айсбергом, у которого над водой оказывается темная часть. Это было одной из причин, что айсберг заметили поздно.
Дата: Понедельник, 11 Марта 2019, 21.25.38 | Сообщение # 52
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Титаник возле дока в Белфасте, Северная Ирландия, перед началом своего первого рейса. Начало апреля 1912 года.
Саутгемптон, Великобритания. 10 апреля 1912 года.
Айсберг, который был сфотографирован проходящим мимо судном 15 апреля 1912 года. На нем была обнаружена красная краска, значит, именно этот кусок льда является виновником катастрофы.
Дата: Суббота, 23 Октября 2021, 00.01.40 | Сообщение # 53
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Почему на самом деле затонул «Титаник»
Трагедию, случившуюся в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, помнят по сей день. В тот день после столкновения с айсбергом примерно в 600 километрах от побережья Канады ко дну пошел британский трансатлантический лайнер «Титаник».
а сегодняшний день гибель «Титаника» остается крупнейшей катастрофой по количеству погибших в море в мирное время. Она, по разным данным, унесла жизни от 1495 до 1635 человек.
На протяжении многих лет эксперты пытались разобраться, был ли именно айсберг причиной, по которой затонул лайнер.
Дата: Воскресенье, 23 Января 2022, 16.24.40 | Сообщение # 54
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Почему "Титаник" до сих пор не подняли со дна океана
Круизный лайнер "Титаник", который затонул в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в Атлантическом океане, так до сих пор и остается неподалеку от того места, где он потерпел крушение. "Рамблер" расскажет, почему "Титаник" все еще не подняли со дна океана.
Почему "Титаник" до сих пор не подняли со дна океана
На самом деле, сейчас у лайнера нет почти ни малейшего шанса быть поднятым на поверхность. После крушения это все еще можно было осуществить, даже имелись все необходимые технологии для этого. Однако через некоторое время после крушения "Титаник" унесло за несколько километров, и его не могли найти.
Первым обнаружить круизный лайнер удалось членам экспедиции Роберта Балларда лишь в 1985 году. К тому времени поднять его уже было невозможно. Все дело в том, что корабль начали поедать бактерии, поэтому при любой попытке сделать это существует риск того, что "Титаник" превратится в труху. Некоторые ученые уверены, что через несколько десятков лет от круизного лайнера уже не останется и следа.
Стоит отметить, что хоть "Титаник" так и не удалось поднять на поверхность, на сушу вытащили более пяти тысяч предметов, которые находились на лайнере.
Дата: Суббота, 16 Апреля 2022, 14.17.22 | Сообщение # 55
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Предсказан срок полного исчезновения «Титаника»
Обломки крупнейшего трансатлантического лайнера «Титаник», который затонул 110 лет назад, могут полностью исчезнуть к 2050 году. Такие сроки предсказали ученые в эфире испанского телеканала RTVE.
По словам специалистов, несмотря на то, что обломки судна находятся под защитой ЮНЕСКО, их состояние стремительно ухудшается из-за подводных бактерий Halomonas titanicae.
Как заявил океанограф Франсиско Лопес, воздействие данной группы микроорганизмов на металлические конструкции лайнера провоцирует полное исчезновение некоторых элементов лайнера.
Подводный археолог из Университета Кадиса уточнил, что обеспечение сохранности обломков — очень трудная задача, поскольку они находятся на глубине четырех тысяч метров.
Ранее в августе 2021 года в музее «Титаника» в американском штате Теннесси на посетителей упала стена в виде айсберга. В результате происшествия пострадали три человека. Все они были доставлены в больницу. После ЧП музей закрыли на день.
