Дата: Четверг, 10 Декабря 2015, 02:31:35 | Сообщение # 421
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
Медведев признает, что при запуске системы "Платон" были допущены ошибки
9 декабря, 13:17 UTC+3 Эти ошибки исправляются, они не были фатальными, считает премьер
МОСКВА, 9 декабря. /ТАСС/. Подавляющее большинство перевозчиков зарегистрировались в системе взимания платы "Платон", бастует лишь небольшая часть. Допущенные при введении системы ошибки исправлены и она должна быть доведена до логического конца. На это обратил внимание премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в интервью российским телеканалам.
Он подчеркнул, что "не все дальнобойщики бастуют". "700 тысяч дальнобойщиков зарегистрировалось в системе платежей ("Платон"), это абсолютное подавляющееся большинство тех, кто выполняет международные и междугородные перевозки", - сказал премьер. "Я не скрою, конечно, любой новый платеж никому не нравится. Но подавляющее большинство перевозчиков - солидных, больших - которые выполняют, кстати, 85-90% всех перевозок внутри страны, уже в этой системе находятся", - подчеркнул Медведев. По его словам, это даст возможность направить в дорожные фонды около 40-50 млрд рублей, что "не так мало".
Часть перевозчиков не зарегистрировалась "по разным причинам", уверен премьер. "Когда мы обсуждали эту меру, а она, кстати, обсуждалась с 2011 года, было понятно, что часть перевозок выполняется "в серую" незарегистрированными перевозчиками и неизвестно, что они возят", - обратил внимание Медведев.
В целом, по словам премьера, на дороги в год тратиться порядка 1 трлн рублей, но эти деньги платят в большинстве случаев водители легковушек. "А вот те, кто реально воздействует на дорогу, водители крупных грузовиков, крупнотоннажного транспорта, не платят практически ничего. Во всех современных государствах они участвуют в этих расходах, это абсолютно нормально, это правильная идея и я считаю, что она должны быть доведена до своего логического конца", - подчеркнул глава правительства.
Ошибки есть, но они "не фатальные"
При этом он подчеркнул, что допущенные при запуске "Платона" технологичные ошибки исправлены, а также снижены штрафы. "Наверное, там были допущены какие-то ошибки, которые нужно было исправить. Но они не фатальные, они все исправлены, все работает", - сказал Медведев.
Что касается психологического вопроса, то, по его словам, нужно привыкнуть, что за такие перевозки придется платить. "Все это включается в цену товара и в конечно счете сами перевозчики от этого не страдают", - пояснил глава кабмина. Он напомнил, что было принято решение о снижении тарифа на определенный период, и сумма платы стала "пренебрежимой для абсолютного большинства грузов, который перевозится таким транспортом".
"Действительно, штрафы, может быть, были несколько завышены. Но сейчас по предложению правительства Госдума и Совет Федерации их откорректировали и понизили. Поэтому, я считаю, что система донастроена", - добавил премьер, заключив, что "Платон" принесет дополнительные инвестиции в дороги. "У нас же общим местом является ругать российские дороги. Деньги-то где на них брать?, - отметил премьер. - Очевидно абсолютно, что в большей степени на все на это влияют грузовики, они и должны во всем этом участвовать. Мы должны научиться платить за такие услуги. Далеко не всегда непопулярные меры хорошо воспринимаются, но в конечном счете они приносят важный экономический эффект".
Премьера плохо проинформировали, введя его в заблуждение. "Официально зарегистрировано около 6 млн грузовиков, из них 1,7 млн большегрузных, но в этой цифре сплелись и хрестоматийные фуры, и карьерные самосвалы. Вероятно, счёт дальнобойщиков идёт на сотни тысяч человек с тенденцией к снижению. Понемногу уходят с рынка независимые рыцари дорог на личном КамАЗе, знакомые всей стране по сериалу «Дальнобойщики». Куда чаще машина принадлежит фирме, а водитель обретается на скромной зарплате. «Индивидуалы» де-факто дискриминируются на рынке, а лоббисты крупных фирм вскоре могут сделать их деятельность и вовсе невозможной. Опубликовано 08.09.2015 в 20:38 "
Кто того, количество тех, кого вынудили зарегистрироваться в платоне под угрозой уплаты штрафов размером в поллимона, отнюдь не тождественно количеству с радостью принявших инновацию Медведева.
"штрафы, может быть, были несколько завышены"
Разница между 500 и 5 тыс. руб. - некоторое завышение. Умри, Аркадий, лучше не скажешь! Будьте здоровы!
Сообщение отредактировал Nestor - Четверг, 10 Декабря 2015, 03:12:55
Дата: Четверг, 10 Декабря 2015, 02:52:49 | Сообщение # 422
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
Елизавета Антонова Протестующим в Подмосковье дальнобойщикам удалось договориться о создании нового профсоюза, который продолжит акции. К работе с новым профсоюзом они пригласили Валентину Матвиенко
Протестующие под Москвой дальнобойщики договорились о создании своего профсоюза, который должен объединить представителей как минимум 58 регионов России. Он должен стать альтернативой Межрегиональному профсоюзу водителей-профессионалов, чей лидер Александр Котов неоднократно призывал дальнобойщиков не торопиться с протестными акциями. Это решение дальнобойщики приняли по итогам совещания рабочей группы в лагере на Каширском шоссе.
Четверо за всех
На данный момент водители выбрали четырех координаторов: Андрея Бажутина из Петербурга, Алексея Ульянова из Волгограда, Лилию Кустову из Ульяновска и Рустама Малламагомедова из Дагестана. Они будут общаться с властями, представителями правоохранительных органов и прессой. Они же займутся созданием ассоциации.
Новая ассоциация, по словам организаторов, будет отстаивать интересы дальнобойщиков по всей России — не только по проблеме «Платона», но и по другим вопросам, в частности по вопросу платных дорог и акциза на топливо. Сейчас идет сбор документов для юридического оформления ассоциации, название пока не выбрано.
Следующим шагом протестующих станет избрание главы ассоциации, о конкретной кандидатуре водителям договориться пока не удалось.
На пресс-конференции, которую четыре представителя дальнобойщиков дали в среду по итогам совещания рабочей группы в лагере на Каширском шоссе, они повторили, что выступают за полную отмену взимания платы с грузовиков на федеральных трассах.
Ульянов подчеркнул, что этот протест не политический, а экономический. Водители готовы принять поддержку от любых партий и общественных организаций, однако настаивают на своей самостоятельности. «Мы не поддерживаем никакие партии. Если мы введем в наши ряды политику, это будет провал», — пояснил Ульянов.
Также выступающие пригласили к диалогу председателя Совета Федерации Валентину Матвиенко, которая накануне назвала решения о штрафах для дальнобойщиков большой ошибкой властей и призвала разговаривать с «трудягами, работягами».
Протестующие с ее заявлением ознакомились. «Приглашаем Валентину Ивановну и ждем приглашений от других представителей властей», — сказал Бажутин.
Выступающие от имени дальнобойщиков заверили, что не намерены разъезжаться и обсуждают возможность проведения дальнейших акций. Они подчеркнули, что не планируют перекрывать МКАД — водители будут действовать в рамках закона.
Больше не авторитет
Идея о том, что дальнобойщикам необходимо создать новый профсоюз, который будет по-настоящему отстаивать их интересы, впервые прозвучала в прошлые выходные. Тогда на очередном совещании представители протестных лагерей на Каширке и в Химках признали, что столкнулись с проблемой координации своих действий и потерей авторитета существующих лидеров.
Председатель Межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов (МПВП) Александр Котов дискредитировал себя своей нерешительностью, призвав 17 ноября дальнобойщиков «прекратить акции гражданского неповиновения» и вернуться к перевозке грузов. Он не является авторитетом для протестующих водителей, сказала РБК Таисия Нестеренко.
Группа дальнобойщиков разбила протестный лагерь на парковке у ТЦ «Мега Химки» в прошлую пятницу. Там стоит около 20 фур и несколько десятков легковушек. В основном в этом лагере обосновались водители из Петербурга и Ленинградской области, но были также машины с номерами из Пскова, Архангельска, Липецка и Великого Новгорода.
Дата: Четверг, 10 Декабря 2015, 07:45:35 | Сообщение # 423
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
Депутаты Псковского облсобрания просят содействия в отмене системы "Платон"
8 декабря, 12:33 UTC+3 Депутаты пояснили, что обращение вызвано многочисленными письмами, поступившими в адрес Псковского облсобрания от водителей грузовиков
ПСКОВ, 8 декабря. /ТАСС/. Депутаты Псковского областного собрания направили в Госдуму обращение с просьбой оказать содействие в отмене распоряжения правительства о системе взимания платы с дальнобойщиков "Платон". Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе собрания.
"Депутаты областного собрания направили на имя спикера Госдумы Сергея Нарышкина обращение с просьбой поддержать отмену системы "Платон", касающейся взимания платы с грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Инициатива, выдвинутая в минувшую пятницу, принадлежит фракции ЛДПР, ее поддержали 27 депутатов из 41", - рассказала начальник пресс-службы облсобрания Татьяна Никитина.
По мнению авторов документа, "введение дополнительных налоговых сборов противоречит концепции развития малого и среднего бизнеса в России". Кроме того, региональные законодатели опасаются, что "дополнительные сборы могут привести к росту цен на потребительские товары и росту безработицы". "Просим вас оказать содействие в отмене распоряжения правительства", - говорится в обращении.
Депутаты пояснили, что обращение вызвано многочисленными письмами, поступившими в адрес Псковского облсобрания от водителей грузовиков. Как отметили в областном комитете по транспорту, 12 лет назад Псковская область стала пионером по введению платных дорог, их в регионе четыре. За это время с многотонников собрали более 2 млрд рублей, которые направлены на ремонт и содержание дорожных объектов.
"Платон" в Пскове
В псковском центре информационной поддержки пользователей, который выдает бортовые устройства для включения в систему "Платон", пояснили, что за полтора прошедших месяца в ней зарегистрировались более 300 водителей, а это две трети от количества большегрузов в регионе.
Система "Платон", обеспечивающая взимание платы с большегрузов массой выше 12 т за проезд по федеральным трассам, действует с 15 ноября. До 1 марта 2016 года грузовики платят 1,53 руб. за каждый километр пути, в дальнейшем тариф будет расти. За первые две недели работы в бюджет и федеральный дорожный фонд было перечислено более 650 млн рублей. Планируется, что в 2016 году сбор платежей принесет 40 млрд рублей. Эти деньги будут потрачены на ремонт федеральных трасс.
Дальнобойщики из разных регионов в последнее время проводят акции протеста против взимания платы с большегрузов и требуют ввести мораторий на действие "Платона". 28 ноября глава Минтранса Максим Соколов провел встречу с водителями грузовиков. По итогам беседы он сообщил, что отмена системы "Платон" на данный момент невозможна. Но правительство и депутаты Госдумы, отметил Соколов, уже сделали компромиссные шаги и снизили соответствующие платежи.
Глава Минтранса также предложил перевозчикам принять участие в отборе проектов дорожной инфраструктуры, на которые будут направлены собранные деньги. Информация по проектам, на которые пошли средства, будет доступна в специальном разделе сайта "Платона".
Дата: Четверг, 10 Декабря 2015, 09:06:28 | Сообщение # 424
Группа: Старейшина
Сообщений: 1077
Статус: Отсутствует
Можно подвести краткий итог по внедрению Платона. Прошел более чем успешно. Мелкие шероховатости, не беда- исправят. Но это капля в море. На очереди более грандиозный план, собирание денег со всех легковушек в России. Если грузовиков что то около 3 млн. штук, то л/а более 40 млн. Дел тут непочатый край. Тут не жалкий денежный ручеёк от большегрузов потечет в чьи то карманы, а полноводная река. Ну а кому окажут высокое доверие собдирать деньги можно только гадать. Общественное мнение подготовлено, типа вон грузовики платят а вы что особенные. Не беда что "заикалась" власть про альтернативные дороги, никто не будет строить новые "альтернативные" федеральные трассы, эти еще построены до конца, и неизвестно будут ли строить, как ездили по зимникам так и ездят. Ни кто не знает когда в России будут дороги. Знал один "сукин сын" А.С. Пушкин и стишок сочинил.
Когда к благому просвещенью Отдвинем более границ, Со временем (по расчисленью Философических таблиц, Лет через ПЯТЬСОТ) дороги, верно, У нас изменятся безмерно… виктор леонтьев Шпротава 1979-1984
Дата: Четверг, 10 Декабря 2015, 22:49:59 | Сообщение # 425
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
15:30, 10 декабря 2015 Власти не отменят систему Платон, несмотря на протесты дальнобойщиков
Это ещё раз дал понять сегодня вице-премьер Аркадий Дворкович. Он не согласен с утверждением о том, что цены на продукты из-за Платона резко вырастут.
Правительство не обсуждает введения моратория или отмену системы взимания платы с грузовиков. Она справедлива, сказал журналистам вице-премьер Дворкович. Он уверяет, что система Платон минимально повлияет на рост цен «по подавляющему большинству товаров речь идёт о десятых долях процента». Все случаи необоснованного повышения цен будет расследовать антимонопольная служба, пообещал чиновник. Предположил: производители продуктов преследуют свои цели. По мнению Дворковича, ряд компаний просто хочет повысить цены перед Новым годом. Но связать с введением системы, с помощью которой власти почти месяц берут деньги с большегрузов. Сегодня по Платону проведут совещание с грузоперевозчиками и торговыми сетями. Газета «Коммерсантъ» этим утром сообщила о письме премьеру Медведеву двух десятков ассоциаций. Они предупредили, что из-за Платона социально значимые продукты могут подорожать в разы. Поскольку мелкие транспортные компании не берут заказы и не везут их в магазины. А крупные с возросшим спросом не справляются.
Тем временем дальнобойщики готовят всероссийскую акцию протеста. Завтра в ряде регионов водители фур намерены двигаться по дорогам с небольшой скоростью. Дальнобойщики призвали водителей легковых автомобилей присоединиться к акции.
Дата: Четверг, 10 Декабря 2015, 22:55:26 | Сообщение # 426
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
Артем Филипенок
Производители и продавцы социально значимых товаров предупредили премьер-министра Дмитрия Медведева о вероятности существенного повышения цен в преддверии Нового года из-за введения системы «Платон»
В обращении к главе правительства, которое подписали 20 организаций, в том числе Рыбный союз, Зерновой союз, Национальная мясная ассоциация, указывается, что технические сбои в работе системы взимания платы с большегрузных автомобилей и нехватка оборудования приводят к тому, что малые и средние транспортные компании, не имеющие достаточно оборотных средств, отказываются брать заказы, сообщает газета «Коммерсантъ».
Совокупность описанных факторов влечет рост себестоимости товаров, что впоследствии выльется в повышение оптовых и розничных цен в преддверии новогодней активизации потребителей, предупреждают предприниматели.
Так, по расчетам Союзмолока, действующий тариф 1,53 руб. за 1 км приводит к удорожанию 1 кг молока в рознице на 1,2 руб., повышенный тариф (3,73 руб. за 1 км) прибавит 2,5 руб.
Глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин считает, что альтернативой «Платону» могло бы стать небольшое повышение топливных акцизов. Такой способ, по его мнению, менее затратный в плане администрирования и справедливее.
Дмитрий Медведев не видит глобальных проблем с работой «Платона». «Наверное, там были допущены какие-то ошибки, которые нужно было исправить. Но они нефатальные, они все исправлены, это все работает»,— заявил премьер накануне.
Система сбора платы с дальнобойщиков «Платон» привела к акциям протеста водителей в различных регионах страны, в том числе и в Московской области.
Дата: Пятница, 11 Декабря 2015, 11:36:59 | Сообщение # 427
Группа: Старейшина
Сообщений: 10590
Статус: Отсутствует
ЦитатаNestor ()
Дмитрий Медведев не видит глобальных проблем с работой «Платона».
Ну прав Медведев, везде все фуры платят за пользование дорогами, платят налоги и всё за то, что они эти дороги разваливают! А Нестору принципиально не хочется, чтобы ответственные за урон вносили взносы в казну! Ну что тут делать? Долой Времнное правительство???
Дата: Пятница, 11 Декабря 2015, 11:52:08 | Сообщение # 428
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
ЦитатаViktor7 ()
платят налоги и всё за то,
Это не налог.Это обычная простая плата за пользование платными участками федеральных дорог.Не хочешь,не заезжай на эти участки и не плати. Скоро начнут митинговать за бесплатные рестораны,типа есть в них будем, а платить не будем,там в них тоже какой нибудь хозяин прибыль получает. Qui quaerit, reperit
Дата: Пятница, 11 Декабря 2015, 15:36:17 | Сообщение # 430
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
Оружейник, Это всё равно не налог,а плата за проезд для машин больше 12 тонн весом.Не хочешь платить,поезжай по бесплатным дорогам.
Система взимания платы «Платон» (далее – «Система») создана в целях обеспечения соблюдения установленного действующим законодательством порядка взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Система «Платон» обеспечивает сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и распространяется на все автомобильные дороги общего пользования федерального значения.
В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 29 августа 2014 года № 1662-р было заключено Концессионное соглашение между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», которое назначено оператором системы взимания платы и реализует полный цикл создания системы с ее последующей модернизацией. Qui quaerit, reperit
Дата: Пятница, 11 Декабря 2015, 20:32:00 | Сообщение # 436
Группа: Старейшина
Сообщений: 5109
Статус: Отсутствует
Кому интересно можно посмотреть и послушать.
"Фонтанка" следит за протестами дальнобойщиков с самого начала и уже писала о том, что дальнобойщики разделились на два "лагеря". В прошлой программе Водитель Петербурга.Live" был представитель умеренных дальнобойщиков, в этот раз мы пригласили в студию Александра Расторгуева, который был одним из инициаторов "похода на Смольный". Попробуем узнать из первых уст о том, как дальше будет развиваться протест и к чему это приведет.
Дата: Пятница, 11 Декабря 2015, 23:51:51 | Сообщение # 437
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
ЦитатаАлексеич ()
уже писала о том, что дальнобойщики разделились на два "лагеря".
На самом деле лагерей три и разделившиеся на два лагеря одинаково непримиримые. Разногласия у них не по требованиям, которые в общем совпадают, а политические и тактические. "Химкинские" политически тяготеют к либералам и намерены бороться переговорным путем, "люберецкие" к "патриотам", партии дела, конкретно к ее председателю Бабкину (он был кандидатом в президенты на выборах, фигура позаметнее и повлиятельнее лидеров либеральных партий), агитируют за всеобщую стачку и др. активные массовые действия. Третий лагерь - бесхребетное пассивное болото. Бабкин грамотно использовал ситуацию для набора своего электората. Если и дальше будет так же активен, может набрать много очков для участия в приближающихся президентских выборах. Будьте здоровы!
Дата: Пятница, 11 Декабря 2015, 23:52:35 | Сообщение # 438
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
11 Декабря 2015
РЕКОМЕНДАЦИИ Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека по итогам специального заседания на тему: «Протесты водителей-дальнобойщиков: причины конфликта и пути его разрешения»
2 декабря 2015 г. Совет при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека (далее – Совет) провел специальное заседание на тему «Протесты водителей-дальнобойщиков: причины конфликта и пути его разрешения»». Заслушав выступления Уполномоченного по правам человека в Российской Федерации Э.А.Памфиловой, Министра транспорта Российской Федерации М.Ю.Соколова, руководителя Росавтодора Р.В.Старовойта, представителей МВД России, Минэкономразвития России, Минфина России, Генеральной прокуратуры России, представителей компании ООО "РТИТС" -оператора системы «Платон», а также представителей Ассоциации «Дальнобойщик», Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов, других объединений водителей-дальнобойщиков, Совет констатирует следующее. 6 апреля 2011 г. был принят Федеральный закон № 68-ФЗ «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и в отдельные законодательные акты Российской Федерации», обязывающий водителей фур весом более 12 тонн платить новый сбор в Дорожный фонд за проезд по федеральным автодорогам. Мотивировка – большегрузы наносят ущерб трассам. Сбор компенсационного сбора должен происходить на основе концессионного договора с ООО «РТИТС» с использованием интерактивной системы «Платон», запуск которой состоялся 15 ноября 2015 года.
Система "Платон" отслеживает движение фуры и взимает с дальнобойщика плату по тарифу. Для регистрации в системе "Платон" необходимо зайти на сайт ООО "РТИТС", отправить на указанную электронную почту сканы необходимых документов (ИНН, свидетельство о регистрации индивидуального предпринимателя, техпаспорт на машину, обычный паспорт) и ждать ответа в течение трех-пяти дней. Кроме того, необходимо обзавестись расчетным счетом в банке, посредством которого оплачиваются поездки. Варианты оплаты: а) с помощью установленного в автомобиле трекера, который через ГЛОНАСС отслеживает координаты машины, рассчитывает плату за пройденный путь и автоматически списывает деньги со счета; б) с помощью маршрутной карты – документа на разовую поездку, в котором указан адрес отправления и прибытия, время и маршрут (для получения маршрутной карты нужно оформить поездку на сайте «Платона» или через мобильное приложение и оплатить ее).
Запуск системы «Платон» и взимание компенсационного сбора вызвали резкий протест значительной части водителей-дальнобойщиков. Среди прозвучавших на специальном заседании Совета претензий выделяются следующие:
1) Система "Платон" несправедлива; это очередной побор и ее нужно отменить, поскольку ее введение означает фактически тройное обложение деятельности водителей-дальнобойщиков (транспортный налог, топливный акциз, компенсационный сбор по системе «Платон»).
2) Система "Платон" имеет многочисленные недостатки: бюрократические препоны в офисах регистрации, отдаленность офисов «Платона», отсутствие устойчивой интернет-связи во многих отдаленных территориях страны, нестабильная работа сайта системы "Платон", что приводит, в частности, к срыву товарных поставок в магазины розничной торговли. На момент запуска, отмечали некоторые участники заседания, в системе "Платон" зарегистрировалось только 30% участников рынка автомобильных перевозок (преимущественно - крупные транспортные компании), бесплатных трекеров не хватало.
3) Размеры компенсационного сбора таковы, что делают невозможным дальнейшую работу водителя-дальнобойщика как индивидуального предпринимателя, в то время как планируемая сумма сбора в общем объеме финансирования дорожного строительства сравнительно незначительна. Начиная с первого дня работы системы «Платон», недовольство водителей-дальнобойщиков приобрело форму стихийного межрегионального протеста. При этом представители малого и, отчасти, среднего бизнеса выступают за отмену компенсационного сбора путем включения его в топливный акциз. Напротив, представители среднего и крупного бизнеса (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков, Московский транспортный союз, «Деловая Россия», «ОПОРА России», Объединение городских перевозчиков и поддерживающие их крупные торговые сети со своим автопарком) официально «признали обоснованным для целей государственного развития введение системы оплаты в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» (протокол совещания у Уполномоченного при Президенте Российской Федерации по защите прав предпринимателей от 1 декабря 2015 г.).
Реагируя на протесты водителей-дальнобойщиков, Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации пошла на серьезные изменения в соответствующих законодательных актах, в частности, снизив размер административного штрафа за отсутствие трекеров или маршрутных карт в 100 раз. Однако значительная часть водителей-дальнобойщиков в качестве ближайшей цели рассматривает проведение представительного всероссийского съезда дальнобойщиков, который позволил бы выработать приемлемые для всех сторон конфликта решения.
Совет рассматривает данный конфликт в контексте защиты одного из основных прав человека – права свободно распоряжаться своими способностями к труду и права на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности (статьи 34 и 37 Конституции РФ). Совет полагает также, что содержащиеся в президентских посланиях 2014 и 2015 годов требования не повышать нагрузку на бизнес, не вводить новые налоги и сборы, а, напротив, обеспечить простор для предпринимательской активности, должны стать дорожной картой для парламента и правительства. Необходимо учесть также высокую вероятность негативных социально-экономических последствий введения нового сбора: разорение большой части индивидуальных автоперевозчиков, рост цен на товары и услуги из-за роста транспортно-логистической составляющей и т.д.
С учетом изложенного Совет полагает возможным рекомендовать следующее: 1) Правительству Российской Федерации срочно озаботиться разрешением конфликта с водителями-дальнобойщиками, используя для этого все возможности равноправного и конструктивного многостороннего диалога, включая формат Открытого правительства, и избегая любых способов силового воздействия на протестующих. 2) Правительству Российской Федерации необходимо срочно провести и сделать публичным анализ эффективности механизма взимания налогов и сборов в этой сфере с учетом требований водителей-дальнобойщиков по его оптимизации и, в частности, рассмотреть возможность отмены компенсационного сбора и (или) транспортного налога с одновременным отнесением выпадающих доходов на цену топлива (топливный акциз). Необходимо рассмотреть возможность полной отмены системы «Платон», если иные механизмы взимания налогов и сборов для целей развития дорожной сети представят собой оптимальную альтернативу. В любом случае, система налогов и сборов должна быть понятной, прозрачной и справедливой, а взимаемые суммы должны включаться в состав расходов, уменьшающих налогооблагаемую базу. 3) Совет рекомендует Министерству транспорта Российской Федерации в соответствии с протоколом совещания у Уполномоченного при Президенте Российской Федерации по защите прав предпринимателей от 1 декабря 2015 г. срочно провести тщательный расчет среднего фактического ежедневного пробега одного многотоннажного транспортного средства по федеральным трассам и исходя из него определить обоснованный размер планируемых поступлений в бюджет в виде налогов и сборов. 4) Совет предлагает ООО «РТИТС», оператору системы «Платон», срочно представить общественности расчеты установленного тарифа компенсационного сбора, а также публично обосновать справедливость и юридическую корректность заключенного концессионного соглашения, согласно которому ООО «РТИТС» за осуществление функций оператора системы «Платон» до 2028 года получает ежегодно по 10,6 млрд. рублей. 5) Совет считает необходимым, чтобы Счетная палата Российской Федерации и Генеральная прокуратура Российской Федерации провели под общественным контролем проверку обоснованности и законности концессионного соглашения между Роставтодором и ООО «РТИТС» и публично огласили результаты проверки.
Настоящие Рекомендации приняты Советом при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека путем заочного голосования « 11 » декабря 2015 г. Будьте здоровы!
Дата: Суббота, 12 Декабря 2015, 20:15:03 | Сообщение # 440
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
Представители общественного движения "Убитые Дороги" Народного фронта проводят инспекторскую проверку в Горно-Алтайске. Они оценивают качество автомобильных дорог, тротуаров, автопарковок и пандусов социальных учреждений. Такие инспекторские проверки «Народный фронт» проводит по всей стране. РА стала 31 регионом, куда приехали общественные ревизоры, для того чтобы оценить как выполняются указы и поручения Президента, в частности об удвоении объёмов строительства и ремонта дорог России к 2020 году. АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВ, ДЕПУТАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ РФ, РУКОВОДИТЕЛЬ ДОРОЖНОЙ ИНСПЕКЦИИ ОБЩЕРОССИЙСКОГО НАРОДНОГО ФРОНТА: «В поле зрения нашей инспекции прежде всего попадают гарантийные дороги, то есть те дороги, которые были отремонтированы не так давно, что с ними происходит, какие гарантийные сроки, как работает администрация с подрядчиками, то есть, если дефекты возникли, получается ли так, что подрядчики устраняли эти дефекты за свой счёт. Также оцениваем дороги в целом, дороги возле школ, чтобы дети наши безопасно ходили в школу и пандусы». Центр Горно-Алтайска, в районе Ткацкой. Внимание инспекторов привлёк канализационный слив, который явно не отвечает требованиям дорожной инфраструктуры. Для того, чтобы убедиться в этом на вооружении общественников есть нехитрые измерительные приборы. А это ноу - хау, собственное изобретение участников общественного движения «Убитые дороги». Этот нехитрый инструмент называется «калабашка» и служит для измерения глубины ям и выбоин на автомобильных дорогах. Кроме дорог представители Народного фронта проверили пандус республиканской поликлиники, где также были выявлены нарушения нормативов по его наклону, автомобильную парковку «Больничного городка», здесь, как оказалось, отсутствует достаточное количество мест для парковки людей с инвалидностью. И наконец, дорога, по которой ходят ученики гимназии № 3, что на «Жилмассиве». Её ненадлежащее состояние особенно хорошо заметно в непогоду, здесь отсутствует тротуар, что, конечно же, не способствует безопасности школьников. Результаты проверок будут направлены в Администрацию Горно-Алтайска, которая в самое ближайшее время, должна исправить все выявленные дефекты и недостатки дорожной инфраструктуры республиканской столицы. Кроме того, в декабре, когда инспекция пройдёт во всех регионах России, её результаты будут направлены лично Президенту страны.
Дата: Воскресенье, 13 Декабря 2015, 01:12:30 | Сообщение # 442
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
Какая разница, кто? Человек сообщает с места событий. Имеет право использовать любой псевдоним. Важно, что именно актуального он сообщает, а не то, увлекается он танцами или чем-то т. п. Будьте здоровы!
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 12:23:46 | Сообщение # 443
26.06.1941 - 11.07.2020
Группа: Суперстар
Сообщений: 13744
Статус: Отсутствует
Почти по Пушкину: "Не пропадет ваш скорбный труд!"...
Путин «помиловал» дальнобойщиков и снизил штрафы «Платона» Президент подписал соответствующий закон
Сегодня в 11:08, просмотров: 9780 14427 Массовые протесты российский дальнобойщиков, судя по всему, возымели некоторый эффект — анонсированное рание снижение штрафов за неуплату проезда большегрузных автомобилей стало реальность после того, как его подписал российский президент Владимир Путин.
Путин «помиловал» дальнобойщиков и снизил штрафы «Платона» фото: Наталия Губернаторова Согласно документу, размещенному на официальном интернет-портале правовой информации во вторник, поправки вносятся в Кодекс об административных правонарушениях. Так неоплата сбора повлечет штраф в пять тыс. руб с водителя. При фиксации нарушения камерами штаф взымается с собственника автомобиля. Повторное нарушение обойдется в 10 тыс. руб. Напомним, что первоначально предполагался штраф в 450 тыс. руб.
Кроме того, изменения вносятся в закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности". Согласно документу, для движения по федеральным трассам большегрузные автомобили должны заплатить сбор для возмещения вреда дорогам, сообщает РИА Новости.
В числе других новаций, положение о том, что не будет наказываться движение без оплаты по федеральной трассе на машине, въехавшей в Россию из-за рубежа, если машина прошла не более 50 км от границы и водитель успел оплатить сбор до рассмотрения дела о правонарушении.
Дальнобойщики готовятся к протестной акции против системы "Платон" (17 фото) Также устанавливается, что если нарушения были зафиксированы камерами несколько раз за сутки, собственник будет привлекаться к ответственности только за первое зафиксированное за день нарушение. Документ также предусматривает задержание большегруза, принадлежащего иностранным перевозчикам, собственникам или владельцам, для обеспечения уплаты административного штрафа.
Напомним, что система «Платон» работает с 15 ноября. Плата для большегрузных (тяжелее 12 тонн) составляет 1,53 руб. за 1 км движения по федеральным трассам. С 1 марта 2016 года плата составит 3,06 руб. за 1 км.
Внедрение системы сопровождалось многочисленными протестами дальнобойщиков, которые неоднократно блокировали движение по автомагистралями РФ. Экономисты предполагают, что внедрение «Платона» приведёт к росту потребительских цен в стране.
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 12:33:04 | Сообщение # 444
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
Защитникам бунтующих дальнобойщиков
На многих Интернет-ресурсах России, множатся статьи различных авторов в поддержку тех дальнобойщиков, которые недовольны введением системы «Платон». Авторы, заламывая руки, практически рыдая, рассказывают нам о том, что несчастных работяг лишают заработка. Слышаться призывы к открытым актам гражданского неповиновения, обвинения конкретных лиц, и далее по списку.
Хотелось бы немного одёрнуть подобных радетелей за права трудящихся! Любезные! А чего же Вы не пишите в своих статьях, что абсолютное большинство дальнобойщиков, давно уже зарегистрировались в системе «Платон»? Вы об этом не знаете? Сильно сомневаюсь. Может, попробуем разобраться, каким дальнобойщикам мешает эта система?
Большинству дальнобойщиков, «Платон» совсем не мешает, и не наносит убытка. Людям, которые работают на крупные транспортные компании, на торговые сети, или как ИП, то есть работающим в «белую», от «Платона» не холодно не жарко. Расходы оплачивают компании, а белые ИП-шники просто включат расходы в стоимость услуги. Ну, чуть возни больше…
Так кому мешает «Платон»? Серым перевозчикам. У нас в стране, купить грузовик может любой человек. И даже ездить на нём при наличии нужной категории в правах. Но, чтобы работать на таком грузовике, надо либо заключать договора с транспортными компаниями (торговыми сетями, и т.д.), или становиться ИП, со всеми вытекающими. А это значит, либо делиться наваром с фирмой, либо платить налоги. Заметим, что при интенсивной работе, сумма налогов действительно может быть приличной. В связи с этим, у нас развился целый класс серых перевозчиков. У них и ИП бывает оформлено, только они нулевую декларацию сдают, или совсем смешные суммы прописывают… Мол – машина сломанная стоит. Сами же, частенько, возят непонятные грузы, по липовым документам, да ещё и отстёгивая бойцам ГИБДД. Именно услугами таких перевозчиков, пользуются производители контрафакта, и поставщики контрабанды. Система «Платон», ставит подобный бизнес под угрозу, вольница заканчивается. Все их рейсы будут известны, и у заинтересованных органов появятся вопросы. Вот серые дальнобойщики и бунтуют.
Я конечно не хочу сказать, что среди недовольных водителей нет честных людей. Наверняка есть… но, большинство бастующих, как раз из серых… они просто не хотят платить налоги, не хотят делиться с крупными компаниями, тем самым, нарушая закон.
Хотелось бы спросить защитников этих дальнобойщиков - Вы только их будите защищать? А чего не встанете за защиту нечестных на руку торговцев? Они ведь тоже платить налоги не хотят… не хотите также защитить производителей, которые днём на предприятиях производят легальную продукцию, а ночью левак? Люди тоже подзаработать хотят… чего уж там…
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 13:28:08 | Сообщение # 446
26.06.1941 - 11.07.2020
Группа: Суперстар
Сообщений: 13744
Статус: Отсутствует
ЦитатаСаня ()
Хотелось бы немного одёрнуть подобных радетелей за права трудящихся! Любезные! А чего же Вы не пишите в своих статьях, что абсолютное большинство дальнобойщиков, давно уже зарегистрировались в системе «Платон»? Вы об этом не знаете? Сильно сомневаюсь. Может, попробуем разобраться, каким дальнобойщикам мешает эта система?
Санек, а куда же им, бедолагам, деваться? Их же по "закону Ротенберга" окружили красными флажками по всем главным маршрутам! Ты вчитайся в выложенный мною материал: там по существу признается, что водителей на одном и том же маршруте обкладывали данью по три - четыре раза. А штрафы были предписаны такие, что у дальнобойщиков глаза на лоб лезли...
Хотя, собственно, главное - не в масштабах поборов в пользу "бедных олигархов" и не в размерах штрафов за нежелание платить семье Ротенберга. Наконец - то власть сочла необходимым отреагировать на масштабное недовольство "в низах". До сих пор все проявления общественного негодования власть высокомерно игнорировала. Что в случае с Сердюковым, что в случае с Васильевой, что с криминальными похождениями сыновей генерального прокурора РФ....
Во всяком случае, я так думаю... Василий Иванович Колотуша
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 13:47:57 | Сообщение # 447
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
Фадлан, Ротенберги приходят и уходят,а дороги надо строить и содержать,это во первых. Во вторых,истинные дальнобойщики никогда не занимались митингами,а продолжают работать,приняв систему Платон.Их,этих истинных 95 процентов,которые нас официально кормят и поят,не боясь ничего. В третьих,оставшиеся пять процентов,это серые перевозчики,вот они как раз митингуют. И они же перевозят левые грузы,не сертифицированные.От их деяний только от паленого отравленного спиртного,уже во всех регионах России мужиков померло немало. Поэтому,Вы можете как угодно считать и иметь любое мнение,а я таких перевозчиков левых просто принять не могу и понять не желаю. Я не хочу умереть раньше срока по их вине.А Вы хотите? И странно,когда Вы выступаете против воров и одновременно поддерживаете воров в лице сранобойщиков митингующих,которые привыкли возить контрабанду и воровать безнаказанно и которым плевать,сколько народу они отравили,борясь только за свой карман. Их сраной метлой гнать надо с дорог вообще и денег их не надо на дороги,пусть сами подыхают от ими возимой паленки и наркоты и шлюх своих придорожных с собой пусть заберут,которые их активно в соцсетях поддерживают. Суки они крашенные,а не шофера. Имхо. Qui quaerit, reperit
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 14:07:39 | Сообщение # 448
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
ЦитатаФадлан ()
Согласно документу, размещенному на официальном интернет-портале правовой информации во вторник, поправки вносятся в Кодекс об административных правонарушениях. Так неоплата сбора повлечет штраф в пять тыс. руб с водителя. При фиксации нарушения камерами штаф взымается с собственника автомобиля. Повторное нарушение обойдется в 10 тыс. руб. Напомним, что первоначально предполагался штраф в 450 тыс. руб.
Это, товарищи, очередная издевательская "шютка" думаков. Настоящий закон вступает в силу со дня подписания. Пункт 1 статьи 1, касающийся суммы штрафов, начнет действовать с 1 января 2016 года. Будьте здоровы!
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 14:15:00 | Сообщение # 449
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
ЦитатаСаня ()
У нас в стране, купить грузовик может любой человек.
Типа любому запросто вытащить на покупку из кармана лишний миллион? :p
Цитата
Именно услугами таких перевозчиков, пользуются производители контрафакта, и поставщики контрабанды. Система «Платон», ставит подобный бизнес под угрозу, вольница заканчивается. Все их рейсы будут известны, и у заинтересованных органов появятся вопросы.
Все прямо наоборот. Ни у кого никакие вопросы не появятся, как не появлялись до сего времени. По элементарно простой причине: потому что платон вообще не контролирует, кто что везет, т. е. есть какой-нибудь груз в фуре или она пуста. Кроме того, платон не фиксирует маршруты. Только суммы, которые ему платят за проезд. Более того, никакого государственного контроля над деятельностью платона действующими положениями не предусматривается. От Роттенберга требуется только одно: переводить налоговым агентам суммы сверх 10 млрд. руб., которые он соберет за год. Т. е. деньги, полученные им сверх оговоренной мзды, еще не напрямую пойдут в госказну, а еще через одних посредников. И попадут ли они вообще в госказну, еще очень большой вопрос. Будьте здоровы!
Сообщение отредактировал Nestor - Вторник, 15 Декабря 2015, 14:23:10
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 15:19:07 | Сообщение # 450
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
ЦитатаNestor ()
Типа любому запросто вытащить на покупку из кармана лишний миллион?
Если торговать контрафактом ,то можно элементарно. С паленки за одну поездку левую любой грузовик купишь.Поэтому они и митингуют за бесконтрольность. Нестор,Вы наивны,как дитя. Страна погрязла в воровстве и как только конкретно с этим начинают бороться,сразу вой идет. Правильно правительство всё делает. Qui quaerit, reperit
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 15:36:42 | Сообщение # 451
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
ЦитатаNestor ()
По элементарно простой причине: потому что платон вообще не контролирует, кто что везет, т. е. есть какой-нибудь груз в фуре или она пуста.
Не несите ахинею.
Там контроль тотальный хоть карту маршрутную оформляй,хоть ставь бортовые устройства. Рамки на дорогах с видео и фотофиксацией и посты ГАИ повсеместно.Изменил маршрут получи по полной,или в строну от заявленного сьехал или идешь не по графику.
Почитай про карту,там мышь не проскочит.
Маршрутная карта содержит следующие данные:
номер Маршрутной карты; государственный регистрационный знак транспортного средства; начало срока действия Маршрутной карты с указанием даты и точного времени; дату и время выдачи Маршрутной карты; срок ее действия; общая протяженность участков автомобильных дорог общего пользования федерального значения, включенных в маршрут; описание маршрута в привязке к участкам федеральных дорог, для прохождения которого выдан данный документ; размер платы.
Оформление Маршрутной карты возможно:
в Центрах информационной поддержки пользователей; через Терминалы самообслуживания; в Личном кабинете на сайте системы «Платон» или в Мобильном приложении.
При оформлении Маршрутной карты Владелец транспортного средства указывает следующую обязательную информацию:
начальный и конечный пункты поездки, а также, в случае необходимости, от одной до трех промежуточных точек маршрута; дату и время начала движения автомобиля по маршруту; государственный регистрационный знак транспортного средства, на которое оформляется Маршрутная карта; номер свидетельства о регистрации транспортного средства.
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 16:59:57 | Сообщение # 452
Группа: Старейшина
Сообщений: 1077
Статус: Отсутствует
ЦитатаСаня ()
посты ГАИ повсеместно
Саня ты видать давно не был на дороге или трассе. Все посты ДПС в стране ликвидированы, остались считанные единицы, и то если они назывались не пост ДПС а например пост КПС или ППС, но и их прикрывают. Это пост на трассе Алтай. И такое по всей стране, правда где то без рекламы.
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 17:04:21 | Сообщение # 453
28.09.1952 - 23 .05. 2024
Группа: Эксперт
Сообщений: 25593
Статус: Отсутствует
Повторяю еще раз: платон к этому абсолютно никакого отношения не имеет. Все перечисленные гаджеты относятся к платным дорогам вообще. Они были заведены, когда запустились платные дороги. Т. е. задолго до запуска платона. Шоферы, которые по платным трассам не ездили, обходились без них. Будьте здоровы!
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 17:12:41 | Сообщение # 454
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
ЦитатаNestor ()
Шоферы, которые по платным трассам не ездили, обходились без них.
Вот и дальше пусть обходятся.А заехал на платную,будь любезен купить карту,указать время отправления и маршрут от пункта А до пункта В,а там посмотрят как это контролируется.Аж беспилотниками уже за леваками ныне следят.Не надо тут петь байки.Только с Платоном теперь все знают,какая машина в конкретное время где должна находится и где на самом деле находится.Для этого и рамки ставят на дорогах. А насчет гаишников на дорогах,то их полно и без всяких стационарных постов,я про стационарные посты ГАИ и не говорил имел в виду подвижных. Причем эту свору с введением Платона конкретно на дорогах убавят. Qui quaerit, reperit
Дата: Вторник, 15 Декабря 2015, 17:27:35 | Сообщение # 455
26.06.1941 - 11.07.2020
Группа: Суперстар
Сообщений: 13744
Статус: Отсутствует
ЦитатаСаня ()
И странно,когда Вы выступаете против воров и одновременно поддерживаете воров в лице сранобойщиков митингующих,которые привыкли возить контрабанду и воровать безнаказанно и которым плевать,сколько народу они отравили,борясь только за свой карман. Их сраной метлой гнать надо с дорог вообще и денег их не надо на дороги,пусть сами подыхают от ими возимой паленки и наркоты и шлюх своих придорожных с собой пусть заберут,которые их активно в соцсетях поддерживают. Суки они крашенные,а не шофера.
Санек, а по "сухому остатку" президент Российской м Федерации отчасти признал правоту "воров в лице сранонлбойщикив митигующих" и т.д и т.п. Тебе после этго не скоромно?... В кои - то веки наша родная, "демократическая" власть, услышала стон народный и попыталась отликнуться на этот стон в меру своей коррупционной испорченности... А ты, Санек, взял и своими комментариями все испошлил... Василий Иванович Колотуша
Где такие будут?
