Дата: Четверг, 22 Августа 2013, 08:47:56 | Сообщение # 1436
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
22 августа 1941 г. 72 года назад Государственный комитет обороны СССР принял постановление «О введении водки на снабжение в действующей Красной армии»
22 августа 1941 года вошло в историю как «день рождения» знаменитых «наркомовских ста граммов». В этот день Председатель Государственного комитета обороны (ГКО) Советского Союза Иосиф Сталин подписал Постановление №562 о ежедневной выдаче бойцам полстакана «горючего». Текст документа гласил: «Начиная с 1 сентября 1941 года, тем, кто находится на передовой линии действующей армии, будет выдаваться 100 граммов водки (крепостью 40 градусов) в день». Снабжением армии водкой лично руководил член Политбюро ЦК ВКП(б), нарком пищевой промышленности СССР Анастас Микоян, много сделавший для того, чтобы советский солдат не испытывал на фронте нужды в самом необходимом. За распределением напитка обязаны были следить лично командующие фронтами. Впоследствии (с мая 1942-го по ноябрь 1943 года) порядок снабжения красноармейцев «горючим» неоднократно менялся. Круг бойцов, имеющих право на водочное довольствие, служивших в разных родах войск и на различных боевых позициях: то сужался, то расширялся; а нормы выдачи заветного «пития»: то несколько увеличивались, то уменьшались. С 25 ноября по 31 декабря 1942 года, с началом коренного перелома в ходе Великой Отечественной войны, в пору наших первых побед под Сталинградом, Закавказский фронт выпил – 1,2 миллиона литров водки, Западный фронт – около 1 млн., Карельский фронт 364 тысячи, а Сталинградский фронт – 407 тысяч литров. 23 ноября 1943 года, через 3 месяца после Курской битвы и форсирования Днепра, ознаменовавших завершение перелома, Сталин окончательно утвердил «наркомовские» нормы: 100 г для бойцов на передовой и 50 г для остальных. И было так до самой Победы. Qui quaerit, reperit
Дата: Пятница, 23 Августа 2013, 08:17:00 | Сообщение # 1438
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
23 августа 1935 г. 78 лет назад Опубликовано решение СНК СССР и ЦК ВКП(б) о замене двуглавых орлов на башнях Кремля пятиконечными звездами
23 августа 1935 года было опубликовано решение СНК СССР и ЦК ВКП(б) о замене двуглавых царских орлов на башнях Кремля пятиконечными звездами. Первые звезды были изготовлены из нержавеющей стали и красной меди, а знаки серпа и молота на них – из уральских камней-самоцветов. Они украшали Кремль почти два года, но из-за атмосферных осадков самоцветы потускнели и потеряли свой праздничный вид. В мае 1937 года к двадцатилетию Октябрьской революции было решено установить на пяти кремлевских башнях рубиновые звезды. Эскизы подготовил народный художник СССР Ф. Федоровский. Он рассчитал размеры, определил форму и рисунок, предложил рубиновый цвет стекла. Специальное рубиновое стекло изобрел Н.Курочкин, сделавший первый саркофаг для мавзолея Ленина. Для равномерного и яркого освещения всей поверхности звезды изготовили уникальные лампы накаливания мощностью от 3700 до 5000 ватт, а для предохранения звезд от перегрева специалисты разработали особую вентиляционную систему. У кремлевских звезд двойное остекление: внутри – молочное стекло, снаружи – рубиновое. Новые звезды зажглись на кремлевских башнях 2 ноября 1937 года. С тех пор они горят днем и ночью. Ремонт и реконструкция звезд производилась в 1945 и 1974 годах. Qui quaerit, reperit
Дата: Воскресенье, 25 Августа 2013, 08:22:28 | Сообщение # 1442
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
25 августа 1930 г. 83 года назад Экспедиция полярников на ледокольном пароходе «Георгий Седов» открыла западные берега Северной Земли
15 июля 1930 года из Архангельска на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю на ледокольном пароходе «Георгий Седов» вышла первая советская высокоширотная экспедиция по исследованию Карского моря под руководством О. Шмидта и В. Визе. В конце июля «Георгий Седов» подошел к острову Гукера (Земля Франца-Иосифа). Часть экспедиции занялась строительными работами, остальные обследовали близлежащие острова. В середине августа пароход отправился дальше на северо-восток в неизученные районы Северного Ледовитого океана. За это время экспедиция впервые исследовала северную часть Карского моря, были открыты острова Визе, Исаченко, Воронина, Шмидта, архипелаг Седова (к западу от Северной Земли). На острове Домашний полярники построили новую полярную станцию. В течение двух лет четверо зимовщиков во главе с Г. Ушаковым вели там исследования Северной Земли. «Георгий Седов» дошел почти до 81 градуса северной широты, но дальнейший путь был закрыт, и судно повернуло на юг. 14 сентября пароход благополучно вернулся в Архангельск. Проделав путь около 10 000 км, экспедиция выполнила грандиозную программу комплексных научных наблюдений. Через три года на основе работ группы Г. Ушакова была составлена полная карта Северной Земли. Qui quaerit, reperit
Дата: Вторник, 27 Августа 2013, 08:49:57 | Сообщение # 1443
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
27 августа 1919 г. 94 года назад Правительство Советской России (Совнарком) приняло декрет о национализации всего кинодела в стране
После Октябрьской революции 1917 года российские кинопредприятия еще около двух лет продолжали находиться в частных руках. Большинство их владельцев отрицательно относились к большевикам. В первые дни Советской власти они отказывались выдавать камеры и пленку кинооператорам, которые желали запечатлеть для истории революционные события - у владельцев частных компаний были другие приоритеты. В одном только 1918 году частные кинофирмы поставили около 150 фильмов. Основную массу среди них составляли мистические ленты о торжестве на земле злых сил, любовные мелодрамы, исторические и другие картины. Во время Гражданской войны, по мере нарастания голода и разрухи, множество русских кинематографистов покинули Москву и Петроград и переехали на юг страны в Одессу и Крым, откуда нередко эмигрировали на запад, увозя с собой фильмы и съемочную аппаратуру. В то же время лидер большевиков Владимир Ленин отмечал, что кино является важнейшим искусством, мощнейшим пропагандистским инструментом, а другие руководители Советского государства прямо призывали «взять кинематограф в свои руки». Кинематографисты, поддерживавшие Советскую власть, снимали в это время в основном хроникальные фильмы о революции и Гражданской войне или художественные киноагитки. 27 августа 1919 года был издан Декрет Совета Народных комиссаров (Совнаркома) о национализации кинодела. С этого времени вся фото– и кинематографическая промышленность и торговля перешла в ведение Народного комиссариата просвещения, возглавлявшегося Анатолием Луначарским. В память об этом событии Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 апреля 1979 года было установлено, что 27 августа является Днем Советского кино. Позднее эта дата стала считаться Днем российского кино. Qui quaerit, reperit
Дата: Вторник, 27 Августа 2013, 21:52:52 | Сообщение # 1444
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
Цитата
При Союзе билет в купейный вагон на поезд № 5 Ташкент-Москва стоил 35 рублей а сейчас больше 18 000
-------------- Ну дык хороший инженер при союзе получал долларов 20, а сегодня самый заурядный, типа меня, получает долларов тыщи три, это официально... Вот и получается что 18000 сегодня гораздо дешевле 35 вчера! Дмитрий Шмаков
Дата: Вторник, 27 Августа 2013, 21:55:33 | Сообщение # 1445
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
Цитата
"Ташкент - город хлебный".
Ташкент очень испортился... Был не давно, сильно не понравилось. При Союзе очень дружеблюбный, открытый город был. Сейчас - настороженно агрессивный. Личные впечатления... Дмитрий Шмаков
Дата: Четверг, 29 Августа 2013, 08:43:13 | Сообщение # 1446
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
29 августа 1938 г. 75 лет назад В СССР введено заочное высшее образование
Заочное обучение – это одна из форм получения образования и повышения квалификации специалистов, это вид учебы, который сочетает в себе черты самообучения и очной учебы. Подобная форма получения образования – уникальная возможность для людей разных возрастных групп и профессий реализоваться в интересующей сфере деятельности. Основными преимуществами заочной формы обучения являются относительная свобода в посещении учебного заведения и возможность совмещать учебный процесс с работой или семейной жизнью. Свою историю заочное образование ведет с 19 века, когда в России, как и в других странах, для целей самообразования и экстерната издавались различные учебные пособия, научно-популярные и профессиональные журналы. Но научно разработанной и едино утвержденной системы заочного образования в нашей стране не было. Оно оставалось делом частной инициативы отдельных людей и организаций. В СССР система заочного обучения начала создаваться в 1919 году, когда Съезд Компартии принял решение об оказании всесторонней помощи в самообразовании рабочих и крестьян на государственном уровне. Для этих целей в 1920-х годах осуществлялся выпуск литературы для самообразования: «Школа на дому», «Народный университет на дому», «Готовься в вуз», «Учись сам» и другие. Затем стали открываться заочные курсы (в основном при вузах) – иностранных языков, советского строительства, профдвижения и связи и т.д. Но они были направлены лишь на повышение квалификации или помощь в подготовке к сдаче экзаменов в порядке экстерната. В 1929 году Наркомпрос РСФСР утвердил принципиальные основы организации высшего и среднего заочного образования. Но изначально заочное обучение вводилось только для тех студентов, которые по какой-либо уважительной причине не имели возможности регулярно посещать занятия. К тому же оно велось в основном по техническим специальностям и существовало в отраслевых втузах. Лишь 29 августа 1938 года Постановлением СНК СССР «О высшем заочном обучении» были определены номенклатура специальностей для системы заочного образования и сеть самостоятельных заочных вузов. Этим же Постановлением вводилась во всех заочных вузах и отделениях курсовая система обучения и обязательная сдача всех экзаменов и зачетов, а для заочников устанавливались дополнительные оплачиваемые отпуска по месту работы. С этого времени заочное обучение стало органической частью общей системы образования в нашей стране, в которой осуществляется подготовка специалистов по большинству специальностей, принятых в системе высшего и среднего специального образования. А благодаря развитию ИТ-технологий, сегодня заочное образование постоянно модернизируется, становясь все более похожим на дистанционное обучение. Qui quaerit, reperit
Дата: Четверг, 29 Августа 2013, 09:57:16 | Сообщение # 1447
Группа: Суперстар
Сообщений: 6008
Статус: Отсутствует
Shmakov. Дмитрий, я рад за тебя и за всех, кто зарабатывает столько же и больше, но опустись на землю с московско-подмосковных высот и ты увидишь, что рядовые инженеры перебиваются на двадцатку, а то и зачастую на меньшую сумму.
Цитата (Shmakov)
Ну дык хороший инженер при союзе получал долларов 20, а сегодня самый заурядный, типа меня, получает долларов тыщи три, это официально... Вот и получается что 18000 сегодня гораздо дешевле 35 вчера!
Дмитрий, арифметика-то у Вас какая-то кривая, даже не "буринина-малинина", а горбаческо-ельцинско-гайдаровская. Давайте посчитаем. По курсу сегодняшнего дня: 1$=33,18 р. билет до "хлебного города" будет стоить: 18000/33,18= 542,5$, а по Советскому курсу 1$=0,86 р.-билет будет стоить: 0,86*35=30,1$, т.е. в 18 раз дороже. Так-что, я, рядовой инженер "Архагропромпроекта", на свой, только оклад 250 р., мог купить 7 билетов, а Вы на свои нынешние 3000$- только 5,5 билета. Даже мой покойный отец-пенсионер на свою пенсию в 132,5 р. мог купить 3,8 билета, а моей пенсии на 1 билет не хватает. 189 Гв. АПИБ: Олава 1957-1959 г.г., Бжег 1960-1961 г.г. 164 ОГРАП: Бжег 1961-1966 г.г. Рудольф Горяшин
Дата: Четверг, 29 Августа 2013, 11:52:46 | Сообщение # 1448
Группа: Старейшина
Сообщений: 7534
Статус: Отсутствует
Цитата (YRIK)
При Союзе билет в купейный вагон на поезд № 5 Ташкент-Москва стоил 35 рублей
А меня (и еще двоих) при Союзе , отправляя на военные сборы в Казахстан через Узбекистан, посадили на самолет Ленинград - Ташкент. Даже не поездом. Правда, в Пулково нас замёл патруль курсантский. Повода не было, но у них такая злость была, что мы студенты получим летёх по окончанию института как и они. А оно мне надо было! Надо было тем кто срочную не служил. Сергей Бозылевский Жагань 78-80
Дата: Четверг, 29 Августа 2013, 11:57:41 | Сообщение # 1449
Группа: Старейшина
Сообщений: 7534
Статус: Отсутствует
Цитата (руди)
на свой, только оклад 250 р., мог купить 7 билетов
я через пару лет учебы получал 220-240 руб и женившись мотался к тёще на выходные из Пимтера в Мурманск. Билет на поезде 24 руб, а на самолете 27 р. Легко мог себе позволить. а дружок мой работяга из Мурмана на выходные постоянно прилетал из Мурманска в Питер "покутить". Сергей Бозылевский Жагань 78-80
Дата: Четверг, 29 Августа 2013, 19:44:24 | Сообщение # 1450
Группа: Старейшина
Сообщений: 179
Статус: Отсутствует
Цитата (руди)
Давайте посчитаем.
Наверное, надо еще сделать поправку на то, что раньше это был ВНУТРЕННИЙ маршрут, а теперь МЕЖДУНАРОДНЫЙ (который завсегда дороже) Юрий Ключево 63-64 Колобжег 64-68
Дата: Четверг, 29 Августа 2013, 19:57:30 | Сообщение # 1451
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
руди,
Цитата (руди)
Дмитрий, арифметика-то у Вас какая-то кривая, даже не "буринина-малинина", а горбаческо-ельцинско-гайдаровская. Давайте посчитаем. По курсу сегодняшнего дня: 1$=33,18 р. билет до "хлебного города" будет стоить: 18000/33,18= 542,5$, а по Советскому курсу 1$=0,86 р.-билет будет стоить: 0,86*35=30,1$, т.е. в 18 раз дороже. Так-что, я, рядовой инженер "Архагропромпроекта", на свой, только оклад 250 р., мог купить 7 билетов, а Вы на свои нынешние 3000$- только 5,5 билета. Даже мой покойный отец-пенсионер на свою пенсию в 132,5 р. мог купить 3,8 билета, а моей пенсии на 1 билет не хватает.
А может дело не в цене билетов,а в маленькой пенсии?Дык за Путина до дрожи в коленях перед голосованием горлопанили.Нищая стабильность устраивала большинство.Терпите теперь. Qui quaerit, reperit
Дата: Пятница, 30 Августа 2013, 09:33:58 | Сообщение # 1452
Группа: Старейшина
Сообщений: 7534
Статус: Отсутствует
Цитата (Саня)
Дык за Путина до дрожи в коленях перед голосованием горлопанили
Я за него не голосовал. Но опозиции нетути совсем. Какие то Навальные , Немцовы, Ппрохоровы. Всё сделано , что только ОН. "Нет бабы и девке рад". Сергей Бозылевский Жагань 78-80
Дата: Пятница, 30 Августа 2013, 20:55:15 | Сообщение # 1453
Группа: Суперстар
Сообщений: 6008
Статус: Отсутствует
Цитата (Саня)
А может дело не в цене билетов,а в маленькой пенсии?
Нет, Саня, зачастую именно в цене билета, цене товара, т.е. в неуемной жадности наших т.н. предпринимателей. Чем же еще можно объяснить то, что у нас перелет на расстояние от Москвы до Ростова н/Д дороже в 4 раза, чем на такое же расстояние в Европе? Эта тема не давно звучала в СМИ. И чем можно объяснить то, что стоимость отдыха в Турции или Египте дешевле (включая перелеты), чем в Анапе и др. местах нашего черноморья? Чем можно объяснить стоимость в 108 руб 1 кг. баклажан? Это у нас, в магазине. 189 Гв. АПИБ: Олава 1957-1959 г.г., Бжег 1960-1961 г.г. 164 ОГРАП: Бжег 1961-1966 г.г. Рудольф Горяшин
Дата: Пятница, 30 Августа 2013, 23:46:05 | Сообщение # 1457
Группа: Старейшина
Сообщений: 7534
Статус: Отсутствует
Цитата (Саня)
А Путин родной,советский!
Ну типун тебе на язык (не обижайся).
Цитата (YRIK)
Но ведь и вправду - альтернативы реальной нет..
А на этом поле всё убрано (зачищено) и оставлены поганки (выражаясь грибным языком). и будешь срывать абабок . А что делать! ПОЛИТИКА. Сергей Бозылевский Жагань 78-80
Дата: Суббота, 31 Августа 2013, 09:28:22 | Сообщение # 1459
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
31 августа 1935 г. 78 лет назад Донбасский шахтер Алексей Стаханов превысил суточную норму угледобычи в 14 раз, что послужило началом «стахановского движения»
31 августа 1935 года донбасский шахтер Алексей Стаханов превысил суточную норму угледобычи в 14 раз, что послужило началом «стахановского движения». В декабре 1935 года пленум ЦК ВКП(б) постановил превратить «стахановское движение» в движение миллионов. Оно стало основной формой социалистического соревнования и быстро охватило всю страну. Уже через несколько месяцев почти на каждом советском предприятии появились свои стахановцы. Рабочие сами стремились в передовики. Одни из идейных соображений, другие ради полагающихся льгот и вознаграждений. В 1936 году по инициативе профсоюзов стали создаваться школы стахановского опыта. В отдельных отраслях промышленности стахановцы составляли от 20 до 27 процентов всех рабочих. Активно проводились стахановские смены, дни, пятидневки, декады, месяцы, в которых участвовали целые предприятия. «Рекорды» во многих случаях создавались искусственно. При этом никого не интересовали ни технические нормы, ни техника безопасности, ни качество продукции. В 1939 году Коммунистическая партия СССР объявила «стахановское движение» свидетельством зрелости рабочего класса. Однако движение в своем оригинальном виде в стране так и не прижилось. В «застойные» годы оно поддерживалось немногими энтузиастами и организовывалось начальниками предприятий в основном для отчетов и «галочек». Qui quaerit, reperit
Дата: Вторник, 03 Сентября 2013, 08:16:16 | Сообщение # 1464
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
3 сентября 1947 г. 66 лет назад После перерыва, вызванного войной, возобновилось строительство Ленинградского метрополитена
Уже в конце 19 века в столице Российской империи всерьез обсуждали перспективы строительства подземной железной дороги. О планах Петербургского метро шумно спорили газеты, видные инженеры обсуждали достоинства и недостатки проектов. Всего известно о десятке дореволюционных проектов. Но для строительства тогда не хватало средств. Вновь вопрос о проектировании подземного метрополитена был поставлен в 1938 году по инициативе Председателя исполкома ленинградского городского совета А.Н. Косыгина. Работа пошла. К апрелю 1941 года были заложены все 34 шахтных ствола. На время войны все работы по строительству Ленинградского метрополитена были отложены и возобновились лишь 3 сентября 1947 года. 7 октября 1955 года был запущен первый обкаточный электропоезд. 5 ноября 1955 года был подписан акт о сдаче в эксплуатацию первой очереди ленинградского метрополитена. Так, через десять лет после окончания войны, Ленинград получил подземный транспорт, оформленный в стиле сталинской архитектуры. Торжественное открытие состоялось 15 ноября. В общей сложности правительственными наградами было награждено 1023 участника строительства первой очереди метрополитена. Qui quaerit, reperit
Дата: Среда, 04 Сентября 2013, 08:27:21 | Сообщение # 1465
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
4 сентября 1987 г. 26 лет назад В Москве завершился суд над Матиасом Рустом, пилотом - нарушителем границы, который посадил свой самолет на Красной площади
28 мая 1987 года спортивный самолет американского производства «Сессна-172В» нарушил воздушное пространство СССР и совершил посадку в Москве недалеко от Красной площади на Васильевском спуске, нетронутый советскими ПВО. Точнее, он приземлился на Большом Москворецком мосту и накатом доехал до Собора Василия Блаженного. Летчик вышел из самолета и тут же стал раздавать автографы. Через 10 минут его арестовали. Нарушителем оказался гражданин ФРГ Матиас Руст, 19-летний спортсмен-пилот. 2 сентября 1987 года судебная коллегия по уголовным делам Верховного суда СССР начала слушание дела Матиаса Руста. Он был обвинен в хулиганстве (его посадка, по мнению суда, угрожала жизни находившихся на площади людей), нарушении авиационного законодательства и незаконном пересечении советской границы. Дело рассматривалось на открытом заседании. Тогда своих должностей лишились министр обороны Сергей Соколов, главком войсками ПВО Александр Колдунов и еще около 300 офицеров. Сам Руст заявил на суде, что его полет был «призывом к миру». 4 сентября 1987 года суд завершился – Руст был осужден на 4 года лишения свободы за незаконное пересечение воздушной границы, нарушение международных правил полетов и злостное хулиганство. Проведя в предварительном заключении и тюрьме в общей сложности 432 дня, 3 августа 1988 года он был помилован президиумом Верховного Совета и выдворен с территории СССР. Он вернулся в ФРГ, однако на родине его считали сумасшедшим, поставившим под угрозу мир. Руста лишили прав на пилотирование. Он поступил на альтернативную службу, работал медбратом в больнице в немецком городе Риссен. В 1994 году Руст заявил, что хочет вернуться в Россию. Там он посетил детский дом и стал жертвовать на него деньги. Руст много путешествовал, объездив весь мир, женился на дочери богатого торговца чаем из Бомбея Гите, перешёл в индуизм, и церемония бракосочетания прошла в Индии. После он с женой вернулся в Германию. Матиас Руст - автор мемуаров, в которых в том числе говорится и о его знаменитом перелёте. А легендарным самолётом Руста сегодня владеет богатый японский бизнесмен. Qui quaerit, reperit
Дата: Четверг, 05 Сентября 2013, 08:50:55 | Сообщение # 1466
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
5 сентября 1982 г. 31 год назад Проведен первый космический телемост Москва - Лос-Анджелес
В 1982 году американской компанией «Юнисон корпорейшн» при содействии Гостелерадио проведен первый космический телемост Москва (СССР) – Лос-Анджелес (США). Идея организации телемостов возникла в 1982 году после проведения рок-фестиваля в Сан-Бернардино в штате Калифорния. Его организаторы наряду с прочей аппаратурой использовали гигантские – с 2-3-этажный дом – телеэкраны, чтобы фестиваль смогли посмотреть большее количество людей. Эффект был настолько велик, что возникла мысль соединить при помощи космической телесвязи два подобных экрана, установленных на городских площадях в разных концах Земли, чтобы собравшиеся перед ними люди могли видеть друг друга, общаться друг с другом, чтобы они одновременно были и зрителями, и участниками неведомого прежде телевизионного действа. Эта идея получила название телемоста. 5 сентября 1982 года впервые в истории телекоммуникаций была установлена видеосвязь между Советским Союзом и США. На огромных выносных экранах в Глен-Хелен Парке, неподалеку от Лос-Анджелеса, и на больших мониторах 3-й студии Останкинского телецентра участники передачи могли видеть и слышать друг друга, общаться. Космический телемост связал 250 тысяч американцев – участников молодежного фестиваля «Мы», собравшихся близ Лос-Анджелеса, и их советских сверстников, находившихся в студии Останкино. Инициаторами первого телемоста стали с американской стороны Стив Возняк, технический гений, создатель персонального компьютера и соучредитель фирмы «Apple Computer», с советской – сценарист Иосиф Гольдин. Режиссировал телемост с советской стороны Юлий Гусман. Участники телемоста не только могли видеть друг друга, задавать вопросы и тут же слышать на них ответы, но и вести музыкальный диалог. Последующие телемосты уже не ограничивались показом эстрадных номеров и взаимными приветствиями. Это были дискуссии на общественно-политические темы, в которых с обеих сторон участвовали видные ученые, общественные деятели, космонавты, журналисты. Телемосты стали новым каналом общения, неотъемлемой частью обмена мнениями по важнейшим вопросам современности. Qui quaerit, reperit
Дата: Пятница, 06 Сентября 2013, 08:00:50 | Сообщение # 1467
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
6 сентября 1936 г. 77 лет назад Учреждено почетное звание «Народный артист СССР»
До 1917 года государственных званий и наград в области культуры в России не было. Их стали присуждать в советское время. Звание «народный артист» было установлено 1918 году, и первым, кто удостоился этого звания, стал гениальный Федор Шаляпин. С 10 августа 1931 года стало присуждаться звание «Заслуженный артист РСФСР». Художникам, архитекторам, композиторам присуждалось звание заслуженного деятеля искусств. 6 сентября 1936 года ВЦИК учредил звание «Народный артист СССР» для лиц, «особо отличившихся в деле развития советского театра, музыки и кино». Это было первое высшее почетное звание в стране. Позже появились народные учителя, народные художники и народные архитекторы. Нагрудный знак «Народный артист СССР» изготовлялся из томпака с золочением и имел четырехугольную форму. В центральной части – надпись «Народный артист СССР», под ней – рельефное изображение серпа и молота. Первыми Народными артистами СССР стали основатели и ведущие актеры МХАТ Константин Станиславский и Владимир Немирович-Данченко, Иван Москвин, Василий Качалов, а также певица Большого театра Антонина Нежданова. С 1936 года в СССР стали также присуждать Сталинскую премию за «особо ценные художественные произведения» в области искусства и литературы, которую в 1957 году переименовали в Ленинскую (после ХХ съезда КПСС). Если Ленинская премия давалась за «особо ценные произведения», то установленная в 1941 году Государственная премия СССР присуждалась за «значительные достижения в области искусства и литературы». В 1991 году эти звания и премии превратились в историю. Последними кавалерами почетного звания «Народный артист СССР» стали 21 декабря 1991 года артист московского театра «Ленком» Олег Иванович Янковский за большие заслуги в развитии советского театрального и кинематографического искусства и артистка Московского Художественного академического театра СССР им. Чехова Софья Станиславовна Пилявская за большие заслуги в развитии советского театрального искусства. Этим же указом звания «Народный артист СССР» удостоилась Алла Борисовна Пугачева. Всего звания «Народный артист СССР» были удостоены более тысячи человек. Qui quaerit, reperit
Дата: Суббота, 07 Сентября 2013, 07:22:54 | Сообщение # 1468
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
7 сентября 1928 г. 85 лет назад В СССР учрежден орден Трудового Красного Знамени
Постановлением ЦИК и СНК СССР от 7 сентября 1928 года был учрежден орден Трудового Красного Знамени. Это второй советский орден по времени учреждения (после ордена Красного Знамени), он заменил учрежденный ранее орден «Трудовое Красное Знамя» РСФСР. Автором рисунка нового ордена стал художник Куприянов. Позднее в статут ордена вносились изменения (в 1936, 1943, 1947, 1980 годах). Данным орденом могли быть награждены граждане, организации, республики, города (и другие населенные пункты), не только СССР, но и иностранных государств. Орден был учрежден для награждения за большие трудовые заслуги перед Советским государством и обществом в области производства, науки, культуры, литературы, образования, здравоохранения, в государственной, общественной и других сферах трудовой деятельности. Первыми награжденными орденом Трудового Красного Знамени СССР стали военные механики Федотов, Шелагин и Квятковский за активное участие в спасательной экспедиции дирижабля «Италия», потерпевшего аварию в районе Северного Полюса. Орден Трудового Красного Знамени СССР № 1 был вручен коллективу ленинградского завода «Красный Путиловец» (позднее Кировский завод) в связи со 125-летием со дня основания. Поскольку награждения данным орденом повторялись, то было введено звание кавалера нескольких орденов Трудового Красного Знамени. Например, пяти орденов удостоились народная артистка СССР Т.Ханум, историк-академик Л.Ильичев, ученые-физики М.Леонтович и А.Шальников. Среди кавалеров четырех орденов – всемирно известная балерина Галина Уланова, актриса Наталья Ужвий, композиторы Ревуцкий и Баланчивадзе и другие. Последний орден Трудового Красного Знамени получил, согласно Указу от 21 декабря 1991 года, заведующий кафедрой российской Академии культуры РСФСР И.Шароев «за заслуги в развитии советского музыкального и эстрадного искусства». До 1995 года орденом Трудового Красного Знамени было совершено более 1,2 млн. награждений. Qui quaerit, reperit
Дата: Понедельник, 09 Сентября 2013, 08:53:40 | Сообщение # 1469
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
9 сентября 1970 г. 43 года назад Начат серийный выпуск автомобилей Волжского автомобильного завода «ВАЗ-2101» - «Жигули»
Первый автомобиль – «ВАЗ-2101» («копейка») – сошел с конвейера Волжского автомобильного завода (построенного незадолго до этого события) 19 апреля 1970 года, а 9 сентября того же года начался серийный выпуск автомобилей «ВАЗ-2101». ВАЗ-2101 «Жигули» – легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Эта модель оказалась маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» таких долговечных автомобилей наши сборщики создать не смогли… Будучи изначально лицензионной копией иностранной модели «ФИАТ-124», прототип был доработан и адаптирован так, что обрел статус народного автомобиля. «Копейка» быстро стала одним из наиболее распространённых легковых автомобилей в СССР и одним из символов советского автопрома, сыграв важную роль в автомобилизации Советского Союза. Не случайно заводская статистика знает за «копейкой» достижения, достойные книги рекордов. Капитальный ремонт, согласно испытаниям, требовался лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Есть случаи, когда автомобили «ВАЗ-2101» обходились без капитального ремонта и более 20 лет при постоянной эксплуатации. На спидометрах таких машин от 300 тысяч километров и больше. Они не раз «обогнули земной шар». За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» – своеобразный «Оскар» европейской торговли. За все время производства (с 1970 по 1983 годы) Волжский автомобильный завод дал жизнь 2702657 малолитражкам «ВАЗ-2101». Автомобили «ВАЗ-2101» неоднократно участвовали в съемках фильмов на различных площадках страны. «Копейку» можно увидеть в кинолентах «Мимино», «Особо опасен» и многих, многих других. Qui quaerit, reperit
а сейчас больше 18 000 
Вот и получается что 18000 сегодня гораздо дешевле 35 вчера! 
