Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:31:24 | Сообщение # 876
Группа: Старейшина
Сообщений: 1185
Статус: Отсутствует
здравствуте господа. точнее добрый вечер. сегодня вечером связался по своим однокашником и однополчанином- Юрой Бунаком и узнал интересную вещь- оказывается таким же интересным делом как сбор данных о нашем полке собирает наш бывший зам. ком. АЭ по политчасти м-р Смирнов Димон Хойна 1986-1992
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:31:24 | Сообщение # 877
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
PETROWITH, По Скайпу свяжусь с Вами сразу,как компьютер восстановлю свой основной,на втором ничего не установлено. Вы говорите,что самолеты стояли в немецких металлическиъх ангарах в Хойне. Про эти ангары постоянно инфомация встречается,видать их немцы активно использовали,как легкосьемные . Городишка в котором я родился тоже старый немецкий Нейхаузен что был под Кенигсбергом и имел военный аэродром.Сейчас на этом месте построена птицефабрика,а когда то на нем стояла эскадрилия №27"Бельке" вооруженная самолетами "Хейнкель-111" Вот на этом аэродроме тоже были металлические ангары. Наши,после взятия города эти ангары разобрали и увезли в Минск на авиаремонтный завод. Вот такие это были легкоразборные ангары,может это и ответ Сергеичу,почему он автопарков не находит немецких. А 27 эскадрилию практически всю посбивали,когда она возила помощь армии Паульса под Сталинград. Хейнкель-111,это больше транспортный самолет с широким фюзеляжем.Немцам же запрещено было строить боевые самолеты после первой мировой войны,вот они и строили по виду гражданские,но легко переделываемые в военные, ангары легко перемещаемые.Готовились они к войне и готовились задолго до 41 года. Qui quaerit, reperit
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:31:34 | Сообщение # 879
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Васильев, спасибо Александр Сергеевич! МиГ-19 были в 871-м иап, он тоже, как пишет Анатолий Петрович, стоял в Ключево, затем был передислоцирован в Колобжег. А согласно нашей справки в 159-м гв. иап были тогда МиГ-17Ф, МиГ-17П, МиГ-17ПФ, Як-25М. Что самое интересное, ребята упоминали о МиГ-17 (в количестве 12-14 штук) в полку ещё в 1978-1980 гг. На них якобы летало начальство дивизии и молодняк.
PETROWITH, Анатолий Петрович, благодарю! Ещё вопросы:
1) В Хойне были 3 ангары, но они были капитальными. Надо понимать, что кроме них были при Вас ещё какие-то другие металлические?
2) В 159-м гв. иап самолёты Як-25М не припоминаете (двухместный перехватчик с мощной БРЛС, два двигателя в подкрыльевых гондолах, шасси велосипедной схемы)?
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:31:54 | Сообщение # 882
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Васильев, МИГ-17 не появились,а просто оставались в полках после получения новой техники.Я МИГ-15ути в 1977 году сам застал в Жагани в 42 гв.апиб Летали на разведку погоды. А первые самолеты МИГ-21 в спарочном варианте не выпускались.Молодых летчиков возили как раз на старых спарках оставшихся в полках. Qui quaerit, reperit
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:32:04 | Сообщение # 883
Группа: Старейшина
Сообщений: 1185
Статус: Отсутствует
это хорошо что с Сергем на связи. но куда подевалось звено Арманбетова или ком. Аэ Косогор это не понятно. а звено Арманбетова состояло из четырех неплохих летчиков- а это Арманбетов Барабаш Авдеев и Донцу. кроме того пропал зам. ком АЭ м-р Токарев ком.звена а потом зам.ком АЭ м-р Карагичев или звено м-ра Смочинских- а это Бузун Шабалин(он потом стал моим ком. звена) и . это еще не полный списокРябцев это еще не полный список Димон Хойна 1986-1992
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:32:04 | Сообщение # 884
Группа: Удаленные
Радо! 1). Ангары большие, хватало одного на АЭ. Более капитальных не помню, громадные металл.ворота и фермы с балками, крыша металл-е. А вот стены какие.....не помню. 2) При мне (1960-63гг) в 159 -м никаких ЯКОВ не было. 3). Выполняла профилактический ремонт с-в, и при необх-ти средний (МИГ-17, а других- не знаю). Запомнилась фамилия начальника, т.к. на свещаниях подчеркивали (у него было полс.хоз-во), что СВинарчук развел свиней.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:32:14 | Сообщение # 885
Группа: Старейшина
Сообщений: 1185
Статус: Отсутствует
Саша по поводу слайдов я уже думаю но не все так просто- пословица о том что дальше положишь то ближе найдеш пока не работает. да и не так все быстро. пока все найду- время пройдет но сделаю обязательно Димон Хойна 1986-1992
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:32:14 | Сообщение # 886
Группа: Удаленные
Еще: я на МАЙЛЕ писал Саше, как проходило,практическое переучивание летчиков. Провозили по отработанной в Липецке программе показа,какие параметры скорости,углов и т.п.нужно выдерживать на МИГ-21. Но спарок не было, все показывалось на УТИМИГ-15.Так вот,первый вылет на МИГ-21, подготовленного в Липецке, зам.ком.АП, для показа (все летчики наблюдали и слушали радиообмен) окончился казусом. Сколько не заходил на посадку, не мог выдержать "параментры"и по выработке топлива, катапультировался. Запомнилась фамилия - подп=к АСТАШКЕВИЧ.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:32:44 | Сообщение # 889
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
дмитрий1965, Хорошо,подождем слайды! Понимаю,что не так все быстро делается! Просто всегда хочется быстрее взглянуть на историю уже теперь... Дима,справки же пишутся со слов ребят,многие уже с течением времени не всех вспоминают,это естественный процес,ногим вообще уже вспоминать ничего не охото,так их жизнь замотала.Многих в живых уж нет . Мы на сайте вот уже двоих потеряли.Писали ребята ,писали,а потом бац,как кувалдой по голове известия о смерти... Да! Замполиту твоему,если бы охото было быстро сведения собрать,то давно бы а Подольский архив сьездил и все сведения собрал,да выдал бы.А то через два года начнем 20-летие вывода отмечать уже,а справки все собираются))).Ладно,решай сам уж,советоваться тебе с кем то,или нет! Qui quaerit, reperit
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:32:54 | Сообщение # 890
Группа: Старейшина
Сообщений: 1185
Статус: Отсутствует
еслибы яне хотел общяться я бы и не заходил. а раз зашел значит так хотелось. просто хочется точнее. я сегодня перерыл кучу бума нашел немного фоток нашел свое удостоверение личности тетрадь непосредственной подготовки к полетам- скажу честно большой объем.думаешь это зря. Димон Хойна 1986-1992
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:33:14 | Сообщение # 894
Группа: Удаленные
Посмотрел "Захоронения", вроде бы упустили мемориал в БОЛЕСЛАВЦЕ (БУНЦЛАУ) М.И.КУТУЗОВА, вокруг могилы "сердца" (внутренностей), похоронено от 20-40 Героев Сов.Союза!!!!! после ВОВ. В честь Кутузова на площади городка , напротив дома, где умер Фельмаршал, установлен памятник еще ФРАНЦЕМ-ИОСИФОМ австрийским и никто не тронул его и в эту войну.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:33:24 | Сообщение # 896
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
PETROWITH, Захоронений и мемориалов в Польщн 680 штук. У нас сайт пишут сами пользователи.Я описал с ребятами те,что знал,по ним инфу собираю.По остальным у меня времени нет,а надо бы найти.Если найдется тот,кто опишет еще какие,то спасибо скажем,а нет,значит сами потихоньку будем работать. Просто физически времени не хватит у одного человека.Кнопка "Новая тема"ни от кого на сайте не закрыта.Так что только желающих на нее нажать осталось дождаться! Дохрена 9 мая зато говорим на митингах!
борис, Боря,да МЕ-410 стояли в Хойне.Есть немного информации:
Первые пять самолетов Ме-410 были приняты люфтваффе в январе 1943 года. В апреле было принято еще 48 машин. В апреле-мае 1943 года старые Ме-210А-2 заменили на новые Ме-410A-1/U2 в II./ZG 1 "Wespen" и 2.(F)/122. Одной из первых частей, получивших Ме-410 в варианте тяжелого истребителя, стала Erprobungskommando 25 капитана (гауптмана) Эдуарда Тратта. Эта часть базировалась в Виттмундхафене и предназначалась для тактических испытаний тяжелого авиационного вооружения, в том числе крупнокалиберных пушек и ракет. В сентябре 1943 года гауптманн Тратт получил должность командира II./ZG 26 "Horst Wessel". Эта истребительная группа прикрывала территорию Рейха от налетов союзнической авиации. Сначала группа дислоцировалась в Оберпфаффенхофене, а потом - в Кенигсберге. Сам Тратт погиб 22 февраля 1944 года в воздушном бою с американскими бомбардировщиками над Нордхаузеном. К моменту своей гибели Тратт одержал 39 воздушных побед. http://www.airwar.ru/enc/fww2/me410.html
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:33:34 | Сообщение # 897
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Хорошо,Дима,подождем! Ты только на одной гарнизонной ветке не циклись.На форуме много и других тем,где можно писать! Теперь то нам,по прошествию стольких лет уже не стоит по жизни делится на Хойновских,Легницких или других.Нас все меньше остается,давайте уже вместе общаться и дружно! Ветку по родному гарнизону тоже не стоит забывать безусловео! Qui quaerit, reperit
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:33:34 | Сообщение # 898
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Васильев, Александр Сергеевич, Саня прав, их не убирали получается. А инфа от человека, кто своими глазами видел эти самолёты.
PETROWITH, спасибо Анатолий Петрович. Значит в Хойне были те же ангары которые и сохранились до наших дней. Один правда развалился в конце 80-х. А где тогда свои самолёты держал ИАП? Получается просто стояли на улице?
В Жагани получается была ПАРМ, наверно та же дивизионная мастерская (ДАРМ), что в 80-е гг. Но это лишь моё предположение.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:33:44 | Сообщение # 899
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Дима, молодец. Ну я тоже во вкус вошёл как говорится... Про тетрадь сам хотел спросить, осталась ли она у тебя. Это теперь ЕДИНСТВЕННЫЙ источник документальной информации о вашей службе в небе Польши (наряду с ЛК). Хотел я разыскать ИПП в р-не аэродрома (у нас в Познани в УВД в архиве - Познань-контроль) - НИЧЕГО не осталось. А у вас их уничтожали... Так что лишь по данным тетрадей можно восстановить навигационную обстановку района полётов, да структуру в/пространства. Серёга вроде дал мне всё, что у него было по поводу Хойны - схемы, фотки. Уточнения тоже написал, по Ключево и Хойне, он же дважды служил в СГВ. Думаю больше сказать ничего не сможет. Теперь дело за вами - "новичками". Кто ещё сможет что-нибудь добавить, что исправить. Ждём, всё ждём. Всем благодарен за участие.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:33:44 | Сообщение # 900
Группа: Старейшина
Статус: Отсутствует
Радослав, во всяком случае при мне в 66-72 в 239 ИАД МИГ-17 не было, и по логике,позже они не могли появиться. Что касается МИГ-15 УТИ, то они уже и в эти годы доживали свой век. На разведку погоды всё чаще использовались МИГ-21У, а молодые пилоты приходили из училищ , минуя программу на УТИ.
Радослав, право неудобно спрашивать, но только ради очистки совести,как говорится. Я понимаю, что у тебя,серьёзно занимающегося историей,много справочной литературы. А есть ли у тебя книга И.Г.Дроговоза "Воздушный щит страны советов" 2002г. изд.? Наверняка есть, но если нет, буду рад отдать свою. В ней есть кое-какие интересные, думаю, для тебя моменты. Представляю её внешний вид.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:33:54 | Сообщение # 901
Группа: Старейшина
Сообщений: 1185
Статус: Отсутствует
полностью с тобой согласен. с1975по 1980 школьником жил в Колобжеге. мой отец тогда еще м-р Карасев был зам. ком. ап (в\ч пп 35517)а ком ап был Маринцев- позднее он был зам ком дива- а еще позднее начальником ЧВВАУЛ. но мне ближе Хойна там прошла моя молодость и становление как летчика. Димон Хойна 1986-1992
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:33:54 | Сообщение # 902
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Васильев, Александр Сергеевич, так вот мы имеем разногласия. Если честно мне тоже не верится, что эти МиГ-17 существовали. Давайте, продолжать рассказ. Я сейчас схему Ключево немножко подправляю, скоро Вам вышлю.
По поводу книги. Спасибо за предложение. У меня она есть, правда более свежое издание 2007 г., оболожка чуть другая.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:34:04 | Сообщение # 903
Группа: Старейшина
Сообщений: 1185
Статус: Отсутствует
тетрадка осталась в первозданном виде( только дочка нашла ее когда пошла в школу и на каждой странице оставила свою оценку-в основном пятерки)ее можно будет полностью переснять Димон Хойна 1986-1992
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:34:04 | Сообщение # 904
Группа: Удаленные
Радо! Постепенно впомнилось ещё насчёт ангаров Хойны !?!? Вспомнилась сетка поперек ангара, мы "впихивали" с мин.зазором (требовалась осторожность чрезвычайная) АЭ в одну половину ангара, т.е. Две АЭ в один ангар! По - моему теперь стало все на место!.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:34:24 | Сообщение # 906
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Вот ,кстати,самый первый ролик по гарнизону Хойна,который мы сделали.Делали его с большими трудностями передачи видеоматериала и последущего монтажа.Качество потеряли,но это был,так сказать наш первый блин :
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:34:24 | Сообщение # 907
Группа: Старейшина
Статус: Отсутствует
Всем Привет! Саня или Радослав! Если можете - помогите связаться с моим сослуживцем, нашел его на форуме АВИА-РУ, 17 страница - Николай Мякин, или подскажите может быть проще прямо там зарегистрироваться. Заранее спасибо. Михаил. Хойна 73-75
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:34:34 | Сообщение # 908
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Замечательно просто! Да ещё оказывается и родня у тебя славная! Увы, по Колобжегу инфы ой как мало. Потом выложу справку, у меня там тоже товарищи служили с которыми я на связи. Лётчики - Харьков, Макковеев, Рожков их фамилии, все трое кстати на Украине проживают. Лёха Харьков тоже здорово в своих бумагах покопался, инфу выдал что надо! Даже зоны я смог нанести на карту, у него координаты вершин были. Всё в электронном виде делаю. У меня есть 5-километровки как советские так польские. Так что можно без проблем. Ну а там ещё по лётной подготовке куча инфы, по КБП и т.п. Он не смог пока списка составить, компа нету дома, и приходилось отправлять сканы в интернет-кафе. Я надеюсь ты потом и с Колобжегом поможешь чем сможешь. Всем благодарен за участие.
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:34:44 | Сообщение # 909
Группа: Старейшина
Сообщений: 1185
Статус: Отсутствует
с колобжегом врядли я еще школьниеом был но фамилии руководящего состава моя мать хорошо знает. у нее память на фамилии и имена в отличии от меня хорошая. и еще одно -когда смотрел ролик о Хойне точнее о гарнизоне у вас была не правильная нумерация домов. я жил в 21-это около санчасти а самая дальняя пятиэтажка это 22-й дом. Димон Хойна 1986-1992
Дата: Среда, 02 Февраля 2011, 21:34:54 | Сообщение # 910
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Quote (дмитрий1965)
у вас была не правильная нумерация домов
С этим тоже справимся. У меня схема всего гарнизона. Кстати Макковеев служил именно в те годы, когда твой отец. Затем второй раз приехал и опять в Колобжег. Всем благодарен за участие.
