Дата: Четверг, 04 Июня 2026, 19:34:19 | Сообщение # 491
Группа: Модератор
Сообщений: 26770
Статус: Отсутствует
2 июня - день рождения замечательного путешественника и исследователя "Русской Америки" Лаврентия Алексеевича Загоскина
2 июня мы отмечаем день рождения замечательного русского путешественника, исследователя Русской Америки Лаврентия Алексеевича Загоскина
Из Пензы на Аляску
Родился покоритель американских просторов в 1808 году в Пензенской губернии. Уже в 14 лет был принят в Морской кадетский корпус. После окончания корпуса Загоскин был направлен служить на Каспийское море.
Достигнув 18-летнего возраста, будущий мореплаватель успел принять участие в Русско-персидской войне 1826-1828 годов. Лаврентий Алексеевич командовал судами, осуществлял снабжение войск Кавказского корпуса и был награждён медалью.
В 1840 году правителем Русской Америки стал капитан 2-го ранга Адольф Карлович Этолин, который сам совершил кругосветное путешествие и много лет вникал в работу компании. Он прекрасно понимал, что освоение материковой Аляски без проведения серьёзных и комплексных исследований невозможно. Он искал себе единомышленников и одного из них нашёл в лице лейтенанта Загоскина. Он поручил Лаврентию Алексеевичу командование компанейским бригом «Охотск», а позднее – корветом «Елена».
...А дело предстояло непростое и очень крупное. Этолина переполняли планы экспедиций на новые территории. Правитель предложил совершить Загоскину самую масштабную экспедицию вглубь материка. В период с 1804 по 1840 годы русскими исследователями Русской Америки уже было проведено 25 экспедиций, но эта превосходила все предыдущие.
Замечательно то, что сам Лаврентий Алексеевич давно обдумывал рамки такой экспедиции и даже сообщал о ней адмиралу Фердинанду Петровичу Врангелю, служившему в 1829-1835 годах правителем русских владений в Америке.
Экспедиция Загоскина, нацеленная на определение и эффективное использование богатств Аляски, продолжалась более двух лет и закончилась в 1845 году. В конце года отважного флотского офицера торжественно встретили в Санкт-Петербурге. Итогом экспедиции стала отдельная книга «Пешеходная опись части русских владений в Америке, произведённая лейтенантом Л. Загоскиным в 1842, 1843 и 1844 годах с меркаторской картой, гравированной на меди». Книга была издана в двух частях.
Она была написана в лучших традициях географических описаний отечественных и зарубежных путешественников. Очень высокую оценку ей дал Виссарион Белинский в своей статье «Взгляд на русскую литературу 1847 года» в журнале «Современник». Современники называли Загоскина ,,знаменитым русским путешественником,, а его книга считалась занимательной для обычного читателя и полезной для учёного.
Лаврентий Алексеевич был удостоен звания члена Императорского Русского географического общества, а Петербургская Академия Наук присвоила ему Демидовскую премию – самую почётную в России.
Уйдя после этих путешествий из Российско-Американской компании, Загоскин ещё некоторое время поработал в должности начальника егерского училища и школы сельских писарей в Московской губернии. К сожалению, Загоскин не видел каких-то особых перспектив на службе, да и происшествие с пароходом «Аракс» продолжало лежать тенью на его биографии. В 1848 году он ушёл в отставку и переехал в рязанское имение жены. Вся последующая жизнь его была связана с этими местами, именно там он узнал в 1867 году о продаже Аляски США и крайне возмутился этим фактом. Скончался исследователь 3 февраля 1890 года и был похоронен на кладбище Спасского мужского монастыря, что в Рязанском кремле.
Аляска давно не Россия. Но и сегодня русский след на этой суровой и очень красивой земле запечатлён прочно. В этом есть и заслуга Лаврентия Алексеевича Загоскина. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Среда, 10 Июня 2026, 11:07:28 | Сообщение # 492
Группа: Модератор
Сообщений: 26770
Статус: Отсутствует
3 июня 1971 года в СССР заложен ледокол «Арктика» - первое в истории судно, достигшее Северного полюса в надводном плавании!
Рискованный маршрут
Точка на самой вершине планеты издавна привлекала путешественников. На пути к Северному полюсу не раз гибли одиночки, пропадали без вести экспедиции, тонули раздавленные толщей льдов корабли. Атомоход «Арктика» был первым в истории кораблем, которому удалось добраться до этого труднодоступного места.
Ледокол был заложен 3 июля 1971 года на Балтийском заводе в Ленинграде. Через полтора года состоялся торжественный спуск на воду. Корабль был огромен: 148 метров в длину, водоизмещение составляло 23 тысячи тонн, скорость хода – 20 узлов.
«Арктика» не сильно отличалась от первого советского атомного ледокола «Ленин», который был построен в 1957 году. Однако новый ледокол был значительно надежнее предшественника, развивал большую мощность и скорость. Эти параметры и позволили атомоходу пробиться через льды к макушке земли.
При прокладке маршрута капитан Юрий Кучиев использовал многолетние наблюдения за северными льдами.
В этом рискованном мероприятии можно было легко повредить или даже потерять гребной винт. Это привело бы к краху похода. Но на случай непредвиденного ЧП на борт был взят аварийный запас продовольствия, рассчитанный на 8 месяцев. Также судно укомплектовали материалами для строительства ледового аэродрома.
В экспедицию отправились 150 человек экипажа корабля и 57 ученых и научных специалистов. 9 августа 1977 года «Арктика» отшвартовалась и вышла из Мурманского порта. Время было выбрано не случайно, август – самый мягкий месяц в полярных широтах. Сначала миновали Карское море, затем пролив Вилькитского. Выйдя в море Лаптевых, «Арктика» повернула на север.
«Назад-вперед»
14 августа ледокол вошел в многолетние льды, началась самая сложная часть экспедиции. Моряки признавались, что в некоторые моменты похода становилось страшновато, корпусу корабля приходилось разрубать льдины толщиной в несколько метров.
Экипаж прозвал эту часть путешествия «камнедробилкой», потому что атомоход пробивался ударами «назад-вперед». Кстати, рядовые моряки, входившие в экипаж, долгое время и не подозревали, что их судно направляется к Северному полюсу.
Информация была засекреченной, радиооператоры «Арктики» не выходили в эфир, чтобы не обнаружить себя. О цели экспедиции экипажу сообщили лишь после прохождения пролива Вилькитского.
Первым делом моряки установили на вершине планеты 10-метровую мачту и подняли советский флаг. Капитан Юрий Кучиев прикрепил к флагштоку древко от флага экспедиции полярника Георгия Седова. Моряки – люди, уважающие традиции. Собравшись все вместе, они протоптали «кругосветный маршрут» – круг диаметром в 40 метров, по которому можно было пересечь все меридианы за короткое время.
На вершине мира «Арктика» провела 15 часов. За это время ученые провели свои опыты, а водолазы исследовали дно и винты судна. Моряки же, по их многочисленным признаниям, достали припрятанные «заначки» и отпраздновали событие. Они как никто понимали, какое большое дело сделали. Справедливости ради необходимо отметить, что до этой экспедиции советские моряки уже бывали на Северном полюсе. Но они доходили сюда на подводных лодках подо льдами.
Обратный путь проходил в более спокойной обстановке. По дороге домой в Мурманск не произошло ни одной нештатной ситуации.
Все участники того легендарного похода были награждены орденами и медалями, четверым руководителям экспедиции, включая капитана, было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Благодаря этому уникальному походу была доказана возможность осуществления круглогодичной навигации в Северном Ледовитом океане.
Ледокол «Арктика» участвовал еще во многих славных экспедициях. Он прошел во льдах более миллиона морских миль, в 1983 году спасал караван судов, безнадежно застрявших во льдах. А в 1999 году целый год провел в море, ни разу не заходя в порт. В 2008 году у ледокола закончился срок действия документов морского регистра РФ. Вскоре была остановлена атомная энергетическая установка. «Арктику» хотели утилизировать или продать за рубеж. Но моряки и ветераны флота, долгие годы прослужившие на любимом корабле, не позволили этого сделать. Правительство РФ приняло решение сохранить этот ледокол как памятник, оборудовав в нем музей.
Его наследник - Российский атомный ледокол «Арктика»
Атомный ледокол «Арктика» класса ЛК-60Я, проект 22220 - первый из новых типов российских атомных ледоколов. Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8-2,9 м с устойчивой скоростью. Является двухосадочным ледоколом: при глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой - работать в руслах рек. Главными задачами этих ледоколов являются обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Судно оборудовано двумя ядерными энергетическими установками с реакторами РИТМ 200, тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Пар приводит в действие два паровых турбогенератора мощностью, а три гребных винта фиксированного шага приводятся в действие электромоторами. Ледокол заложен на Балтийском заводе - «Судостроение» в Санкт-Петербурге.
12 декабря 2019 года в Санкт-Петербурге российский головной атомный ледокол «Арктика» вышел на ходовые испытания. Ледокол отправился от причала АО «Балтийский завод» в направлении Финского залива. Основными задачами ходовых испытаний стали проверка правильности принятых алгоритмов работы гребной электрической установки, а также маневренных характеристик ледокола от резервных дизель-генераторов. Во время ходовых испытаний на судне будут проверены балластная система, навигационное оборудование, система жизнеобеспечения, якорное устройство.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина - 173,3 м
Длина по КВЛ - 160 м
Ширина - 34 м
Высота борта на миделе до ВП - 15,2 м
Осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м
Минимальная рабочая осадка - 8,55 м
Водоизмещение - 33,54 тысяч тонн
Назначенный срок службы - 40 лет
Экипаж - 75 человек
Скорость хода - 22 узла по чистой воде
Автономность плавания - 7 лет Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Четверг, 25 Июня 2026, 21:31:34 | Сообщение # 493
Группа: Модератор
Сообщений: 26770
Статус: Отсутствует
День моряка
Ежегодно 25 июня отмечается День моряка или, по-другому, День мореплавателя.
Решение о праздновании было принято в 2010 году. Государства-члены Международной морской организации, ИМО (англ. International Maritime Organization, IMO), входящие в Организацию Объединенных Наций (ООН), подписали на конференции в Маниле резолюцию № 19, послужившую основанием учреждения этой международной даты.
И тогда же государства-участники одобрили Манильские поправки к Конвенции STCW (ПДНВ), которая определяет международные стандарты подготовки моряков.
В резолюции подчеркивалось, что специальный день для людей всех морских профессий необходим, потому что вклад моряков в дело международной торговли, мировой экономики и в развитие гражданского общества в целом неоценим. Эти слова были адресованы к 1,5 миллионам профессионалов, связавших свою жизнь с водной стихией. А это не только экипажи торговых судов и сотрудники морских компаний, но и все представители морского сообщества.
К тому же, благодаря труду моряков, на протяжении многих веков осуществлялись международные морские перевозки и общение между разделенными океанами и морями народами. Важно также помнить, что моряки еще и обеспечивают безопасность человеческой жизни на море, морскую безопасность, эффективность навигации, защиту и сохранность морской среды.
Праздник проходит под эгидой ИМО и каждый год посвящен определенной теме. Сама же Международная морская организация — это специализированное учреждение ООН, отвечающее за вопросы безопасности судоходства и предотвращения загрязнения морской среды судами. ИМО была образована 6 марта 1948 года в Женеве, в ней состоят 176 государств-членов и 3 ассоциированных члена (по состоянию на 2026 год).
Но, как и любой профессиональный праздник, День моряка — это не только повод поздравить «морских волков» и отметить их вклад в мировую экономику и защиту морской среды. Это, прежде всего, повод заявить о насущных проблемах, с которыми сталкиваются современные моряки. Одной из таких проблем на международном уровне является проблема пиратства. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Четверг, 16 Июля 2026, 19:37:25 | Сообщение # 494
Группа: Модератор
Сообщений: 26770
Статус: Отсутствует
16.7.1811 215 лет назад
(4 июля по ст. ст.) Шлюп «Диана», совершавший кругосветное плавание под командованием Василия Михайловича ГОЛОВНИНА, подошел к длинной косе, составлявшей восточную сторону гавани острова Кунашир, и стал на якорь.
На долю этой экспедиции, начавшейся в 1807 году, уже выпало столько приключений, что командир вместе с экипажем вполне мог попасть в число героев Жюль ВЕРНА, но оказалось, что это были только цветочки. Свое боевое крещение гардемарин Головнин получил в 14 лет. Потом он плавал волонтером в английском флоте, удостоился лестного отзыва знаменитого адмирала Горацио НЕЛЬСОНА. Неудивительно, что когда снаряжалась новая русская кругосветная экспедиция на корабле отечественной постройки, во главе ее поставили молодого мореплавателя.
Целью экспедиции было изучение дальневосточных окраин империи, потому корабль и оказался у Курил.
Кстати, всеми названиями островов мы обязаны Головнину, который не давал им имена царственных особ, а сохранял присвоенные их обитателями. На Дальнем Востоке «Диана» оказалась невольным заложником бандитских действий воспетых ныне моряков «Юноны» и «Авось», которые совершили налет и обстреляли японские берега в отместку за отказ сотрудничать с русско-американской компанией Николая РЕЗАНОВА.
Пригласив русских моряков в гости, власти острова неожиданно арестовали капитана и его спутников и через некоторое время переправили их на Хоккайдо. Японцы считали их пособниками налетчиков и бросили в тюрьму.
Никакой надежды на скорое освобождение не было, потому весной Головнин с друзьями решился на побег. Они преодолели горы и вышли к побережью, но были схвачены. Вновь тюрьма, усиление охраны.
Капитан вел своеобразный дневник, каждый день завязывая узелок на веревочке, вплетая в узелки цветные нитки и отмечая таким образом добрые и худые вести. Освобождение пришло только через два года и три месяца.
По возвращении Головнин опубликовал свои записки о приключениях в плену, ставшие первым обстоятельным трудом об Японии и переведенные почти на все европейские языки. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Пятница, 24 Июля 2026, 13:48:02 | Сообщение # 495
Группа: Модератор
Сообщений: 26770
Статус: Отсутствует
24 июля 1728 года на боте «Святой Гавриил», Беринг отправился на поиски Америки – "1-я Камчатская экспедиция"!
4 июня 1741 года Авачинскую бухту на Камчатке покинули два небольших корабля под Андреевским флагом. Они взяли курс на юго-восток. Это событие явилось началом Второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга и Алексея Чирикова.
Со времени отъезда из Санкт-Петербурга минуло уже более восьми лет. Такой немалый срок ушел на подготовительные и организационные работы, получение необходимых ресурсов и материалов и, самое главное, на затяжную упорную борьбу с местным бюрократическим аппаратом, не привыкшим к столичному присмотру.
Курс, которым двигались экспедиционные пакетботы «Святой Петр» и «Святой Павел», был выбран заранее, после долгих дискуссий и споров.
Согласно имеющимся в распоряжении прикомандированного к экспедиции профессора астрономии Людовика де ла Кроера картам именно на юго-восточном направлении следовало искать таинственную и обширную землю Хуана де Гамы. Ее довольно часто изображали в своих работах картографы XVIII века. Никто из принимавших участие в совещаниях перед отплытием еще не знал, что представленная профессором карта ошибочна, и указанная на ней земля не более чем миф. Это заблуждение сыграло определенную роль в судьбе экспедиции, но всё еще было впереди... Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Понедельник, 17 Августа 2026, 17:19:31 | Сообщение # 496
Группа: Модератор
Сообщений: 26770
Статус: Отсутствует
17 августа 1977 г. 49 лет назад
Советский атомный ледокол «Арктика» впервые в истории мореплавания достиг Северного полюса
9 августа 1977 года советский атомоход «Арктика» под командованием капитана Юрия Кучиева после перезарядки реакторов и тщательной подготовки вышел из Мурманска и взял курс к северной оконечности Новой Земли.
В экспедиции принимали участие более 200 человек. В задачи ученых входило достичь Северного полюса. Кроме того следовало проверить возможности нового ледокола, спущенного на воду всего за пять лет до начала экспедиции, его устойчивость к постоянным столкновениям со льдами. 15 августа ледокол пересек 85-й градус северной широты и вошел в приполюсный район.
17 августа 1977 года в 4 часа утра по московскому времени корабль, преодолев мощный трехметровый ледяной покров Центрального полярного бассейна, первым в мире достиг Северного полюса.
Участники экспедиции отметили это событие торжественной церемонией поднятия Государственного флага СССР на десятиметровую стальную мачту, установленную на льду. Атомоход провел на вершине Земли 15 часов. За это время ученые успели выполнить комплекс важнейших исследований и наблюдений, а перед уходом с полюса спустили в воды Северного Ледовитого океана памятную металлическую плиту с изображением Государственного герба СССР. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Вторник, 18 Августа 2026, 13:42:02 | Сообщение # 497
Группа: Модератор
Сообщений: 26770
Статус: Отсутствует
День географа в России
Ежегодно 18 августа в России официально отмечается День географа — профессиональный праздник, установленный по инициативе Русского географического общества (РГО), поддержанной Президентом страны Владимиром Путиным.
15 мая 2019 года Президент РФ утвердил перечень мероприятий, направленных на популяризацию географии среди населения России. Среди прочих мер было и учреждение профессионального праздника в знак признания заслуг российских географов и российской географической науки не только перед Отечеством, но и их вклада мирового масштаба в развитие географии и расширение познания человеком окружающего мира.
В качестве даты празднования был выбран день учреждения Русского географического общества (РГО): (6) 18 августа 1845 года император Николай I утвердил временный Устав этой организации, которая стала одной из первых общественных организаций в России и вошла в четверку старейших географических обществ мира.
С первых лет своего существования общество развернуло обширную экспедиционную, издательскую и просветительную деятельность и внесло значительный вклад в изучение различных регионов мира.
Основной целью, которую всегда ставили перед собой члены Русского географического общества, величайшие современники разных эпох, было: привлечение молодых и лучших сил российской науки для всестороннего изучения русской земли. И сегодня РГО продолжает оставаться двигателем развития географической науки и ее популяризации в стране.
Россия дала миру имена таких выдающихся учёных, путешественников и исследователей, как: И.Ф. Крузенштерн, Ф.П. Литке, В.Я. Струве, П.П. Семёнов-Тян-Шанский, В.И. Даль, Ф.П. Врангель, М.Н. Муравьёв, Г.П. Гельмерсен, Н.М. Пржевальский, Н.Н. Миклухо-Маклай, Ю.Ф. Лисянский, Г.И. Невельской, П.А. Кропоткин, В.А. Обручев и многих других.
Именно эта дата — 18 августа, и стала, начиная с 2019 года, официальным Днём географа в России после подписания соответствующего Приказа министром экономического развития.
С тех пор профессиональный праздник отмечают люди многих профессий и специальностей. Не только учёные-географы, но и люди многих смежных по своей специфике с географией профессий: научные работники, преподавательский состав школ и ВУЗов, работники министерств и ведомств, рабочие и служащие, юннаты и экологи, исследователи-полярники и многие другие.
Ведь современная география — это не только наука о континентах, странах и полезных ископаемых, это высокотехнологичная область науки и практики, которая исследует закономерности пространственной организации природных и социальных систем, изучает глобальные изменения климата и окружающей среды, влияние на них природных и антропогенных факторов и адаптацию экосистем к этим изменениям.
Поэтому помимо учреждения праздника, к числу мер, направленных на популяризацию, развитие и поддержку географической науки можно отнести и усиление внимания к преподаванию географии в школах, разработку профессионального стандарта «географ», а также расширение специальностей в ВУЗах, при поступлении на которые потребуется обязательная сдача экзамена по географии.
В декабре 2019 года для того, чтобы иметь возможность отметить заслуги в области географии, было учреждено почётное звание «Заслуженный географ Российской Федерации». Присвоение этого звания теперь становится закономерно приуроченным к празднованию Дня географа.
Также в рамках празднования в 2020 году силами региональных отделений РГО в разных населённых пунктах страны прошли мероприятия, посвящённые Дню географа: акция «Ночь географии», выставки, кинопоказы и лектории на географическую тематику. С тех пор они проходят ежегодно и расширяют свой формат и масштаб.
Все эти меры должны повысить престиж географии в среде молодёжи, а также обратить внимание на то, что даже в период современной истории географические знания по-прежнему требуют развития, пополнения и осмысления. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Вторник, 25 Августа 2026, 20:11:57 | Сообщение # 498
Группа: Модератор
Сообщений: 26770
Статус: Отсутствует
Экспедиция полярников на ледокольном пароходе «Георгий Седов» открыла западные берега Северной Земли
15 июля 1930 года из Архангельска на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю на ледокольном пароходе «Георгий Седов» вышла первая советская высокоширотная экспедиция по исследованию Карского моря под руководством О. Шмидта и В. Визе.
В конце июля «Георгий Седов» подошел к острову Гукера (Земля Франца-Иосифа). Часть экспедиции занялась строительными работами, остальные обследовали близлежащие острова. В середине августа пароход отправился дальше на северо-восток в неизученные районы Северного Ледовитого океана.
За это время экспедиция впервые исследовала северную часть Карского моря, были открыты острова Визе, Исаченко, Воронина, Шмидта, архипелаг Седова (к западу от Северной Земли). На острове Домашний полярники построили новую полярную станцию. В течение двух лет четверо зимовщиков во главе с Г. Ушаковым вели там исследования Северной Земли.
«Георгий Седов» дошел почти до 81 градуса северной широты, но дальнейший путь был закрыт, и судно повернуло на юг.
14 сентября пароход благополучно вернулся в Архангельск. Проделав путь около 10 000 км, экспедиция выполнила грандиозную программу комплексных научных наблюдений. Через три года на основе работ группы Г. Ушакова была составлена полная карта Северной Земли. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Начиная с 2025 года, по решению Организации Объединенных Наций (ООН), ежегодно 27 августа отмечается новая экологическая дата – Всемирный день озёр , установленный резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН от 12 декабря 2024 года и посвящённый таким удивительным водным экосистемам, как озёра, которые играют неоценимую роль в жизни планеты Земля.
По мнению учредителей Дня, эта международная дата не только – ещё один повод обратить внимание общества на богатство и красоту природы и окружающего мира, но и способ привлечения усилий людей для их сохранения и поощрения устойчивого использования ресурсов озёр.
Как многим известно из географии, озеро – это природный водоём суши, расположенный в естественной котловине и не имеющий прямой связи с морем, его водообмен обеспечивается за счёт впадающих в него рек, ручьёв и подземных источников. Озёра расположены повсеместно на территории суши, и большинство из них – пресные, но встречаются и с солёной водой. Всего на планете насчитывается более 117 миллионов таких водоёмов, а это почти 4% поверхности Земли.
Озёра называют жизненной силой планеты, поскольку они являются важным природным ресурсом как основной источник доступной пресной воды и для нужд отдельного человека, и для сельского хозяйства и промышленности. Хотя основная часть пресной воды на Земле – замерзшая вода ледников, но именно озёра содержат около 90% её мировых поверхностных запасов.
К тому же, они служат средой обитания для множества видов рыб, растений и диких животных, способствуя поддержанию биологического разнообразия влияют на климат, снижая температуру воздуха, поглощая паводковые воды и накапливая углерод.
Немалую роль играют озёра и в туристическом бизнесе, привлекая туристов, спортсменов и рыболовов, что тем самым развивает экономические возможности таких регионов, их привлекательность, обеспечивает рабочие места.
Поэтому важно бережно относится к окружающему миру в целом и к любой экосистеме – в частности. повышать осведомленность о важной роли озер в поддержке экосистем, сохранении биоразнообразия, борьбе с изменением климата и обеспечении средств к существованию для людей.
Вот и сегодняшняя дата призывает всё международной сообщество действовать незамедлительно, защищая озера сегодня ради устойчивой жизни завтра. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
