Дата: Понедельник, 15 Июня 2026, 03:03:31 | Сообщение # 386
Группа: Модератор
Сообщений: 26699
Статус: Отсутствует
15 июня 1984 г. 42 года назад
День образования ГИМС МЧС России
15 июня отмечает свой День рождения Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России, не менее известная и по аббревиатуре ГИМС.
Свою историю эта инспекция, в задачу которой входит обеспечение безопасности человека на воде, контроль за маломерными судами и их эксплуатацией, надзор за базами стоянок для маломерных судов, пляжами, переправами, а также охрана не только жизни людей, но и окружающей среды, ведёт с советских времён.
Учреждена эта инспекция была уже на закате истории СССР, в 1984 году, когда 15 июня вышло соответствующее Постановление Совета Министров РСФСР. Спустя 20 лет, в 2004 году ГИМС перешла в подчинение Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ, в составе которого существует и по сей день.
Первые шаги по наведению порядка и единообразия в сфере маломерного флота были сделаны в начале 1970-х годов, когда была образована общественная организация (Главная навигационно-техническая инспекция при ОСВОДе) в 1972 году.
Спустя 10 лет, в 1982 году уже на правительственном уровне было принято решение о создании ГИМС с республиканскими отделениями, подчинёнными центральному государственному органу управления. В 1984 году в РСФСР после долгих споров о подчинённости ГИМС, эта служба была учреждена и приписана к Министерству жилищно-коммунального хозяйства, так как служба спасения на водах также находилась в его ведении. Теперь инспекторы ГИМС получили правовой статус, правовые основы своей деятельности, а также права административного контроля. В 2004 году ГИМС перешла в подчинение Министерства по чрезвычайным ситуациям.
К зоне ответственности ГИМС МЧС РФ относятся внутренние воды и территориальные моря России.
Инспекция комплектуется людьми, имеющими определённый опыт, знания и образование, имеющими нередко за плечами опыт службы в военно-морском и торговом флоте. Также к работе инспекторов привлекаются выпускники юридических ВУЗов.
Работа ГИМС строится на тесном взаимодействии с такими структурами, как МВД, органы Прокуратуры, рыбоохрана. Своими силами ГИМС организует обучение и проводит аттестацию на право управления определёнными видами маломерных судов, осуществляет контроль за техническим состоянием маломерных судов, следит за соблюдением требований безопасности при нахождении таких судов на воде, занимается регистрацией и учётом маломерных судов и т.д. С этой целью работают специальные комиссии, проводятся плановые рейды и патрулирование.
Безусловно, самым важным и ценным результатом работы ГИМС становятся спасённые на воде человеческие жизни... Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Понедельник, 29 Июня 2026, 18:25:54 | Сообщение # 387
Группа: Модератор
Сообщений: 26699
Статус: Отсутствует
29 июня - "День кораблестроителя в России"! День кораблестроителя.
29 июня, начиная с 2017 года в России, по инициативе Минпромторга России и акционерного общества "Объединённая судостроительная корпорация" (АО "ОСК"), отмечается День кораблестроителя.
Традиции кораблестроения в нашей стране имеют давние корни и славную историю. Так, одно из древнейших судов, обнаруженных на территории России, датируют 5 веком до н.э. Первые палубные суда строили на Руси в 12 веке, а организованное морское судостроение началось в конце 15 века. Тогда в Соловецком монастыре основали верфь для постройки промысловых судов. Первое морское судно было построено в 1634 году в Нижнем Новгороде. Правда, оно было "иноземной конструкции", но построено русскими мастерами.
Дата 29 июня выбрана для праздника в связи с тем, что в этот день в 1667 году был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля - фрегата "Орёл".
Первые государевы парусные суда в России начали строить на основанной в 1667 году по указу царя Алексея Михайловича верфи в селе Дединово (тогда Коломенского уезда). Жители этих мест издавна славились умением строительства деревянных судов. На Дединовской верфи в 1667-1669 годах и был построен первенец русского военно-морского флота - фрегат "Орёл", предназначавшийся для охраны русских торговых судов на Каспийском море.
Российское историческое общество установило, что это был первый российский военный корабль, построенный по государственному заказу и на государственные средства. Сегодня в Дединово в честь этого корабля установлен памятник. К тому же особым смыслом наполняет историю "Орла" и ряд символических обстоятельств. По одной из версий, именно его очертания изобразил голландский мастер Герман ван Болес на знаменитом шпиле Адмиралтейства. Помимо всего прочего считается, что впервые российский трехцветный флаг (триколор) был поднят именно на корме первого в истории страны фрегата.
Впоследствии на Дединовской верфи начали строить корабли европейского типа. И благодаря реформаторской деятельности Петра I количество верфей перевалило за две сотни. В июне 1693 года он заложил в Архангельске первую казенную верфь для постройки военных кораблей. А после основания в 1703 году Санкт-Петербурга, самой большой судостроительной верфью в стране стало Адмиралтейство. Первым крупным судном, сошедшим со стапеля Адмиралтейской верфи, был 54-пушечный корабль "Полтава".
К 1714 году Россия имела свой парусный флот, а к 1725 году был создан регулярный флот страны. Было построено 111 линейных кораблей, 38 фрегатов, 60 бригантин, 8 шняв, 67 крупных галер, значительное количество скампавей (полугалер), бомбардирских кораблей, брандеров, шмаков, прамов, до 300 транспортных судов и множество мелких судов. С тех пор не только увеличивалось количество и качество российских судов, но и география освоенных ими морских и речных маршрутов.
На протяжении трёх с половиной веков Россия накопила гигантский опыт строительства кораблей и судов самых разнообразных типов и классов и считается одним из лидеров мирового судостроения. В частности, до сих пор мы остаёмся единственной в мире страной, успешно строящей и эксплуатирующей атомные ледоколы. Самые большие в мире подводная лодка и ледокол разработаны и построены на верфях нашей страны, и Рыбопромысловый флот СССР - тоже первым в мире.
И символично, что в юбилейный год - год 350-летия с момента выхода этого царского указа и решено было учредить День кораблестроителя (судостроителя) - профессиональный праздник работников верфей, проектно-конструкторских бюро и профсоюзных и ветеранских организаций судостроительной отрасли - тех, кто строит и строил теплоходы, ледоколы, буровые платформы, атомные субмарины, катера…
Судостроение России - отрасль машиностроения и ВПК РФ, в которой, с учетом смежных производств, работают сотни тысяч человек. Только по итогам 2015 года было сдано 110, а в 2016 году - 168 судов (66 по гражданским заказам и 102 - для ВМФ РФ.
В России действует более тысячи предприятий, занятых в судостроении, судоремонте, производстве двигательного, гидроакустического, навигационного, вспомогательного, палубного и других видов оборудования, материалов и комплектующих для судов, а также занимающихся наукой в области кораблестроения и морской техники.
Крупнейшие центры российского судостроения - Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область, Судостроительный комплекс «Звезда» — российское судостроительное, находящееся в городе Большой Камень Приморского края. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Воскресенье, 05 Июля 2026, 18:28:16 | Сообщение # 388
Группа: Модератор
Сообщений: 26699
Статус: Отсутствует
5 -12 июля Дни Памяти Павла Степановича Нахимова...
171 год назад, 12 июля 1855 года, погиб адмирал Павел Степанович Нахимов. Великий русский человек пал героически защищая Севастополь.
Адмирал Павел Степанович Нахимов занимает одно из самых почетных мест в ряду национальных героев русского народа. Он вошел в историю России как выдающийся флотоводец, достойный преемник русской славных традиций Ф.Ф. Ушакова, Д.Н. Сенявина и М.П. Лазарева и герой обороны Севастополя во время Восточной (Крымской) войны.
Тогда против России снова выступили объединенные силы западной цивилизации, но всех их захватнические и хищнические замыслы были сорваны героической обороной Севастополя.
Павел Степанович родился 23 июня (5 июля) 1802 г. в селении Городок Вяземского уезда Смоленской губернии. Его отцом был небогатый дворянин секунд-майор Степан Михайлович Нахимов. Мать – Феодосия Ивановна (в девичестве Козловская). В 1818 году успешно закончил Морской кадетский корпус и был зачислен в мичманы во 2-й флотский экипаж.
Служил на Балтийском флоте. В его аттестации было отмечено: «к службе усерден и знающ; поведения благородного, в должности усерден»; «должность исполняет с усердием и расторопностью». Совершил трехлетнее кругосветное плавание (1822-1825 гг.) вахтенным офицером на фрегате «Крейсер» под командованием М.П. Лазарева.
Лазарев быстро оценил способности молодого и толкового офицера и привязался к нему так, что с этого времени они практически не расставались по службе. Во время плавания Павел был произведён в лейтенанты и получил свой первый орден Святого Владимира 4-й степени.
В деле развития морской тактики Нахимов был убежденным сторонником решительных, атакующих действий. В 1852 г. Нахимов был произведен в вице-адмиралы и назначен начальником 5-й флотской дивизии.
18 (30) ноября 1853 г. эскадра Нахимова уничтожила турецкий флот в Синопском сражении (Синопское сражение 18 (30) ноября 1853 г.). Современники высоко оценили подвиг русских моряков и их предводителя. Русский император высоко оценил победу Нахимова.
Адмиралу Нахимову был пожалован высочайший рескрипт от Николая I, в котором говорилось: «Истреблением турецкой эскадры при Синопе вы украсили летопись русского флота новой победой, которая навсегда останется памятной в морской истории. Исполняя с истинною радостью постановление статута, жалуем Вас кавалером Св. Георгия II степени большого креста».
28 июня (10 июля) с 4 часов утра противник начал ожесточённый обстрел 3-го бастиона. Нахимов верхом поехал с двумя адъютантами осмотреть 3-й и 4-й бастионы, чтобы поддержать их защитников.
Прибыв на Малахов курган, он наблюдал за ходом боя в подзорную трубу, подбадривал солдат и командиров. Как обычно, Нахимов не внял ни одному предостережению. И на этот раз всё закончилось плохо.
Несколько пуль прошли рядом с адмиралом. «Они сегодня довольно метко стреляют», — сказал Нахимов, и в этот момент грянул новый выстрел. Нахимов без единого стона упал на землю, как подкошенный. Пуля ударила в лицо, пробила череп и вышла у затылка. Не приходя в сознание, Нахимов скончался через два дня.
Севастополь потерял «душу обороны», а русский народ - одного из своих самых славных сынов. Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Воскресенье, 05 Июля 2026, 18:58:37 | Сообщение # 389
Группа: Модератор
Сообщений: 26699
Статус: Отсутствует
Цитата
171 год назад, 12 июля 1855 года, погиб адмирал Павел Степанович Нахимов. Великий русский человек пал героически защищая Севастополь.[/b]
Память о Нахимове живет в Севастополе, городе его славы и гибели, в названии улиц, в памятном знаке на месте его гибели, в памятнике адмиралу, видном издалека.
Имя Павла Степановича Нахимова с честью носят будущие моряки – юные воспитанники Нахимовского училища. Орденом Нахимова награждались офицеры Военно-Морского Флота за выдающиеся успехи в разработке, проведении и обеспечении морских операций, нанесшие противнику особый урон с сохранением своих сил. А особо отличившихся матросов и старшин награждали медалью Нахимова.
Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
Дата: Вторник, 07 Июля 2026, 16:22:40 | Сообщение # 390
Группа: Модератор
Сообщений: 26699
Статус: Отсутствует
7.7.1770 г.
(26 июня по ст. ст.) В Чесменском сражении русская эскадра под командованием адмирала Григория СПИРИДОВА полностью уничтожила вдвое превосходивший турецкий флот.
Когда началась русско–турецкая война 1768—74 годов, в Черном море господствовали турки. Поэтому с целью создания нового театра военных действий Россия решила направить из Балтийского в Средиземное море две эскадры. Уже сам переход вокруг Европы русских кораблей, впервые совершавших океанское плавание, вызвал изумление современников. Адмиралы султана МУСТАФЫ III посчитали, что появившийся в их тылу противник не может оказать сопротивления после такого тяжкого испытания.
5 июля турки встретили русских в узком Хиосском проливе Эгейского моря. Спиридова не смутило почти двукратное превосходство врага: 9 линейным кораблям и 3 фрегатам с 820 орудиями его эскадры противостояли 16 турецких линейных кораблей и 6 фрегатов при 1 430 пушках. Решено было атаковать по центру, обрушив главный удар на флагманский корабль турок «Реал–Мустафа». Когда тот взлетел на воздух, уцелевшие корабли противника решили укрыться в Чесменской бухте под защитой крепостных орудий.
Спиридов решил не давать туркам опомниться. В ночь на 7 июля 7 кораблей русской эскадры вошли в бухту и открыли интенсивный огонь, а потом в атаку под командой добровольцев пошли брандеры — легкие суда, наполненные горючими материалами. Сблизиться и сцепиться с противником удалось лейтенанту Дмитрию ИЛЬИНУ. Он поджег свое судно, с него пламя перекинулось на турецкий корабль — и вскоре вся бухта стала похожа на кратер вулкана. Турки потеряли 15 линейных кораблей, 4 фрегата и свыше 50 других кораблей. Их потери в живой силе составили около 10 тысяч человек, тогда как у русских — всего 11 человек.
Спиридов писал в Адмиралтейств–коллегию: «Честь Всероссийскому флоту! Неприятельский военный флот атаковали, разбили, разломали, сожгли, на небо пустили, потопили и в пепел обратили». Геннадий Шпротава 339-й ОБС ,,Плазма,, 1969-1971г.г.
