Нормально!!! Довели парни Польшу до инфляции.

Перед отправкой в Польшу нам поменяли ремни на кожанные, сапоги - яловые, и вместо х.б. - пш, это через дней 10 после Призыва.

Володя,ты без портянок что ли их обувал?Во,как торопился в 45 секунд уложиться!)))
А сапоги яловые,если и были у офицеров такого покроя,то намного раньше этих лет.К концу 70-х офицерам уже выдавали яловые,но с боковыми ремнями,ты поди их должен был застать.
А вот курсанты военных училищ в таких как вы ,яловых, ходили постоянно,ну и в пш соответственно зимой,летом в хб.

На эту тему даже стишок был, что-то типа:

День е..ся, ночь е... ся,
А к утру до дому прется,
Замполит в окошко глядь,
-То ли техник , то ли б..дь.

Если предполетная раньше начиналась,вас и спать укладывали раньше,полюбовно 8 часов вы спать обязаны были!А если болтались по кандейкам,так это не оправдание в недосыпании!Спать надо,когда говорят,а не когда ваше благородие соизволит,так что нечего жаловаться!

Единственных,кого можно пожалеть,так это ребят с аэродромной роты,особенно в зимний период,когда снег шел по несколько дней без перерыва.Вот они порой по неделям из кабин не вылазили снегоуборочных машин.В частности зима 79 года была очень снежной, и вообще 70-е годы отличались большой снежностью,чем ,например конец 80-х,когда зим почти не стало со снегом.

А полковым даже пожаловаться не на что,как коты в масле жили ,а то предополетная рано начиналась,вот ведь придумщики трудностей!

Да я не жалуюсь, стишок слышал из уст эскадрильских технарей. Я служил (можно сказать работал) в ТЭЧ, а это сам знаеш регламентированный рабочий день для всего личного состава с 8-00 до 17-00 с часовым перерывом на обед, иногда случались запарки - когда по 2, а то и 3 движка меняли в течение суток, но спали всегда не менее 8 часов. А вот эскадрильским я не завидовал - ночные полеты, другой раз ненастная погода, хотя и работы там меньше, чем в ТЭЧ. Ну а кто болтался по кандейкам, а были и такие, то это их проблемы и жаловаться на недосыпание действительно нечего.

Вот фотография той поры от Сережи Радомского,это район гарнизона Кшива:

Это наверно кто к чему привык. Да и не такая уж и тяжелая служба в ТЭЧ была, никто при мне там грыжу не заработал, а всеж в тепле не в обиде и опять же распорядок дня почти как на гражданском предприятии тех времен. Мне нравилось, а то что у группах СД и АВ техничка была немногим грязнее чем у радистов, то это как то и внимания не обращали.

В ТЭЧ и правда постоянный и стабильный распорядок,но в эскадрильях больше без контрольного времени у механиков,которое они называли свободой!
Ушел из казармы на аэродром и тебя кроме техника никто не тревожит,особенно в предварительную подготовку.Старшина в казарме,замполит в штабе к полетам готовится,командир тоже там,а это и есть свобода,когда от начальства подальше,а к кухне поближе! А в ТЭЧ все начальники целый день крутятся.

Познал я кроме ТЭЧевской жизни и целый год жизни на доработках с двумя представителями заводов из К. на Амуре и Омска , возил их по эскадрилиям на своем ЗиЛ-131КУНГ инструменталка. Так во это была действительно вольница без режима и распорядка. Одного А-95 было загнано пану ... , что даже прапор на заправке завидовал.

Правда Ваша это был не наш выбор, а задачка по теории вероятности.
А вот в понедельник по новостям показали как молодых лейтенантов после училища направили на Кавказ и в связи с нехваткой офицерских должностей назначили на сержантские должности, Вот это я считаю - "гондурас".

Авиамеханик,

Согласно реформе офицеров в армии больше не будет,только сержанты и рядовые.
Так что теперь сами себе хозяевами будут срочная служба,посмотрим как они служить будут!
Зато вводится армейская полиция,попался не на гауптвахту ведут,а сразу в прокуратуру и трибунал,хочешь песни пой,хочешь волком вой,бегать за срочниками больше никто не будет! Прокурор всех нянек заменит согласно закона!