Авиация СГВ
Главная страница сайта Регистрация Вход

Список всех тем Правила форума Поиск Лента RSS

  • Страница 81 из 81
  • «
  • 1
  • 2
  • 79
  • 80
  • 81
Модератор форума: Томик, Viktor7, Геннадий, куратор темы: mayaplavni  
Авиация СГВ » ВОЕННОПЛЕННЫЕ - ШТАЛАГИ, ОФЛАГИ, КОНЦЛАГЕРЯ » Шталаги люфтваффе » Stalag Luft 2 Litzmannstadt (Łódź , Poland)
Stalag Luft 2 Litzmannstadt
ГеннадийДата: Пятница, 11 Октября 2019, 11.08.34 | Сообщение # 2401
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Один из тех, кто пропал без вести в первые месяцы войны, предположительно как военнослужащий советских ВВС прошел Литцманнштадт до начала регистрации, затем отправлен в Хаммельбург

Бороденко Владимир Максимович, 1919 года рождения, уроженец города Николаев, воентехник 1 ранга, старший техник авиационный 11-й школы младших авиаспециалистов (ШМАС). В Красной Армии с 25 ноября 1937 года. Кандидат в члены ВКП(б) с 1939 года. Объявлен пропавшим без вести в июле 1941 года. Однако из немецкой персональной карты без фото вмдно, что он 29 июня 41-го попал в плен предположительно у города Гулбене в Латвии. Дата этапирования в Хаммельбург неизвестна - нет зеленой Хаммельбургской карты. Лагерный номер 4916. При этом в карте его год рождения указан как 1918-й, а местом службы - 6-я смешанная авиадивизия, дислоцировавшаяся в Риге. Уже 8 октября 1941 года Владимир Бороденко передан гестапо Нюрнберг и предположительно расстрелян на полигоне Хебертсхаузен.
https://encyclopaedia.bid/%D0%B2%....%D1%8F)

ID 72383761
Фамилия Бороденко
Имя Владимир
Отчество Максимович
Дата рождения/Возраст __.__.1919
Последнее место службы 11 шк. мл. авиац. спец.
Воинское звание воентехник 2 ранга
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия __.07.1941
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 33
Номер описи источника информации 11458
Номер дела источника информации 752
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=72383761

ID 74128928
Фамилия Бороденко
Имя Владимир
Отчество Максимович
Дата рождения/Возраст __.__.1919
Последнее место службы 11 школа мл. авиац. специалистов
Воинское звание воентехник 2 ранга
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия __.07.1941
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 33
Номер описи источника информации 11458
Номер дела источника информации 658
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=74128928

ID 272041947
Фамилия Борденко
Имя Владимир
Отчество Максимович
Дата рождения/Возраст 24.07.1918
Место рождения Украинская ССР, Николаевская обл., г. Николаев
Дата пленения 29.06.1941
Место пленения Головене
Лагерь офлаг XIII D (62)
Лагерный номер 4916
Судьба передан гестапо/СД
Последнее место службы 6 авд
Воинское звание воентехник
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272041947


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Пятница, 11 Октября 2019, 11.42.22 | Сообщение # 2402
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
"Обожженные небом

Крылатые штрафники: быль и легенды

Полковник юстиции Андрей МОРОЗ.

НЕ МОГУ не поделиться мыслями по поводу документального телевизионного фильма «Сталинские соколы. Крылатый штрафбат», который был показан каналом «Россия» в дни, когда мы всем народом, масштабнее и торжественнее, чем обычно, отмечали очередную, пока не юбилейную, годовщину Победы в Великой Отечественной войне. Теперь фильм, созданный трудами Олега Чернова, Алексея Черепанова, Натальи Школьниковой и Елены Емельяновой, представлен в Интернете и с ним при желании может ознакомиться любой.
В представлении фильма говорится, что в знаменитом приказе Сталина № 227 от 28 июля 1942 года, предписывавшем сформировать в пределах фронтов и армий штрафные батальоны и роты, якобы упоминались и штрафные авиаэскадрильи. Но в приказе, получившем образное название «Ни шагу назад!», мы не найдем и намека на это. Авиаторы упоминаются в нем лишь через запятую:
«Чего же у нас не хватает? Не хватает порядка и дисциплины в ротах, батальонах, полках, дивизиях, в танковых частях, в авиаэскадрильях. В этом теперь наш главный недостаток».
Второе упоминание в последних строчках приказа: его надлежало прочесть во всех ротах, эскадронах, батареях, эскадрильях, командах, штабах.
В только что сформированных воздушных армиях приказ НКО СССР № 227 не только прочли там, где предписывалось, но и обсуждали на митингах и собраниях. Как видно из донесений, пилоты, инженеры, техники и механики говорили о том, чего от них ждали. О персональной ответственности и готовности, если это будет оправдано ситуацией, даже пойти на таран. Но неординарный, неожиданный по тону и языку, волнующий, тревожащий душу приказ, несомненно, обсуждался и в неформальных беседах.
Штрафбат - это забота военного совета фронта, штрафрота - общевойсковой армии. Заградотряды к аэродромам не приставишь. И как же искупить вину пилоту, дрогнувшему в воздушном бою, сбросившему не там, где полагалось, бомбы? Если с винтовкой в стрелковой цепи, то разумно ли это? И кого куда направлять? Получалось, что летчика в звании младшего лейтенанта - в штрафной батальон, а его ведомого или ведущего в звании сержанта (а таких была почти половина) - в штрафную роту. Неужели пилот, технический специалист не могут загладить вину, вернуть себе звание, награды и честь, сражаясь по-прежнему в небе, обслуживая обученными руками технику на аэродроме?
А веду я к тому, что идея штрафных эскадрилий родилась и окрепла в среде самих авиаторов. Пока это еще никому не удалось подтвердить архивными документами, но их комплексное изучение убеждает, что было именно так. Подчеркнуто лаконичные директивы центра по этому поводу носят скорее разрешительный характер: попробуйте, но под свою ответственность. Если идея дискредитирует себя, если кто-то из летчиков, оскорбленных и униженных статусом штрафника, перелетит к противнику, приземлится где-то за линией фронта, чтобы дезертировать, с вас и весь спрос.
Во всяком случае правовую базу под штрафные авиаэскадрильи, под ШЭ, как их сокращенно называли в бумагах, авиаторы подводили сами. Соответствующие положения разрабатывались штабами воздушных армий, утверждались командующими и военными комиссарами и в каждой из армий имели особенности.
Сегодня мы впервые в полном объеме ознакомим читателей «Красной звезды» с секретным для военного времени документом, действовавшим в 8-й воздушной армии. Той самой, которая сражалась в небе Сталинграда.
Этот правовой акт, между прочим, был введен в действие на три недели раньше, чем нарком обороны приказом № 298 довел до Красной Армии Положение о штрафном батальоне и Положение о штрафной роте, утвержденные Г.К. Жуковым, тогда еще генералом армии. Так что военному совету 8-й воздушной армии и ориентироваться было не на что.
Не будет лишним поразмышлять над тем, кто подводил юридические основы под штрафную эскадрилью. Что это за демоны? Проект положения выпало готовить генерал-майору авиации Якову Степановичу Шкурину, первому начальнику штаба 8-й воздушной армии. Драматические испытания выпали на его долю в первые месяцы Великой Отечественной. В должности начальника штаба ВВС Юго-Западного фронта он под Пирятином вместе с общим штабом фронта попал в окружение. Вырывался из западни в составе небольшой группы пограничников с карабином в руках. При попытке переправиться через реку Сула был ранен. Спутники вынесли его на руках. В деревне Яхники - все это выписываю из совершенно секретной справки - Шкурин переоделся в крестьянскую одежду, спрятал в ботинок удостоверение личности и первый лист партбилета (остальное отделил, чтобы в случае гибели враг не мог использовать документ). Таким вот - изможденным, оборванным и бородатым - и вышел через 45 суток из окружения на участке обороны 1-й гвардейской стрелковой дивизии под Лебедином.
Утвердившие Положение о штрафной эскадрилье генерал-майор авиации Т. Хрюкин и бригадный комиссар А. Вихорев тоже не демоны. Тимофей Хрюкин воевал в небе Китая, Испании, участвовал в атаке на японский авианосец. Еще в 1939 году стал Героем Советского Союза. Его однокашник по Луганской военной школе пилотов Александр Вихорев проверял себя как летчика в войне с Финляндией. Знали эти люди, как даются победы в небе, могли отличить реальную вину пилота или техника от мнимой, умозрительной.
Если же мы ознакомимся с положениями о штрафных эскадрильях, разработанными в других воздушных армиях, то точно так же увидим на их оригиналах автографы заслуженных и авторитетных авиаторов - Михаила Громова, Сергея Горюнова, Константина Вершинина...
И зачем же им, спросит читатель, эти штрафные эскадрильи понадобились? Ответ дан выше, в пункте 1 публикуемого положения: «Чтобы предоставить возможность...» И не надо чего-то искать между строк, высмеивать юридическое несовершенство формулировок.
ДАВАЙТЕ именно через призму этого положения проаналируем один из фрагментов телефильма «Сталинские соколы. Крылатый штрафбат».
Авторы фильма предлагают зрителю печальную историю, приключившуюся с летчиком старшим сержантом Алексеем Андреевичем Панкратовым. Однажды в 811-й штурмовой авиаполк 206-й штурмовой авиадивизии, где он служил, приехала бригада артистов. И была в ее составе удивительной красоты девушка-ленинградка, которую Алеша Панкратов полюбил с первого взгляда. Рослый, статный, с открытым и улыбчивым лицом, пилот приглянулся и актрисе. Но не остался, как повествуют с экрана, равнодушным к приезжей красавице и командир эскадрильи. Обделенный ее вниманием, обуреваемый ревностью, он затаил обиду на Панкратова. И когда соперник, возвращаясь из очередного боевого полета, на посадке повредил самолет, сделал все от него зависящее, чтобы тот оказался в штрафной эскадрилье.
Таким, во всяком случае, далекое уже прошлое представлялось все эти годы родным Панкратова, его супруге. После смерти мужа она сожгла письма актрисы мужу. И теперь, сожалеют создатели фильма, ее имени нам уже никогда не узнать. Она могла быть и такой. На экране обаятельное лицо. И такой - еще один светлый лик. И такой...
Имя девушки, которая на фронте одарила летчика Панкратова теплом и надеждой, нам действительно никогда не узнать. А вот имя комэска, который на почве ревности будто бы предал боевого товарища, узнать нетрудно. Только никаких упреков он не заслуживает.
Алексей Панкратов разбил самолет не на посадке, а при взлете. Происшествие детально описано разными должностными лицами в четырех архивных документах.
12 октября 1942 года, взлетая в предрассветных сумерках с аэродрома Заплавное под Сталинградом, старший сержант Панкратов начал уклоняться влево от направления взлета, осознав ошибку и возможные последствия, попытался поднять в воздух самолет, еще не набравший нужной для этого скорости. Штурмовик ударился о грунт левой стойкой шасси, покрышка лопнула, и машина с работающим двигателем упала на фюзеляж. «Самолет подлежит заводскому ремонту, куда и отправлен, - доносил заместитель командира полка по политчасти майор Голбан в политотдел армии. - Панкратов вину признал. Заслушан на заседании комсомольского бюро с объявлением взыскания. Решением командира дивизии и приказом командующего 8-й ВА разжалован в рядовые и направлен в штрафную эскадрилью».
К сказанному не будут лишними два дополнения. Первое: уклоняясь от курса взлета, старший сержант Панкратов опасно сблизился с самолетами на стоянке, а на его Ил-2 было шесть стокилограммовых авиабомб. И второе, более развернутое и, пожалуй, более существенное: за несколько дней до этого аварийного взлета, 1 октября, командующий 8-й ВА доносил заместителю наркома обороны СССР по авиации Александру Новикову: в армии осталось всего 246 исправных самолетов - истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков и прочих. А противостояла армии армада из 250 истребителей люфтваффе. Из-за ошибки Алексея Панкратова при взлете в хозяйстве генерала Тимофея Хрюкина стало одним исправным самолетом меньше.
В то трудное время летчиков-штурмовиков отправляли в полет с бомбовой перегрузкой, поручали им патрулирование и даже перехват бомбардировщиков врага. Истребители поднимались в небо тоже с бомбами, за что пилотам полагалось дополнительное денежное вознаграждение. На разведку запрещалось лететь без бомб.
Осмысливая ситуацию, спросим себя: что ждало комсомольца старшего сержанта Панкратова, если бы в 8-й ВА к тому моменту не было спасительных штрафных эскадрилий? Конечно же, скорый на руку трибунал.
«КРЫЛАТЫЙ штрафбат» пронизан и обстоятельным рассказом об однополчанине Панкратова младшем лейтенанте Семене Тимофеевиче Хохлушкине. Правда, отбыл он свое в штрафниках еще до того, как с Алексеем приключилась беда на взлете. Перевоспитывал же их, если так можно выразиться, один и тот же комэск - старший лейтенант, а затем капитан Петр Федосеевич Забавских. Человек - это чувствуется на расстоянии, через пожелтевшие от времени архивные документы - удивительно чуткий и отзывчивый. Какие слова он, летчик, а не литератор, находил, чтобы возвысить своих провинившихся подопечных! Они, вернувшие себе звания, награды и честь, уходили от него, а он в рапортах, донесениях все еще с долей гордости упоминал их как оправдавших доверие Родины.
Это стараниями старшего лейтенанта Забавских пилот Семен Хохлушкин убыл из штрафников с повышением в должности - заместителем командира обычной, строевой эскадрильи.
Причина, из-за которой Хохлушкин попал в штрафники, в документах изложена жестко: «...не выполнил боевую задачу по трусости».
И только из фильма «Крылатый штрафбат», в котором воспроизведены строки из послевоенного дневника Семена Тимофеевича, узнаем: на его Ил-2 над целью не сработали бомбодержатели. Пришлось с бомбами вернуться на аэродром. Хохлушкин, мысленно возвращаясь в прошлое, отмечает в дневнике: подвел, конечно же, механик по вооружению, но ведь и он, пилот, обязан был проверить все перед вылетом.
Как бы там ни было, но пехота в очередной раз не получила поддержки с воздуха. Возможно, командир 206-й штурмовой дивизии, направляя младшего лейтенанта Хохлушкина в штрафники, не вник в детали, погорячился. А если бы тщательнее во всем разобрался, то в 8-й ВА все равно стало бы одним штрафником больше: искупать вину пришлось бы солдату-механику. Как раз в те дни командир соседней, 268-й истребительной авиадивизии полковник Б.А. Сиднев определил в штрафную эскадрилью красноармейца-механика, который забыл перед вылетом зарядить пушку на Як-1, что вынудило пилота с позором выйти из боя.
Что для Хохлушкина, для Панкратова означал перевод в штрафники в практическом плане? К их полку двухэскадрильного состава была прикреплена третья эскадрилья - штрафная. Вместе летали, питались в одной столовой, знали друг друга по имени. Вот в эту «прицепную» эскадрилью, сняв с петлиц знаки различия, и перенесли вещички сначала Семен, а позднее Алексей.
Авторы фильма «Крылатый штрафбат» полагают, что после этого Хохлушкина, Панкратова, как и всех других пилотов-штрафников, использовали на износ, отметая всяческие летные нормы. В киноряд включены кадры фронтовой кинохроники, когда вернувшегося из полета пилота товарищи эвакуируют из кабины Ил-2, поскольку он не в состоянии покинуть ее самостоятельно. Эпизод сопровождают слова: такими вот возвращались после боевой работы летчики-штрафники, которых обязывали выполнять до пяти боевых вылетов в сутки.
Это заблуждение. Может, командованию и хотелось бы так применять проштрафившихся авиаторов, да не позволяли обстоятельства. Делайте выводы сами: Алексей Панкратов служил в штрафной эскадрилье с 14 октября по 2 декабря 1942 г. - полтора месяца. И за это время, как сказано при его реабилитации в приказе по 8-й ВА № 0121, «произвел 8 успешных боевых вылетов, отлично выполняя задания командования».
В штрафной штурмовой эскадрилье самолеты были предельно изношенными, израненными в небе. Эскадрилья, как и две другие в 811-й штурмовом авиаполку, не всегда была обеспечена горючим, бомбами. Думается, что Алексей Панкратов был готов и к более интенсивной боевой работе. Не получалось.
Летом, когда самолеты штрафной эскадрильи были поновее, не столь латаными-перелатаными, они поднимались в воздух чаще. Семен Хохлушкин за два месяца успел совершить 14 боевых вылетов, его друг, такой же штрафник младший лейтенант Николай Васильевич Холипский, - 10.
А документальный кадр с летчиком-штурмовиком, которого товарищи извлекают из кабины, - правда. И одного боевого вылета хватало, чтобы пилот вернулся обессиленным, опустошенным, а случалось, и надломленным.
5-6 боевых вылетов в сутки авторы «Крылатого штрафбата» не придумали - они применили число не по адресу. Среди штрафников действительно были пилоты, выполнявшие до шести боевых вылетов за ночь. Только летали они не на Ил-2, а на У-2 или Ут-2, легендарном «кукурузнике», которому только после смерти его создателя в 1944 году присвоили более почетное наименование - По-2. Те пилоты искупали вину в штрафной эскадрилье, прикрепленной к 272-й ночной легкобомбардировочной авиадивизии. Именно та дивизия, имевшая на вооружении 65 машин, первой в 8-й ВА завоевала звание гвардейской.
В том же самом приказе по 8-й воздушной армии, которым Алексей Панкратов при восьми боевых вылетах признан искупившим вину, упомянуты два пилота бомбардировочной штрафной эскадрильи - красноармейцы Мухамедзян Ахмедзянович Шарипов и Кузьма Васильевич Волков. Первый на У-2 произвел 94 успешных боевых вылета, второй - 75. Первому по искуплении вины возвращалось звание батальонного комиссара, второму - старшего политрука. Провинившихся политработников, между прочим, наказывали строже, чем кого-либо.
Бывало и так, что летчики-штрафники первыми применяли какие-то неожиданные, нетрадиционные тактические приемы. Пилоты У-2, летая парой, обычно заходили на цель, снижаясь с разных направлений с приглушенными моторами. А вот в одну из ночей упомянутый выше Шарипов, будучи в паре ведущим, при подлете к цели намеренно перевел двигатель в режим, при котором шума побольше, вынудил немцев включить прожекторы и вызвал зенитный огонь на себя. Ведомый же, Волков, как и было оговорено перед вылетом, бесшумно снизился и положил 230 килограммов бомб с точностью, которая другим типам самолетов была недоступной.
Стрелками-бомбардирами на У-2 летали как штрафники, так и не штрафники. А вот такой специальности, как воздушный стрелок, в штурмовых полках 8-й воздушной армии, а следовательно и в штрафной штурмовой эскадрилье, не было. Летом сорок второго, когда 8-я ВА только формировалась, несколько Ил-2 силами инженерной службы армии были переоборудованы в двухместные. Нашлись добровольцы, испытавшие себя в качестве воздушного стрелка. Но в дальнейшем боевая обстановка для 8-й ВА складывалась столь неблагоприятно, что совершенствовать Ил-2 уже не было возможности. Ни у Хохлушкина, ни у Панкратова пулеметчика за спиной не было. А вот Шарипов и Волков летали не в одиночестве - с помощником. Иногда это были штрафники-офицеры. Так, лейтенант Александр Акимович Сапатов, разжалованный в красноармейцы за недисциплинированность, совершил, как гласит приказ, 113 успешных боевых вылетов, из них 91 - на защиту Сталинграда, поднимаясь в воздух по 5-6 раз за ночь, иногда с разными пилотами. Парень, что называется, был нарасхват.
В ТЕЛЕФИЛЬМЕ, как, впрочем, и в этих заметках, внимание сфокусировано на штрафниках. У зрителя, читателя может сложиться мнение, что штрафные эскадрильи, по крайней мере в 1942 году, были заметным явлением в ВВС. В действительности было не так. Та же 8-я воздушная армия под Сталинградом имела в своем составе до ста и более эскадрилий. И только три из них, разбросанные по разным дивизиям, были штрафными. Не стоит удивляться, когда один из фронтовиков - собеседников авторов фильма говорит, что узнал о наличии летчиков-штрафников случайно, от более сведущего товарища, а другой - с Золотой Звездой Героя на груди - десятилетями сомневался, что такие были.
Штрафные эскадрильи, хотя и использовались для решения особенно опасных задач, существенного влияния на боевые действия оказать не могли. Не стоит преувеличивать и их воспитательную роль. А вот сберечь доброе имя, избежать судебной ответственности, приговора с отсрочкой его исполнения до окончания войны нескольким сотням летчиков, штурманов, инженеров, техников и механиков они помогли.
Нет оснований считать штрафную эскадрилью и эдаким подразделением смертников. За время существования при 811-м штурмовом авиаполку, то есть за четыре с лишним месяца, памятная Хохлушкину и Панкратову ШЭ потеряла трех пилотов. Не больше, чем соседние строевые. Не вернулись с боевого задания старшина И.И. Елисеев и капитан П.И. Гращенко, а сержант И.Я. Ковалев был сбит Ме-109, свободным охотником, при перебазировании на новый аэродром и вместе с самолетом сгорел. (Капитан Гращенко, сбитый над целью, в январе 1943 г. вернулся в дивизию.)
Можно сказать, что штрафные эскадрильи упразднила сама жизнь. Когда 811-й штурмовой авиаполк отправляли на переформирование в Приволжский военный округ, в 1-ю Краснознаменную запасную авиабригаду, то штрафную эскадрилью, словно прицепной вагон, отсоединили и прикрепили к другому полку той же 206-й авиадивизии. Так вот, в тот момент в ШЭ искупал вину всего... один пилот-штрафник.
И еще имеющая отношение к теме разговора деталь. Командиру дивизии перед отправкой полка в тыл разрешили оставить в соединении лучших пилотов. Среди отобранных был и недавний штрафник младший лейтенант Семен Хохлушкин. Выходит, ценил Семена Тимофеевича полковник В.А. Срывкин.
В фильме проводится мысль, что пребывание в штрафниках - позор, несмываемое пятно на всю оставшуюся жизнь. Утверждается, что искупивших вину летчиков затем обделяли наградами. Никто из их числа не представлялся к званию Героя.
Да, штрафники в наградах теряли. Боевые вылеты в статусе штрафника, сбитые при этом самолеты учитывались, но на боевой счет пилота не заносились. Тем не менее прошедшие испытание штрафной эскадрильей свое наверстывали.
Убедительный пример - тот же Алексей Панкратов. Его послевоенный друг рассказывает в фильме, что Панкратову, сбитому уже далеко от Сталинграда и попавшему в плен, удалось сберечь награды, в том числе орден Ленина, зашив их в брюки. Ничто, как видим, не помешало командованию представить пилота из бывших штрафников к столь высокой награде, как орден Ленина. Могли бы наградить орденом Красного Знамени - своей властью, на месте. Так нет, собрав по вертикали уйму подписей, направили реляцию в Москву.
Я без труда нашел в газете Указ Президиума Верховного Совета СССР от 17 июня 1943 г., в котором под номером 8, по алфавиту, числится старший сержант Панкратов Алексей Андреевич.
Представляю, сколько раз Алексей перечитывал этот указ и как ему хотелось, чтобы газета с ним попалась на глаза ей, любимой.
То, что человек сберег награды в баварских каменоломнях, в аду, - лучшая ему аттестация!
Как, скажем, и его сослуживцу по 8-й воздушной армии гвардии лейтенанту Георгию Исмаиловичу Тавадзе. В августе сорок третьего Георгий тоже вылетел на боевое задание с орденами на гимнастерке. В неравном бою Як-1 сбили. Контуженный, раненный в руку и ногу пилот приземлился на парашюте в чистом поле. Пока немецкие мотоциклисты пылили к нему, успел прибинтовать к раненой ноге под коленом свои ордена и через две недели, бежав из немецкого госпиталя, вернулся в полк с костылем, обшарпанным, но при наградах.
Летчики из бывших штрафников удостаивались и звания Героя Советского Союза: Алексей Решетов, Иван Занин... А бывало и так, что Золотая Звезда не спасала пилотов от штрафных частей, именно их - отдельных стрелковых: Георгий Костылев, Филипп Герасимов... К тому времени штрафных эскадрилий уже не было.
Штрафная эскадрилья для летчика - разумеется, драма, несчастье. А вот плен - это уже трагедия. Судьба Семена Хохлушкина, судьба Алексея Панкратова омрачены пленом. Победу им выпало встретить далеко от фронта, на Западе.
К приказу Сталина № 227 от 28 июля 1942 г. нам лучше бы относиться так, как относились и относятся к нему фронтовики, - с учетом остроты обстановки, масштаба опасности, грозившей Отечеству, особенностей момента. С пониманием.
Осуждения, мне кажется безоговорочного, заслуживают другие правовые акты далекого уже от нас времени - Постановление ГКО от 16 июля 1941 г. и приказ Ставки ВГК № 270 от 16 августа 1941 г. Вот где прямое продолжение предвоенной репрессивной политики. Именно в этих документах попавшие в плен приравнены к предателям. В них что ни слово, то неправда, несправедливость, легко читаемое раздражение и жестокость.
Приказ № 227 Хохлушкин, Панкратов, судя по всему, читай тот же послевоенный дневник, поняли и приняли. Более ранний приказ № 270 тоже, конечно, поняли. Но до конца своих дней принять так и не смогли..."
http://old.redstar.ru/2009/06/03_06/3_04.html
https://www.youtube.com/watch?v=PK2zF4hJ8KY

"...Полная драматизма судьба выпала на долю летчика младшего лейтенанта Семена Тимофеевича Хохлушкина. До отправки в штрафную эскадрилью он был заместителем командира авиаэскадрильи 618-го штурмового авиаполка, совершил тридцать три боевых вылета. В штрафную эскадрилью Хохлушкин попал за поломку самолета и «невыполнение боевого задания без уважительной причины». В штрафной эскадрилье зарекомендовал себя дисциплинированным и смелым летчиком, сделал 18 боевых вылетов. В одно время с младшим лейтенантом Халипским на Семена Тимофеевича был оформлен материал об «отчислении из штрафной эскадрильи», но 25 сентября 1942 года при выполнении боевого задания его самолет был поврежден прямым попаданием зенитного снаряда в задний бензобак и загорелся. Летчику пришлось покинуть штурмовик с парашютом над расположением противника.

Он получил сильные ожоги и не смог оказать сопротивление двум немецким автоматчикам, взявшим его в плен. Пленного пилота отвезли для допроса в немецкий штаб. Одновременно с ним туда же был доставлен сбитый над целью летчик-истребитель Елисеев из штрафной эскадрильи 268-й истребительной авиадивизии. Их отвезли в лагерь военнопленных, находившийся в бывшей колхозной конюшне села Карповка. Из-за тяжелых ожогов немцы отправили летчика в госпиталь для русских военнопленных, расположенный в той же Карповке. В госпитале работал единственный врач, также военнопленный. Впрочем, госпиталь – это громко сказано. Медикаментов, кроме ваты и марганцовки, не было. Вся еда – похлебка без хлеба. 29 сентября 1942 года Хохлушкин познакомился с другим раненым – старшим лейтенантом Кузнецовым, они достали гражданскую одежду и в ночь на 30 сентября сбежали из лагеря. После четырехдневных блужданий в немецком тылу беглецы вышли на позиции подразделений советской 64-й армии. Затем в течение трех недель Хохлушкин проходил проверку в контрразведке «Смерш». Уточнив данные о пилоте, контрразведчики направили Хохлушкина в 811-й штурмовой авиаполк, где он был назначен на должность заместителя командира эскадрильи. Семен Тимофеевич достойно воевал и в начале августа 1943 года стал командиром эскадрильи..."
https://dom-knig.com/read_402416-26#

Хохлушкин
Семен Тимофеевич
лейтенант
Дата рождения
__.__.1917
Место рождения
Московская обл., Истринский р-н, д. Исаково
Воинская часть
686 шап 289 шад 7 шак 8 ВА ЮФ, 4 УкрФ ( 686 шап, 289 шад, 7 шак, 8 ВА ЮФ, 4 УкрФ, 8 А )
Дата поступления на службу
__.__.1941
Кто наградил
8 А ( 686 шап, 289 шад, 7 шак, 8 ВА ЮФ, 4 УкрФ, 8 А )
Наименование награды
Орден Красного Знамени
Даты подвига
21.07.1943,24.07.1943,26.07.1943,31.07.1943,02.08.1943
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie21001487/



ID 272223005
Фамилия Хохлушкин
Имя Семен
Отчество Тимофеевич
Дата рождения/Возраст 24.07.1917
Место рождения Московская обл., Исакова
Дата пленения 19.08.1943
Место пленения Артемовск
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 3176
Судьба попал в плен
Последнее место службы 686 авп
Воинское звание лейтенант
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272223005
https://obd-memorial.ru/html....ties=19



С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Пятница, 11 Октября 2019, 12.42.56 | Сообщение # 2403
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Цитата Геннадий ()
Да, штрафники в наградах теряли. Боевые вылеты в статусе штрафника, сбитые при этом самолеты учитывались, но на боевой счет пилота не заносились. Тем не менее прошедшие испытание штрафной эскадрильей свое наверстывали.
Убедительный пример - тот же Алексей Панкратов. Его послевоенный друг рассказывает в фильме, что Панкратову, сбитому уже далеко от Сталинграда и попавшему в плен, удалось сберечь награды, в том числе орден Ленина, зашив их в брюки. Ничто, как видим, не помешало командованию представить пилота из бывших штрафников к столь высокой награде, как орден Ленина. Могли бы наградить орденом Красного Знамени - своей властью, на месте. Так нет, собрав по вертикали уйму подписей, направили реляцию в Москву.
Я без труда нашел в газете Указ Президиума Верховного Совета СССР от 17 июня 1943 г., в котором под номером 8, по алфавиту, числится старший сержант Панкратов Алексей Андреевич.
Представляю, сколько раз Алексей перечитывал этот указ и как ему хотелось, чтобы газета с ним попалась на глаза ей, любимой.
То, что человек сберег награды в баварских каменоломнях, в аду, - лучшая ему аттестация!


Старший сержант Алексей Андреевич Панкратов.

Панкратов
Алексей Андреевич
ст. сержант
Дата рождения
__.__.1919
Место рождения
Московская обл., Луховицкий р-н, Кончаковский с/с, д. Павловское
Место призыва
Луховицкий РВК, Московская обл., Луховицкий р-н
Воинская часть
807 шап 206 шад ( 807 шап, 206 шад )
Дата поступления на службу
__.__.1938
Кто наградил
Президиум ВС СССР ( 807 шап, 206 шад )
Наименование награды
Орден Ленина
Даты подвига
22.07.1942,30.07.1942,03.08.1942,18.09.1942,24.09.1942,07.10.1942,11.12.1942
Номер фонда ист. информации
33
Номер описи ист. информации
682525
Номер дела ист. информации
39
Архив
ЦАМО
Дата документа
17.06.1943
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie10903629/

ID 272165185
Фамилия Панкратов
Имя Алексей
Отчество Андреевич
Дата рождения/Возраст 14.06.1919
Место рождения Слуцк
Дата пленения 25.01.1943
Место пленения Спасская
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 2042
Судьба попал в плен
Последнее место службы 807 шап
Воинское звание мл. лейтенант
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272165185

ID 84869877
Фамилия Панкратов
Имя Алексей
Дата рождения/Возраст 14.06.1919
Место рождения г. Слуцк
Дата пленения Не позднее 20.09.1943
Лагерь лагерь Луфтваффе 2, Лицманштадт
Лагерный номер 2042
Судьба сбежал из плена
Воинское звание мл. лейтенант
Название источника донесения РГВА
Номер фонда источника информации 500
Номер описи источника информации 4
Номер дела источника информации 359
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=84869877


ID 84862858
Фамилия Панкратов
Имя Алексей
Дата рождения/Возраст 14.06.1919
Место рождения г. Слуцк
Дата пленения Не позднее 20.09.1943
Лагерь лагерь Мемминген
Лагерный номер 2042
Судьба попал в плен
Воинское звание мл. лейтенант
Название источника донесения РГВА
Номер фонда источника информации 500
Номер описи источника информации 4
Номер дела источника информации 357
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=84862858

ID 85494867
Фамилия Понкратов
Имя Алексей
Отчество Андреевич
Дата рождения/Возраст __.__.1919
Место рождения Московская обл., Луховицкий р-н, д. Павловское
Дата и место призыва __.__.1939 Коломенский РВК, Московская обл., Коломенский р-н
Последнее место службы [...]7 шап 8 ва
Воинское звание мл. лейтенант
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Дата выбытия 25.03.1943
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека ФЗСП и АЗСП
Номер описи источника информации 359 ЗСП
Номер дела источника информации 30040
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=85494867&p=1


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 15 Октября 2019, 10.01.50 | Сообщение # 2404
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Цитата Геннадий ()
Удача отвернулась от старшего лейтенанта Шаройко 27 августа 1942 года, когда он не вернулся с боевого задания из района Ржев при сопровождении Ил-2 на самолете Як-1.
Несколько дней скрывается от пленения, но схвачен - по немецким документам- 4 сентября 42-го (правда, после войны утверждал, что это произошло еще позже, 15 сентября) у совхоза Алексино Сычевского района Смоленской области. Доставлен в шталаг люфтваффе 24 сентября 1942 года, получил лагерный номер 898. Правда, зарегистрирован как лейтенант. Отправлен в шталаг IV B Мюльберг 24 июля 1944, оттуда переведен в шталаг IV C Вистриц. Отправлен в рабочую команду Рабштайн (Комотау) (две зеленые карты, персональная карта типа PKIII).
В плену выжил - 25 мая 1945 года из штаба 2-й Воздушной Армии прибыл на спецпроверку в 32-й запасной стрелковый полк 12-й запсаной стрелковой дивизии на станции Алкино.

http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-751956-16-1566294084
Благодарю эксперта нашего форума Сергея Кудрявцева за партийные документы И.А.Шаройко из РГАСПИ!




Из письма РГАСПИ:
"Партийные документы № 4202407 (образца 1936 г.) Шаройко И.А. погашены Гомельским областным комитетом КП(б) Белоруссии 3 июля 1947 года в связи с исключением. "Партийный билет уничтожен".


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 15 Октября 2019, 14.08.13 | Сообщение # 2405
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Предположительно, мог быть в этом шталаге люфтваффе как воздушный стрелок, но его немецких карт нет или они еще не рассекречены.

Смирнов Федор Андреевич, 1915 года рождения, уроженец Тверской области, старшина, воздушный стрелок-радист 3-го тяжелого бомбардировочного авиаполка Западного фронта. В Красной Армии с 1937 года. Член ВКП(б) с 1940 года.
Приказом Военного Совета Западного фронта 2 ноября 1941 года награжден медалью "За отвагу".

https://pamyat-naroda.ru/heroes....age%3D1
"В ночь на 01.04.42 г. с боевого задания с целью разрушения железнодорожной станции Гжатск не вернулся экипаж ТБ-3: командир аэ майор Г.В.Прыгунов, летчик старшина В.С.Зарецкий, штурман аэ капитан И.К.Антипов, штурман отряда лейтенант И.М.Янин, борттехник воентехник 1 ранга Я.К.Фомченко, воздушный стрелок старшина Ф.А.Смирнов, воздушный стрелок старшина В.А.Тюрнин, стрелок-радист сержант И.И.Боровиков, авиамеханик ст. сержант В.И.Зуев. Самолет после выполнения задания на обратном пути был обстрелян зенитной артиллерией противника. Было отбито хвостовое оперение и самолет, потеряв управление, стал беспорядочно падать. Покинуть его с парашютами смогли майор Прыгунов, старшина Зарецкий и капитан Антипов. Остальные погибли."
http://allaces.ru/p/people.php?id=9788
Федор Смирнов объявлен пропавшим без вести в ночь с 31-го марта на 1 апреля 1942 года, но не погиб, попал в плен.
Удалось найти протокол допроса некоего Смирнова, 1915 года рождения в разведотделе 78-й пехотной дивизии вермахта и идентифицировать его как нашего героя, причем допрос происходил уже 1 апреля 42-го.



Перевод протокола сделан Т.Н. Секэй http://forum.patriotcenter.ru/index.php?topic=33140.20
"ДОПРОС № 2
1) Личные данные
а) Звание старшина роты имя Смирнов год рождения 1915
b) Место рождения Калинин национальность русский
c) Гражданская профессия кузнец
d) Военная подготовка 1937-39 в Минской области (станция Пуховичи)
e) Взят в плен/ перебежал Время 1.4.42 Место Петрецово
f) Последняя воинская часть: 3-й авиационный полк (23-я? авиационная дивизия)
g) Имя командира дивизии неизвестно. Звание: подполковник
2 Данные о боевом использовании дивизии
a) Время и место формирования (если известно, из каких народностей) -
b) Структура (номер полков) -
c) Путь во время боевого использования из Грабцево через Внуково (южнее Москвы) и Тейково (под Иваново) обратно в Грабцево (в 20 ? км от Калуги)
d) Задание на момент пленения Полет из Грабцево в Гжатск. Бомбардировка города. Более точные цели указаны не были.
3 Данные о численном составе дивизии
а) Первоначальный численный состав (рота, полк, дивизия) . Данных нет, однако, на сегодняшний день рядового состава достаточно
b) Потери (когда, где, сколько) В конце января (27-го, 28-го ?) из-за налета немецких самолетов на аэродром в Грабцево уничтожены 10 самолетов
с) Пополнение состава -
d) Численный состав на момент пленения В полку примерно 200 человек
e) Возрастной состав: 1907-1923 гг.
f) Состав по степени боевой подготовки (сколько офицеров и унтер-офицеров, кол-во обученных и необученных среди рядовых):обучены все. Примерно 30% активны
4. Вооружение и снаряжение дивизии (в особенности оснащение тяжелыми орудиями): по 3 пулемета на самолет
5. Средства газовой защиты в воинской части: Газовые маски. О боевых ОВ ничего не известно.
6.Настроение в части: непригодные сведения
7. Впечатление о ведении боя и воздействии оружия со стороны немцев: Существенное влияние немецких истребителей
Ответные меры русских:
8. Важные сведения о складах боеприпасов, местонахождении штабов, намерениях противника, стягивании войск, укреплениях и т.д. : Часть штаба якобы во Внуково (южнее Москвы), другая часть якобы в Ногинске (восточнее Москвы)
9. Важные сведения общего порядка (экономика, пропаганда, настроения в стране и т.д.)
В 3-м авиационном полку (тяжелые бомбардировщики) в настоящее время 3 эскадрильи с общим количеством в 9 самолетов типа "ТБ-3", советского производства, год изготовления 1934 или 1935 (?). Нехватка машин (самолетов, видимо - Т.) Недостатка в личном составе нет.
Командир 3-го авиационного полка (тяж. бомбардировщики): майор Асачин. Начальник штаба: капитан Дорожкин.
Пленный утверждает, вопреки предположению дивизии, что он не прыгал с самолета, сбитого вечером 30.3.42 над Гжатском. Он якобы выпрыгнул 31.3. между 22 и 23.00 из неповрежденного самолета поблизости от Гжатска с намерением пробраться к своей семье, живущей недалеко от Ржева. Показания вызывают сомнения. Привлекают внимание расплывчатые показания об аэродромах, авиационной промышленности и т.д.
Сбитый 30.3.42 самолет тоже вроде бы из 3-го авиационного полка (тяж. бомбардировщики)..."
Дальнейшая судьба старшины Смирнова неизвестна - среди репатриированных не значится.
Отметим, что из этого экипажа минимум воентехник Яков Фомченко точно оказался в шталаге люфтваффе Литцманнштадт, куда доставлен уже 14 апреля 1942 года.
http://allaces.ru/p/people.php?id=9787

ID 50932463
Фамилия Смирнов
Имя Федор
Отчество Андреевич
Дата рождения/Возраст __.__.1915
Место рождения Калининская обл., Молодотудский р-н
Дата и место призыва Молодотудский РВК, Калининская обл., Молодотудский р-н
Последнее место службы штаб 53 аддд
Воинское звание старшина
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия в ночь с 31.03.1942 на 01.04.1942
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 58
Номер описи источника информации 818883
Номер дела источника информации 1253
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=50932463


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Вторник, 15 Октября 2019, 22.31.49 | Сообщение # 2406
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Цитата Геннадий ()
"В настоящее время работает учителем Гуторовской семилетней школы Кромского района Орловской области. По работе характеризуется положительно...
Вывод: Достоин награждения правительственной наградой орденом Красной Звезды".
http://gutkr1.ucoz.ru/

Написал письмо в Гуторовскую школу с просьбой предоставить дополнительную информацию о Басове Василии Митрофановиче.
http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-757592-16-1570117164


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Среда, 23 Октября 2019, 19.21.22 | Сообщение # 2407
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Предположительно был в этом шталаге люфтваффе - Грушецкий Анатолий Павлович, лейтенант 143-го (по другим данным 183-го) иап. После освобождения из плена якобы утверждал, что М.В.Шкомплектов "сотрудничал с власовцами, в 44-м при приближении Красной Армии бежал с РОА в Кенигсберг".
https://trizna.ru/forum....8%D0%BC
На Шкомплектова есть единственная зеленая карта шталага люфтваффе, в зеленых картах сведения о перебежчиках не указывались, а отмечались лишь в персональных картах. На Грушецкого ни одного немецкого документа не обнаружено.
И, скорее всего, под топонимом Кенигсберг надо понимать Кенигсберг-Ноймарк, то есть тоже шталаг люфтваффе.
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=72767862
http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-657191-16-1509314826
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=73852554
https://pamyat-naroda.ru/heroes....&page=1


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Воскресенье, 27 Октября 2019, 10.39.56 | Сообщение # 2408
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Отсюда http://www.sgvavia.ru/forum/209-9301-760070-16-1572160632

Предположительно как летчик мог оказаться в этом шталаге люфтваффе. В ноябре 1945 года прибыл из плена по репатриации. Немецких документов о плене нет. Не награждался. Послевоенная судьба неизвестна. В Книге Памяти Красноярского края значится пропавшим без вести.

Цитата вит ()
Вроде как перелетел к немцам

Фамилия Милованов
Имя Алексей
Отчество Сергеевич
Дата рождения/Возраст __.__.1912
Последнее место службы 435 иап
Воинское звание ст. лейтенант
Причина выбытия перешел на сторону врага

ID 7469567
Фамилия Милованов
Имя Алекс.
Отчество Сергеевич
Дата рождения/Возраст __.__.1912
Последнее место службы 283 иап
Воинское звание ст. лейтенант
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия __.12.1942
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 33
Номер описи источника информации 11458
Номер дела источника информации 70
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=74695674

ID 75989623
Фамилия Милованов
Имя Алексей
Отчество Сергеевич
Дата рождения/Возраст __.__.1912
Последнее место службы 283 иап
Воинское звание ст. лейтенант
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации 33
Номер описи источника информации 594259
Номер дела источника информации 76
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75989623

ID 406614891
Фамилия МИЛОВАНОВ
Имя Алексей
Отчество Сергеевич
Дата рождения/Возраст __.__.1912
Дата выбытия __.12.1942
Название источника донесения Книга памяти. Красноярский край. Том 6
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=406614891


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Четверг, 14 Ноября 2019, 12.31.59 | Сообщение # 2409
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Предположительно, мог быть в этом шталаге люфтваффе как штурман, но его немецких карт нет или они еще не рассекречены. Еще одно основание - оказался в шталаге VII A Моосбург, куда этапом отправлялись из Литцманнштадта.

Тихонов Александр Федорович, 1915 года рождения, уроженец Рязанской области, старший лейтенант, адъютант эскадрильи 23-го авиаполка ВВС Черноморского флота. Пленен 4 июля 1942 года в Севастополе. В плену до 25 апреля 1945 года, выжил, репатриирован.

ID 85393421
Фамилия Тихонов
Имя Александр
Отчество Федорович
Дата рождения/Возраст __.__.1915
Место рождения Рязанская обл., д. Юрасово
Дата и место призыва __.__.1935 Октябрьский РВК
Последнее место службы 23 авп ввс вмф
Воинское звание ст. лейтенант
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Дата выбытия 04.07.1942
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека ФЗСП и АЗСП
Номер описи источника информации 32 ЗСП
Номер дела источника информации 3006
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=85393421

ID 75726609
Фамилия Тихонов
Имя Александр
Отчество Федорович
Дата рождения/Возраст __.__.1915
Место рождения Московская обл., Вышгородский р-н, д. Юрасово
Последнее место службы чф ввс
Воинское звание ст. лейтенант
Причина выбытия жив
Название источника донесения ЦВМА
Номер фонда источника информации Картотека безвозвратных потерь
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75726609


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Четверг, 14 Ноября 2019, 14.53.35 | Сообщение # 2410
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Цитата Геннадий ()
Предположительно лагерный номер 1103 получил в этом шталаге люфтваффе.
Основания: 1. Другого пленника с этим номером по шталагу в ОБД нет.
2. Случаи нахождения бывших узников шталага в Лодзи в рабочей команде 3457 Брауншвайг имеются (например, Кутков, регномер 1044).

Молчан Николай, 1919 года рождения, места рождения и пленения, звание и воинская часть неизвестны. В ОБД о нем лишь две записи из РГВА.
В ночь на 13 июля 1943 года он с двумя товарищами, согласно сообщения KPSt Braunschweig, взломав помещение рабочей команды 3457 Braunschweig-Voelkenrode, украли: два голубых рабочих костюма, зеленые спортивные штаны, санитарные сумки и продукты питания. Предположительно это были трое беглецов. Направление побега криминальной полиции Брауншвейга было неизвестно. Предположительно беглецы были в украденной одежде. Двое товарищей Молчана были схвачены 2 августа, он же еще 10 августа 1943 года был на свободе.
Судьба неизвестна, идентификации достоверно не поддается. Возможно, что это Молчан Николай Филиппович, 1919 года рождения, уроженец Московской области, младший сержант некоего "2-го полка воздушных сил", как он записан в картотеке РГВА (скана документа в ОБД нет).

http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-603765-16-1483023592
Подтверждение того, что он был в Литцманнштадте появилось после рассекречивания его немецкой персональной карты из РГВА в 2019 году.

Молчан Николай Филиппович, 1919 года рождения, уроженец Московской области, предположительно сержант (в донесениях о потерях не значится), служивший во 2-м авиаполку (не идентифицируется), попал в плен 4 июля 1942 года в Севастополе. Доставлен в шталаг люфтваффе 10 октября 42-го, лагерный номер 1103. Оттуда переведен 18 ноября 1942 года в рабочую команду 3457 Braunschweig-Voelkenrode (персональная карта с фото).

Как уже сказано вше, 13 июля 1942 года вместе с двумя прошедшими Литцманнштадт (Федотов Сергей, лагерный номер 801 и Морозов Василий, лагерный номер 990) бежит из плена.

Длительное время находится на свободе, но схвачен не позднее 3 сентября этого года. Получает 21 день карцера, потом отправлен на принудительные работы уже в другую рабочую команду. Уже середина ноября, время для побега неподходящее, тем не менее он снова бежит в разгар зимы, 3 февраля 1944 года. Ровно через 2 месяца схвачен, находится в заключении в гестапо Брауншвайга, пока 24 августа этого года не передан СД.
Дальнейшая судьба неизвестна. Требуется проверка по базам данных концлагерей. Среди выживших в плену не значится.

ID 1978041484
Фамилия Молчан
Имя Николай
Отчество Филиппович
Дата рождения/Возраст 15.11.1919
Место рождения Московская обл.
Дата пленения 04.07.1942
Место пленения Севастополь
Лагерь люфт 2, шталаг XI B
Лагерный номер 1103
Судьба попал в плен
Последнее место службы 2 авп
Воинское звание мл. офицер
Название источника донесения РГВА
Номер фонда источника информации 517
Номер описи источника информации 1
Номер дела источника информации 47019_1
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=1978041484&p=1


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Четверг, 14 Ноября 2019, 21.53.10 | Сообщение # 2411
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Цитата Геннадий ()
13 июля 1942 года вместе с двумя прошедшими Литцманнштадт (Федотов Сергей, лагерный номер 801 и Морозов Василий, лагерный номер 990) бежит из плена.

http://www.sgvavia.ru/forum/140-670-762060-16-1573732415

Вновь выявленный военнопленный, прошедший Литцманнштадт.
Однако о нем крайне скудные сведения, только \в двух сообщениях криминальной полиции Брауншвейга о совершивших 13 июля 1943 года побег из рабочей команды и задержании. Указано только фамилия и имя - Морозов Василий, точная дата рождения - 2 августа 1906 года, лагерный номер 990 без указания лагеря, где номер получен. Ни звания, ни места рождения.

Схвачен вместе с Сергеем Федоровым (Федотовым), лагерный номер 801 не позднее 10 августа 43-го, причем место поимки записано в полицейском листке как Alten-Grabow.

Конечно, нет никаких его немецких персональной или зеленых карт. Однако сомнений в том, что он бывший узник шталага люфтваффе, нет - в линейке регистрационных номеров Литцманнштадта номер 990 вакантен. Во-вторых, он оказался в рабочей команде 3457 Брауншвайг с прошедшими этот шталаг люфтваффе. Вместе с тем в ОБД "Мемориал" он более не идентифицируется; правда, в плену он мог назваться совсем другим именем. Судьба неизвестна.

ID 84864157
Фамилия Морозов
Имя Василий
Дата рождения/Возраст 02.08.1906
Дата пленения Не позднее 13.07.1943
Лагерный номер 990
Судьба сбежал из плена
Название источника донесения РГВА
Номер фонда источника информации 500
Номер описи источника информации 4
Номер дела источника информации 357
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=84864157

ID 84864977
Фамилия Морозов
Имя Василий
Дата рождения/Возраст 02.08.1906
Дата пленения Не позднее 13.07.1943
Лагерный номер 990
Судьба попал в плен
Название источника донесения РГВА
Номер фонда источника информации 500
Номер описи источника информации 4
Номер дела источника информации 357
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=84864977


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Суббота, 23 Ноября 2019, 13.22.44 | Сообщение # 2412
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Добрынин Иван Васильевич (Алексеевич), 1898 года рождения, уроженец Кировской области, полковник, начальник 85-го района авиационного базирования 5-й Воздушной Армии 2-го Украинского фронта. В Красной Армии с 1918 года. Член ВКП(б) с 1929 года. 25 июня 1944 года на самолете У-2 (пилот старший лейтенант Горбач) не вернулся с боевого задания. В этот день попал в плен в районе Тарнополя.
Доставлен в Литцманнштадт 18 июля 1944 года (единственная зеленая карта), при регистрации изменил отчество на Иванович. Лагерный номер 3923. По документу из картотеки АЗСП/ФЗСП после войны указал, что до этого шталага люфтваффе был отправлен для допросов в Морицфельде. Затем переведен в шталаг люфтваффе Кенигсберг-Ноймарк. Из последнего этапирован в крепость Вюльцбург.

В плену выжил, репатриирован.

ID 272124144
Фамилия Добрынин
Имя Иван
Отчество Иванович
Дата рождения/Возраст 28.11.1898
Место рождения Кировская обл., Журавлево
Дата пленения 25.06.1944
Место пленения Коломна
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 3923
Судьба попал в плен
Последнее место службы 85 УР
Воинское звание полковник
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272124144&p=1

Информация из картотеки
ID 85376859
Фамилия Добрынин
Имя Иван
Отчество Алексеевич
Дата рождения/Возраст __.__.1898
Место рождения Кировская обл., Советский р-н, д. Журавлево
Дата и место призыва __.__.1918 Советский РВК, Кировская обл., Советский р-н
Последнее место службы 85 раб 5 ва 2 укрф
Воинское звание полковник
Причина выбытия попал в плен (освобожден)
Дата выбытия 25.06.1944
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=85376859

Информация из приказа об исключении из списков
ID 73869963
Фамилия Добрынин
Имя Иван
Отчество Васильевич
Дата рождения/Возраст __.__.1898
Последнее место службы 85 раб
Воинское звание полковник
Причина выбытия пропал без вести
Дата выбытия 26.06.1944
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=73869963
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=74231942
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=6625460
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75989322
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=56713727
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=74808784
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=73430982
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=85614762

Добрынин Иван Алексеевич 1898 г.р.
Звание: полковник, в РККА с 1918 года. Место службы: 16 РАБ 2 ВА ВорФ, 1 УкрФ. № записи: 18416275.
Награжден 16.10.42 орден Красной Звезды (зам. нач 16 РАБ 2 ВА ВорФ, 1 УкрФ), дата подвига 01.06.1942-31.07.1942.
Фронтовой Приказ №: 23/н от: 13.09.1942. Издан: ВС Воронежского фронта.


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.


Сообщение отредактировал mayaplavni - Вторник, 26 Ноября 2019, 19.20.13
 
ГеннадийДата: Суббота, 23 Ноября 2019, 19.31.08 | Сообщение # 2413
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Попов Виталий Григорьевич, 1904 года рождения, уроженец Рязанской области, военврач 2 ранга (условно равно майору) полевого передвижного госпиталя 637 33-й Армии Резервного фронта (1 формирования). Призван в 1941 году Фрунзенским райвоенкоматом Москвы. Кандидат в члены ВКП(б). По немецкой персональной карте с фото попал в плен 10 октября 1941 года у Вязьмы. Забегая вперед, отметим, что в декабре 45-го после репатриации датой пленения указал 17 октября, а место пленения уточнил как Юхнов. Изначально в плену в Рославле, а затем в дулаге 126 Смоленск. Отметим, что в Литцманнштадте (с лагерным номером 3078) оказался только почти через 2 года после пленения - 23 сентября 1943 года. С чем связано столь позднее этапирование? не хватало медиков в шталаге? Однако уже через 2 месяца переведен в Моосбургский шталаг VII A.
А теперь выдержки из его биографии:
"Виталий Григорьевич Попов (1904-1994) – Заслуженный деятель науки РСФСР, лауреат Государственной премии, Герой Социалистического Труда, высший авторитет в вопросах диагностики и лечения болезней сердца и лучший экспериментатор среди кардиологов...
Виталий Григорьевич Попов родился 11 августа 1904 года в селе Морозовы Борки Рязанской области в семье управляющего в имении Голицыных в Красном селе и учительницы.
Большое влияние на выбор профессии после окончания школы оказал дядя по линии матери - земский врач, блестящий диагност, слава о котором распространялась по всей округе
1922 год. подает документы в I и Московский государственный университет, через 2 года перевелся
1927 год –заканчивает 2-й Медицинский государственный университет
1927 – 1930 год – ординатура госпитальной терапевтической клиники 2-го МГУ ( до 1929 – руководил М.П. Кончаловский, с 1929 – В.Ф. Зеленин)
C 1930 – поступает в аспирантуру Медико-биологического института.
1932 – старший научный сотрудник патофизиологического отделения
1932 – отчисление в связи с переходом на работу в Институт функциональной диагностики.
1932—1937 работа под руководством Д.Д Плетнёва
1940 – защита кандидатской диссертации по теме « Генез зубца Т электрокардиограммы»
В июне 1941 г. В.Г. Попов ушел добровольцем на фронт с Московским ополчением, служил врачом медсанбата, с августа 1941 г. – начальником медицинской части полевого подвижного госпиталя, в октябре 1941 г. в районе г. Юхнова попал в плен.
В.Г.Попов стал одним из легендарных героев Сопротивления, прошел целый ряд лагерей смерти, всюду стараясь помогать пленным.
В апреле 1945 г. его освободили американские войска из лагеря смерти около г. Хальбергштадт. Еще год он, находясь в Германии, работал врачом, обслуживает советских репатриированных граждан. Многочисленные свидетельства бывших военнопленных о его героическом поведении в плену помогли ему избежать ареста.
В.Г. Попов - врач
В 1946 году перешёл в 1-й Медицинский институт, где проработал до 1970 года, став профессором.
Осенью 1948 г. В.Г. Попов принял предложение профессора В.Н.Виноградова перейти на возглавляемую им кафедру факультетской терапии Первого меда.
С 1970 г., по приглашению Е.И.Чазова, профессор В.Г.Попов перешел на работу в 4-е Главное управление при Минздраве СССР - на должность научного руководителя Центральной клинической больницы, где успешно участвовал в лечении партийно-правительственного руководства страны.
Виталий Григорьевич Попов, в отличие от других лидеров кардиологии, никогда не занимал кафедры, не руководил институтом, не был ни академиком, ни автором капитальных руководств.
Он прошел путь от ассистента до профессора. Был награжден орденом «Знак Почета», медалями, орденом Лаосской народно-демократической республики. За участие в комплексном многоплановом исследовании по кардиологии Попов был удостоен звания лауреата Государственной премии СССР.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1978 года Попову Виталию Григорьевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
6 сентября 1994 г. Виталий Григорьевич Попов умер от обширного инфаркта миокарда. Похоронен на Новокунцевском кладбище."
https://ambulatory-doctor.ru/vestnik/arkhiv/4594/
В 1985 году как здравствующий ветеран награжден орденом Отечественной войны II степени.



К сожалению, на некоторых сайтах, в т.ч. в Википедии, ошибочно указано, что он был... "в концлагере в Познани".

ID 272176057
Фамилия Попов
Имя Виталий
Отчество Григорьевич
Дата рождения/Возраст 11.08.1904
Место рождения Татарская АССР, Морозовы-Борки
Дата пленения 10.10.1941
Место пленения Вязьма
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 3078
Судьба попал в плен
Последнее место службы 33 арм. лаз
Воинское звание военврач
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272176057&p=1

Попов
Виталий Григорьевич
быв. военврач 3 ранга
Дата рождения
__.__.1904
Место рождения
Рязанская обл., Сапожковский р-н, с. Морозовы-Борки
Дата и место призыва
__.__.1941 Фрунзенский РВК, Московская обл., г. Москва, Фрунзенский р-н
Последнее место службы
ППГ 637 33 А ( 33 А )
Военно-пересыльный пункт
7 зсп
Прибыл в часть
10.12.1945
Источник информации
ЦАМО
Номер фонда ист. информации
8279
Номер описи ист. информации
941810
Номер дела ист. информации
1
https://pamyat-naroda.ru/heroes....%3D1904

Попов
Виталий Григорьевич
Дата рождения
__.__.1904
Место рождения
Рязанская обл., Сапожковский р-н, д. Морозовки-Борки
Наименование награды
Орден Отечественной войны II степени
Архив
ЦАМО
Картотека
Юбилейная картотека награждений
Расположение документа
шкаф 48, ящик 20
Номер документа
72
Дата документа
06.04.1985
Автор документа
Министр обороны СССР
https://pamyat-naroda.ru/heroes....%3D1904


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Воскресенье, 24 Ноября 2019, 04.41.35 | Сообщение # 2414
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Цитата Геннадий ()
Добрынин Иван Васильевич (Алексеевич), 1898 года рождения, уроженец Кировской области, полковник, начальник 85-го района авиационного базирования 5-й Воздушной Армии 2-го Украинского фронта. В Красной Армии с 1918 года. Член ВКП(б) с 1929 года. 25 июня 1944 года на самолете У-2 (пилот старший лейтенант Горбач) не вернулся с боевого задания.

Вот и наш летчик! Старший лейтенант Горбач Николай Емельянович. Лагерный номер 3905. В плену выжил!

ID 272087925
Фамилия Горбач
Имя Николай
Отчество Емельянович
Дата рождения/Возраст 15.02.1919
Место рождения Украинская ССР, Черниговская обл., Яблуновский р-н
Дата пленения 25.06.1944
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 3905
Судьба попал в плен
Последнее место службы 85 авп
Воинское звание ст. лейтенант
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272087925&p=1
https://obd-memorial.ru/html....ties=19

Горбач Николай Емельянович 1919 г.р.
Звание: мл. лейтенант, в РККА с 1939 года. Место призыва: Керченский РВК, Крымская АССР, г. Керчь, Керченский р-н.
Награжден 19.04.1942 орденом Красного Знамени.
Место службы: 482 иап КрымФ. Дата подвига: 10.12.1941-09.03.1942
№ записи: 10722285.
http://podvignaroda.ru/?#id=1264493291&tab=navDetailManCard

Горбач Николай Емельянович 1919 г.р.
Место рождения: Украинская ССР, Черниговская обл., Прилукский р-н, с. Сергеевка.
Награжден орденом Отечественной войны II степени.
№ наградного документа: 79. Дата наградного документа: 06.04.1985.
Номер записи: 1511451342.
http://podvignaroda.ru/?#id=1511451342&tab=navDetailManUbil


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.


Сообщение отредактировал mayaplavni - Вторник, 26 Ноября 2019, 19.36.10
 
ГеннадийДата: Вторник, 26 Ноября 2019, 11.12.09 | Сообщение # 2415
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Майор 503-го штурмового авиационного полка 206-й штурмовой авиадивизии, 1911 года рождения, уроженец города Фурманов (по административно-территориальному делению 1941 года) Ивановской области, по немецким документам попал в плен 21 августа 1943 года у населенного пункта Успенка (предположительно в Донбассе). В ОБД "Мемориал" с такими фамилией, именем и отчеством не значится (в потерях не идентифицируется). Доставлен в Литцманнштадт 10 октября 1943 года. Лагерный номер 3167 (две зеленые карты, одна лазаретная).
Отметим, что ранее из 503-го штурмового авиаполка попал в плен и был в этом шталаге люфтваффе подполковник Б.А.Пивенштейн.
http://allaces.ru/p/people.php?id=10379

D 272122350
Фамилия Дементьев
Имя Михаил
Отчество Ефимович
Дата рождения/Возраст 18.11.1911
Место рождения Фоминов
Дата пленения 21.08.1943
Место пленения Успенка
Лагерь шталаг Луфтваффе 2
Лагерный номер 3167
Судьба попал в плен
Последнее место службы 503 ап
Воинское звание майор
Название источника донесения ЦАМО
Номер фонда источника информации Картотека военнопленных офицеров
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272122350
http://allaces.ru/sssr/struct/p/shap503.php

Дементьев
Михаил Ефимович
майор
Дата рождения
__.__.1911
Место рождения
Ивановская обл., г. Фурманов
Воинская часть
503 шап ( 503 шап, 8 ВА )
Дата поступления на службу
__.__.1935
Кто наградил
8 ВА ( 503 шап, 8 ВА )
Наименование награды
Орден Красного Знамени
Даты подвига
01.06.1943-21.08.1943
Номер фонда ист. информации
33
Номер описи ист. информации
682526
Номер дела ист. информации
1799
Архив
ЦАМО
Дата документа
07.10.1943
https://pamyat-naroda.ru/heroes....age%3D1



Дементьев
Михаил Ефимович
Дата рождения
__.__.1911
Место рождения
Ивановская обл., г. Фурманов
Наименование награды
Орден Отечественной войны I степени
Архив
ЦАМО
Картотека
Юбилейная картотека награждений
Расположение документа
шкаф 14, ящик 12
Номер документа
74
Дата документа
06.04.1985
Автор документа
Министр обороны СССР
https://pamyat-naroda.ru/heroes....age%3D1


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Четверг, 28 Ноября 2019, 10.42.34 | Сообщение # 2416
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Благодарю д-ра Р.Отто и Василия Ивановича Колотушу за любезно присланный план шталага люфтваффе №2 Литцманнштадт!


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Четверг, 28 Ноября 2019, 15.44.57 | Сообщение # 2417
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Отступлю от моей традиции рассказывать об узниках этого шталага своими словами и приведу выдержки из рассказа о полковнике Чубченкове из белорусского источника, хотя упоминаний о герое множество. Меня же интересует, скажем так, "техническая сторона" дела, то есть немецкие документы. Но оних - ниже.
"...В конце 50–х годов минувшего столетия его имя знал весь Советский Союз, оно было символом мужества и несгибаемой воли, образцом преданности и беззаветного патриотизма. Тогда, лишь по прошествии десяти лет после окончания войны, советские люди наконец–то смогли по достоинству оценить то, о чем весь мир с восхищением говорил еще в 1946–м. Выступивший на Нюрнбергском процессе свидетель гитлеровских злодеяний — узник самого страшного нацистского лагеря Маутхаузен французский партизан Фридерик Риколь — впервые рассказал о невероятном, не имеющем аналогов в истории сопротивления фашизму восстании советских офицеров–заключенных: 2 февраля 1945 года, перебив охранников–эсэсовцев, из «Блока смерти» вырвались на свободу более 400 пленников, большинство из которых были советскими летчиками. В пятом томе «Истории Великой Отечественной войны» были названы главные организаторы восстания и побега: полковники Александр Исупов, Кирилл Чубченков, Анатолий Кобликов, подполковник Николай Власов. Чубченков и Исупов до случившейся с ними трагедии — плена — командовали 306–й и 206–й штурмовыми авиадивизиями, Герой Советского Союза Кобликов был заместителем командира 12–й гвардейской авиадивизии, Герой Советского Союза Власов служил летчиком–инспектором управления 275–й истребительной дивизии...
Войскам 4–го Украинского фронта удалось сломить упорное сопротивление 17–й немецкой армии и прорвать оборону на Перекопском перешейке только к вечеру 10 апреля. В образовавшуюся брешь ринулись танки 19–го танкового корпуса. Истошные вопли Гитлера, призывавшего оборонять Крым, как крепость древних германских предков — готов, отклика в войсках не нашли. «Готы» были уже не те — 11 апреля они оставили Джанкой. Советские войска, буквально наступая гитлеровцам на пятки, стремительно двигались к Симферополю.
У Сарабуза (Гвардейское) боевая группа генерал–лейтенанта Фридриха Сикста, сформированная из остатков его 50–й Бранденбургской пехотной дивизии, пыталась остановить наши танки. Но они обошли заслон и, оставив немцев у себя в тылу, утром 13 февраля ворвались в Симферополь.
Авиационные части безнадежно отстали, радиус действия самолетов с аэродромов на Херсонщине не позволял активно поддерживать наступление сухопутных войск. Особенно это касалось штурмовой авиации.
13 апреля в 206–ю дивизию из службы тыла 8–й воздушной армии прислали инженера отдела аэродромного строительства капитана Сергея Калугина. Он слыл лучшим специалистом по поиску и оборудованию передовых аэродромов, за что был неоднократно награжден. Калугин доложил Чубченкову о том, что 449–й батальон аэродромного обслуживания уже готовит для бомбардировщиков аэродром южнее Джанкоя, на бетонную полосу в Сарабузе планируется посадить истребителей, а штурмовикам предлагается разместиться на поле у совхоза «Симферопольский».
Чубченков предложил, не теряя ни минуты, вылететь в этот район на штабном биплане У–2 для рекогносцировки. Старший штурман дивизии майор Георгий Абрамов пилотировать самолет не мог, поэтому в первую кабину сел комдив, а во вторую с трудом втиснулись Абрамов с Калугиным.
Взлетевший с аэродрома «Новокаменка» У–2 взял курс на юг, пересек Сиваш и вскоре уже тарахтел, нарезая круги, над новой посадочной площадкой у «Симферопольского». С земли за самолетом наблюдали жители близлежащего поселка, но, как оказалось, не только они.
Не обнаружив ничего подозрительного, Чубченков пошел на посадку. Оставив присматривать за самолетом Абрамова, он снял шлемофон, надел папаху и вместе с Калугиным пошел осматривать поле будущего аэродрома. Оживленно разговаривая, они и не заметили, как отошли от У–2 на значительное расстояние. На их беду в ближайшей лесопосадке притаилась группа немцев. Высокий, широкоплечий, в папахе и черном кожаном пальто–реглане советский командир, прилетевший на штабном У–2, сопровождаемый капитаном, не мог не привлечь их внимания. Стремительный, внезапный бросок, рукопашная схватка. Силы были слишком неравны... Майор Абрамов был далеко и помочь ничем не смог. Немцы, не желая привлекать к себе внимания, самолет не тронули и штурмана искать не стали. А скорее всего они его и не видели, и, зная, что У–2 двухместный, посчитали весь экипаж плененным. Майору Абрамову удалось отползти от самолета до ближайшего оврага и спрятаться.
Местные жители позже рассказывали, что избитого, в синяках и кровоподтеках советского полковника допрашивал пожилой немецкий генерал. Держался наш летчик смело и на его вопросы не отвечал. Скорее всего это был участник Первой мировой войны, тот самый генерал–лейтенант Сикст, который, оказавшись в тылу наших войск у Сарабуза, прорывался к Севастополю. Война для него закончится 9 мая 1945 года. В этот день командующий артиллерией Берлинского гарнизона Сикст сдался в плен советским войскам. Умер в августе 1976 года, и о Кирилле Чубченкове его уже не спросишь...
Командующий 8–й воздушной армией генерал Хрюкин, как только узнал, что полковник Чубченков на свой аэродром не вернулся, приказал немедленно послать по маршруту его последнего полета разведывательный самолет. Разведчик без труда нашел одиноко стоящий в степи У–2. Сел рядом, но экипажа не обнаружил...
По данным нашей разведки, Чубченкова доставили в Севастополь и успели по морю эвакуировать вместе с отступающими войсками в Румынию. О судьбе капитана Калугина и до сего дня ничего не известно. Чубченкова же ждал печально знаменитый у летчиков специальный лагерь в Морицфельде, Литцманштадт, Маутхаузен...
Всех пленных летчиков немцы собирали в специальный лагерь в Морицфельде. Сегодня это в нескольких километрах от поселка Знаменск в Гвардейском районе Калининградской области. Сюда доставили и командира 206–й дивизии полковника Кирилла Чубченкова. Правда, на этот раз у спецов–аналитиков вышла осечка. На все их вопросы Кирилл Моисеевич отвечать отказался, а так как в должности комдива он пробыл всего 2 месяца, то никаких данных на него у них не было. Номер своей дивизии и должность Чубченков не назвал, поэтому в немецких документах зарегистрирован как «полковник 8–й воздушной армии». Не стал он поправлять и немца, неверно записавшего его фамилию: Чубченко вместо Чубченков.
В Морицфельде он встретил немало летчиков–штурмовиков, с которыми довелось воевать под Москвой и Ржевом, сбитых в воздушных боях. Немцы пытались склонить их различными посулами к измене и предлагали поступить на службу в авиацию генерала–предателя Власова, но тщетно. Вокруг Чубченкова и полковника Исупова организовалась группа, которая начала готовиться к побегу. Ил–2 командира 306–й штурмовой дивизии Александра Филипповича Исупова был подбит над целью 24 марта 1944 года. Пришлось садиться на вражеской территории. Скрыться от гитлеровцев в открытой степи не удалось. Не удалась и попытка вырваться из Морицфельда. Летчиков–штурмовиков кто–то предал. За отказ от сотрудничества и попытку побега их отправили в лагерь с более строгим режимом содержания, который располагался у польского города Лодзь, или, как его называли, немцы — Литцманштадт.
Мысль о побеге не оставляла их и здесь. Ставку сделали на хорошо знакомых, надежных летчиков–штурмовиков. В подпольную группу Чубченкова и Исупова вошли известный всем по подвигам на Сталинградском фронте командир эскадрильи 622–го штурмового полка капитан Геннадий Мордовцев (в мае 1943 года был представлен к званию Героя Советского Союза, но, увы, его не получил), командир эскадрильи 618–го шап из той же, что и Мордовцев, 214–й штурмовой дивизии капитан Иван Битюков, помощник командира 874–го шап по воздушно–стрелковой службе капитан Владимир Шепетя.
Вскоре к ним присоединился Герой Советского Союза гвардии подполковник Николай Власов. Как вспоминает его однополчанин летчик–фронтовик Степан Микоян, при перелете на учебном самолете УТ–2 с аэродрома «Плеханово» в Ленинград Николай Иванович в условиях плохой погоды заблудился и случайно сел на финском аэродроме, где и был захвачен в плен. Власов появился в лагере в погонах, со Звездой Героя, орденами, с медалью «За оборону Сталинграда» и поначалу был воспринят как провокатор. Удивительно, но немцы зачастую не отбирали у наших летчиков их награды. Многим удалось сохранить в плену не только ордена, но даже партбилеты. Во всяком случае, мне довелось общаться с одним из бывших в плену летчиков–штурмовиков, которому удалось это сделать.
Николай Власов стал настоящим заводилой для всей подпольной группы. Именно он предложил сделать подкоп под забором и вырваться на свободу. Помешал случай. Из–за сильного проливного дождя уже готовый подземный ход обвалился. Участники готовившегося побега были схвачены.
Как ответили мне немецкие специалисты–историки из Дрездена, к которым я обратился за помощью в поиске данных о полковнике Чубченкове, заключенный № 3850 Кирилл Моисеевич Чубченков 15 июля 1944 года был передан службе безопасности лагеря Литцманштадт. Об этом впервые рассказал 19 августа 1958 года в газете «Советская авиация» командир Исупова маршал авиации Герой Советского Союза Владимир Судец: «15 июля 1944 года всех военнопленных выстроили на лагерном плацу. Гестаповцы вывели из строя Исупова, Чубченкова и еще четверых советских летчиков, фамилии которых до сих пор установить не удалось. Палачи на глазах у всех надели на них наручники, втолкнули в полицейскую машину и увезли. Исупов и остальные товарищи успели крикнуть на прощание: «Да здравствует Советская Родина!»
Но их тогда не расстреляли. Чубченкова и заключенного № 3818 Исупова отправили в лагерь под Берлин, Власова — в крепость–тюрьму Вюрцбург. По разным лагерям развезли Шепетю, Битюкова и Мордовцева.
В начале 1945 года все они вновь встретились в самом жутком нацистском лагере смерти Маутхаузен..."
http://news.21.by/society/2013/03/30/741672.html
https://www.sb.by/articles/bez-vesti-ne-propavshiy-2.html

Широко известно фото Чубченкова в плену.

Как видим, фото сделано при его регистрации в шталаге люфтваффе №2 Литцманнштадт после прибытия туда из Морицфельде (лагерный номер 3850). Однако в ОБД "Мемориал"... его этой персональной немецкой карты нет. Поэтому попробуем хотя бы установить дату его прибытия из Морицфельде в Литцманнштадт.
Увы - с номера 3840 до только одна карта - ЕКМ 3841, старший лейтенант Белов доставлен 10.06.44-го.
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272031748
С №№ 3850 до номера 3859 две военнопленных: 3858 СБЕЖАЛ Рогачев
и
3859 Хачатуров - доставлен 24.06.44-го.
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=272220004
Остальных 16 номеров (без Чубченкова ЕКМ 3850) с номера 3840 до номера 3859 в ОБД нет.
Таким образом, Чубченков доставлен в этот шталаг люфтваффе между 10-м и 24-м июня 44-го.
Очень интересно было бы все-таки увидеть его персональную карту, на которой были отмечены его перемещения до Маутхаузена и другие подробности.
Если у кого есть контакты в Беларуси, буду признателен.



С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Четверг, 28 Ноября 2019, 23.30.56 | Сообщение # 2418
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Инструкция по обращению с советскими военнопленными и использованию их труда в сфере деятельности ВВС.
Берлин, 10 декабря 1943 года.

http://wwii.germandocsinrussia.org/ru....6


С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
ГеннадийДата: Пятница, 29 Ноября 2019, 00.17.40 | Сообщение # 2419
Группа: Модератор
Сообщений: 25234
Статус: Отсутствует
Выдержка из инструкции при побегах военнопленных.




С уважением,
Геннадий
Буду благодарен за информацию о побегах советских военнопленных
Suche alles über Fluchtversuche von russischen Kriegsgefangenen.
 
Авиация СГВ » ВОЕННОПЛЕННЫЕ - ШТАЛАГИ, ОФЛАГИ, КОНЦЛАГЕРЯ » Шталаги люфтваффе » Stalag Luft 2 Litzmannstadt (Łódź , Poland)
  • Страница 81 из 81
  • «
  • 1
  • 2
  • 79
  • 80
  • 81
Поиск:


SGVAVIA © 2008-2019
Хостинг от uCoz
Счетчик PR-CY.Rank Яндекс.Метрика