Военный аэродром «Бжег-Скарбимеж» расположен в трёх километрах Юго-Западнее Бжега, вблизи села Скарбимеж. Строительство аэродрома было начато еще до 1-й Мировой войны. И уже в 1916 году аэродром использовался в спортивных целях. В 30-х годах прошлого столетия, с приходом к власти в Германии нацистов, начались работы по переоборудованию аэродрома для нужд ВВС 3-го Рейха, Люфтваффе. В сентябре 1939 года, военные самолёты дислоцированные на бжегском аэродроме вылетали на бомбардировку пригроничных городов довоенной Польши. В 1945 году, после поражения Третьего рейха во Второй мировой войне, в соответствии с решением ялтинской конференции, часть восточных земель Германии (Силезия, Померания) отошла к вновь образованной Польской народной республике (ПНР). В этом же году по решению советского правительства на базе 2-го Белорусского фронта была созданна советская военная группировка в Польше «Северная группа войск» (СГВ). Военный аэродром «Бжег-Скарбимеж», а так же дислоцированные в этот период на аэродроме части ВВС СССР вошли в состав группировки. После переоборудования аэродрома (увеличение взлетно-посадочной полосы (ВПП), востановление ифраструктуры), бжегский аэродром («Авиабаза Бжег») стал одной из крупных авиабаз СГВ.

Город офицерской юности. В мою бытность три авиаполка размещалось в этом уютном городке. 164-й Отдельный гвардейский, Ордена Красного Знамени керченский разведовательный авиационный полк. Дислоцировался на базе в период с 31 декабря 1958 по 1 августа 1990 года. На вооружении полка стояли самолёты следующих типов МиГ-25РБ, МиГ-25БМ, Су-24МР. Штаб, солдатские казармы, продовольственные и склады, склады воинского имущества, квартитно-эксплуатационная часть (КЭЧ) столовые, автопарк, военторг, военная комендатура военная автоинспекция, медпункт полка,гарнизонный дом офицеров, спорткомплекс размещались в г.Бжег по улице Вольности и составляли собой военный городок, известный в городе, как «Красные казармы». Командование полка, долгое время являлось командованием бжегского гарнизона.
- 151-й Отдельный авиационный полк радиоэлектронной борьбы. Полк сформирован в августе 1984 года на базе 151-й отдельной авиаэскадрильи. Дислоцировался на авиабазе в период с 1960 по 1989 года.В разные годы на вооружении ОРАЭ и ОАП РЭБ состояли самолеты: Миг-21Р, Як-28ПП.

- 55-й Отдельный Севастопольский боевой вертолётный полк. Дислоцировался с апреля 1981 по июнь 1989 года. В апреле 1981 года в связи с польским кризисом, полк, в полном составе был передислоцирован на авиабазу «Бжег» с военного аэродрома г.Броды, Львовской области. На вооружении полка находились боевые вертолеты Ми-24 и Ми-8. В 1985 году, вторая авиаэскадрилья полка под командованием подпоковника Цымбала В направлена для оказания интернациональной помощи в Демократическую республику Афганистан. В июне 1989 года полк был передислоцирован в г.Легницу , а затем на аэродром Багич под Колобжегом.

А у моей жены там прошли школьные годы. Бжегская школа № 28 http://brzeg28sgw.narod.ru/
городской портал
http://www.brzeg.com.pl/

А то кто ж? Соберу всю свою Бжегскую родню - жену, тестя, теща у меня в Бжеге в ТЭЧ инструментальщицей была, групповые комплекта инструмента по "маминому" дому до сих пор валяются, и буду модерировать!

Володя,так показывай!
Интересно же на старинные фотографии посмотреть!

Если попадаете в мои сроки службы, может быть я Вас и "подчивал"....

В центре Бжега, действительно был небольшой пехотный госпиталёк с 2 отделениями (хирургия и терапия), командиром там служил замечательный хирург - Рудынок Владимир Ильич.... Сколько мы с ним сделали удачных операций.... Неудачных вообще не было...
В этом госпитале было небольшое и родильное отделение.... и кабинет гинекологии.... Все врачи гарнизона в этом госпитале дежурили по графику (в виде скорой помощи)... Сложные случае транспортировали в госпиталя во Вроцлав и Легницу...

Для Кацперского: Документы для Вас отсканировал. На днях или через неделю подготовлю их и смогу отправить Вам на e-mail, который укажете. (У меня обычное модемное соединение, поэтому есть проблемы с перекачкой больших файлов. Сканы придётся максимально сжать).

Моя вина, фотоальбом можно было сразу мне создать.Индивидуальные фотоальбомы нужно было изначально создавать с созданием сайта,тут только одна заморочка была,у пользователей не предусмотрено создание ими самими альбомов,а я не всегда успеваю предложить.Завтра создам Вам альбом и перенесу фотографии,пожалеем ваш трафик,когда то и сами были на модемах,теперь можем только сочувствовать модемным пользователям,даже порой забываем,что еще существуют модемы...

Георгич, Вас понял! С нетерпением жду. Одна просьба, чтобы не потерять качество, можно ужать сканы до качества ВЕБ, они тогда мало весят. Подробности наверно подскажет наш спец по компьютерной технике Саня. Мой адрес как на сайте kacperskij@mail.ru .
Фотографии просто обалденные! Но это по-моему самолёты 183-й фбад?!

Спасибо!

Вполне возможно. Хотя у меня нет наименований дивизии и полка, есть только номер в/ч п.п. 23367, командир: гв. подполковник Потапов, начштаба: гв. подполковник Корчагин.

Отец был уволен в запас 1 августа 1960 г., (в период хрущёвского "великого сокращения Армии", т.е. по Закону от 15 января 1960 г. "О новом значительном сокращении Вооружённых Сил СССР"), полк расформировали, самолёт Ил-28 сняли с вооружения. Это совпадает с Вашими данными о 183-й фбад, которые Вы приводили на форуме Avia.ru.

На 1 марта 1960 года (видимо в канун сокращения):

1.5. Управление 183-й фронтовой бомбардировочной авиационной дивизии, в/ч п.п. ?????, БЖЕГ:
- 131-й фронтовой бомбардировочный авиационный полк, в/ч п.п. ?????, ?;
- 1101-й фронтовой бомбардировочный авиационный полк, в/ч п.п. ?????, ?;
- 1107-й фронтовой бомбардировочный авиационный полк, в/ч п.п. ?????, ?;

По моим сведениям дивизия была сформирована в 1955 г. Вся на Ил-28. У Вас сохранилась Лётная книжка отца? Она могла бы нам очень помочь!