Здравствуй, Радослав! Немного инфы по материалам Лебедева :

1) Примерно в 2001 году, что было в семье, было передано ДРАГУНОВУ Георгию Борисовичу ( в Москву), который участвовал в "создании" истории ВВС ВП с группой поляков. По старому телефону связаться сейчас не удалось. Надежда есть, если он жив.
2) Если было что-то опубликовано, то Драгунов должен фигурировать как соавтор, можете у себя поискать.
3) нашлось фото, где запечетлено принятие присяги , но только трибуна, где выступает замполит, рядом полк. Лебедев, по бокам трибуны большие портреты Берута Болеслава и маршала Роля-Жимерского Михала.
4) Есть фото, где стоят (врост) ПОЛЫНИН, его жена, слева Офицер Тыла Коростин, справа - Лебедев.

Я думаю, как только сын его Сделает Сканы или перефотографирует "поприличнее", тогда посмотрим и они будут у вас. Вероятно, что-то и ещё отыщется.

Анатолий Петрович это речь о Полынине Фёдоре Петровиче, который в 1959-71г.г.был Начальником тыла ВВС СССР?

Кстати, загляните на ветку МИГ-21, там требуется Ваша помощь и связи с одесским авиаремзаводом.

Сделать надо ..у меня верхний банер большой больно...

В 1943-1944гг. 6-й ВА командовал Герой Сов.Союза генерал-лейтенант Полынин Федор Петрович.
31 октября 1944 г.Управление 6-й ВА было преобразовано в Управление ВВС Войска Польского.
С этого момента , уже с корнями советскими, родились вновь ВВС ВП.

Был ли Полынин впоследствии тыловиком, я не помню. Возможно, ты прав.

Искать на Одесском, теперь ОДЕССАВИАРЕМСЕРВИС, заводе, людей, чтоб уточнить некоторые вопросы, сложно. Многих, бывших знакомых моих, уже нет. Прошло 23 года, как я уволился, прошли разгоны и ротации специалистов.

Опубликовано, что заключен договор на изготовление крыльев для АНов, для Киева. Будут выпускаться (не ремонт-ся) самолеты для С\ХОЗа, под названием "Дельфин"и последняя новость (это все для разрядки) Изготовленный в Харькове "ФАРМАН-4"и собранный в Одессе, должен был продемонстрировать полеты, в честь 100-летия полетов ЕФИМОВА на таком ФАРМАНЕ в ОДЕССЕ. 21 марта с.г.
Однако обнаружили недостатки и отложили полеты на месяц. Эта копия самолета длиной 13 метров,шириной 10 метров, этажерка?. Самолет имеет современный авиадвигатель, который позволит летать со скоростью до 85 км в час.

А в отличиях и по мелочам, Радо нам всем ФОРУ дает!

По поводу сканов. Сообщите результаты, мне не верится, что у Роберта нет этой книги!

ПЕТРОВИЧ,

СПАСИБО за информацию! Буду ждать!

За "фору" отдельное СПАСИБО!

Речь о музее не шла, я понял, что собиралась инфа для книги. А Драгунов мог быть соавтором,вроде он военный историк? Надеюсь постепенно разобраться.

Васильев,

Александр Сергеевич! Перефразирую : "друзей надо знать в лицо". На МАЙЛЕ моя анкета открыта для всех - приятного любопытства!!

Надписи фамилий прописные с вензелями, но Увеличив процентовку (в правом нижнем углу монитора) до 150-200%, прочел фамилии. По рядам :
1-й ряд (слева-направо) -

Козарец А.Г., Букашкин Н.И., Клетинский В.Г., Лебедев А.П., Кудий В.А., Ступин Н.И. Козлов М.М.

2-й ряд -

Михеев В.П., Гавриленко А.В., Суворова Е.Ф., Васильковский И.С., Германович Д.Я., Гура С.Н., Ларькин А.С., Гедз М .И.

3-й ряд -

Нефедов И,И,, Кобыляцкий П.Н., Лазарев А.Г., Анфилосов А.Д., Гольденштейн М.С., Кукин Б.А., Петренко Н.Г.

4-й ряд -

Груденко К.А., Веревкин Н.И., Жилкин А.П., Новиков В.Г., Паротин Е.Ф.,Ю Пометелин А.Н., Клочко Я.Г.

5-й ряд-

Смолин М.А., Шушман Н.П., Чиненный Н.С.

1) Есть ли эти фамилии в книгах : "Оф.СА в ВП 1943-68гг" и Авиация Нар.Польши 1944-47гг." или других?

2) Со слов Эдуарда Лебедева, он вышел на связь (дозвонился) с Драгуновым Георгием Борисовичем,ему за 90 лет, но голос бодрый. Адрес: Москва, 127543, ул.Корнейчука 58, кв.213. Тел.495 405 25 38 . Таких ветеранов 6-й ВА осталось в Москве шесть человек.
- Он был Офицером Тыла по АВ, АО?... у Лебедева А.П. (а не "историком"..)
- Поддерживал связь с Комитетом Ветеранов ВВС ВП, раза три ,по их приглашению, ездил в Польшу,
- Представлял материалы по их просьбе, для издания брошюр, каких-то книг,
- Написано,говорит, по истории ВВС ВП так много, что мало что можно добавить, какие-то ..у него есть,
- Если,что интересует, то лучше написать ему письмо, с конкретными вопросами, ответит, что знает и помнит, По телефону, "в лоб" - трудно.

3) Отсюда следует "резюме":- Продумать вопросы и послать письмо ( можно и через Сашу Ваничкина или меня),
- "подослать" москвича (выбрать у кого, кто есть. У меня - племянник) для возможного "изъятия" имеющегося у него матер-ла,
- Радо, тебе и "карты в руки" пообщаться с Комитетом Ветеранов ВВС ВП и любезно нам об этом "доложить". Любопытно же !!???

-

С ДРАГУНОВЫМ Георгием Борисовичем ВЫ "знакомы". Радо , ты поместил рассказ его на ветке "Давайте поговорим об истории", сообщение №19 :

Их породнило Григорьевское

Полковник в отставке Георгий ДРАГУНОВ, бывший начальник штаба батальона аэродромного обеспечения полка «Варшава».

Из какой это книги, газеты - откуда материал??!!

Полковник в отставке Георгий ДРАГУНОВ, бывший начальник штаба батальона аэродромного обеспечения полка «Варшава».

Они встретились на Белорусском вокзале в Москве – российские ветераны-авиаторы и их польские побратимы – и по традиции крепко обнялись. В ходе четырехдневного визита в Россию со 2 по 6 августа 2003 г. им было о чем поговорить и о чем вспомнить...

Шестьдесят лет назад вместе с формированием на территории нашей страны 1-й польской пехотной дивизии им. Тадеуша Костюшко была сделана попытка воссоздания польских ВВС. При дивизии на полевом аэродроме Григорьевское сформировали 1-ю отдельную авиационную истребительную эскадрилью. Эскадрилья пополнялась из числа добровольцев соединения. Командование ВВС МВО выделило необходимое число летчиков-инструкторов, технический персонал и 5 учебно-тренировочных самолетов УТ-2. Командиром эскадрильи был назначен капитан Вацлав Козловский – поляк, родившийся в СССР и служивший до этого момента в советских ВВС. Первыми командирами звеньев были назначены подпоручники Станислав Лисецкий, Кароль Высочинский, Юзеф Захаржевский. Эскадрилья уже располагала тринадцатью самолетами УТ-2, тремя У-2 (По-2), одним боевым Як-7б и тремя боевыми Як-1. Вскоре было принято решение на базе 1-й авиаэскадрильи создать 1-й польский истребительный авиаполк. В соответствии со штатом в нем должно было быть 175 чел., в т.ч. 33 офицера, 123 подофицера и 18 рядовых бойцов. В полк начали прибывать воины, имевшие достаточную авиационную подготовку. Среди них: поручник Тадеуш Вихеркевич – бывший инструктор Демблинской авиационной школы, подпоручники Михал Якубик, Медард Конечный, Валериан Штакгауз, Станислав Лобецкий и другие. В конце августа в полк стали поступать боевые Яки, и летчики полка приступили к интенсивной летной подготовке. Каждому пилоту в полевых условиях было необходимо налетать около 100 часов и сделать около 350 вылетов.
По предложению легендарного генерала Кароля Сверчевского («Вальтера»), часто бывавшего в полку, 6 октября 1943 года постановлением Президиума Союза Польских Патриотов в СССР 1-му польскому истребительному авиаполку присваивается почетное наименование «Варшава», а 1 января 1944 года на аэродроме Григорьевское полку было вручено боевое знамя.
Полк испытывал большую нужду в опытном, боевом и твердом командире. В Главном штабе ВВС Красной Армии генерал-полковник авиации А.В. Никитин, пересматривая личные дела многих кандидатов, остановил своей выбор на подполковнике Иване Талдыкине, окончившем авиашколу еще в 1935 году, участнике боев с белофиннами, воздушном бойце с первых дней Великой Отечественной войны, дважды раненном, кавалере орденов Красной Звезды и Красного Знамени. 22 февраля 1944 года «варшавяне» тепло встретили нового командира. Вместе с И. Талдыкиным летчики «Варшавы» прошли боевой путь от польской столицы до Пилы (там командир полка погиб в воздушном бою) и далее до Берлина. К знамени части заслуженно были прикреплены Крест Виртути Милитари 5-го класса и командорский Крест ордена Возрождения Польши.
В послевоенные годы полк «Варшава», дислоцированный на родной земле, успешно осваивал новейшую советскую реактивную авиатехнику, обучал и воспитывал молодых истребителей на традициях братства по оружию советских и польских авиаторов, достойно охранял небо над польской столицей.
В зале боевых традиций части в Минске-Мазовецком, что в 40 километрах от Варшавы, где базируется и поныне этот элитный полк, висит большая схема боевого пути «Григорьевское – Варшава – Берлин – Минск – Мазовецкий», бережно хранятся сотни фотографий, документов и публикаций, рассказывающих об истории полка и его славных делах. Красной нитью через все этапы его существования отмечается многолетняя боевая дружба советских и польских летчиков.
8 мая 1962 года бывшие летчики полка бригадный генерал Михал Якубик и полковник Юлиус Шварц со страниц «Красной звезды» обратились к своим однополчанам, проживавшим в нашей стране, со словами: «Мы помним о вас, друзья!» (заголовок очерка). Прошло около 15 лет, и спецкор газеты полковник С. Ковалев ознакомился с жизнью и боевой учебой полка в Минске–Мазовецком. Представителя «Звездочки» встречал молодой командир полка подполковник Роман Хармоза, который с удовольствием рассказал московскому корреспонденту о лучших летчиках майоре Р. Курчевском, капитане А. Ожаровском, поручнике Р. Томашевском, об истории и боевом пути полка. Все эти годы между ветеранами и летчиками полка поддерживаются тесные связи. О чем свидетельствует и новая встреча, которую организовали администрация Луховицкого района Московской области и Российский комитет ветеранов войны и военной службы. В Москву с группой летчиков «Варшавы» вновь приезжал старейший ветеран полка Мечислав Подгурский. Польские и российские ветераны и летчики побывали в Григорьевском, где был открыт памятный знак в честь 60-летия со дня формирования полка, ознакомились с экспозицией Луховицкого историко-краеведческого музея, посвященной славному юбилею, посетили авиагарнизоны «Монино» и «Кубинка», вспомнили время битвы «За нашу и вашу свободу».

Открытие упомянутого памятника в Григорьевское нашим авиаторам 1-го и 2-го авиаполков:

Эдуард Лебедев любезно предоставил нам фото :

Он сам (агитиирую его зарегистрироваться на нашем САЙТе, обещает) -

Гарнизон ЛЕНЧИЦА ( или ЛОВИЧ), 1946 год. Справа от выступающего - Лебедев А.П. Со слов - принятие присяги каким-то контингентом.

Я прочел : ДА ЗДРАВСТВУЕТ ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ, СВОБОДНАЯ И НЕЗАВИСИМАЯ ПОЛЬША !!

1952 год. Рига, у Оперного театра :

Здесь (слева направо) : Оф.тыла Коростин,Жена Полынина, Герой Советского Союза генерал-лейтенарт Полынин, Командующий 30-й ВА и полковник Лебедев - Зам по Тылу Нач-ка Высшего Училища им.Ворошилова .

А в 1957 году генерал Полынин был переведен В Москву на должность НАЧ.ТЫЛА ВВС СА.

Да, эти фото смотрятся с особым чувством.

У меня возникла идея ускорения общения с Драгуновым, поддержанная Лебедевым ( у него сын живет в Москве, кстати еще два сына живут в Канаде). Отработанное письмо - вопросник выложить на компе, Эдуард Л. ,общаясь с сыном по ИНЕТу, выложит текст Ему, тот в Конверт и - Драгунову. Срок не терпит, мало ли что, да Ветерану будет приятно, что не забыли в предверии ПРАЗДНИКА ПОБЕДЫ . "Дошлифуйте", вам молодым это проще.