Израильская компания "Эльбит маарахот", входящая в концерн оборонной промышленности, представила на авиасалоне Фарнборо-2010 универсальный кокпит нового поколения CockpitNG, который может быть установлен на вертолеты, истребители, учебные и транспортные самолеты.
Компания уже начала переговоры о поставке новой панели приборов с тремя неназванными производителями.
CockpitNG представляет собой сочетание нескольких информационных дисплеев, главным из которых является большой мультисенсорный экран, способный выводить информацию со всех бортовых систем. Пилот может самостоятельно выбирать сведения, выводимые на дисплей. Любопытно, что CockpitNG может быть полностью интегрирован со всеми существующими коллиматорными индикаторами и нашлемными дисплеями.
Кроме того, панель приборов полностью совместима с радарами, системами радиоэлектронного подавления и системами наведения, включая управление перечисленным оборудованием.
Все экраны CockpitNG - цветные. Кокпит оснащен оригинальным программным обеспечением, предоставляющим пилотам возможности просмотра трехмерной карты, видео и управления летными задачами.

http://cursorinfo.co.il/news/novosti/2010/07/20/kokb/

Специалисты, прокомментируйте, пожалуйста. Это что, важно?

Ребята, я вас про шильдики спросил, а вы о стрессах, бомбах и песнях. Хорошо - кулаки у вас сейчас виртуальные. А шильдики, Александр, нужны.Особенно в начальный период работы на самолёте.

Если их ставили,значит считали конструктора,что нужны,снимать их специально никто не снимал.
Кому то может и нужны были но не всем.

Так сдавали экзамены, но всё равно тупые и халатные проникали через это решето! Во о чём я! Ты тупо обижаешься на правду. Тупые в любой профессии присутствуют (и немало), легко обходят госэкзамены и т.п. Научился, забыл. Что не слышал? У меня в строительстве то же самое. Да дело не всегда в тупости. А работа у меня, считаю, более ответсвенная чем у тебя была! Учиться постоянно надо, быть тщательным, систематичным, делать на совесть свою работу. Умных, но халатных надо удалять так же, как и тупых.

Да я не отрицал, что малограмотных старались отстранять от работы. Говорил о факте возникновения таких случаев вообще. На БД надпись - перед полётом снять чеку. И не снимали, да? Это что такое? Образец техника? Почему забыл снять, почему не проконтролировали? Почему обнуляли положение РС на земле при стволах УБ снаряжённых НУРСами? Ну? Ошибки, ошибки. Дело обыкновенное в любой работе. Вопрос по каким причинам возникла ошибка и какие меры предпринято для предотвращения подобных случаев в будущем.

А ты картинку красишь героических техников. НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ, НОРМАЛЬНАЯ ПРОФЕССИЯ. Со всеми признаками других профессий! И как везде - в семье не без уродов!

Но разгильдяи и все прочие присутствуют.

Правильно, не встречал, но они были. Только уже не на самолётах, а на других должностях. От таких избавлялись - в ГСМ. АТИ, СВРиБ, в пожарники, в нач.клубов и пр., лишь -бы подальше от авиатехники. Не хочу хаять всех - там были очень приличные офицеры, умницы . Просто ушли со стоянки, кто за званием, кто по здоровью.Ведь были, что скрывать, хоть и единицы.

Правильно ты говоришь,любая профессия ответственна,но и в авиации есть более,а есть менее ответственные должностя и в строительстве есть каменщик-мастер,а есть гостарбайтер -помошник.

Вот это правильно, большинство любили и самолёт и свою работу на нём.

Сказал - люминь, значит - люминь.

Что тут скажешь - любовь и гордость .