|
Радости и печали космоса
|
|
| Владимир-Архивариус | Дата: Суббота, 02 Декабря 2017, 20:26:05 | Сообщение # 491 |
 02.01.1955 - 15.05.2018
Группа: Поиск
Сообщений: 686
Статус: Отсутствует
| Первоисточник https://www.rbc.ru/society....s_mail1
ЕС вывел из-под санкций российское топливо для полета на Марс
Решением Совета Европейского союза частично сняты ограничения на закупку в России гидразина
Совет Европейского союза своим решением вывел из-под введенных ранее антироссийских санкций операции по закупке гидразина, используемого в качестве топлива при реализации второго этапа совместного российско-европейского проекта ExoMars.
В соответствии с документом, опубликованным в журнале Евросоюза, снимается запрет на операции, связанные с закупкой и доставкой гидразина, предназначенного для спускаемого модуля (5 т) и несущего модуля (300 кг) в рамках миссии ExoMars-2020.
В другом месте иная трактовка
Власти Евросоюза (ЕС) разрешили ограниченные поставки в Россию таких компонентов ракетного топлива, как гидразин, гептил и монометилгидразин, ранее запрещенных к экспорту в РФ в связи с вступлением в силу антироссийских санкций.
Гидразин и его производные используются в качестве компонентов топлива для тяжелых ракет-носителей «Протон», используемых для вывода на орбиту как российских, так и коммерческих иностранных спутников. В 2015 году ракеты «Протон-М» вывели на орбиту два спутника базирующегося в Британии оператора связи Inmarsat.
То ли он украл, то ли у него украли...
Уже и гидразин у себя не производим?
С уважением, Владимир-Архивариус.
Сообщение отредактировал Владимир-Архивариус - Суббота, 02 Декабря 2017, 20:31:00 |
| |
| |
| Саня | Дата: Суббота, 02 Декабря 2017, 23:35:59 | Сообщение # 492 |
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Цитата Владимир-Архивариус (  ) Уже и гидразин у себя не производим?
Может он в Европе просто дешевле.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Суббота, 02 Декабря 2017, 23:37:10 | Сообщение # 493 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| NASA удалось запустить выключенные 37 лет назад двигатели «Вояджер-1»
Специалистам NASA удалось запустить двигатели межпланетной станции «Вояджер-1», находящейся за пределами Солнечной системы. Последний раз их использовали 37 лет назад
Ученым Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) удалось запустить двигатели запущенной в 1977-м году межпланетной станции «Вояджер-1», находящейся сейчас на расстоянии более 20 млрд километов от Земли. Об этом говорится в сообщении на сайте NASA.
В последний раз эти двигатели запускались в 1980 году. «С этими двигателями, которые все еще функционируют после 37 лет простоя, мы сможем продлить срок службы космического корабля «Вояджер-1» на два-три года», — заявила Сюзанна Додд, руководитель проекта «Вояджер» в Лаборатории реактивного движения NASA.
Двигатели планируется использовать для корректировки ориентации аппарата с тем, чтобы его антенны были направлены на Землю. Сигнал к космическому аппарату шел 19 часов 35 минут.
Команда на запуск двигателей была дана во вторник, 28 ноября. О ее успешном выполнении ученые узнали на следующий день, когда получили ответ со станции. Для того, чтобы выполнить эту процедуру ученые изучили документацию на программное обеспечение аппарата, которое было написано на устаревшем к этому времени языке программирования.
Изначально станция предназначалась для исследования Юпитера и Сатурна — «Вояджер-1» стал первым аппаратом, который сделал детальные снимки спутников этих планет. Максимальное сближение станции с Юпитером состоялось 6 июня 1979 года.
В сентябре 2013 года в NASA объявили, что «Вояджер-1» стал первым искусственным аппаратом, покинувшим пределы Солнечной системы и вышел в межзвездное пространство. На борту станции находится золотая пластина, на которой для инопланетян указано местонахождение Земли, а также записан ряд изображений и звуков.
https://www.rbc.ru/society....ewsfeed
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Вторник, 02 Января 2018, 12:45:46 | Сообщение # 494 |
 27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| В России возобновили разработку многоразовой ракеты "Корона"
Представители Российского Государственного ракетного центра имени академика Макеева возобновляют разработку ракеты для многоразового использования. Глава конструкторской группы предприятия Владимир Дегтярь подтверждает эту информацию.
Он отмечает, что разработка полностью многоразовая и одноступенчатая. Заморозить проект пришлось в 2012 году. Теперь же, по решению правительства, его восстановили. Дегтярь добавил, что на сегодняшний день в Соединенных Штатах уже проводится отработка технологии мягкой посадки первой ступени ракеты-носителя Falcon и ее повторного использования.
«Наша разработка это ракета-носитель «Корона», которая в отличие от американского прототипа не имеет отделяемых ступеней и фактически является космическим кораблем мягкого взлета и посадки, что открывает дорогу к повсеместной реализации дальних межпланетных полетов с экипажами на борту», - указывает Дегтярь.
Центр проводил работу над «Короной» с 1992 по 2012 годы. За это время удалось определить ключевые технические и технологические решения. Следом за этим проект пришлось заморозить из-за низкого уровня финансирования.
Николай Офицеров
http://www.vladtime.ru/nauka/629453
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| capral | Дата: Вторник, 02 Января 2018, 15:08:12 | Сообщение # 495 |
Группа: Старейшина
Сообщений: 621
Статус: Отсутствует
| [ВладС;667518]Центр проводил работу над «Короной» с 1992 по 2012 годы. За это время удалось определить ключевые технические и технологические решения. Следом за этим проект пришлось заморозить из-за низкого уровня финансирования. []
20лет... 
Вахтин Сергей
Олава ШМАС 10,84-07,85 ,
Бжег 78635 07,85-10,86
|
| |
| |
| Саня | Дата: Среда, 07 Февраля 2018, 20:20:50 | Сообщение # 496 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| В РАН назвали запуск Falcon Heavy «очень серьезным достижением»
Запуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy, разработанной компанией Илона Маска SpaceX, прокомментировали в Российской академии наук (РАН). По словам представителя Института космических исследований Натана Эйсмонта, это «очень серьезное достижение».
Как пояснил Эйсмонт, ключевым в данном случае является то, что запуск ракеты был «фантастически дешевым». По данным SpaceX, его стоимость составила менее 100 тыс. долларов. Для сравнения, запуск «Шаттла» стоил в пять раз дороже.
По мнению Эйсмонта, Маску удалось совершить «некий прорыв». Возможно, будет проводиться больше исследований в космосе, потому что пока сдерживающим фактором является их стоимость.
Отметим, что запуск Falcon Heavy был знаковым событием в истории космонавтики. Впервые в космос отправилась частная сверхтяжелая ракета.
https://kick.media/?p=article&pid=64703&utm_term=directadvert_267152
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Виктор | Дата: Среда, 07 Февраля 2018, 21:05:48 | Сообщение # 497 |
Группа: Модератор
Сообщений: 3191
Статус: Отсутствует
| Нутром чую,что это блеф ,там топливо дороже стоит ,чем 100000 баксов..рекламный ход ..Да еще мусора на орбиту доставил..
Виктор Ефимов. Шпротава 1980-1981 гг.
|
| |
| |
| Саня | Дата: Среда, 07 Февраля 2018, 21:13:32 | Сообщение # 498 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Цитата Виктор ( ) Нутром чую,что это блеф ,там топливо дороже стоит
Может и так. Эйсман кандидат технических наук, может ему не выгодно никого критиковать пока.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 11 Февраля 2018, 14:21:48 | Сообщение # 499 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| В Роскосмосе назвали причину отмены запуска ракеты «Союз-2.1а»
Старт ракеты «Союз» с посылками для экипажа МКС отложен по техническим причинам. По словам источников в ракетно-космической отрасли, причина не нова — из-за такого же сбоя был отложен октябрьский старт.
Старт ракеты-носителя «Союз-2.1а» с грузовым кораблем «Прогресс МС-08», который должен был состояться 11 февраля с космодрома «Байконур», был в последний момент отменен. Запуск был назначен на 11.58.45 московского времени.
На кадрах прямой трансляции было видно, что все процедуры и команды — «протяжка», «продувка», «дренаж» и другие — были выполнены, от ракеты отошла кабель-мачта, однако старт в назначенный срок не состоялся.
«На старте прошла команда на автоматическое выключение двигателей, причины выясняются. Пуск перенесен на резервную дату — 13 февраля», — сообщили в Роскосмосе спустя несколько минут.
Позднее источник «Интерфакса» в ракетно-космической отрасли заявил, что причиной отмены запуска космического грузовика «Прогресс-МС08» с Байконура могла стать нештатная работа системы управления ракеты-носителя.
«Предположительно, причиной нештатной ситуации стали проблемы в системе управления ракеты-носителя «Союз-2.1А», — сказал он. По его словам, проблема может быть скрыта в ошибке компьютера системы управления.
По данным источника ТАСС, запуск был перенесен из-за нестыковки бортового и наземного оборудования. «Нестыковка бортовой и наземной частей БЦВС (бортовая центральная вычислительная система).
Ситуация аналогична октябрьскому пуску „Прогресса МС-07“, — сказал источник.
Не запущенный в воскресенье корабль должен был впервые в истории добраться до МКС по новой укороченной двухвитковой схеме за 3,5 часа. 12 октября с космодрома Байконур был также отложен старт корабля „Прогресса МС-07“, в итоге грузовик стартовал 14 октября.
Именно старт 12 октября должен был впервые пройти по новой схеме. Однако из-за переноса баллистические условия не позволили отправить грузовик по новой схеме. В итоге „Прогресс МС-07“ добрался до станции за двое суток.
В этот раз грузовой корабль „Прогресс МС-08“ должен был доставить на Международную космическую станцию 1390 кг сухих грузов, 890 кг топлива в баках системы дозаправки, 420 кг воды в баках системы „Родник“, а также 46 кг сжатого воздуха и кислорода в баллонах. В грузовом отсеке также находится научное оборудование, в том числе летный комплект аппаратуры „Икарус“, комплектующие для системы жизнеобеспечения, а также контейнеры с продуктами питания, предметы одежды, медикаменты и средства личной гигиены для членов экипажа.
Сближение корабля к МКС и причаливание к стыковочному узлу служебного модуля „Звезда“ планировалось проводить в автоматическом режиме под контролем специалистов ЦУПа и российских космонавтов — Александра Мисуркина и Антона Шкаплерова.
В декабре пилотируемый корабль „Союз МС-07“ доставил очередную экспедицию на МКС. Тогда на станцию прибыли космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров, астронавт NASA Скотт Тингл и астронавт JAXA Норишиге Канаи.
Как сообщалось ранее, запуск очередной экспедиции на Международную космическую станцию (МКС) перенесен с 15 марта на 21 марта.
В составе будущего экипажа должен лететь космонавт Роскосмоса Олег Артемьев, командир „Союз МС-08“, астронавты NASA Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд.
В конце 2017 года аварией закончился второй пуск ракеты „Союз“ с нового космодрома „Восточный“. По результатам работы аварийной комиссий было установлено, что причиной невыхода полезной нагрузки на расчетные орбиты стали ошибки в алгоритмах выведения разгонного блока „Фрегат“.
В результате чего были потеряны российский спутник „Метеор-М“ и еще 18 аппаратов попутной нагрузки.
В связи со случившимся третий пуск с Восточного был перенесен с января на 1 февраля, и он оказался успешным. В ходе третьего пуска ракета „Союз-2.1а“ вывела в космос аппараты дистанционного зондирования Земли „Канопус-В“ №3 и 4. Помимо основной нагрузки, в космос традиционно выводилась и попутная нагрузка — в этот раз ею стали девять космических аппаратов иностранного производства.
https://news.rambler.ru/tech....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Вторник, 13 Февраля 2018, 22:34:19 | Сообщение # 500 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Космический хайп
Проиграет ли Россия космическую конкуренцию Илону Маску
Российская государственная космонавтика рискует проиграть американской частной, хотя главного американского «покорителя космического пространства» Илона Маска субсидирует в том числе и государство — его космические запуски похожи на то самое «частно-государственное партнерство», о котором так модно было говорить в России лет десять назад применительно к земным проектам.
В нашей жизни новости часто рифмуются, помимо собственной воли. Так 6 и 7 февраля срифмовались две космические новости из двух главных космических держав планеты — США и России.
В США 6 февраля с космодрома космического центра имени Кеннеди во Флориде запущена сверхтяжелая ракета — Falcon Heavy. Запустил ее один из самых «хайповых» частных предпринимателей в мире — основатель SpaceX и Tesla Илон Маск. Сам запуск был обставлен как настоящее шоу мирового масштаба.
И дело не только в факте прямой видеотрансляции. К слову, в России запуски космических кораблей в прямой эфир попадают редко — космонавты, некогда постоянные герои главной советской информационной программы «Время», теперь даже в обычные выпуски новостей попадают нечасто. А об успешных или провальных запусках беспилотных космических аппаратов у нас тоже сообщают весьма скупо.
Привкус романтики и образ национальной идеи в России космонавтика по сравнению с советскими временами явно утратила.
Но вернемся к американскому «Маск-шоу». В ракету Falcon Heavy была вложена капсула с личным автомобилем Маска — Tesla Roadster красного цвета. За руль машины посадили манекена, одетого в скафандр SpaceX — его компания до сих пор официально не представляла, но уже показывала на фотографиях. В стереосистеме автомобиля играл трек «Space Oddity» Дэвида Боуи (знаменитая песня о вымышленном астронавте «майоре Томе»).
По замыслу Маска, ракета должна летать вокруг Солнца миллионы лет. Как метафора не просто покорения космоса, но и способности человека за свою микроскопически короткую, по меркам истории Вселенной, жизнь, создать нечто почти вечное.
А в это время в России запуск ракеты-носителя «Протон» со вторым телекоммуникационным спутником «Благовест» с космодрома Байконур перенесен с марта на апрель. В общем, пока у американцев с трансляцией на весь мир взлетел частный Falcon, у нас тихо не взлетел государственный «Благовест».
В России видео запуска очередной ракеты Илона Маска комментировали бурно. В частности, в одном из лайв-чатов на полях русскоязычной трансляции в интернете можно было обнаружить весьма широкий спектр оценок: от розовых восторгов по поводу «душки Маска» (практически в стиле «О, боже, какой мужчина, я хочу от тебя сына» и анализа технических подробностей этого и прошлых запусков продукции SpaceX) до резкой критики с переходом на ненормативную лексику в адрес Роскосмоса и лично куратора отрасли вице-премьера Дмитрия Рогозина.
При этом озвучивалась и версия, что очередной запуск ракеты Маска – фейк и подлог.
На самом деле у Маска тоже было немало неудачных запусков. Это вообще естественно, когда люди делают нечто новое и неизведанное.
Но то, что частный американский бизнес становится важнейшим игроком мировой космической отрасли, отрицать было бы нелепо.
В частности, еще в августе 2017 года один Маск обошел по количеству успешных запусков… все остальные главные космические державы планеты. На тот момент SpaceX запустил с начала года 12 ракет, Россия — 11, Китай – восемь, европейские фирмы – шесть. При этом главный американский конкурент миллиардера – альянс United Launch Alliance – запустил в 2017 году всего пять ракет.
Понятно, что космические шоу Маска больше рассчитаны на вау-эффект. Но такие проекты важны прежде всего как полигон обкатки новых технологий и возможностей человечеств. При этом Маск доказывает, что космическая индустрия, как и другие инфраструктурные проекты с научно-исследовательской «начинкой», вполне могут развиваться в порядке частной инициативы с минимальной помощью государства или вовсе без нее.
В России же мы имеем дело с проблемами – и не только собственно с частотой запусков: падающими ракетами, в том числе из-за неправильно рассчитанной траектории выхода на орбиту, «недокрута гаек» или «недосмотра кладовщиц».
У нас, безусловно, не разучились делать космические ракеты и двигатели. Но в целом мы начинаем потихоньку отставать в запуске беспилотных космических аппаратов, где американцы доказывают возможности частного освоения космоса. Плюс активно подтягивается Китай, где пока очень много космических неудач, но зато государство не жалеет денег на космос. Тогда как в России финансирование космических программ сталкивается с проблемами общей нехватки средств и больших затрат на военные нужды.
Да, Россия навсегда останется родиной первого космонавта Земли и пилотируемой космонавтики. Да, 121 российский и советский космонавт совершили пилотируемые полеты в космос. Да, мы по-прежнему запускаем ежегодно почти столько же ракет, сколько… да, тот самый эпатажный американский бизнесмен Илон Маск. Но очевидно, что без таких людей, как Маск, без частного азарта и коммерческого интереса российской космонавтике будет трудно угнаться за американской.
И тогда уже — в лучшем случае — мы опять будем пользоваться чужими достижениями научно-технологического гения, азарта и бизнес-риска. А наши источники на космодромах в очередной раз будет уныло объяснять, почему «опять не взлетело».
https://www.gazeta.ru/comments/2018/02/07_e_11640223.shtml
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Среда, 21 Февраля 2018, 11:00:26 | Сообщение # 501 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Продукты для космонавтов будут упаковываться в новую тару
Больше никаких консервных банок. С конца этого года продукты для космонавтов Международной космической станции, которые ранее упаковывались в железные банки, теперь будут упаковываться в емкости из ламистера, представляющего собой алюминиевую фольгу с ламинированным покрытием из полипропиленовой пленки. Переход на ламистеровую упаковку будет пробным, а поэтому частичным. Но в будущем эта тара может полностью заменить используемые сейчас банки.
Выбор ламистера объясняется тем, что этот материал весит значительно меньше прежней тары, а потому позволит снизить стоимость доставки продуктов питания на орбиту, сообщают «Известия» со ссылкой на НИИ пищеконцентратной промышленности и специальной пищевой технологии (НИИ ППиСПТ), где часть продуктов уже начали упаковывать в ламистеровую упаковку. Пока в представленном меню продуктов с новой упаковкой имеются четыре блюда — кабачковая икра, пюре из кураги, дробленая брусника и «Закуска аппетитная».
Линия по упаковке в ламистер была запущена в институте еще в 2016 году. Но потребовалось время для отработки режимов производства, изготовления первой тестовой партии, а также испытания ее качеств. Ожидается, что первые продукты в новой таре появятся на МКС в конце этого — начале следующего года.
Технологи отмечают, что пища сохраняет свой вкус в ламистере гораздо лучше, чем в алюминиевой таре. Кроме того, новая упаковка легче, что является, несомненно, важным фактором при учете стоимости вывода полезных грузов на орбиту. В конце концов, ламистеровую упаковку проще открывать. После использования ее можно легко смять (для экономии места). Вполне возможно, что через несколько лет космические консервы в банках можно будет встретить разве что только в музеях, как это в свое время было с тюбиками для еды. Их тоже постигла такая участь, пожалуй, разве что за редкими исключениями некоторые продукты до сих пор используют такую тару.
Сейчас в основном все продукты для российского экипажа МКС отправляются на станцию в сублимированном виде или в виде консервов. В том числе и супы. Исключения составляют лишь несколько пунктов меню, которые упаковываются в специальных тубах: соус томатный «Молдова», приправа яблочно-клюквенная, мед и горчица.
Космонавт Александр Самокутяев рассказал «Известиям», что снижение массы упаковки и возможность смять ее после приема пищи — дело хорошее. Но необходимо протестировать эргономичность ламистера в условиях невесомости.
«Если новая упаковка будет легче, это выгоднее», — считает Александр Самокутяев.
«Другой вопрос — удобство ее использования в условиях невесомости. Открывая шпроты, вы прилагаете усилия, чтобы не разбрызгать масло. То же и в космосе — мы всегда пытаемся придержать салфеткой крышку, чтобы брызги не летели по станции. Для этого нужен специальный навык: с первого раза ни у кого не получается открыть банку без проблем. Возможно, новая упаковка позволит такие риски снизить. С другой стороны, если жесткости у баночки не будет, возможно, понадобится особая сноровка, навык. Это надо пробовать, испытывать. На Земле такое не смоделируешь. Возможность смять упаковку — это тоже хорошо. Экипажи стараются сплющить металлические банки, чтобы в мусоре они занимали меньше места. Конечно, пластиковые емкости можно плотнее набивать в мешки».
https://news.rambler.ru/tech....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 01 Марта 2018, 08:38:37 | Сообщение # 502 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Казахстан получит от России две стартовые площадки на Байконуре
К концу мая текущего года Казахстан получит от России стартовые площадки для ракет «Зенит» на космодроме Байконур. Сейчас республика не имеет собственной космической техники и инфраструктуры.
В дальнейшем эти комплексы будут модернизированы для перспективной пилотируемой программы РФ — запусков носителей «Союз-5». Участие Казахстана в российской программе даст возможность Байконуру остаться главным космодромом для России.
По словам заместителя председателя аэрокосмического комитета Министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Галымжана Данбаева, с января по март прошла подготовка к передаче имущества, сформирована рабочая комиссия, разработана проектная документация, сообщает газета «Известия».
https://rueconomics.ru/309727-....om_copy
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Вторник, 06 Марта 2018, 09:53:34 | Сообщение # 503 |
|
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| Россия и Китай полетят вместе на Луну через 4 года
Корпорация «Роскосмос» и Китайская национальная космическая администрация подписали соглашение, согласно которому страны будут вместе исследовать Луну и дальний космос.
Об этом идет речь в сообщении Роскосмоса.
Стороны выразили готовность рассмотреть возможность взаимодействия по реализации российской миссии по запуску орбитального космического аппарата «Луна-Ресурс-1» («Луна-26») в 2022 году, а также запланированной на 2023 год китайской миссии посадки в область южного полюса Луны.
Кроме того, партнеры договорились о создании совместного российско-китайского Центра данных по лунным проектам и дальнему космосу, выразив готовность при необходимости привлекать к работам научные и промышленные организации и компании России и КНР.
http://rusnext.ru/news/1520282994
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 18 Марта 2018, 09:13:58 | Сообщение # 504 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Российские космонавты смогут проголосовать на орбите и на космодроме Байконур
Специально для российских космонавтов организовали избирательный участок на Международной космической станции и на космодроме Байконур.
Российские космонавты не пропустят выборы президента Российской Федерации из-за того, что находятся за пределами нашей планеты. Возможность проголосовать для них организована как на Международной космической станции (МКС), так и на космодроме Байконур.
Находящийся сейчас на МКС российский космонавт Антон Шкаплеров сможет проголосовать «по месту фактического пребывания».
Для остальных отечественных космонавтов реализована возможность проголосовать на космодроме Байконур.
https://nevnov.ru/region....aikonur
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Вторник, 27 Марта 2018, 07:46:20 | Сообщение # 505 |
|
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| Запуск ракеты Falcon 9 привёл к временному появлению большой дыры в ионосфере
Исследователи обнаружили, что запуск ракеты SpaceX Falcon 9 (в рамках миссии по выводу на орбиту спутника Formosat-5) в августе 2017 года привёл к временному формированию огромной дыры в плазме ионосферы.
Это было похоже на локальную магнитную бурю.
Отмечается, что при типичном запуске ракета движется по изогнутой траектории. В результате, когда она достигает верхних слоёв атмосферы, то движется по почти горизонтальной траектории.
В таком случае ракета формирует V-образные ударные волны.
Но в случае запуска ракеты Falcon 9 в августе 2017 годы всё было не так.
Полезная нагрузка в рамках этой миссии была очень небольшой. Масса спутника Formosat-5 составляла всего 475 кг, его нужно было вывести на орбиту на высоте 720 км над поверхностью Земли.
В результате, ракета поднималась не по изогнутой траектории, как обычно, а практически вертикально на всём протяжении большей части ионосферы Земли (различные слои ионосферы располагаются на высоте от 60 км до 1000 км). Причём, высота в 300 км была достигнута примерно за 5 минут.
Из-за вертикального движения, ускоритель Falcon 9 и вторая ступень ракеты создала не V-образную волну, а скорее гигантские уникальные круговые ударные волны.
Эти круговые волны протянулись более чем на 1,8 млн квадратных километров, или примерно в четыре раза больше, чем площадь Калифорнии.
Ученые говорят, что это были самые большие круговые ударные волны, которые, как известно, были вызваны запуском ракеты.
При этом запуск Falcon 9 вызвал появление временной дыры в плазме ионосферы диаметром около 900 км. Ионосферная дыра появилась через 13 минут после запуска ракеты и наблюдалась на протяжении 3 часов.
Уже через несколько минут после своего появления она потенциально имела большее влияние на работу систем GPS и могла вызывать появление погрешности в 1 метр в программах GPS-навигации.
Хотя исследователи отмечают, что это не самое большое влияние на точность навигационных систем.
Ряд других эффектов в ионосфере, тропосфере и другие факторы могут вызывать погрешности до 20 метров и даже больше.
Тем не менее, по их словам, запуски ракет постепенно становятся всё более обыденными явлениями, появление многоразовых ракет ведёт к снижению стоимости пусков.
При этом разрабатываются всё более мощные ракеты, которые предназначены для отправки грузов на другие планеты.
Таким образом, влияние ракетных пусков на ионосферу может стать более заметным и значимым, учитывая увеличение количества запусков и мощности ракет.
https://novator.io/novosti....nosfere
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 12 Апреля 2018, 12:36:10 | Сообщение # 506 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| День космонавтики — отмечаемая в России 12 апреля дата, установленная в ознаменование первого полёта человека в космос.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 12 Апреля 2018, 19:29:30 | Сообщение # 507 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Путин подтвердил планы России по реализации Лунной программы
Президент России Владимир Путин подтвердил планы России по реализации Лунной программы.
Во время посещения павильона "Космос" на ВДНХ Путин утвердительно ответил на вопрос космонавтов, полетим ли на Луну.
"Вы знаете, что программа рассчитана до 2030 года. Уже заканчивается работа над созданием корабля "Федерация" и началась работа по сверхтяжелой ракете, которая должна быть использована для работы по Луне. Так что, здесь сомнений нет, будем активно работать, будем эту программу осуществлять", — сказал Путин.
Глава государства напомнил, что сначала планируется достичь лунной орбиты и создать там космическую станцию.
"Сначала станция на лунной орбите, а потом уже — модули на самой Луне, во всяком случае, так планируется. Надеюсь, что так оно и будет", — сказал он.
Путин также спросил у космонавтов, хотят ли они на Луну. Все дружно ответили: "Очень!". Глава государства пошутил, что там и до Марса недалеко и добавил, что "где-то здесь раньше готовили яблони для посадки на Марсе, саженцы продавали".
Путин в День Космонавтики посетил павильон "Космос" на ВДНХ, который открывается после длительной реконструкции. На базе павильона создан центр "Космонавтика и авиация".
Медиагруппа "Россия сегодня" является генеральным информационным партнером центра "Космонавтика и авиация" и начинает транслировать новости мировой космонавтики в режиме реального времени. Посетители экспозиции смогут погрузиться в актуальные события развития космической отрасли, читая информационные сообщения от корреспондентов РИА Новости на "бегущей строке" в зоне "Космический бульвар".
В рамках постоянной выставки посетители также увидят интерактивный контент и фотоархивы МИА "Россия сегодня": редкие снимки легенд советской космонавтики — Константина Циолковского, Сергея Королева, Юрия Гагарина, Алексея Леонова, Германа Титова, Валентины Терешковой, а также орбитальных станций и космических кораблей, среди которых "Восток-1", "Салют-7" и "Союз-13". Некоторые снимки можно будет взять на память в виде открыток, выпущенных агентством специально к открытию центра.
https://news.rambler.ru/politic....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Пятница, 20 Апреля 2018, 08:44:41 | Сообщение # 508 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Россия и Китай обсуждают отправку космонавтов на МКС
Китай и Россия ведут переговоры об отправке китайских космонавтов в российский сегмент Международной космической станции, а российских космонавтов — на Китайскую космическую станцию, заявил РИА Новости генеральный секретарь Китайской национальной космической администрации Тянь Юйлун.
"Такая отправка тоже обсуждается двумя странами, оба направления. Но все на уровне обсуждений", — заявил он.
https://news.rambler.ru/tech....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Понедельник, 07 Мая 2018, 15:12:00 | Сообщение # 509 |
|
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| Новосибирские физики подтвердили подлинность высадки астронавтов США на Луну
Москва. 7 мая. INTERFAX.RU - Исследования лунного грунта на новосибирском источнике синхротронного излучения подтверждают, что американские астронавты действительно высаживались на Луне. Об этом сообщает издание Сибирского отделения РАН "Наука в Сибири".
Синхротронное излучение применялось для сравнения лунного грунта, доставленного на землю советскими автоматическими станциями и астронавтами США, отмечается в публикации, посвященной 100-летнему юбилею основателя Института ядерной физики Гирша Будкера.
"Анализ показал почти полную идентичность состава тех и других образцов. Это отвергает сегодняшние инсинуации о том, что американцы не высаживались на Луне", - заявил академик РАН, директор Сибирского центра синхротронного и терагерцового излучения Геннадий Кулипанов, слова которого приводит издание.
Работы по использованию пучков синхротронного излучения начались в ИЯФ с 1973 года, в настоящее время в институте действует Центр коллективного пользования - Сибирский центр синхротронного и терагерцового излучения.
Кроме того, на базе ИЯФ планируется построить источник синхротронного излучения поколения 3+, строительство первой очереди должно начаться в 2019 году, оно займет 5 лет и потребует около 30 млрд рублей. Вторая очередь может быть запущена еще через пять лет при вложении 10,7 млрд рублей.
Институт ядерной физики имени Будкера является одним из ведущих мировых центров в нескольких важных областях физики высоких энергий, управляемого термоядерного синтеза и прикладной физики. По большинству своих направлений ИЯФ является единственным в России.
Синхротронное излучение - электромагнитное излучение, испускаемое заряженными частицами, движущимися с очень высокими скоростями по траекториям, искривленным магнитным полем.
http://www.interfax.ru/russia/611577
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Четверг, 24 Мая 2018, 14:14:19 | Сообщение # 510 |
|
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| Строительство объектов второй очереди для "Ангары" на Восточном начнут в июне 2018 года
ТАСС, 24 мая. Строительство второй очереди объектов наземной космической инфраструктуры на космодроме Восточный (Амурская область) для запуска ракет-носителей "Ангара" планируется начать в июне этого года, сообщили в четверг в Роскосмосе.
"Госкорпорация "Роскосмос" в середине мая получила положительное заключение Главгосэкспертизы России по проекту строительства стартового комплекса для ракет-носителей семейства "Ангара" на космодроме Восточный. Работы по созданию второй очереди космодрома начнутся в июне 2018 года", - сказали в пресс-службе.
http://tass.ru/kosmos/5229522
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| Саня | Дата: Среда, 30 Мая 2018, 08:57:48 | Сообщение # 511 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Назначен новый гендиректор оператора российских космодромов
И. о. генерального директора Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, оператор российских космодромов) вместо Рано Джураевой назначен Олег Майданович, сообщил источник в ракетно-космической отрасли.
«Джураева уволена с должности, временно исполняющим обязанности гендиректора назначен Майданович», — сообщил источник РИА «Новости».
Майданович занимал должность заместителя генерального директора ЦЭНКИ по эксплуатации. С 2008 года по 2011 год он возглавлял космодром Плесецк, а до этого проходил службу на начальствующих должностях на космодромах Плесецк и Байконур.
Тем временем источник сообщил, что действующая Федеральная космическая программа России может быть сокращена из-за недофинансирования примерно на 150 млрд рублей в ближайшие три года.
«Недостаток планируемых к выделению Роскосмосу средств бюджетного финансирования от ранее запланированных параметров на ближайшие три года составляет около 150 млрд рублей. Речь идет о том, что по таким космическим программам как ФЦП «Развитие космодромов» и Федеральная космическая программа до 2025 года госкорпорация может получить из бюджета в 2019 году на 17 млрд рублей меньше ранее запланированных объемов, в 2020 году — на 52 млрд рублей, в 2021 году — 75 млрд рублей меньше», — заявил источник. По его словам, речь идет о средствах, планируемых к утверждению в госбюджет и плановый период на 2019–2021 годы. «Недостаток средств финансирования уже становится причиной задержек создания межпланетных проектов, оттягивает начало строительства второй очереди космодрома Восточный и разработку новой ракетно-космической техники», — сказал он.
В сложившейся ситуации, пояснил собеседник, либо предписанные Федеральной космической программой задачи не будут выполняться в отведенные сроки из-за отсутствия финансирования, либо придется пересматривать программу.
Напомним, 24 мая президент Владимир Путин предложил бывшему вице-премьеру Дмитрию Рогозину возглавить «Роскосмос», отметив, что считает важным укрепить команду госкорпорации специалистами из отрасли, которые уже хорошо зарекомендовали себя и глубоко погружены в тему.
Позднее источник в ракетно-космической отрасли сообщил, что первый заместитель гендиректора госкорпорации «Роскосмос» Александр Иванов может оставить пост после проведения запуска к МКС, намеченного на начало июня.
https://news.rambler.ru/tech....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 04 Июня 2018, 07:24:24 | Сообщение # 512 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| В России разработали многоразовую ракету
Испытания первой многоразовой, возвращаемой космической ракеты намечены в России на 2022 год, заявил РИА Новости руководитель проектной группы Фонда перспективных исследований (ФПИ) Борис Сатовский.
"В рамках совместного проекта ФПИ, Роскосмоса и Объединенной авиастроительной корпорации завершен аванпроект возвращаемого ракетного блока многоразовой ракетно-космической системы сверхлегкого класса. Определен облик перспективной многоразовой ракетно-космической системы. Летные испытания демонстратора системы намечены на 2022 год", — сказал Сатовский.
По его словам, система предназначена для вывода на солнечно синхронную орбиту полезной нагрузки массой до 600 килограммов. При этом при проектировании использован технологический задел проекта многоразового ускорителя "Байкал".
"Схема работы системы предусматривает отделение первой ступени ракеты-носителя на высоте 59-66 километров и ее возвращение в район старта с посадкой на обычную взлетно-посадочную полосу. В базовой конструкции возвращаемого блока будут применены поворотное прямоугольное крыло большого размаха и классическое хвостовое оперение. При возвратном полете к месту старта используется модифицированный серийный турбореактивный двигатель", — рассказал ученый.
По предварительным расчетам ФПИ, стоимость вывода полезной нагрузки многоразовой системой будет в 1,5-2 раза ниже, чем у обычных ракет подобного класса. Каждый управляемый блок рассчитан на 50 полетов без замены маршевых двигателей, работающих на криогенном топливе "жидкий кислород — сжиженный метан". Запуск предполагается осуществлять с мобильных пусковых комплексов, добавил Сатовский.
"В рамках проведенного аванпроекта проанализирован большой объем информации и накопленный научно технический задел по возвращаемым ступеням. Проведено сравнение нескольких альтернативных аэродинамических компоновок и произведены расчеты газодинамики и теплообмена изделия на возвратной траектории. Инженерно-конструкторские проработки показали достаточную технологическую готовность к созданию демонстратора", — заключил ученый.
Фонд перспективных исследований создан в 2012 году для содействия научным исследованиям и разработкам в интересах обороны и безопасности страны. Деятельность ведется по трем основным направлениям — химико-биологическому и медицинскому, физико-техническому, информационному. В конце 2015 года в структуре ФПИ был создан Национальный центр развития технологий и базовых элементов робототехники. Сегодня фонд работает над более чем 50 проектами, для них создано свыше 40 лабораторий в ведущих университетах, НИИ и оборонных предприятиях.
https://news.rambler.ru/weapon....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 10 Июня 2018, 14:33:20 | Сообщение # 513 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Сверхтяжелая госзакупка
Какой будет новая российская сверхтяжелая ракета и от чего зависит ее судьба
Опубликованное на сайте госзакупок приложение к контракту на эскизное проектирование российской сверхтяжелой ракеты частично подтвердило уже известную информацию, а частично — принесло новую. «Чердак» изучил документ, чтобы разобраться, каким будет новый российский сверхтяж и что в связи с этим можно сказать о его предполагаемой миссии.
Как ясно из документа, проектируемая российская сверхтяжелая ракета не станет многоразовой. А значит — ее можно использовать только в государственных проектах, где не нужна коммерческая конкурентоспособность. Ракета, первый запуск которой может случиться в 2028 году, кажется хорошо подходящей для обслуживания окололунной станции, курс на создание которой взяли Соединенные Штаты при Трампе.
С одной стороны, это хорошо — явно «некоммерческая» ракета не будет испытывать давления со стороны SpaceX. С другой — получается, что наличие или отсутствие реальных задач для отечественного сверхтяжа зависит лишь от желания США вкладываться в окололунную станцию. История учит, что NASA со времен лунной программы почти никогда не доводило до конца свои пилотируемые проекты. Соответственно, новая российская ракета рискует остаться без работы, если американцы опять передумают.
Почему наш сверхтяж не может быть даже частично многоразовым
Из приложения к контракту видно, что сверхтяжелая ракета будет создаваться из блоков средней ракеты «Союз-5», проработку которой недавно начала РКК «Энергия». Первый полет «Союза-5» намечен на 2022 год. Технически эта ракета, выводящая на орбиту 18 тонн, будет упрощенным вариантом советского «Зенита».
В частности, двигатель ее первой ступени, РД-171МВ, — это, по сути, упрощенный РД-171 первой ступени «Зенита», нет только дросселей пуска окислителя (кислорода). За счет этого становится меньше возможностей управлять тягой, но зато на пять процентов повышается мощность, проще, легче и надежнее становится конструкция двигателя. Производитель, соответственно, надеется благодаря этому снизить цену двигателя на 15—20 процентов относительно «зенитовского» РД-171. Пуск «Союза-5», по планам, будет стоить 35 миллионов долларов (правда, за счет чего именно, пока никто не знает). Это значит, что запуск сверхтяжа из «пакета» союзовских ступеней будет стоить несколько сотен миллионов долларов — стоимость сверхтяжа нельзя свести к простой сумме стоимости его элементов, их сборка потребует множества уникальных работ по сопряжению, которые поднимают удельную стоимость на десятки процентов.
И вроде бы все хорошо, ведь прямо сейчас у нас нет сверхтяжа, а тут он у нас появится. И не на базе «Ангары», которая по 100 миллионов долларов за штуку, а на базе предположительно более дешевого «Союза-5». Но есть одно «но». Как известно, сегодня российские ракеты-носители на коммерческом рынке присутствуют в незначительных количествах — их вытеснили более дешевые ракеты Falcon 9. Одна из сильных сторон этой американской ракеты — возможность повторного использования самой дорогой ее части — первой ступени. Пока она экономит SpaceX около 10 процентов стоимости каждого пуска, однако после внедрения последней модификации Falcon 9 — Block 5 — будет экономить уже до 30 процентов.
А «Союз-5» и создаваемый на его основе сверхтяж по этому пути пойти не смогут. Причина довольно проста — кислород-нафтиловый двигатель РД-171МВ (нафтил, С12,79H24,52 — углеводородное топливо, внедряемое из-за снижения добычи нефти, подходящей для изготовления ракетного керосина) в первой ступени «Союза-5» всего один, а у Falcon 9 в первой ступени — сразу девять более слабых двигателей. Для посадки ракеты на хвост лучше подходит несколько двигателей меньшей мощности, чем один более мощный.
Дело в том, что современные ракетные двигатели могут варьировать тягу очень умеренно. От них легко получить полную мощность, но трудно добиться совсем малой. Пока ракеты летали по одному разу, все было нормально: даже вес самой ракеты с топливом таков, что там пять процентов мощности не нужны, с ними ничего в космос не вывести.
Иная история со спасением ступени. Когда она садится, топлива в ней остается мало — почти все ушло на вывод полезной нагрузки. Сама ступень очень легкая. Если «пережать» тягу двигателя, ракета просто не сядет, а когда топливо кончится — упадет камнем. Хорошо, когда, как у Falcon 9, двигателей девять — отключил часть и садись. Если один, как у советского «Зенита» и его потомка «Союза-5», это сделать будет заметно сложнее.
Кроме того, у РД-171 с самого начала упрощенная система управления соплами, что дополнительно усложняет посадку на хвост. Нет в конструкции «Союз-5» места и для «ног» — опор, без которых ракету на хвост не посадить.
Сверхтяж будет собираться на базе первых ступеней «Союза-5» — точно так же, как Falcon Heavy собирается на основе трех первых ступеней Falcon 9. Если «кирпичики» одноразовые, то и дом из них будет одноразовый.
Отсутствие многоразовости в проекте видно и из того, что приложение к контракту детально описывает требования по обеспечению безопасности падения ступеней сверхтяжелой ракеты, но не детализирует вопросы их пригодности к спасению.
Что отсутствие многоразовости говорит нам о целях проекта
Отечественная сверхтяжелая ракета, согласно имеющимся документам, полетит не ранее 2028 года. Это могло бы создать для нее риски конкуренции с Falcon Heavy — многоразовой и потенциально более дешевой. Однако на самом деле они малы. К тому времени SpaceX предполагает заменить Falcon Heavy, в связи с ее моральным устареванием, на более мощную и дешевую (на килограмм нагрузки) ракету BFR.
Из этого очевидно, что на коммерческий рынок российский сверхтяж вряд ли кто нацелит. Если авиалайнеры одной компании летают один раз, а другой — много, то билеты первой компании будут слишком дорогими для коммерческих перевозок. Ракеты SpaceX вытеснили российские «Протоны» с рынка даже в одноразовом варианте, и пока нет оснований считать, что при конкуренции с их многоразовыми сверхтяжелыми потомками что-то изменится.
Однако есть отрасль, которая «имунна» к дорогим пускам — государственные космические проекты. В прошлом году NASA очень сильно напирало на проект окололунной станции. Причина такого интереса к этой программе у NASA проста: агентство к началу 2020-х достроит свою ракету SLS, которая станет самой мощной в мире. На полеты к Луне NASA достаточно денег не дают, а летать на SLS к МКС не получится — SLS в 10 с лишним раз дороже, чем Falcon Heavy. Будет невозможно объяснить налогоплательщику, зачем летать за такие деньги, если есть способ дешевле.
Конечно, Falcon Heavy способна доставить модули и к окололунной станции, и это тоже будет дешевле. Но здесь NASA в выгодном положении: налогоплательщик не в курсе тонкостей о возможностях Falcon Heavy, поэтому заместитель главы NASA Уильям Герстенмайер уже ведет дезинформационную кампанию, публично утверждая, что SLS может доставить модули для новой станции, а ракета SpaceX — нет. Его, конечно, уже уличали в искажении фактов, но это не так важно, поскольку голосовать за финансирование SLS будут в Конгрессе, а там все равно газет не читают.
Роскосмос очень быстро подключился к этому крайне полезному для него проекту. С советского времени собственных пилотируемых космических программ у нас нет, поскольку они требует серьезного финансирования. Поэтому для нашей страны единственный реальный шанс на заметную пилотируемую активность в космосе — это участие в международном проекте. Уже прошлой осенью глава Роскосмоса Игорь Комаров подписал с представителем NASA заявление о намерении сотрудничать по окололунной станции.
Это отличный шаг, благо других оснований для финансирования пилотируемых программ у нас пока не предвидится. Но такое сотрудничество требует, чтобы у России была ракета, способная долететь до окололунной орбиты с перспективным космическим кораблем «Федерация» (более 15 тонн). Согласно приложению к контракту на проектирование нового российского сверхтяжа, примерно в этой весовой категории — до 20 тонн к окололунной орбите — и запланированы возможности будущего российского сверхтяжа.
Итак, как мы видим, наша сверхтяжелая ракета не просто так задумана одноразовой. Ведь к окололунной станции часто летать никакого смысла нет. Во-первых, невесомость там практически ничем не отличается от невесомости на МКС, то есть новых экспериментов много не поставишь. Во-вторых, цена доставки груза и людей за 400 000 километров (окололунная орбита) заметно выше, чем за 400 километров (орбита МКС).
В третьих, — и это важнее всего — Луна находится за пределами магнитного поля Земли. Радиация вне этого поля — 0,66 зиверта в год. Предельная доза для космонавта по нормам как NASA, так и Роскосмоса — всего 0,5 зиверта в год. На поверхности Луны уровень радиации ниже в два раза, а на Марсе — в три. То есть окололунная станция — самое смертоносное место из когда-либо предложенных людям в истории освоения космоса.
Поэтому представители государственных космических агентств уже не раз поясняли, что станция, скорее всего, будет периодически посещаемой, а не постоянно обитаемой. То есть летать туда надо редко и надолго не задерживаться. А для редких полетов многоразовые ракеты не нужны. Если они будут летать по многу раз, то новые ракеты будут делать так редко, что возникнет реальный шанс утраты навыков по их производству.
Таким образом, следует признать: проект российского сверхтяжа выглядит во всех отношениях продуманным и хорошо отвечает поставленной задаче. Он сможет демонстрировать российский флаг в космосе на рубежах, которые взялись покорять американцы. Это отличный проект, за который Роскосмос заслуживает наивысших похвал.
Особенно отличным его делает то, что у нас в стране нет своих задач для сверхтяжа, кроме одной — иметь его, если он будет у США. Так уж исторически сложилось, что у руководства отрасли, а вслед за ним — и страны в целом — нет понимания того, зачем может быть нужен сверхтяж вне престижных международных проектов. Соответственно, поскольку единственный просматривающийся заказчик нашего сверхтяжа — это NASA, участие в их проекте окололунной станции пока наш единственный реальный шанс вообще получить сверхтяжелую ракету.
Почему это рискованно
При всех плюсах ориентации отечественного сверхтяжа на участие в американском проекте Deep Space Gateway у нее есть и серьезный минус. Дело в том, что космическое агентство в США зависит от электорального цикла в этой стране. В последние десятилетия каждый новый президент хочет заработать имиджевых очков, объявив новый, «невиданный» космический проект.
Это может быть что угодно: СОИ Рейгана, возвращение на Луну Буша-младшего, план захвата астероида Обамы или вот, например, создание окололунной станции в эпоху Трампа. Выполнять все это не только не обязательно, но и не нужно. Больше восьми лет никакой президент в США у власти не пробудет, а реализовать без сверхусилий действительно большой космический проект за восемь лет все равно не выйдет.
Проект Deep Space Gateway в связи с этим может постигнуть та же печальная участь, что и более ранние проекты NASA, такие как закрытая при Обаме программа Constellation, в которую были вложены миллиарды долларов и годы труда. До того ровно так же был закрыт целый ряд других программ. Фактически Штаты после полетов на Луну довели до конца только одну пилотируемую программу — МКС.
Взлет тяжелой ракеты-носителя «Дельта IV» с кораблем «Орион» на борту. «Орион» входил в программу Constellation и продолжает разрабатываться после ее свертывания. NASA / Sandra Joseph and Kevin O’Connell
Особенно большой риск для проекта DSG создает то, что идея окололунной станции вызывает сильное раздражение у американского общества. Известный американский публицист Роберт Зубрин, специализирующийся на космосе, уже отметил: «Там нельзя сделать ничего такого, что нельзя сделать на МКС, за исключением подставления людей под большие дозы радиации — форма медицинского исследования, за которую ряд нацистских врачей вздернули в Нюрнберге».
Может получиться так, что следующий президент США не захочет, чтобы его имя в истории фигурировало рядом с фамилиями Гиммлера и Мергеле. В этом случае российской сверхтяжелой ракете придется менять коней на середине переправы — у нас нет и не планируется никаких самостоятельных национальных космических проектов, для которых была бы нужна сверхтяжелая ракета. В этом случае она рискует остаться без каких-либо определенных целей.
Сверхтяжелое повторение истории с «Ангарой»?
Подобный случай в постсоветской истории нашей космонавтики уже был. Не так давно без большой доли заказов осталась «Ангара», ракета, на создание которой потрачено в ~6,5 раза больше, чем на создание Falcon 9 (разработка которого стоила примерно 400 миллионов долларов).
Макет ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара» на VII Международной выставке военной техники, технологий и вооружения cухопутных войск «ВТТВ-Омск-2007». Фото: Валерий Гашеев / ИТАР-ТАСС
Как отмечал Игорь Комаров еще в прошлом году, планы по производству «Ангары» уменьшились в несколько раз — из-за сокращения финансирования. Снижение числа заказов приводит к простою, а тот, в свою очередь, вызывает рост стоимости производства и пусков. Как мы сейчас знаем, регулярные полеты «Ангары» — спустя 20 лет после запуска программы — так и не начались. Грозит ли та же судьба новому сверхтяжу?
Стоит признать, что NASA, с каждым новым президентом резко меняющая свои планы в космосе, — партнер для российской космонавтики менее надежный, чем российское Министерство обороны. Да, МО всегда может сократить запуски своих спутников, но не может вовсе от них отказаться — без этого оно будет слепым в случае большой войны. А вот Штаты вполне могут отказаться от окололунной станции вовсе — им не впервой. Поэтому призрак «Ангары» еще долго будет бродить где-то рядом с проектом российского сверхтяжа.
https://chrdk.ru/tech/russian-heavy
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Суббота, 16 Июня 2018, 16:59:17 | Сообщение # 514 |
|
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| Никто не смог повторить полет Валентины Терешковой, напомнили в Минобороны
НИКУЛЬСКОЕ (Ярославская область), 16 июн — РИА Новости. Полет в космос Валентины Терешковой до сих пор никто не повторил — много женщин побывало в космосе, но никто никогда не совершал полет в одиночестве, без партнера, заявил первый заместитель министра обороны России Руслан Цаликов.
В Ярославской области в субботу проходят праздничные мероприятия в честь 55-летия полета в космос Валентины Терешковой. Часть событий проходит на ее малой родине, в поселке Никульское.
В своей поздравительной речи Цаликов отметил, что Терешкова — "символ нашей прошлой страны, Советского Союза, и символ сегодняшнего нашего государства — Российской Федерации". По его словам, она — гордость для всех граждан.
"Потому что то, что вы сделали 55 лет назад, до сих пор никто не повторил. Много женщин побывало в космосе, но никто никогда не совершал полет в одиночестве, без партнера, так, как совершила наша уважаемая, дорогая Валентина Владимировна", — сказал Цаликов.
Он также подчеркнул, что Терешкова — первый генерал в истории Вооруженных сил России, и это особенная гордость для всех.
"Я <…> когда-то смотрел? как все это происходит, тогда еще по черно-белому телевизору, как вас встречали на красной дорожке <…> если бы я тогда знал, что буду иметь честь стоять рядом с вами и поздравлять вас, я бы подумал, что это сказка. И вот эта сказка сегодня здесь", — отметил первый замминистра.
Цаликов от имени министра обороны Сергея Шойгу вручил Терешковой медаль "За укрепление боевого содружества".
https://ria.ru/science/20180616/1522844904.html
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Четверг, 28 Июня 2018, 12:20:07 | Сообщение # 515 |
|
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| Российский ученый и миллиардер основал космическое государство
МОСКВА, 28 июн — РИА Новости. На Земле появилось новое космическое государство под названием "Асгардия". Его первым лидером стал российский ученый и миллиардер Игорь Ашурбейли, пишет журнал Newsweek http://www.newsweek.com/asgardi....-994555 .
Об официальном появлении нового государства Ашурбейли объявил на торжественной церемонии, прошедшей в понедельник в Вене. "Мы создали все ветви нации. Я могу заявить, что Асгардия родилась", — сказал миллиардер.
Несмотря на то, что Асгардия не имеет никакой территории на Земле, у нее уже около 200 тысяч граждан, подписавшихся на присоединение к стране через интернет, а также амбициозные планы по запуску жилищ на низкой околоземной орбите и постройке поселений на Луне.
Инаугурация Главы первого Космического Государства Асгардия Игоря Ашурбейли. 25 июня 2018
У Асгардии есть все необходимое для функционирующего государства: конституция, флаг, гимн и избранные представители, к тому же страна работает над использованием новой криптовалюты SOLAR для формирования своей экономики. Что касается связи с Землей, Ашурбейли заявляет, что в их планах сделать страну самостоятельной.
"Асгардия разработает инфраструктуру, которая не будет зависеть от наземных систем, — говорит он. — У асгардианцев будут портативные устройства с интегрированными паспортами, кредитными картами и традиционные смартфоны".
Некоторые из более альтруистичных планов Ашурбейли включают предоставление глобального интернета и доступ к асгардианской технологии, а также создание флота по защите Земли от астероидов. В итоге глава космического государства видит Асгардию не столько страной, сколько следующим шагом на пути человеческого развития. "Космическое пространство бесконечно, и космические исследования дадут homo sapiens возможность стать бессмертным как виду", — заявил миллиардер.
Инаугурация Главы первого Космического Государства Асгардия Игоря Ашурбейли. 25 июня 2018
У Асгардии есть все необходимое для функционирующего государства: конституция, флаг, гимн и избранные представители, к тому же страна работает над использованием новой криптовалюты SOLAR для формирования своей экономики. Что касается связи с Землей, Ашурбейли заявляет, что в их планах сделать страну самостоятельной.
"Асгардия разработает инфраструктуру, которая не будет зависеть от наземных систем, — говорит он. — У асгардианцев будут портативные устройства с интегрированными паспортами, кредитными картами и традиционные смартфоны".
Некоторые из более альтруистичных планов Ашурбейли включают предоставление глобального интернета и доступ к асгардианской технологии, а также создание флота по защите Земли от астероидов. В итоге глава космического государства видит Асгардию не столько страной, сколько следующим шагом на пути человеческого развития. "Космическое пространство бесконечно, и космические исследования дадут homo sapiens возможность стать бессмертным как виду", — заявил миллиардер.
Церемония инаугурация главы Асгардии в Вене во дворце Хофбург. 25 июня 2018
Свое название страна получила в честь небесного города из скандинавской мифологии "Асгард", обители богов. Кроме того, "Асгард" упоминается в популярной киновселенной Marvel, где он является домом одного из главных персонажей — бога грома Тора.
https://ria.ru/society/20180628/1523539872.html
* * *
Игорь Ашурбейли. Краткая биографическая справка
Игорь Ашурбейли родился 9 сентября 1963 года в Баку (Азербайджан, СССР). В 1985 году окончил Азербайджанский институт нефти и химии. Работал во ВНИИ переработки газа. В 1988 году создал и возглавил "Кооперативное координационно-производственное объединение "Социум", занимавшееся разработкой программного обеспечения, обучением компьютерной грамотности и консалтингом.
В 1990 году переехал в Москву, где создал и возглавил "Всесоюзное научно-производственное объединение "Социум" при Союзе предприятий потребительской кооперации Центросоюза СССР, занимавшееся разработкой, производством и реализацией информационных баз данных.
В 1991 году, совместно с НПО "Алмаз" и рядом других известных государственных и частных структур, ВНПО "Социум" выступил инициатором и соучредителем, а его руководитель возглавил ОАО "Международное бюро информации и телекоммуникаций", занимавшееся разработкой, производством и реализацией широкой номенклатуры информационных и телекоммуникационных продуктов.
В 1994 году был приглашен на постоянную работу в НПО "Алмаз", где последовательно занимал должности заместителя генерального директора, финансового директора, первого заместителя генерального директора, председателя Совета директоров. Осуществил комплексное научно-техническое, организационное и финансовое оздоровление предприятия.
С 2000 по 2011 год – генеральный директор ОАО "НПО "Алмаз"". Под его руководством созданы новейшие модификации зенитных ракетных систем С-300 "Фаворит", разработаны и поставлены в вооруженные силы РФ зенитные ракетные системы С-400 "Триумф". В 2010 году успешно завершено проектирование систем "С-500", "Витязь" и др.
С 2011 года по настоящее время Игорь Ашурбейли является председателем президиума созданного по его инициативе в 2004 году некоммерческого партнерства "Вневедомственный экспертный совет по проблемам воздушно-космической обороны". Разработал Концепцию создания Единой системы воздушно-космической обороны России.
В 2013 году основал Aerospace International Research Center, GmbH (Вена, Австрия). С этого же времени является главным редактором журнала Room Space Journal.
В 2015 году ВЭС ВКО получило статус эксперта структуры Экономического и Социального Совета (ЭКОСОС) ООН.
Научный руководитель ОАО "Конструкторское Бюро-1" в Москве и Международного центра исследований воздушно-космического пространства в Вене.
Главный редактор международного космического журнала "Room" в Лондоне.
Доктор технических наук. Автор более 100 научных работ, в том числе одной энциклопедии и трех монографий.
Ктитор Патриаршего подворья – Храма св. прмц Елисаветы, построенного им в Покровском-Стрешневе в Москве, и Храма св. Иоанна Предтечи, построенного им в селе Хирино под Арзамасом.
В декабре 2013 принят в действительные члены Императорского Православного Палестинского общества, в июне 2014 назначен заместителем председателя ИППО.
С 25 декабря 2015 года Игорь Ашурбейли является директором ИППО в государстве Израиль.
12 октября 2016 года объявил о создании первого в истории человечества космического государства – Асгардии.
26 июня 2018 года принес присягу перед дипломатами, исследователями, экспертами по праву и инженерами со всего мира как король первого в истории человечества космического государства – Асгардии.
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| Саня | Дата: Вторник, 17 Июля 2018, 11:04:35 | Сообщение # 516 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| В Шотландии построят первый британский космодром
В округе Сатерленд, Шотландия появится первый в Великобритании космодром, сообщает "Би-би-си".
Полуостров A'Mhoine был выбран из-за удачного месторасположения, которое позволит вертикально запускать ракеты и выводить спутники на орбиту.
Космическое агентство Великобритании выделило на развитие проекта £2,5 млн (почти $3,5 млн).
Его возглавит государственное агентство экономического и социального развития Highlands and Islands Enterprise (HIE). В постройке космодрома также примет участие крупная американская космическая компания.
Первые запуски планируют осуществить уже в 2020 году.
"Международный космический сектор сейчас на подъеме, и мы хотим убедиться, что наш регион сможет извлечь из этого экономическую выгоду благодаря такой чудесной возможности", — сказала Шарлотта Райт, генеральный директор HIE.
https://news.rambler.ru/tech....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Penguin | Дата: Суббота, 21 Июля 2018, 16:19:47 | Сообщение # 517 |
Группа: Старейшина
Сообщений: 1206
Статус: Отсутствует
| Польский Гагарин
Сегодня уже мало кто помнит о том, что Польша в свои социалистические времена успела стать космической державой: ровно 40 лет тому назад первый и до сих пор единственный полет поляка в космос осуществил Мирослав Гермашевский.
...
«Я участвовал в необычайном событии. Было оно с каждой точки зрения исключительное. Это было что-то, чего мы, поляки, до сих пор не пережили», — напомнил он представителям нынешних польских властей.
Почему сегодняшний «стратегический союзник» официальной Варшавы не пригласил ни одного поляка в полет в космос? «Американцы взяли бы нас, только пришлось бы за это заплатить», — разъяснил журналисту Гермашевский.
По поводу того, как относятся к нему власти, «польский Гагарин» не скрывал горечи. Капсулу, в которой он приземлился 5 июля 1978 года в казахской степи, инквизиторы истории спрятали подальше от агломераций — в окружном музее в Серадзе, 40-тысячном провинциональном городке. «Если эта капсула мешает чем-то Варшаве, потому что она не американская, то я возьму ее к себе домой, обеспечу ей достойное место. Ничего нового в этом нет. Моему коллеге, монгольскому космонавту, такую капсулу отдали, тоже там кому-то она мешала. У него она теперь дома. А я уже несколько лет хочу сделать себе снимок у этой капсулы с моим внучком и внучками, но не могу, потому что капсулы в Варшаве нет».
Подробнее: https://eadaily.com/ru....hevalis
Алексей Крупин
|
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 06 Августа 2018, 09:03:53 | Сообщение # 518 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Эксперт прокомментировал возможность участия ОАЭ в реконструкции «Гагаринского старта»
Руководитель института космической политики Иван Моисеев в беседе с RT прокомментировал заявление главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина о том, что Объединённые Арабские Эмираты могут принять участие в реконструкции пусковой площадки «Гагаринский старт» на космодроме Байконур.
Эксперт прокомментировал возможность участия ОАЭ в реконструкции «Гагаринского старта»
«В сотрудничестве между Эмиратами и Россией в космической сфере есть одна ясно намеченная перспектива — обучение космонавтов ОАЭ с перспективой слетать на МКС. Что касается «Гагаринского старта», ОАЭ богатые и могут позволить себе подобные траты. Но всё зависит от того, что «Роскосмос» предложит им взамен. Тут вряд ли идёт речь о благотворительности, скорее о взаимовыгодных отношениях», — считает Моисеев.
По его словам, Объединённые Арабские Эмираты вряд ли претендуют на участие в космической гонке.
«Восстановление пусковых площадок — обычные операции, которые регулярно проводятся, поскольку улучшается техника и появляются новые приборы. Не думаю, что ОАЭ хотят участвовать в космической гонке. Для них важно не мировое лидерство, а престиж на своём участке. Возможно, ОАЭ также проявляют интерес к нашей технике», — сказал он.
https://russian.rt.com/science/news/541786-kosmos-start-oae-rossiya
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 26 Августа 2018, 13:17:14 | Сообщение # 519 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Эксплуатацию ракет "Протон" завершат в 2025 году
Глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин озвучил сроки сворачивания программы "Протон".
Последнюю в истории ракету "Протон-М" построят на рубеже 2020-2021 годов, а заключительный пуск состоится в 2025 году.
"У нас контакты все практически сформированы на "Протоны", это 20 ракет, это 2025 год <…>. Мы завершаем производство ракеты "Протон-М" в конце 2020 — начале 2021 года", — сказал Рогозин на форуме "Армия-2018".
Он также уточнил, что на запуски ракеты "Протон" подписано 17 контрактов, еще три находятся в стадии согласования.
"Протон" — одноразовая ракета-носитель тяжелого класса. Разработана в 60-е годы в ОКБ-23 (сегодня — Центр Хруничева) для выведения на орбиту и в космическое пространство автоматических космических аппаратов. Грузоподъемность ракеты — до 3,3 тонны.
"Протоны" выводили на орбиту все советские и российские станции ("Салют", "Алмаз"), а также модули "Мир" и МКС. С середины 2000-х годов в основном используется модификация "Протон-М".
В 2016 году Центр Хруничева объявил о разработке ракеты-носителя среднего класса "Протон-Л" ("Лайт"), однако в июне текущего года Рогозин распорядился свернуть производство "Протонов" в пользу "Ангары".
https://ria.ru/science/20180822/1527002639.html
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Понедельник, 27 Августа 2018, 16:04:48 | Сообщение # 520 |
|
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| Улетел из СССР, а вернулся в Россию: самые интересные эпизоды полетов Сергея Крикалева
Герою Советского Союза и Российской Федерации летчику-космонавту Сергею Крикалеву исполняется 60 лет. Долгое время сохранявший первенство по продолжительности пребывания на орбите, Крикалев имеет целый ряд уникальных эпизодов в своей биографии. ТАСС отобрал самые интересные.
Сергей Константинович родился 27 августа 1958 года в Ленинграде (ныне — Санкт-Петербург), где в 1975-м окончил среднюю школу. С 1977 года занимался самолетным спортом в Ленинградском аэроклубе ДОСААФ, входил в состав сборной Ленинграда по высшему пилотажу. В 1981 году с отличием окончил Ленинградский военно-механический институт. Затем поступил на работу инженером НПО "Энергия" (сейчас — Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева), где, в частности, занимался разработкой инструкций для космонавтов и отработкой действий экипажей пилотируемых космических аппаратов.
С июня 1983 года по итогам комиссии Института медико-биологических проблем был допущен к специальным тренировкам космонавтов. Через два года Крикалева отобрали в отряд космонавтов НПО "Энергия", где до октября 1986-го он проходил общекосмическую подготовку. Через месяц, в ноябре, межведомственная комиссия присвоила ему квалификацию "космонавт-испытатель".
За время своей карьеры Крикалев выполнил шесть полетов в космос, в том числе первый — с 26 ноября 1988 по 27 апреля 1989 года бортинженером корабля "Союз ТМ-7" и станции "Мир" (за него получил Героя СССР) и заключительный — с 15 апреля по 11 октября 2005 года командиром экипажа экспедиции на Международную космическую станцию (МКС). Общая продолжительность его полетов составила 803 дня 9 часов и 39 минут 9 секунд. Он совершил восемь выходов в космос общей длительностью 41 час 26 минут.
Улетал из СССР, вернулся в Россию
В свой второй полет Крикалев отправился 18 мая 1991 года — еще с территории Советского Союза. Уже был поднят вопрос о создании Союза независимых государств, однако на проведенном в марте всесоюзном референдуме большинство жителей страны высказалось за сохранение СССР. Крикалев стартовал на транспортном корабле "Союз ТМ-12" в качестве бортинженера, в экипаж также входили Анатолий Арцебарский и британка Хелен Шарман, стыковка со станцией "Мир" состоялась 20 мая 1991 года.
Экипаж корабля "Союз ТМ-12": Хелен Шарман, Анатолий Арцебарский и Сергей Крикалев на космодроме Байконур, 18 мая 1991 года
В ходе полета Крикалев вместе с Арцебарским, в частности, выполнили ручную перестыковку корабля "Союз ТМ-12" с переходного отсека станции "Мир" на астрофизический модуль "Квант", корабль провел в автономном полете 42 минуты, облетев весь комплекс. Всего за этот полет Крикалевым было выполнено ни много ни мало семь выходов в открытый космос. За бортом "Мира" космонавт вместе с коллегами поменял антенну системы "Курс", смонтировал на поверхности станции различное оборудование, установил 15-метровую ферму эксперимента "Софора".
В этом полете Крикалев с Арцебарским тестировали так называемую космическую банку кока-колы, разработанную компанией "Кока-Кола" совместно с "Энергией". По отзывам космонавтов, эксперимент завершился удачно. Для перемещения между модулями станции космонавты во время выходов пользовались 14-метровой телескопической грузовой стрелой. Традиционно Крикалев сделал большое число фотографий Земли.
Общая продолжительность второго полета Крикалева составила 311 дней. За это время на Земле все кардинально поменялось. Старт следующего космического корабля "Союз ТМ-13", который встречали на орбите Крикалев и Арцебарский, был выполнен 2 октября 1991 года с территории объявленного суверенным Казахастана. Официально независимой республика станет позже, но вопрос о контроле над космодромом Байконур уже обсуждался. На запуске корабля присутствовал президент республики. Кроме советского, на стартовом комплексе был водружен государственный флаг Казахстана. Формально СССР еще продолжал существовать.
10 октября 1991 года Арцебарский вернулся на землю на борту "Союза ТМ-12" еще в СССР. Крикалев продолжил работу на орбите как единственный бортинженер из экипажа. Решение об этом было принято в ходе полета.
СССР официально перестал существовать 26 декабря 1991 года. Тогда российские космонавты Волков и Крикалев в ходе сеанса связи "Мира" с ЦУП (Центр управленяи полетами) пожелали России и СНГ в новом 1992 году крепко встать на ноги. Крикалев, в частности, высказывал опасения насчет будущего российской космонавтики и выражал надежду на сохранение всех программ. Вернулся на Землю Сергей Константинович 25 марта 1992 года — уже в Российскую Федерацию. За этот полет он был удостоен звания Героя России.
Кто первый зашел в МКС, тот Крикалев
Свой третий полет Крикалев выполнил на борту американского космического корабля Space Shuttle Discovery и стал первым российским космонавтов летавшем на борту шаттла NASA. Полет продолжался восемь суток — с 3 по 11 февраля 1994 года. Подготовку к этому полету он проходил в Космическом центре имени Джонсона вместе с Владимиром Титовым, где, в частности, получил сертификат на работу с манипулятором корабля. Окончательно кандидатуру 35-летнего Крикалева выбрало NASA. Он стал самым молодым членом экипажа шаттла, однако на тот момент проработал на орбите уже 463 дня.
Старт космического корабля Space Shuttle Discovery, 3 февраля 1994 года
Сергей Константинович тогда отмечал, что отечественная подготовка космонавтов лучше, чем у NASA, а бортовое оборудование, установленное на шаттле, устарело по сравнению с компьютерами "Мира". Также космонавт сетовал на невозможность регулярно знакомиться с отечественной прессой и на невнимание российских официальных лиц. В ходе самого полета, правда, был проведен телемост с Москвой — из Дома правительства РФ с Крикалевым на борту Discovery связался занимавший пост премьер-министра страны Виктор Черномырдин.
В январе 1996-го Крикалев был назначен бортинженером первой экспедиции на создаваемую МКС. Подготовку к полету проходил вместе с Юрием Гидзенко и американским астронавтом Уильямом Шепердом. Первоначально экипаж должен был отправиться к международной космической станции "Альфа" (так тогда называлась будущая МКС) на корабле "Союз" в мае 1998 года, однако экспедиция была перенесена из-за задержки с запуском первого модуля станции "Заря". Планировалось, что функционально-грузовой блок отправится в космос в 1997-м российской ракетой-носителем "Протон", однако запущена была "Заря" только 20 ноября 1998 года.
Первая длительная (или, как тогда ее называли, постоянная) экспедиция на новую станцию, и в том числе Крикалев, отправилась к МКС 4 декабря 1998 года на американском шаттле Endeavour ("Индевор"). Шаттл также вез с собой к МКС узловой технический американский модуль Unity ("Юнити", в переводе — объединение). По плану шаттл должен был подойти к модулю "Заря", захватить его рукой-манипулятором, подтянуть к блоку "Юнити" и состыковать. Операция была выполнена 7 декабря 1998 года, процессом управляла специалист "Индевора" 39-летняя майор сухопутных войск США Нэнси Керри.
10 декабря Крикалев с американскими астронавтами вошли в блок "Юнити". Люди были экипированы в обычные полетные костюмы, так как в модулях уже был воздух. Крикалев, который тщательно изучил каждый болт "Зари" еще на Земле, лично открыл переходный люк в жилой российский модуль 11 декабря в 00:06 мск. Именно открытие "Зари" считалось официальным началом работы МКС. В сам модуль Крикалев вошел вместе с американским астронавтом Робертом Кабана.
Первый экипаж МКС покинул станцию 12 декабря. За проведенные на "Заре" 27 часов пять американцев и их российский коллега сняли многочисленные заглушки, соединили различные кабели, установили вентиляторы и подключили две установленные на внешней поверхности узла "Юнити" антенны. На "Заре" были заменены батареи. Помимо этого, экипаж, плавая между шаттлом и станцией, передислоцировал на нее большое количество грузов, предназначенных для первых постоянных обитателей (одним из них снова станет Крикалев). В их число вошли гаечные ключи, запасной компьютер, сверла, отвертки и комплекты одежды.
Во время полета Крикалева на "Индеворе" и его работ в МКС параллельно на "Мире" выполнял полет другой космонавт-рекордсмен — Геннадий Падалка, который в будущем побьет рекорд Крикалева по общему пребыванию в космосе. Полет "Индевора" завершился на мысе Канаверал 16 декабря.
Пятый и шестой полеты, начальник ЦУП
12 апреля 2000 года, перед предстоящим полетом первой постоянной экспедиции МКС, Сергей Крикалев побывал на приеме в Кремле у президента РФ Владимира Путина, победившего на выборах 26 марта 2000 года. Путин тогда отмечал, что одним из главных направлений государственной политики является поддержка отечественного производителя космической техники.
Полет первой постоянной экспедиции к МКС, в которую вошли российские космонавты Сергей Крикалев, Юрий Гидзенко и американец Билл Шеппард, был назначен на 30 октября 2000 года. На тот момент в МКС входили три крупные составляющие: российский модуль "Звезда", американский модуль "Юнити" и функциональный грузовой блок "Заря". Название "Международная космическая станция" считалось условным, официальным оно станет позже. Срок службы МКС оценивался в 15 лет (в этом году станция празднует 20-летний юбилей и проработает еще минимум до 2024 года).
Во время съемки географических объектов через порт наблюдения в сервисном модуле "Звезда" Международной космической станции, декабрь 2000 года
Старт первой длительной экспедиции состоялся на день позже — 31 октября 2000 года. Ракета "Союз-У" с космическим кораблем "Союз-ТМ-31" стартовала с Байконура в 10:53. Корабль причалил к станции 2 ноября. В тот полет Крикалев и Гидзенко впервые в отечественной космонавтике были застрахованы не только на случай смерти или инвалидности, но и по целому ряду других пунктов, предполагавших и просто травмы на орбите. Размер страховки увеличился до сотен тысяч долларов и стал сопоставим со страховкой астронавтов NASA.
Крикалев с экипажем первой длительной экспедиции произвел на станции расконсервацию входящих в ее состав модулей, смонтировал дополнительное оборудование систем жизнеобеспечения и терморегулирования, проверил функционирование средств радиосвязи. По плану научно-технических исследований было выполнено несколько серий экспериментов с целью определения динамических характеристик станции и для оценки уровней шума и вибраций в жилых отсеках. Экипаж принял грузовик "Прогресс", полеты которых становятся регулярными. Космонавты отмечали, что оборудование на станции работает чересчур шумно, но хвалили безотказный туалет. В общей сложности Крикалев в первой длительной экспедиции на МКС провел на орбите 140 суток, вернулся на Землю 21 марта 2001 года на борту американского корабля "Дискавери".
Свой шестой и последний космический полет Крикалев совершил 15 апреля 2005 года на борту "Союз ТМА-6" в качестве командира 11-й экспедиции МКС, в ходе которого был выполнен восьмой выход в космос. Вернулся на Землю 10 октября 2005 года, после 179 суток полета.
После возвращениия с МКС, 10 октября 2005 года
Возвратившись из последнего полета, Крикалев стал новым мировым рекордсменом по суммарной продолжительности пребывания в космосе (опередил коллегу Сергея Авдеева, 747 суток) и удерживал это первенство в течение десяти лет. С 2015-го этот рекорд принадлежит российскому космонавту Геннадию Падалке (878).
С февраля 2007 года Крикалев — вице-президент РКК "Энергия" по пилотируемым полетам. С марта 2009-го — начальник Центра подготовки космонавтов в Звездном городке. Контракт с ним был подписан на пять лет. Перед его истечением Сергей Константинович подал заявление на продление, однако он продлен не был. С 2014 года начал работу в ЦНИИмаш в должности первого заместителя директора, новым направлением работы Крикалева стала разработка планов пилотируемых полетов в рамках программы освоения дальнего космоса. В марте 2016-го назначен исполнительным директором по пилотируемым космическим программам.
Еще Сергей Крикалев — чемпион мира по пилотажу на планерах. Кроме того, за свою карьеру летчика-космонавта он освоил такие самолеты, как Як-18А, Як-50, Як-52, Як-55, Як-55М, Су-26, Су-29 и Л-39. Выполнял полеты с инструктором на истребителях МиГ-21, МиГ-25 и пассажирском Ту-134. Во время обучения в центре Джонсона освоил американский двухместный сверхзвуковой учебный реактивный самолет Т-38.
Подготовила Валерия Решетникова
http://tass.ru/kosmos/5493323
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| Саня | Дата: Вторник, 28 Августа 2018, 20:06:20 | Сообщение # 521 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Конец «Союза»: американцы не оставили России шансов
Гордость без предубеждения
Сейчас космический корабль «Союз» являются единственным средством доставки экипажей на борт МКС. Это также единственный российский пилотируемый космический аппарат и один из двух существующих пилотируемых кораблей в мире. Как известно, китайцы довольно активно развивают свою программу «Шэньчжоу»: построенный в рамках нее корабль является, по сути, китайской версией «Союза». Американцы своих собственных пилотируемых космических аппаратов пока не имеют: «Спейс Шаттл» совершил последний запуск в 2011 году. Сейчас астронавты США летают на российских кораблях. Европейцы и японцы мечтают создать полноценный корабль на базе своих космических «грузовиков», но удастся ли это сделать — неизвестно. О таких бюджетах как у NASA их космические ведомства могут только мечтать, а имеющегося опыта, кто бы что не говорил, намного меньше, чем у заокеанских партнеров.
Со стороны кажется, что у России все просто замечательно: из пилотируемого есть только «Союзы» (пусть даже и один из них китайский). Почему же тогда все чаще приходится слышать панические настроения в среде людей, приближенных к космической индустрии? В действительности все намного сложней, чем может показаться на первый взгляд. И то, чем Советский Союз мог по праву гордиться в свое время, сейчас вызывает смущенный взгляд в сторону. Упомянутый выше космический корабль «Союз» совершил первый полет в очень далеком 1967 году. Сказать, что с тех пор в проектировании космических аппаратов поменялось многое — не сказать ничего. «Союз» тоже менялся, но в меру средств, которые Россия выделяла на модернизацию и, что еще более важно, в меру заложенного в конструкции потенциала.
Так, корабль в принципе нельзя сделать намного более просторным (аппараты серии «Союз» довольно тесные). Последняя на сегодня модификация корабля это «Союз МС»: обновление затронуло практически каждую систему пилотируемого космического корабля и, прежде всего, электронику. Но даже одного взгляда на аппарат достаточно, чтобы понять, что перед нами корабль полувековой давности. Даже китайский брат-близнец «Шэньчжоу» выглядит куда более современным, хотя оба они принадлежат ко второму поколению пилотируемых космических кораблей.
Не сказать, что в Роскосмосе чего-то не понимают. И не сказать, что Россия не пыталась создать что-то на смену «Союзу». Самое неприятное, что такие попытки были, но они закончились, мягко говоря, ничем. Самый показательный пример — многоцелевой пилотируемый многоразовый космический корабль «Клипер». Его показали иностранцам, построили полноразмерный макет, но в 2006 году работы были просто свернуты. В свою очередь, первый пилотируемый полет многострадальной «Федерации» недавно перенесли на середину 2020-х: даже сложно вообразить, где к тому времени будут аналоги. Возможно, их самих уже сменит какая-то принципиально новая многоразовая система, например, Big Falcon Rocket от SpaceX.
Вызов принят
Кстати, об аналогах. Их несколько, все они из США.
Реальные:
– Dragon V2. Разработчик — SpaceX. Первый полет намечен на 2018 год.
– Orion. Разработчик — Lockheed Martin. Первый полет состоялся в 2014 году.
– CST-100. Разработчик — Boeing. Первый полет намечен на 2018-2019 годы.
Гипотетические:
– Dream Chaser. Разработчик — SpaceDev. Полет с грузом для МКС намечен на 2020 год.
– Big Falcon Rocket (BFR). Точная дата первого полета неизвестна.
Мини-шаттл Dream Chaser и мега-шаттл BFR — немного из другой оперы. Это полностью многоразовые корабли (с довольно неясной судьбой). Они чисто концептуально сильно отличаются от новых частично-многоразовых аппаратов, таких как Dragon V2 или «Федерация».
В целом, у конкурентов России дела идут тоже совсем не так хорошо, как можно было подумать. Буквально недавно стало известно, что компания SpaceX перенесла дату первого запуска пилотируемого корабля Dragon V2, а также первые испытания аппарата с астронавтами на борту. Ранее даты первых тестов своего CTS-100 перенесла Boeing. Компания Маска хочет осуществить первый полет пилотируемого космического корабля Dragon V2 в ноябре текущего года, а не в августе, как ранее планировали. Первый же испытательный полет с людьми на борту хотят произвести в апреле 2019-го. Для CTS-100 первый беспилотный запуск теперь хотят провести в конце 2018-начале 2019 годов. Первый пилотируемый старт космического аппарата наметили на середину 2019 года.
Пока сложно судить о реальных преимуществах новых космических аппаратов. Но даже беглого взгляда на них достаточно, чтобы понять, насколько сильно в плане космических технологий США опередили весь мир. Можно почти не сомневаться, что новый «Дракон» или CTS-100 будут, как минимум, значительно комфортнее своих более ранних аналогов. На борту Dragon V2 можно при необходимости разместить до семи человек экипажа. Для сравнения, в «Союзе» помещаются три человека. Внутри «Спейс Шаттла», наверное, еще просторней, но эта программа навсегда канула в Лету.
Вопрос безопасности более щепетильный. Если «Союз» может похвастаться 130-ю удачными запусками, то новым кораблям только предстоит доказать свою надежность. И здесь никак не получится ускориться. В целом, можно почти не сомневаться, что в первой половине 2020-х США откажутся от полетов на российских «Союзах» полностью. А если политическая ситуация и дальше будет такой же напряженной, то это может произойти даже раньше.
Будущее «Союза»
Перенос испытаний «Федерации» и успехи американцев толкают Роскосмос на откровенно странные действия и поступки. В июне Дмитрий Рогозин заявил, что лететь на Луну можно на модернизированном корабле «Союз». «Пилотируемые полеты к Луне могут быть осуществлены на кораблях «Союз» еще до завершения разработки «Федерации». Изначально корабль «Союз» создавался под лунную программу, а значит, его модернизация вполне возможна, пока мы не получили новый космический корабль», — заявил государственный деятель. Пожалуй, есть смысл посадить в «Союз» трех не обремененных хорошей физической формой чиновников и спросить: готовы ли они лететь на Луну? Совершенно очевидно, что корабль по современных меркам уже не отвечает требованиям долговременных экспедиций. Им в теории отвечает «Федерация». Во сяком случае, если исходить сугубо из ее концепции.
Несколько более реальными кажутся планы создать на базе корабля «Союз» беспилотную грузовую версию. Такой аппарат даже название получил — «Союз ГВК»: предполагают, что он сможет находиться в космосе до 370 суток. Впрочем, сам проект напоминает переливание из пустого в порожнее. У России уже есть «Прогресс»: этот космический «грузовик», как известно, тоже построен на базе «Союза». И уже много десятилетий он успешно выполняет свои задачи.
Космический корабль «Союз» войдет в историю как очень удачная разработка времен Холодной войны. Однако прогнозировать «блестящее» будущее для него было бы неразумно: корабль морально устарел и нуждается в замене. В противном случае российским космонавтам придется летать на американских кораблях.
https://topcor.ru/2237-ko....6618340
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Понедельник, 03 Сентября 2018, 14:31:33 | Сообщение # 522 |
|
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64630
Статус: Отсутствует
| Эксперт рассказал о деградации производственной культуры в космической отрасли
«Подобные случаи возникают либо при спешке, либо он просто по молодости не ощутил той ответственности, которая должна быть на его рабочем месте», – заявил газете ВЗГЛЯД эксперт в области космоса Иван Моисеев, комментируя решение сотрудника РКК «Энергия» заклеить специальным клеем отверстие на корабле «Союз МС-09», что привело к его разгерметизации.
«Это уже не первый такой случай. Падение спутников ГЛОНАСС состоялось по аналогичным причинам, когда контроль не сработал, и это говорит о технологической деградации, за которую ответственность несет не конкретный исполнитель, а вся цепочка руководителей до самого верха», – заявил газете ВЗГЛЯД руководитель Института космической политики Иван Моисеев.
По его словам, такое положение дел становится системой, «что особенно плохо выглядит на фоне успешно и безаварийно летающих ракет в других странах».
«Вместо того, чтобы заниматься повышением культуры производства и работать с кадрами, мы занимается прожектами», – подчеркнул Моисеев.
Собеседник также добавил, что «подобные случаи возникают либо при спешке и аврале, либо он просто по молодости и неопытности не ощутил той ответственности, которая должна быть на его рабочем месте».
«Но, повторюсь, обвинять одного человека – контрпродуктивно. Если бы это был единичный случай – тогда можно было сказать «ну попался такой», а если случаи повторяются – значит, это ошибка на более высоком уровне и недостаточное внимание к культуре производства», – считает эксперт.
«Нынешний руководитель Роскосмоса называл ситуацию в отрасли системным кризисом, причем сказал он об этом много лет назад, кажется, в 2012 году. За это время для подавления системного кризиса фактически ничего не сделано. Меняются одни проекты на другие. Постоянная чехарда с планами и проектами, а вот конкретной работы предприятиях не ведется», – заключил Моисеев.
Как ранее сообщала газета ВЗГЛЯД, причиной разгерметизации космического корабля «Союз МС-09» стал производственный брак. Отверстие во внутреннем корпусе, через которое выходил воздух, было просверлено еще на Земле.
Трещина появилась еще при изготовлении корабля, но ее не обнаружили при проверке на герметичность, поскольку виновный сотрудник заделал ее специальным клеем. Трещина не давала о себе знать и в течение двух месяцев полета, но когда клей подсох, он был выдавлен, открыв отверстие.
Производством корабля занималась РКК «Энергия». На предприятии уже началось внутреннее расследование.
Ранее считалось, что трещина образовалась из-за попадания микрометеорита.
Отметим, что ранее производственный брак уже становился причиной масштабной космической аварии с колоссальными убытками. В 2015 году СК установил причины аварии российской ракеты-носителя «Протон-М» с тремя спутниками ГЛОНАСС, которая произошла летом 2013 года. По данным следователей, ракета упала из-за неправильно установленных датчиков угловых скоростей – монтажник поставил их с поворотом на 180 градусов от штатного положения.
Алексей Нечаев
https://vz.ru/news/2018/9/3/940147.html
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 17 Сентября 2018, 08:48:55 | Сообщение # 523 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Япония отложила отправку корабля «Конотори-7»
Запуск ракеты Н2В с космическим грузовиком «Конотори-7» должен был состояться 15 сентября в 05:59 по местному времени.
В Японии перенесли сроки запуска японской ракеты Н2В с космическим грузовиком «Конотори-7». Об этом сообщает Японское аэрокосмическое агентство (JAXA).
Запуск ракеты должен был состояться 15 сентября в 05:59 по местному времени (14 сентября 23.59 мск). Однако за 30 минут до старта на странице трансляции появилось сообщение об отсрочке старта. Причину такого решения в агентстве не назвали.
Космический грузовик «Конотори-7» должен был доставить на Международную космическую станцию более шести тонн различных грузов, а также главный источник энергии на МКС — новые литий-ионные батареи. Также на борту корабля находится экспериментальное оборудование — два микроспутника Stars-me.
Специалисты проверяют системы ракеты Н2В, которая должна была вывести «Конотори-7» на орбиту. Пока о новых сроках старта ракеты не сообщается.
https://news.rambler.ru/tech....opylink
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 11 Октября 2018, 19:14:46 | Сообщение # 524 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
| Система аварийного спасения и случаи ее применения
Средства спасания жизни космонавтов нужны при возникновении аварийных ситуаций на различных этапах полета космических кораблей. Они подразделяются на средства спасения в случае аварии на старте и при выведении космического корабля на орбиту, в орбитальном полете, при спуске и посадке. Они могут быть индивидуальными (скафандры, отделяемые капсулы) и групповыми (отделяемые кабины с органами стабилизации и управления (полетом); по месту нахождения — бортовыми и наземными.
Если авария происходит не на старте космического корабля, а во время его полета, корабль отделяется от аварийной ракеты с помощью пиропатронов и толкателей. Могут использоваться и небольшие двигатели экстренного отделения.
Если авария происходит на старте, то используется система аварийного спасения космонавтов (САС). На кораблях серии "Союз" она обеспечивает спасение космонавтов с нуля до 140 секунды полета при наличии определенных отклонений от штатного режима пуска космического корабля.
САС ставится на головном обтекателе ракеты "Союз" и при нештатной ситуации на старте за считанные секунды выдергивает кабину с экипажем, поднимает ее на высоту, отводит от места старта и на раскрывшихся парашютах опускает на землю.
Это единственная система, которая сильно интегрирована и в систему корабля, и в систему ракеты-носителя. Скоротечность аварийной ситуации требует решительных и быстрых действий, поэтому все двигатели САС — твердотопливные, с максимальной тягой. По сравнению с жидкостными они проще, надежнее и быстрее набирают максимальную тягу. Двигательная установка САС приводится в готовность ровно за 15 минут до намеченного старта. Она состоит из целого ряда двигателей — основного, разделения и управляющего.
САС обеспечивает безопасность не только на старте, но и в первые мгновения полета. Только когда корабль выходит из плотных слоев атмосферы, установка отделяется от ракеты и опускается на Землю.
Есть два режима работы двигательной установки САС: режим штатного сброса и режим аварии. При штатном разделении работают двигатели разделения. Их задача — увести двигательную установку САС от ракеты, которая продолжает движение. В режиме аварии работают все двигатели. Тогда задача двигателей — увести капсулу с космонавтами на безопасное расстояние.
При получении аварийной команды корабль делится как бы пополам. Очень тяжелый приборно-агрегатный отсек остается на ракете-носителе, а весь головной обтекатель со спускаемым аппаратом и расположенным над ним бытовым отсеком, начинает уводиться с помощью двигателей САС.
Двигательная установка САС — самая тяжелая часть всей системы спасения. Она весит почти тонну, внутри примерно столько же твердого топлива.
Впервые в истории космонавтики система аварийного спасения экипажа сработала 5 апреля 1975 года при выведении на орбиту космического корабля "Союз-18". После запуска первые две ступени ракеты-носителя отработали штатно, но двигатели третьей ступени, которая должна была обеспечить набор третьей космической скорости — около восьми километров в секунду, не запустились.
Сработавшая система аварийного спасения сбросила головной обтекатель, разделила отсеки корабля, и спускаемый аппарат начал аварийный спуск на Землю с высоты примерно 170 километров. Во время возвращения на Землю в спускаемой капсуле корабля советские космонавты Василий Лазарев и Олег Макаров испытали критическую перегрузку в 21,3 g и кратковременную остановку сердца, но вернулись живыми.
Второй раз система САС сработала 26 сентября 1983 года при старте космического корабля "Союз Т-10-1", когда произошел пожар на ракете-носителе. За две секунды до ее разрушения система автоматического спасения унесла спускаемый аппарат с космонавтами Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым на безопасное удаление и обеспечила их благополучное приземление. За четыре секунды твердотопливные двигатели САС подняли кабину с космонавтами на высоту до 950 метров, где и раскрылся парашют. Через пять минут спускаемый аппарат с космонавтами приземлился в четырех километрах от места аварии.
Еще раз САС сработала 11 октября 2018 года, когда во время старта ракеты-носителя "Союз-ФГ" с кораблем "Союз МС-10" с новым экипажем Международной космической станции произошла "авария носителя". На 12-й секунде полета космического корабля после отделения первой ступени произошла нештатная ситуация, по результатам которой экипажем было принято решение об отделении капсулы с космонавтами от космического корабля, и в результате чего произошло приземление капсулы в районе города Жезказган (Казахстан). Члены миссии МКС-57/58 российский космонавт Алексей Овчинин и американский астронавт Ник Хейг выжили.
https://ria.ru/spravka/20181011/1530455481.html
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| bodo1953 | Дата: Четверг, 11 Октября 2018, 19:33:41 | Сообщение # 525 |
Группа: Старейшина
Сообщений: 1253
Статус: Отсутствует
| Слава Богу Живы!
Владимир Бодо, пп 45100. 1973-77г. 02.08.1953г
|
| |
| |
