Просто ,Санек,я в тот день стял на крайней колонке и что бы пилоты меньше куролесили на старе при выруливании,да не мешать ведомому выруливать,я его и загонял на рулежку напротив КДП.
Там недалеко и быстрее так они парой взлетают.

Может конечно тебе и проще былона винтовых,но мне на БЕ-12 после реактивных было не совсем конфортно))).Кроме того,что к ним душа не лежала,так еще и принципы работы у этого железа доугие))) Мне как спецу по самолетам и двигателям было тяжеловато переучиваться.

Хотя,Санек,пока мы обслуживали СУ-24 и была группа ПНК.Я этой группе тоже не завидовал.Самое интересное,что небыло полка в котором ребята с этой группы не пахали.Тут,конечно по колличеству устраненных отказов и сидения над неисправностями вы на первом месте!

Фотки самолей нашего отряда в Сиверском после перегона :

Да,Санек,про выставку помню все досконально.Я на ней впервые вживую увидел "Фантом".Вообще по виду уважаю его и еще МИГ-21.
А помнишь,как немцы пытались его воздухом заправить.Притащили баллоны и пытались вдуть)).У них и понятия нет,что надо 220 атмосфер,которые ни один баллон не даст,да еще и лягушка другой конструкции,так я и выпустил его с половинным давлением,правда пилотов предупредил,да и деваться некуда было.
А при запуске еще журналистов поздувало,которые лезли в сопло.Я их гонял а толку никакого,а уж когда вывели на 82 процента,поздно им было пить боржоми.У одного видеокамера об бетонку грохнулась.Я,блин,делаю вид,что не вижу))).
А еще помню,как пошли по выставке и наткнулись на туалеты перевозные.Все решали,куда от них шланги идут и вообще где они)))).В диковинку были биотуалеты.
А насчет нового облика,ты Санек не переживай.Один хрен после этих реформ все переделывать придется,так что спокойно уходи на отдых,будем вот писать на форумах.

47- заводской номер: 0415309

В 89 бап на нем технарил Юра Рахманов. Сдали в Сиверское. Самолет почти новый)))