Дата: Пятница, 12 Февраля 2016, 20.36.32 | Сообщение # 151
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Албания избавляется от советского балласта Албания распродает старые советские самолеты
Власти Албании решили пустить с молотка давно устаревшие советские истребители, учебные самолеты и вертолеты. На легендах советского авиастроения Албания намерена заработать до полумиллиона евро.
Ценители авиации, которые охотятся за редчайшими образцами самолетов и вертолетов времен «холодной войны», обратили взоры на бывшую коммунистическую страну Албанию. Став в 2009 году членом НАТО, Тирана взяла курс на обновление парка военной техники и теперь намерена избавиться от крылатых артефактов коммунистического прошлого, без толку простаивающих на полузаброшенных аэродромах.
На днях министерство обороны страны объявило о намерении организовать масштабный аукцион по продаже раритетных образцов военной техники, десятилетия назад стоявших на вооружении ВВС. Все они прекрасно знакомы знатокам советской авиации, поскольку в разное время были поставлены в Албанию из СССР или Китая.
На аукцион, который пройдет 22 февраля в Тиране, выставлены 40 из 210 военных самолетов и вертолетов, стоявших на вооружении этой страны преимущественно в 1950–1970-е годы. Несмотря на то что некоторые из представленных образцов все еще стоят на вооружении некоторых стран третьего мира, все они давно устарели морально и физически и главное — не соответствуют требованиям НАТО. Поэтому их содержание на балансе ложится тяжелым бременем на ВВС, из-за чего и было решено устроить международный аукцион. Построенные между 1950 и 1977 годом 36 самолетов и четыре вертолета будут предложены заинтересованным музеям и частным коллекционерам.
С молотка должны пойти шесть учебно-тренировочных самолетов Як-18, три МиГ-15, три МиГ-15УТИ, восемь МиГ-17, десять МиГ-19, шесть МиГ-21 и четыре советских военно-транспортных вертолета Ми-4.
При средней начальной цене лотов от €8 тыс. до €13 тыс. в случае реализации всех лотов министерство обороны намеревается выручить от продажи техники минимум €435 тыс. Как рассказала изданию Balkaninside советник министра обороны Эдлира Пренди, средства, вырученные от продажи самолетов, пойдут на укомплектование армии вооружением по стандартам НАТО. «Наша цель — модернизировать армию. Поэтому прибыль от аукциона пойдет исключительно на покупку нового снаряжения в соответствии в натовскими стандартами», — заявила советник.
Продажа самолетов избавит министерство от необходимости тратить деньги на поддержание техники: по данным военных, на их хранение в одном месте ежегодно тратится порядка €50 тыс. Однако продать летательные аппараты времен «холодной войны» будет не так просто. Попытки устроить подобные аукционы минобороны предпринимало уже в 2012 и 2013 годах — и оба раза затея оказывалась провальной. В этот раз военные намерены избежать прежних ошибок.
Все выставленные на торги самолеты и вертолеты разбросаны по четырем аэродромам страны. Так, мало кому известно, что в полукилометре от международного аэропорта Тираны находится заброшенная военная база Ринас, где хранятся 11 истребителей МиГ-17, три из которых пойдут с молотка.
База была закрыта после того, как 16 сентября 2004 года албанский летчик Яни Тарифа погиб, управляя старым МиГ-19, на котором была подвешена 41 ракета.
Остальные образцы техники находятся на военном аэродроме Кучова, где самолеты отлично видны на картах Google, и Гядри — к северу от столицы Тираны. После той катастрофы руководство Албании приняло решение о запрете полетов всех устаревших поставленных из СССР или Китая образцов летательных аппаратов. По словам Пренди, выставленные на продажу самолеты и вертолеты прекратили подниматься в воздух гораздо раньше.
«Они не способны подниматься в небо долгие годы, поскольку не проходили стандартные процедуры обслуживания, необходимые для полетов», — пояснила она. По словам военных, минобороны уже получило заявки на участие в аукционе из Греции, Германии, Франции и США.
После Второй мировой войны в Албании установился коммунистический режим под руководством Энвера Ходжи, который строил национальные вооруженные силы при мощной поддержке СССР. К 1957 году в Албанию было поставлено 26 МиГ-15бис и 12 МиГ-15УТИ. На фоне нормализации отношений СССР и Югославии в 1959 году произошло охлаждение отношений между Тираной и Москвой.
В 1962 году Албания вышла из Совета экономической взаимопомощи и Организации стран Варшавского договора, отказалась выплачивать долги СССР и его союзникам.
После этого идеологическими и экономическими союзниками для Албании стали КНР и КНДР. Все МиГ-15бис и МиГ-15УТИ в албанских военных документах стали на китайский манер именоваться F-2 и FT-2. После смерти Ходжи и распада СССР ВВС Албании пришли в упадок, большая часть самолетного парка была списана. В результате народных выступлений в 1997 году были разгромлены несколько военных баз.
В конце 1990-х годов руководство Албании стало настойчиво просить о вступлении в НАТО, которое состоялось только при условии полного отказа армии от старых образцов техники. В октябре 2006 года из состава ВВС были списаны последние восемь летающих МиГ-15 (в том числе пять-шесть Миг-15УТИ) и шесть МиГ-17. В 2009 году страна вступила в НАТО и ее ВВС стали комплектоваться образцами западной техники.
Дата: Суббота, 13 Февраля 2016, 21.36.11 | Сообщение # 153
Группа: Старейшина
Сообщений: 2073
Статус: Отсутствует
ЦитатаВладС ()
ЗРК С-75 "Двина" был принята на вооружение в СССР в далеком 1957 году и поставлялся более чем в четыре десятка стран. Во многих из них он до сих пор находится на вооружении и, как видно,
Знакомый расказывал что проходил службу в ПВО в начале 70г,в Куйбышеве,так они ездили в командировки в ГДР передавать опыт работы с С -70, в Польшу г.Лодзъ там была в/ч СА и через забор польская часть,наши солдаты обучали поляков работе на С-70,а в Северную Корею их(солдат) в гражданке отправляли типа наших военных там небыло,тоже учили корейцев на С -70(а может и на С-75 ) Сергей Приданников 16 мсп 3мсб 89-91гг
Дата: Воскресенье, 21 Февраля 2016, 18.25.25 | Сообщение # 154
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Советский рубль живее всех живых
Советский рубль до сих пор высоко котируется и стоит сегодня... порядка 45 долларов США в пересчете на золото
Несмотря на второе десятилетие 21-го века, до сих пор существует официальный курс советского рубля. Не так давно, мы рассчитывали http://communitarian.ru/publika....iy_rubl покупательскую способность советского рубля по отношению к рублю российскому. Самое интересное, что советский руль до сих пор официально котируется Центробанком РФ, а его стоимость только выросла.
Страны запада не считали рубль так называемой свободно-конвертируемой валютой, так как в советском законодательстве существовали ограничения на валютные операции. Также курс советского рубля не торговался на бирже.
Между тем, Российская Федерация, являясь правоприемником СССР, взяла на себя все долговые обязательства. И хотя по долгам СССР Россия уже давно рассчиталась, некоторые страны так и остались нам должны. Поэтому согласно данным Центробанка РФ Официальные курсы Госбанка СССР иностранных валют по отношению к рублю, применяемые в платежно-расчетных отношениях РФ с иностранными государствами по торговым и кредитным соглашениям бывшего СССР.
В мире существует только одна валюта, которая до сих пор дороже советского рубля. Это кувейтский динар, за который необходимо было отдать 1 рубль 78 копеек. Ни доллары, ни фунты стерлинги, ни евро никогда не были дороже советского рубля, а всегда в полтора-два раза дешевле. При этом, после денежной реформы 1961 года официальная стоимость рубля приравнивалась к 0,987412 грамма золота (приблизительно 45 долларов на сегодня).
Дата: Четверг, 04 Августа 2016, 18.47.10 | Сообщение # 159
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Самые фантастические проекты СССР
В СССР люди хотели не только сказку сделать былью, но и научную фантастику. Телепатия, лодки-амфибии, способные прорываться через толщу земли, космические самолеты – все эти проекты разрабатывались нашими учеными.
Мозговое радио
В 1923 году инженер-электрик Бернард Кажинский представил свой проект «мозгового радио», способного передавать импульсы мозга, превращая их в сигналы, на огромные расстояния. Он высказал гипотезу, что человек – это живая радиостанция, которая может работать и как радиопередатчик и как радиоприемник. Таким образом, электромагнитные волны, переданные одним человеком, могут быть восприняты другим, если он одинаково настроен с передающим. Результаты его исследований стали настоящей сенсацией. Его приглашали с лекциями крупнейшие исследовательские институты и лаборатории мира. По возвращении на родину, его разработки были признаны эффективными и были предоставлены все условия для продолжения экспериментов. 17 марта 1924 года в Москве прошли первые испытания «мозгового оружия», позволяющего дистанционно и разрушительно воздействовать на организм. Ударной силой стали низкочастотные волны, излучаемые «мозговым радио». Опыты проводили на животных, а суть эксперимента состояла в том, чтобы заставить собаку мозговым сигналом взять нужную книгу из стопки и принести ее членам комиссии. Собаки прекрасно справлялись с задачей, но после этого по какой-то причине становились совершенно неспособные к исполнению обычных команд и дрессировке. О дальнейшей судьбе «мозгового радио» известно мало, но очевидно, что работа над ним под руководством Кажинского вскоре прекратилась. Сам ученый до конца своих дней верил в возможность создания своего изобретения. Он умер в 1962 году, незадолго до смерти издав вторую книгу о "мозговом радио", в которой подробно описал свою идею и призывал к ее дальнейшей разработке.
Летающий танк А-40
В 1941 году командование Красной Армии поставило перед главным инженером планерного управления Наркомата авиационной промышленности Олегом Антоновым сложную задачу, над которой билось уже не одно поколение конструкторов – поднять в воздух бронетехнику. Задумка состояла в создании бронемашины, которая смогла бы передвигаться по воздуху. Это позволило бы перебрасывать ее партизанам для усиления сопротивления на оккупированных территориях. Антонов решил «не изобретать велосипед», а взять легкий танк T-60, принятый на вооружение в Красной армии, и приделать ему легкие деревянные крылья «кукурузника». Предполагалось, что летающий танк будет буксироваться до места назначения по воздуху, а потом с помощью своих крыльев планировать до нужной точки посадки. Сразу после приземления крылья должны были сбрасывать, и летающий танк был готов к бою. Но первый и последний полет танка А-40 оказался неудачным. Взятый для буксировки бомбардировщик ТБ-3 не смог обеспечить стабильный полет даже для максимально облегченного танка со слитым топливом, снятой башней и инструментальным ящиком. Двигатели у ТБ-3 начали перегреваться от такой нагрузки при самых благоприятных условиях, что уж говорить об условиях военной операции.
Космический истребитель «Спираль»
В разгар Холодной войны в СССР рассматривали любые условия для ведения войны, не забывали и про космос. В ответ на разработку США орбитального пилотируемого перехватчика-разведчика-бомбардировщика X-20, в СССР решили создать собственную авиационно-космическую систему. Сложную и совершенно секретную задачу поставили перед конструкторским бюро 115, где исследования проводил главный конструктор Глеб Лозино-Лозинский. Проект получил название «Спираль». Он должен был стать первым космическим боевым кораблем СССР. Лозино-Лозинский предложил создать «Спираль» из трех основных частей: гиперзвукового самолета-разгонщика (ГСР), двухступенчатого ракетного ускорителя и орбитального самолета. По задумке, самолет-разгонщик служил для достижения скорости 7,5 тысяч км/ч и выхода на 30 км высоту. Потом орбитальный самолет отделялся от ГСР и с помощью ракетного ускорителя достигал первой космической скорости (7,9 км/c). Таким образом, самолет выходил на околоземную орбиту и мог приступать для выполнения собственных задач: разведка, перехват космических целей, бомбардировка «космос-Земля» и так далее. Предложенная конструкция имела ряд преимуществ. Например, быстрое достижение самолетом любой точки земного шара и посадка при любых условиях. Но во второй половине 70-х, когда первый аппарат был построен и готов к испытаниям, проект внезапно закрыло высшее руководство. Министр обороны СССР Андрей Гречко выбросил всю документацию, заявив, что «Фантазиями заниматься не будем». Так был преждевременно похоронен один из самых перспективных космических проектов СССР.
Подземная лодка «Боевой крот»
После завершения Второй мировой войны в руки советского руководства попали проекты немецких подземных танков «Субтеррина» и «Змея Мидграда». Они планировались как амфибии, способные двигаться по земле, под землей и даже под водой на глубине до 100 метров. В результате длительного исследования чертежей группой ученых под руководством профессоров Г. И. Бабата и Г. И. Покровского был вынесен вердикт: машину можно использовать для боевых целей. Предполагалось, что такая боевая подземная лодка сможет добраться до стратегически важных объектов противника и взорвать их прямо из под земли. Взрыв в этом случае можно будет объяснить землетрясением. В срочном порядке были выделены кадры и средства на создание собственного подземного танка, который получил кодовое название «боевой крот». Была создана машина на ядерном реакторе, способная двигаться через толщу земли со скоростью 7 км/ч. Результаты первых испытаний в уральских горах поразили всех: «крот», внедрившись в грунт без всяких сложностей, прошел 15 км и разрушил бункер условного противника. Это был полный успех. Но повторный эксперимент неожиданно завершился полной катастрофой. Субтеррина по неизвестным причинам взорвалась, вся команда погибла. Проект приостановили, а при Брежневе он был закрыт окончательно.
Атомолет
В 50-е годы XX века, как в разгар холодной войны, в СССР и США идет активное освоение «мирного атома». Вместе с успехами в этой области возникает резонный вопрос: можно ли использовать атомную энергию для военных целей? Например, в авиации в качестве альтернативы керосину. У последнего есть, по крайней мере, два больших минуса – во-первых, его небольшая энергоемкость, во-вторых, большой расход при полете. Замена его продуктом ядерной реакции не только бы сократила расходы, но и увеличила бы время пребывания лайнеров в воздухе почти до бесконечности. А в условиях Холодной войны, в отсутствии у двух противоборствующих сторон баллистических ракет, две сверхдержавы очень нуждались в средстве доставки атомных бомб. В этих условиях, в СССР и США начинаются сверхсекретные работы над первым атомолетом. В начале апреля 1955 года, после подтверждения советскими физиками возможности создания ядерной энергоустановки для самолетов, Совмин СССР издает поручение, согласно которому конструкторские бюро Туполева А.Н., Лавочкина С.А. и Мясищева В.М. должны были создать тяжелый самолет с ядерной энергоустановкой. Причем, работа велась обособленно для усиления фактора конкуренции. Создание двигателя-реактора было поручено бюро Николая Кузнецова и Архипа Люльки. Но разработчики сразу столкнулись с серьезной проблемой, следствием ядерной реакции – радиацией. При обслуживании такого самолета смертельной опасности подвергались не только члены экипажа, но и наземный обслуживающий персонал. По предварительным расчетам, проектный атомолет М-60 должен был «фонить» еще пару месяцев после полета. Кроме того, ученые не смогли найти ответ, как защитить атмосферу от ядерных остатков. Один старт ракеты или самолета с атомным двигателем должен был создать вокруг себя мертвую, зараженную зону. И наконец, возможность авиакатастрофы самолета с ядерным реактором на борту окончательно решила судьбу атомолетов. Как сказал впоследствии доктор Герберт Йорк, один из руководителей программы атомолетов в США: «Во-первых, самолёты иногда, бывает, падают. И сама по себе мысль о том, что где-то летает ядерный реактор, который вдруг может упасть, была неприемлемой». Возможность авиакатастрофы, автоматически становившейся экологической, послужила отрезвляющим фактором в гонке за создание первого атомолета. Программы разработок были свернуты в СССР и США в 1960-х годах.
Дата: Четверг, 18 Августа 2016, 16.25.51 | Сообщение # 160
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
«Победа», «Полет» и другие главные часы родом из Советского Союза
В часовом мире Железный занавес между СССР и остальными странами опустился намного раньше основного, и лишь банкротство двух часовых заводов в США позволило привести к нам заветные механизмы.
Победа, 1946-2004
Модель с таким названием и в это время возникнуть просто так, конечно, не могла. Часы «Победа» начали создаваться по личному приказу Сталина, когда на фронтах Второй мировой уже было понятно, к чему идет дело. В серию модель вышла к первой годовщине победы, а в основу ее лег калибр R-26 от французской мануфактуры Lip, обеспечивающий до 48 часов хода на одном заводе механизма. В разные годы часы «Победа» производились на шести основных заводах страны, но в начале 2000-х последняя партия была выпущена на Заводе имени Масленникова. Ходили слухи, что к 70-летию Победы производство возобновят, но пока никаких доказательств серьезности намерения замечено не было. А жаль.
Полет, 1964-настоящее время
На волне покорения космоса неплохо выступила и модель «Полет» от Первого Московского часового завода. Выступила бы еще лучше, расстарайся предприятие с выпуском на три года раньше, когда Гагарин покинул земную атмосферу. Возможно, здесь сказалось отсутствие ультимативной постановки цели, вроде той, что Сталин дал по поводу «Победы», ведь тогда советские часовщики управились всего за год вместо необходимых трех. Тем не менее с начала 60-х годов модель успешно расходилась по городам и весям огромной страны, а товарный знак Poljot регистрировался по всему миру. На данный момент права на эту марку у производителя есть более чем в 90 странах мира, что дает право часам «Полет» называться одним из самых известных брендов родом из СССР.
Командирские, 1965-настоящее время
Еще одной маркой, узнаваемой по всему миру, являются часы, которые в 1965 году были созданы на Чистопольском часовом заводе по заказу Министерства обороны СССР. Разработку «Командирских» часов курировал лично министр обороны Родион Малиновский, что наложило отпечаток на сроки и качество конечного продукта. Так, часы, задуманные изначально как наградной атрибут для высшего военного начальства, в незамысловатом увесистом 100-граммовом корпусе из стали и латуни довольно скоро стали излюбленным аксессуаром не только в военной среде. Великое множество вариаций и неубиваемый механизм на 17 рубиновых камнях снискали всеобщую любовь к «Командирским», а сам ЧЧЗ прославили на весь мир.
Восток, 1957-настоящее время
Говоря о «Командирских», невозможно не упомянуть о часах «Восток», производство которых на Чистопольском часовом заводе (в 1969 году переименованном в завод «Восток») было налажено еще в 1957 году. Простые, понятные и надежные, работающие на качественном калибре К-28, часы эти стали основой не одного десятка вариаций и настоящей находкой для массового рынка. Даже после официального банкротства завода в 2010 году их производство продолжается на одном из дочерних предприятий, ведь спрос на модель достаточно стабилен, хотя и не так высок как во времена СССР на заре своего появления.
Луч, 1965-настоящее время
Единственный в Беларуси часовой завод, начавший свое существование в 1955 году, и по сей день выпускает часы под названием «Луч», даже перекочевавшим в имя самого предприятия, которое с 2010 года находится на попечении швейцарской компании Franck Muller. Тогда же, в 1965 году, после успешного освоения производства «Зари» (тоже, кстати, одной из знаковых моделей советского периода), Минскому заводу было дано задание создать механизм 1-го класса точности (плюс-минус 30 секунд в сутки), на основе которого можно будет выпускать в будущем модифицированные часы с усложнениями, вроде календаря и автоподзавода. Насколько успешно часовщики с ним справились, говорит огромный спрос на качественные модели, выходящие с надписью «Луч» на циферблате.
Дата: Понедельник, 05 Июня 2017, 23.54.43 | Сообщение # 161
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
В сербском музее появился советский ЗРК, сбивший американский самолет
Советский зенитно-ракетный комплекс, из которого в 1999 году был сбит американский самолет F-117 "Стелс", стал частью экспозиции Военного музея в Белграде, сообщает издание Balkan Insight.
Зенитно-ракетный комплекс С-125 "Нева" советского производства вошел в экспозицию музея в честь дня памяти жертв бомбардировок Югославии силами НАТО в 1999 году, говорится в статье. На мероприятии, приуроченном к появлению нового экспоната, присутствовали высокопоставленные представители военного ведомства страны.
Сербия и Черногория в составе единого государства — Союзной Республики Югославия — подверглись бомбардировкам со стороны сил Североатлантического альянса в 1999 году. Военная операция, продолжавшаяся более двух месяцев, проводилась под предлогом защиты албанцев от сербов, исторически проживавших в Косово, и привела к многочисленным жертвам и разрушениям на территории всей страны. В ходе боевых действий сербским военным удалось сбить считавшийся незаметным для радаров ПВО американский самолет F-117.
Дата: Среда, 07 Июня 2017, 09.26.54 | Сообщение # 162
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
«Мы были первыми, кто жил на дрейфующих льдах» 80 лет открытию первой дрейфующей станции «Северный полюс – 1»
6 июня 1937 года была официально открыта первая в мире советская дрейфующая станция «Северный полюс – 1». Ее работа началась на несколько недель раньше, 21 мая — именно тогда на Северном полюсе был поднят алый флаг СССР. Весь мир облетела фотография четверых полярников, которые стояли у этого флага и размахивали шапками.
Идею создать дрейфующую полярную станцию, которая бы в течение года провела комплекс метеорологических и гидрологических исследований, выдвинул советский исследователь Отто Шмидт. Предложение оказалось вполне своевременным — на следующий год планировались трансантарктические перелеты советских летчиков в Америку, так что правительство поддержало Шмидта.
После обсуждения с учеными Арктического института решили, что на станции будут производиться метеорологические наблюдения, сбор гидрометеорологических, гидробиологических и геофизических данных, астрономическое определение координат и ориентировки льдины, измерение глубин океана по маршруту дрейфа льдины и взятие проб донного грунта. Начальником станции был выбран исследователь Иван Папанин, у которого уже был опыт руководства подобными научно-наблюдательными пунктами — на Земле Франца-Иосифа и на мысе Челюскин. Членами команды стали метеоролог и геофизик Евгений Федоров, радист Эрнст Кренкель, гидробиолог и океанограф Петр Ширшов. На Ширшова к тому же легли обязанности врача.
«Я узнал об экспедиции на Северный полюс зимой 1935–1936 года от Папанина, который был намечен ее начальником. Он, в свою очередь, предложил мне участвовать в экспедиции в качестве геофизика — одного из двух ученых, — вспоминал Федоров. — Решение о проведении такой экспедиции было вполне закономерным. Оно диктовалось не желанием удивить мир или поставить какой-то рекорд.
Каждый полярник понимал, что это очередной этап советского исследования Арктики. Плавание Северным морским путем и освоение полярных районов нашей страны требовали все большей информации о Северном Ледовитом океане…»
Домом для полярников стала палатка с каркасом из разборных алюминиевых труб, надувным резиновым полом и брезентовыми стенами, утепленными гагачьим пухом. Она была установлена на льдине площадью 3х5 км и толщиной 3 м. Исследователей доставили на льдину на самолете, и уже на следующий день они передали первые данные. В течение следующих дней на станцию было доставлено все оборудование. 6 июня состоялось торжественное открытие станции, после которого все задействованные в проекте специалисты покинули станцию, оставив четверых полярников и пса Веселого на льдине.
«Многое время уносит, но самое для тебя дорогое не забудешь. Вот только что скрылся самолет, доставивший нас на полюс. Мы остались вчетвером посреди Ледовитого океана. Еще не успели подумать о том, что оказались одни, как наш радист Эрнест Кренкель принял первую радиотелеграмму с Большой земли, поздравлявшую нас, — рассказывал Папанин в интервью, посвященном 25-летию станции. — А потом не проходило дня, чтобы мы не получали теплых, трогательных приветствий со всех концов нашей Родины и из многих стран.
Мы были первыми, кто жил и вел научные наблюдения на дрейфующих льдах в центре Арктики.
День наш был заполнен работой до предела. Проводились исследования по метеорологии, гидрологии, гидрохимии. Изучались глубины океана и его грунт, атмосферное электричество. И надо сказать прямо: техника у нас была самая примитивная».
Предполагалось, что скорость дрейфа льдины будет небольшой и основной задачей полярников будут метеорологические наблюдения в приполюсном районе. Другим наблюдениям, которые для одной и той же точки не имело смысла производить часто, в работе станции отводилось сравнительно немного места.
Но скорость дрейфа оказалась в среднем в два с половиной раза выше предполагавшейся, превратив полярную станцию в полярную экспедицию. Те наблюдения, которые считались дополнительными, потребовали огромной затраты труда — только чтобы достаточно полно определить рельеф океана на пути дрейфа, полярникам пришлось сделать 33 измерения глубины океана, каждое из которых требовало участия всей команды и 4–6 часов времени. Каждый раз на глубину, которая зачастую превышала 3 км, опускался трос с тяжелым грузом на конце, а затем вытягивался обратно.
Также они сделали более 600 измерений скорости и направления дрейфа льдины и морских течений под полярными льдами, 38 замеров температуры и заборов образцов воды с разной глубины, 36 измерений магнитного наклонения, провели серии многочасовых наблюдений за силой тяжести в 22 пунктах и многое другое. После наступления темноты велись ежечасные наблюдения за полярными сияниями. Кроме того, было необходимо как можно чаще производить астрономическое определение географического положения льдины — дрейф был весьма причудлив по своему направлению и велик по скорости, а результаты наблюдений имели ценность лишь в том случае, если было известно, где именно они были произведены.
Станция прекратила исследования 19 февраля 1938 года. Команда вместе со всеми приборами и записями перешла на прибывшие к дрейфующей льдине ледоколы «Таймыр» и «Мурман».
Впрочем, работа еще была далека от завершения — предстоял еще огромный труд по окончательной обработке собранного материала. А затем еще было необходимо сопоставить результаты с наблюдениями предшествовавших экспедиций и береговых полярных станций.
Тем не менее даже предварительные результаты могли рассказать о многом. Например, был детально изучен рельеф дна на всем протяжении дрейфа, опровергнуты высказывания других исследователей о почти полной безжизненности приполюсной зоны, впервые изучено ветровое движение водных масс в холодном слое полярных вод толщиной около 200 м, прикрывающем теплые атлантические воды. А метеорологические наблюдения разрушили прежние представления о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах.
Дата: Воскресенье, 11 Июня 2017, 09.33.40 | Сообщение # 163
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Геймерская культура в СССР
Советские игровые автоматы производились с 1973 по 1991 год, копировали американские или японские прототипы, денежных призов не выдавали и никакой фанатской субкультуры не породили. МОСЛЕНТА выяснила у одного из создателей Музея советских игровых автоматов, как при помощи линейки можно было получить бесплатную игру в «Морской бой», какой приз в пластиковой коробочке выдавал автомат «Пенальти» и за какие махинации был расформирован «Союзаттракцион».
Александр Вугман, один из создателей Музея советских игровых автоматов
Вначале была выставка
Эра игровых автоматов в СССР началась в 1971 году, когда на высшем уровне решено было провести в Москве выставку «Аттракцион-71», поучаствовать в которой пригласили крупнейших мировых производителей из десятка стран, от США до Японии. Ситуация в стране сложилась тогда так, что появилась возможность загрузить заводы тяжелой промышленности чем-то еще, кроме производства кастрюль и ракет.
Выставка проходила в Парке Горького и Измайловском парке. Туда были привезены как «аттракционы больших форм»: американские горки, карусели разных видов, так и «аттракционы малых форм», которые все мы привыкли называть игровыми автоматами. Это были как проверенные десятилетиями пинболы, так и уже появившиеся к тому времени «стрелялки» всех мастей и телевизионные игровые автоматы, например, с пинг-понгом.
По понятным причинам выставка пользовалась ошеломляющим успехом: до этого советские люди ничего подобного не видели. В парках культуры и отдыха были, конечно, карусели и тиры, были аттракционы с самолетами, какой показывают в «Я иду, шагаю по Москве», но игровых автоматов до 1971 года в СССР не было, это абсолютно точно.
Одними из первых в СССР стали делать автоматы «Морской бой» и «Снайпер», они получились очень удачными и их выпускали с 1973 до 1991 года.
Отметив повышенный интерес к выставке ее организаторы, не долго думая, скупили все привезенные экспонаты. Их отдали на копирование, чтобы наладить производство на собственных заводах. Было создано всесоюзное производственное объединение «Союзаттракцион», которое разместило свои заказы по выпуску игровых автоматов на различных заводах страны, в основном на предприятиях оборонной промышленности, потому что именно они имели очень большой технологический потенциал, могли выпускать сложную электронику, в том числе и гражданского назначения.
Одними из первых в СССР стали делать автоматы «Морской бой» и «Снайпер», они получились очень удачными и их выпускали с 1973 до 1991 года. Производство шло на заводах по всем республикам, за отдельными производствами были закреплены конкретные автоматы. Например, «Цирк» делал только рязанский «Теплоприбор», «Морской бой» выпускался только серпуховским радиотехническим заводом. Там же с 1981 года выпускали «Торпедную атаку», но потом, немного изменив конструкцию, его стали делать и на одном из уральских заводов. Это — единственное исключение, в остальных случаях правило соблюдалось строго: автомат определенной модели выпускали только на одном производстве.
«Ну, погоди!» от Nintendo
На 95 процентов советские игровые автоматы являются аналогами западных и японских. Например, прототип «Морского боя» - это Sea Raider и Sea devil 1969-1971 годов американской компании Midway. Чисто советских разработок не так много, это: «Городки», «Конек-горбунок» и силомер «Репка». Если западные силомеры работают от удара рукой по груше, либо от удара кувалды по кнопке, то наши использовали другой принцип, небезопасный для спины играющего — в «Репке» надо двумя руками тянуть рычаг.
Выпускалось много «стрелялок»: и охотничьих автоматов с ружьями, и имитирующих ситуацию воздушного или морского боя. Были пинболы и спортивные автоматы: баскетбол, футбол, хоккей, кегельбан, мотогонки. Из 30 советских телевизионных аппаратов самым популярным, наверное, был «Сафари». Производились манипуляторы — «Автокран», «Зонд», «Батискаф», в которых механической клешней можно было вытащить одеколон, календарик, жвачки или диафильм. На «Скороходе» надо было нажимать ногами на четыре большие клавиши, как в современных танцевальных автоматах, в «Морском бое» был перископ, а так везде управление сводилось к джойстикам и кнопкам.
Как ни странно, на космическую тему ничего своего у нас не придумали. Выпускали копию американского автомата «На луну», где надо было совершать пилотируемую посадку, но он был ненадежным и в начале 1980-х его сняли с производства.
Играя в «Астропилот», надо было проделать несложный маршрут на летающей тарелке: пролететь под мостом, над горой, под радаром и, немного покружив, посадить ее на специальную площадку. Сюжет незамысловатый, но сделано все красиво. И был еще детский автомат «Спутник» в виде космической ракеты. В 1980-х стали делать телевизионный автомат «SOS», сюжет там заключался в том, что на незнакомой планете астронавт спасает своих друзей. Вот и все наши советские космические игры.
Сомневаюсь, чтобы кому-то платили за патент или авторские права, похоже, все вчистую передрали, как это у нас уже делали и с холодильниками, и с машинами.
Хороший пример про то, как у нас все это копировалось, рассказал мне знакомый, который помогает нашему музею с ремонтом автоматов и параллельно занимается созданием эмуляций игр. От симуляторов их отличает то, что это не подражание, а точная копия, которая воспроизводит алгоритм работы самой электроники, процессов, происходящих внутри платы.
В частности, он сделал эмулятор карманной электронной игры «Электроника», в которой волк ловит в корзину яйца на птицеферме. Не секрет, что это — копия линейки Game & watch японского производителя Nintendo. В процессоре игры всегда зашиты данные о производителе. И вот, наш приятель, который делает точные копии, считав все данные и сигналы игрушки-прототипа, рассказал, что в процессоре «Электроники» в качестве изготовителя указан Nintendo. То есть, передирали подчистую, не вдаваясь даже в то, что именно копируют.
Махинации «Союзаттракциона»
И в Москве и во всех крупных городах СССР отечественные игровые автоматы появились в 1974 году. Поначалу их ставили только в парках культуры, в каждом из которых для этого выделяли отдельный зал или строили павильон. Позже их стали также размещать в кинотеатрах, аэропортах и крупных магазинах, на вокзалах и в комнатах отдыха гостиниц, так или иначе нагружая ими разные общественные места.
В пионерские лагеря автоматы поставлялись для бесплатной игры. Лучше всего в этом плане были оснащены самые богатые лагеря, принадлежавшие предприятиям оборонного комплекса. Не каждый день, а скорее по выходным, были часы, когда каждый отряд мог прийти и поиграть. Понятно, что на вожатых и прочих сотрудников администрации пионерлагеря это ограничение не распространялось.
Во всех остальных местах играть можно было только за деньги. С коммерческой точки зрения это был очень выгодный бизнес: народу было охота играть, и люди готовы были за это платить.
Стандартная цена игры — 15 копеек, были деньгами по тем временам хорошими: проезд в метро стоил 5 копеек, большая кружка кваса из бочки — 6, фруктовое мороженое — 7. И прибыль у автоматов по тем временам была колоссальная: при плане в 6-8 рублей за день, фактически же они зарабатывали гораздо больше. Давайте посчитаем: в выходной день автомат работал по 10 часов без перерыва, сеанс игры — 2 минуты, так что рублей 40-45, я думаю, набегало. Мое детство, например, прошло на Таганке, и я помню, что в нашем парке отдыха к автоматам было не подступиться, такая же история была в Центральном детском мире. Там если только разок в «Морской бой» удавалось сыграть, и то, если папа за тебя вступится, а так оставалось только смотреть на спины играющих старшеклассников.
В каждом автомате ящик-касса с монетами мало того, что запирался на номерной ключ, так еще и пломбировался. Изначально планировалось, что доставать и вывозить деньги будут инкассаторы, но затем от этой идеи отказались. И наладилась коррумпированная схема: значительная часть монет из аппаратов уходила мимо государственной кассы в частные руки. Отдельные сотрудники «Союзаттракциона» курировали конкретные точки с автоматами, с которых снимали прибыль. И им ничего не стоило заплатить 50-70 рублей, чтобы раз в неделю слетать в какой-нибудь далекий город, где стояли подведомственные им автоматы и снять с них прибыль, исчислявшуюся сотнями и тысячами рублей.
Фанатской геймерской культуры в СССР не существовало. Поиграть любили все, но культа из этого не делали.
В 1980-х даже было громкое расследование, которое раскрыло, как именно деньги оседали в руках у верхушки «Союзаттракциона». Эта организация просуществовала около 10 лет, после чего была расформирована ввиду своей коррумпированности. Все «игровое» хозяйство страны было передано в ведение «Союзтеапрома», производившего театральное оборудование. Но по сути это ничего не переменило, на ключевых позициях остались те же люди.
Геймерская культура
Фанатской геймерской культуры в СССР не существовало. Поиграть любили все, но культа из этого не делали: не было ни клубов любителей, ни совместных выходов-тренировок или соревнований.
Общение вокруг игр и их обсуждение строились в основном на выдумках и хвастовстве. Так же, как про карманные «Электроники» рассказывали, что, если наберешь 999 очков, тебе покажут серию из «Ну, погоди!», про автоматы говорили, что если в «Снайпере» резко дернуть ружьем, можно сбить за раз целый ряд мишеней, а если в «Морском бое» стрелять резко по углам, будешь только попадать. А если отключить автомат из розетки, а потом снова включить, он выдаст тебе бесплатную игру.
Сейчас я все эти аппараты чиню и хорошо знаю их устройство, так что точно могу сказать: все это — выдумки. Единственное, в «Снайпере» действительно можно получить бесплатную игру после обесточивания и включения, но происходит это только в случаях, когда кое-что в автомате работает некорректно.
Обмануть хорошо настроенный автомат крайне сложно. Можно подобрать металлическую шайбу размером с «пятнашку», но если она стальная, ее притянет магнит, который расположен внутри специально, чтобы вылавливать все железосодержащее барахло, которое туда закидывают.
В автоматах есть кнопка контрольного запуска игры и это, наверное, единственное их больное место. Дотянуться до нее при закрытой передней дверце на большинстве аппаратов невозможно, но, например, у «Морского боя» она так расположена за этой дверцей, в 20 сантиметрах от правого края, что, просунув туда линейку, нажать ее все-таки можно. Поэтому производитель несколько раз менял конструкцию: переносил ее, а в некоторых моделях ставился отдельный выключатель, блокирующий действие этой кнопки. У нас в коллекции есть различные вариации этого автомата, и если раскрыть переднюю панель, видно, как эта кнопка кочевала от модели к модели. Редкие аппараты
Разновидностей советских игровых автоматов было порядка 100, некоторые из них в какой-то момент с производства были сняты или модернизированы. Например, «Подводный бой» в 1980-х выпускать прекратили, его модернизировали, что-то там упростили и выпускали до 1991 года уже под названием «Подводная лодка». Самым популярным, массовым, простым в обслуживании и надежным в работе во все времена оставался «Морской бой».
Отдельно стоит сказать про автомат ЭТ-10М, который представлял собой тот же самый «Морской бой», но без монетоприемника. Загадочная аббревиатура расшифровывается просто: ЭТ - электронный тренажер, 10 – количество выстрелов, М — модернизированный. Устанавливали их только на атомных подводных лодках для развлечения моряков в дальних походах. В отличие от дизельных подлодок, где места совсем не было, они изготавливались с повышенным вниманием к вопросу организации досуга экипажа: еще в советские времена там стали устраивать комнату с растениями — маленький зимний сад, а на некоторых даже бассейн.
На самом же деле тренажеров среди советских автоматов не было, если не считать «Викторину», которая задумывалась для проверки знаний в различных областях, но выпускалась в единственной комплектации — со знаками дорожного движения. Их устанавливали в ГАИ, где приходившие сдавать на права могли освежить в памяти знаки дорожного движения.
Если продолжать тему уникальных автоматов, то у нас в коллекции есть единственный выпускавшийся советской промышленностью игровой автомат с денежным выигрышем — Lobis. В СССР его встретить было нельзя, поставлялся он только в Польшу при том, что принимал, как ни странно, 15-копеечные монеты, хотя все надписи на нем и были выполнены на польском.
На остальных советских автоматах выиграть деньги было невозможно. Призовую игру давали, если ты безукоризненно выполнил задание: сбил 10 выстрелами 10 кораблей — получи три дополнительных выстрела. «Пенальти», «Викторина» и «Подводная лодка» в зависимости от настроек автомата, могли выдавать или призовую игру или приз — значки в маленьких пластиковых коробочках. Например, «Пенальти» выдавал маленький зеленый значок с такой же надписью и изображением мяча. Вот и вся фанатская символика, доступная советским геймерам.
«Союзаттракцион» выпускал еще фирменные календарики с тематикой автоматов, но распространялись они не среди игроков, а среди клиентов: купил автомат за 3 тысячи рублей — получи календарик. К слову, самым дорогим был громоздкий «Кегельбан», стоивший, как «Жигули», 5 тысяч рублей.
Производство отечественных игровых автоматов резко оборвалось с распадом СССР. Они были дороги, продавались только предприятиями — предприятиям, и когда эта система рухнула, выпускать их стало невыгодно.
В начале 1990-х в Москве и по всей стране стали появляться более дешевые и надежные иностранные игровые автоматы, такие как Pac-Man. И они быстро вытеснили старые советские аппараты, которые в большинстве своем отправились на свалку, в переплавку.
Дата: Среда, 05 Июля 2017, 19.42.43 | Сообщение # 164
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
5 заброшенных суперпроектов СССР, один вид которых отнимает дар речи
Времена холодной войны стали для СССР нелегким испытанием. Но вместе с тем растущая напряженность международных отношений с Америкой позволила Советскому Союзу совершить гигантский индустриальный скачок: полным ходом шло развитие технологий, которые в свою очередь требовали материального обеспечения. Монументальные постройки того времени и по сей день высятся мертвыми гигантами на всей территории бывшего Советского Союза. Тайные подземные базы, стометровые антенны, даже свой адронный коллайдер — эти памятники отжившей эпохи и в самом деле могут поразить кого угодно.
Нефтяные камни
Пожалуй, один из самых удивительных памятников ушедшей эпохи. Поселок на сваях «Нефтяные камни» построили на востоке Азербайджана в 1949 году. Это полностью автономное поселение, со всей необходимой людям инфраструктурой. Сейчас никакой выработки нефти тут, конечно, не ведется, но примерно 2 тысячи человек продолжают называть «Нефтяные камни» своим домом.
Станция изучения ионосферы
Инженеры Советского Союза разработали станцию по чертежам американского проекта HAARP, расположенного на Аляске. Вот только наш комплекс отличал поистине русский размах — диаметр одной параболической антенны составлял целых 25 метров. Однако, станцию постигла печальная участь. В середине 1980-х годов, с началом перестройки, гласности и общей демократизации изучение ионосферы ушло на задний план. После распада СССР станция территориально относилась отошла к новому государству, Украине. Пока разобрались что к чему, большую часть оборудования местные жители растащили просто на драгметаллы.
Комплекс Протон
Вы вряд ли знаете, что Советский Союз пытался построить свой собственный адронный коллайдер еще до того, как это стало модно. В 1983 году строительство исследовательского института «Протон» в Протвино уже близилось к завершению: на глубине в 60 метров заложили даже основное кольцо советского коллайдера, длинна которого превышает 21 километр. К несчастью, заря перестройки застала страну Советов врасплох и в наступившей неразберихе правительству было не до какой-то там физики.
База подводных лодок
Во времена СССР это место обозначалось на секретных картах только как «объект 825 ГТС». Именно здесь, неподалеку от Балаклавы располагалась база подводных лодок. Объект был построен еще в 1961 году, в рамках программы по усилению противоатомной защиты страны. Попасть внутрь можно только через штольню или с северной части горы Таврос, причем обе двери имели тщательную маскировку и были водонепроницаемыми. Территория базы занимала целых 5100 квадратных метров: собственный госпиталь, своя пекарня и даже свой спортивный центр. В случае нападения на страну потенциального противника, на базе с легкостью разместилось бы все население Балаклавы, а припасов хватило бы на целых три года.
Станция Чернобыль-2
В 1985 году была построена монументальная загоризонтная радиолокационная станция «Дуга». Это сооружение потребовалось для обнаружения возможных запусков межконтинентальных баллистических ракет. Антенны поднимаются ввысь на 150 метров, а вся площадь комплекса составляет целых 160 километров. После аварии на ЧАЭС станцию пришлось бросить и сегодня объект под названием «Чернобыль-2» остается лишь приманкой для смелых туристов.
Дата: Вторник, 07 Ноября 2017, 20.15.01 | Сообщение # 165
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Наплевательское отношению к быту погубило СССР или Компьютерная гонка с Америкой
В последнее время в России много говорят о перевооружении армии и о модернизации предприятий военно-промышленного комплекса (ВПК). Эта тема и в СССР была актуальна. К сожалению, и тогда, и сегодня при этом забывают одну истину: технологические прорывы в военной сфере должны обеспечивать технологические прорывы и в быту обычного человека.
Первая электронная счетная машина в Украине, СССР и континентальной Европе. Разработана под руководством академика Сергея Алексеевича Лебедева (Киев, Институт электротехники Академии наук Украины, 1948-1951 гг). Что не съем — поднадкусываю
Во второй половине ХХ века роковую роль в соревновании двух систем: капиталистической и социалистической, сыграла именно техника для дома, для семьи. Западное общество предлагало человеку значительно больший ассортимент услуг и товаров, причем существенно более высокого качества, нежели социалистическое. С таким соблазном было трудно бороться,
Накануне перестройки многим советским гражданам хотелось немного «загнивающего капитализма» в виде автомашины с центральным замком, электронной аппаратуры, разного рода кухонной утвари и т.п. Между тем, многие из западных бытовых новинок были родом из военной сферы. Антипригарные покрытия, сверхпрочные ткани, миниатюрные видеокамеры, высококачественные звукозаписывающие аппараты и многое другое родилось в секретных лабораториях американского ВПК.
На Западе эти новинки получили новую жизнь в бытовой сфере. В итоге это позволило сделать уровень культурно-бытовой и электронной техники визитной карточкой западного образа жизни. К сожалению, в Советском Союзе ситуация оказалась иной.
Замечу, что отставание СССР в области применения высоких технологий для производства культурно-бытовых новинок для людей было не базовым. Оно состоялось не столько по причине отсутствия технологий и материальных средств, а, прежде всего, из-за недооценки данной проблемы советским высшим политическим руководством.
Многие великие мыслители, как Жан-Жак Руссо, Артур Шопенгауэр, Мартин Хайдеггер, Эрих Фромм, Льюис Мамфорд, критически оценивали достижения научно-технического прогресса, однако никто из них не дошёл в своём анализе до полного отрицания техноцивилизации.
Джон Зерзан согласился кратко изложить «Частному корреспонденту» философию анархо-примитивизма в своём интервью, которое он дал, как это ни странно, по электронной почте. «Демон цивилизации родился в тот момент, когда человек начал возделывать землю. Сельское хозяйство и есть тот самый ящик Пандоры, который никому не стоило открывать.
Агрокультура породила производственную экономику, излишки производства — социальную стратификацию. Властные институты поддерживались символической культурой. Золотой век закончился — прежде счастливый охотник-собиратель превратился в угрюмого земледельца, познавшего проклятье работы», — пишет Джон.
Это хорошо видно на примере развития электронно-вычислительной техники в СССР и в США. Известно, что до середины 1960-х годов между ними в этой области был своеобразный паритет.
В 1953 году в СССР была создана первая большая ЭВМ — БЭСМ (Большая электронная счетная машина). Её быстродействие достигло 10 тыс. операций в секунду, т.е. на уровне лучших вычислительных машин США.
В 1958 году в СССР появилась самая мощная ЭВМ в Европе. Это была ЭВМ М-20 со средним быстродействием 20 тыс. операций в секунду. С её помощью было решено немало важнейших теоретических и прикладных задач науки и техники того времени.
В 1967 году начала работать БЭСМ-6, выполнявшая около 1 млн. операций в секунду. В течение нескольких лет она была самой высокопроизводительной ЭВМ в Европе. Модернизированная БЭСМ-6, работая в 1975 году в составе вычислительного комплекса, в ходе космического полёта «Союз-Апполон»" обрабатывала данные по траектории полёта за 1 минуту, в то время как американская сторона на такой расчёт тратила 30 минут.
Тем не менее, в декабре 1967 года в Министерстве радиопромышленности СССР было принято решение прекратить разработки собственных вычислительных систем и использовать разработки американских компьютерных фирм «IBM» и «Digital Equipment», адаптировав их к уровню советских технологий.
Это произошло при легендарном министре Радиопрома, Герое Социалистического Труда, дважды лауреате Сталинской премии СССР Валерии Дмитриевиче Калмыкове, возглавлявшего отрасль с 1954 по 1974 год. К сожалению, даже люди такого масштаба иной раз допускали роковые ошибки. Такой ошибкой и было ориентирование советской радиопромышленности на копирование американских компьютерных технологий.
В результате советские компьютеры серии ЕС ЭВМ стали аналогами продукции «IBM», а серия СМ ЭВМ повторяла технологии «Digital Equipment». На первый взгляд это решение выглядело вроде бы обоснованным, если учесть, что в СССР практически каждый НИИ стремился разработать свою версию вычислительной машины для решения отраслевых задач. В результате чего ЭВМ в СССР выпускались разрозненно и почти штучно. Соответственно — с огромной себестоимостью. Годовой суммарный выпуск всех типов ЭВМ (а их насчитывалось более 20) 1960-х годах составлял всего около тысячи штук. Это никак не могло удовлетворить потребности народного хозяйства и обороны страны.
Но главная проблема крылась в программном обеспечении. Без него ЭВМ, понятно, просто груда металла и пластмассы. Эту проблему усугубляло то, что модели советских ЭВМ были аппаратно и программно несовместимы. В СССР программным обеспечением в 1969 году занималось всего 1,5 тысячи, а в США — 50 тысяч программистов. К тому времени в Штатах был уже налажен массовый выпуск ЭВМ.
Учитывая такую ситуацию, следовало принять, казалось бы, очевидное решение. Взять за основу наиболее продвинутую из отечественных вычислительных систем, принять ее за индустриальный стандарт, объединить разрозненные группы ученых и создать линейку совместимых друг с другом ЭВМ.
Но, видимо, Калмыкова соблазнил опыт КБ Андрея Николаевича Туполева, после войны скопировавшего, по указанию Сталина, американский бомбардировщик Б-29. Это позволило Туполеву стать патриархом советского самолетостроения. Правда, впоследствии советское авиастроение пошло своим путем и добилось впечатляющих результатов, создав ряд самолетов, существенно опередивших время и американские аналоги.
Следует напомнить, что создатель БЭСМ-6 Сергей Алексеевич Лебедев заявил, что копирование «IBM System/360» приведет к отставанию от мировой промышленности на несколько лет. К тому времени эта система на Западе считалась устаревшей.
В результате ситуация с производством ЭВМ повторила историю советского автопрома. Закупив в 1960-е годы автомобильный завод компании «Фиат», СССР, а теперь и Россия, психологически и технически не может преодолеть «фиатизм» в автостроении.
О том, каким могло быть будущее советской вычислительной техники, свидетельствует пример Института точной механики и вычислительной техники (ИТМиВТ) имени Лебедева. Коллектив этого института не затронуло вышеупомянутое решение Министерство радиопромышленности, так как он разрабатывал суперкомпьютеры для оборонных систем Советского Союза.
Достижения ученых и специалистов ИТМиВТ, впоследствии Института микропроцессорных систем РАН, на этом поприще были впечатляющие. Созданные в институте мощные электронные машины «Эльбрус» распределялись по разнарядке Кремля. Они стали мозгом первой системы ПРО Москвы, были установлены в космическом ЦУПе, а также в ядерных центрах Арзамас-16 и Челябинск-70.
О возможностях ЭВМ типа «Эльбрус» свидетельствует такой пример. В 1989 году в состав Военно-морского флота СССР вошел большой разведывательный корабль «Урал». Он являлся самым большой в мире кораблем-разведчиком (длина 265 м, водоизмещение — 36500 тонн) и самым большим в СССР кораблем с ядерной энергетической установкой. Основу радиоэлектронного разведывательного оснащения «Урала» составляли две ЭВМ типа «Эльбрус».
Два корабля типа «Урал», один в Тихом, другой в Атлантическом океане, через систему спутников были способны держать под контролем весь земной шар и, прежде всего, все американские базы вне зависимости от их местонахождения.
Подобная система в США только разрабатывается.
Электронно-вычислительные машины «Эльбрус» и сегодня стоят на вооружении российской армии, обеспечивая независимость обороноспособности РФ от иностранных поставщиков.
В 1978 году в Институте им. Лебедева был впервые в мире создан суперскалярный процессор, то есть параллельно выполняющий несколько команд. До этого компьютеры работали последовательно, выполняя команду за командой. Это существенно ограничивало их быстродействие.
Директор Института микропроцессорных систем, лауреат Ленинской и Государственной премий, член-корреспондент РАН Борис Арташесович Бабаян с гордостью заявляет: «В 1978 году мы сделали первую суперскалярную машину Эльбрус-1. Сейчас на Западе делают суперскаляры только такой архитектуры. Первый суперскаляр на Западе появился в 92-ом году, наш в 78-ом. Причем тот вариант суперскаляра, который сделали мы, аналогичен „Pentium Pro“, который „Intel“ сделал в 95-ом году».
Историческое первенство «Эльбруса» подтверждают и в Америке. В статье «Русские идут» в февральском (2004 г.) выпуске ведущего западного издания в области микропроцессорных архитектур «Microprocessor Report», Кит Дифендорфф, разработчик одного из первых западных суперскалярных процессоров, признал, что русские создали такие процессоры на 15 лет раньше.
Признанием достижений отечественной вычислительной техники явился тот факт, что в 2004 году Бабаян был приглашен компанией «Intel», мировым микропроцессорным лидером, на должность директора по архитектуре в подразделении программных решений. Он был удостоен титула «Intel Felow», которым имеет право называться всего 41 человек в мире, причем в Европе таких нет.
Всем, твердящим о инженерно-технологической отсталости СССР, следует напомнить следующее.
После развала СССР американская Силиконовая долина (центр высоких компьютерных технологий) вдруг заговорила по-русски, так как туда хлынули выпускники советских вузов. Сегодня в США и Канаде они считаются лучшими программистами и разработчиками вычислительной техники.
Достаточно сказать, что компьютерная сенсация ХХI века микропроцессор нового поколения «Crusoe» фирмы «Transmeta» был в основном разработан выходцами из СССР и России.
...С проблемой практического использования в СССР достижений науки и техники мне довелось столкнуться в 1975-1981 годах. В то время я работал в Ленинском райкоме Компартии Литвы города Вильнюса заведующим промышленно-транспортным отделом, а впоследствии секретарем, курирующим экономику.
В районе действовали три предприятия, олицетворяющие технический прогресс. Это: научно-производственное объединение «Вента», специализировавшееся на производстве интегральных схем для микропроцессорных наборов, используемых в ЭВМ, завод счетных машин, изготавливавший вычислительные комплексы и научно-производственное объединение «Вильма», выпускавшее звукозаписывающую технику.
Технически наиболее продвинутым предприятием являлось объединение «Вента». Оно было создано по американскому образцу. Даже здание было построено, как в Калифорнии, с облицовкой стеклянными панелями. Для Литвы, где среднегодовая температура невысокая, подобное здание выглядело странно и служило поводом для шуток инженерного персонала «Венты» об узколобости московских «мудрецов», спроектировавших для Литвы стеклянную коробку.
На «Венте» изготавливалось «сердце» современного компьютера — интегральная схема. Представьте себе тончайший кремниевый кусочек (так называемый кристалл) площадью менее 1 кв. см, на котором «выращивались» многослойные электронные схемы, выполняющие функции основных логических узлов ЭВМ.
В итоге транзисторы, резисторы, конденсаторы, триггеры и т.п., ранее занимавшие огромные площади и объемы, размещались на этом «кристалле», который, в свою очередь, являлся частицей кремниевого диска диаметром от 100 мм и выше (размер диска определяла «продвинутость» технологии). На нем размещались десятки или сотни этих схем. Чем больше диаметр диска, тем больше был выход интегральных схем.
Специалисты «Венты», с которыми мне довелось не раз беседовать, говорили, что они стремятся не только копировать американские образцы, но и совершенствовать их. Однако отставание все равно оставалось.
Как уже говорилось, все советские разработки базировались на архитектуре американской «IBM». Это были рамки, в которых изначально должны были действовать советские разработчики.
Соответственно, они были вынуждены следовать в кильватере американцев. Причем было недостаточно «достать» новые образцы компьютеров IBM для копирования. Оказалось, что копирование расположения элементов на платах и знание характеристик не гарантировало их качественное воспроизведение и организацию массового производства. Нужны были нюансы соответствующих технологий, которые оставались производственным секретом американцев.
В тему: Жестким курсом. Как СССР «прыгнул» в капитализм и уроки для нынешней Украины
В СССР расчет был на то, что достаточно будет «добыть» матобеспечение для организации технологических процессов и наступит расцвет советской вычислительной техники. Однако вскоре стало ясно, что добытые на Западе «куски» и части нередко не подходили друг к другу, а программы не работали. Добавим, что американцы специально подсовывали советским агентам разработки, таящие серьезный брак.
«Вента» в основном работала на оборонную промышленность. Её микропроцессорные наборы использовались в армейских бортовых цифровых вычислительных машин (БЦВМ) и комплексах. Кстати, после распада СССР американские военные эксперты позаимствовали ряд наших военных компьютерных технологий в силу их хорошей адаптированности к боевым условиям и относительной дешевизны. Но это в военной области. А в гражданской — дела обстояли хуже. Там отставание нарастало с каждым годом.
Так, Вильнюсский завод счетных машин в начале 1980-х вместо допотопных счетно-перфорационных комплексов освоил производство достаточно передовых вычислительных комплексов СМ-1600 и мини-ЭВМ М-5000. Но с позиций мирового уровня они были тоже устаревшим продуктом. Тем не менее, эта продукция пользовалась в СССР большим спросом, очередь на неё в министерстве Радиопрома и Госплане СССР была огромной.
Разговоры о массовом производстве ЭВМ для народного хозяйства и населения СССР тогда считались ненужной беллетристикой. А американцы в августе 1981 года нанесли решающий удар в компьютерной гонке с СССР.
Тогда корпорация «IBM» объявила о создании компьютерной системы — «IBM Personal Computer». Эта система вскоре стала мировым стандартом персонального компьютера. Сейчас аналогичные компьютеры (совместимые с «IBM PC») составляют около 90 % всех производимых в мире персональных компьютеров.
В отличие от анекдотической поселянки, чиновники не придерживаются мнения «с него ж не стрелять» — и требуют от огурцов идеальной прямоты ружейного ствола и десятидюймовой длины. А то, что на выращивание в т.ч. и кривых огурцов было затрачены удобрения (которые дождями смыло в реки — а оттуда в Балтийское море, что уже много лет цветет зеленым цветом от намытых в него фосфатов) — это чиновникам достаточно безразлично. Не менее прямолинейны и нормы продаж в супермаркетах яблок (минимальный вес — 90 грамм, кожица должна быть «безупречно чистой») или картофеля (размер клубней не меньше 40 и не больше 65 мм в диаметре).
С 1981 года практически любой американец в домашних условиях, без помощи профессионального программиста мог использовать ЭВМ. Как уже говорилось, в Советском Союзе в это время вообще не стояла задача производства персональных компьютеров. В итоге большинство советских конструкторов, технологов, расчетчиков на своих рабочих местах работали с помощью логарифмической линейки. Лучшие в мире мозги тратили огромное количество времени на банальные расчеты.
Ещё раз повторю, советское отставание в производстве персональных компьютеров имело не столько технологическую, сколько политическую причину. Руководство СССР изначально не видело смысла в развитии вычислительной техники и информатики в широких масштабах. Первые ЭВМ разрабатывали в основном для того, чтобы они просчитывали траектории межконтинентальных ракет, вывод спутников на орбиту, а также решали специализированные военные и научные задачи.
В результате к 1985 году в СССР насчитывалось примерно около 80 тысяч ЭВМ и компьютеров. США в это время располагали 1,5 млн. новейшими ЭВМ и 17 млн. персональными компьютерами. Это обеспечило огромную разницу в возможностях использования интеллектуального потенциала страны.
О роли информационных технологий в жизни современного государства свидетельствуют следующие факты. Уже в октябре 1983 года американский журнал «Электроника» отмечал, что «в США и других развитых странах медленно, но неуклонно происходит переход от индустриальной экономики к экономике, основанной на информации... В результате одно техническое достижение буквально следует за другим. Машины пятого поколения; искусственный интеллект; персональные компьютеры... — вот далеко не полный список созданных промышленностью новшеств, о которых в настоящее время должен знать уже практически любой руководитель, если он хочет эффективно выполнять свою работу».
Японское «экономическое чудо» во многом было обусловлено развитием информационных технологий. С 1971 года в Японии в государственных масштабах осуществляется программа создания так называемого «информационного общества», в рамках которого информация должна быть так же доступна любому члену общества, как доступны вода и электроэнергия. Во многом благодаря этому бедная природными ресурсами островная страна в 1980-х годах обошла по экономическому развитию своих конкурентов — Англию, ФРГ и Францию. Япония сегодня занимает третье после США и Китая место в мире по уровню экономического развития.
В тему: Профессор Леопольд Кор и оптимальное государство: теория географического сепаратизма
Необходимо признать, что СССР заметно отставал и в области производства бытовой высококлассной звукозаписывающей техники, которую жаждали иметь миллионы советских меломанов. Одним из ведущих предприятий этого направления было Вильнюсское производственное объединение «Вильма». В основном оно работало на советский ВПК. Здесь изготавливалась специальная звукозаписывающая техника, в том числе карманные портативные магнитофоны специального назначения и знаменитые «черные ящики» для самолетов и подлодок.
Правда, «черные ящики» имели вид оранжевых шаров. Сейчас это общеизвестно, а в 1980-х это было строжайшим секретом. Выполнялись на «Вильме» и другие спецзаказы. Например, был изготовлен для зала заседаний Политбюро ЦК Компартии Кубы комплекс звукоусиливающей и звукозаписывающей техники. Качество спецтехники на «Вильме» было достаточно высоким.
Однако бытовые магнитофоны «Вильма» оставляли желать лучшего. Причем дело было не в разработчиках.
Специалисты «Вильмы» могли спроектировать магнитофон не хуже японского. Японцы во время пребывания на «Вильме» говорили: каждый ваш инженер стоит двух японских. Но десять японских инженеров стоят двадцати советских.
Вот такая была разница в техническом уровне советских и японских специалистов и организации их труда.
Научно-технический уровень «Вильмы» обусловил то, что это предприятие одно из первых в Союзе получило возможность напрямую контактировать с японскими фирмами. В ходе этого сотрудничества выяснилась очевидная вещь. Для производства бытового магнитофона мирового класса следовало располагать не только мозгами разработчиков, но и соответствующими материалами, комплектующими, покрытиями, лаками, красками и т. п.
Тем не менее, благодаря сотрудничеству с японцами, в начале 1980-х на «Вильме» был налажен выпуск гаммы бытовых стационарных кассетных магнитофонов-приставок первого, второго и третьего класса (точнее группы) сложности. По параметрам они практически не уступали японским. Но их внешний вид оставлял желать лучшего. Помимо этого они были существенно тяжелее и более энергоемки, нежели японские.
Это, как уже говорилось, было обусловлено отсутствием комплектующих и материалов, соответствующих по параметрам японским. В Союзе считалось, что затрачивать средства на производство материалов такого уровня нет необходимости: якобы для советской бытовой техники главное — качество и надежность.
Действительно, советские изделия были невероятно долговечны. Так, магнитофон-приставка «Вильма-стерео-201», приобретенный мною в 1981 году, до сих пор работоспособен. Радиоприемник «Симфония» Рижского завода ВЭФ 1967 года изготовления также в рабочем состоянии. Но по товарному виду и функциям советская бытовая техника, особенно магнитофоны, радиоприемники и телевизоры существенно уступали западным, которые разительно отличались внешним видом и напоминали манящие елочные игрушки.
Многие советские люди в те времена мечтали о бытовой электронной аппаратуре фирм «Грюндиг», «Филипс», «Сони», «Шарп», «Акай», «Пионер». Тогда она продавалась лишь в советских чековых магазинах. Но любители музыки хорошего звучания и здесь находили выход, отдавая за чековый товар двойную или тройную цену в рублях.
Некоторое количество импортной бытовой аппаратуры ввозилось советскими гражданами, которые бывали в зарубежных командировках. В результате обладатели западной техники становились как бы избранными.
Так, «товарный вид и параметры» западной бытовой техники в 1980—е годы приобрели идеологическое значение в противостоянии двух систем: социалистической и капиталистической.
К началу перестройки фетишизм западного образа жизни достиг апогея. Хвалить и защищать советское в неформальных кампаниях стало дурным тоном. Бесплатное образование, медицина, мизерные коммунальные платежи, гарантированный отпуск и отдых, возможность бесплатного получения жилья, низкие цены на авиа и железнодорожные билеты, реальная защита прав трудящихся и пенсионеров, всё это воспринималось большинством населения как само собой разумеющееся. Об этом даже не задумывались. Дополнительно хотелось «роскошной жизни», как на Западе. Правда, никто не думал, какую цену за это придется заплатить...
Следует отметить, что при всех вышеперечисленных проблемах и недостатках СССР занимал лидирующее положение более чем в половине технологий, определяющих мировой прогресс, Возникает вопрос, как можно быть лидером в научно-техническом прогрессе и отставать в производстве качественно новых товаров для населения?
Дело в том, что в СССР существовало две научно-технические базы: одна, засекреченная, военно-промышленного, другая открытая — народно-хозяйственного комплекса.
Локомотивом же научно-технического прогресса в СССР являлся военно-промышленный комплекс (ВПК). В нем была сосредоточена основная масса (более полутора тысяч) предприятий высоких технологий.
В рамках ВПК выполнялось 4/5 общего числа научно-исследовательских и опытных конструкторских разработок (НИОКР), проводимых в СССР. Каждый рубль капиталовложений в оборонную промышленность давал 2 рубля прироста национального богатства.
Добавим, что предприятия ВПК выпускали 15 процентов советских металлорежущих станков, треть установок для добычи нефти и газа, более 85 процентов бытовых газовых и электрических плит, столько же вычислительной техники, 92,7 процента холодильников, 100 процентов фотоаппаратов и видеотехники.
К сожалению, проблемы во взаимодействии двух научно-технических баз были весьма серьезными. Режим секретности, довлеющий в советской системе ВПК, привел к тому, что оборонные разработки, способные совершить техническую революцию в отраслях народного хозяйства, проникали туда с трудом и с большим опозданием.
В итоге созданный в военно-промышленном комплексе бесценный научно-технический капитал решал важные, но узкие задачи оборонного характера. А в плане широкого практического применения этих достижений для удовлетворения потребностей населения, СССР проигрывал.
Утверждается, что половина НИОКР в системе ВПК осуществлялась в интересах выпуска высокотехнологичной гражданской продукции. Да, но, как правило, эти разработки велись на основе уже рассекреченных открытий, которые в мире давно уже использовались.
В США ситуация разворачивалась иначе. Бизнес, вкладывавший деньги в стратегические исследования, был заинтересован в максимальной отдаче от технических новинок.
Как известно, прибылей от военных разработок никогда не бывает достаточно. Увеличить их можно только продвижением созданного продукта на гражданский рынок. Причем чем больше партия предлагаемого продукта, тем ниже его себестоимость и, соответственно, больше прибыль.
К сожалению, российский капитализм в вопросах внедрения достижений научно-технического прогресса отстает даже от советских показателей. Оказывается, капитализм не всесилен. Одна из причин подобного положения — отсутствие в России хозяйствующих субъектов.
По оценкам ООН, ежегодный объём такого лома — 20–50 млн тонн. Это примерно 5% мирового объёма всех твёрдых городских отходов. И объёмы его продолжают расти. В Европе количество неперерабатываемых электронных устройств, попадающих на свалки, увеличивается на 3–5% в год.
Экологи напоминают цифры бизнес-экспертов: только в первом квартале 2010 года в мире было продано 314,7 млн мобильных телефонов, что на 17% больше, чем за тот же период в 2009 году. В развитых индустриальных странах срок службы мобильного телефона составляет меньше двух лет. Что касается компьютеров, то в 2010 году, говорит ООН, их будет продано в количестве 366,1 млн штук. Это на 19,7% больше, чем было реализовано в 2009 году. Средний срок работы ПК в развитых государствах — 2–5 лет. Для сравнения: в 1997 году этот показатель равнялся шести годам. Кладбище домашних мобильных
Чубайсовско-ельцинская приватизация сделала владельцами всенародно созданной собственности банальных хапуг. Их главной целью является не столько прибыль, сколько сиюминутная нажива любой ценой. А уж потом, по их психологии, пусть даже и трава не растет, в Лондоне места хватит. В таком случае говорить о внедрении достижений научно-технического прогресса не приходится.
Но вернемся к СССР. Не вызывает сомнений, что если бы достижения советского военно-промышленного комплекса в полной мере были использованы в гражданской сфере, то многие проблемы ускорения научно-технического прогресса в СССР были бы решены.
Этот вывод подтверждает следующий факт. В 1995 году руководитель Службы внешней разведки РФ Е. Примаков информировал президента Б. Ельцина о том, что в США за последние годы попал такой объем технологий, особенно военных, что американские эксперты оказались не способными проанализировать его без помощи российских специалистов. Изучив ряд наших стратегических проектов, американцы были удивлены тем, что там, где в США на разработку тратили миллиарды, советские ученые обходились миллионами.
Скептики заметят, что большинство вышеперечисленных достижений военного назначения. Совершенно верно. Но и в Соединенных Штатах основные технические достижения и прорывные технологические решения также родом из военной области. И эти достижения успешно применялись и применяются в гражданской сфере.
СССР рухнул не в силу низкой эффективности социалистической экономики.
Основной причиной его краха стала архаичная система политического управления обществом, которая позволила в течение последних 35 лет приходить к руководству советским государством людям, неудовлетворительно подготовленным в профессиональном плане
Дата: Воскресенье, 19 Ноября 2017, 14.07.36 | Сообщение # 168
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Рухнувшие мечты: Москва сносит долгострои Власти Москвы постепенно избавляются от знаменитых заброшенных зданий
Руководство Москвы приняло принципиальное решение о сносе огромного здания Ховринской больницы на севере города, которое уже успело стать городской легендой. Снос здания, вероятно, начнется в 2018 году. Кроме больницы, в Москве остается еще несколько крупных брошенных зданий, часть из которых представляет опасность для жизни людей. «Газета.Ru» рассказывает о самых интересных из них.
Власти Москвы решили снести здание Ховринской больницы, которое пустует с 1985 года. Об этом журналистам рассказал руководитель департамента градостроительной политики столицы Сергей Левкин. «Решение о сносе принципиально принято. Снесут не раньше, чем до конца следующего года», — сказал он. По словам чиновника, на месте больничного комплекса создадут более 346 тыс. кв. м. построек, из них 294 тыс. кв. м. будут жилыми. При этом каждый дом оснастят подземной парковкой.
Если эти амбициозные планы московских властей станут реальностью, то уже в следующем году завершится история одного из самых знаменитых долгостроев столицы последнего времени.
Больницу начали создавать в 1981 году на Клинской улице в районе Ховрино. В то время московские власти задумали возвести на окраине города грандиозный медицинский комплекс, аналогов которому не было во всем СССР. Новая больница должна была состоять из шести 10-этажных корпусов и вмещать 1300 стационарных больных (для сравнения: в НИИ Склифосовского в общей сложности немногим более 900 койко-мест). Над проектом трудилась команда из шести архитекторов. Строилось здание в модном в середине ХХ века стиле брутализм, который предполагает крупномасштабные формы и является, по сути, одним из направлений модернизма в архитектуре. Внешне больница напоминала огромную шестиконечную звезду.
Всего за четыре года основной этап строительства был завершен, в здание начали даже завозить медицинское оборудование. Но внезапно выяснилось, что проектировщики допустили ошибку при закладке фундамента, и здание начало попросту уходить под землю. Авторы проекта не учли того, что местность на этом участке района Ховрино сильно заболочена: неподалеку протекает река Лихоборка, также там располагались очистные сооружения санатория, который находился поблизости. Стало очевидно, что с такими недостатками здание не примет ни одна комиссия, и больницу решено было снести. Однако в тот момент денег на это в бюджете города не было, и здание, которое так и не сдали в эксплуатацию, просто бросили.
Впрочем, «скучать» постройке никто не дал. Очень скоро там стали собираться московские бомжи, члены различных сект и неформальных объединений, а вскоре к ним присоединились любители экстремального альпинизма и так называемые «сталкеры» — молодые люди, занимающиеся исследованием заброшенных или полуразрушенных зданий.
Далеко не всегда визит в больницу заканчивалось благополучно для «посетителей».
Неоднократно люди разбивались насмерть в ходе прогулок по ее корпусам, так как из стен и пола здания торчали элементы арматуры и не все элементы постройки имели нужные перекрытия. В итоге множество людей, которые решились на опасное путешествие, падали вниз с верхних этажей.
Кроме того, ходили слухи, что часть сатанистов, которые собирались в здании, устраивали жертвоприношения. Впрочем, никаких достоверных подтверждений эта информация не имеет.
Случались там и обычные преступления. В марте 2011 года здесь было совершено разбойное нападение на фотографа. А в середине нулевых там покончил с собой подросток Андрей Краюшкин, который был известен в молодежных кругах под прозвищем «Край». Теперь на месте его гибели находится мемориал, который стал местом обязательного посещения теми, кто пришел в здание с целью экстремального туризма. Недобрую славу Ховринская больница получила еще и из-за внешнего вида. Дело в том, что если смотреть на нее сверху, то расположение основных корпусов довольно точно соответствует международному знаку биологической опасности Biohazard. Ходили слухи, что часть знаменитой киноэпопеи «Обитель зла» снимали именно на территории брошенного комплекса, впрочем, они не подтвердились.
Больница стала еще и местом регулярных учений МЧС и промышленных альпинистов, а зимой в одном из подвалов здания был организован экстремальный каток. Проводили свои тренировки в 2000-х годах и бойцы ныне запрещенной ультраправой группировки «Национал-социалистическое общество». Полюбили объект и художники-граффитчики. Одна из надписей, которую они сделали, гласит: «Больница эта — край чудес, зашел в нее и там исчез».
О планах снести больницу столичные власти впервые заявили еще в 2012 году, однако до сих пор здание оставалось нетронутым.
Ховринская больница — не единственный брошенный долгострой в Москве. Аналогичная судьба постигла и деловой центр «Зенит» на проспекте Вернадского, который из-за необычной формы в народе называют «Синим зубом» или «Голубым кристаллом». Это здание планировалось как один из корпусов Академии народного хозяйства при активном участии ее ректора Абела Аганбегяна. Он увидел похожее задние, построенное архитектором Лучано Перини, в итальянском городе Болонья. Участок для строительства, которое началось в конце 1980-х годов, выделила академия, а экономические гарантии дало одно из правительственных итальянских агентств — оно выделило около $1 млн Это было редкостью для советского времени. Еще $1,5 млн СССР взял в долг у одного из итальянских банков. Также для обслуживания будущего центра Аганбегян основал собственную кредитную организацию — поныне существующий банк «Зенит», названный в честь объекта.
По одному из условий кредитования, здание должно было быть сделано в Италии, поэтому металлический каркас проектировали на компьютерах в Москве, производили на станках на итальянской территории, а собирали его опять же в Москве.
Завершить строительство планировалось в 1995 году. Однако потом от Академии народного хозяйства отделилась Высшая школа международного бизнеса, ей перешли и права на постройку. После этого начались проблемы с финансированием проекта, а потом Аганбегяном заинтересовались прокуратура и Счетная палата РФ. В отношении академика даже возбудили уголовное дело, впрочем, до суда оно не дошло. В 1995 году строительная фирма-подрядчик Valani International, которая занималась возведением небоскрёба, исчезла с места строительства, так как до этого была уличена в даче взяток крупным чиновникам, отвечающим за распределение заказов. К тому моменту здание было готово на 80%, однако доделывать его не стали.
До прекращения работ строители не успели покрыть силиконом резиновые прокладки между стеклопакетами, из-за чего зимой тающий снег, проникая в щели, начал рвать резину. Из-за того, что не была достроена крыша, лифты вышли из строя. На огороженной территории также была оставлена ржавеющая строительная автотехника.
Строительные бытовки, которые располагались вокруг здания, облюбовали бомжи. А в само здание стали приходить любители граффити, туристы и экстремалы. Трагических инцидентов избежать не удалось.
В феврале 2008 года в шахту лифта, оступившись, упал двадцатилетний юноша и, не приходя в сознание, скончался в больнице. В тот же день одна девушка провалилась в дыру, в результате чего сломала ногу и повредила позвоночник.
В октябре 2014 года в «Синем зубе» произошел пожар. По оценкам экспертов, без реконструкции и достройки «Кристалл» простоит еще 150 лет. Однако правительство России в 2016 году приняло решение о достройке высотки, работы планируется завершить к 2021 году. В январе 2017 года по результатам торгов была определена компания, которая разработает проект и реконструирует это здание с поэтапным проведением работ до конца 2018 года.
Одним из самых опасных заброшенных задний в новейшей истории Москвы стала лаборатория Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной ветеринарии (ВИЭВ) имени Л. Р. Коваленко. Она была построена в начале ХХ века. В 2003 году, после постановления правительства Москвы, было принято решение о переезде НИИ на Рязанский проспект. А здание бывшей лаборатории перешло в собственность Кузьминского музея-усадьбы, однако денег на его ремонт у учреждения культуры тогда не нашлось. В итоге лаборатория оказалась заброшенной.
Сейчас здание лаборатории находится в полуразрушенном состоянии. Нижний этаж почти ушел под землю, пол и стены здания очень хрупкие и могут рухнуть в любой момент.
Но главная опасность заброшенной лаборатории — ее «экспонаты». Например, во время работы лаборатории там проводились эксперименты над трупами животных, однако не все из тел успели вывести после ее закрытия: в здании можно наткнуться на множество колб и банок с заспиртованными животными.
Как заверяют люди, побывавшие в лаборатории ВИЭВ, там остались ртуть, фенол и другие ядовитые вещества. Несмотря на все вышеперечисленное, в здание ходят туристы-экстремалы, на территории лаборатории проводятся квесты и прочие игры. Сейчас здание взято под охрану частным охранным предприятием, но туда все равно умудряются проникать незваные гости. Власти города планируют снести здание лаборатории ВИЭВ, однако когда это произойдет — пока неизвестно.
Еще одно заброшенное здание появилось на карте столицы в конце нулевых, когда на западе города решено было построить необычный ресторан на Живописном мосту.
Планировалось, что ресторан будет представлять собой закрытую стеклянную капсулу 34 м длиной и 23 м шириной, подвешенную под аркой вантового моста. Оригинальную конструкцию соорудили, разместив ее на высоте 100 метров. Из-за ярко-красного цвета конструкции ее видно из разных концов западных районов столицы. В ресторане планировали сделать два этажа: на верхнем должны были расположится зал и смотровая площадка, а на нижнем — технические службы. Одновременно, по расчетам специалистов, в ресторане могло бы находиться 100 гостей, не считая персонала.
Но ресторану появиться там было не суждено: инженеры не смогли решить проблему канализации на такой высоте, и гостям, если бы ресторан появился, стало бы просто некуда ходить по нужде.
В 2011 году здание ресторана решили переделать в ЗАГС. Планировалось, что его откроют в 2014 году, однако после выполнения значительной части необходимых работ проект приостановили. Загвоздка была в отсутствии лифтов уникальной конструкции, заказывать которые планировалось чуть ли не за рубежом. Летом 2017 года главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков заявил, что ЗАГС на Живописном мосту введут в эксплуатацию в первом полугодии 2018 года. По его словам, французская фирма получила техзадание на проектировку новых лифтов для здания, и после их установки дворец бракосочетания наконец будет открыт.
Дата: Понедельник, 22 Января 2018, 00.09.40 | Сообщение # 169
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Сталинский Колизей
Тридцатые годы прошлого века были временем гигантских архитектурных проектов. Одним из них должен был стать стадион имени Сталина, он планировался как самое грандиозное спортивное сооружение в мире. МОСЛЕНТА возвращается в то время, чтобы узнать подробности великой, но так и не осуществленной до конца идеи. Танки на поле
Стадион собирались построить на живописном участке в северной части Измайловского парка, расположенного в тогда еще Сталинском районе Москвы, прямо за окружной железной дорогой. Тогда это была самая окраина столицы, даже почти пригород. Планировалось возвести огромные трибуны с балконами, верхними и нижними ярусами и башенками. Но лишь с трех сторон. Четвертая сторона, обращенная к парку и расположенному рядом полигону, оставалась бы открытой, чтобы оттуда на стадион беспрепятственно могли входить колонны солдат и военная техника.
Планировалось, что сооружение сможет вместить 120 тысяч зрителей, а при необходимости, даже до двухсот тысяч. Парадный вход на стадион должны были украсить высокие колоннады, арки и статуи Сталина, его соратников, а также рабочих, крестьян и физкультурников.
Так и видятся переполненные трибуны, пестрящие флагами и транспарантами. Взоры зрителей устремлены на правительственную ложу. Когда там появляется Отец народов, весь стадион в едином порыве встает и аплодирует. Восторженные возгласы, слившиеся в единый гул, разносятся на много километров окрест. Гремят военные марши. На стадион въезжают краснозвездные танки и бронемашины. Вслед за ними мчатся мотоциклисты, гарцуют кавалеристы. В небе гудят истребители и бомбардировщики…
Масштаб во всем
Стадион был лишь частью огромного проекта. Вокруг него собирались возвести еще несколько десятков сооружений, в частности, велодром, воднолыжную базу на берегу пруда, тренировочные залы, спортплощадки, общежития для спортсменов. Он был призван стать не только спортивной ареной, но и местом для демонстраций, парадов, массовых праздников.
Неподалеку от арены решили построить станцию метро «Стадион имени Сталина». Поскольку в дни мероприятий сюда должны были стекаться несметные толпы людей, планировалось создать огромный наземный вестибюль с двенадцатью эскалаторами и проложить три пути для электропоездов, чтобы люди быстрее могли заполнять стадион.
Дополнительная платформа должна была открываться только в дни праздников и попеременно работать на вход и выход пассажиров.
Работать над проектом поручили группе архитекторов 6-й проектной мастерской Моссовета, которой руководил профессор Николай Джеймсович Колли. В состав творческого коллектива вошли С. Андриевский, Н. Селиванов, В. Сергеев, В. Вольфензон, Т. Макарычев и В. Калинин.
Строительство началось в 1932 году. Сначала планировали возвести арену ко Всемирной спартакиаде Красного спортивного интернационала — своеобразного пролетарского противовеса буржуазным Олимпийским играм, — которую Советский Союз намеревался провести в 1935 году. Но соревнования так и не состоялись, что, наверное, и к лучшему — строители не выдержали бы такие сумасшедшие темпы. Проект был слишком сложным и амбициозным даже для великих энтузиастов того времени. Сталин и футбол
Зачем вообще понадобился этот стадион? До Великой Отечественной войны Советский Союз не имел национальной сборной ни по одному виду спорта, кроме футбола. Да и эта команда собиралась от случая к случаю, поскольку визиты спортсменов из-за рубежа можно было пересчитать по пальцам. Самые памятные — вояжи сборной Турции и команды Басконии.
Возможно, такое пренебрежение было связано с тем, что сам Сталин был далек от физкультуры и спорта. Он не увлекался ни борьбой, ни плаванием, разве что бильярд любил. Еще в молодости играл в городки. А вот к футболу был совершенно равнодушен.
Но популярность футбола все равно росла. Впервые вождю показали эту игру летом 1936 года. Во время демонстрации прямо на брусчатке Красной площади, напротив мавзолея Ленина и Кремлевской стены с захоронениями известных коммунистов, постелили специально сшитый войлочный газон, поставили ворота.
Играли в том показательном матче представители общества «Спартак» — первый состав выиграл у второго 4:3. Игра (хотя это, по сути, был спектакль) Сталину понравилась. Но больше на футбольных матчах он не появлялся. Лишь посещал спортивные праздники во время Дня физкультурника на стадионе «Динамо».
Впрочем, очевидно, что спортивная мотивация при строительстве нового стадиона уступало идеологической. Руководство страны при каждом удобном случае демонстрировало непоколебимую мощь СССР — будь то в военной сфере или в мирной жизни. Вот и осуществление мегапроекта в Измайлове должно было потрясти весь мир.
Олимпийский стадион в Берлине по проекту архитектора Вернера Марха. 1939 год.
Некоторые историки утверждают, что на Сталина произвел впечатление большой спортивный комплекс в Берлине, созданный в 1936 году по проекту архитектора Вернера Марха. И он, мол, решил перещеголять Гитлера. Берлинский центр действительно был мощным, в него входил Олимпийский стадион («Олимпиаштадион») на 86 тысяч мест, ледовый дворец, манеж для верховой езды, плавательный бассейн и открытый театр. Однако идея строительства арены в Германии возникла позже, чем в СССР. Да и возводить ее немцы начали лишь в 1933 году, когда в Измайлове уже кипела работа. Шотландец, ученик Алексея Щусева
В 1935 году Николай Колли выступил в журнале «Архитектура СССР», где подробно анализировал собственный проект:
«Зритель должен свободно ощущать естественное природное окружение стадиона. Он должен быть поставлен в условия хорошей видимости, в хорошие условия в отношении направления стран света, ветра и пр. Вместе с тем должна быть создана обстановка, которая бы способствовала тому, чтобы каждый зритель воспринимал себя в неразрывной связи с мощным коллективом, с происходящими действиями и окружающей природой.Эти предпосылки и определили форму стадиона. Стадион должен быть построен так, чтобы зритель не был оторван от природы, чтобы внимание его не было приковано только к месту демонстрации, чтобы перед ним открывалась перспектива прекрасного пейзажа с видом на пруд и лесной массив Измайловского парка культуры и отдыха». _
Архитектор рассказал, что творческая группа исследовала опыт строительства спортивных сооружений разных эпох — от древнегреческой Олимпии и римского Колизея до последних европейских и американских арен. Но основой проекта все же стали новые задачи, поставленные перед архитекторами руководством страны.
Николай Джеймсович (в быту Яковлевич) Колли, в чьих жилах текла шотландская кровь, был учеником знаменитого Алексея Щусева. Он участвовал в разработке проекта поселка «Сокол» близ одноименной станции метро, создал чертежи зданий кооператива «Новая Москва» на Ленинградском проспекте, Института советской кооперативной торговли на улице Панфилова.
Кроме того, Колли помогал знаменитому Ле Корбюзье во время возведения здания Центросоюза на улице Кирова (ныне Мясницкой). По сути, именно он руководил всеми работами, воплощая идеи французского гения, который в Москву на этапе строительства не приезжал. Кроме того, Колли участвовал в строительстве двух мостов в Москве, станций метро «Кировская» — ныне «Чистые пруды», «Парк культуры», «Смоленская», «Павелецкая-кольцевая». А прямо перед началом работы над стадионом он был занят в строительстве ДнепроГЭС.
После войны Николай Джеймсович занимался восстановлением Риги, Минска, Калинина – ныне Тверь.
Кстати, стадион в Измайлове — не единственный спортивный объект, над которым работал Колли. Он также проектировал стадионы в Сталинграде и Минске. То ли финны виноваты, то ли воровство
Строительство стадиона продолжалось до 1939 года, но потом его остановили. К тому времени — а прошло уже семь лет — строителям удалось доделать только земляные работы и поднять лишь одну трибуну на 10 тысяч зрителей и закончить подземные сооружения. Правда, они были впечатляющие — один подземный бункер Сталина чего стоил! Он был восстановлен в 1990-х годах и сегодня открыт для посещения. Кстати, в подземелье висит картина, на которой Сталин изображен за бильярдным столом вместе с маршалом Георгием Жуковым.
Почему же была заморожена стройка, достоверно не известно. Общепринятое мнение, что из-за финской войны. Но мы также знаем о неутешительных выводах, сделанных чекистом и, к слову, профессиональным строителем Нафталием Френкелем, которому было поручено контролировать ситуацию в Измайлове. Трудовая дисциплина на стройке была поставлена из рук вон плохо: из 813 человек, принятых на работу только в 1935 году, было уволено 779, из них 353 — за прогулы. И главное — из 20-ти с половиной миллионов рублей, выделенных на возведение спортивного комплекса, по прямому назначению было использовано меньше половины — около 10 миллионов!
Однако никаких последствий для строителей и архитекторов отчет чекиста не имел. Никого не наказали, не посадили, хотя обличительная бумага была передана председателю Совета народных комиссаров Вячеславу Молотову.
Может, «наверху» потеряли интерес к стадиону? Или поняли, что Москве просто не осилить два дорогостоящих мегапроекта? Ведь в то время на месте снесенного Храма Христа Спасителя шло строительство Дворца Советов. Это здание с гигантской фигурой Ленина на вершине должно было взметнуться на высоту около полукилометра. Кстати, этому проекту тоже не суждено было осуществиться, хотя строительство Дворца Советов законсервировали чуть позже — перед самой войной.
Следов того суперздания не осталось — на месте его котлована в 1960 году построили плавательный бассейн «Москва», а через тридцать лет физкультурный комплекс ликвидировали и восстановили Храм Христа Спасителя. В 1996 году патриарх Алексий Второй провел в нем первую литургию.
А вот стадион имени Сталина до сих пор напоминает о себе. Рядом с небольшим спортивным комплексом «Измайлово», что прямо за институтом физкультуры на Сиреневом бульваре, стоят остатки бетонных блоков трибун. Теперь уже как памятник несостоявшемуся проекту Колли и его соратников. До недавнего времени его скрывал печально знаменитый «Черкизон», но теперь он постепенно приобретает нормальный облик.
Сохранилось также большое здание станции метро «Стадион имени Сталина». Москвичи долгие годы знали его как павильон станции «Измайловский парк», недавно переименованной в «Партизанскую». Правда, двенадцать эскалаторов и дополнительный путь, задуманные советскими архитекторами для стадиона, оказались явно ни к чему. «Сталинец» и его наследники
И все же стадион в честь вождя в Москве был построен. Пусть не такой огромный и помпезный, но достаточно вместительный, с внушительной колоннадой. Речь идет о 30-ти тысячном стадионе «Сталинец» в Черкизове, построенном в 1935 году буквально в паре километров от грандиозной измайловской стройки. Сооружение принадлежало профсоюзу рабочих электропромышленности.
До Великой Отечественной многие московские команды проводили здесь игры чемпионата СССР. В том числе и команда «Сталинец». Сегодня мало кто знает, что в Москве была футбольная дружина с таким названием, выступавшая в первой группе (правда, всего три сезона) всесоюзного турнира. Играла команда неважно, за что, видимо, в 1939 году и лишилась столь высокого имени.
Но стадион «Сталинец» существовал и в послевоенные годы продолжил принимать матчи первенства страны. Постепенно он устарел и обветшал. Его решили снести, чтобы построить другой, более современный и уж конечно, с другим названием. Так на месте «Сталинца» в 1966 году возник стадион «Локомотив». Он простоял до конца века, а 2002 году на его месте был построен нынешний «Локомотив» - комфортабельный и современный.
Дата: Понедельник, 18 Июня 2018, 19.21.48 | Сообщение # 170
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Как в СССР хотели создать летающую подводную лодку
Сокровенной мечтой военных любой промышленно развитой страны мира является обладание вооружением, способным незаметно приблизиться к позициям врага, молниеносно нанести удар и невредимым вернуться обратно. Попыткой создания подобного уникального вида вооружения в 1930-е годы в СССР стала разработка проекта устройства, совмещающего в себе функции самолета и подводной лодки одновременно. Актуальная задача В наши дни словосочетание летающая подводная лодка звучит довольно странно. Тем не менее, в 1930-е годы военные всего мира буквально грезили появлением подобного аппарата. Данный механизм мог бы незаметно под водой приблизиться к побережью потенциального противника, подняться в воздух, совершить бомбометания, после чего снова раствориться в глубинах океана. Идея не только интересная, но и актуальная даже для современных вооруженных сил. Все упиралось в технические возможности инженерной и научной мысли 1930-х годов. Тем не менее, Сталин, возлагавший большие надежды на создание мощного военно-морского флота, распорядился воплотить данную идею в жизнь. Вскоре в стране, действительно, появился первый проект подобного вида вооружения. Его создателем стал военный инженер Борис Ушаков. Во время прохождения учебы в Высшем морском инженерном институте имени Дзержинского с 1934 по 1937 год талантливый ученый в чертежах сумел совместить в одном целом самолет и подводную лодку. Уникальный проект В 1934 году морской инженер разработал и продемонстрировал руководству советского ВПК первый проект подводной лодки-самолета. Внешне это был мощный гидросамолет с тремя моторами, оснащенный перископом. Экспертиза проекта длилась два года, после чего инженера вызвали в Министерство обороны и безапелляционно заявили, что его проект интересен, заслуживает внимания и немедленной реализации на практике. Дальнейшие работы над созданием подводной лодки-самолета должны были проходить под эгидой Научно-исследовательского военного комитета. Но, к сожалению, когда в 1937 году началась детальная проработка проекта, его сочли слишком сложным и закрыли. Тем не менее, Борис Ушаков был совершенно иного мнения о своем детище. Работы по созданию подводной лодки-самолета он продолжил самостоятельно. Ученый искренне считал, что реализация его проекта крайне необходима для ВМС СССР. С помощью данного механизма можно было вести военно-морскую разведку, неожиданно атаковать суда и прибрежные города, успешно преодолевать по воздуху морские минные поля, а также всего тремя подводными лодками — самолетами создавать заслон для кораблей противника протяженностью до 10 км. При этом техническая сторона проекта была полностью продумана и технически реализуема. В лодке было шесть отсеков. В трех из них располагались авиамоторы. Далее следовало жилое помещение, аккумуляторный блок и отсек с гребным электромотором. Все летные приборы находились в герметичных отсеках и не могли пострадать от воды. Корпус подводной лодки — самолета должен был быть изготовлен из дюралюминия, тогда как крылья предполагалось сделать стальными. Самое грустное, что в 1938 году во время повторного обсуждения возможности создания подводной лодки — самолета правительственная комиссия признала проект технически реализуемым, но закрыла его из-за низкой скорости под водой. Западные аналоги Похожие проекты создания подводной лодки-самолета во второй половине XX века появлялись и на Западе. Правда, даже на стадии проекта они существенно уступали изобретению Бориса Ушакова. В США в 1945, а затем в 1960-х годах военные пытались разместить различные летательные аппараты, которые могли бы стартовать с подводных лодок. Но построить летающую подводную лодку никто так и не смог. По крайней мере, официально. Дело в том, что создание подобного вида вооружения является государственным секретом. Утечка информации в прессу в данном случае исключена. С другой стороны интересно отметить, что с середины 1960-х годов во всем мире наблюдается всплеск наблюдения НЛО, поднимающихся в воздух из-под воды. Логично было бы предположить, что это секретные разработки летающих подводных лодок ведущих стран мира, несмотря на то, что практического подтверждения этому пока нет.
Дата: Среда, 27 Июня 2018, 20.49.00 | Сообщение # 172
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
«Летающая тарелка» на вершине Балканских гор
В 12 км к востоку от Шипкинского перевала в Болгарии на высоте 1440 метров над уровнем моря возвышается гора Бузлуджа. Здесь находится крупнейший дом-памятник. И построили его в честь Болгарской компартии.
Автор проекта - архитектор Георгий Стоилов. На внутреннею отделку художники потратили 18 месяцев. Облицовка выполнена из мрамора, гранита, золота, серебра, бронзы и других ценных камней и металлов.
Стройка на вершине Балканских гор шла 7 лет, возводили здание болгарские солдаты и добровольцы. В ней приняли участие более 6 тысяч рабочих и 20 лучших болгарских художников. Открылось здание в 1981 году, в день 1300-летия основания Болгарского государства.
Под строительство здания было выбрано знаковое место. В 1868 году на вершине этой горы в битве с турками геройски погиб отряд болгарского военачальника Хаджи Димитра. Спустя 23 года здесь прошел учредительный конгресс БСДП (теперь Болгарская социалистическая партия).
Культовым было это место и для болгарских коммунистов. Здесь проводились масштабные культурно-массовые мероприятия, молодежь принимали в пионеры и комсомольцы. В 1989 году Болгарскую компартию распустили, но здание-призрак до сих пор напоминает о былых временах.
Сегодня памятник полностью разграблен: украдены все кабели электросети и элементы внешней и внутренней декоративной облицовки. Большую красную звезду, украшавшую стелу возле дома, обстреляли.
Вопрос о реставрации здания пока не поднимался, так как ни одно ведомство не отвечает за этот объект. Однако люди не забывают события, связанные с ним. Ежегодно в начале августа сюда съезжаются около 40 тысяч болгар. Торжество начинается гимном Болгарии, а заканчивается пиршеством и дискотекой под звездным небом.
Дата: Воскресенье, 24 Февраля 2019, 23.12.58 | Сообщение # 173
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Поехал гулять, а нашёл супер фантастический агрегат из СССР
Как только зимние снегопады стали стихать, а погода начала радовать почти весенним солнцем, я отправился на поиски интересных и необычных мест и объектов. Подкинул монетку, выбрал направление и поехал. Ехал долго. Сначала ничего глобально интересного не попадалось.
Накатавшись по полям и по долам, выскочил на берег Оки. И ОПА. За высоким забором увидел нечто.
Это нечно было оранжево-белого цвета с огромным авиационным двигателем и сдвоенным пропеллером позади.
Никогда ничего подобного не встречал.
Итак, это Аэросани-амфибия А-3 ПС (Поисково спасательная). Эти машины выпускались с 1964 года и использовались в поисково-спасательной службе космонавтов.
Амфибия могла свободно передвигаться по несудоходным водоёмам, снегу, битому льду, траве и даже по невысокому кустарнику! Автор идеи создания амфибии - ведущий конструктор ОКБ им. Туполева Глеб Васильевич Махоткин.
Мощность девятицилиндрового авиационного двигателя типа «звезда» 350-380 л/с. Скорость по снегу и льду — более 100 км/ч.
Максимальная скорость по воде до 80 км/ч.
Ёмкость топливных баков по бортам кабины — 700 л.
Может перевозить до тонны груза.
Запас хода:
по рыхлому снегу с 650 кг груза на борту — до 500 км;
по воде с 300 кг груза на борту — до 200 км.
Управлялась амфибия двумя вертикальными воздушными рулями. Когда она шла на малой скорости, рули оказывались частично в воде. Это существенно облегчало маневрирование.
16 февраля 16 тыс. просмотров 14 тыс. дочитываний 2 мин. 16 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы. 14 тыс. дочитываний, 89%. Пользователи, дочитавшие до конца. 2 мин. Среднее время дочитывания публикации. Поехал гулять, а нашёл супер фантастический агрегат из СССР Qui quaerit, reperit
Дата: Среда, 27 Марта 2019, 20.35.27 | Сообщение # 174
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Московский вокзал Тулы: след в мировой истории
Вспомним наиболее значимые события, свидетелем которых стал наш Московский вокзал.
За свою длинную жизнь Московский вокзал Тулы видел, конечно, немало. Здесь бывал писатель Николай Лесков, композитор Петр Ильич Чайковский. По пути в сибирскую ссылку и обратно по здешнему перрону прогуливался Владимир Ильич Ленин, тогда еще просто Ульянов. Есть даже версия, что один из своих псевдонимов — Тулин, он взял в память о тех незабываемых впечатлениях от нашего вокзала. В сентябре 1919 года перед тульскими железнодорожниками выступал будущий всесоюзный староста Михаил Калинин, призывая их биться с белогвардейской гидрой на фронтах гражданской войны. Тургенев обнялся со Львом Толстым
В 1879 году на перроне Курского вокзала обнялись два классика — Толстой и Тургенев. Объятия эти были по-настоящему эпохальны, ведь они венчали долгий период вражды главных возмутителей умов своего времени. Тем самым оба великих русских писателя показали всем нам пример того, что дружба и взаимное уважение значительно выше личных ссор и обид. Они не общались друг с другом семнадцать лет и только по стечению обстоятельств не сошлись друг с другом на дуэли. Притом что оба восхищались литературными творениями друг друга, к жизни они относились совсем по-разному, о чем постоянно спорили, что и привело, по выражению Тургенева, к «оврагу» в отношениях. По описанию А. Фета, в имении которого всё и случилось, Толстого возмутило умиление Тургенева тем фактом, что его дочь чинит одежду для бедняков, он посчитал это неискренностью. Тургенев вспылил и пригрозил «дать в рожу» обидчику. Толстой тоже оскорбился и уехал, а с дороги послал вызов на дуэль с условием, чтобы стреляться по-настоящему. Тургенев ответил письмом с извинениями, на что Толстой оскорбился еще больше. Под горячую руку попало и Фету, выступившему третейским судьей, которому тоже нагрубили. Потом Толстой пытался замириться, но отказывался от извинений уже Тургенев.
Они не общались с 1861 года и помирились только в 1878-м, через семнадцать лет.
И в том, что в 1879-м году Толстой поспешил свидеться на вокзале с другом, который даже не собирался ехать к нему в Ясную, как нельзя лучше можно увидеть, насколько эти люди уважительно относились друг к другу. Сейчас об этом событии напоминает мемориальная доска на стене вокзала со стороны 1-го пути.
На Курском вокзале Тулы у Тургенева была и еще одна эпохальная встреча — 8 августа 1878 г. он специально приехал из Спасского для встречи с начинающей писательницей Любовью Стечкиной, родственницей будущего знаменитого конструктора оружия Игоря Стечкина. Тот день они провели вместе, обсуждая ее произведения. А 1 сентября Тургенев приехал на станцию Суходол, в деревню Плутнево, где жила Любовь, начинающая писательница, и на тульском вокзале его встречал брат Любови Яковлевны — Николай Стечкин. Позже в воспоминаниях он написал:
«Незаметно мы доехали до станции Суходол. Сестра ожидала Ивана Сергеевича на вокзале. Чтобы сесть в экипаж, надо было перейти рельсы. Я удивился, что от рельсов сделан деревянный слегка наклонный помост, посыпанный желтым свежим песком. Оказалось, что это начальник нашей маленькой станции устроил для Тургенева, узнав из телеграммы к сестре о его приезде. Простодушный поклонник Тургенева хотел даже покрыть помост красным сукном, но сестра уговорила этого не делать, чтобы не вышло смешно». 20 чемоданов Чехова
В 1890 году Антон Павлович Чехов совершил путешествие через всю страну на остров Сахалин — к месту содержания каторжан и ссыльных. Обратно он возвращался морем, побывав не только «в аду», по его словам, но и в раю — на острове Цейлон. 1 декабря судно «Петербург» подошло к Одессе, но еще три дня пассажиров держали на обсервации, то есть на карантине. Как только всех наконец выпустили на берег, Чехов сел на скорый поезд до Москвы. С собой он вез огромный багаж из 21 места, да еще и трех мангустов, купленных на Цейлоне. В Туле на вокзале его встречали мать и брат. А 9 декабря 1890 года все они вернулись в Москву. Через три года в книге «Остров Сахалин» Чехов напишет:
«…Жить где-нибудь в Тульской или Курской губернии, видеть каждый день избы, дышать русским воздухом само по себе высшее счастье». Героические моряки
В ночь на 14 апреля 1904 года через Тулу проследовал поезд с героическим экипажем крейсера «Варяг». Командиру крейсера капитану первого ранга Всеволоду Федоровичу Рудневу была поднесена хлеб-соль на ценном блюде с надписью «Командиру бессмертного „Варяга“ от Тульской думы», а командиру канонерской лодки «Кореец» капитану 2-го ранга Беляеву — вызолоченный кубок с надписью «Командиру доблестного „Корейца“ на добрую память от Тульской городской думы». Также всем офицерам и прочим лицам, кроме нижних чинов, было выражено приветствие от Тульской думы. А нижним чинам устроено угощение от города и сделаны подарки на память — в частности, тульские пряники и гармошки. От имени Тулы и всего тульского общества моряков приветствовал городской голова Волков. Николая II приветствовать с палкой в руках запрещено
Император Николай II бывал в Туле неоднократно. В августе 1909 г., например, императорский поезд просто сделал остановку в Туле, во время которой для встречи государя и его семьи на перроне собрался весь цвет тульского общества, и высоким гостям были преподнесены самовары фабрики наследников В. С. Баташева. Приезжал Николай Александрович и в 1914 году, вскоре после начала мировой войны, а после него Тулу посетила и императрица Александра Федоровна с великими княжнами. Разумеется, меры безопасности в эти дни на вокзале и прилегающих территориях предпринимались беспрецедентные. Например, во время высочайшего проезда 1916 года, когда царский поезд в Туле даже не делал остановки, на всем пути следования было организовано беспрерывное наблюдение на участке в сто саженей от поезда.
Были отданы также и некоторые специальные распоряжения о том, что смотреть на высочайший проезд в бинокли, как из домов, так и на улице, иметь в руках палки, зонты, трости и какое-либо оружие строжайше воспрещается. Равно как и находиться на заборах, воротах и крышах. Можно было только стоять у окон, но под личную ответственность домовладельцев. Крушение аэровагона
В 1921 году в Советской России появилось чудо железнодорожной техники — аэровагон. Его придумал бывший шофер тамбовского ЧК Валериан Абаковский, поставив на железнодорожную дрезину авиационный двигатель с трехметровым пропеллером. Скорость передвижения аэровагона внушала уважение — до 140 км в час. В июле 1921 г. на этом аэровагоне приехали в Тулу участники III конгресса Коммунистического Интернационала и I конгресса Красного интернационала профсоюзов, которые проходили в Москве. Но по дороге назад на 104-й версте от Москвы, рядом с Серпуховым, на всем ходу аэровагон слетел с рельсов и разбился в щепы. Шестеро членов делегации погибли на месте, включая самого изобретателя, еще шестеро были тяжело ранены. Также погибли один из видных деятелей партии товарищ Артем — на тот момент секретарь Московского отделения компартии и один из основателей компартии Великобритании Уильям Хьюлетт. Всех похоронили в кремлевской стене в Москве. На память об изобретении осталось фото аэровагона и его пассажиров, сделанное на перроне Курского вокзала Тулы перед последним рейсом. Возвращение домой
24 июля 1945 года на Московский вокзал прибыл первый эшелон с демобилизованными воинами. Его встречала огромная толпа людей, у большинства из них были в руках цветы. Людей было так много, что они с трудом размещались даже на привокзальной площади. А возле самого перрона многие забирались на фонари, чтобы увидеть происходящее во всех подробностях. За месяц домой вернулись 9 165 фронтовиков, из них 2 860 — женщины. К концу сентября приехали еще 11 тысяч воинов.
Хлеб-соль для Хрущева
В качестве главы государства Никита Хрущев впервые прибыл в Тулу 16 февраля 1959 года поездом «Москва — Батуми». На вокзале от имени туляков ему вручили хлеб-соль председатель колхоза «Новый мир» Белевского района, депутат ВС РСФСР Юрий Львович Воинов, прославленная доярка колхоза им. Кирова Заокского района, депутат ВС СССР Зинаида Ивановна Шумская и Герой Социалистического Труда, звеньевая свекловодческого звена колхоза «Победа» Богородицкого района Нина Яковлевна Панова. А второклассницы Вера Холина и Таня Красницкая преподнесли гостю яркие букеты живых цветов. Также от имени туляков Хрущеву вручили при встрече бескурковое охотничье ружье центрального боя.
Брежневу вручили ключи от Тулы
На Московский вокзал с историческим в жизни Тулы визитом генсек Леонид Брежнев прибыл специальным правительственным поездом 17 января 1977 года. На пороге вагона он стоял в демисезонном пальто и начальственной пыжиковой шапке, приветственно махая рукой встречавшим. Ступив на гостеприимную тульскую землю, он получил из рук председателя Тульского горисполкома Льва Николаевича Дагаева символический ключ от города в красивой сувенирной коробке. Главной же целью его визита было вручение Туле «Золотой Звезды» города-героя.
Дата: Суббота, 30 Марта 2019, 23.13.07 | Сообщение # 175
Группа: Поиск
Сообщений: 120
Статус: Отсутствует
Открывашка эта из Казахстана.При отличнейшая вещь. Мы такой пользуемся и сейчас.Родственники привозили из Павлодара.Лучше этой открывашки не открывает ни одна импортная.30.03.2019iskatel1510 Александр
Дата: Суббота, 20 Апреля 2019, 14.47.52 | Сообщение # 176
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Погибшее наследие России: история о величайшем заводе Урала, который не выжил
С распадом СССР огромное количество заводов и фабрик в новой России были в лучшем случае сданы в аренду ушлым коммерсантам, а в худшем, распроданы или распилены на металл. Даже известные предприятия, такие как «ЗиЛ» или «АЗЛК» в Москве были быстренько «демократизованы и прихватизированы», чего уж говорить о российской глубинке. В нашем случае – главный завод Демидовых в Нижнем Тагиле, что на Урале, все-таки удалось спасти от подобной участи.
Справедливости ради отметим, что угасать Нижнетагильский металлургический завод начал сразу после Великой Отечественной войны. Уже тогда завод был на грани: оборудование устарело и чтобы привести его в современный технический вид, даже в богатом Советском Союзе не нашлось средств.
Дешевле было снести завод под корень и построить новый. Пошли, однако, другим путем: постепенно начали закрывать цеха, а окончательно завод встал в 1987 году, в самый разгар перестройки и развала огромной страны. А когда это все же случилось, завод и его помещения ждала незавидная судьба.
Но нашлись неравнодушные люди, которые добились от властей того, чтобы те признали завод музеем-заповедником. Это и спасло оставшиеся цеха и подсобные помещения. Но свою историю наследие Демидовых берет еще в начале 18 века, оттуда и начнем.
Итак, слава промышленников и меценатов Демидовых началась, как бы сейчас сказали, с малого семейного предприятия – оружейной мастерской и крошечного металлургического завода. Начало взлета пришлось на времена Петра I, который был человеком энергичным и всеми силами пытался развить в стране промышленность и производство.
Смекнув это, Никита Демидов – начинатель промышленной династии, — каким-то чудом умудрился выполнить небольшой государственный заказ по оружейному профилю. Царю (или еще кому) работа понравилась, и оружейник буквально взлетел на финансовый олимп. Никите Демидову в распоряжение были отданы несколько государственных заводов на Урале, земли для строительства новых.
Также Демидов получил доступ во властные коридоры тех времен, что уже тогда было даже важнее, нежели получить какие-то там заводы у черта на куличках. Надо отдать должное Никите Демидову: он умело распорядился и промышленным потенциалом, и своими связями. По всему Уралу началась большая стройка, возводились новые производства, реки перегораживались дамбами (тогда все оборудование заводов работало от силы воды).
Наш завод, о котором идет речь, был построен на реке Тагил, и как-то постепенно вокруг него возник город Нижний Тагил. А сам этот главный демидовский завод был построен сыном Никиты Демидова – Акинфием Никитовичем. Тот, как и его отец имел большую страсть к строительству всего нового и не боялся трудностей.
Первая домна Нижнетагильского чугунолитейного и железноделательного завода (первое название предприятия) была запущена в 1725 году, а завод до конца 18-го столетия считался самым большим и прогрессивным на то время в России. Тогдашние промышленники экономили на всем, такие понятия как больничный или нормированный рабочий день отсутствовали, а на работу брали всех без исключения. Семья Демидовых к тому времени получила крупнейшие заказы на оружейное переоснащение армии, производство якорей для российского флота, пушек и так далее.
И тут случилось то, что случилось: Демидовы все чаще стали уделять внимание не своим производствам, а дворцовым балам, начали меценатство, уезжали в долгие путешествия. Не редко семейство проигрывало в карты и рулетку огромные средства, пусть и свои личные. Итогом всего этого стала глубокая отсталость уральских заводов Демидовых в начале 19 века, когда по всему миру семимильными шагами шел технический прогресс.
Спасли завод влиятельные люди, которым по долгу службы в различных министерствах и ведомствах нужна была продукция этого предприятия. Также, благодаря своим связям в Москве, клан Демидовых стал основным поставщиком металлопроката на крупнейшую стройку тех времен – знаменитый Транссиб.
Немного одумавшись, наши олигархи все-таки провели некоторую модернизацию Нижнетагильского завода: вместо старых машин, что работали на силе падающей воды, стали внедряться современные, паровые. Кстати, на заводах Демидовых начинали трудиться отец и сын Черепановы, которые впоследствии стали создателями первого отечественного паровоза.
Внедрялись и другие современные технологии (правда, медленно и в малом объеме): к концу 1890-х годов заработали мартеновские печи, после 1912 года электричеством завод стала обеспечивать своя собственная электростанция. Затем случились Революция и Гражданская война, которые внесли в работу Нижнетагильского завода свои коррективы. Собственно, даже работать особо было некому: красные воевали с белыми, белые с красными и все между собой.
Но Советская власть победила, и уже в 1930 году на заводе случилась масштабная модернизация: даже нищая и обескровленная страна понимала, что тяжелая металлургия приносит исключительно благо. А металла для молодой Республики требовалось ох, как много.
Затем началась Великая Отечественная война, и от производства чугуна пришлось перейти на разработку бронестали и легкой обшивки самолетов. Пережил Нижнетагильский завод и эту войну, после чего и пришло начало конца для него.
Сейчас Нижнетагильский металлургический завод представляет собой слабо охраняемую огромную промышленную площадку с десятками зданий, печей и труб. Средств, что выделяются на его содержание, хватает лишь на зарплаты кучке сотрудников, которые иногда проводят экскурсии по некогда Великому и Гигантскому заводу, давшему начало славным традициям нашей тяжелой промышленности.
Но, по крайней мере, его не снесли, не распилили на металл и не построили на его месте красивый торговый центр или жилой микрорайон.
Дата: Воскресенье, 07 Июля 2019, 16.36.43 | Сообщение # 177
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
Не поле, а диагноз. В Киеве разрушается легендарный спортивный комплекс
В прежние времена стадион «Спартак» был объектом гордости киевских регбистов — это единственный спортивный комплекс в столице Украины со специальным регбийным полем. Теперь же по разбитым трибунам и заросшему полю снует воронье
Травмоопасная земля
До 2017 года стадион стоял на балансе у Федерации профсоюзов. При этом разрешение от Фонда Госимущества так и не было получено. То есть «Спартак» вроде как принадлежал городу, но вроде как и нет. В 2018 году комплекс формально вернулся в городскую собственность, однако на состоянии стадиона это никак не отразилось, если не сказать, что стало только хуже.
Если раньше поле регулярно поливали, то сейчас водораспылители и шланги брошены на краю поля, и, кажется, рука человека их давно не касалась. Почва высохла, а трава выгорела до самой земли. Другая сторона поля затенена растущими там деревьями. Там не так сухо, но появляется другая проблема — буйно растут сорняки.
Футбол и регби — это, несомненно, травмоопасный спорт. Но тут все зависит от качества полевого покрытия. На ровном поле меньше травм. Глядя на нынешний «Спартак», становится понятно, что это не поле, а диагноз.
Посмеемся над собой
Освещение на «Спартаке» не работает уже около двух лет. Во время вечерних тренировок поле освещает только один прожектор. Даже фонари и те не функционируют.
Если при профсоюзах бассейн при комплексе работал, то в прошлом мае его окончательно закрыли. Говорят, что подогреть большой объем воды ради малого количества посетителей слишком дорогое удовольствие.
Убогая, выгоревшая и проржавевшая вывеска на крыше здания гласит: «Высшее достижение украинского спорта». В нынешних обстоятельствах это звучит как ядовитая самоирония.
Страшные катакомбы
Не лучше обстоят дела и с трибунами. Они разрушались при старых собственниках и продолжают в том же духе при новых. Во внутренних помещениях под трибунами можно снимать фильм ужасов: кучи строительного мусора, просевшие и вздувшиеся от сырости потолки и стены, всюду годами не убиравшаяся грязь, мусорные кучи, углы затянуты какой-то инопланетной паутиной.
Среди мусорных эверестов белеет тачка с бочонком, в которой смешивают мел и воду для разметки поля. В бочонке — самодельная кисточка (кусок поролона, нацепленный на палку) и обломок бывшей швабры — это высокотехнологичное приспособление для перемешивания раствора. Кстати, на поле еще видна свежая разметка — на днях у регбистов были состязания. Спортсмены говорят, что на разметку уходит плюс-минус 100 кг мела. Закупают они его сами. Но скинуться на современную разметочную машину пока им, видимо, проблематично.
«Спартак» предоставляет спортсменам только флажки и мягкие накладки на нижние части ворот. Все остальное выдается по принципу «любой каприз за ваши деньги».
На фоне такого вопиющего разорения и бесхозности процветает воровство. Поэтому заботливая администрация спорткомплекса, которую никто никогда не видит на месте, и поэтому ее нужно вызванивать, убедительно просит не оставлять своих вещей ни внутри здания, ни на поле, ни на трибунах. Ведь она «ответственности не несет».
Место для жутиков
Зато воды в «Спартаке» хоть залейся. Например, для размешивания мела ее набирают из старого и грязного общественного туалета за углом. При входе в этот ад установлена старая раковина с краником. Смрад стоит такой, что на нос хочется нацепить прищепку. Но если нужна вода, приходится терпеть. Впрочем, естественные нужды люди уже предпочитают справлять снаружи.
В общем и целом туалет и подтрибунная пристройка подле него с развороченными окнами и многолетней грязью может служить хорошим местом для засады маньяков или хранения трупов. Ушлой администрации можно посоветовать сдавать помещения в аренду уголовникам и режиссерам второсортных страшилок.
Можно к вам помыться?
О гостинице «Спартак» стоит рассказать. Там квартируют спортсмены — и мужского, и женского пола. Конечно, их как спортсменов с самого начала спортивной карьеры приучают не чураться спартанских условий. Однако, если не провести здесь капремонт, гостиница по уровню антисанитарии приблизится к самым отстойным ночлежкам-хостелам. Если побродить по здешним полутемным коридорам, можно наткнуться на мрачные номера, где потолок и стены покрыты плесенью и нет электричества. В них тоже живут люди.
Так как душевые под трибунами закрыты или открываются только на время чемпионатов, смыть грязь регбисты могут только в душевых у футболистов (не за бесплатно, конечно), которые рядом играют на маленьких искусственных полях.
Кому здесь хорошо — так это тем, кому поле для тренировок не нужно: борцам, боксерам, бегунам, кросс-фитерам и легкоатлетам, которым для работы нужно лишь резиновое покрытие, опоясывающее периметр стадиона.
Кличко обещает
В апреле этого года Валентин Мондриевский, заместитель столичного мэра Виталия Кличко сказал, что «стадион «Спартак»… находится не на балансе города, но мы готовы выделить средства и принять этот стадион в коммунальную собственность Киева. В планах — финансировать его реконструкцию и обновление как целого комплекса с бассейном, беговыми дорожками, крытым манежем».
«Сейчас Киевский городской голова определил стратегические направления, которые являются приоритетными для работы и развития в сфере спорта», — добавил заместитель председателя Киевгосгорадминистрации.
Говоря о направлениях развития, зампред администрации города, видимо, имеет в виду мифические ледовые стадионы, спортзалы, многофункциональные спортплощадки с паркингами. Все это, понятно, не более чем пустые пиар-заявления. Тот факт, что сделаны они были перед вторым туром президентских выборов и с прицелом на парламентские выборы, и вовсе их обесценивает.
У Кличко было целых пять лет, чтобы восстановить былой облик хотя бы одного «Спартака». Этого сделано не было. Напротив, весь городской спорт неотвратимо приходит в упадок. Руководство комплекса плюет на все и вся, а все равно сидит на своем месте. И мэр еще берется за возрождение спортивной инфраструктуры по всему городу? Как киевлянин, не верю ни одному его слову.
Дата: Вторник, 18 Февраля 2020, 11.54.32 | Сообщение # 178
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Риелторы сообщили о "высочайшем спросе" на аренду советских малометражек в Москве
Москва. 18 февраля. INTERFAX.RU - Советские малометражки в Москве в среднем арендуют в течение одного часа после появления объявления, подсчитали в "ИНКОМ-Недвижимость".
"Эти объекты во все времена пользуются высочайшим спросом на рынке аренды как представители категории "супер-эконом". Мы ведем статистику: срок экспозиции московских малосемеек и гостинок (малогабаритных квартир - ИФ) сегодня исчисляется в среднем одним часом - как только лот появляется в каталоге, начинают поступать звонки от заинтересованных нанимателей, и порой они готовы внести аванс за такую квартиру даже без просмотра", - отмечают в компании.
Эксперты подчеркивают, что эти лоты занимают не более 2% в совокупном объеме экспозиции найма в старой Москве. "Советские малометражки занимают нижние ступени ценовой лестницы на рынке аренды, и в течение 2020 года мы ожидаем их удорожание на 6-8% - на фоне высокого спроса и ограниченности предложения", - прогнозирует заместитель директора департамента аренды квартир компании Оксана Полякова.
Полякова также пояснила, что популярность советских малометражек "обусловлена дефицитом наиболее экономичных предложений аренды", к которому привел рост тарифов на съем квартир в бюджетном сегменте, начавшийся в сентябре 2019 года.
Кроме того, аналитики "ИНКОМ-Недвижимость" составили список из 10 районов Москвы, где регулярно сдаются малометражные квартиры. Их можно найти как на окраинах столицы, так и в центре. Это районы Некрасовка, Пресненский, Люблино, Басманный, Митино, Таганский, Даниловский, Вешняки, Хорошево-Мневники, Тверской.
Специалисты компании также изучили, кто снимает советские малометражки. Самая многочисленная группа (46%) - это россияне, прибывшие в столицу из других городов на заработки, или иностранцы. Москвичи занимают лишь 10% от этой группы нанимателей. Это те жители столицы, которые сдают собственные квартиры и снимают более дешевое жилье, пояснили в "ИНКОМ-Недвижимость". Кроме того, 9% съемщиков приезжают из дальнего Подмосковья (около 100–150 км от Москвы), выяснили риелторы.
Дата: Пятница, 29 Мая 2020, 08.03.26 | Сообщение # 179
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64640
Статус: Отсутствует
Надежна и эффективна: в США захвалили советскую "Зушку"
Зенитка пришлась по душе полевым командирам и охотникам за беспилотниками
Советская зенитка 1960-х гг. ЗУ-23 "Шилка" превратилась из оружия пэвэошников в любимую игрушку полевых командиров, ополченцев, наемников и мятежников. Не списывают ее со счетов и в действующих армиях: простая и надежная, как автомат, к тому же, универсальная.
Оказалась, что разработанная для уничтожения низколетящих самолетов зенитка с бешеной скорострельностью 2 тыс. выстрелов в минуту, прекрасно подходит и для уничтожения живой силы и легко бронированной техники, особенно – джипов с пулеметами.
Готовиться к стрельбе практически не нужно, максимум минуту, это почти, как пулемет. Есть вариант с двумя стволами – "Зушка", и с четырьмя – ЗСУ-23-4, собственно, "Шилка".
Но, как отмечает https://nationalinterest.org/blog....-158216 The National Interest, минус все же есть: аппарат быстро перегревается, если стрелять 23-миллиметровыми снарядами без перерывов. У зенитки есть проблема с охлаждением. Как пишет NI, иногда стволы перегреваются, и тогда "Шилка" может начать "палить" сама, без нажатия на курок – довольно опасная ситуация.
Тем не менее "Шилка" отлично показала себе в Афганистане. Гусеничные шасси оказались хорошо приспособлены к горному ландшафту. Использовали "Шилки" против бойцов ДНР и ЛНР и солдаты ВСУ во время боевых действий в Донбассе.
К слову, Украина модернизировала зенитки, поставив на них цифровые РЛС "Рокач-АС". "Шилка" стала эффективнее против тех же беспилотников, хотя самолеты, летающие на большой высоте, ей по-прежнему не по зубам. Но, как показал опыт войны в Сирии и Ливии, дронов как раз и стоит опасаться больше всего.
В Сирии ЗУ-23 также стали ставить на пикапы-тачанки и фактически использовать их как пулеметы.
Таким образом, как и танк Т-55, "Шилка" остается в строю, подтверждая надежность и качество советского оружия.
Дата: Пятница, 05 Февраля 2021, 21.57.46 | Сообщение # 180
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
В Крыму снесут недостроенную АЭС
Здания недостроенной в 80-х годах атомной электростанции (АЭС) в городе Щелкино в Крыму будут демонтированы. Соответствующее распоряжение опубликовано в пятницу на сайте правительства республики.
"Списать путем демонтажа недвижимое имущество, находящееся в государственной собственности Республики Крым, расположенное по адресу: Республика Крым, Ленинский район, город Щелкино", - говорится в тексте документа.
Согласно распоряжению, снести планируется шесть объектов, находящихся в различной степени готовности, в том числе реакторное отделение.
Крымская АЭС - недостроенный в 1970-1980-х годах и ныне заброшенный объект вблизи города Щелкино, который нередко вызывает интерес у туристов, посещающих полуостров.
