Дата: Среда, 07 Апреля 2021, 10:58:22 | Сообщение # 7704
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
В 2020 году Украина потеряла 5% кадров в сфере здравоохранения
В 2020 году, когда в мире началась пандемия коронавирусной болезни, количество кадров в сфере здравоохранения на Украине уменьшилось на 5%. Средняя зарплата в сфере здравоохранения оказалась значительно ниже средней зарплаты по стране, медики часто получают минимальную зарплату.
Об этом свидетельствуют данные https://interfax.com.ua/news/pharmacy/735687.html из информационной записки «Влияние COVID-19 на работников здравоохранения на Украине», подготовленной Программой развития ООН (ПРООН) на Украине.
В ходе исследования удалось выяснить, что временные доплаты медикам, которые работают с больными Covid-19, частично исправили ситуацию для некоторых работников, однако они вызвали обеспокоенность из-за брака гарантий оплаты труда, прозрачности, подотчетности, различного вознаграждения за труд одинаковой ценности и дальнейшего усиления гендерного разрыва в оплате труда.
Эксперты ООН обратили внимание на недостаточное количество средств индивидуальной защиты (маски, халаты и др.) и средств дезинфекции.
Организация также отметила недостаток услуг по охране психического здоровья и психосоциальной поддержки медработников. Также выявлена нехватка социальных услуг для работников здравоохранения с домашними обязательствами по уходу, гендерно обусловленное насилие на рабочем месте, более длинные часы работы и более частые рабочие смены, нехватка дневного, еженедельного, годового отдыха, брак надлежащим образом обустроенных комнат отдыха.
Увеличенная нагрузка на медиков обусловлена дефицитом кадром, особенно на востоке Украины, указывается в отчете.
Также в ООН сообщили, что Covid-19 был добавлен в список профессиональных заболеваний, однако необходимо расследование для доказательства связи с работой. Расследования были завершены только в четверти случаев заражений, относительно которых поступили сообщения, а в трех четвертях случаев заражения работников здравоохранения не были признаны связанными с работой.
По состоянию на декабрь 2020 года на Украине было зарегистрировано 735 тысяч работников здравоохранения, из которых 83% — женщины. Доля всех государственных расходов на здравоохранение на Украине оказалась ниже среднего показателя в ВОЗ-Европе (3% ВВП в 2019), а прямые расходы частных домохозяйств — выше среднего показателя в ВОЗ-Европе (46% на Украине и 27% в Европе).
Дата: Четверг, 08 Апреля 2021, 15:13:05 | Сообщение # 7705
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Всяк русский в ней язык. Захочешь жить — ещё не так раскорячишься
В Киеве стартовала пропагандистская кампания своеобразной «реабилитации» русского языка
Целый ряд официальных лиц сделали заявления, краткая суть которых сводится к тезису, что русскоязычные и русский язык не являются врагами «независимой Украины».
Сразу три ключевые фигуры в окружении господина Зеленского озвучили идеи о том, что русский язык не чужой для Украины, как не чужие украинцам рождённые на этой территории многие деятели русской культуры. Мысль, казалось бы, очевидная, но по нынешним временам едва ли не крамольная.
Задал тон министр МВД Аваков, который написал в социальной сети большой текст: дескать, «русский язык — не торговая марка с правом полного распоряжения»; «мы должны приветствовать развитие НАШЕГО русского языка»; «пропагандисты "русского мира", у вас нет монополии на русский язык». А Николай Гоголь, Михаил Булгаков и Виктор Некрасов, мол, тоже «наше всё»: «Почему мы, украинцы, должны отказываться от языка Гоголя, Квитки-Основьяненко, Шевченко, Носова, Зощенко, Булгакова, Виктора Некрасова и сотен других прекрасных украинских русскоязычных писателей?»
Подробный разбор послания Авакова «граду и миру» мы уже давали в статье «Аваковский язык», но далее последовали ещё несколько любопытных заявлений официальных лиц.
Один из главных гонителей всего русского на Украине, вчерашний информационный куратор Майдана, а ныне министр культуры Александр Ткаченко тоже высказался в том духе, что «Гоголь наш»: «Россияне всегда позиционировали Гоголя как российского писателя и "классика российской литературы". Даже в Украине его произведения иногда идут в программе "зарубежки". Украинца Гоголя, что родился на Полтавщине, принудительно записали в русские. И только за то, что он писал по-русски».
Вообще-то Гоголь сам относил себя к представителям русской культуры, но сейчас не об этом — любопытен сам посыл. Оказывается, можно писать и говорить по-русски и быть достойным украинцем? Но ведь действительно правда, что в украинской школе Николая Васильевича проходят в разделе «Иностранная литература», поскольку она русская. Так, может, украинским властям надо снять запрет с фильма «Тарас Бульба» (тем более что его режиссёр Бортко — этнический украинец)? А заодно отменить позорные списки запрещённых ведомством Александра Ткаченко деятелей русской культуры, многие из которых, как и Гоголь, рождены на территории Украины? И это уж точно во власти министра культуры.
И, наконец, на тему русскоязычия высказалась пресс-секретарь Зеленского Юлия Мендель. «Нам пора давно самим демонополизировать русский язык. И громко заявить, что в Украине есть украинский русский язык, — заявила Мендель в интервью вещающему на Крым и Донбасс пропагандистскому телеканалу "Дом". — Безусловно, украинский язык должен быть защищенным. Но должны быть защищены и граждане — и не важно, какой язык они используют в быту, ведь самая большая ценность — человек. Нельзя ненавистью бороться за правое дело, насаждением заставить полюбить язык, а узаконенными искусственными формами из прошлого распределять патриотов на лучших и худших…»
Откуда это массовое прозрение чиновных лиц, внезапно заговоривших о вещах очевидных, понятных каждому здравомыслящему человеку? Причин тому, полагаю, несколько.
Во-первых, действительно окружение Зеленского состоит из природно русскоязычных людей, как русскоязычной в быту остаётся добрая половина страны. Бессмысленное навязывание мовы человеку, который, выходя за пределы казённых заведений, с облегчением переходит на родной язык, только дискредитирует идею украинизации. А учитывая общую неуспешность украинского государства, возникает ощущение, что «принудительная украинизация = общая деградация».
Во-вторых, команда Зеленского теряет популярность среди своих избирателей, и не последнее место среди раздражающих общество факторов занимают уничтожение образования на родном языке, ограничение профессионального роста для русскоязычных специалистов, террор со стороны бесноватых мовных «активистов». Такие вещи закрытая социология, безусловно, должна показывать власть имущим. Плюс назревшая необходимость успокоить встревоженных избирателей Юго-Востока, оппозиционные политические объединения которых сейчас находятся под прямым ударом власти.
В-третьих, американские и британские кураторы видят подобные тенденции не хуже Офиса президента и могли порекомендовать поубавить мовную риторику — согласно принципу незабвенного Бори-Вешателя (мэр Днепра Борис Филатов. — Ред.): «Давать мразям любые обещания, а вешать их будем потом». Кураторам чрезвычайно важно, чтобы недовольство осуществляемой официальным Киевом дискриминационной политикой не переросло в широкое национально-освободительное движение, базирующееся на самом естественном и природном праве человека — праве на родной язык.
Более того (и это в-четвёртых), действующему режиму и его кураторам накануне возможных событий на востоке Украины нужна максимальная консолидация украинского общества, а для этого необходимо временно убрать из повестки дня разделяющий его мовный вопрос. Банковой нужны рейтинги и свежее пушечное мясо: мол, «станем на пути путинской угрозы», «мы — патриоты Украины, вне зависимости от языка», «защитим страну, а там разберёмся со своими проблемами». Разумеется, врут, но найдутся и те, кто поверит в абракадабру новоявленных геббельсов.
Однако настоящий общественный договор должен выстраиваться иным способом — сначала отмена дискриминационных законов, а потом лояльность и симпатия русскоязычного населения как награда за смелость. Но ведь Киев не только не хочет отменять ксенофобские законы, но и собирается вводить новые, в которых криминализируется само понятие «Русский мир» и предлагается сажать в тюрьму за признание факта родства русского и украинского народов. Такой законопроект внесли в парламент депутаты от правящей партии «Слуга народа» Олег Дунда и Александр Алексейчук.
«Раз вы наконец-то пришли к тому, что русский — один из языков Украины, пора бы прекратить его дискриминацию и запрет. А то вы как-то смешно выглядите. Язык наш, но мы его запретим во всех сферах общественной жизни, чтобы из всех наших остался только один наш — украинский. Язык наш, но образование на нём запрещено, — справедливо замечает по этому поводу украинский общественный деятель Александр Скубченко. — И в качестве домашнего задания вам: если русский язык — это язык Украины, Украина — таки часть Русского мира? Ведь Русский мир — это же не российский, да? А когда ответите, то и войну с этим миром пора заканчивать. Потому что война с Русским миром — это война с самими собой».
Министр культуры Ткаченко призывает чтить одного из самых вдохновенных певцов Русского мира и русского единства — Николая Васильевича Гоголя — в несколько парадоксальной формуле: «Поэтому призываю вас. Любите Украину. Читайте украинское. В частности, Николая Гоголя». Опять «украинское»?
Известный украинский блогер и историк Мирослава Бердник приводит ярчайший пример, как фальсифицируется великий русский писатель в украинском варианте: «Как Гоголь звучит по-украински, можно прочесть в переводе Ивана Малковича, который в 1998-м году перевел "Тараса Бульбу" на украинский язык. Гоголь: "…бурса составляла совершенно отдельный мир: в круг высший, состоявший из польских и русских дворян, они не допускались". Малкович: "Бурсаки гуртувалися в зовсім осібну громаду: до вищого кола, з польских та українських шляхтичів, їм було зась". Гоголь: "И витязи, собравшиеся со всего разгульного мира Восточной России, целовались взаимно". Малкович: "І лицарі, що зібралися зі всієї широкої України, чоломкались один з другим". Гоголь: "Тогда весь юг, все то пространство, которое составляет нынешнюю Новороссию, до самого Черного моря, было зеленою девственною пустынею". Малкович: "Тоді увесь наш південь, увесь той простір, аж до самого Чорного моря був неторканою зеленою пустелею". Гоголь: "Пусть же стоит на вечные времена православная Русская земля и будет ей вечная честь!" Малкович: "Хай же вічно стоїть православна Земля Козацька і хай буде вічна їй честь!"».
Ну и так далее, и тому подобное — словно клопы, самозваные цензоры старательно высасывают из великого Гоголя любое упоминание русского. Им нужен такой русский язык, который был бы вне поля русской цивилизации, и «такие Гоголи, чтобы их не трогали».
А может, Зеленскому и компании всё же стоит заниматься не тупыми запретами всего русского, а реально опасными для межнациональных отношений выпадами? Скажем, отреагировать на ксенофобское послание в социальных сетях очередного «украинского патриота», кандидата в мэры Василькова Богдана Матата о евреях: «На дне Бабьего Яра под десятиметровым слоем костей украинцев лежит Олена Телига — руководитель ОУН, её и всех украинских националистов расстреливали немцы, а мне рассказывают о каких-то никому не нужных крючконосых, картавых, кривозубых евреях».
Но последователи Олены Телиги — украинские ультранационалисты и антисемиты — чувствуют себя абсолютно вольготно, пока главными «врагами» майданного режима являются русские.
Намекнуть, пообещать и не сделать. Эта тактика киевской власти настолько надоела всем, что оставляет основную массу людей равнодушной. Нет реальных дел — не должно быть и лояльности.
Дата: Пятница, 09 Апреля 2021, 07:40:39 | Сообщение # 7706
Группа: Модератор
Сообщений: 20445
Статус: Отсутствует
Вот оно что, Михалыч! Хотят и рыбку съесть, и .............
Вице-премьер Украины утверждает, что страна станет слабее из-за "Северного потока - 2"
Завершение строительства газопровода "Северный поток - 2" приведет к тому, что Украина станет значительно слабее. С таким утверждением выступил вице-премьер страны Алексей Резников в статье, опубликованной в четверг в электронной версии газеты The Wall Street Journal. По его версии, завершение проекта "имеет в полной мере предсказуемые последствия для национальной безопасности" страны. "Украина будет непоправимо ослаблена, как только у России будет новый прямой газопровод в Германию", - полагает Резников. Как утверждает вице-премьер, после начала работы "Северного потока - 2" Украина с точки зрения энергетической безопасности "будет отсоединена от Западной Европы". По его версии, в этом случае Москве не придется учитывать, что "большая часть российского газа поступает в Европу через Украину". Резников настаивает на том, что для Германии "нет коммерческой необходимости в еще одном газопроводе". По его утверждению, "хотя Германия мало что выиграет, Украина может потерять доходы от транзита на миллиарды долларов". Вместе с тем вице-премьер уверяет, что для Киева в данном случае основными являются не финансовые соображения, а вопросы, касающиеся безопасности. Проект "Северный поток - 2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 млрд куб. м в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Работы были приостановлены в декабре 2019 года после того, как швейцарская компания Allseas отказалась от укладки труб из-за возможных санкций со стороны США. Но в декабре 2020 года строительство возобновилось. 26 марта председатель совета директоров "Газпрома", председатель российского координационного комитета форума "Петербургский диалог" Виктор Зубков заверил, что строительство трубопровода будет завершено в этом году.
Дата: Суббота, 10 Апреля 2021, 07:47:09 | Сообщение # 7707
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
ЦитатаВладС ()
Всяк русский в ней язык. Захочешь жить — ещё не так раскорячишься
ЦитатаРашид56 ()
Вот оно что, Михалыч! Хотят и рыбку съесть, и .............
(Воюющая с Россией)Украина нарастила импорт электроэнергии из России в 1-м квартале почти в 2 раза
КИЕВ, 9 апреля. /ТАСС/. Украина увеличила импорт электроэнергии в 1-м квартале 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2020 года в 1,9 раза, до 100,6 млн кВт*ч. Об этом говорится в распространенном в пятницу сообщении компании-оператора энергосистемы страны "Укрэнерго".
"Импорт электрической энергии в 1-м квартале 2021 года "Россия - ОЭС Украины" - 100,6 млн кВт*ч. В 1-м квартале 2020 года - 53,4 млн кВт*ч. В сравнении с 1-м кварталом 2021 года - +1,9 раза", - отмечается в тексте.
В "Укрэнерго" указали на то, что импорт в 1-м квартале осуществлялся в течение февраля - марта: в феврале - 96,5 млн кВт*ч, марте - 4,1 млн кВт*ч. Россия стала третьей по объему импорта страной для Украины. Больше всего было поставлено электроэнергии из Белоруссии - 503,5 млн кВт*ч, а также из Словакии - 224,4 млн кВт*ч.
Ранее в "Укрэнерго" заявляли, что законных оснований для какого-либо ограничения на Украине операций по импорту или экспорту электроэнергии с Россией и Белоруссией пока нет. В компании пояснили, что в январе на Украине были возобновлены аукционы по доступу компаний-трейдеров к межгосударственным ЛЭП, в том числе с Россией. С 1 февраля Украина вновь начала получать электроэнергию со стороны РФ.
Между тем глава комитета Верховной рады по вопросам энергетики и ЖКХ Андрей Герус внес на рассмотрение в парламент Украины законопроект об ограничении импорта электроэнергии из России до 31 декабря 2021 года. Проект наделяет регулятора в сфере энергетики на Украине соответствующими правами.
В проекте утверждается, что эти меры нужны для усиления энергетической независимости Украины. В январе 2015 года Верховная рада приняла постановление, которым признала Россию "страной-агрессором".
Дата: Суббота, 10 Апреля 2021, 08:20:52 | Сообщение # 7708
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Более 40% украинцев возлагают на США свои надежды
На Украине около 40% жителей ожидают дальнейшего укрепления отношений с США после прихода к власти президента Джозефа Байдена, что благоприятно скажется на стране. Об этом говорят результаты социологические исследования группы «Рейтинг».
Согласно результатам исследований, по мнению 43% жителей Украины, отношения между Киевом и Вашингтоном изменятся, однако столько же уверены, что этого не произойдёт. Еще 6% украинцев готовятся к ухудшению.
При этом 68% опрошенных сообщили, что слышали о первом телефонном разговоре Байдена с президентом Украины Владимиром Зеленским, и около половины из них рассматривают эту новость как подтверждение положительных изменений в стране.
Ранее украинские эксперты критически восприняли звонок Байдена.
Напомним, в ходе состоявшегося 2 апреля вышеупомянутого разговора Байден пообещал Зеленскому поддержать Украину «перед лицом российской агрессии на Донбассе и Крыму».
Страна-агрессор? Кормилица! Россия продолжает оставаться одним из главных торговых партнёров Украины, которая вошла в первую тройку стран, куда поставляется мясо российского производства. Украина по итогам прошлого года купила мяса на сумму в $108 миллионов. Больше половины (62%) от этой суммы было потрачено на свинину. Также Украина заняла третье место и по покупке молочной продукции из «страны-агрессора».
Слова из басни Сергея Михалкова «А сало русское едят!» оказались пророческими.
Дата: Суббота, 10 Апреля 2021, 09:54:20 | Сообщение # 7709
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Экс-глава СБУ рассказал о миллиардной выплате России и Белоруссии
МОСКВА, 10 апр - РИА Новости. Украина за первые три месяца текущего года добровольно внесла в бюджет России и Белоруссии миллиард гривен. С таким заявлением в эфире телеканала "Украина 24" выступил бывший председатель СБУ, депутат Верховной рады Валентин Наливайченко.
Деньги, отметил парламентарий, пошли на оплату импорта электроэнергии.
"Украина выплатила более миллиарда гривен за только три месяца и восемь дней этого года. Уплатила в бюджет Российской Федерации и Беларуси для финансирования вооруженных сил, вооруженных учений и этого бряцания оружием у нас на границе, которое теперь, как вы говорите, пугает каждого гражданина Украины", – заявил Наливайченко.
Такое положение дел, по мнению Наливайченко, нанесло серьезный удар энергетической системе Украины.
В феврале Украина была вынуждена обратиться к Белоруссии с просьбой об экстренных поставках электричества после аварий на двух электростанциях. В январе Минск уже поставлял Киеву электричество в срочном порядке. Тогда это было связано с ростом потребления на фоне аномальных холодов. В начале февраля Украина также возобновляла импорт электроэнергии из России.
Депутат Верховной рады, председатель Независимого профсоюза горняков Украины Михаил Волынец, в свою очередь, заявил, что Россия разрушает энергетическую систему страны, путем продажи электричества по заниженным ценам.
Ситуация в Донбассе обострилась в феврале этого года. Участились обстрелы населенных пунктов ДНР и ЛНР со стороны украинских силовиков. В самопровозглашенных республиках считают, что Киев готовит масштабное наступление. В марте главнокомандующий ВСУ Руслан Хомчак назвал такой сценарий возможным и обвинил Россию в наращивании войск у границы с Украиной.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков отметил, что Украина превращается в потенциально взрывоопасную территорию. Он также подчеркнул, что Россия не угрожала и не угрожает ни одной стране мира.
Дата: Понедельник, 03 Мая 2021, 12:17:57 | Сообщение # 7711
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Голос Мордора: Второе мая 2014 года, рано или поздно, обязательно придёт в каждый дом
Самое удивительное то, что для них это предмет для гордости. Настоящей, большой, такой как будто бы они совершили нечто исключительно великое
Они на самом деле гордятся тем, что сожгли заживо несколько десятков безоружных людей. Женщин, стариков, молодых, кто только что вышел из детского возраста, как, например, семнадцатилетний Вадим Папура. Тех, кто никак не мог сопротивляться огромной разъярённой толпе нацистов и футбольных фанатов.
Собственно, одесская трагедия 2 мая 2014 года – зеркальное отражение всей революции «достоинства». Или же эта самая революция в миниатюре, как вам больше угодно. Вся глубинная суть этой революции, её смысл – в этом массовом убийстве, совершённом с особой, изощрённой жестокостью. И они каждый год сами подчёркивают то, что 2 мая 2014 года Украина потеряла человеческий облик. Потому что сочувствия в этой массовой истерии настолько мало, что оно попросту в ней тонет. А ещё страшнее – равнодушие, которым охвачена большая часть Украины, попросту не заметившая ту трагедию и не помнящая её сейчас. Ну да, сожгли там кого-то заживо в Одессе, и что? Главное, что у меня всё относительно хорошо и меня это не коснулось. Да, проблемы есть, жизнь лучше не стала, а даже наоборот, но ничего, я-то точно умнее всех и как-нибудь пересижу.
Так думает подавляющее большинство. То, которое голосовало за президента Зеленского. И поэтому, в том что он полностью обманул своих избирателей, для них нет абсолютно никакой проблемы. Первый раз, что ли? Но на самом деле – проблема есть. И очень большая. Эта проблема – нацизм. Он уже пришёл на Украину и поглотил её. И даже не говорите о том, что нацистов на Украине ничтожно мало и они ни на что не влияют. Влияют. Нацизму не нужно большинство. Ему хватит и небольшого ядра, но при одном условии – при наличии равнодушного большинства. А с этим на Украине проблем нет.
Второго мая интернет разрывает от искромётных «шуточек» про «шашлыки», эти люди пишут себе спокойно, часто они известные блогеры, которых читают сотни тысяч человек. И ни один не напишет им, что они мрази. Когда в Киеве проходил «марш вышиванок» в честь дивизии СС «Галиция» — позорно промолчал весь огромный город, кроме одного старика, который не побоялся высказать всё нацистам в глаза.
В самой Одессе, в тот страшный день тоже никто не пришёл на помощь людям, запертым в пылающем доме профсоюзов. Хотя, умирающие люди звонили друзьям, слали СМС, но они оказались одни в огромном миллионном городе. Да, им сочувствовали, их жалели, кляли нацистов и бандеровцев, но никто не ударил пальцем о палец, чтобы попробовать спасти этих людей. И это тоже равнодушие. Главное, чтобы не коснулось тебя лично.
И многих пока не касается. Как-то проносит. Но у нацизма есть одно свойство – в итоге он обязательно придёт за каждым. От него не убежит никто. Он может дать только отсрочку, пусть и на приличное время. Тем, кто будет равнодушен. Равнодушие – лишь индульгенция на время, оно не даёт постоянной гарантии спокойствия. Гарантия есть только одна – против нацизма драться, но почти вся огромная Украина, за исключением Донбасса, попросту опустила руки, впустив нацизм в свою страну.
И можно сколько угодно говорить, что президент Зеленский не нацист. Да, это так. Но ему и не нужно быть нацистом. Ему достаточно не реагировать на него, оставаться равнодушным, как и большей части страны. Собственно, Зеленский – это и есть воплощение современной Украины. Трусливое, на которое можно надавить, которое можно заставить делать, что угодно. Он самый главный в этом параде хат с краю. Его хата – сама первая в этом ряду. Самая большая и красивая, но она тоже с краю. И когда мимо неё маршируют нацисты, там стыдливо опускают занавесочки и делают погромче телевизор. Типа – ничего не вижу и ничего не слышу.
И Зеленский тоже окажется одной из жертв. Он думает, что самый хитрый, что лихо бегает между струек и весь тефлоновый, но просто у него тоже есть отсрочка и за ним тоже обязательно придут.
Никто не убежит и не спрячется. Второе мая 2014 года, рано или поздно, придёт в каждую украинскую квартиру или хату. И на помощь прийти будет некому. Как и тем одесситам, которые задыхались в огне и дыму в запертом доме профсоюзов.
Дата: Вторник, 04 Мая 2021, 13:18:23 | Сообщение # 7712
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Украине предрекли потерю аграрного потенциала
МОСКВА, 4 мая – РИА Новости. Из-за открытия рынка земли Украина в ближайшем будущем может лишиться аграрного потенциала, как когда-то она потеряла промышленный, об этом в интервью телеканалу КРТ заявил руководитель украинского аналитического центра "Третий сектор" Андрей Золотарев.
Ранее, 28 апреля, Верховная рада во втором чтении приняла законопроект, который исключает некоторые нормы из Земельного кодекса и расширяет возможности для иностранных граждан на покупку земель на Украине. В частности, отменяется норма, обязующая проводить согласование сделок с кабмином. Поддержали законопроект 284 депутата при необходимом минимуме в 226 голосов.
По словам Золотарева, сегодня на Украине многие люди "со светлыми лицами" рассказывают о том, что село заживет после появления там эффективных собственников. При этом он напомнил, что четверть века назад то же самое говорилось об эффективных собственниках промышленных предприятий.
"И точно так же, как мы благополучно профукали индустриальный потенциал, мы профукаем и аграрный… То, что нам сейчас предлагают по рынку сельхозземли, мы получим латифундизацию", - отметил эксперт.
Золотарев указал, что никто не думает о социальной цене, предупредив при этом о риске того, что в результате реформы от 3,5 до 5 миллионов украинцев станут "лишними людьми".
"Перспектива – страна периферийного капитализма. Причем не факт, что будет обеспечена ее целостность", – заключил он.
В конце марта парламент Украины принял закон, который отменяет с 1 июля 2021 года мораторий на продажу сельскохозяйственных земель. Согласно закону, первые два года землю смогут покупать только физические лица - граждане Украины, но не более 100 гектаров в одни руки. С 2024 года землю смогут покупать, как и предполагалось базовой моделью, украинские юридические лица не более 10 тысяч гектаров в одни руки. Изначально этот закон предполагал, что иностранцы купить землю на Украине не смогут до проведения всеукраинского референдума. Спикер Верховной рады Дмитрий Разумков в январе заявил, что такой референдум может пройти на Украине в 2022 году, "если на то будет воля народа".
Принятие этого закона являлось одним из ключевых требований МВФ для предоставления новой кредитной программы Украине.
Дата: Среда, 05 Мая 2021, 14:21:44 | Сообщение # 7713
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Украинцы считают важным отмечать День победы 9 мая – результаты опроса
Более 52% украинцев считают, что нужно отмечать День победы 9 мая, вместо Дня памяти и примирения, который отмечается на Украине 8 мая. Об этом свидетельствуют результаты опроса Украинской социологической группы.
Начиная с 2015 года на Украине 8 мая отмечается День памяти и примирения. Таким образом страна фактически приобщилась к традиции праздновать победу над нацистской Германией по западноевропейскому образцу.
В тож же году на Украине вступил в силу закон о декоммунизации, в соответствии с которым в стране запрещено демонстрировать Знамя победы, ветеранам позволено носить только свои награды, а вместо георгиевской ленты им рекомендуется надевать красный мак.
«52,3% опрошенных считает, что по случаю завершения войны следует отмечать День Победы 9 мая; 16,2% предпочитает праздновать День памяти и примирения 8 мая; 30,1% респондентов считают, что следует отмечать оба праздника», — говорится в результатах опроса.
Также отмечается, что 73,4% респондентов считают День победы праздником, который имеет для них большое значение. Однако около 7% украинцев ответили, что для них это не праздник, а «пережиток прошлого». На вопрос: «Как Вы обычно называете войну Советского Союза против нацистской Германии 1941-1945 годов?», 60,6% респондентов ответили — Великая Отечественная война, 35,4% — Вторая мировая война.
Дата: Среда, 05 Мая 2021, 17:38:23 | Сообщение # 7714
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Украина возобновила импорт электроэнергии из Белоруссии
КИЕВ, 5 мая. /ТАСС/. Украина в среду возобновила импорт электрической энергии из Белоруссии, несмотря на решение Верховной рады запретить поставки до конца года. Об этом сообщила депутат Верховной рады из президентской фракции "Слуга народа" Людмила Буймистер.
"Сегодня, 5 мая, Украина возобновила импорт электроэнергии из Беларуси. Это несмотря на решение парламента, несмотря на утвержденный Минэнерго прогнозный баланс и несмотря на десяток блоков украинских ТЭС и ТЭЦ, которые вынужденно находятся в резерве", - написала депутат в Facebook. https://www.facebook.com/sluganarodu.Buimister.223
Она напомнила, что "прошло почти три недели с тех пор, как Верховная рада проголосовала за предоставление НКРЭКУ (Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг - прим. ТАСС) полномочия запрещать импорт, однако погрязший в коррупционных скандалах регулятор даже не начал подготовку к запрету поставок".
По данным Буймистер, платеж за импорт электроэнергии за среду составит менее 1 млн гривен (более $35 тыс.). "Всего с начала года за импорт из России и Беларуси Украина заплатила ровно 955 млн гривен (примерно $34 млн)", - отметила депутат.
30% электроэнергии из России и Белоруссии
По данным НЭК "Укрэнерго", примерно 30% оптового рынка Украины может с мая прийтись на импорт электроэнергии из России и Белоруссии. На май Укрэнерго распределило 1,8 ГВт мощности для импорта электроэнергии из этих стран, что составляет примерно 30% от ежесуточного объема торгов. Всю доступную на май мощность межгосударственных сечений для импорта электроэнергии из РФ и Белоруссии зарезервировали пять украинских компаний. Из России доступ к межгосударственным сетям получили "ЭРУ Трейдинг" (760 МВт), "ОНК-Групп" (500 МВт) и ЕТГ (240 МВт). Из Белоруссии доступ к сечениям для импорта получили две компании - "ЭРУ Трейдинг" и "ДЕ Трейдинг" (Донбассэнерго) мощностью 200 и 100 МВт соответственно.
15 мая 2020 года Верховная рада приняла проект закона о запрете импорта электроэнергии из России и Белоруссии. Однако с 3 января был возобновлен коммерческий импорт электроэнергии из Белоруссии, а с 1 февраля - из России. Поставки начались на фоне кризисной ситуации в энергетике страны, вызванной нехваткой угля на складах тепловых электростанций, внеплановых аварийных ремонтов энергоблоков АЭС и ТЭС, а также на фоне роста потребления электроэнергии из-за погодных условий.
В начале марта глава комитета Верховной рады по вопросам энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Андрей Герус внес на рассмотрение парламента законопроект об ограничении импорта электроэнергии из России до 31 декабря 2021 года, предоставив НКРЭКУ полномочия ограничивать доступ к межгосударственным сечениям. Утверждается, что эти меры нужны для усиления энергетической независимости Украины. Верховная рада 15 апреля одобрила этот законопроект.
Дата: Среда, 05 Мая 2021, 17:41:16 | Сообщение # 7715
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Эксперт: в ближайшее время Украину ожидает дефицит дизельного топлива
Коммерческий директор государственной газодобывающей компании «Укргаздобыча» Сергей Федоренко считает, что в мае Украине грозит дефицит дизельного топлива.
«Учитывая ожидаемое отсутствие поставок дизтоплива «Роснефти», ремонт на Мозырском НПЗ «Белорусской нефтяной компании» (БНК), компания урезала объемы по контрактам на дизтопливо на май. Эти факторы, конечно же, говорят о дырке в балансе рынка […] Я склоняюсь к мнению о том, что дефицит все-таки будет», — сказал Федоренко в интервью «Украинским новостям».
По мнению эксперта, частично дефицит дизтоплива связан также с нехваткой у «Укрзализныци» цистерн для вывоза нефтепродуктов из морских портов Украины.
Дата: Среда, 12 Мая 2021, 19:21:56 | Сообщение # 7716
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Межправительственное соглашение России и Украины по туризму прекратило свое действие
МОСКВА, 12 мая. /ТАСС/. Министерство иностранных дел России в среду выпустило официальное сообщение о прекращении действия межправительственного соглашения РФ и Украины о сотрудничестве в области туризма от июля 1999 года.
"12 мая 2021 года прекращено действие Соглашения между правительством Российской Федерации и кабинетом министров Украины о сотрудничестве в области туризма, подписанного в Киеве 16 июля 1999 года", - говорится в документе.
31 марта правительство Украины приняло решение о прекращении действия соглашения.
Дата: Понедельник, 17 Мая 2021, 10:58:25 | Сообщение # 7717
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Преподаватель колледжа под Одессой назвал мову языком «оккупантов и фашистов»
Храбрый преподаватель Александр Макаренко. Иллюстрация с его страницы Facebook
На Украине разгорелся очередной «языковый» скандал — один из преподавателей морского колледжа под Одессой публично назвал украинский язык «псячей мовой» и языком «оккупантов и фашистов».
На этот раз возмутителем «языкового» спокойствия оказался преподаватель специализированного колледжа Одесского национального морского университета Александр Макаренко, проживающий в городе Черноморск в Одесской области.
Как сообщили 16 мая местные СМИ, свое заявление в адрес украинского языка он сделал в Facebook во время обсуждении новых правил государственного языка.
«Я не разумею вашу псячу мову, пышіть калі ласка па-беларусску альбо па-русску. Я ня мовлю ўкраінскай мовой і паперы пышу па-руску, хоць ведаю яе. Для мяне гэта ваша ўкраінская мова - мова окупантаў та фашыстаў».
«Я не понимаю ваш собачий язык, пожалуйста, пишите по-белорусски или по-русски. Я не говорю на украинском языке и бумаги пишу по-русски, хотя знаю его. Для меня этот ваш украинский язык – язык оккупантов и фашистов»,– заявил Макаренко.
Интересно, что само заявление со страницы уже исчезло, но с возмущенными комментариями «патриотов» все еще можно ознакомиться. https://www.facebook.com/people....9864641 История вышла резонансная, и теперь откровенность преподавателя будет стоить ему работы.
Это следует из заявления, которое сделала заместитель директора по образовательной работе колледжа Наталья Федорова. По ее словам, в учебном заведении «не намерены терпеть» подобные высказывания преподавателя.
«Руководство колледжа не будет относиться терпимо к таким высказываниям. Неприемлемо, что преподаватель нашего учреждения публично делает такие высказывания. Мы побеседуем с детьми в тех группах, где он преподает, и выясним, пропагандирует ли учитель ненависть к государственному языку на своих уроках», — сказала она в комментарии журналистам.
Как сообщало https://eadaily.com/ru....nfyurer EADaily, в конце апреля уполномоченный по защите государственного языка на Украине Тарас Креминь, которого сами украинцы в быту называют «шпрехенфюрером», заявил о том, что гимн Одессы является противозаконным.
Дата: Воскресенье, 23 Мая 2021, 10:05:44 | Сообщение # 7721
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Отсутствует
В Киеве стартовал марш трансгендеров
Марш трансгендеров и «дружественных к ним людей» проходит в центре Киева. Колонна в сопровождении большого количества правоохранителей движется по улицам украинской столицы.
Участники марша трансгендеров в количестве примерно 40-50 человек появились на площади около 13.00 и включили танцевальную музыку. В руках они держат флаги Украины и флаги ЛГБТ-сообщества, передает «Страна.ua».
Организаторы рекомендовали участникам не доставать плакаты и символику перед маршем, а также спрятать ее или выбросить сразу после марша, сообщает РИА «Новости».
Перед стартом марша противники ЛГБТ-сообщества организовали «молитву за освобождение ЛГБТ-людей от греховной зависимости». https://vz.ru/
Верной дорогой идёте, нетоварищи! Qui quaerit, reperit
Дата: Воскресенье, 23 Мая 2021, 18:54:30 | Сообщение # 7722
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Еще одна украинская индустрия умирает от разрыва с Россией
Список хронических проблем Украины пополнился еще одной бедой – в стране сложилась критическая ситуация с парком железнодорожных вагонов. Более того, Украина рискует полностью потерять свою вагоностроительную промышленность. В Киеве традиционно винят в происходящем Россию, однако реальные причины стоило бы поискать в событиях 2014 года и Майдане.
По данным Государственной службы статистики Украины, в первые два месяца этого года в стране было произведено всего 184 грузовых вагона – на 75% меньше, чем за тот же период годом ранее. Масштаб бедствия легко оценить, если учесть, что в общей сложности на Украине используется 190–200 тыс. вагонов, четверть которых построены три десятилетия назад и больше, то есть еще при СССР. Если допустить, что текущие объемы производства вагонов сохранятся, то для замены около 50 тыс. советских вагонов Украине понадобится не меньше 40 лет.
За последние десять лет количество действующих производителей вагонов в стране сократилось с 18 предприятий до трех, сообщил украинскому изданию «Телеграф» эксперт Алексей Кущ. Коллапс вагоностроения, по его словам, преодолевается двумя способами.
Во-первых, на Украине разрешается использовать вагоны с истекшим нормативным сроком службы (22 года для полувагона, 30 лет для зерновоза) – после ремонта их эксплуатация продлевается по несколько раз. А во-вторых, происходит «неконтролируемый ввоз» старых вагонов из России – таких вагонов, утверждает Алексей Кущ, используется порядка 18 тыс. штук. Все это, считает украинский эксперт, создает существенные риски для безопасности на железной дороге, в связи с чем необходимы жесткие ограничения на эксплуатацию вагонов старше нормативного срока.
О том, что украинское вагоностроение близится к краху, говорится давно. В прошлом сентябре представители этой отрасли, а также логистических компаний на пресс-конференции в Киеве заявили, что в 2021 году Украина может полностью попрощаться со своей вагоностроительной промышленностью, поскольку заводы не получают заказы, а грузоотправители предпочитают использовать рухлядь. На этой же пресс-конференции было сказано, что свой ресурс эксплуатации исчерпали 43,5% украинских вагонов.
Хроника рукотворной смерти
Бесславный конец украинского вагоностроения – прямое следствие событий 2014 года, которые полностью закрыли для его продукции российский рынок. Еще сравнительно недавно Украина благодаря построенным в советские годы заводам была одним из крупнейших в мире экспортеров вагонов – в начале прошлого десятилетия это направление приносило ей порядка 3 млрд долларов в год.
О соотношении между внешним и внутренним спросом на украинские вагоны можно судить по таким цифрам: из 53 тыс. вагонов, произведенных в стране в 2011 году, на экспорт отправились 44 тыс. штук, включая 39 тыс. в Россию. Но как только Россия стала для Украины «страной-агрессором», этот экспорт незамедлительно прекратился, поскольку Европе украинские вагоны попросту не нужны по банальной технической причине – у европейских железных дорог другая ширина колеи. И даже если бы украинские заводы перешли на евростандарт, их продукцию в Европе вряд ли бы кто-то ждал – нехватки в собственных поставщиках там нет.
Коллапс украинского вагоностроения, в сущности, состоялся уже в 2015 году, когда было выпущено чуть больше тысячи вагонов – для сравнения, в самом успешном для отрасли 2011 году с конвейера сошло почти 53 тыс. вагонов. Закрытие производственных мощностей не заставило себя ждать. К 2019 году на Украине оставалось 12 предприятий, выпускавших вагоны, а спустя год – всего пять: Крюковский вагоностроительный завод, «Днепровагонмаш», Дизельный завод в Кривом Роге, завод «Карпаты» и Попаснянский вагоноремонтный завод.
В марте этого года стало известно, что крупнейшее из этих предприятий – Крюковский завод (КВСЗ) в Полтавской области – тоже стоит на краю банкротства. В прошлом году объем производства грузовых вагонов на нем сократился на 70%, предприятие прекратило выплачивать дивиденды акционерам. А кроме того, КВСЗ оказался под прицелом украинских национал-радикалов за продолжающееся сотрудничество с российскими заводами – на Украине закупать комплектующие для своих вагонов предприятию было негде.
Главной же потерей украинского вагоностроения стал мариупольский машиностроительный холдинг «Азовмаш». В лучший в своей постсоветской истории 2012 год он выпустил 16 тыс. вагонов, а к 2018 году объем производства сократился до 48 штук. В феврале 2019 года Хозяйственный суд Киева признал ключевую производственную единицу «Азовмаша» – Мариупольский завод тяжелого машиностроения – банкротом и открыл процедуру его ликвидации.
Провальное экспортозамещение
Компенсировать резкое прекращение экспорта своих вагонов Украина попыталась наращиванием поставок на внутренний рынок, одновременно запретив ввозить вагоны из России. В 2018 году объем производства вагонов удалось увеличить до 11 тыс. штук, из которых почти треть закупила национальная сеть железных дорог «Укрзализныця». Тогдашний ее руководитель Евгений Кравцов поспешил отчитаться перед правительством Украины, что это рекордный объем для компании за четверть века.
Кроме того, в ноябре 2018 года Европейский банк реконструкции и развития согласился предоставить «Укрзализныце» кредит в 150 млн долларов для закупки до 6,5 тыс. открытых грузовых полувагонов. Тем самым Европейский институт развития решил посодействовать планам украинского правительства, внесенным в принятую в том же 2018 году стратегию до 2030 года, где одним из приоритетов было заявлено обеспечение безопасности железнодорожной сети. От выполнения этого обязательства в конечном итоге зависит успех амбиций Украины по интеграции в Трансъевропейскую транспортную сеть.
2019 год для украинского вагоностроения также оказался относительно удачным. Объем производства составил около 10,6 тыс. единиц, а «Укрзализныця» увеличила чистую прибыль почти в 15 раз, до 3 млрд гривен, что позволяло рассчитывать на новые закупки вагонов. К тому же осенью 2019 года кабмин Украины в очередной раз распорядился пресечь ввоз в страну подержанных российских вагонов в расчете на дополнительную поддержку отечественного производителя.
Скандал, как это обычно бывает на Украине, не заставил себя ждать. В середине прошлого года глава комитета по вопросам инфраструктуры Федерации работодателей Украины Максим Шкиль опубликовал документ, из которого следовало, что «Укрзализныця» в обход запрета разрешила ввоз из России 539 вагонов-зерновозов с продленным сроком эксплуатации – большинство из них было построено еще в 1980-х годах. Эта новость вызвала возмущение других украинских грузоперевозчиков, после чего правительство страны расширило санкции, добавив запрет на ввоз вагонов, которые когда-то были в употреблении у фирм – резидентов РФ или РЖД.
Но украинское вагоностроение это не спасло – за весь прошлый год было выпущено 3,2 тыс. вагонов, более чем втрое меньше, чем годом ранее. Провальным оказался прошлый год и для «Укрзализныци», которая из-за коронавирусных ограничений снизила объемы перевозок и получила убыток в 11,9 млрд гривен.
Хуже того, между железнодорожниками и вагоностроителями возник открытый конфликт. Последние считают, что правительство Украины должно принять приказ о сокращении срока эксплуатации грузовых вагонов, что позволит за пять лет списать 35–40 тыс. вагонов и тем самым загрузить мощности производителей. Однако «Укрзализныця» возражает, что в таком случае в выигрыше останутся именно вагоностроители, а обновить парк вагонов за свой счет категорически не удастся. Поэтому железнодорожники предложили свой вариант: ограничить срок эксплуатации 33 годами только для полувагонов, а срок службы зерновозов продлить до 45 лет.
Попытки найти компромисс по этому вопросу продолжаются уже полгода, хотя для украинских вагоностроителей сейчас буквально каждый день является вопросом жизни и смерти. Уже по итогам марта украинская статистика не смогла представить данные о производстве вагонов в стране, поскольку объемы выпуска настолько мизерны, что она их попросту не видит.
Без денег и без вагонов
Ожидать, что «Укрзализныця» будет в больших количествах покупать вагоны отечественного производства, не приходится – у нее на это попросту нет средств, говорит газете ВЗГЛЯД российский промышленный эксперт, кандидат экономических наук Леонид Хазанов. Решить проблему повышением тарифов на перевозки, по его мнению, не получится – слишком уж обеднела Украина за последние годы.
Кроме того, указывает Хазанов, в плачевном состоянии находится и парк пассажирских вагонов «Укрзализныци». Очередным напоминанием об этом стал случившийся на днях прорыв трубы в вагоне пассажирского поезда, следовавшего из Рахова в Одессу – подобные инциденты происходят регулярно.
«Пресекать ввоз подержанных вагонов из России власти Украины тоже, возможно, не будут, так как в этом случае «Укрзализныця» рискует вообще остаться без подвижного состава, – полагает эксперт. – Правительство Украины может, конечно, подкинуть ей денег – осталось только их где-то найти. Но если и отыщет, то вряд ли речь пойдет больше чем о приобретении 100–150 вагонов в год – капля в море. Скорее всего, дело ограничится сотрясением воздуха в Верховной раде и кабинете министров».
Дата: Среда, 26 Мая 2021, 10:05:52 | Сообщение # 7723
Группа: Старейшина
Сообщений: 2253
Статус: Отсутствует
Один подъезд просчитали , так там 112 932 грн. - цена ремонта на сегодняшний день. 40% наших- это 45 172грн. И сказал, что будет еще подорожание материалов. Мне плохо стало . .43 лифта в этом году остановили и завтра еще 2 останавливают+ 62 лифта еще остановят до нас. Это только информация по "Херсонлифту". А еще есть остановлены, где обслуживает "21 век"...На сегодняшний день мы в очереди №194-197 (так как 1 лифт отремонтировали на Димитрова 15/2 жители сами). Это я привела переписку нашей начальницы дома. Город отказывается ремонтировать лифты и хочет переложить всё на жильцов домов. Полная перемога патриотов! Дальше мои мысли и слова будут понятны всем...Живу на 8 этаже, как отец получил квартиру в 1976 году. В 2000-х 10 лет не работал лифт, ходили пешком. Сейчас лифт по карточкам. Вообщем полная ж-а. Ирина Атрясова.Легница 71-75г.Школа 32"Б"кл.
Дата: Воскресенье, 30 Мая 2021, 09:14:04 | Сообщение # 7724
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Правительство Украины обвинили в крахе энергетики страны
Украинские энергетики требуют срочного созыва антикризисного штаба с участием премьер-министра Дениса Шмигаля из-за искусственного обвала цен на рынке электроэнергии. Об этом сообщаютукраинские СМИ, ссылаясь на обращение Украинской энергетической ассоциации.
По информации издания, энергетики заявляют о повторе сценария 2020 года, когда фиксированная цена на электроток привела к «хроническим убыткам всех генерирующих компаний и невозможности закупки ими топлива». Сообщается также, что нынешняя цена электрической энергии до 1200 грн/Мвтч «не покрывает даже топливную составляющую».
Энергетики Украины, которые входят в состав Ассоциации, требующие отмены необоснованных ценовых ограничений на рынке электроэнергии, или в крайнем случае их поднятие до уровня 3000 грн/Мвтч.
Уточняется, что в мае 2021 года оптовая цена на электроэнергию обвалилась до 40–90 коп./кВт часов, что в 2–3 раза ниже ее себестоимости.
Ранее министр энергетики Украины Герман Галущенко, призывавший ранее к запрету импорта электроэнергии на Украину со стороны Российской Федерации и Белоруссии, сообщил, что у страны есть все возможности стать экспортёром собственной электроэнергии.
Дата: Вторник, 15 Июня 2021, 12:40:37 | Сообщение # 7725
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Тарифы на отопление в Украине вырастут на 40%
В разных регионах повышение будет варьироваться от 15 до 40%. Подорожание связано с условиями, в которые тепловиков поставила компания «Нафтогаз».
Предприятия ТКЭ получили проекты договоров поставки газа от компании «Нафтогаз Трейдинг», в которых прописаны условия поставок природного газа для коммунальщиков.
Тариф, по которому «Нафтогаз» намеревается отпускать газ тепловикам, равен 7 583,89 грн с НДС и транспортировкой.
На первый взгляд цена подъемная, но при этом договор содержит ряд условий и ограничений, которые резко сужают предприятиям ТКЭ маневр для нормальной работы.
В договорах предусмотрены авансовые платежи от коммунальщиков, а также принудительное списание денег со счетов предприятий ТКЭ в случае, если они просрочили оплату «Нафтогазу».
Также, если коммунальное предприятие нарушит сроки оплаты, то ему будет начислен штраф. Размер штрафа – 10% от месячного объема поставки газа.
Есть еще одно условие, которое ограничивает производителей тепла: коммунальщикам устанавливают квоты на поставку газа по указанной цене. При этом предприятия ТКЭ заявляют, что эти квоты явно занижены, по крайней мере, на 10-15%.
В сообщении, опубликованном пресс-службой объединения «Укртеплокоммунэнерго» говориться, что «по предварительным прогнозам, при таких условиях поставки газа конечный тариф на отопление в Украине в отопительном сезоне может вырасти на 15-40% в зависимости от города».
Дата: Воскресенье, 20 Июня 2021, 07:58:36 | Сообщение # 7726
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Энергетика Украины нежизнеспособна
В Украине около 90% энергоблоков теплоэлектростанций (ТЭС) отработали свой ресурс и нуждаются в обновлении. Об этом заявил министр энергетики Герман Галущенко 18 июня во время выступления в Верховной Раде, передает Укринформ. https://www.ukrinform.ru/rubric-....ko.html
«Потенциальная установленная мощность отечественной генерации превышает 55 ГВт, включая 8 ГВт объектов возобновляемой энергетики. Но около 90% энергоблоков теплоэлектростанций отработали свой ресурс и нуждаются в обновлении», — сказал Галущенко. По его словам, на сегодня работают 13 теплоэлектростанций из 21 ТЭС, все остальные выведены в консервацию или расположены на неподконтрольных территориях.
Впрочем, как говорит министр, Минэнерго уже начало кампанию по подготовке энергетических объектов к отопительному сезону и выполнения ремонтных работ на теплоэлектростанциях. «Нам чрезвычайно важно пройти этот отопительный сезон стабильно. Ведь, как всем известно, в следующем году у нас есть план работать автономно, отсоединившись от системы Российской Федерации и Беларуси для того, чтобы в 2023 году обеспечить процесс синхронизации Украины с европейской энергосистемой ENTSO-E», — подытожил Геращенко.
Состояние украинских ТЭС — а это около 35–38% всей электрогенерации на Украине — уже инфарктное (достаточно вспомнить массовые выходы из строя блоков зимой 2020–2021. По оценке независимых экспертов эти ТЭС дешевле разрушить, чем модернизировать. Денег у них нет ни на первое, ни на второе…..
Дата: Воскресенье, 20 Июня 2021, 15:06:26 | Сообщение # 7727
Группа: Администратор
Сообщений: 12809
Статус: Отсутствует
ЦитатаСаня ()
Верной дорогой идёте, нетоварищи!
И это идёт в качестве рекламы при просмотре роликов на самые разные темы в Ю Тубе Содом и Гоморра!
Страну разрушают не только территориально, не только экономически. Её разрушают внутричеловечно, буквально, на клеточном уровне. Жаль, что нет уже у нас в картотеке смайлов форума плачущего смайлика с лужицей - ему тут самое место. Dum spiro, spero
Дата: Воскресенье, 20 Июня 2021, 18:23:11 | Сообщение # 7728
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Украина переходит на импортное сало
Национальный украинский продукт – сало – всё чаще становится импортным. Постоянные вспышки африканской чумы свиней (АЧС) привели к падению их поголовья, а место украинских хрюшек занял импорт. Зона свободной торговли с ЕС сделала нерентабельным собственное производство, так как импортная свинина оказалась дешевле. Общее поголовье свиней в стране по состоянию на 1 января 2021 года составило 5,84 млн голов, что на 3,7% меньше, чем в прошлом году. Из них 2,22 млн содержится в мелких крестьянских хозяйствах.
Ассоциация «Свиноводы Украины» ещё в январе 2021 года обращалась https://latifundist.com/kompanii/1157-assotsiatsiya-svinovodov-ukrainy к заместителю министра экономики Тарасу Качке с просьбой ограничить беспошлинный ввоз свинины из Евросоюза: «За 5 лет действия соглашения поставки осуществлялись только односторонне: из ЕС в Украину. Экспорт свинины и продукции свиноводства из Украины в ЕС запрещен из-за африканской чумы свиней (АЧС), которую в Украине зарегистрировали впервые в 2012 году», – говорят свиноводы. Себестоимость европейской свинины за минувший год снизилась на 20%, а украинской на 25% возросла из-за роста цен на корма.
Эксперт Ассоциации животноводов Украины Ольги Махно заявила: «Цена на зерновую и белковую группы, которые являются основными компонентами для производства комбикормов и кормления свиней, с начала 2019 года выросла на 20-40%, и цены продолжают расти». По её словам, «украинцы и так недоедают свинины по сравнению с нашими европейскими соседями, а за последние пять лет потребление мяса уменьшилось на 7 кг на душу населения». Цены на свинину за год увеличились в среднем на 10%.
С января по май 2021 года импорт свинины увеличился в шесть раз – до 10,3 тыс. тонн. Из Дании ввезено мяса и сала на $ 8,5 млн, из Польши – на $ 4,3 млн, из Нидерландов – на $ 3,7 млн. За этот же период времени экспорт свинины из Украины составил всего 717 тонн. Что интересно, в 2020 году Украина ввезла из «государства-агрессора» России 16,3 тыс. тонн свинины. Как говорится – война войной, а обед по распорядку.
В Ассоциации свиноводов сообщают, что «из-за неблагоприятной рыночной ситуации в конце года, ряд операторов отечественного рынка свинины озвучивали планы по сокращению поголовья и выхода с рынка». По итогам 2020 года отечественная свинина занимала 73% рынка и её удельный вес сокращается с каждым годом.
Дата: Среда, 23 Июня 2021, 17:10:10 | Сообщение # 7729
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Украинские полицейские массово увольняются из-за низких зарплат
Заместитель главы украинского МВД Антон Геращенко заявил, что полицейские массово пишут заявления на увольнение из-за низких зарплат.
По его словам, в Национальном антикоррупционном бюро (НАБУ), Специализированной антикоррупционной прокуратуре (САП) и Государственном бюро расследований (ГБР), которые были созданы за последние семь лет, уровень заработной платы значительно выше.
Геращенко рассказал, что ГБР объявило конкурс на должности с зарплатой в 60 тысяч гривен, поэтому полицейские стремятся перейти на работу туда. Замглавы МВД отметил, что понимает желание полицейских уволиться и крайне возмущен дисбалансом в уровне заработной платы.
Дата: Суббота, 26 Июня 2021, 17:09:13 | Сообщение # 7730
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
На Украине ликвидировали Черноморский судостроительный завод - «колыбель» авианесущих кораблей советского флота
Бывший флагман судостроения СССР, являющийся колыбелью авианесущих кораблей советского флота - Черноморский судостроительный завод (ЧСЗ), признан банкротом и ликвидирован. Имущество предприятия полностью распродано. Об этом сообщают украинские СМИ.
В пятницу, 25 июня, хозяйственный суд Николаевской области Украины поставил окончательную точку в судьбе Черноморского судостроительного завода. Как заявила внешняя управляющая предприятия Ольга Протасова, занимающаяся банкротством и ликвидацией ЧСЗ, все имущество завода распродано, работники уволены. Средств, вырученных от распродажи имущества не хватило для погашения всех долгов предприятия.
Кроме того, Минобороны получило назад всю документацию на строящийся на заводе многоцелевой корвет проекта 58250 "Владимир Великий". Недостроенный корпус корабля включен в перечень распродаваемого имущества и должен будет быть проданным для погашения долгов.
На данный момент существуют два варианта дальнейшей судьбы недостроенного корвета. В первом он будет достроен с перепрофилированием в многофункциональный фрегат ближней морской зоны на другом судостроительном предприятии Украины. Такой вариант с привлечением к проекту британцев обсуждается в украинском Минобороны.
В случае отсутствия средств и отказа британцев заниматься этим корветом, он может повторить судьбу крейсера "Украина", оставшись ржаветь или быть проданным на металлолом. Это второй вариант и он более реалистичен.
Дата: Вторник, 06 Июля 2021, 11:59:59 | Сообщение # 7731
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Украинские рыбаки – токсичные «утопленники»
Утром 3 июля ракетный катер «Ивановец» получил сигнал бедствия с украинского рыболовецкого судна. Ситуация рядовая, но не тогда, когда имеешь дело с постмайданными территориями
3 июля наш ракетный катер «Ивановец» поймал сигнал бедствия. Зов о помощи исходил от маленького украинского рыболовецкого судна ОД-2592 со слабой переносной радиостанцией. Нет, судно не вело неравный бой с разбушевавшейся стихией и уж точно не отбивалось от пиратов Чёрного моря. Просто у украинской шаланды отказал двигатель, судно оказалось обесточено и легло в дрейф.
Соблюдая морские законы с катера «Ивановец» отправили сигнал о готовности приступить к спасению. Однако, т.к. погода была более чем приемлемая, и волнения моря не наблюдалось, владелец судна отказался от помощи, хотя свою роль даже на этом уровне сыграл политический фактор. Но наш катер всё же остался в районе, как говорится, для «очистки совести».
Казалось бы, занавес. Не хочешь – не надо, дрейфуйте себе на здоровье – наслаждайтесь черноморским солнцем и морским ветром. Но шизофрения майдана дала необычайно глубокие метастазы. Поэтому дрессированные украинские «журналисты» мигом оседлали новость и принялись раздувать скандал.
Агентство УНИАН, известное в России только по неадекватному поведению Романа Цимбалюка (подпольная кличка «Укроп»), заявило, что предложения помощи украинскому судну Россией сделано не было. Более того, «российские корабли игнорировали сигнал SOS украинского рыболовного судна», согласно истеричному материалу УНИАНа.
И это не просто желание украинских «журналистов» сорвать порцию вожделенного хайпа, не просто дежурное желание выслужиться перед киевской хунтой и западными хозяевами, и даже не демонстрация их профессионального уровня. В конце концов, для этой демонстрации вполне хватает физиономии Цимбалюка и того попугаичьего речитатива, который он повторяет на каждой пресс-конференции Владимира Путина.
Это диагноз политической генетики любой постмайданной страны. Эта страна токсична в любом взаимодействии с ней. Проходите ли вы мимо, бросили ли вы случайную фразу или просто вас угораздило попасть в поле зрения этого курьёзного полугосударственного образования – шлейф токсичности накроет вас с головой. Будет ли это откровенная ложь с самых высоких украинских постов, прямая провокация или мелкотравчатое желание отдельного функционера прыгнуть вверх по карьерной лестнице – не важно. Главное, что это неизбежно в этой реальности.
И не стоит думать, что эта токсичность распространяется только на Россию. Украина в политическом и стратегическом плане – токсична и для Европы с США, и даже для Китая. В этой ситуации особенно пикантно и утопично выглядят надежды Украины на инвестиции. Не будет их. Только лес-кругляк, только быстрая ситуативная выгода, только роль уличного задиры.
И, конечно, не стоит забывать о специфическом морском опыте «морской державы» Украины. И дело даже не в самом факте провокации у Керченского пролива, а в том феерическом информационном паноптикуме, который устроили киевские борзописцы. Напомню, незадолго до ареста украинских катеров «Гюрза» и старого буксира украинские СМИ разливались дешёвой патетикой о том, как их «броньовані вовченята» будут уничтожать русский флот. Примечательно, что в этом им помогал «капитан» одного из катеров – Роман Мокряк, который позже мигом сдастся нашим морякам.
Но стоило украинцам потянуть руки вверх, как «броньовані вовченята» мутировали в «кораблики», а бравые бойцы в несчастных «морячков». И Мокряк что-то был более озабочен не потоплением русского флота, а поиском якобы похищенных гальюнов.
Ну, политическая генетика такая. Другой у современной Украины быть не может, и в близкой перспективе не будет. Территория Украины токсична, украинские функционеры работать по другому просто не умеют – тридцать лет промывки черепных коробок дают о себе знать. И об этом следует помнить, особенно, когда затевают разговор о возвращении в состав России всей Украины.
Дата: Вторник, 06 Июля 2021, 14:24:05 | Сообщение # 7732
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Как Украина перестала быть морской державой
За годы независимости Киев раздарил свой флот европейским соседям
Украина, располагаясь в Причерноморье, некогда располагая крупнейшим в мире Черноморским морским пароходством и крупнейшим на Дунае украинским (изначально советским) Дунайским пароходством, из морской державы превратилась в страну у моря.
Мы всегда заботимся о чужих интересах больше, чем о собственных: чужие-то платят за удовлетворение своих потребностей, а своим, напротив, нужно самим платить, пишет https://www.2000.ua/v-nomer....hav.htm колумнист украинского еженедельника «2000» Наталья Мессойлиди. Есть и социально-психологическая закономерность: обычно Моська, лающая на слона, подобострастно лижет любой пинающий ее сапог. То ли холопский мазохизм, то ли панский снобизм? Похоже, непоследовательность — единственный принцип, которому следует украинская держава.
Змеиный
Шумим о возвращении в лоно государства украинских земель или хотя бы контроля над ними, но, как говорится, без второго слова отдали соседней Румынии газоносный шельф черноморского острова Змеиный. А ведь за эту сушу и воду заплачено жизнями украинских военных и гражданских. Напомним, что 27 марта 2008 г. в дельте Дуная потерпел крушение вертолет Госпогранслужбы Украины, направлявшийся на Змеиный. Из 14 человек, находившихся на борту, включая практически все командование Измаильского погранотряда во главе с полковником Владимиром Кузьменко, погибли 13. Широкой общественности до сих пор ничего не известно о причинах трагедии.
А ей к тому же предшествовала колоссальная работа по обустройству на острове поселка Белый, относящегося к Килийскому району Одесской области. Нужно было доказать, что Змеиный — не скала, а обжитой украинский остров. Это дало бы стране право претендовать на расширение исключительной экономической зоны Украины при определении серединной линии для делимитации континентального шельфа.
Но его, газоносный шельф, украинцы потеряли. Точнее, отдали, ибо тогдашний президент Виктор Ющенко заявил, что заранее согласен с любым решением Гаагского суда по этому вопросу. Решение было в пользу Румынии.
Рени
А десятью годами раньше так же, только без суда, Украина отдала соседней Молдове 400-метровый отрезок прибрежной полосы на Дунае, выше города Рени. Движение здесь началось в середине 90-х, когда стало известно о планах Молдавии построить рядом с некогда мощнейшим украинским портом на Дунае (и одним из крупнейших в Союзе) нефтетерминал. В Рени уже тогда забили тревогу, предупреждая украинские власти о губительных последствиях такого соседства — для украинского дунайского региона и всей морехозяйственной отрасли Украины как в экологическом, так и в социально-экономическом отношениях. Не прислушались, отдали. Получили под боком морскую державу, полноправного члена Дунайской комиссии.
Имея такого конкурента, Ренийский морской торговый порт стабильно «наращивает падение» производства. В январе-феврале текущего года грузооборот сократился почти наполовину в сравнении с аналогичным периодом 2020 года. За первые два месяца в порту переработали лишь 121 тыс. тонн грузов. Это при проектной мощности предприятия 15 млн. тонн!
Вместе с портом приходит в упадок и Рени, который всегда обоснованно считался городом-портом. Однако город этот, начиная с мэра Сергея Колевича, отличался и своим креативным, смелым руководством. Вот и нынешний ренийский городской голова Игорь Плехов сдул пыль с, казалось бы, похороненной проблемы и поднял вопрос о Джурджулештах. Его позиция такова. 400-метровый украинский участок берега Дуная был передан Молдавии для строительства Джурджулештского порта незаконно. В то время эта земля была частью Ренийского района. Никаких документов о том, что местные власти отказались от участка дунайского берега в пользу соседней республики, найти не удалось. Следовательно, территория молдавского порта остается собственностью ренийской общины, и мэр города намерен добиваться, чтобы молдавский порт хотя бы платил украинскому городу за аренду его земли. Раз уж в Украине децентрализация власти, — считает Игорь Плехов и апеллирует к самым высоким государственным инстанциям.
Как, однако, легко Украина расставалась со своими землями, недрами и людьми! И делала это надежно и бесповоротно. Ренийцы молодцы, но при всем уважении к их принципиальности и решительности, надежды на успех мало.
Измаил
Очередное киевское руководство судоходной компании передает полтысячи единиц речного флота некой частной венгерской фирме. Именно передает. Безвозмездно и безвозвратно. Так что традиция одаривания соседей по Дунаю государственным, народным добром жива и бесславно продолжается. Общественность, профсоюзы, органы местного самоуправления вяло протестуют, запуская «в верха» бумажные самолетики своих петиций и заявлений.
Реакция Министерства инфраструктуры состояла в том, что министр отстранил от должности и.о. главы правления ЧАО «УДП» Алексея Хомякова. Ой как страшно! А, главное, действенно!
С 2007 года Киев регулярно засылает в Измаил похоронные команды украинского флота. Работают вахтовым методом. Год-другой — и на покой с повышением и с чувством исполненного перед государством (в лице Минифраструктуры) долга, с гордостью за свой вклад в разрушение этой самой инфраструктуры.
По-видимому, такие услуги весьма прибыльны. По крайней мере, когда теперь уже бывший министр Криклий в беседе с предшественником Хомякова Дмитрием Чалым, говоря о перспективах приватизации Дунайского пароходства, скептически высказался в том духе, что, мол, кто ж его купит в таком состоянии, его визави-подчиненный скромно выдвинул свою кандидатуру. Он-то, в отличие от украинского пароходства, не разорился. Куда-то же исчезли десятки дунайских барж! Из «кризис-менеджеров» (это такие специалисты по созданию и углублению экономических кризисов с целью извлечения из них выгоды) разве что Вадим Сухоненко, который руководил пароходством в конце позапрошлого десятилетия, до сих пор «переймається» его проблемами и судьбой.
А теперь вот и министр Криклий ушел, очередной мавр сделал свое дело…
Венгрия
Итак, украинский флот уплыл в Венгрию. Ну что ж, «незалежная» может утешится тем, что поддерживает соседей по Дунаю, способствуя укреплению еще одной морской державы!
Даром что Венгрия не имеет выхода к морю, ее амбиции — океанских масштабов. Пока Украина раздает свое побережье и свой флот (а теперь еще и сбываем в концессию свои порты), маленькая, но гордая центральноевропейская страна развивает свой водный транспорт и создает свой порт на Адриатике. В рамках проекта стоимостью 131 млн евро Венгрия строит в итальянском Триесте морской порт с подъездными путями. Для этого Венгрия купила у двух итальянских фирм территорию в порту — 300-метровой длины отрезок береговой линии и 32-гектарную площадку, которую, как пишет index. hu, венгерские предприятия смогут использовать для своей экспортной деятельности в объеме двух млн. тонн в год.
Венгерское государство наряду с территорией приобрело и концессию на портовые операции (после того как имеющая концессию итальянская фирма Aquila поступила в 100-процентную собственность Adria Port). Так что у Венгрии снова есть морской порт! — торжествует index. hu, размещая фото из Google Maps территории, на которой он будет расположен.
Венгерское правительство рассчитывает, что порт в итальянском Триесте даст Венгрии выход к морю и будет способствовать азиатскому экспорту страны. «Нужно ожидать, что Венгрия будет морской державой», — пишут венгры.
Но уже сейчас центральноевропейская страна широко использует морские перевозки в целях энергообеспечения и транспортировки грузов. Так, в самом начале этого года принял первую партию сжиженного газа, предназначенного для хорватской «дочки» венгерского предприятия Magyar Földgázkereskedő Zrt.(MFGK), новый газовый терминал Krk LNG на хорватском острове Крк. «Со вступлением в строй терминала открывается новая эпоха в обеспечении Венгрии природным газом и продуктивной диверсификации его источников и маршрутов доставки», — цитирует сообщение группы MVM венгерское деловое издание Világgazdaság
Таким образом, Венгрия включилась в глобальный рынок сжиженного газа и получила доступ к таким его источникам, которые до этого времени не были доступны для всего региона (стратегия трейдерской группы MVM рассчитана также на Австрию, Словакию, Чехию, Хорватию, Сербию, Румынию). А поскольку хорватская активность Венгрии идет в русле стремления Европейского Союза к диверсификации источников и маршрутов доставки природного газа (Krk LNG — одна из конечных точек газового коридора Север-Юг, один из приоритетных проектов энергетической системы Центральной и Юго-Восточной Европы), то ЕС средствами в 101,4 млн евро поддержал строительство терминала.
Ожидается, что ежегодные поставки сжиженного газа составят один миллиард кубометров. А если результаты работы терминала будут удовлетворительными, говорил накануне его открытия информагентству MTI глава венгерского внешнеполитического ведомства Петер Сийярто, то можно ожидать роста как мощности самого предприятия, так и роли сжиженного газа в венгерском энергообеспечении.
Вот какие возможности открывает перед Центральной и Восточной Европой только одно направление морского транзита. А поскольку экономика Венгрии все больше разворачивается на восток, будет расти и роль морских перевозок. Уже обозначился, к примеру, египетский вектор. Крупный заказ Египетских государственных железных дорог выполняет вагоностроительное предприятие Dunakeszi Járműjavító Kft. в венгерском Дунакеси. Большую партию железнодорожных вагонов грузоподъемностью 48 т, длиной 24,5 м и высотой 4,5 м каждый требуется доставить в Египет.
Транспортировкой занимается DHL Industrial Projects — подразделение DHL Global Forwarding, осуществляющее деятельность по комплексному логистическому чартерному мореплаванию, точнее, по перевозке тяжелых грузов. Вагоны по железной дороге направляются в словенский порт Копер, а оттуда по морю транспортируются в порт Александрия. В течение 32 месяцев, начиная с 10 февраля, будет доставлено из Венгрии в Египет 676 железнодорожных вагонов, сообщает gyartastrend. hu
Так Венгрия (напомним, не имеющая собственного морского побережья) становится серьезным участником рынка перевозок водным транспортом. Украина же машет вслед уходящим судам — чужим и бывшим своим — желто-«синеньким скромным платочком». Разорила саму себя, разбрасываясь своими богатствами, пока другие собирают свое по крупицам, строят по кирпичику. Зато теперь можно всласть предаться своему любимому занятию — жаловаться и просить о помощи. Украина ведь любит упиваться своим «страдальчеством». Только вот страдают здесь не все…
Дата: Суббота, 10 Июля 2021, 12:01:55 | Сообщение # 7733
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Трупы на день украинской оккупации Славянска
В Славянске, к седьмой годовщине перехода города под оккупацию Украины на центральной Соборной площади ассоциация «Плацдарм» организовала «художественную инсталляцию».
Под открытым небом, на площади где обычно проходят городские праздники, хаотично разбросали военную амуницию, вооружение, боеприпасы… и трупы!
Останки ополченцев, воевавших против упырей из ВСУ, разбросали по площади как реквизит для съемок фильма ужасов.
Омерзительная выставка должна была символизировать память о боевых действиях, которые проходили в этих местах в 2014 году. А на самом деле символизирует то, до какой степени оскотинилась современная Украина.
Эти фотографии не фотошоп, на фото - реальные дети, с любопытством рассматривают непогребённые останки павших ополченцев. Думаете, дно уже пробито? Нет, снизу яростно стучится Украина.
Дата: Понедельник, 12 Июля 2021, 12:26:09 | Сообщение # 7734
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
«Антонов» тайно переносит производство самолетов в Канаду
Украинская авиастроительная компания «Антонов» открыла филиал в Канаде и намерена перенести туда сборку и модернизацию легкого транспортного многоцелевого самолета АН-74, сообщает интернет-издание «Экономические новости» 11 июляhttps://enovosty.com/world....kvebeke
«В марте нынешнего года государственная компания «Антонов» без излишней огласки в СМИ, зарегистрировала филиал своего предприятия в Канаде (Квебек), чтобы заручиться политической и финансовой поддержкой канадского правительства», — говорится в сообщении.
Штаб-квартира Antonov Aircraft Canada находится в центре Монреаля. Также сообщается, что цель, которую ставит «Антонов» — производить проектирование и сборку грузового самолёта на территории канадской провинции.
На текущий момент уже подписано межправительственное соглашение, которое позволит начать реализацию проекта модернизации Ан-74 в Квебеке.
В самолете собираются использоваться двигатели производства американской компании Pratt & Whitney и технологии монреальской компании CMC Electronics.
Также сообщается, что Antonov Aircraft Canada поможет канадским производителям железнодорожной техники принять участие в тендере «Укрзализныци», что позволит создать в Канаде более 100 рабочих мест с зарплатой, выше чем в среднем по региону.
Дата: Вторник, 13 Июля 2021, 10:37:34 | Сообщение # 7735
27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
Задолженность украинцев за коммунальные услуги составила 70 млрд гривен
По данным Государственной службы статистики Украины, задолженность жителей страны по оплате жилищно-коммунальных услуг по состоянию на март 2021 года составила 68,9 млрд гривен.
Больше всего украинцы задолжали за поставку и распределение природного газа – 26,0 млрд гривен и поставку тепловой энергии и горячей воды – 22,7 млрд гривен. Долг за централизованное водоснабжение и водоотвод составил 6,3 млрд гривен, за управление многоквартирным домом 5,4 млрд гривен.
Как ранее сообщал News Front, украинцы крайне возмущены очередным повышением тарифов на коммунальные услуги. По мнению многих жителей страны, официальный Киев занимает уничтожением населения.
