Похоже эта байка про лужение бессмертна.

Друзья! Я уже выше писал о лужении:"Единственно что лудили, так это "Победы" и ЗИМы, и то не днище, а местами огрехи жестянки после штампов - всякие вмятинки и т.п. Т.е. то, что сейчас скрывают шпатлёвкой. Такова была технология 60 лет назад. "

В 60-е уже появилась новая технология сборки и сварки кузовов - ближе к роботизированной, штамповка стала качеством выше,жестянка на сборке практически без погрешностей.
Владельцы добавляли мовиль, тектил, пушечное сало - кто как хотел и мог, в т.ч. умельцы лудили днище, колёсные арки, но это было до "Жигулей", они были защищены достаточно. Да заводы вообще не сторонники "вечных машин".
Юрий тебе повезло- немец оказался рукастым - пропаял. ВАЗ этим не занимался, да и отбора машин для экспорта почти не было, за редким исключением.

А ведь точно! Разве умный немец будет паять ВАЗ, ему давай ФИАТ. Только глупые советские люди (читай русские) будут паять ВАЗ при годовом производстве около 700 тыс.машин, но для экспорта положат все силы и пропаяют сварные швы.

Мы вообще о чём?

Горьковская Волга празднует юбилей

Сорок лет назад машина появилась как «подарок» к столетнему юбилею В.И.Ленина. Впервые она сошла с конвейера 15 июля 1970 года и благополучно выпускалась до начала девяностых! В свое время только разработка дизайна заняла целый год. А работы по ее созданию начались еще раньше: в 1961 году.

Подумать только: этот автомобиль мог получить моторы V6, V8 или даже дизельный агрегат! В итоге все сложилось несколько иначе: на ГАЗ 24 устанавливали заволжский рядный четырехцилиндровый мотор, который и по сей день служит своим владельцам.

Всего с 1970 по 1992 год было выпущено 1 481 561 двадцать четвертых «Волг». Многие до сей поры бегают по дорогам России.

А по сему японцы еще 30 лет назад заявили, что СССР отстал в автомобилестроении (и не только) от их не на 25 лет, а навсегда.

Верно, скоро день железнодорожников. Тут тебе и "Волга", тут тебе и железка.

16 июля в Запорожье 50-летие «горбатого запорожца» отметили автопробегом, праздничной колонной из «именинных» авто и юбилейной цифрой «50», которую «запорожцы» построили на площади Фестивальной в Запорожье.
В город съехалось 50 «горбатых» запорожцев и более 50-ти автомобилей ЗАЗ более поздних годов выпуска. Участники автопробега приехали из России, Молдовы, Белоруссии, Германии. После многочисленных показательно-официальных мероприятий владельцы раритетных запорожских авто выехали на остров Хортица для неофициального общения.(Без "хортицы",наверно, не обошлось).
Кстати, как отметили на пресс-конференции по поводу празднества, уже в следующем году «горбатый запорожец» перейдет в разряд антикварных авто, а, значит, его цена возрастет, и будет повышаться с каждым годом. (желающие и азартные могут успеть "наварить").

Александр, приветствую!
Это, конечно, типичный джип, но главное - сделан своими руками . Это здорово! Интересно, конечно, чьи двигатель и агрегаты использованы, но при нынешнем обилии всего этот вопрос неуместен.

Юрий, извини, не ответил сразу.
Немец, продавший машину, может и не паял. Но завод точно не паял.
Получается - ищи кому выгодно...

А интересно, как поделен мост и с чьей стороны начался ремонт? Или одновременно?(просто интересно, ведь мост граница?)

Это точно!!! Национальное ( российское) хобби - пилить, пилить, и.....

Не только дыбом, вообще выпадут. Ведь как воруют, подлецы, при прямом попустительстве....

Видимо потому, что Москва - лучший город земли.

Александр, рискуешь "нарваться" на ремонтируемую таможню "Новые Ярыловичи" (Черниговская таможня, Украина)
.

Будь бдителен!!!