|
Авиационные происшествия и катастрофы
|
|
| ДЮМа | Дата: Воскресенье, 13 Мая 2012, 22:48:19 | Сообщение # 736 |
 1962- 09.03.2021
Группа: Старейшина
Сообщений: 3825
Статус: Отсутствует
| Все были удивлены! Серьга должна была оборваться, ведь она специального сечения.Ну а стропы там хорошие. Урал завяз, так его одной стропой вытянули! А их 32, да в фале три кольца широких. Вот вытяжной сорвало! :))
Юрий Дубовой.
Легница.Полк связи. полевая почта 10341 "М".
апрель 80-82
|
| |
| |
| ПЕТРОВИЧ | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 10:47:42 | Сообщение # 737 |
 01.03.1932 - _.06.2016
Группа: Старейшина
Сообщений: 2138
Статус: Отсутствует
| Завтра мы начнём убивать вас, россияне.
Пост увидела у Лукьяненко - http://dr-piliulkin.livejournal.com/341180.html,
а он взял его здесь - http://aviacomment.livejournal.com/85515.html
Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.
Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.
В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.
Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.
Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра.
Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.
Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.
Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.
И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.
Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.
Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ полётов)
P.S. К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите! За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. ПовМне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте. Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...
Петрович
Хойна 1957-1960гг., Ключево 1960-1961гг., Колобжег 1962гг., Жагань 1962-1963гг.
В 1963 году замена в Берёзу - Картузскую, .
Сообщение отредактировал ПЕТРОВИЧ - Понедельник, 21 Мая 2012, 09:22:17 |
| |
| |
| Shmakov | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 11:31:34 | Сообщение # 738 |
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| На МиГ-25 предусмотрен автоматический выпуск парашюта, при касании специальной штангой о ВПП. Штанга выпускается вместе с шасси. расположена на фальшкиле. Был инцидент (последствий не помню) когда на глиссаде в штангу эту попала птиц, выпустив тормозной парашют. после этого ее не применяли. Просто отключили. Парашюты часто обрывали и сжигали на пробеге. Ну и новые под марку списывали тоже часто. До такой степени часто, что как то полк встал - летать не могем - парашютов нет! 
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| ДЮМа | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 16:59:34 | Сообщение # 739 |
|
1962- 09.03.2021
Группа: Старейшина
Сообщений: 3825
Статус: Отсутствует
| Да, на любые парашюты был большой спрос(и на б/у, и на новые). Спорт. костюмы шили, сумки, чехлы на авто, в деревнях просто полы застелали(капрон довольно устойчив к трению). А тем более с 25-х, два купола не один. Очень интересовал процесс укладки парашютных тормозных систем с МиГ-25, но видеть не пришлось. Передовые команды гостей, всегда имели уложенный полный комплект для "гастрономов".
Юрий Дубовой.
Легница.Полк связи. полевая почта 10341 "М".
апрель 80-82
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 17:08:18 | Сообщение # 740 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| Quote Очень интересовал процесс укладки парашютных тормозных систем с МиГ-25,
Пресс гидравлический для парашютов шел в групповом комплекте наземки...
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| ВладС | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 18:56:35 | Сообщение # 741 |
 27.08.1937 - _.09.2022
Группа: Модератор
Сообщений: 64629
Статус: Отсутствует
| Названа причина гибели российского лайнера в Индонезии
Представитель национального агентства по безопасности на транспорте Томас Джамалуддин озвучил версию Индонезии о причинах крушения новейшего российского пассажирского самолета "Сухой Superjet 100", который 9 мая 2012 года врезался в склон горы Салак.
По его мнению, воздушный лайнер попытался обойти снизу фронт кучевых облаков на высоте от 3.000 до 11.000 метров. Экипаж запросил разрешение на снижение с 3.000 до 1.800 метров и увидел гору за несколько секунд до крушения. Пилоты попытались избежать столкновения, но не успел вновь набрать высоту.
Поисковые работы на склоне горы Салак продолжаются. Как сообщает агентство ИТАР-ТАСС, уже обнаружены аварийный маяк и система бортовых измерений самолета. К концу дня спасатели рассчитывают поднять из ущелья и бортовые самописцы – так называемые "черные ящики".
Высота горы Салак - 2.100 метров, а крутизна склона, о который ударился самолет, достигает 80 градусов. Несмотря на то, что обломки самолета были обнаружены еще 10 мая, тяжелый рельеф, густые джунгли и неблагоприятные погодные условия затрудняют поисково-спасательные работы.
http://www.newsru.co.il/world/14may2012/suhoj_a206.html
С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК
|
| |
| |
| ДЮМа | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 20:39:50 | Сообщение # 742 |
|
1962- 09.03.2021
Группа: Старейшина
Сообщений: 3825
Статус: Отсутствует
| Что пресспонятно, куда-ж без него! Сам порядок интересен. Купол на купол, или в камере два отсека, или ещё как...
Не знаю, можно-ли случай, произошедший со мной, считать происшествием, но опишу... Проходил мимо борта №07, техник ст. л-т В. Шутеев. Попросил сбросить ПТБ(на МиГ-23П) после ДЗ. Молотит скачка. Вопрос:Бак скачен? Да, смотрел с фонариком! По монометру скачки-бак пуст. Зовёт третьего, проходящего рядом техника АВ нажать сброс бака. Тот проверил пиропатрон, я спереди, держу за обтекатель(он острый ведь, удобно держать), техник сзади. Команда:Держать бак! Раздаётся звук раскрывающихся замков. Бак висит...Не двигается... Колыхнули... И он пошёл вниз. Да хорошо пошёл... Не остановишь. Пытаюсь удержать, рву его вверх, да куда там! Спину свело, а бак с грохотом, минуя руки , на бетон. Вышел из-под самолёта, смотрю на техника, пи-пи-пи...мать...Дело было в начале зимы, смотрю на руку, а меховая варежка вдоль разорвана. Сбросиил её разорван сустав указательного пальца правой руки, всё наружу. В баке оказалось ещё 600 литров. Когда он засветил фонарем, отблеск на поверхности керосина, принял за отражение дна. И как оказалось, был неисправен монометр скачки. Ну а дальше санчасть, швы, туда-сюда...В общем, замяли. Дохтур не доложился никуда.
Юрий Дубовой.
Легница.Полк связи. полевая почта 10341 "М".
апрель 80-82
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 20:59:39 | Сообщение # 743 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| Quote Купол на купол, или в камере два отсека, или ещё как..
Вместе оба купола в один "мешок". Там еще два вытяжных парашюта, в этом же мешке, маленький, круглый на пружинах и побольше, метра полтора в диаметре...
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| ДЮМа | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 22:04:27 | Сообщение # 744 |
|
1962- 09.03.2021
Группа: Старейшина
Сообщений: 3825
Статус: Отсутствует
| Спасибо. Значит первый 1 кв. м., на пружине, и второй тоже на пружине 1,5 кв. м.стропы с двух куполов соединялись в один фал, на одной серьге? Если пт 10370-65 весил 19-21 кг., то два в одной камере-кг. 45...видимо так.
Юрий Дубовой.
Легница.Полк связи. полевая почта 10341 "М".
апрель 80-82
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 22:10:02 | Сообщение # 745 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
|
Да. Второй парашют без пружины. Чижелый, ля... Вручную наверх не запереть. Хотя, бывали богатыри...
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| ДЮМа | Дата: Понедельник, 14 Мая 2012, 23:05:43 | Сообщение # 746 |
|
1962- 09.03.2021
Группа: Старейшина
Сообщений: 3825
Статус: Отсутствует
| Всё понял. Сипасибо! Ну что-ж, были и мы когда-то рысаками...До связи.
Юрий Дубовой.
Легница.Полк связи. полевая почта 10341 "М".
апрель 80-82
|
| |
| |
| Авиамеханик | Дата: Среда, 16 Мая 2012, 17:05:20 | Сообщение # 747 |
Группа: Старейшина
Сообщений: 3237
Статус: Отсутствует
| В Индонезии разбился запасной самолёт Sukhoi SuperJet-100 - основной сломался ещё раньше
Новый российский самолет Sukhoi SuperJet-100, разбившийся в Индонезии, оказался резервным среди двух идентичных, которые отправились в демонстрационный тур по Азии
Новый российский самолет Sukhoi SuperJet-100, разбившийся в Индонезии, оказался резервным среди двух идентичных, которые отправились в демонстрационный тур по Азии.
Основной борт сломался еще на пути к Яве. Его сняли с полетов еще в Пакистане из-за возможных проблем с двигателем, сообщает РИА "Новости" ссылаясь на представителя компании "Гражданские самолеты Сухого".
К road show SSJ-100 по шести азиатских странах, учитывая большую протяженность турне - более 15000 километров, было подготовлено два самолета: с бортовым номером 97005 как базовый вариант и 97004 как резервный.
"Во время перелета из Казахстана в Пакистан на самолете SSJ-100 с бортовым номером 97005 сработала индикация оповещения об отклонении одного из агрегатов двигателя от заданных параметров работы. Все остальные параметры двигателя были в норме", - сказал представитель компании.
В результате борт 97005 был заменен на идентичный по своим характеристикам самолет под номером 97004.
Напомним, Sukhoi SuperJet-100, первый новый российский пассажирский самолет со времен распада СССР, пропал в среду, 9 мая находясь примерно в 64 километрах к югу от Джакарты. Связь с самолетом прервалась в 14:35 по местному времени, через 20 минут после начала второго демонстрационного полета из аэропорта Халим.
Сначала представители "Сухого" в Индонезии говорили про 50 человек на борту потерпевшего катастрофу воздушного судна, затем эта цифра была снижена до 45 человек. Местные спасатели говорят, что на момент взлета на борту было 46 пассажиров. Все тела, найденные после катастрофы SuperJet-100, оказались разорванными на части.
Как сообщалось, Индонезия не намерена передавать России чёрные ящики с потерпевшего крушение SSJ-100.
http://rus.newsru.ua/world/16may2012/superjet.html
Александр Тур
Шпротава в/ч 42014
Сообщение отредактировал Авиамеханик - Среда, 16 Мая 2012, 17:05:52 |
| |
| |
| Саня | Дата: Четверг, 17 Мая 2012, 12:56:02 | Сообщение # 748 |
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
| Пассажирский «Боинг» совершил аварийную посадку в Чите
В аэропорту Читы в четверг совершил аварийную посадку самолет «Боинг-757» авиакомпании «Вим-Авиа», выполнявший рейс «Омск-Владивосток».
«Пострадавших нет, все пассажиры — около 200 человек размещены в гостинице», — отметил собеседник агентства.
По предварительным данным, причиной экстренной посадки стала трещина на лобовом стекле.
Прокуратура проводит проверку, сообщает «Интерфакс».
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Четверг, 17 Мая 2012, 14:56:51 | Сообщение # 749 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| Quote В результате борт 97005 был заменен на идентичный по своим характеристикам самолет под номером 97004.
Кстати именно поэтому на месте катастрофы появились парашюты...
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| Гость | Дата: Четверг, 17 Мая 2012, 17:24:00 | Сообщение # 750 |
|
Группа: Прохожий
| пока российский авиапром не блещет!практически все модели это советский задел 
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Четверг, 17 Мая 2012, 17:47:45 | Сообщение # 751 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| Quote практически все модели это советский задел
Поэтому и не блещет.
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| Гость | Дата: Пятница, 18 Мая 2012, 17:54:46 | Сообщение # 752 |
|
Группа: Прохожий
| =Shmakov]Поэтому и не блещет. однако долго ждать придется развития авиапрома  
|
| |
| |
| Саня | Дата: Пятница, 18 Мая 2012, 23:53:15 | Сообщение # 753 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
| Эксперты приступили к расшифровке данных речевого самописца SSJ-100
Индонезийские и российские эксперты приступили к считыванию информации с бортового речевого самописца самолета SSJ-100, потерпевшего крушение 9 мая, сообщила пресс-служба «Гражданских самолетов Сухого».
«Индонезийские сотрудники комиссии по расследованию происшествия при содействии российских экспертов приступили к работам по считыванию данных с бортового речевого самописца (CVR). Эта работа продолжится и завтра», — говорится в сообщении.
Кроме того, в рамках поисковой операции продолжается поиск бортового параметрического самописца, на котором сосредоточится группа из 186 индонезийских военных и специалистов МЧС России.
SSJ-100 разбился 9 мая в Индонезии в ходе демонстрационного полета. На борту, по данным ГСС, находились 45 человек, в том числе восемь россиян.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Дмитрий_ | Дата: Суббота, 19 Мая 2012, 09:21:15 | Сообщение # 754 |
Группа: Старейшина
Сообщений: 637
Статус: Отсутствует
| Quote (Авиамеханик) Как сообщалось, Индонезия не намерена передавать России чёрные ящики с потерпевшего крушение SSJ-100.
Это как так?
Дмитрий Коннов
ввс 1987-89 Шпротава обато вч пп 78673
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Суббота, 19 Мая 2012, 10:23:46 | Сообщение # 755 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
|
Это общепринятая практика, которая закреплена законодательно. Да и зачем эти накопители нужны ГСС? Там стоят американские, производства L3, твердотельные. Снять с них информацию можно только программным продуктом ГСС, что и делается. Больше ничего там ценного нет.
КОНВЕНЦИЯ
О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Подписана в Чикаго 7 декабря 1944 г.
(Документ IСАО 7300/3, 1963 г.)
Статья 26
Расследование аварий. В случае аварии, происшедшей с воздушным судном Договаривающегося Государства на территории другого Договаривающегося Государства и повлекшей смерть или серьезное ранение или указывающей на серьезный технический дефект воздушного судна или аэронавигационных средств, Государство, на территории которого произошла авария, произведет расследование обстоятельств аварии в соответствии, насколько допускает его законодательство, с процедурой, которая может быть рекомендована Организацией международной гражданской авиации. Государству, в регистр которого занесено воздушное судно, будет предоставлена возможность назначить наблюдателей для присутствия при расследовании, а Государство, производящее расследование, должно направить этому Государству отчет и заключение.
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| Саня | Дата: Суббота, 19 Мая 2012, 16:34:42 | Сообщение # 756 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
| В Нижегородской области самолет с горящим двигателем сел на озеро
Частный самолет, на борту которого находилось два человека, совершил вынужденную посадку на озеро, сообщается на сайте ГУ МЧС России по Нижегородской области. Инцидент произошел 19 мая в Володарском районе области, недалеко от деревни Охлопково.
Самолет сел на озеро из-за того, что у него загорелся двигатель. По данным «Интерфакса», самолет не утонул, так как сел на мелководье. После посадки пожар в двигателе был потушен. В результате аварии никто не пострадал.
Кто находился в самолете, а также кому он принадлежит, не сообщается.
Последняя крупная авиакатастрофа легкомоторного самолета произошла в России в апреле 2012 года. Тогда в Калужской области разбился самолет СМ-2000, находившиеся на его борту четыре человека погибли.
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Суббота, 19 Мая 2012, 16:39:43 | Сообщение # 757 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| Quote Последняя крупная авиакатастрофа легкомоторного самолета произошла в России в апреле 2012 года. Тогда в Калужской области разбился самолет СМ-2000, находившиеся на его борту четыре человека погибли.
Руслан, мой хороший товарищ, погиб. Чуть было с "Булгарией" на волге не попал, он отказался с этими "чудаками", которые утопили работать, буквально накануне. Но судьба нагнала...
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| ПЕТРОВИЧ | Дата: Воскресенье, 20 Мая 2012, 21:38:15 | Сообщение # 758 |
|
01.03.1932 - _.06.2016
Группа: Старейшина
Сообщений: 2138
Статус: Отсутствует
| Очередной человеческий фактор повлекший аварию Ми-24 в г.Фергана
12 апреля с.г. при выполнении учебно тренировочного полёта на аэродроме Фергана потерпел аварию боевой вертолёт Ми-24 Узбекских ВС. Все три члена экипажа остались живы хотя и получили различные травмы. Вертолёт восстановлению не подлежит. Краткие итоги предварительного расследования: КВС при возвращении с маршрута допустил несвоевременные действия органами управления при заходе на посадку с попутным ветром. На высоте 5 м над местом приземления был упущен момент компенсации путевого направления, вследствии чего вертолёт за считаные секунды произвёл до 8 оборотов вокруг оси НВ. КВС растерялся и сбросил шаг винта, вертолёт произвёл касание поверхности шасси со смещением, в последующем опрокинулся разрушился и загорелся. От себя добавлю: "Печально что Министерство обороны РУ не в состоянии организовать содержание и эксплуатацию такого дорогого удовольствия как военная авиация. Череда Реформ, сокращения штатов и специалистов существенно повлияет на дальнейшей судьбе авиации. Нехватка специалистов, неграмотность и низкая натренированность лётного состава негативно отражаются на эксплуатацию дорогой авиатехники. Хоть и производятся закупки новых вертолётов, но не в тех объёмах которые может позволить себе бывшая союзная республика. Сейчас по моему глубокому убеждению во многих бывших союзных республиках заканчивается Советский порох, дальше только на своих ошибках".
AVIA.MirTesen.ru 20 мая 2012г.
Всё об авиации
Петрович
Хойна 1957-1960гг., Ключево 1960-1961гг., Колобжег 1962гг., Жагань 1962-1963гг.
В 1963 году замена в Берёзу - Картузскую, .
Сообщение отредактировал ПЕТРОВИЧ - Воскресенье, 20 Мая 2012, 21:44:02 |
| |
| |
| Саня | Дата: Понедельник, 21 Мая 2012, 19:46:39 | Сообщение # 759 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
| Разбившийся в Индонезии Superjet был исправен
Такой вывод был сделан после предварительной расшифровки записей речевого регистратора SSJ-100.
16 мая стало известно, что «черный ящик» с самолета сохранил запись последних двух часов переговоров в кабине пилотов. расшифровку планировалось провести достаточно оперативно. Сообщалось, что «если не будет технических проблем, то вся процедура займет немного времени».
Лайнер Sukhoi Superjet 100 разбился 9 мая в Индонезии в ходе показательного полета. Самолет врезался в отвесную скалу и упал в ущелье. На борту SSJ-100 находились 35 граждан Индонезии, восемь россиян, француз и американец. Все они погибли. Предварительной причиной катастрофы была названа плохая видимость.
21 мая из Индонезии должны вылететь последние российские спасатели, участвовавшие в поисках обломков разбитого самолета. За время пребывания на месте катастрофы они 50 раз спускались в ущелье, где лежали обломки лайнера.
My WebPage
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Вторник, 22 Мая 2012, 09:01:35 | Сообщение # 760 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| Quote
ПОЧЕМУ ГРОБАНУЛСЯ СУПЕРДЖДЕТ-100
Извиняюсь конечно перед Петровичем, но все же не он писал, поэтому выскажу свое ИМХО - статья дикий, несусветный бред, ничего не имеющий с общего с реальностью. начиная с полного незнания состава оборудования самолета... не говоря уж про перлы насчет сертификации и эксплуатации. Люди, которые это писали совершенно не в теме, более того - просто не хотят посмотреть общедоступные официальные материалы МАК, ИКАО, EASA и ГСС.
Есть все основания основания полагать, что техника со своей задачей справилась в полном объеме, и отказов от заключенных контрактов не будет.
От "химического фрезерования обшивки" плакаль! 
да и от всего остального, впрочем, тоже...
Дмитрий Шмаков
Сообщение отредактировал Shmakov - Вторник, 22 Мая 2012, 09:04:58 |
| |
| |
| Авиамеханик | Дата: Среда, 23 Мая 2012, 15:54:22 | Сообщение # 761 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 3237
Статус: Отсутствует
| На аэродроме Часлава в Чехии совершил аварийную посадку российский военный самолет Ан-30, после чего загорелся.
По последним данным, в результате инцидента ранения получили 19 человек, в том числе и россияне. Есть тяжело раненые.
На борту Ан-30 было 23 человека – россияне и военнослужащие Чехии. О причинах ЧП пока ничего не сообщается. Известно, что лайнер выкатился за пределы полосы, загорелся и полностью выгорел.
http://www.profinews.com.ua/get.php....helovek
Александр Тур
Шпротава в/ч 42014
Сообщение отредактировал Авиамеханик - Среда, 23 Мая 2012, 15:55:57 |
| |
| |
| Shmakov | Дата: Среда, 23 Мая 2012, 15:56:21 | Сообщение # 762 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| Кубинцы... Вот непруха повалила...
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| Авиамеханик | Дата: Среда, 23 Мая 2012, 16:29:27 | Сообщение # 763 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 3237
Статус: Отсутствует
| В Чехии сгорел российский самолет, пострадали 19 человек
Большинство из них находятся в тяжелом состоянии.В Чехии сгорел российский самолет, пострадали 19 человек
Новости по теме:
Российский военный самолет Ан-30 аварийно приземлился в Чехии на аэродроме города Часлав и загорелся.
Об этом сообщает чешское информагентство ЧТК со ссылкой на пресс-секретаря Генштаба Чехии Яну Ружичкову.
По ее словам, на борту российского самолета находились 23 человека - 14 граждан России и девять чешских военнослужащих.
При аварии ранения получили 19 человек, большинство из них находятся в тяжелом состоянии, сообщает чешское информагентство ЧТК со ссылкой на пресс-секретаря региональной службы спасения Петра Маха.
Причиной аварии Ан-30 в Чехии стала неисправность стойки шасси.
"Во время маневра при посадке самолет выехал с посадочной полосы и загорелся", - сообщила пресс-секретарь Генерального штаба Чехии.
Самолет выполнял полеты в рамках миссии наблюдателей "Открытое небо".
http://world.lb.ua/news....et.html
Александр Тур
Шпротава в/ч 42014
|
| |
| |
| Shmakov | Дата: Среда, 23 Мая 2012, 19:31:07 | Сообщение # 764 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 1901
Статус: Отсутствует
| Это КНААПО реклама. Вполне себе. Нормально. Это серийный завод. которому все равно что выпускать, Суперджеты или утюги. Хотя ГСС в обновление станочного парка и систему управления производством денег немерено вложила.
Клип - понравился.
Дмитрий Шмаков
|
| |
| |
| ПЕТРОВИЧ | Дата: Пятница, 25 Мая 2012, 12:45:50 | Сообщение # 765 |
|
01.03.1932 - _.06.2016
Группа: Старейшина
Сообщений: 2138
Статус: Отсутствует
| Дополню текстом:
Авиационное происшествие с самолетом АН-30 ВВС России в Чешской Республике.
В среду 23.05.2012 г. произошло авиационное происшествие с самолетом АН-30 ВВС России, при выполнении посадки на авиабазе Часлав в Чешской Республике. Самолет АН-30 ВВС России выполнял инспекционные полеты над территорией Чехии по программе" Открытое небо".На борту во время события находилось 23 человек, из которых 6 получили ранения. При выполнении посадки на аэродроме Часлав самолет выкатился за пределы ВПП,на борту начался пожар,который быстро удалось локализировать,но при этом получили ранения 5 военнослужащих России и 1Чехии. В настоящий время состояние их здоровья не в опасности. По предварительной версии МО России причиной аварии могла быть поломка передней опоры шасси. А газета "Коммерсант " выдвигает свою версию происшедшего: на борту начался пожар, что и привело к грубой посадке. Пожар вероятно возник в месте скопления силовых кабелей в районе расположения панели АФА. Посадка выполнялась на повышенной скорости,что привело к большому перелету и грубому приземлению в конце ВПП
По условиям договора " Открытое небо" российская инспекция должна была проводиться в течении5 дней во время которой было бы облетано 800 км.Инспекция со стороны Чехии проводилась над територией России в период с 2 по 7 апреля текущего года совмесно с американскими инспекторами на самолете Boeing OC-135B.
Петрович
Хойна 1957-1960гг., Ключево 1960-1961гг., Колобжег 1962гг., Жагань 1962-1963гг.
В 1963 году замена в Берёзу - Картузскую, .
Сообщение отредактировал ПЕТРОВИЧ - Пятница, 25 Мая 2012, 12:47:29 |
| |
| |
| Авиамеханик | Дата: Понедельник, 28 Мая 2012, 14:38:53 | Сообщение # 766 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 3237
Статус: Отсутствует
| Россия подозревает США в причастности к крушению самолета SuperJet
28.05.2012, 13:18
Главное разведывательное управление (ГРУ) не исключает, что причиной катастрофы лайнера Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии 9 мая стал американский промышленный саботаж, пишет The Christian Science Monitor со ссылкой на "Комсомольскую правду".
"Хотя большинство опрошенных сегодня российских авиационных экспертов опровергли теорию саботажа, они говорят, что вопрос о том, как самый современный российский гражданский самолет, все системы которого якобы работали идеально, столкнулся со склоном вулкана высотой в милю во время планового демонстрационного полета, становится все большей загадкой", - отмечает Фрейд Уэйр.
"Все выдвинутые гипотезы неубедительны, достоверной информации не хватает, и ходит много безответственных слухов, - сказал Роман Гусаров, главный редактор сайта Avia.ru. - Боюсь, что России не удастся выйти из этой истории незапятнанной".
"Отсутствие объективной информации плюс недостаток профессиональной этики способствуют появлению всех этих слухов", - считает Олег Пантелеев, эксперт агентства "Авиапорт". - На них не стоит обращать внимание".
Между тем неназванный генерал ГРУ сказал "Комсомольской правде", что российская разведка давно отслеживает работу ВВС США в аэропорту Джакарты. "Знаем, что у них есть особые технические разработки, с помощью которых можно с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете", - заявил он.
"Мы допускаем версию, что это был умышленный промышленный саботаж, чтобы вытеснить наши самолеты с рынка", - сообщил "Комсомольской правде" представитель компании-производителя "Сухой".
http://www.daily.com.ua/newsphoto/9/2012-05-160111.html
Александр Тур
Шпротава в/ч 42014
|
| |
| |
| Гость | Дата: Понедельник, 28 Мая 2012, 16:23:32 | Сообщение # 767 |
|
Группа: Прохожий
| разработками СВЧ оружия занимались давно и в СССР и в США,в отличии от лазеров этот вид устройств поражения имеет бопьшие преимущества и перспективы при практическом использовании.При направленном воздействии вызывает сбои и выход из строя электронных приборов,А с тех пор много времени прошло!!!! 
|
| |
| |
| Авиамеханик | Дата: Вторник, 29 Мая 2012, 15:06:29 | Сообщение # 768 |
|
Группа: Старейшина
Сообщений: 3237
Статус: Отсутствует
| Канадский Boeing-777 стал разваливаться после взлета
29.05.2012, 13:36
В Торонто самолет канадской авиакомпании Air Canada, следовавший в японскую Нариту, был вынужден запросить экстренную посадку через несколько часов после взлета: отказал один из двигателей, а из лайнера посыпались непонятные обломки, сообщает "Интерфакс".
Как уточнил CBC News официальный представитель Air Canada Питер Фицпатрик, инцидент произошел днем в понедельник, 28 мая. У вылетевшего из аэропорта Pearson International в 14:10 Boeing-777 через два часа после взлета заглох один из двигателей.
Запросив экстренную посадку, в 15:53 пилот вновь посадил лайнер в канадском аэропорту. По словам Фицпатрика, посадка прошла в штатном режиме, никто из 318 пассажиров и 16 членов экипажа, находившихся на борту, не пострадал.
Между тем, как отмечает один из пассажиров, с самого начала полета "что-то, совершенно ясно, было не так". Так, во время набора высоты после взлета раздался резкий хлопок в системе кондиционирования, самолет прекратил набор скорости, оставался на одной и той же высоте примерно в течение 15 минут.
Некоторые очевидцы с земли в свою очередь утверждают, что заметили дым и огонь, вырывающиеся из двигателя, пишет ИТАР-ТАСС. Кроме того, в канадскую полицию поступили сообщения о том, что от набирающего высоту авиалайнера отрывались какие-то детали: куски металла размером с мобильный телефон упали на шоссе в районе аэропорта и повредили несколько автомашин.
http://www.daily.com.ua/news/9/2012-05-160176.html
Александр Тур
Шпротава в/ч 42014
|
| |
| |
| Саня | Дата: Воскресенье, 03 Июня 2012, 10:53:17 | Сообщение # 769 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
| Грузовой Boeing убил всех пассажиров автобуса
Из столицы Ганы поступают подробности ночного происшествия в аэропорту. По уточненным данным, грузовой самолет Boeing-727–200 пытался приземлиться, но промахнулся мимо взлетно-посадочной полосы. Ранее сообщалось, что машина выкатилась за ее пределы при взлете.
Лайнер снес забор воздушной гавани, протаранил переполненный пассажирский микроавтобус, который ехал по соседней улице, и убил всех его пассажиров. Жертвами ЧП стали 10 человек, члены экипажа с травмами доставлены в госпиталь, передает РИА Новости.
В аэропорту и полиции от комментариев пока воздерживаются. Место происшествия оцеплено армейскими патрулями и правоохранителями, ни журналистов, ни зевак туда не пускают, сообщает ИТАР-ТАСС. Местное телевидение постоянно показывает одну и ту же картинку, где виден поврежденный хвост грузового лайнера и искореженный микроавтобус. Международный аэропорт Котока в Аккре работает в обычном режиме.
Самолеты справедливо можно назвать транспортным средством повышенной опасности, причем не только для тех, кто летает, но и для тех, кто остается на земле. Недавно в пригороде канадского Торонто люди с ужасом наблюдали, как с неба к их ногам сыпались куски оплавленного металла.
Непонятные горячие фрагменты оказались обломками пассажирского Boeing-777. К счастью, они никого не убили и не покалечили, зато помяли несколько припаркованных автомобилей. Самолет больше двух часов кружил над городом, теряя все что можно, после чего благополучно приземлился.
My WebPage
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
| Саня | Дата: Вторник, 05 Июня 2012, 13:59:53 | Сообщение # 770 |
|
Группа: Админ
Сообщений: 65535
Статус: Присутствует
| В Нигерии на месте падения самолета нашли пятерых живых людей
В нигерийском городе Лагос из-под обломков здания, на которое рухнул пассажирский самолет, извлекли пятерых живых людей.
Четверо из них после оказания помощи были отпущены домой, один отправлен на стационарного лечение.
Также военные и спасатели разбирают завалы на месте крушения самолета. Извлеченные тела погибших доставляются в клиническую больницу при Государственном университете Лагоса. Там проводятся ДНК-тесты с целью установления личностей погибших.
Губернатор штата Лагос Бабатунде Фашола постановил, что лица, которые были вынуждены покинуть дома возле места аварии, получат всяческую помощь, сообщает ИА Нигерии This Day.
My WebPage
Qui quaerit, reperit
|
| |
| |
