Вот Р-410-10:

На мой взгляд ,очень вероятно, что это "народное" творчество:
- взят,видимо за основу, воздухозаправщик типа ВЗ-16/230,но с тремя рядами баллонов для увеличения запаса воздуха, но ненамного;
- не виден щит управления, похоже его как такового и нет (если судить по вентилю на краешке борта);
- возможно нет и осушителей воздуха, что даже в те, уже давние годы, не приветствовалось;
- в нашей стране баллоны лежали-бы вентилями вправо.

Александр, в те годы на Сахалине были и такие топливозаправщики, правда авиация морская.

Главное - не вылететь за борт. Успокаивает одно: ТМ, наверное, одна и водитель не 19-20 лет.
Сколько было поломано в своё время "силами ТМ" и самолётов, и колонок ЦЗТ, расплавлено и напрочь выдуто заливок швов на бетонке ВПП и прочего. В середине 80-х на аэр.Каменск-Уральский был сожжён мирно спавший МИГ-27 (новенький - перелёт с завода) и вместе с ним, наехавшая на него, новая ТМ чешского производства.

Все же полоса у моряков короче,чем на суше,думается водила не уснет за рулем

На RCFORUM выложены две схемки из журнала " Тыл и снабжение СА" 1957г.( автор выкладки - BORIS-K)

Две АПА 50-х. Одна известна довольно щироко - АПА-12 на ГАЗ-69, вторая на ГАЗ-63, марка неизвестна. Может Петрович помнит?

Уснуть в море легче, ибо качает)))))))) По крайней мере у меня такое.

Да форум интересен . Иногда "балуюсь" в некоторых разделах. Про ГАЗ-63 с АПА слышал давно, но марки, к сожалению, не знаю. Как я понял, широкого применения не нашлось этому симбиозу тягача и АПА.

Привет! Наши ребята тебе на пальцах быстрее обьяснят,чем описание искать будут!)))

Сергеич, добрый вечер! Где-то вычитал, что номерные знаки автомобилей воинских частей МО СССР с 1962 года по 1985 годы оставались неизменными. Но при этом, они якобы имели незначительное отличие друг от друга ( по местам дислокации войск). Например, машины Северной Группы Войск на верхнем правом углу знака имели красную звездочку...
Соответствует ли это к истине? Если так, чем отличались номерные знаки машин ГСВГ, ЮГВ, ЦГВ
Для наглядности, на номере козлика ОБАТО (38-00 жв ) красная звездочка была

Привет Рашид! Номерные знаки на авто Советских ВС с 1962 г. практически оставались неизменными до " скончания века". (В 1985 г. приказ МО № 10 чуть изменил размеры самого щитка и др. мелочи.)
Как отличие, ты прав, в СГВ наносилась в пр.верхнем углу номерного знака красная звёздочка.В ГСВГ обычный знак, но на двери кабины красно-белый круг и буквы СА. По ЮГВ и ЦГВ не знаю, но во всех группах войск номерной знак на заднем борту не дублировался.
Кем регламентировались эти отличия , МО , ГШ или Командующими ,к сожалению, не знаю.

На часть выделялся определённый диапазон номеров. Машине номер присваивался практически без всякой системы, иногда старались, чтобы во взводе по возможности были номера одной серии.Конкретного положения не было, решалось на уровне начальника автослужбы. Но почему-то всем командирам нравился номер ОО или О1.

Не только на "Уралы" , а на все автомобили, ширина которых превышает 2500 мм.

Возможно, хотели подражать Руководству, например номер 00-01 ЛЕБ - начальник ГУВД Ленинграда, а 77-01 ЛЕА - первый секретарь Ленинградского Обкома КПСС.