С уважением,
Алексей

ВладС,
Загрузи документ через кнопку "Обзор".Грузятся не только же фотографии.

Гость, странно, если Вы получили справку из ГСОВГ, речь точно не о 159-м гв. иап (Новороссийском), он туда никогда не входил. В Мальборке полк стоял 1945-1948 гг. Далее Бжег (Бриг).

В Борисоглебске в начале войны шли формирования полков.
Например он упоминается в истории 8 иап. Перелетели из ЗАБВО,в Борисоглебске полк имеющий 60 самолетов разделился.

Подольский военный архив МО РФ хранит более 20 миллионов дел. Архив занимает целый гектар, где расположено 35 архивохранилищ, в них работают более 400 сотрудников. В месяц сюда приходит до 30 тысяч писем! Поэтому иногда поиск нужной бумаги может затянуться на год - полтора, но ответ получит каждый. Как правило, из 30 тысяч 20 находят подтверждение. Если нужной бумаги в архиве нет - ответ придет в течение 2 месяцев.

Адрес архива: 142100, Московская область, Подольск, ул. Кирова, д. 74.

Телефон для справок:

(095) 715-90-05

http://www.spr.ru/podolsk....rf.html

С Июня 1941 года в действующей армии. По Июль 1941 года служил в 122-м ИАП; по Август 1941 года - в ОИАЭ; по Август 1942 года - в 180-м ИАП; по Ноябрь 1942 года - в 434-м ИАП; по Январь 1943 года - в Инспекции ВВС РККА; по Май 1943 года - в 32-м Гвардейском ИАП; по Сентябрь 1943 года - в 30-м Гвардейском ИАП; по Май 1945 года - в 156-м ИАП.
К 1 Февраля 1942 года командир эскадрильи 180-го истребительного авиационного полка ( 46-я авиационная дивизия, Калининский фронт ) Лейтенант С. Ф. Долгушин совершил 185 боевых вылетов, провёл 29 воздушных боёв, лично сбил 7 и в составе группы 4 самолёта противника.
5 Мая 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
Всего выполнил около 500 боевых вылетов. В воздушных боях сбил 17 самолётов противника лично и 11 - в группе с товарищами.
После войны продолжал служить в ВВС. В 1947 году окончил Высшие офицерские лётно - тактические курсы; в 1958 году - Военную академию Генерального штаба. Был начальником кафедры Военно - Воздушной Инженерной академии. Генерал - лейтенант авиации ( 1967 год ). С 1976 года - в запасе. Живёт в Москве.
Награждён орденами: Ленина ( дважды ), Красного Знамени ( четырежды ), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени ( дважды ), Красной Звезды ( дважды ), "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени; медалями.

Ла-7 командира 156 иап подполковника С.Ф. Долгушина. 215 иад 8 иак 4 воздушная армия. Аэродром Клюцов, Германия. Апрель 1945 г.
http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/dolgushin.html

"– и уже с Германии мы перелетели в Польшу, на летний полевой аэродром (я забыл название). Там были казармы, бараки. Аэродром был в лесах, среди озер – там дача Геринга, куда он приезжал на охоту. А охота там – боже ж ты мой! В этих лесах зверей, лосей, оленей!.. Разные козы, кабанов полно, зайцев полно. Это был заповедник: туда пробраться не разрешалось, только с разрешения егеря можно было туда проехать. Интересно! Ещё там была специальная электростанция, 2500 киловатт, которая обслуживала полигон: учить бомбардировщиков бить по движущемуся кораблю, по железной дороге, по которой движется паровоз. Специально для этого полигон был сделан!
В общем, перелетели, – и там узнаем, что дивизия пересела на аэродром почти что на берегу Одера. Весь корпус перебазировался туда, вся наша дивизия."

Это 31 декабря 1945 г.

Где это может быть?

С уважением,
Алексей.

Игель, благодарю Алексей! Вот по этому вопросу надо поискать. Это польский город Грудзёндз, на аэродроме (Лисе Конты) сейчас находится Грудзёндзский аэроклуб. В книге ПШЕНЯНИКА Г.А. "Долетим до Одера" о нём не упоминается.

http://militera.lib.ru/memo/russian/pshenyanik_ga/10.html