|
Результаты поиска
|
|
| станислав | Дата: Понедельник, 07 Февраля 2011, 20:14:57 | Сообщение # 211 | Тема: Власть в новостях |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Бекет, По поводу пентагона действительно непонятка, самолёта и близко не видно. а по башням могут судить только спецы проектировщики и строители . может быть спецы диверсанты взрывники, хотя практических примеров таких взрывов небыло.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Среда, 09 Февраля 2011, 19:56:18 | Сообщение # 212 | Тема: Реформа Вооруженных Сил РФ |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Саня, 
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Среда, 09 Февраля 2011, 20:09:34 | Сообщение # 213 | Тема: Прикольные фотографии и картинки |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| C 1м Марта 
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Пятница, 11 Февраля 2011, 19:17:09 | Сообщение # 214 | Тема: Авиационные происшествия и катастрофы |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Кацперский, Польские пилоты будут обучаться в России Польские летчики будут проходить обучение на авиасимуляторах самолетов Як-40 и Ту-154М в России. Для подписания соответствующего соглашения в Россию приехал командующий 36 полком польской авиации. Обучение по этим стандартам соответствует новой учебной программе, которая была принята в Польше в начале года.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Пятница, 11 Февраля 2011, 19:22:47 | Сообщение # 215 | Тема: Авиационные происшествия и катастрофы |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| В московском аэропорту "Внуково" вечером 11 февраля совершил аварийную посадку самолет бизнес-авиации, прибывший из Варшавы, сообщает "Интерфакс". В результате инцидента никто не пострадал. На борту самолета Hawker-125 пассажиров не было, там находились только двое пилотов. Во время полета они обнаружили, что передняя стойка шасси не выпускается. В связи с этим экипаж принял решение садиться не выпуская шасси, на "брюхо". Возгорания самолета в ходе аварийной посадки не произошло. После инцидента аэропорт работал только на вылет. Из-за этого четыре прибывших во "Внуково" борта были отправлены на запасной аэродром. После того, как аварийный Hawker-125 отбуксировали на стоянку, полоса была полностью очищена.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Пятница, 11 Февраля 2011, 19:48:33 | Сообщение # 216 | Тема: Отдельный полк связи и автоматизированного управления |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| kfpral, Разве узел связи бып не отдельной частью, в1980г он не входил в состав полка связи.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Пятница, 11 Февраля 2011, 22:55:15 | Сообщение # 217 | Тема: Гарнизон Ключево - ОБС (В/Ч П.П. 62545) |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Кацперский, Привет Радек! Скорее всего Т-207. Самолёт "Гранит" ВЗПУ ВВС, а через него "Завет". Рупор с "заветом" с 83 или 84г перешёл на "Интерйер" т.е. на цифру. При выводе ГСВГ капитан с прапором продали всю документацию "интерйера "амерам за 700 марок. Ещё 5 лет назад он оставался на вооружении, сейчас не знаю. связист, Кто выдавал канал связи с самолётом, т.е. какая станция, Привет от "Рупора" .83-85 нач тлф ЗАС.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Воскресенье, 13 Февраля 2011, 16:18:55 | Сообщение # 218 | Тема: Гарнизон Ключево - ОБС (В/Ч П.П. 62545) |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Кацперский, "Завет" УС штаба ВВС, при мне в Легнице небыло ВЗПУ, я работал только с "Гранитом. Нашел для твоего архива, может заинтересует.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Воскресенье, 13 Февраля 2011, 16:27:10 | Сообщение # 219 | Тема: Гарнизон Ключево - ОБС (В/Ч П.П. 62545) |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| вторя часть
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Воскресенье, 13 Февраля 2011, 17:07:14 | Сообщение # 220 | Тема: Власть в новостях |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Бекет, Я всётаки не уверен в этой версии, она тоже может быть заказной. Я по гражданской специальности специалист по изготовлению и монтажу стальных конструкций, меня учили, что металические кон-ии самые не огненестойкие, метал при пожаре становится пластилином и всё что выше ударов самолётов, как кувалда в тысячу тонн ударило в нижнию часть. Дальше цепная реакция. Это моя только версия.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Воскресенье, 13 Февраля 2011, 19:56:39 | Сообщение # 221 | Тема: Гарнизон Ключево - ОБС (В/Ч П.П. 62545) |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Кацперский, "Гранит" ВЗПУ главного штаба ВВС, он баражировал в разных регионах , радиус действия 400-500км. если работал с УС ВВС СГВ, тогде то зап.белорусия- восточная польша. и через узлы связи на земле с Заветом. или на прямую если доставал. от "Бисера" был выход на гражданский УС Бреста, Брест-10, из союза я заказывал по междугородке Брест-10 , и потом по всей Польше. На Рупоре был не официальный городской Легницы, и мы с него могли звонить по Польше.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Вторник, 15 Февраля 2011, 14:40:55 | Сообщение # 222 | Тема: Власть в новостях |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| День добрый всем!! Галина, Пирамиды простояли 4000 лет, думаю ещё 2000 простоят. Я полтора года был "туристом с АК-47" в Египте, не в Шарме, населения было 30млн. сейчас 80, теритрория 2% от всей ,где можно жить, три урожая в год, но пшеницу покупают в россии и Украине. Ничего не изменитца от смены власти, пусть будут хоть большевики, бедные будут ещё беднее, богатые ещё богаче. На Украине много народу стало лучше от всех смен властей? Майданов и пр. Со времён Насера, раньше не знаю, власть была обыкновенной фашисткой, у него в кабинете висели портреты Гитлера и Сталина. Мубарак был не лучше, хоть и учился в СССР. 30 лет военное положение. И менталитет мусульманский, все по воле аллаха, но " инша алла" - если аллах даст, может что то и изменитца. 
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Вторник, 15 Февраля 2011, 16:03:07 | Сообщение # 223 | Тема: Власть в новостях |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| изменится
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Вторник, 22 Февраля 2011, 21:29:21 | Сообщение # 224 | Тема: ПОЗДРАВЛЯЛКА |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Всех служивых с нашим праздником!!! 
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Четверг, 03 Марта 2011, 22:21:38 | Сообщение # 225 | Тема: Автотранспорт и другая техника ВВС СГВ |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Саня, В 50х годах не было промышленных СКП, в каждом полку лепили "самопал", и только в 1957г в Лиманском дали на испытание КДП-П на шасси ЗИС 151, КДП подвижное, предок СКП-9. От КДП-П СКП-9 отличаллось только более новыми радиостанциями. "Луч" это светотехническое оборудования аэродрома. На СКП светофор непонятрого назначения. Дистанционного управления на СКП небыло .Приёмники на стойке для контроля приводов, раньше использовали АРК-5.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Четверг, 03 Марта 2011, 22:32:40 | Сообщение # 226 | Тема: Автотранспорт и другая техника ВВС СГВ |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Виноват, было управление внешними р.ст(824 и др.)
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Четверг, 10 Марта 2011, 20:07:41 | Сообщение # 227 | Тема: Автотранспорт и другая техника ВВС СГВ |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Васильев, Это раритет явно самопал, приходилось видеть и такой, в 1957г испытывали КДП-П (КДП подвижный) , потом пошли серийные СКП-9. Управление на стационарных аэродромах только с КДП, кстати судя по фото в Польше все КДП самопал, построенные хозспособом, КДП построенные по проектам были только на нескольких аэродромах оборудованных системой "Материк". на СКП находился только помошник РП, С КДП оборудованные средсвами РЛС, ВИСП, и т.д. происходило управление в ближней зоне (50-60км) дальше управление передаётся на КП. и обратно. С СКП работали только с полевых аэродромов, на нём нет ничего кроме микрофона. Umora, Может кто подскажет когда и где работали на ДЦВ диапазоне.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Четверг, 10 Марта 2011, 20:23:58 | Сообщение # 228 | Тема: Автотранспорт и другая техника ВВС СГВ |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Это стандартное КДП аэродромов 1го класса. 
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Четверг, 10 Марта 2011, 20:31:18 | Сообщение # 229 | Тема: Автотранспорт и другая техника ВВС СГВ |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| abadion, ЗИС-151 Неудачная попытка скопировать "Студебеккер",только задний мост тяжелее на1,5 тонны, чем у студера.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Четверг, 10 Марта 2011, 21:56:41 | Сообщение # 230 | Тема: Радиолокационные средства обеспечения полётов |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Umora, Александр, у меня вопрос, подключение ВИСПов до сих пор по кабелям или есть радиолинии.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Четверг, 10 Марта 2011, 21:59:59 | Сообщение # 231 | Тема: Радиолокационные средства обеспечения полётов |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| самара, А что конкретно интересует в КНС,может подскажу?
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Четверг, 10 Марта 2011, 22:10:17 | Сообщение # 232 | Тема: Автотранспорт и другая техника ВВС СГВ |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Это не мои слова, слова Н.С. Хрущёва на каком то съезде, что зис тяжелее студера на 2,5 тонны. Всётаки 30 лет на политзанятиях. Совсем другой металл, соответственно, ЗИС сплошной чугун.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Суббота, 12 Марта 2011, 12:53:55 | Сообщение # 233 | Тема: Радиолокационные средства обеспечения полётов |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| самара, На КНС устанавливались позывные ДПРМ аеродрома, в нём стояли газоразрядные лампы высокой мощности 12 шт. по 500 ватт. При хорошей погоде сигналы КНС видны за 70км. Картинки тоже не нашел. В яндексе набери "кодовый неоновый светомаяк".
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Понедельник, 14 Марта 2011, 19:51:03 | Сообщение # 234 | Тема: Автотранспорт и другая техника ВВС СГВ |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Саня, СКП на реальной войне, в земле по самый колпак, поэтому там где мужик сидит на крыше, лучшей цели да ещё в клеточку не придумать, или для кино. 
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Понедельник, 28 Марта 2011, 16:16:45 | Сообщение # 235 | Тема: Новости культпросвета |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| ИДЕАЛЬНЫЕ ОВОЩИ Уважаемые скептики и просто те читатели, которые мне не поверят, я обращаюсь к Вам. Не знаю как в условиях Интернета мне доказать вам правдивость своих слов, но я клянусь, что всё, что написано ниже в моей статье чистая правда. Все диалоги воспроизведены с абсолютной точностью и с максимально возможной передачей чувств и эмоций. Я сам до сих пор не верил что такое бывает… Сам в шоке! У меня на работе есть личный помощник. Это девочка Настя. В отличие от меня, Настя москвичка. Ей двадцать два года. Она учится на последнем курсе юридического института. Следующим летом ей писать диплом и сдавать «госы». Без пяти минут дипломированный специалист. Надо сказать, что работает Настя хорошо и меня почти не подводит. Ну так… Если только мелочи какие-нибудь. Кроме всего прочего, Настёна является обладательницей прекрасной внешности. Я сам себе завидую. Поехали мы вчера с Настей к нашим партнёрам. Я у них ни разу не был, а Настя заезжала пару раз и вызвалась меня проводить. Добирались на метро. И вот, когда мы поднимались на эскалаторе наверх к выходу с Таганской кольцевой, Настя задаёт мне свой первый вопрос: - Ой… И нафига метро так глубоко строят? Неудобно же и тяжело! Алексей Николаевич, зачем же так глубоко закапываться? - Ну, видишь ли, Настя, - отвечаю я - у московского метро изначально было двойное назначение. Его планировалось использовать и как городской транспорт и как бомбоубежище. Настюша недоверчиво ухмыльнулась. - Бомбоубежище? Глупость какая! Нас что, кто-то собирается бомбить? - Я тебе больше скажу, Москву уже бомбили… - Кто?! Тут, честно говоря, я немного опешил. Мне ещё подумалось: «Прикалывается!» Но в Настиных зелёных глазах-озёрах плескалась вся гамма чувств. Недоумение, негодование, недоверие…. Вот только иронии и сарказма там точно не было. Её мимика, как бы говорила: «Дядя, ты гонишь!» - Ну как… Гм…хм… - замялся я на секунду – немцы бомбили Москву… Во время войны. Прилетали их самолёты и сбрасывали бомбы… - Зачем!? А, действительно. Зачем? «Сеня, быстренько объясни товарищу, зачем Володька сбрил усы!» Я чувствовал себя как отчим, который на третьем десятке рассказал своей дочери, что взял её из детдома… «Па-а-па! Я что, не род-на-а-а-я-я!!!» А между тем Настя продолжала: -Они нас что, уничтожить хотели?! -Ну, как бы, да… - хе-хе, а что ещё скажешь? - Вот сволочи!!! -Да …. Ужжж! Мир для Настёны неумолимо переворачивался сегодня своей другой, загадочной стороной. Надо отдать ей должное. Воспринимала она это стойко и даже делала попытки быстрее сорвать с этой неизведанной стороны завесу тайны. - И что… все люди прятались от бомбёжек в метро? - Ну, не все… Но многие. Кто-то тут ночевал, а кто-то постоянно находился… - И в метро бомбы не попадали? - Нет… - А зачем они бомбы тогда бросали? - Не понял…. - Ну, в смысле, вместо того, чтобы бесполезно бросать бомбы, спустились бы в метро и всех перестреляли… Описать свой шок я всё равно не смогу. Даже пытаться не буду. - Настя, ну они же немцы! У них наших карточек на метро не было. А там, наверху, турникеты, бабушки дежурные и менты… Их сюда не пропустили просто! - А-а-а-а… Ну да, понятно – Настя серьёзно и рассудительно покачала своей гривой. Нет, она что, поверила?! А кто тебя просил шутить в таких серьёзных вопросах?! Надо исправлять ситуацию! И, быстро! - Настя, я пошутил! На самом деле немцев остановили наши на подступах к Москве и не позволили им войти в город. Настя просветлела лицом. - Молодцы наши, да? - Ага – говорю – реально красавчеги!!! - А как же тут, в метро, люди жили? - Ну не очень, конечно, хорошо… Деревянные нары сколачивали и спали на них. Нары даже на рельсах стояли… - Не поняла… - вскинулась Настя – а как же поезда тогда ходили? - Ну, бомбёжки были, в основном, ночью и люди спали на рельсах, а днём нары можно было убрать и снова пустить поезда… - Кошмар! Они что ж это, совсем с ума сошли, ночью бомбить – негодовала Настёна – это же громко! Как спать то?!! - Ну, это же немцы, Настя, у нас же с ними разница во времени… - Тогда понятно… Мы уже давно шли поверху. Обошли театр «На Таганке», который для Насти был «вон тем красным домом» и спускались по Земляному валу в сторону Яузы. А я всё не мог поверить, что этот разговор происходит наяву. Какой ужас! Настя… В этой прекрасной головке нет ВООБЩЕ НИЧЕГО!!! Такого не может быть! - Мы пришли! – Настя оборвала мои тягостные мысли. - Ну, Слава Богу! На обратном пути до метро, я старался не затрагивать в разговоре никаких серьёзных тем. Но, тем ни менее, опять нарвался… - В следующий отпуск хочу в Прибалтику съездить – мечтала Настя. - А куда именно? - Ну, куда-нибудь к морю… - Так в Литву, Эстонию или Латвию? – уточняю я вопрос. -??? Похоже, придётся объяснять суть вопроса детальнее. -Ну, считается, что в Прибалтику входит три страны: Эстония, Литва, Латвия. В какую из них ты хотела поехать? - Класс! А я думала это одна страна – Прибалтика! Вот так вот. Одна страна. Страна «Лимония», Страна - «Прибалтика», «Страна Озз»… Какая, нафиг, разница! - Я туда, где море есть – продолжила мысль Настя. - Во всех трёх есть… - Вот блин! Вот как теперь выбирать? - Ну, не знаю… - А вы были в Прибалтике? - Был… В Эстонии. - Ну и как? Визу хлопотно оформлять? - Я был там ещё при Советском союзе… тогда мы были одной страной. Рядом со мной повисла недоумённая пауза. Настя даже остановилась и отстала от меня. Догоняя, она почти прокричала: -Как это «одной страной»?! - Вся Прибалтика входила в СССР! Настя, неужели ты этого не знала?! - Обалдеть! – только и смогла промолвить Настёна Я же тем временем продолжал бомбить её чистый разум фактами: - Щас ты вообще офигеешь! Белоруссия, Украина, Молдавия тоже входили в СССР. А ещё Киргизия и Таджикистан, Казахстан и Узбекистан. А ещё Азербайджан, Армения и Грузия! - Грузия!? Это эти козлы, с которыми война была?! - Они самые… Мне уже стало интересно. А есть ли дно в этой глубине незнания? Есть ли предел на этих белых полях, которые сплошь покрывали мозги моей помощницы? Раньше я думал, что те, кто говорят о том, что молодёжь тупеет на глазах, здорово сгущают краски. Да моя Настя, это, наверное, идеальный овощ, взращенный по методике Фурсенко. Опытный образец. Прототип человека нового поколения. Да такое даже Задорнову в страшном сне присниться не могло… - Ну, ты же знаешь, что был СССР, который потом развалился? Ты же в нём ещё родилась! - Да, знаю… Был какой-то СССР…. Потом развалился. Ну, я же не знала, что от него столько земли отвалилось… Не знаю, много ли ещё шокирующей информации получила бы Настя в этот день, но, к счастью, мы добрели до метро, где и расстались. Настя поехала в налоговую, а я в офис. Я ехал в метро и смотрел на людей вокруг. Множество молодых лиц. Все они младше меня всего-то лет на десять – двенадцать. Неужели они все такие же, как Настя?! Нулевое поколение. Идеальные овощи…
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Понедельник, 11 Апреля 2011, 19:09:46 | Сообщение # 236 | Тема: Гарнизон ЛЕГНИЦА - 19 Отдельный Полк Связи В/Ч 10341 |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Присоеденяюсь к вопросу , какие средста , что за "автоматизированного управления" что могло появится кроме названия. В 1985 небыло намёков на "автоматизированного", полк пару раз в год выезжал на ЗКП , а в основном круглое таскал, плоское катал. т.е. всевозможные хоз. и строй работы.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Суббота, 23 Апреля 2011, 19:40:26 | Сообщение # 237 | Тема: БОЕВОЙ СОСТАВ советской авиации в Польше 1945-1992 г.г. |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Маршал Советского Союза К К Рокоссовский (29051945-101949), генерал-полковник КП Трубников (101949- 1950), генерал-лейтенант А И Радзиевский (1950-1952), генерал-лейтенант МП Константинов (1952-1955), генерал армии КН Галицкий (1955-1958), генерал-полковник Г И Хетагуров (1958-1963), генерал-полковник С С Маряхин (1963-071964), генерал-лейтенант АП Рудаков (07-11 1964), генерал-полковник ГВ Бакланов (111964-19041967), генерал-полковник ИН Шкадов (19041967-1968), генерал-полковник МТ Танков (1968-1973), генерал-полковник И А Герасимов (1973-1975), генерал-полковник ОФ Кулишев (1975-1978), генерал-полковник ЮФ Зарудин (1978-1984), генерал-полковник А В Ковтунов (1984-02 1987), генерал-лейтенант И И Корбутов(02 1987-06 1989), генерал-полковник может пригодится
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Суббота, 23 Апреля 2011, 19:42:04 | Сообщение # 238 | Тема: БОЕВОЙ СОСТАВ советской авиации в Польше 1945-1992 г.г. |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Приложение 2.11. Производство основных образцов бронетанковой техники в СССР в 1947 -1991 гг. по типам Марка техники, ее тип и предназначение Год выпуска Кол-во экземпляров Модификации и созданные на базе бронеобьектов новые машины - инженерные и управления ИС-4, тяжелый танк 947-1949 -250 - ИТ-1, ракетный танк 968-1970 -110 - ПТ-76, плавающий танк 951-1967 -12000 - Т- 10 (ИС-8), тяжелый танк 953-1966 -8000 Т- 10М Т-54, средний танк 946-1958 -17000 Т-54К, Т-54В, Т-54ВК, Т-54М, Т-54МК, САУ СУ-122/54 Т-55, средний танк 958-1978 -36000 Т-55А, Т-55АД, Т-55АК, Т-55АМ, Т-55АМВ, Т-55АМД, Т-55АМК, Т-55К, Т-55М, М-55 МК, Т-55МУК, инженерные МТУ -20, МТ- 55А, БТУ, КМТ-5, БРЭМ-1 Т-62, средний танк 1962-1973 -20000 Т-62К, Т-62М, Т-62МК, Т-62М, Т-62М1,ИТ-1 Т-64, основной танк 1965-1987 -16000 Т-64А, Т-64АК, Т-64Б, Т-64БУ, Т-64Б1,Т-64Б1К, Т-64БВК, Т-4М Т-72, основной танк с 1973 -11000 Т-72К, Т-72А, Т-72АК, Т-72Б, Т-72БК, Т-72В1, Т-72Б1К Т-80, основной танк с 1976 -7400 Т-80Б, Т-80БК, Т-80БВ, Т-80БВК, Т-80У.Т-80УД БТР-40, легкий бронетранспортер 1950-1958 -3500 ;ТР-40жд БТР-50, гусеничный бронетранспортер 1952-1963 -5000 БТР-50ПУ БТР-60, бронетранспортер 1960-1976 -24000 БТР-60А, БТР-60ПБ, Р-145БМ, Р-156БТР БТР-70, бронетранспортер с 1972 -10400 - БТР-80, бронетранспортер с 1982 -6500 РХМ-4 БТР- 1 52, бронетранспортер 1950-1961 -12400 - МТ-ЛБ, легкий бронированный тягач-транспортер 1964-1989 -7500 МТ-ЛБТ, САУ, 9К35 «Стрела-10», 9К37 «Бук», РХМ БМП-1, боевая машина пехоты 1966-1982 -17000 БМП-1КШ, 1В119, БРЭМ-2, ИПР БМП 2, боевая машина пехоты с19«1 -8000 БРЭМ-4, ИРМ, ПРП-4 БМП-3, боевая машина пехоты с 1989 (?) - БМД- 1 , боевая машина десанта 1967-1984 -2000 БМД-1КШ БМД-2, боевая машина десанта с 1984 -1100 - БТР-Д, бронетранспортер десанта с 1974 -2900 БРЭМ-Д БРМ-1К боевая разведывательная машина с 1972 -1800 - БРДМ-2, боевая разведывательно-дозорная машина 1962-1985 -6400 9К31 «Стрела-1», РХМ-2, БРДМ с ШУР, БРДМ-рх, БРДМ-5 ЗСУ-57-2, зенитная установка 1961-1972 -1200 - ЗСУ-23-4 «Шилка». зенитная установка 1965-1984 -2600 - АСУ-57, авиадесантная САУ 1951-1962 -1000 - 1 СУ-85, авиадесантная САУ 1958-1982 -1100 - 2С1 «Гвоздика», САУ 1970 -3400 - 2СЗ «Акация», САУ 1971 -2000 - 2С4 «Тюльпан», самоходный миномет 1977 -500 - 2С5 «Гиацинт», САУ 1976 -500 - 2С7 «Пион», САУ 1976 -400 - 2С9 «Нона-C», авиадесантная САУ 1981 -600 - 2С12 «Сани», самоходный миномет ______ 1984 -1200 -
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Суббота, 23 Апреля 2011, 19:51:55 | Сообщение # 239 | Тема: БОЕВОЙ СОСТАВ советской авиации в Польше 1945-1992 г.г. |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Кацперский, Надо отметить, что не все типы самолетов были достаточно надежными и соответствовали предъявляемым к ним требованиям. Так, из 300 произведенных бомбардировщиков Ту-22 потерпели катастрофу около 80 (!). Самолеты ДРЛО Ту-126 с трудом выполняли задачи из-за помех, создаваемых их же моторами. Принятый на вооружение перехватчик Як-27 настолько не соответствовал своему предназначению, что буквально сразу же был снят с вооружения. Много происшествий и катастроф пришлось на такие типы самолетов, как Як-28, Ту-95 и МиГ-25 (причем на последнем из них 26 апреля 1969 г. погиб командующий авиацией ПВО генерал-майор авиации АЛ. Кадомцев), чуть меньше неприятностей доставляли Су-24 и МиГ-27. По имеющимся данным, которые, возможно, недостаточно полные, за 30 лет в период с 1956 г. по 1986 г. части ВВС, ПВО и ВВС ВМФ потеряли в катастрофах около 3100 (!) летательных аппаратов, т.е. в среднем более 100 в год. Лишь после снижения интенсивности полетов в конце 1980-х гг. эти потери несколько снизились.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Суббота, 23 Апреля 2011, 20:00:26 | Сообщение # 240 | Тема: БОЕВОЙ СОСТАВ советской авиации в Польше 1945-1992 г.г. |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Кацперский, 4-я воздушная армия опера Кацперский, рильи - 245-я смешанная (4 Ан-12, 6 Ан-26, 5 Ми-8) и 25-я вертолетная, (?) отдельный полк связи и АСУ, 137-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения. 55 отдельный транспортно-вертолетный полк - Бжег Ми-8Т, Ми-6 - 151 отдельный полк РЭБ - Бжег Су-24ПП, Як-28ПП - 164 гв. отдельный разведывательный полк Керченский краснознаменный Бжег С-24МР (12), МиГ-25 (20) 164 гв.рап 132 бомбардировочная дивизия Севастопольский краснознаменный Черняховск 132 бад 4 гв. бомбардировочный полк Новгородский Черняховск Су-24 (29) 4 гв.бап 63 бомбардировочный полк Керченский Черняховск Су-24 63 бап 668 бомбардировочный полк Новгородский Тукумс Су-24 151 рап 149 бомбардировочная дивизия - Шпротава 149 иад ПВО 3 бомбардировочный полк - Кшива Су-24 (30) 3 иап 42 гв. бомбардировочный полк Танненбергский Жагань Су-24М (24) 42 гв.иап 69 бомбардировочный полк - Шпротава Су-24М (24), Су-17 (6) 18 иап 239 истребительная дивизия Барановический краснознаменный Ключево 323 иад 159 гв. истребительный полк Новороссийский краснознаменный, ордена Суворова Ключево Су-27 (39) 159 гв.иап 582 истребительный полк Брестский Хойна Су-27 (33) 484 мап 871 истребительный полк Померанский краснознаменный Колобжег МиГ-23МЛД 149 иап
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Суббота, 23 Апреля 2011, 20:08:31 | Сообщение # 241 | Тема: БОЕВОЙ СОСТАВ советской авиации в Польше 1945-1992 г.г. |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Кацперский, Приложение 4.2. Основные типы авиационной техники, принятой на вооружение ВВС, ПВО и ВМФ Вооруженных Сил СССР в 1946-1991 гг. Марка (включая Выпуск модификаций) Предназначение, в скобках — название по классификации НАТО период, кол-во 1. Истребители, истребители-бомбардировщики и штурмовики Ла-9 Фронтовой истребитель 1946-1947 -350 Ла-11 Фронтовой истребитель 1947-1949 -400 Ла-15 (Ла-150) Фронтовой истребитель 1948-1949 -400 МиГ-9 Фронтовой истребитель 1946-1949 598 МиГ-15 (МиГ-15 бис) Фронтовой истребитель 1949-1952 11038 МиГ-17 Фронтовой истребитель 1951-1955 7999 МиГ-19 Фронтовой истребитель 1955-1958 2609 МиГ-21 Многоцелевой истребитель («Fishbed») 1958-1970 -18000 МиГ-23 Многоцелевой истребитель («Flogger») 1967-1985 -6800 МиГ-25 Истребитель-перехватчик или бомбардировщик («Foxbat») 1972-1984 1186 МиГ-27 Истребитель-бомбардировщик («Flogger-B») 1973-1977 960 МиГ-29 Фронтовой истребитель («Fulkram») с 1982 -900 МиГ-31 (МиГ-25МП) Истребитель-перехватчик («Foxhound») с 1979 -200 Су-7Б Истребитель-бомбардировщик 1957-1966 -4500 Су-9 Истребитель-перехватчик 1957-1962 888 Су-11 Истребитель-перехватчик 1962-1965 -200 Су-15 (Су-15ТМ) Истребитель-перехватчик («Flagon») 1965-1982 -1400 Су- 17 Истребитель-бомбардировщик («Fitter-C») 1970-1990 2870 Су-25 (Су-25Т) Штурмовик («Frogfoot») с 1980 -400 Су-27 Фронтовой истребитель («Flanker») с 1981 -180 Ту-128 Тяжелый истребитель-перехватчик («Fidder») 1962-1971 229 Як-15 Фронтовой истребитель 1946-1947 -300 Як-17 Фронтовой истребитель 1947-1948 430 Як-23 Фронтовой истребитель 1948-1949 310 Як-25 Истребитель-перехватчик 1955-1957 480 Як-27 Истребитель-перехватчик 1956 480 Як-28П Истребитель-перехватчик («Firebar») 1965-1971 -280 Як-36 Морской палубный истребитель («Forgen>) 1974-1987 -140 2. Бомбардировщики, морские и специальные Бе-6 Морской -амфибия 1949-1954 -120 Ее- 10 Морской — амфибия 1955-1959 60 Бе-12 Морской противолодочный - амфибия 1963-1967 -100 Ил-28 Фронтовой бомбардировщик («Beagle») 1949-1958 6316 Ил-38 Морской патрульный противолодочный («May») 1969-1982 -250 Ил-54 Средний бомбардировщик 1957-1958 -50 Ил-78 Топливозаправщик с 1983 -40 ЗМ Стратегический бомбардировщик («Buzon») 1954-1957 93 Су-24 Фронтовой бомбардировщик («Fencer») с 1974 -2200 JTy-4 Дальний стратегический бомбардировщик 1947-1955 847 Ту- 10 Пикирующий бомбардировщик 1947 10 Ту-16 Средней дальности бомбардировщик («Badger») 1954-1960 1506 Ту-16К Ракетоносец 1955-1960 107 Ту-16ПЛО Морской противолодочный 1955-1958 -300 Ту-16Т Морской торпедоносец 1955-1958 Ту-163(Ту-16Н) Топливозаправщик 1957-1963 -40 Ту-22 Средней дальности бомбардировщик («Blinder») 1962-1982 -300 Ту-22М, Ту-22К Дальний ракетоносец-бомбардировщик («Backfire») с 1973 375 Ту-95,Т>95МС Стратегический бомбардировщик («Bear») 1954-1961 -500 Ту-142(Ту-142М) Морской противолодочный («Bear-F») 1970-1983 -100 Ту-160 Стратегический бомбардировщик («Blackjack») с 1987 29 Як-26 Фронтовой бомбардировщик 1957 -10 Як-28 Фронтовой бомбардировщик 1958-1961 -350 Як-38 Палубный штурмовик 1975-1987 -140 3. Разведчики А-50 Самолет ДРЛО («Mainstay») 1984-1991 -25 АН-12ПП (БК-ППС) Самолет РЭБ 1960-1969 -30 Ан-30 Самолет аэрофоторазведки 1974-1982 -40 Ил-20 Самолет РЭБ и электронной разведки 1956-1959 -30 М-55 «Геофизика» Высотный разведчик с 1988 -4 МИГ-25РБК Тактический разведчик-бомбардировщик 1973-1984 -300 Су-24МР Фронтовой разведчик с 1983 -180 Ту-16Р (Ту-16РМ) Тактический (тактический морской) разведчик 1955-1960 -80 Ту-22Р (Ту-22П) Сверхзвуковой разведчик 1963-1972 60 Ту-95РЦ Самолет морской разведки и целеуказании 1966-1972 -50 Ту-126 Самолет ДРЛО («Moss») 1961-1971 12 ЯК-25РВ Дальний высотный разведчик 1961-1965 155 Як-27Р Фронтовой разведчик 1961-1965 180 ЯК-28Р Фронтовой разведчик 1963-1968 183 ЯК-28ПП Самолет РЭБ 1970-1978 -120 4. Военно-транспортные и транспортные (включая гражданские ведомства) Ан-2 Легкий пассажирско-транспортный 1948-1973 -15000 Ан-8 Пассажирско-транспортный 1955 -20 Ан-12 Транспортный («Cub») 1958-1972 1200 ан- 14 «Пчелка» Легкий пассажирско-транспортный 1965-1972 (?) Ан-22 «Антей» Тяжелый транспортный 1967-1973 60 Ан-24 Пассажирско-транспортный 1966-1982 (?) Ан-26 Пассажирско-транспортный 1968-1983 -1000 Ан-28 Легкий пассажирско-транспортный 1974-1980 (?) Ан-32 Пассажирско-транспортный с 1984 (?) Ан-72 Пассажирско-травспортный («Coaler») 1977-1985 (?) Ан-74 Пассажирско-транспортный с 1989 (?) Ан-124 «Руслан» Тяжелый транспортный с 1987 6 148 Ан-225 «Мрия» Тяжелый транспортный с 1988 3 Ил-14, Ил-14П,Ил-14Т Пассажирско-транспортный 1954-1962 -3400 Ил-18 Пассажирско-транспортный 1965-1977 (?) Ил-62 Пассажирско-транспортный 1967-1987 (?) Ил-76 Транспортный («Candid») с 1974 (?) Ил-86 Пассажирско-транспортный с 1977 (?) Ту-134 Пассажирско-транспортный 1967-1978 (?) Ту-154 Пассажирско-транспортный 1972-1989 (?) Як-40 Пассажирско-транспортный 1968-1984 (?) Як-42 Пассажирско-транспортный с 1980 (?) 5. Вертолеты Ка-15 Многоцелевой 1953-1957 -160 Ка-18 Многоцелевой 1958-1964 -200 Ка-25 Морской противолодочный («Harmone») 1965-1977 -250 Ка-26 Многоцелевой 1964-1981 -850 Ка-27 Морской противолодочный 1982-1989 -100 Ка-29 Морской противолодочный с 1983 -60 Ка-32 Многоцелевой («Helix-C») с 1986 -30 Ми-1 Многоцелевой 1951-1964 -2500 Ми-2 Многоцелевой 1965-1987 -5250 Ми-4 Многоцелевой 1952-1969 -3500 Ми-6 Транспортный 1960-1981 -800 Ми-8 Многоцелевой («Hip») 1966 -5100 Ми-10 Воздушный кран 1962-1964 -20 Ми-14 Морской противолодочный («Haze») 1976-1987 -230 Ми- 17 Многоцелевой с 1981 -60 Ми-24 Ударный («Hind») с 1970 -2300 Ми-26 Тяжелый многоцелевой («Halo») с 1985 -30 Ми-28 Ударный («Havoc») с 1988 -10 Як-24 Транспортный 1955-1959 50 все данные из книги-Феськов В.И., Калашников К.А., Голиков В.И. Ф44 Советская Армия в годы «холодной войны» (1945-1991). - Томск: Изд-во Том. ун-та, 2004. - 246 с. ISBN 5-7511-1819-7 Настоящая книга обобщает данные о воинских формированиях Советской Армии в период после Великой Отечественной войны и до распада СССР. Книга знакомит с данными по составу групп войск, округов, армий, корпусов и дивизий Советской Армии этого периода, их нумерацией, вооружением, дислокацией, наградами и почетными наименованиями. Приведен достаточно полный перечень всех армий, корпусов, дивизий, бригад и полков Сухопутных войск, Ракетных войск стратегического назначения, Военно-воздушных сил и Противовоздушной обороны Вооруженных Сил СССР, частей спецназа, перечень боевых кораблей, подводных лодок и формирований Военно-морского флота. Также уделено внимание всем военным конфликтам, в которых в той или иной мере принимали участие воинские формирования СССР Указан высший командный состав Советских Вооруженных Сил периода 1945-1991 гг. Для широкого круга читателей. УДК 355.48 (47+57) «1941/1945» + 948.8 ББК Ц35 (2) 726 + ТЗ (2)
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Воскресенье, 08 Мая 2011, 10:15:46 | Сообщение # 242 | Тема: ПОЗДРАВЛЯЛКА |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Поздравляю всех форумчан с Великим Праздником Победы!!! Вспомните о всех невернувшихся.
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Понедельник, 16 Мая 2011, 20:20:36 | Сообщение # 243 | Тема: Вольная тема " Бжег" |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Vasilich, Пирамиды которые тоже скрывают. 
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Понедельник, 16 Мая 2011, 21:02:11 | Сообщение # 244 | Тема: Вольная тема " Бжег" |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Vasilich, Тянет все сорок лет, но мне через неделю 75,и нет здоровья. посмотри http://www.hubara-rus.ru/ana_rusi_habir.html
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |
| станислав | Дата: Суббота, 21 Мая 2011, 18:32:27 | Сообщение # 245 | Тема: ПОЗДРАВЛЯЛКА |
Группа: Старейшина
Сообщений: 360
Статус: Отсутствует
| Дорогие мои!!! Большое,большое спасибо всем за поздравление. Годы мои, вы уноситесь вдаль, Ну, задержитесь, прошу, на мгновенье!
P.S. Нечесов Станислав Георгиевич умер осенью 2014 г.
|
| |
| |