Авиационные новости - Страница 9

Дата: Среда, 13 Июня 2012, 16:35:32 | Сообщение # 286

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

С базы «Русских витязей» украли детали истребителя Су-27

Со стоянки боевых истребителей в подмосковной Кубинке украли детали двигателя и часть крыла.

Сотрудники Одинцовского районного отдела ГИБДД задержали 32-летнего гражданина Узбекистана, похитившего и перевозившего на своей «ГАЗели» детали от боевого истребителя. Эдуард Хамидов был задержан на Минском шоссе при повороте на Крекшино. Внимание полицейских привлек желтый проблесковый маячок, установленный на его автомобиле.

«Вчера на летном поле как раз обсуждали сам факт кражи. Эти детали были списаны и не подлежали ремонту, но есть строгий учет боевых самолетов и поэтому просто так их вывезти нельзя», — рассказал представитель группы «Русские витязи». Сейчас по данному факту проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела по ст. 158 УК РФ ("Кража").

Qui quaerit, reperit

ВладС

Дата: Четверг, 14 Июня 2012, 11:04:57 | Сообщение # 287

27.08.1937 - _.09.2022

Группа: Модератор

Сообщений: 64629

Статус: Отсутствует

Россия уговаривает Израиль совместно разрабатывать БПЛА

Российские власти ведут переговоры с Израилем о создании на территории России совместного оборонного проекта. Об этом сообщил накануне в интервью телеканалу "Россия 24" вице-премьер Российской Федерации Дмитрий Рогозин. По словам Рогозина, речь идет о разработке нового беспилотного летательного аппарата, который обе стороны могли бы использовать в своих вооруженных силах и продавать в третьи страны. "Наша цель – постараться убедить Израиль пойти на технологическое сотрудничество", – заявил вице-премьер, подчеркнув, что Россия больше не станет покупать у израильских компаний старые образцы, снятые с вооружения. Российский чиновник отметил, что в современном мире ценятся технологии и те, кто их создает, поэтому следует стремиться к получению именно технологий производства, а не просто конечной продукции.

Напомним, что в этом году Уральский завод гражданской авиации начал собирать беспилотники по технологиям, купленным у израильского концерна "Авиационная промышленность" (ТАА). Однако БПЛА Searcher MkII (российское название – "Форпост") и мини-БПЛА BirdEye 400 ("Застава") были разработаны много лет назад и по своим характеристикам значительно уступают современным образцам беспилотной техники. Отметим также, что, несмотря на слова Рогозина об отказе от закупок готовой израильской оборонной продукции, российские власти ведут переговоры с израильским производителем беспилотных самолетов, компанией Aeronautics Defense Systems, о закупке крупной партии мини-БПЛА Orbiter. Согласно источникам сайта Defense Update, в рамках намечающейся сделки Россия заплатит компании 50 миллионов долларов за 24 комплекта, в каждый из которых входят 2-3 мини-БПЛА и станция управления. При этом сайт не указывает, о какой модификации идет речь (Orbiter I, Orbiter II или Orbiter III). Израильская государственная радиостанция "Коль Исраэль" сообщала, в свою очередь, что заказ может быть увеличен до 70 комплектов.

Сайт "Газета.Ru", комментируя заявление Рогозина, выдвигает версию, согласно которой Россия предложила Израилю заняться совместным производством беспилотников вертолетного, а не самолетного типа. Для подтверждения этой версии сайт приводит слова главного редактора интернет-портада "Беспилотная авиация" (UAV.ru) Дениса Федутинова, считающего, что у Израиля нет никакого финансового или технологического стимула работать с Россией над совместным проектом по созданию беспилотных самолетов. Израиль имеет репутацию признанного лидера на рынке БПЛА и ему не нужны посредники для продажи своей продукции в третьи страны, а по уровню беспилотных технологий Россия отстает от Израиля на много лет. В то же время "Газета.Ru" со ссылкой на источники в холдинге "Вертолеты России" сообщает, что Израилю предложено участие в проекте по созданию малых, средних и тяжелых беспилотных вертолетов, на создание которых министерство обороны выделило средства в рамках гособоронзаказа. "Газета.Ru" вновь цитирует Федутинова, по словам которого у Израиля нет опыта в вертолетной сфере. Однако он отмечает, что создание совместного предприятия с "Вертолетами России" проблематично, поскольку российский концерн не производит малые вертолеты, на базе которых можно было бы сделать беспилотник. У Израиля есть мини-БПЛА вертолетного типа. В частности, такими БПЛА планируется оснастить патрульные катера.

Отметим, что на заявление Рогозина о возможности создании совместного российско-израильского предприятия по разработке новых БПЛА обратила внимание радиостанция "Коль Исраэль". Но из электронных израильских СМИ, на момент публикации данного сообщения, эта информация заинтересовала лишь сайт Debka.

http://www.newsru.co.il/finance/14jun2012/bpla301.html

С уважением, Владимир Скрыпнюк
Легница 1946-48 Гарнизон 8 ИАБКК

Дата: Четверг, 14 Июня 2012, 17:37:17 | Сообщение # 288

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

Погосян: четвертый Т-50 взлетит в этом году

РИА Новости

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подключить четвертый летный экземпляр истребителя пятого поколения Т-50 к летным испытаниям еще в текущем году, сообщил в четверг президент ОАК Михаил Погосян. «Сейчас проходят испытания три самолета. В этом году будет подключен четвертый», — сказал Погосян, подчеркнув, что испытания идут «в соответствии с планами, которые согласованы с министерством обороны».

Погосян говорил о начале испытаний четвертого летного Т-50 еще в феврале, но, как и сегодня, не назвал конкретной даты начала полетов. Второй летный экземпляр Т-50 временно выбыл из программы летных испытаний после помпажа правого двигателя 21 августа 2011 г. во время авиасалона МАКС-2011, но в этом году возобновил испытательные полеты. Первая и третья машины на настоящее время не летают. По неподтвержденным данным, специалисты «Сухого» устраняют мелкие проблемы, в том числе с местной прочностью конструкции Т-50, однако какой-либо информации на этот счет в ОАК никогда не давали.

Поступление в войска первого серийного образца истребителя пятого поколения ожидается в 2015 г. Всего планируется закупить 60 таких машин.

Т-50 (проект ПАК ФА) — многофункциональный малозаметный истребитель пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики, в том числе радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой. Первый вылет состоялся 29 января 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ истребителя — 17 августа 2011 г. в подмосковном Жуковском на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011.

Qui quaerit, reperit

Дата: Четверг, 14 Июня 2012, 18:19:52 | Сообщение # 289

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

Россия уговаривает Израиль совместно разрабатывать БПЛА

Очень тесно с израильтянами работаем. В частности модуль расчета надежности и безотказности Сухой, ОАК, Вертолеты России, Антонов, ракетчики, двигателисты и прочие "танкисты" в дополнение к американской CAD\CAE, PLM, PDM системам активно используют. Это практически стандарт в российском авиапроме.

Генеральный у них прикольный! Львовский еврей, огромный такой дядька, источник анекдотов и подъё...к!

Доктор метаматематики. Ну и и весь менеджмент - бывшие "наши!"

Дмитрий Шмаков

Дата: Пятница, 15 Июня 2012, 16:10:39 | Сообщение # 290

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

Рассказавших о бардаке в небе диспетчеров ждет суд

Авиадиспетчеров, которые ранее заявили о том, что над столицей едва не столкнулись шесть самолетов, ждет суд. Иск о защите чести, достоинства и деловой репутации подало руководство Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД), отвечающего за безопасность в небе над Москвой, пишут «Известия».

Как утверждают в центре управления воздушным движением, скрыть опасное сближение самолетов практически невозможно. «За работой авиадиспетчера ведется непрерывный контроль. Вся информация записывается на видео— и магнитные носители в режиме реального времени. В случае нарушения интервалов, все записи опечатываются, информация электронно документируется на соответствующих носителях, откуда изъять ее невозможно», — заявили в пресс-службе АУВД.

За последнее время, по информации центра, происходили только два подобных инцидента: 22 марта и 25 апреля. Сейчас ведется их расследование. С Федерального профсоюза авиационных диспетчеров России, заявившего об опасных сближениях самолетов, руководство АУВД намерено взыскать символическую компенсацию в 1 рубль.

Между тем в самом профсоюзе уверены, что МЦ АУВД лукавит и отказывается расследовать инциденты. По словам главы организации Сергея Ковалева, только за I квартал этого года на самолетах в небе над Москвой 14 раз срабатывала ТКАС (Система предупреждения об опасности столкновения).

Напомним, в конце мая в Федеральном профсоюзе авиационных диспетчеров России заявили, что за последние 3,5 месяца над Москвой едва не столкнулись шесть самолетов. Обычно такое количество инцидентов происходит за год.

Вину профсоюз возложил на свое руководство, которое не обеспечивает отрасль современной техникой и должным образом не занимается подготовкой новых кадров. «Техника за 37 лет эксплуатации устарела и просто непригодна для работы. Заложниками ситуации в итоге становятся диспетчеры, в адрес которых сыплются обвинения», — заявил тогда Сергей Ковалев.

Qui quaerit, reperit

Дата: Понедельник, 18 Июня 2012, 12:07:49 | Сообщение # 291

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

Российские самолеты-амфибии прошли первые испытания в США

Самолеты-амфибии Бе-200ЧС, предназначенные для пожаротушения, прошли первые испытания у американской стороны, которая планирует заключить контракт на приобретение 10 машин, сообщила пресс-служба Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева.

Как сказано в сообщении, эксперты службы лесной охраны департамента сельского хозяйства США в своем заключении отметили, что самолету предстоит усовершенствовать систему сброса воды.

Для пожаротушения самолет-амфибия Бе-200ЧС может использовать как воду, набираемую в водоемах, так и химические замедлители горения, заправляемые в баки на аэродроме, соответственно, оценка самолета на полигоне проводилась в двух вариантах – как амфибии (на воде) и «сухопутного» авиатанкера.

По оценке заказчиков, существующая конфигурация Бе-200ЧС не полностью соответствует требованиям к сухопутному авиатанкеру и необходимо доработать систему сброса воды и продолжить испытания для подтверждения соответствия требованиям Межведомственного комитета по авиатанкерам США (МКА).

Основу американского парка пожарных самолетов сегодня составляют переоборудованные бывшие военные машины, произведенные в 1950–1960-х годах, поэтому вопрос о кардинальном обновлении пожарной авиации в США рассматривается на самом высоком уровне. Получение одобрения МКА проводится в рамках общей стратегии ТАНТК им. Бериева по продвижению самолета-амфибии на зарубежные рынки и, в частности, США.

Помимо американской стороны в испытаниях принимали участие специалисты Всероссийской научно-производственной компании применения авиации в народном хозяйстве (НПК «ПАНХ»), которая является разработчиком спецоборудования и технологий применения серийной и экспериментальной авиатехники в различных сферах экономики.

В мире всего семь подобных самолетов-амфибий, один из них продан МЧС Азербайджана. Сейчас таганрожцы могут производить 4 самолета в год. Как отметил генеральный директор ТАНТК им. Бериева Виктор Кобзев, в планах завода направить 6 млрд рублей на модернизацию производства до 2013 года, что позволит предприятию повысить производительность до 10 машин в год, сообщает ИТАР-ТАСС.

Qui quaerit, reperit

Дата: Понедельник, 18 Июня 2012, 19:43:41 | Сообщение # 292

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

ВВС России готовы прикрыть корабли в случае их отправки в Сирию

Российские Военно-воздушные силы готовы обеспечить прикрытие с воздуха кораблей в случае их отправки в Сирию, заявил в субботу замглавкома ВВС генерал-майор Владимир Градусов.

«Авиация ВВС будет готова выполнить любую задачу, которую нам поставит Верховный главнокомандующий», - сказал Градусов, отвечая на вопрос, готова ли авиация ВВС прикрыть с воздуха российские боевые корабли в случае их отправки в Сирию для защиты и эвакуации находящихся там российских граждан.

Он выразил уверенность, что в случае эскалации напряжения в этом регионе, Россия не бросит своих граждан на произвол судьбы.

«Логика подсказывает, что своих граждан нужно защищать, и я уверен, что мы не бросим россиян и обеспечим им при необходимости эвакуацию и вывоз в Россию из зоны конфликта», - подчеркнул генерал Градусов.

В субботу он принял участие в торжественных мероприятиях в Чкаловском гарнизоне, посвященных 75-летию со дня первого беспосадочного перелета экипажа советского самолета АНТ-25 во главе с Валерием Чкаловым из Москвы в США через Северный полюс, передает «Интерфакс».

Qui quaerit, reperit

Дата: Четверг, 05 Июля 2012, 15:43:22 | Сообщение # 293

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

Российские чиновники сорвали вылет «Русских витязей» в Фарнборо

Пилотажная группа «Русские витязи» не смогла вовремя вылететь на авиасалон «Фарнборо-2012», который пройдет в Великобритании с 9 по 15 июля. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на источник, занимающийся организацией их вылета, «Витязям» не дали разрешения на вывоз военной техники из-за отсутствия у них лицензии Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФС ВТС).

«Без этой лицензии, которая основывается на соответствующем правительственном постановлении, российские боевые самолеты не могут покинуть территорию страны», — заявил собеседник агентства.

Для вывоза военной техники сначала министерство обороны должно подготовить проект правительственного постановления. Затем, после согласований с заинтересованными ведомствами, документ направляют в правительство. Подписанное постановление отправляют обратно в Минобороны, а оттуда — в заинтересованные ведомства. После этого Рособоронэкспорт готовит заявление на лицензию в ФС ВТС, а лицензия направляется в таможенные органы.

Пилотажная группа должна была вылететь 4 июля, однако затем из-за отсутствия необходимых документов вылет отложили на 5 число. Накануне источник, знакомый с ситуацией, сообщил «Интерфаксу», что 5 июля — это крайний срок для вылета «Русских витязей». В Великобритании до начала авиасалона им нужно выполнить квалификационные полеты, чтобы получить доступ к полетам демонстрационным.

http://lenta.ru/news/2012/07/05/vityaz/

Qui quaerit, reperit

Andrzej

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 11:35:26 | Сообщение # 294

Группа: Старейшина

Сообщений: 1426

Статус: Отсутствует

Quote (Саня)

Российские чиновники сорвали вылет «Русских витязей» в Фарнборо

МОСКВА, 7 июл - РИА Новости. Вылет пилотажной группы "Русские витязи" из подмосковной Кубинки в Великобританию на авиасалон в Фарнборо состоится в субботу после 14.00 мск, сообщил РИА Новости высокопоставленный источник в Минобороны РФ.
Ранее сообщалось о том, что вылет "Русских витязей" должен был состояться в первой половине дня в субботу.
"Группа находится в Кубинке. Сегодня, после согласования маршрута полета и улаживания формальностей "Русские витязи" вылетят в Великобританию ориентировочно после 14.00 мск", - сказал собеседник агентства.
Авиакосмический салон в Фарнборо начинает работу 9 июля. Первоначально вылет "Русских витязей" планировался на 4-5 июля, однако был перенесен, поскольку боевые самолеты не могли вылететь в Великобританию из-за отсутствия лицензии Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС), без которой за границу нельзя вывозить военную технику.
Два экипажа "Русских витязей" на Су-27 должны были вылететь в Великобританию в сопровождении военно-транспортного самолета Ил-76. Планировалось, что перелет пройдет в два этапа с посадкой на аэродроме "Чкаловск" (Калининград).
В рамках выступления командир авиационной группы подполковник Андрей Алексеев и начальник службы безопасности авиацентра подполковник Олег Ерофеев планировали продемонстрировать фигуры высшего пилотажа, такие, как "колокол", "бочка", "переворот" и "петля".

Андрей Алексеев. Родился и учился в ПНР.
1959-60 - Колобжег, 1966-72 - Легница (ул.Соснова,28)
32 СШ СГВ.Ставрополь.

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 12:25:00 | Сообщение # 295

Группа: Ветеран

Сообщений: 27

Статус: Отсутствует

В Калининградской области сбит истребитель НАТО - нарушитель государственной границы Российской Федерации

http://ru-news.ru/art_desc.php?aid=8196

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 12:36:34 | Сообщение # 296

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

comrad,
Впервые слышу!В Калининграде пресса молчит и ТВ тоже.

Поднятые в воздух по боевой тревоге с военного аэродрома Балтийского флота «Чкаловск» под Калининградом пара фронтовых истребителей МиГ-29
у нас в области нет МИГ-29.В Чкаловском стоят СУ-27.
Лажа откровенная с помоек интернета,а не новость!

Qui quaerit, reperit

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 13:00:35 | Сообщение # 297

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

Лажа откровенная с помоек интернета,а не новость!

Не со всех, а конкретно первоисточник - " http://fognews.ru ".

Еще оттуда же:

С 2014 года Монголия войдёт в состав Российской Федерации на правах автономной республики.

Монголия входит в состав РоссииЭтому предшествовала отмена визового режима, а также тесные российско-монгольские экономические связи (95% импортируемой нефти Монголия получает из России). Предварительное соглашение было подписано президентами Дмитрием Медведевым и Цахиагийном Элбэгдоржем ещё 12 апреля 2012 года, но лишь вчера было утверждено Совфедом Российской Федерации, а затем президентом Владимиром Путиным.

В проливе Лонг-Айленд всплыл РПКСН проекта 955 «Борей»

В проливе Лонг-Айленд всплыл РПКСН проекта 955 «Борей»Сегодняшнее появление российской атомной подводной лодки в километре от Манхэттена и статуи Свободы стало причиной не только паники в Пентагоне, но экстренных (breaking news) выпусков новостей и смертельного ужаса, обуявшего всех без исключения американцев. Опросы общественного мнения сделанные через час после всплытия «Борея» показали, что испуганные американцы, ощутив неприятный холодок от чужого военного присутствия в своём доме и успевшие рассмотреть «русскую машину смерти» во всех подробностях у своих берегов, требуют незамедлительного прекращения кампании в Афганистане, а также свёртывания военных приготовлений в отношении Сирии и Ирана.

НАТО вторгается в параллельные миры

НАТО вторгается в параллельные мирыКак заявил нашему агентству представитель страны, не являющейся постоянным членом Совбеза ООН и пожелавший остаться неназванным, 26 июля состоялось секретное расширенное заседание Совбеза ООН. На нём представитель США Сьюзан Райс заявила, что «народ всем известной арабской страны находится под гнусным игом пришельцев, обитающих в планетной системе Сириуса».

Особенно улыбнуло:

БТР-101в «I-Ven-Go» стал открытием проходящего в Арабских Эмиратах показа военной техники «Cycle Expo -2012″. Это новое слово в семействе колесных бронированных машин, созданных украинской компанией «Heavy bicycle wheels Systems». Данный вид бронетранспортера предназначен для оснащения подразделений милиции специального назначения Украины «Беркут».

БТР «Айвенго» имеет характерную для такого типа машин компоновку: трансмиссионный привод на колёса располагается спереди справа, механик-водитель находится слева от него, а вся середина и кормовая часть отводятся под боевое отделение для десанта, одновременно выполняющего функции двигателя. Да-да, вы не ослышались, в качестве двигателя украинской компанией впервые была применена конструкция, трансформирующая физические усилия экипажа в движение.

Дмитрий Шмаков

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 13:13:39 | Сообщение # 298

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

Shmakov,
А ведь кто то эти помойки еще читает!

Qui quaerit, reperit

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 14:34:12 | Сообщение # 299

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

Крушение Superjet омрачит выступление России в Фарнборо

На открывающемся на следующей неделе авиашоу в Фарнборо Россия собирается напомнить миру об истории своего могущества в воздухе и в то же время попытается отвлечь внимание от крушения своего нового самолета Superjet 100. Эта авиакатастрофа может помешать российским попыткам по возрождению авиационной индустрии.

Ожидается, что посетителей знаменитого авиашоу поразит демонстрация двух российских истребителей «Су-27» - боевых машин, когда-то являвшихся символом мощи Советского Союза и остающихся фаворитами авиалюбителей, благодаря исполняемым ими потрясающим фигурам высшего пилотажа.

Также ожидаются полеты истребителей «Як-130» и их демонстрация на поле, несмотря на противоречивые сообщения о том, что около 40 из этих машин направлены в Сирию, погрязшую в гражданской войне. Также будет представлен целый павильон, посвящённый разрабатываемому в настоящий момент российскому пассажирскому самолету «МС-21».

Тем не менее, ожидается, что все внимание будет сконцентрировано на судьбе Superjet 100 – первого пассажирского самолета, созданного в России со времен распада Советского Союза и сейчас находящегося в центре расследования причин крушения в Индонезии, в результате которого погибло 45 человек.

Индонезийские власти пытаются выяснить причины крушения, в особенности - вопрос о том, была ли это ошибка пилота или техническая неисправность. Если причиной оказалась техническая неисправность, то это может «убить» спрос на среднемагистральный Superjet, а также, возможно, на МС-21, выход которого на рынок ожидается в 2017 году.

Очень дипломатично

Российский авиационный холдинг «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) отчаянно стремитсмя к тому, чтобы вину за инциндент возложили на ошибку пилота, что позволит отвлечь внимание от проблем российской авиастроительной индустрии.

Такой вердикт вторил бы результатам расследования катастрофы самолета авиакомпании Air France, опубликованным в четверг. Самолет разбился, выполняя рейс Рио-де-Жанейро – Париж в 2009 году. Тогда погибли 228 человек. Следователи заявили, что причиной катастрофы стала комбинация факторов - ошибка пилота и неисправные датчики скорости.

«Представители Superjet будут крайне дипломатично говорить о катастрофе и скажут, что не могут ничего сообщить, пока идет расследование», - заявил редактор по безопасности в издании Flight Global Дэвид Лирмаунт (David Learmount), комментируя то, как разработчик самолета, группа Superjet International, будет вести себя в Фарнборо.

«Они (следователи) пока не нашли никаких неисправностей – это был новый самолет, а современные самолеты еще никогда не были столь безопасными… Когда разбиваются самолеты, обычно к этому приводят действия людей», - добавил он.

Superjet International - совместное предприятие российской компании «Сухой» и итальянской Finmeccanica - рассматривает вариант наземной демонстрации Superjet 100 в Фарнборо и продолжит попытки получить заказы на самолет, которых основные западные авиаперевозчики еще не делали.

«Нужно агрессивно пробираться вперед, больше ничего сделать нельзя. Расследование покажет, что крушение произошло не по вине самолета – он был должным образом сертифицирован. Они скажут (потенциальным клиентам): “Продолжайте покупать самолеты”», - заявил Ричард Абулафия (Richard Aboulafia), аналитик базирующейся в США Teal Group.

Superjet 100 является основой российского плана по возрождению авиационной промышленности после того, как распад Советского Союза оставил ее совершенно без денег в начале 1990-х годов. В последнее время военные самолеты и вертолеты одновременно с гражданской авиацией испытали приток инвестиций. Президент Владимир Путин присутствовал на демонстрации Superjet 100 во время прошлогоднего Парижского авиасалона, а МС-21, как ожидается, сможет составить конкуренцию следующему поколению самолетов компаний Boeing и Airbus благодаря его цене и времени выпуска.

Но все это окажется неважным, если клиенты и пассажиры не будут доверять российским самолетам в небе. За последние несколько лет произошло множество крушений российских коммерческих рейсов, хотя большинство из них обслуживались стареющими советскими моделями.

Все в порядке?

Обломки Superjet 100 были обнаружены на горном склоне на острове Ява в Индонезии после того, как во время демонстрационного полета девятого мая с самолетом была потеряна связь.

Опасения россиян о выводах расследования были очевидны с самого начала, когда местные СМИ в Юго-Восточной Азии сообщили, что индонезийское правительство отказало россиянам в предоставлении бортового регистратора, который еще известен как «черный ящик».

Российский таблоид «Комсомольская правда» сообщил о том, что самолет был сбит США в рамках акта промышленного саботажа. Это оказалось самым недавним обвинением в серии других упреков, портящих российско-американские отношения.

Изначально информация, опубликованная индонезийским Национальным комитетом транспортной безопасности, включала в себя рекомендации по улучшению подготовки и тренировки пилотов для проведения демонстрационных полетов, но комитет не стал рекомендовать авиаперевозчикам, использующим Superjet, например, «Аэрофлоту», запретить полеты лайнера.

Также по теме: Superjet 100 может потеснить конкурентов

«Слишком рано судить (о причинах крушения). Ведется расследование. Но рекомендации намекают на то, что с самолетом все в порядке», - заявила официальный представитель ОАК, в которую входит производитель Sukhoi Superjet 100.

Злополучный полет Superjet был одной из азиатских демонстраций продукта, призванных привлечь новых покупателей для самолета, который уже заказан индонезийской авиалинией Kartika и Sky Aviation.

Ни одна из этих компаний не отказалась и не отложила заказ, сообщают местные СМИ.

«Superjet не планировал демонстраций в горной местности – полет должен был проходить в 36 километрах от аэропорта. Пилот вылетел за обговоренную зону.. А почему он это сделал, - это вопрос к следователям», - заявила представитель.

Оригинал публикации: Superjet crash to overshadow Russia's Farnborough

Qui quaerit, reperit

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 14:39:36 | Сообщение # 300

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

Ожидается, что посетителей знаменитого авиашоу поразит демонстрация двух российских истребителей «Су-27» - боевых машин, когда-то являвшихся символом мощи Советского Союза и остающихся фаворитами авиалюбителей, благодаря исполняемым ими потрясающим фигурам высшего пилотажа.

"Ложка дегтя" :

Русских Витязей» лишили авиасалона в Фарнборо

№ 25 (317) от 5 июля 2012 [ «Аргументы Недели» ]
«Русских Витязей» лишили авиасалона в Фарнборо

Из-за полного бардака в Главном штабе ВВС, вызванного неуёмным зудом реформаторства и сокращений, пилотажная группа «Русские Витязи» не сможет участвовать в показах на авиасалоне в Фарнборо. Документы на вылет оформить просто некому.

На официальном сайте Минобороны появилась бравурная новость, о том, что уникальная пилотажная группа «Русские Витязи» покажет фигуры высшего пилотажа на международном салоне в Фарнборо. «В рамках выступления командир авиационной группы подполковник Андрей Алексеев и начальник службы безопасности авиацентра подполковник Олег Ерофеев, сменяя друг друга, продемонстрируют фирменные фигуры высшего пилотажа: «колокол», «бочка», «переворот» и «петля» и др.», – говорится в сообщении.

Но, как стало известно, «АН» из-за нехватки офицеров в Главном штабе ВВС, документы на вылет подготовить не успели. И «Витязи» в Фарнборо не полетят. «Раньше было проще летать за рубеж. Разрешение на вывоз вооружения (являющееся прерогативой правительства РФ) оформлялось на год. Ведь каждый самолёт АГВП, формально говоря, действительно является экземпляром оружия. Сейчас же такое разрешение требуется на каждый визит. А отдела в ВВС, который ранее занимался такими визитами пилотажных групп, уже давно нет», – рассказали «АН» в пилотажной группе.

http://www.argumenti.ru/army/n346/188035

Дмитрий Шмаков

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 15:09:10 | Сообщение # 301

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

Shmakov,
Но они устроили оформление документов за один день до вылета,а там столько кругов с бумагами надо пройти,что и за месяц не уложиться!Частичная вина командиров Витязей тоже просматривается!

Qui quaerit, reperit

Дата: Суббота, 07 Июля 2012, 15:12:32 | Сообщение # 302

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

Частичная вина командиров Витязей тоже просматривается!

Тем более, что всего пару месяцев назад в Казахстан так же "слетали".

Дмитрий Шмаков

Дата: Воскресенье, 08 Июля 2012, 05:32:19 | Сообщение # 303

Группа: Ветеран

Сообщений: 27

Статус: Отсутствует

Саня,
Вполне возможно, что журналисты перепутали МиГ-29 и Су-27.
Возможно лажа, все надо перепроверять, поскольку сейчас никаким СМИ верить нельзя, или уметь читать между строк...
А журналисты сейчас вобще могут опубликовать новость о нашем Т-50, "прилепив" к новости фотку ф-22 раптор.
Такое же может происходить и с другими видами вооружений(подводные лодки, корабли, ракеты и т.п.)
Короче интересно бы узнать у тех, кто там служит..

Дата: Воскресенье, 08 Июля 2012, 05:54:45 | Сообщение # 304

Группа: Ветеран

Сообщений: 27

Статус: Отсутствует

Shmakov,

При чем здесь http://fognews.ru??

Я новость эту прочел здесь---> http://ru-news.ru/

Я так понял, что ваше сообщение касается моего сообщения..?
И из вашего сообщения следует, что я узнаю новости из помоек интернета...
А вы разумеется, только из надежных и проверенных источников, самых правдивых!
Назовите пожалуйста такие(надежные) источники информации, дабы мы, неучи, тоже приобщились к ЗНАНИЯМ!

Дата: Воскресенье, 08 Июля 2012, 06:29:45 | Сообщение # 305

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

При чем здесь http://fognews.ru

Потому что этот сайт - первоисточник "новости". Это совсем не трудно проверить.

Quote

И из вашего сообщения следует, что я узнаю новости из помоек интернета...

Каким это образом следует, если в моем сообщении ни слова ни про интернет, ни про помойки, ни про Вас?

Quote

А вы разумеется, только из надежных и проверенных источников, самых правдивых!

Не столько правдивых, сколько из надежных. Проверенных временем, отвечающих за допущенные "косяки" и имеющих "бумажную и телевизионную" историю.

Quote

Назовите пожалуйста такие(надежные) источники информации, дабы мы, неучи, тоже приобщились к ЗНАНИЯМ!

РИАН, ИТАР-ТАСС, РБК, Ассошиэйтед пресс, BBC News, Bloomberg, Deutsche Presse-Agentur, Reuters Group, Al Jazeera, CNN - приобщайтесь!

Дмитрий Шмаков

Сообщение отредактировал Shmakov - Воскресенье, 08 Июля 2012, 06:51:26

Дата: Воскресенье, 08 Июля 2012, 19:52:10 | Сообщение # 306

Группа: Ветеран

Сообщений: 27

Статус: Отсутствует

Shmakov,

я погорячился по отношению к вам, прошу прощения, и мое сообщение в большей степени должно было относиться к коментарию САНИ, однако и в вашем сообщении :
"Не со всех, а конкретно первоисточник - " http://fognews.ru "
имелось ввиду: 'не со всех помоек, а из конкретной помойки(т.е. http://fognews.ru ) - есть ирония...) Хотя здесь вы можете возразить, что ваша ирония относится не ко мне лично, а к новостям уже надоевшего мне fognews.ru

Мой косяк в том, что я не проверил первоисточник, но то что об этой новости молчат все СМИ, мне показалось странным, вот я и написал на этом форуме сообщение. В результате я выяснил, что это ложь.
Но возмутило всё же, Что за тон? (Опять же к САНЕ относится) Надеюсь, САНЯ прочтет.

BBC News, CNN -- вряд ли отвечают за допущенные косяки...
Такая же манипуляция сознанием, как и помойка fognews.ru, но на более профессиональном уровне. Еще не известно, что вреднее? Лежащая на поверхности лажа про пришельцев на fognews.ru, или по науке и технологии построеный новостной ряд у BBC News и CNN...? )
Взять хотя бы новости о недавних событиях в Грузии и Осетии или в той же Ливии, а ранее в Чечне.

Сообщение отредактировал comrad - Воскресенье, 08 Июля 2012, 20:06:18

Дата: Воскресенье, 08 Июля 2012, 20:14:40 | Сообщение # 307

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

вряд ли отвечают за допущенные косяки...

Еше как отвечают! Очень большими долларами.

Дмитрий Шмаков

Дата: Понедельник, 09 Июля 2012, 03:24:04 | Сообщение # 308

Группа: Ветеран

Сообщений: 27

Статус: Отсутствует

Shmakov,
Перед кем отвечают?
Перед заказчиком/владельцем информагенства, или перед общественностью?

Дата: Понедельник, 09 Июля 2012, 05:14:28 | Сообщение # 309

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

Перед заказчиком/владельцем информагенства, или перед общественностью?

Без разницы. Это может быть юр. лицо, физическое лицо или общественная организация. Любой кто может быть истцом в суде.

Дмитрий Шмаков

Дата: Понедельник, 09 Июля 2012, 10:34:44 | Сообщение # 310

Группа: Ветеран

Сообщений: 27

Статус: Отсутствует

Quote (Shmakov)

Разумеется "любой" может быть.
Но я не слышал ни об одном таком случае...
Когда уличат какое-нибудь информагенство во лжи, тогда информагенство извинится конечно, а если не уличат,то и хорошо. Пипл проглотил.
Вы же все это прекрасно знаете.
Достаточно набрать в поисковике фразу типа: "ложь Аль-Джазиры"(упомянутой вами, как надежного источника информации) и просмотреть несколько видеороликов на эту тему.
Естественно, что новость про цунами будет правдивой, но что касается политических процессов, а особенно политических противоборств, то информагенства будут транслировать
ту музыку, за которую заплатил заказчик.
И про какой суд вы пишите?
Который в Гааге?

Сообщение отредактировал comrad - Понедельник, 09 Июля 2012, 16:10:30

Дата: Понедельник, 09 Июля 2012, 21:05:50 | Сообщение # 311

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

И про какой суд вы пишите?
-----------
Про любой, который независим от власти. Даже если это районный суд. Не помню ни одного одного случая, у той же Аль Джазиры, или CNN? или Интерфакса - подачи недостоверной информации. Может напомните? Вполне может быть, источники иногда подводят, но я - не помню.

Дмитрий Шмаков

Дата: Вторник, 10 Июля 2012, 02:50:18 | Сообщение # 312

Группа: Ветеран

Сообщений: 27

Статус: Отсутствует

Quote (Shmakov)

Может напомните? Вполне может быть, источники иногда подводят, но я - не помню.

Напоминаю..

«Народное ликование» в Триполи снимали заранее в Катаре

Это Аль-Джазира. Найти и освежить в памяти лживую информацию "авторитетных" информагенств не так уж трудно,
порывшись в и-нете, кстати и на "помойках" тоже можно кое-что найти )

Или вот к примеру о репортажах CNN : http://www.youtube.com/watch?v=KTDN5fnwcy4&feature=related

Сообщение отредактировал comrad - Вторник, 10 Июля 2012, 04:39:12

Дата: Вторник, 10 Июля 2012, 05:56:44 | Сообщение # 313

Группа: Старейшина

Сообщений: 1901

Статус: Отсутствует

Quote

Напоминаю..

Так ничего про "Авиационные вести" там и не увидел...

Так вы и правда думаете, что советский МиГ сбил американского "Игла?" Но это же фэйк явный и сознательный, не ошибка, не деза, а именно - фэйк. Чтоб посмеяться.

А косяков нарыть можно в любом информ агентстве. Ведь "Хвост виляет собакой", не так ли?

Для этого и существует свобода слова, конкуренция не только денег, но и мнений. И голова на плечах - конечно. Чтоб сомнительную новость проверить в нескольких конкурирующих конторах. Ведь везде работают живые люди, и часто получают деньги за совершенно противоположное отражение взглядов на одну проблему. Но по другому - никак! Совок по другому получается!

К сожалению в РФ с этим проблемы большие. Я вообще телик выбросил, поле просмотра новостей, когда РФ напала на Грузию августе 2008. Тогда еще в армии служил. Глазами собственными видел одно, а по телеку шли передачи "откуда то с Марса". Такого всеобъемлющего вранья и надувания щек я никогда и нигде больше не видел. Даже в Африке.

С тех пор у меня телевизора нет. Вообще. Принципиально.

Дмитрий Шмаков

Дата: Четверг, 12 Июля 2012, 14:47:35 | Сообщение # 314

Группа: Админ

Сообщений: 65535

Статус: Отсутствует

Он улетел

Угон в Иорданию сирийского МиГа испортил жизнь Дамаску

Пилот военно-воздушных сил Сирии полковник Хасан аль-Мари Хамада 21 июня 2012 года стал предателем для одних сограждан и национальным героем для других. Вылетев на очередное задание, он заложил вираж, снизился, набрал скорость и направил свой МиГ-21 в соседнюю Иорданию, где, приземлившись, попросил (и тут же получил) политическое убежище.

Для полного понимания произошедшего важно иметь представление о месте, которое ВВС занимают в вооруженных силах Сирии и стране в целом. Предыдущий президент Хафез Асад сам был военным летчиком, поэтому на коллег ресурсов никогда не жалел - пилоты обучались за границей (преимущественно в СССР), их семьи жили в лучших домах, дети ходили в лучшие школы и так далее. Однако Асад-старший холил и лелеял своих соколов не только и не столько из сентиментальных соображений

Еще при его власти офицеры ВВС стали настоящей преторианской гвардией, столпом, на который режим мог опереться при любых обстоятельствах. (В 1982 году восстание в городе Хама было утоплено в крови во многом их стараниями). Кроме того, военно-воздушная разведка постепенно превратилась из важной, но скромной структуры при штабе ВВС в мощнейшую спецслужбу, занятую не столько самолетами и вертолетами, сколько диссидентами и внутренними угрозами режиму. Именно ее сотрудники заняты координацией подавления нынешнего восстания.

В результате такой политики военные летчики стали настоящей элитой Сирии: красой, гордостью и верными защитниками не столько даже родины (против израильтян у них все равно нет никаких шансов), сколько существующего политического строя. И вот один из этих рыцарей без страха и упрека (целый полковник!), оседлав боевого коня, дал деру за границу.

Официальный комментарий министерства обороны Сирии по поводу случившегося искрится чистой яростью. Сбежавшего офицера обвинили в измене родине, вооруженным силам и воинской чести, и пообещали разобраться с ним "по законам военного времени", что предполагает только один вариант - расстрел. По неподтвержденным сообщениям из Идлиба - родной провинции Хамады, дом его был сожжен и разрушен. Семью он, кстати, заранее успел переправить в Турцию.

Реакция власти, преданной, брошенной и обманутой в лучших чувствах, конечно, понятна. Но дело тут не только в эмоциях. Главное, что вся эта история фактически выбивает из-под режима одну из главных его опор. Хотя командование ВВС Сирии в большинстве своем - верные Башару Асаду алавиты, простые пилоты, офицеры среднего и младшего звена - почти поголовно сунниты. Собственно, Хамада - один из них.

Долгое время в их лояльности сомнений не возникало. В конце концов, правящая алавитская верхушка десятилетиями их приручала и интегрировала в систему своей власти. Однако побег полковника со всей очевидностью показал: верность летчиков режиму не абсолютна, всему есть предел.

Отныне возможности сирийской авиации будут существенно ограничены. Никакой командир-алавит не решится отправить на боевой вылет коллегу-суннита. А что, если тот сбросит бомбы не на горы, в которых прячутся повстанцы, а на позиции правительственных войск? Или еще хуже - на президентский дворец? Да и учебно-тренировочный вылет чреват огромными рисками: мало что может помешать любому пилоту последовать примеру Хамады.

Для авторитарного режима, оказавшегося в кризисе, проблема лояльности вообще становится ключевой. Когда неизвестно, кому можно доверять, а кому - нет, безопаснее не доверять никому. Сложившаяся сейчас ситуация обрекает сирийское руководство выстраивать стену отчуждения между собой и своей суннитской "гвардией", которая, как оказалось, не так уж безупречна. А отчуждение односторонним не бывает: многие действительно лояльные офицеры ВВС могут расценить происходящее в духе "власть от нас отвернулась и готова бросить".

Потеря одного пилота и старого МиГа - событие для сирийских властей неприятное, но не критическое. И того, и другого пока еще в избытке. Обидное пропагандистское поражение тоже вскоре позабудется. Но вот трещину в монолитных рядах сторонников замазать уже ничем не удастся. Более того, в шторме гражданской войны у нее есть все шансы быстро расползтись. Именно поэтому побег Хамады - это больше, чем угон самолета. Его поступок уже вызвал много позитивных откликов среди оппозиции и ее сторонников за рубежом. Повстанцы заочно признали полковника героем и вовсю славословят его на своих сайтах.

Для официального Дамаска происшествие особенно досадно на фоне новостей о том, что американцы уже наладили и запустили каналы поставки оружия повстанцам. Именно сейчас применение авиации, во-первых, было бы оправдано неприкрытым иностранным вмешательством, а во-вторых, могло бы значительно упростить работу наземных войск.

Однако полковник Хасан аль-Мари Хамада улетел. И вернется он, по всей видимости, совсем в другую страну.

Яковина Иван

My WebPage

Qui quaerit, reperit