нач. штаба м-р Шарков (с 1986 -

3-го июля 1986 года утром была катастрофа ЯК-28 (перед его днем рождения как раз). Отрыв мотогондолы

Во! Это уже данные!Это информация!

вспоминает Леонид Петрович 23 декабря 1967 зам.ком.полка подполковник Алексеенко со штурманом полка майором Бондаревым около 7.00 вылетели на разведку погоды на Як-27р (самолёт ком.полка бортовой номер 45). Примерно через 30 минут засветка самолёта пропала с экрана радиолокатора на расстоянии 60 км к востоку от аэродрома Бжег. Как позже выяснилось, самолёт развалился в воздухе на высоте 8-10 км. Летчик Алексеенко в бессознательном состоянии приземлился на парашюте без катапультирования, его подобрали местные жители, доставили в больницу и сообщили в польскую милицию. Обломки самолёта плашмя упали на землю. По направлению полета лежала кабина штурмана с телом Бондарева Б.П.. За ней средняя часть фюзеляжа с хвостовым оперением. Место разлома фюзеляжа – кабина лётчика. Справа по полёту на земле в 50-70 м от фюзеляжа – левый двигатель и левое крыло, а слева – правый двигатель и крыло. На восток от места падения в 3-5 км были рассеяны различные элементы конструкции самолёта. До конца января 1968 года были организованы поиски этих элементов для выяснения причин катастрофы. Выделялись 2-3 бортовые автомашины и 40-50 человек личного состава. Мне неоднократно приходилось возглавлять эти поиски. Вставали в линию по фронту с интервалом 3-5 м и прочёсывали заснеженную лесистую местность. Находки свозились в ангар и раскладывались на полу по месту предполагаемого нахождения на самолёте. В один из дней была найдена алюминиевая пластина размером 8х12х0.1 см с рваными краями и вдавленными в неё следами краски красного, ярко голубого, жёлтого и зеленого цветов, ярких сочных оттенков. Эту пластину я лично отдал старшему инженеру полка и сказал, что такие оттенки красок на наших самолётах я никогда не видел, и сделал предположение, что это возможно от другого летательного аппарата, предположительно от воздушного шара-зонда. До СГВ я служил в ПрикВО и там часто в 1950-60 годы пролетали такие шары-зонды с запада на восток на высоте 8-10 км. Некоторые из них сбивали. На них в контейнерах стояло фото и спец.оборудование и были вложены цветные инструкции в виде комиксов для арабов – принесёшь контейнер и получишь денежку от дяди Сэма. И вот только через 40 лет из информации на сайте (см. выше) я узнал, что моё предположение подтвердилось. А летом 1965 года такой же случай в 164 ОГРАП был при перелёте по маршруту Стендаль (ГДР)-Бжег ночью в ПМУ. На высоте 8-10 км Як-27р взорвался или развалился. Штурман остался в кабине и погиб, лётчик Лыков В. приземлился на парашюте в районе Стендаля. Лыкова списали на Ли-2 в ОСАЭ в Легницу. Долго искали причину катастрофы – результатов я не знаю. А ларчик, видимо, просто открывался – шары виноваты.