Дата: Понедельник, 26 Декабря 2011, 22:11:04 | Сообщение # 1752
Группа: Ветеран
Сообщений: 176
Статус: Отсутствует
Господа. Что-то не так. Просто посмотрите фотографии и надписи. Я думаю, что это то, что в картину, потому что я работал на МиГ-21. Если кто-то хочет знать, самолет, видит мало. Это снимок на мониторе при увеличении фотографии
Дата: Понедельник, 26 Декабря 2011, 23:02:45 | Сообщение # 1754
Группа: Ветеран
Сообщений: 176
Статус: Отсутствует
Otwieram te zdjęcia za pomoca wszystkich mozliwych programów.Po otworzeniu wygląda to tak jak na moich zrzutach z monitora.Proszę nie traktuj tego jako krytykę zamierzenia , bo naprawdę pomysł jest świetny.Ale problem być może leży w tym iż postanowiłeś moim skromnym zdaniem ogarnąc za pomocą jednego zdjęcia , ujęcia , jak największą liczbę elementów płatowca-silnika.Otwierając takie zdjęcie , w takiej rozdzielczości mam obraz taki jak na moich fotkach .Elementy silnika np. pojedyńcze fotografie luków silników i wyposażenia w nich wyglądają całkiem inaczej .A może to wina napisów ? Tak jak to pokazał alekswas2008 jest w miarę do przyjęcia , ale dla kogoś kto interesuje się 21 i przy nim pracował. Wierz mi , inaczej nawet takie zdjęcie po otworzeniu staje się mało czytelne .Bo napisy mam takie " wieeeelkie" a cała reszta zamazana. Naprawdę Gratuluję pomysłu , bo byłoby to coś świetnego i raczej niespotykanego.
Дата: Вторник, 27 Декабря 2011, 00:05:26 | Сообщение # 1756
Группа: Ветеран
Сообщений: 176
Статус: Отсутствует
Quote
ну тогда можно и так... при нажатии на фото можно увеличить в пределах "разумного"...
Теперь это начинает напоминать картину. Даже чешские надписи на планере можно увидеть.Спасибо. alekswas2008 Сначала Microsoft Office Picture Manager, а и позже Radikal ?
Сообщение отредактировал babcia131 - Вторник, 27 Декабря 2011, 00:15:18
Дата: Вторник, 27 Декабря 2011, 00:39:30 | Сообщение # 1757
Группа: Администратор
Сообщений: 18977
Статус: Отсутствует
Quote (babcia131)
Сначала Microsoft Office Picture Manager, а и позже Radikal ?
babcia131, программ много с помощью которых можно просматривать файлы (фото), но для начала надо это фото скопировать на ПК(компьютер)... я делаю так и обрабатываю как мне надо также на многих программах в том числе и Microsoft Office Picture Manager...
Дата: Вторник, 27 Декабря 2011, 15:14:45 | Сообщение # 1758
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
babcia131, a nie próbowałeś tego zapisać na kompie? Otwierasz w radykale Увеличить, prawy przycisk myszy - Zapisz obrazek. Po to to robiłem. Pojedyncze luki też będą. Nie mam swoich zdjęć - muszę korzystać z ogólnie dostępnych wydawnictw z internetu. Всем благодарен за участие.
Дата: Вторник, 27 Декабря 2011, 17:55:02 | Сообщение # 1759
Группа: Ветеран
Сообщений: 176
Статус: Отсутствует
Quote
babcia131, a nie próbowałeś tego zapisać na kompie? Otwierasz w radykale Увеличить, prawy przycisk myszy - Zapisz obrazek. Po to to robiłem.
Może i jestem stary , ale troche kompa chwytam.I tak własnie robiłem wczoraj, otwierały mi się "ogroooomne"fotki. Dzisiaj klikam i jest OK. Uroki życia.
Дата: Вторник, 27 Декабря 2011, 20:56:37 | Сообщение # 1760
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
No właśnie. Dziwię się, bo po otwarciu w dowolnym programie do przeglądania zdjęć powinno się ono otwierać dopasowane do ekranu (o ile celowo nie ustawiono inaczej), a nie powiększone Powiększone zawsze będzie w Radikale. Всем благодарен за участие.
Дата: Вторник, 27 Декабря 2011, 21:51:13 | Сообщение # 1761
Группа: Ветеран
Сообщений: 176
Статус: Отсутствует
Może się przyda do mrówczej pracy.Co prawda wersja 21U , ale kto wie . Tłumaczyć chyba nie muszę ?
Przeglądałem dziś dostępne wydawnictwa .Między innymi dostępne opisy 75A, 69 własciwie można się nawet nieżle zorientowac gdzie co było na płatowcu.A do silnika bardzo pomocne powinno być chyba to Powodzenia i wytrwałości Życzę.
Дата: Вторник, 27 Декабря 2011, 23:10:40 | Сообщение # 1762
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Quote (babcia131)
A do silnika bardzo pomocne powinno być chyba to
Z tego właśnie wydawnictwa pochodzą zdjęcia. A do silnika to przydałby mi się opis techniczny, którego nie posiadam. Stąd ciężko mi opisywać poszczególne agregaty. Dzięki za słowa uznania i motywację do dalszej pracy! Będę to prezentował w tej formie (z numerami, zamiast bezpośrednich podpisów). PS. Dokopałem się do zasadniczych różnic w rozmieszczeniu instalacji tlenowej na płatowcu MiG-21UM (korzystałem z Charakterystyk lotnych). Na rzuty samolotu naniosłem położenie wręg i na podstawie współrzędnych "rozmieściłem" poszczególne wyposażenie. We współrzędnych zdarzają się błędy, jednak najwięcej ich jest w planach modelarskich, które delikatnie mówiąc są do d... Modelarze powinni mierzyć samolot w naturze i dopiero się brać za klejenie Всем благодарен за участие.
Дата: Среда, 28 Декабря 2011, 00:09:31 | Сообщение # 1763
Группа: Ветеран
Сообщений: 176
Статус: Отсутствует
Quote
Modelarze powinni mierzyć samolot w naturze i dopiero się brać za klejenie
To juz chyba marzenie sciętej głowy.No chyba że ktoś ma blisko do Krakowa , Gdyni , W-wy , teraz Dęblin jest na topie.
Quote
A do silnika to przydałby mi się opis techniczny, którego nie posiadam. Stąd ciężko mi opisywać poszczególne agregaty.
Nie obiecuje że pomogę.Tak naprawdę lepiej , jak i chyba wszystkim mechanikom idzie mi z płatowcem , jeśli chodzi o 21. Płatowiec jest bardziej "uchwytny "że się tak wyrażę.Prawda jest tak , że w Twoim zamierzeniu najlepiej byłoby mieć Instr.S-ka w ręku i dostęp do samolotu.Po prostu nawet dla mnie z biegiem lat zapomina się niektóre sprawy i nawet patrząc na zdjęcia otwartych luków , z rozpoznaniem głównych agregatów nie ma problemu, ale te "drobniejsze " gdy nie mozna wizualnie ich połączyć "w całość "mogą stwarzać problemy.Mogę ewentualnie kserować taki skrypt ze Szkoły "SilnikLotniczy37F2SK" Po prostu jest to małe wydawnictwo, podręczne do kserowania w domu , w przeciwieństwie do dużych instrukcji z rozkładówkami.Na wstępie wrzucam rozmieszczenie głównych agregatów na skrzynce napędów.Jak to wygląda w tym skrypcie.
Сообщение отредактировал babcia131 - Среда, 28 Декабря 2011, 00:17:19
Дата: Среда, 28 Декабря 2011, 00:33:22 | Сообщение # 1764
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Dzięki! Wykorzystam te materiały na 100%! A nie ma w posiadanej przez Ciebie dokumentacji czegoś na kształt schematów montażowych (jak w przypadku instalacji), gdzie agregaty są pokazane jak fizycznie wyglądają? Всем благодарен за участие.
Дата: Среда, 28 Декабря 2011, 12:44:57 | Сообщение # 1765
Группа: Ветеран
Сообщений: 176
Статус: Отсутствует
Niestety w budowie silnika nie ma czegoś takiego jak np. w rozrysowanej instalacji hydraulicznej , czy powietrznej , gdzie agregaty są niemal fizycznie umiejscowione w danym punkcie samolotu. I tu trzeba powiedzieć że instrukcje radzieckie są niemal bezkonkurencujne. Nie pamiętam dokładnie ale coś takiego powinno byc w instr. eksploatacji s-ka . [ Niestety nie do zdobycia , a jak ktoś ma to sie nie wychyla , nie chce sie ludziom , co tu dużo czarować ]Poniżej wrzucam parę zdjęć , dosłownie , zdjęć , niestety skanowanie rozkładówek w domowych warunkach to mordęga [ to raz , a po drugie już parę stron załatwiłem, po prostu w tych starszych instr. kartki sie rozlatują przy chwile nieuwagi .] Co będę mógł , porobię fotki ageregatów i powrzucam , wal śmiało , jakby co. Ale niestety tak to wygląda , to są po prostu przekroje , rys. tech. poszczególnych agregatów.Musisz kupic silnik z demobilu Wrzucam rozłożenie agr. na skrzynce napędów z s-ka R-13 [ czyli UM ]
I poszczególne agregaty, można się pobawić w M.O. Manager i coś tam z tego wyciągnąć
Дата: Среда, 04 Января 2012, 19:04:21 | Сообщение # 1778
Группа: Ветеран
Сообщений: 176
Статус: Отсутствует
Можно красить, обновить, похвастаться перед туристами. Почему? В конце дурак-Патриот говорит: "удалить". Уважаемые истории. Как будто это не было,но это также наша история. На самом деле, он должен быть отремонтирован и вставлен как памятник редкости и Музей Aвиации b Кракове.
Дата: Четверг, 05 Января 2012, 10:33:57 | Сообщение # 1779
Группа: Друзья СГВ
Сообщений: 9268
Статус: Отсутствует
Юрек! Для этих уродов (извините за выражение), это не более чем кучка лома. А ведь для нас - любителей МиГ-21Ф (как и любой другой) представляет собой уникальный образец советской авиатехники. Достаточно понять сколько их выпустили и сколько осталось в "живых", например в музеях! И этим ВСЁ сказано. Мне было бы крайне интересно узнать судьбу этого самолёта. В каких частях служил. У нас есть информация о том, что в советских полках в Польше они эксплуатировались, но пока никакого твёрдого подтверждения мы не получили. Наоборот - все утверждают (ПЕТРОВИЧ, А. Васильев), что с ними не сталкивались. Всем благодарен за участие.
Pojedyncze luki też będą. Nie mam swoich zdjęć - muszę korzystać z ogólnie dostępnych wydawnictw z internetu.
, ale troche kompa chwytam.I tak własnie robiłem wczoraj, otwierały mi się "ogroooomne"fotki. Dzisiaj klikam i jest OK. Uroki życia.
