Михаил, это и есть самое страшное на дорогах (не только у нас) - пьяный, заснувший и т.п.Так что риска и прочего адреналина нам хватает - на дороги выезжают нынче все, даже не думая о последствиях своего поведения.

Чуток отвлеклись от темы летных происшествий до ДТП.

Прокомментировали кратко - МОЛОДЦЫ. Плюс профи добавили, что обе посадки сравнивать нельзя, а то журналюги стали уже делать такое. Согласен. Сравнить можно лишь взаимодействие в экипаже, которого у нас не было вообще. А так условия были совсем другими (погода + обстановка на борту). Совпадает то, что оба экипажа не знали аэродром посадки. Да, да. Это следует даже из переговоров в кабине. Не определились с какого направления заход выполнять. С восточного хотели - там где, средств РТО никаких не было! Вывод - не было никакой непосредственной предполётной подготовки. Полковник Э. Клих на пресс-конференции после возвращения из Москвы дня два назад сказал, что они вообще не должны были взлететь. Ждём результатов расследования МАК. К российской стороне есть два замечания:
- что пытаются доказать, что это был полёт по AIP, т.е. по гражданским правилам. Это не верно, экипаж - военные, самолёт - военный, аэродром - военный, ГРП - военные. У военных нет гражданских допусков - сказал бывший к-р 36-го спецполка.
- не выдают действующих документов именно связанных с правилами полётов на территории РФ, в том числе ИПП в р-не аэродрома (секретность + бюрократия).

Но это тут менее важно. Причина катастрофы в другом месте. И это прекрасно все знают у нас.

Радослав, о чём речь, какая секретность? Всё давно продано, в том числе военные и государственные секреты. Просто надувают щёки, изображая важность своего кресла. На самом деле все эти " короли" голые, как у Андерсона.... Остались одни бюрократы. Мы вообще уже давно не понимаем свою власть( звучит как - власть), как и они нас.

Пока нет толковой информации. но, однозначно, что москвичи-пенсионеры в задумчивости. Лужков очень много сделал для этой категории - добавки к пенсии. льготы по проезду и пр. а вообще от СМИ по Лужкову мы получали информацию как и в СССР - "взвешенную и идеологически выдержанную". По моему разумению СМИ сегодня или под руководством ЕР или такая жёлтая, что читать невозможно. Дожили -пытаемся между строк читать.
Но это моя позиция, сколько таких как я - неизвестно.

Много!

Все давно ...

Станислав Георгиевич! Вы же связист и прекрасно знаете какие "жесткие" требования к комплектующим наземных средств связи, наверняка на самолете они еше строже! Есть сроки поверки, есть дни профилактики, "дохлый" аккумулятор "вычислить" можно, при добросовестном отношении к технике.

"Они летели, как их учили." Экипаж Ту-154 даже польский Як-40 "учил", что нет погоды. Никто не учит пилотов тупо лезть в землю (садиться без погоды), и случай в Тбилиси в прошлом году с Качинским тому подтверждение. Просто кому-то очень "хоцца" опять свалить с больной головы на здоровую. Даже после аналогичного случая в Голенюве. Дурной пример Икара заразителен. Горький про это писал: безумству храбрых поем мы песню. Но траурную. В политике можно безнаказанно иногда соврать, в авиации это не всегда проходит бесследно.

Добавлено (29 Сентябрь 2010, 01.49.59)
---------------------------------------------

Радек, в этом случае с президентом на борту был не просто комполка, а ГЛАВКОМ!!! И безопасность от этого не повысилась в 100 раз, а наоборот.

Запасным Шпротава была,борта четыре сели у нас,остальные дома!

Оба пилота были достаточно опытными, один из них налетал 1,3 тыс. часов, другой более тысячи. Минобороны страны выразило соболезновения семьям погибших и проведет расследование катастрофы, пока все полеты МиГ-21 запрещены, сообщает румынский телеканал

В Йемене потерпел крушение истребитель МиГ-21

В Йемене во время тренировочного полета разбился военный истребитель МиГ-21, сообщают информагентства. Инцидент произошел неподалеку от аэропорта Ходейда. Пилот самолета не пострадал. Причины происшествия устанавливаются.

Сегодня это уже вторая подобная авиакатастрофа с участием МиГ. На западе Индии в штате Раджастан разбился МиГ-27. Самолет упал спустя 15 минут после взлета из-за технических неполадок.

Летчику удалось катапультироваться. С начала года это четвертый случай, произошедший с МиГ-27 индийских ВВС. Предыдущие три катастрофы произошли в штате Западная Бенгалия.

Кроме того, 1 ноября в Румынии разбился истребитель МиГ-21. Тогда оба пилота, выполнявшие разведку погоды перед учебными полетами, погибли. В сентябре в Хорватии столкнулись две такие машины, но пилотам удалось вовремя катапультироваться.

МиГ-21 является самым распространенным сверхзвуковым истребителем в мире. Он производился в СССР с 1959 по 1986 год, также самолет выпускали в Чехии, Индии и Китае. Общее количество произведенных единиц превышает 10 тыс.

По материалам belta.by

Сообщается, что пилоты успели катапультироваться.

Причины аварии выясняются. По предварительной версии, причиной происшествия могла стать техническая неисправность.

http://www.sgvavia.ru/forum/105-34-40

26.12.2010, Киев 14:33:34 На Украине, примерно в 20 км от Днепропетровска сегодня разбился вертолет. Об этом сообщили РБК в областном МЧС. "Факт крушения подтверждаем, детали пока не известны. Группа МЧС выехала на место крушения", - отметили в пресс-службе ведомства.

По данным Министерства инфраструктуры, в аварии погибли 4 человека - пилот и трое пассажиров. Вертолет иностранного производства имел украинскую регистрацию.

Эксперты не исключают, что катастрофа могла произойти из-за сильного тумана. "Днепропетровский аэропорт не обслуживает рейсы по этой причине", - отметил специалист министерства.

«Все 12 летчиков, находившихся на борту военно-тренспортного самолета Ан-22, погибли. Их тела уже найдены», — сказал источник в российских силовых структурах.

Как сообщает РИА Новости, самолет Ан-22 пропал с радаров во вторник поздно вечером. Обломки горящего самолета были обнаружены с воздуха в 02.36 мск среды неподалеку от поселка Красный Октябрь Тульской области. В поисково-спасательной операции участвовали 5 подразделений МЧС из Москвы, Тулы, Орла и Воронежа общей численностью 47 человек и 8 единиц техники.

«Эксперты ведомства рассматривают несколько версий случившегося, основная из них — отказ авиационной техники», — сказал источник в Минобороны РФ. По его словам, в частности, отказать мог один из двигателей.