Про возможное HKP в Плескау (Псков) см. https://blogs.informpskov.ru/news/117043.html ("He.K.P. 604 (604-я автобаза Вермахта)").

Спасибо за наводку!

Минск и Псков пересеклись

«Грос-К-Верк Минск».

«Даймлер-Бенц»

Док,

может, создать отдельную тему по экономике рейха на оккупированной территории СССР? Чтобы обсуждать именно конкретику, в связи с пленными. Столько всего поднакопилось, и у Вас наверняка тоже. Этот разговор только начинается

крупные немецкие компании

Групп армий "Юг", "Центр" и "Север" соответственно

А что значит K-Werk?

НЕ автомобильный завод. Опять этот переводила (traduttore-tradittore (итальянск.: переводчик - предатель)) напортачил. В оригинале K-Werke-Auto-Industrie. Полное точное название K.-Werke Auto-Industrie AG, Saarbruecken. Это танкостроительный завод (Kampfwagenwerke) Пежо в Саарбрюккене, где производился Тигр I и мн. др. т. п. (вплоть до в т. ч. мотоциклов для вермахта) При нем был крупнейший лагерь французских военнопленных XII f Форбах (Больхен). В Минске этот завод имел филиал по ремонту танков. Это почти то же самое, что предприятие Werlin, потому что двигатели к танкам производил Даймлер-Бенц, оно же Верлин, а в танках приходилось ремонтировать и моторы.

Танкоремонтные заводы имелись в Минске, Пскове и Киеве. Там ремонтировались и переделывались также автомобили. В частности, 5-тонные автофургоны переделывали в душегубки. Самую первую сделали в Пскове еще осенью 1941 г., а с 1942 г. стали производить в Минске. Насчет производства душегубок в Киеве у меня сведений нет.

Есть такое мнение. Не знаю насколько оно верное.

если вас интересует вопрос истории душегубок, читайте лучше у специалистов, у них всё обосновано и со ссылками:
https://www.ifz-muenchen.de/heftarchiv/1987_3_4_beer.pdf

K.-Werke Auto-Industrie AG, Saarbruecken. Это танкостроительный завод (Kampfwagenwerke) Пежо в Саарбрюккене, где производился Тигр I и мн. др. т. п. (вплоть до в т. ч. мотоциклов для вермахта) При нем был крупнейший лагерь французских военнопленных XII f Форбах (Больхен). В Минске этот завод имел филиал по ремонту танков. Это почти то же самое, что предприятие Werlin, потому что двигатели к танкам производил Даймлер-Бенц, оно же Верлин, а в танках приходилось ремонтировать и моторы.

Танкоремонтные заводы имелись в Минске, Пскове и Киеве. Там ремонтировались и переделывались также автомобили.

только я сомневался что Нестор точно букву К. расшифровал.

Вы лучше проверьте, что он там вообще наплёл или все лагеря и веси в одну кучу свалил. И работавших шахтёрами в Эльзасе военнопленных поставил собирать танки там, где ими и не пахло - в Сааре.

В сказке про то, "где производился Тигр I" следует заметить, что таких вообще никогда не существовало. Первая модель этого танка называлась Тигр VI - Panzerkampfwagen VI... а производили их в Касселе

K.-Werke Auto-Industrie AG

Покажите оригинал или откуда вы это взяли... Мне это название абсолютно ничего не говорит.

K-Werk Auto-Industrie Saarbrücken было небольшим предприятием по ремонту и производству кузовов для автомобилей. К - это от Kraftfahrzeug и от Karosseriebau.
Здание фирмы - это сегодня культурный центр города под назавание "Garage" - Гараж. В 30-е годы мастерская занималась обслуживанием машин марки ФОРД.

Я не либитель ВИКИ, но в данном случае опознал место, где пару лет назад проводили вечер с коллегами:

https://de.wikipedia.org/wiki/Garage_(Saarbrücken)

Я правильно вас понимаю, что к концерну Даймлер он не имел отношения ( т.е. это не «Грос-К-Верк»)?

doc_by,

Отдельным порядком: Др. Райнхард Отто просил передать вам благодарность за расшифровку "KP". Он включил её в свои сборники сокращений и был рад вашему упорству и целеустремлённости.

doc_by,
Отдельным порядком: Др. Райнхард Отто просил передать вам благодарность за расшифровку "KP".

Примерно такие

Геннадий прилюдно упомянул подобную расшифровку (со ссылкой на Таубе) ещё в 2013 году, а Доку К.Р. расшифровали сами документы (которые, правда, нарыл сам ДОК).

Примерно такие. Фрагмент копии из ГАРФ (ГАМО).

Завидую людям

если ещё кто поучаствовал, то и его/её принять в коллектив лауреатов

Не знаю откуда у вас время и желание

Док не так давно с вами наперегонки занялся вплотную расшифровкой индекса "KP" и попросил меня расспросить об этом др. Отто и др. Келлера, да в добавок ещё и сам, если я др. Отто правильно понял, к нему обратился. Т.е. с учётом того, что новое, это забытое старое, предлагаю вам "Почётную Грамоту" поделить между вами тремя, а если ещё кто поучаствовал, то и его/её принять в коллектив лауреатов. У меня с этим вообще никаких проблем или забот.

Почему спасибо мне не знаю ( но догадываюсь)

Док, эта грамота близка к эталону! Легко читаема и по смыслу понятна...

Всё дело в опыте работы с рукописями. Палеография она и у специалистов часто вызывает головные боли. Без лишнего пафоса могу сказать, что после почти 50 лет занятия рукописными документами у меня ни с русскими, ни с немецкими текстами проблем не возникает.

в чём было затруднение уважаемых немцев? И на форуме вермахта KP обсуждали... (что легко находится даже простым поиском в инете)

ошарашены в графе шталаг

предусмотрено не было, но как видим, существовало

HKP - это всё обозначения немецких воинских частей связанных с эксплуатацией и ремонтом боевых и транспортных машин и танков

есть объяснение тому

Вот я от имени, а после публикации ПК и со ссылкой на Дока общался с др. Отто

проходя мимо этой темы

выложили документ, где HKP видна была

Если и у немцев и у "пленных" идентичные медальоны, то что их вообще различало?

Предполагаю: "Zelle b. (bei) Fallingbostel"